四相位信号交叉口的自适应控制研究
重庆通拓交通规划设计有限公司; 重庆404100; 中冶赛迪工程技术股份有限公司; 成都610041; 都江堰市交通运输局; 成都611800
- 二流理论
- 四相位信号交叉口
- 当量排队长度
- 模糊综合评价
- 评价指标
摘要：基于二流理论,以四相位信号交叉口为研究对象,通过采集交通流数据构建当量长度模型,将计算出的当量排队长度作为信号交叉口自适应控制的依据。最终,进行模糊综合评价,通过选取三个评价指标(车均延误时间、饱和度、排队长度)对某一四相位信号交叉口实施的自适应控制方案前后进行对比,验证此方案的合理性。
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