摘要：交通基础设施与经济增长之间存在正相关关系,但交通基础设施可能存在不同溢出效应。本文利用1978~2016年江苏、浙江、安徽三省的相关数据,采用包括交通基础设施变量的柯布—道格拉斯生产函数分析交通基础设施对区域经济增长的溢出效应。研究表明:(1)不同时间段交通基础设施的经济溢出效应不同;(2)提高本地区的交通基础设施,不仅会产生正的溢出效应,也会存在负的溢出效应;(3)不考虑交通基础设施的溢出效应,会高估交通基础设施本地效应。