固化施工流程篇(1)

【关键词】桥梁工程；改变结构受力加固技术；质量检验评定体系；层次分析法

1. 引言

改变结构受力体系加固技术是通过改变桥梁结构体系以减少梁内应力，提高承载力的一种加固方法。这是一种“变被动加固为主动加固”的方法，该方法需要对原结构的现状进行仔细的调查，对其承载潜能进行正确评价，用周密、细致、可靠的计算分析确定体系转换的方法和施工工艺流程，以达到加固、修复病桥的目的。改变结构受力体系加固技术的发展已经日趋成熟并且开始广泛的应用与工程实际，但对于改变结构受力体系加固技术质量检验评定，还未有行业标准，也缺乏深入的研究。对于旧桥加固市场极为广阔的今天，旧桥加固质量检验评定及验收的研究更为迫切。只有更为科学、合理、有效地对加固质量进行检验评定和验收，才能促进旧桥加固事业健康、快速地发展，解决桥梁安全这一全社会关注的重大问题，解除交通主管部门的安全隐忧，紧跟上交通大建设的客观需要[1～4]。本文针对改变结构受力体系加固技术，在层次分析法的基础上构建了与之相应的质量检验评定体系，总结出了体系的应用实施流程，最后用实际工程对质量检验评定体系进行了验证，结果表明，此体系合理、切实可用；它对桥梁加固质量检验评定体系的系统化、规范化、理论化的发展起到一定的促进作用。

2. 质量检验评定体系构建

2.1 评定体系主要指标。

（1）材料性能。材料是工程质量的基础，在进行工程质量检验评定时，材料的重要性不言而喻。要求使用高性能的材料，施工时，要求对原材料进行相关的检测试验，并完成相应的质量检测报告。

（2）施工方案。施工是形成工程项目实体的过程，也是决定最终产品质量的关键阶段。主要从施工组织管理、施工工艺流程以及安全、文明施工及环保几个方面对施工方案进行检验评定。

（3）施工质量。对改变结构受力体系加固技术的桥梁加固工程，施工质量主要是对结合面处理是否满足设计要求、是否符合规范、效果是否满足相关技术标准以及锚固构件是否符合标准的检验与评定。

（4）外观质量。改变结构受力体系加固技术在加固施工完成后，也需要从外观尺寸和面层外观两方面对加固施工外观质量进行检验评定。

2.2 评定体系。根据层次分析法的基本原理和层次分析结构的建立原则[5]，以及改变结构受力体系加固技术加固质量检验评定指标体系组成，建立如图1的质量验评定体系层次分析结构模型。

2.3 评定体系应用实施流程。根据层次分析法的基本步骤，变权理论和模糊综合评判法的适用情形[6～8]，针对改变结构受力体系加固技术的实际情况，归纳总结出桥梁加固质量检验评定体系的应用实施流程，如图2所示。

固化施工流程篇(2)

论文摘要:本文根据土固精牌土壤固化剂施工前期的准备及工艺流程,对土固精的施工准备及厂拌法特点、施工注意事项等进行了论述。

近年来,随着中国经济的持续发展,城市化进程的建设步伐也随之加快,随着车流量等因素的增大,城市道路的新建、改扩建等工程也在加大,从城市主干道、次干道、区道到街巷小道,都在有计划、分期分批地进行新建和改扩建,在城市道路建设中,从环境的保护和投资方面、道路基层强度等因素考虑,使用土壤固化剂施工既环保又利用旧料节约成本,为了保证道路全年通车,提高行车速度,增强安全性和舒适性,降低运输成本和延长道路使用年限，使用土固精土壤固化剂施工流程简单，只需按照湖南路捷公司的施工工艺流程，施工流程、监理、检测标准、方法进行即可。

一、土固精土壤固化剂施工前期的准备工作

（1）固化土结构层施工采用路拌法和厂拌法。对于二级以下的公路或塑性指数较大的土质，基层和底基层可采用路拌法施工；对于二级公路，底基层宜采用稳定土拌和机路拌，基层宜采用厂拌法拌制混合料。对于高速公路和一级公路，基层必须采用厂拌法拌制混合料并宜用摊铺机摊铺混合料

