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首页 > 期刊 > 自然科学与工程技术 > 工程科技II > 公路与水路运输 > 青海交通科技 > 四相位信号交叉口的自适应控制研究 【正文】
摘要:基于二流理论,以四相位信号交叉口为研究对象,通过采集交通流数据构建当量长度模型,将计算出的当量排队长度作为信号交叉口自适应控制的依据。最终,进行模糊综合评价,通过选取三个评价指标(车均延误时间、饱和度、排队长度)对某一四相位信号交叉口实施的自适应控制方案前后进行对比,验证此方案的合理性。
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