一般情况下《船舶设计技术交流》杂志投稿被拒，版面费有可能退还，具体取决于期刊的相关政策和实际情况，详细信息可联系杂志社或咨询在线客服。
1. 投稿被拒但尚未支付版面费
如果稿件在审稿阶段被拒，且尚未支付版面费，自然无需考虑退款问题。
2. 已支付版面费但被拒稿
一般可退：大多数期刊（包括《船舶设计技术交流》杂志）在退稿后会退还版面费，尤其是如果期刊尚未进入排版或出版流程。
部分扣除审稿费：有些期刊可能会扣除部分审稿费用（如已进行外审），剩余部分退还。
3. 特殊情况
已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分费用后退还剩余款项。
已出版后撤稿：如果论文已正式发表，通常不退版面费，因为费用已用于编辑、排版和出版流程。
4. 如何申请退款
联系杂志社：通过邮箱或电话与《船舶设计技术交流》杂志杂志社沟通，说明情况并申请退款。
提供支付凭证：如需退款，可能需要提供汇款记录或发票信息。
《船舶设计技术交流》杂志投稿建议：
①文稿要求观点正确，立论新颖，主题鲜明，具有一定的理论水平和学术价值。文稿应未在国内外公开发行的刊物上发表。
②中文文题一般不宜超过20个汉字。英文文题应与中文文题含义一致，一般不宜超过10个实词。文题应恰当、简明地反映文章主题，尽量不用外文缩略语。
③在正文中，引文按出现先后顺序加阿拉伯数字连续编码，序号置于方括号内采用上角标形式，参考文献放置文末，排列顺序及序号必须与正文中引文序号一一对应。
④摘要：论著须附中、英文摘要，摘要必须包括目的、方法、结果(应给出主要数据)、结论四部分，各部分冠以相应的标题。
⑤作者简介：应包括姓名、出生年月、性别、民族、职称或学位、工作单位等内容；请一并附上作者的通讯地址、邮政编码、E-mail、联系电话等，并列于文末。
⑥正文语言准确、简明、生动；用书面语，不用口语；应朴实无华、具体、不空泛，对事物的表述不宜作渲染。一些已知的基本概念和基本理论不宜详细叙述，应利用文献标注的方式加以引用。
⑦同一注释里如需罗列多条同类文献的，一般按时间顺序排列，用分号隔开（但依论证重要程度排列的文献次序除外）。同一注释里中外文文献混合排列的，结尾所使用的句号以最后文献的语种所对应的格式为准。
⑧图和表用阿拉伯数字分别排序，并在文中予以提示，图名在图下方，表头在表的上方。如：在第一个图下面写“图1×××”，文章中对应部分写“如图1所示”。
⑨投稿的内容应为原创研究，未曾在其他期刊或会议上发表过。任何涉及他人研究成果的引用，必须明确标注并附上正确的引用资料。
⑩请注意，引言的长度应该适中，一般不超过文章篇幅的10%。确保引言具有吸引力，并激发读者对论文的进一步阅读和了解的兴趣。
《船舶设计技术交流》杂志是由长江船舶设计院主办的工业学术期刊，半年刊国内外公开发行，
该杂志以反映工业改革与发展最新成果、探索工业规律为宗旨，学术视野覆盖了船舶研究与探讨、船舶结构、政策法规等等多元领域。
《船舶设计技术交流》杂志在学术界具有较高的影响力，其收录与荣誉有：、维普收录(中)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏等。无论是学术研究还是实践指导，《船舶设计技术交流》杂志都能提供可靠的支持。
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