（2）固化土结构层完成施工日最低气温应在3。c以上，宜经历半个月左右温暖和热的气候养生为最佳。多雨地区，应避免在雨季进行固化土结构层的施工

（3）在雨季施工固化土结构层时，应采取必要的防雨水措施，防止运到路上集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰（或水泥）免遭雨淋。有条件的地方要做好基层用土的土场防雨，防止雨后土中水分过大，影响使用

（4）在固化土结构层施工时，应遵守下列原则：

a、细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。

b、配料应准确，根据不同层次，采用0.012%-0.018%的比例稀释。

c、路拌法施工时，水泥或石灰应摊铺均匀。

d、固化剂剂量应准确，使用前摇匀，合沉淀充分溶解。

e、喷洒固化剂稀释液及拌和应均匀。

f、应严格控制基层的厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

g、应在混合料处于最佳含水量或略小于最佳含水量（1%-2%）时进行碾压。

h、固化土结构层结构层应用18-22t以上的压路机碾压，最好采用重型压路机，以达到最佳的压实效果。每层的压实厚度可以根据试验适量增加。压实厚度过大时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为12cm，下层宜稍厚。对于固化土结构层，应采用先轻型、后重型压路机碾压。

j、用于固化层的素土摊铺为要求压实厚度的1.5倍左右。

k、路拌法施工时，必须严密组织，采用流水作业法施工，宜边拌和边运至现场摊铺，防止混合料积存和堆底不净现象。尽可能缩短从加固化剂稀释液拌到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过3-4h，并应短于水泥的终凝时间。

l、固化土结构层上未铺封层和面层时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，应采取保护措施，不使基层表面遭到破坏。

i、固化土结构层作为沥青路面的基层时，还应采取措施加强基层与面层的联结。

二、土固精土壤固化剂在旧路改造的施工工艺流程

针对旧路改造给施工带来的不便和旧路改造综合处治方案设计时考虑，最好采取固化土厂拌法来施工

三、厂拌法的特点

（1）机动灵活。（可以分几个步骤施工、取土。晒土、保存、搅碎、拌合、摊铺、压实）

（2）施工时间短，摊铺后直接压实，不会引起半封闭路段堵车，特别是路窄，车流量大的道路

（3）粘性度大的土壤易被搅碎，土壤保持干燥

（4）适宜于变化多端的南方雨水天气

厂拌法要具有的条件：挖取土壤的特点，土壤的实验报告，最佳含水量的配比，晾晒土壤的场地，干土壤保存场所，挖土机，搅碎拌合机，运输车辆，平铺机（可用人工），压路机等设备，石灰或水泥，固化剂的准备，依天气情况进行施工。

制定合理科学的施工方案。

在施工现场提取具有代表性的样土做实验报告，落实取土地点，晒土场地。

拌合之前应充分了解天气情况，拌合时首先用搅拌机把现场土充分搅碎，然后依据实验报告按比例加入稀释的固化剂、水泥和石灰等进行拌合。

搅拌好的混合土应迅速运入路床进行摊铺，摊铺时做好路床两边路桩、放样、标高。混合料放入路面中要迅速摊铺。（摊铺20cm高的路基需铺30cm高的混合土）要求摊铺平整，厚度一致。

四、土壤固化剂厂拌法在施工过程中的注意事项

路床压实时：

（1）清除路床表层积水、垃圾及松软土

（2）控制路床平整度

（3）路床压实时，应先稳压后振动再碾压，压实度要达到检测要求

（4）压实后，如路床出现弹簧，应及时清理弹簧路床下的松软土或其他杂物，然后回填；路面开裂应及时翻晒，也可加适量的石灰或水泥搅拌；如果出现路床表面翘皮，首先清除表面翘皮部分，然后用旋耕机打毛表层，再加适量的灰土，再压实。

旧路在做路基处理时：

软路基一定要换填。

换填时，压实机一定要压实。

换填处不要用干土壤掺和，只能是碎石（或加入一点有固化剂的混合料）。

是老路基的，较硬部分不要再动，只要填平。

最好做厂拌法拌合混合料。

做样路时：

没有洒水车的，可以使用洗车机或者喷雾器。

没有中置式拌和机的，可以用20—30公分刀径的大型施耕机。

路段最好选路基较好的地段，并做好老硬好的标记，最好是选居住人口较少的、交通相对较少的路段。

固化施工流程篇(3)

