摘要：以减速器为优化对象,建立了以减速器体积最小为目标的数学模型。介绍了粒子群算法的经典形式,并在此基础上重点研究了自适应改变惩罚系数的改进粒子群算法。将粒子群算法应用于减速器优化中,结果表明,优化后的减速器体积减小了27.2%,优化效果明显,可为减速器的优化研究提供一定的理论支撑。