首页 > 期刊 > 自然科学与工程技术 > 工程科技II > 公路与水路运输 > 港工技术 > 双体高速客船码头泊稳条件分析研究 【正文】
摘要:本次研究依托某海上巴士项目,针对其设计船型45m双体高速客船,基于允许船舶运动量推荐值范围,通过基于三维势流理论的船舶系泊数值模拟计算与分析,得到同时能够满足运动量、系缆力与撞击力要求的系泊控制波浪条件,鉴于系泊期间的客船主要受与载客舒适度相关的运动量影响,通过计算得到针对设计船型(45m双体客船)的码头系泊控制波高(H4%)宜控制在不超过0.5m为宜,相对于参考游艇规范其幅值可略大一些。
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