关键词：溪洛渡水电站 右岸导流洞 预应力锚杆 快速施工

1 工程概述 溪洛渡水电站右岸4＃、5＃导流洞下闸室段，分别布置在4＃洞身0+168.0～0+248.0段， 5＃洞身0+233.866～0+313.866段。导流洞开挖分上、中下三层进行开挖，导流洞洞身闸室段在上层和中下层开挖后将分别形成14.5×34m（高×宽）、30×34m（高×宽）的特大跨度开挖断面。

导流洞洞身闸室段顶拱及边墙岩性为含斑玄武岩、角砾集块熔岩。层内错动带及高、中、缓倾角裂隙较发育，部分岩性稍好，裂隙闭合、无充填、微风化，腰线以上围岩完整性及稳定性稍好，腰线以下围岩完整性及稳定性较差，局部部位沿长大裂隙渗、滴水。总体上4＃、5＃导流洞洞身闸室段属Ⅱ、Ⅲ1围岩。

由于闸室段洞径特大，部分位置岩性偏差，洞室结构安全至关重要，为确保右岸闸室段在施工期岩体稳定及建筑物结构安全，避免发生重大地质灾害，设计在原有锚喷支护的基础上，对闸室段顶拱共增设了460根15t预应力锚杆进行加强支护。

预应力锚杆沿闸室段顶拱梅花型布置，间排距长9m，材料采用精轧螺纹钢筋，直径φ32mm。锚杆孔设计钻孔直径为φ48mm，锚固段长3.0m，锚固段灌浆采用水泥浆、水泥砂浆或树脂材料，要求水泥浆或水泥砂浆抗压强度不小于M35，树脂材料抗压强度不小于50Mpa，锚杆孔口承压垫座尺寸为150mm×150mm×10mm，高强螺栓锁定。预应力锚杆采用自由段无套管预应力筋，灌浆分两次进行，锚固段灌浆及张拉锚固后，再对自由段进行二次灌浆。

2 施工手段的选择 预应力锚杆在导流洞洞身闸室段上层底板平台上进行，同时，要求必须在导流洞中层开挖推进至闸室段前，全部完成预应力锚杆施工，总工期要求在35天以内，以免影响导流洞中下层开挖；另外，预应力锚杆施工期间，闸室段交通不能中断。

预应力锚杆均布置在闸室段顶拱部位，距底板高差9.5～14.5m，若按常规采取搭设脚手架施工平台，排架搭拆周期长，对闸室段交通干扰大，快速钻造孔洞内环境污染严重，且效率低下，工期不能确保。若现场临时加工简易移动式平台，成本增加，搬移不便，不能形成规模化施工，同样效率低下。经综合比较，决定采用现场已有的大型液压凿岩台车造孔，利用吊车液压升降平台作为锚杆安装、张拉等作业施工平台，省略了固定施工平台，顺利解决了施工手段问题，灵活方便，实现了规模化施工，并确保了洞内交通畅通。

3 设计的优化调整 预应力锚杆施工结构图如图1所示。

图1 预应力锚杆施工结构图 （尺寸单位：cm）

首先，设计要求锚杆钻孔直径为φ48mm，而锚杆直径就达φ32mm，造孔直径仅大于锚杆直径16mm，进浆管与回浆管无法埋设；另外，三臂凿岩台车钻杆最大长度为6m，造9m深孔必须进行钻杆套接后才能完成，钻杆安装连接套后，造孔直径不能小于φ65mm，为了满足施工要求，在征得监理工程师与设计同意下，将孔径优化调整为φ65mm。

锚固段若采用水泥浆或水泥砂浆锚固，施工难度大，不易控制，锚固段张拉前待凝时间长，无法实现快速施工。为此，借鉴龙滩及拉西瓦等工地预应力锚杆施工成熟经验，锚固段采用速凝型锚固药卷，在确保设计要求强度的情况下，锚固段在灌浆完毕24小时后即可进行张拉，实现了快速施工。

孔口承压钢垫板为张拉的主要承力部件，张拉时承压高达6.5Mpa以上，为了防止张拉过程中或张拉后承压垫板发生变形、扭曲等，在征求设计同意后，将原设计承压钢垫板尺寸150mm×150mm×10mm调整为200mm×200mm×20mm，施工更加方便，确保了张拉施工顺利进行。

