摘要：利用长江经济带108个地级市2005—2016年的面板数据,以公路客运量和公路货运量的指标数据来衡量交通运输能力,考察交通运输对城市集聚经济的作用,同时运用空间杜宾模型分解交通运输的直接效应和间接效应。结果表明,交通运输能力对长江经济带城市集聚经济具有显著的促进作用,并存在一定的空间溢出效应;若不考虑空间溢出效应会高估其对城市集聚经济的作用,城市集聚经济存在“虹吸”效应。其中,城镇化和固定资产投资对城市的经济聚集促进作用最明显,长江经济带上中下游地区集聚经济效应由于交通运输能力的差异也有所不同。最后根据实证结果提出一些相关性的政策建议。