摘要：将超长线状地下结构简化为粘弹性地基上无限长的Timoshenko梁,提出了一种基于小波理论的移动列车荷载作用下地下结构的损伤识别方法。用扭转弹簧的刚度变化模拟地下结构管片的裂缝损伤,以移动列车荷载通过轨道时测点的加速度响应时程为输入,对其进行连续小波变换,通过小波残余力指标识别结构发生损伤的位置。通过数值算例考察了不同程度损伤、多损伤下的损伤识别。同时,研究了损伤形式对损伤识别结果的影响。此外,进行了粘弹性地基上的带法兰铝管模拟的缩尺隧道试验,环与环之间通过螺栓连接,试验结果证明该方法可有效识别不同损伤工况下的结构损伤,验证了该方法的有效性。