4 施工过程简述 4.1 施工程序

预应力锚杆主要施工程序如下：施工准备®钻孔®清孔®内锚段速凝型锚固药卷灌注®杆体安装®封口®孔口垫座安装®张拉®自由段注浆®外露锚杆杆体保护

4.2 机械化造孔

预应力锚杆采用现场正在进行导流洞开挖支护施工的H175三臂液压台车造孔，造孔前应根据设计图纸要求对锚杆孔孔位测量放样，定出孔位，并用红油漆标识。钻孔时要求钻杆垂直岩面，钻孔平直，孔轴方向偏差不大于1°～3°。由于多臂钻钻杆仅6m长，钻杆钻进5m深左右时，安装钻杆连接套，再连接一根3m长钻杆继续钻进至终孔，多臂钻钻进速度为0.5～0.8m/min， 造孔完成后，加大钻臂水阀，边冲边退钎，冲洗钻孔。钻机就位后，在15分钟左右，就可以完成单孔造孔，造孔效率相当高，

4.3 内锚段灌注及锚杆安装

利用吊车液压升降平台作为内锚段灌浆及锚杆安装作业平台，速凝型水泥锚固剂药卷使用锚固剂风枪将锚固剂打入内锚段，锚固剂药卷经锚固剂风枪打入输送管（1″PE管），再经输送管打入内锚段孔底（锚固剂输送管插入孔内距孔底50cm左右），每打入一卷锚固剂，输送管向孔外拉出 5cm左右，直至打入锚固剂药卷60支左右或孔内锚固剂距离孔底3.0m处（内锚段长度为3.0m）结束。

锚固剂药卷在打入前现在水中浸泡，浸泡时间控制在2.5分钟左右，浸泡直观效果原则上以药卷中心留有黄豆颗粒大小的白蕊，或药卷在水中不冒或冒少量气泡为止。锚固剂风枪工作风压控制在0.5～0.6MPa左右，在风枪的风管输入端安装压力表进行风压控制。

在锚固段速凝水泥药卷打入结束后立即进行预应力锚杆杆体安装，采用吊车液压升降平台上人工插杆，可利用人工扶杆的情况下，吊车液压升降臂将锚杆缓慢顶入，减轻了作业人员劳动强度，锚杆杆体端部加φ40mm钢管辅助送杆。

插杆前对锚杆杆体加工：预应力锚杆朝向孔底的一端应削尖。在距锚杆底部3.0m处设止浆环，每3m设对中环一个，对中环采用φ6.5mm圆钢与锚杆杆体焊接。外露端长度50cm，端头用砂轮切割机切平（套丝长度50cm），以便于安装与精扎螺纹钢筋配套的螺母。在锚杆杆体自由段安装进浆管（内径φ15mmPVC管）和回浆管（内径φ8mm硬质塑料管），回浆管应牢固绑扎在杆体上，管口端部距止浆环15cm处。进回浆管在孔口通过钢垫板预留孔口引出。

锚杆杆体插入内锚段后，立即采用木楔（长度6～10cm）进行锚杆孔口封口，防止锚杆从孔内滑出。木楔应完全打入孔内，不得留出孔外，以免影响锚杆孔口钢垫板安装和锚杆张拉。

孔口承压垫座钢垫板面与锚孔轴线垂直，承压垫座必须平整、牢固。若钢垫板面与锚孔轴线不垂直，孔口外侧可用快凝砂浆找平，砂浆强度增长应满足12小时承载15t张拉力的要求。

在充分利用吊车液压升降平台的情况下，内锚段灌浆及预应力锚杆安装，在15～20分钟即可完成单根锚杆施工，工效较高。

4.4 张拉与锁定

在内锚段锚固剂灌浆完毕后24小时左右开始进行锚杆张拉。

张拉设备采用TG－2000型扭力扳手。锚杆张拉前，对扭力扳手进行率定。施工中扭力扳手易损坏，要求每周率定一次。

张拉前将钢垫板套入锚杆，调整垫板与锚杆垂直后紧锁螺帽。锚杆正式张拉前，取20％的设计张拉荷载（即3t），对其预张拉1～2次，使其各部位接触紧密。

张拉力施加值顺序依次为：第一次张拉力为设计值的25％（3.75t），持荷5分钟后进行第二次张拉，张拉力为设计值的50％（7.5t），持荷5分钟后进行第三次张拉，张拉力为设计值的75％（11.25t），持荷5分钟后进行第四次张拉，张拉力为设计值的100％（15t），最后一级张拉力达到设计值后稳压30min结束张拉平锁定。每张拉一次均应量测锚杆杆体的伸长值，并作好原始记录。张拉工效为2根/40～50min左右。

