环长株潭城市群陆路交通可达性与旅游流集散耦合协调发展分析

摘要：旅游流一直是旅游地理学关注的核心问题之一。以环长株潭城市群为研究对象,应用GIS空间分析法和耦合协调度模型,分析了2005-2017年环长株潭城市群陆路交通可达性与旅游流集散协调发展状况及其演变特征。研究表明:(1)环长株潭城市群交通可达性不断提高,不同交通方式可达性均呈现出东高西低的空间特征,公路可达性呈“核心-边缘”结构,普铁与高铁无明显结构特征。(2)基于公路、普铁、高铁的旅游流经济联系总量下,长沙市始终处于旅游流联系的核心地位,对其他城市产生辐射和影响。岳阳、衡阳为旅游流联系的次核心地区,对其他城市的旅游流吸引力较大,旅游流较为集聚。(3)环长株潭城市群交通可达性与旅游流集聚程度耦合协调度较高。公路与旅游流集散耦合协调度整体高于普铁、高铁与旅游流集散的耦合协调度。