摘要：为了多元化高效利用废旧沥青路面材料,并验证大掺量再生料(RAP)用于微表处混合料的可行性,试验研究了RAP掺量、乳化沥青用量等对再生料微表处混合料施工性能和路用性能的影响。结果表明,随RAP掺量增大,微表处混合料的施工和易性提高、粘附砂量增大,开放交通时间延长,但RAP掺量超过50%后,再生料微表处混合料粘聚力不符合JTG/T F40-02—2005《微表处和稀浆封层技术指南》要求。再生料微表处混合料的耐磨耗性能、抗车辙性能、水稳定性和低温抗裂性能随RAP掺量的增加而降低,因此用于填充车辙时,建议RAP掺量不宜大于40%。