锚杆锁定后48小时内，若发现预应力损失大于锚杆拉力设计值的10%时，应进行补偿张拉。

4.5 自由段注浆

张拉结束后开始对锚杆自由段回填灌浆施工，灌浆采用纯水泥浆，2SNS型灌浆泵注浆。确认排气管畅通后，才能进行孔内自由段注浆，自由段注浆应饱满，当排气孔不再排气，并有浆液溢出时，可结束自由段注浆。浆体凝固前，不得敲击、碰撞和拉拔杆体。

自由段灌浆在一批（30～50根）锚杆张拉完成后集中进行，可实现规模化施工，单根锚杆自由段灌注平均在3～5min即可完成。

5 施工的合理组织 根据导流洞中层开挖施工的要求，从尽量减少与导流洞施工干扰出发，施工安排与该部位附近导流洞施工协调一致。造孔安排由5＃下游区®5＃上游区® 4＃下游区®4＃上游区依次分区分片进行。多臂台车兼顾导流洞支护施工，在满足导流洞支护造孔的前提下，及时协调进行预应力锚杆造孔，每批造孔量在20～30个左右，造孔完成后，已造孔部位及时开始内锚段灌浆及锚杆安装作业，张拉作业滞后锚杆安装作业1～2天进行。同时，安排液压凿岩台车开始下一施工区造孔作业，各作业程序根据施工强度合理均衡安排，搭接紧密，实现了流水作业，工程进度顺利。

6 质量控制措施 预应力锚杆施工工序复杂，技术要求严格，为确保施工质量，施工过程中严格按照施工程序施工，每道工序完成经检查验收后方可进入下道工序施工。除了严把程序检查验收关，对如下几个质量重点做了严格的控制：

（1）对锚杆精轧螺纹钢、锚固剂药卷、水泥等重要材料，要求相关资料齐全，并进行进场抽检，以确保材质优良。张拉前首先对扭力扳手进行率定，率定合格后再用于张拉施工。施工过程中中扭力扳手极易损坏，要求每周率定一次，确保张拉精度。

（2）造孔是质量控制的关键环节之一，孔位必须经测量放样，并用红油漆标识。液压凿岩台车要选用经验丰富，责任心强的操作手，开钻前要认真调整好钻臂方向，确保孔向垂直岩面在开钻，钻杆匀速钻进，并不断加水冲洗岩粉。钻孔准确度高，不但确保了锚固效果，且确保插杆及承压垫板安装及张拉施工。

（3）内锚段灌浆是否密实，是确保张拉成功的关键环节，首先要确保锚固剂药卷浸泡充分，要求浸泡时间控制在2.5分钟左右。其次，锚固剂每打入一卷锚固剂，输送管向孔外拉出 5cm左右，要取保打入锚固剂药卷60支左右，填满3m锚固段。

固化施工流程篇(4)

关键词：公路工程；软弱地基处理；深层搅拌

深层搅拌法是利用水泥系作为固化剂通过特殊的深层搅拌机在地基深处就地将软黏土与水泥浆强制拌和后,首先发生水泥分解,水花反应生成水化物,然后水化物胶结与颗粒发生粒子交换,因粒化作用,以及硬凝反应,形成具有一定强度和稳定性水泥加固土,从而提高地基承载力及改变地基土物理力学性能,达到加固软土地基效果。

1．处理作业准备条件

1.1材料准备

(1)深层搅拌法加固软黏土,宜选用425以上普()水泥作为固化剂,水泥掺量据加固强度,一般为加固土重的7%～15%,每一立方米掺加水泥量约为110～160kg用公示表示为:掺入比(%)=水泥重/被加固的软土重X100%。

(2)改善水泥土性质和桩(墙)体强度,可选用木质素磺酸钙、石膏、氯化钠、氯化钙、硫酸钠等外加剂,还可掺入不同比例的粉煤灰。

(3)深层搅拌以水泥最为固化剂,其配合比为水泥:砂=1:1～1:2,为增加水泥砂浆和易性能,利于泵送,宜加入减水剂(本质素磺酸钙),掺入量为水泥用量的0.2%～0.25%,并加入硫酸钠,产水量为水泥用量的1%,以及加入石膏,掺入量为水泥用量的2%,水灰比为0.41～0.50,水泥浆稠度为1～14cm,能起到速凝早强作用。

