摘要：对于具有多负载,且负载压力和流量差异较大的液压系统,传统的液压动力单元一般由单液压泵、溢流阀和多个减压阀构成,并且按照最大压力和最大流量来配置,因此导致较大的节流、溢流损失。针对这一问题提出了一种面向多负载的高效液压动力单元,它由多个小功率的伺服电机直驱液压泵与安全阀、单向阀等构成,能够分别向不同负载提供相适应的压力、流量的液压油,确保液压动力单元的输出功率接近负载消耗功率。分析了不同工况下新型液压动力单元的理论效率;基于AMESim,MATLAB软件搭建了高效液压动力单元的仿真模型;建立了面向多负载的高效液压动力单元的控制策略并进行了仿真分析;最终证明了所提出的面向多负载的液压动力单元是可行和高效节能的。