摘要：随着轨道交通车辆对变流装置体积及重量要求的不断提高，大功率电力电子牵引变压器（PETT）是高速列车牵引传动系统小型化、轻量化的发展方向之一。文章提出了一种25kV单相供电PETT电路拓扑结构。采用谐振PR控制器实现网侧单位功率因数运行，并提出基于模块电压排序法原理实现每级电容电压及输出功率自适应均衡控制策略。通过搭建25kV／4．5MVA单相电力PETT的PSIM仿真系统，验证了所提电路拓扑及自适应均压算法的有效性，并对网侧电流谐波含量进行分析。