1.2处理作业条件

(1)依据地质勘察资料进行室内配合比实验,结合设计要求,选择最佳水泥加固掺入比,确定搅拌工艺。

(2)依据设计图纸,编制施工方案,做好现场平面布置,安排施工进度,布置水泥浆制备的灰浆池,有条件时将制备系统安装在流动挂车上,便于流动供应,采用泵送浇筑时,泵送距离小于50m为宜。

(3)清理现场地下、地面及空中障碍物,以利施工安全。

(4)测量放线,定出每一个桩为。

(5)机械设备配置:深层搅拌机、起重机及导向、量测、固化剂制备等系统。

(6)劳动组织:每台深层搅拌机械组由8～12人组成。

(7)如施工现场表土坚硬,需要注水搅拌时,现场四周设排水沟及集水井。

2．加固处理工艺流程

2.1工艺特点

根据上部结构的要求,可布置成柱状、壁状和块状三种加固形式。柱(桩)状加固形式:每间隔一定的距离打设一根搅拌桩。壁状加固形式:将相邻搅拌桩部分重叠搭接而成。块状加固形式:纵横两个方向的相邻桩搭接而成。

2.2工艺流程

深层搅拌法的施工工艺流程为:定位对中预搅下沉制备固话挤浆液喷浆搅拌提升重复搅拌移位。对于壁状加固施工工艺的流程:按柱状加固工艺,将相邻两桩纵向相垂搭接成行施工,相邻两桩搭距按设计需要确认。形状如“8”字型;块状加固施工工艺流程:按深层搅拌施工工艺将相邻的桩纵横搭接施工,即组成块状加固体,两行桩之间搭接距可按设计需要确定。

3．施工安全质量主要技术

3.1施工质量技术要求

(1)深层搅拌桩使用的水泥品种、标号、水泥浆的水灰比,水泥加固土的掺入比和外加剂的品种掺量,必须符合设计要求。深层搅拌桩的深度、断面尺寸、搭接情况整体稳定和墙体、桩身强度必须符合设计要求。

(2)现场载荷试验:用此法进行工程加固效果检验,因为搅拌桩的质量与成桩工艺、施工技术密切相关,用现场载荷试验所得到的承载力完全符合实际情况。

(3)定期进行沉降观测,对正式采用深层搅拌加固地基工程,定期进行沉降观测、侧向为移观测,是直观检查加固效果的理想方法。

(4)深层就搅拌桩的质量允许偏差和检验方法应符合规范的要求。检查数量,按墙(柱)体数量抽查5%。

3.2施工质量注意事项

(1)深层搅拌机应基本保持垂直,要注意平整度和导向架垂直度。

(2)深层搅拌叶下沉到一定深度后,即开始按设计配合比拌制水泥浆。水泥浆不能离析,水泥浆要严格按照设计的配合比配置,谁你要过筛,为防止水泥浆离析,可在灰浆机中不断搅动,待压浆前才浆水泥浆倒入料斗中。

(3)要根据加固强度和均匀性搅拌,软土应完全预搅切碎,以利于水泥浆均匀搅拌:压浆阶段不允许发生断浆现象,输浆管不能发生堵塞;严格按设计确定数据,控制喷浆、搅拌和提升速度;控制重复搅拌时的下沉和提升速度,以保证加固范围每一深度内,得到允许搅拌。

(4)在成桩过程中,凡是由于电压过低或其他原因造成停机,使成桩工艺中断的,为防止断桩,在搅拌机重新启动后,将深层搅拌叶下沉半米后再继续成桩。相邻两桩施工间隔时间不得超过24小时(壁状)。

(5)考虑到拌桩与上部结构的基础或承台接触部分受力较大,因此通常还可以对桩顶板-1.5m范围内再增加一次输浆,以提高其强度。

(6)在搅拌桩施工中,根据摩擦型搅拌受力特点,可采用变掺量的施工工艺,即用不同的提升速度和注浆速度来满足水泥浆的掺入比要求。在定量泵条件下,在软土中掺入不同水泥浆量,只有改变提升速度,通过提升速度检测仪检测。

3.3施工安全技术要求

(1)深层搅拌机冷却循环水在整个施工过程中不能中断,应经常检查进水和回水温度,回水温度不应过高。

(2)深层搅拌机的入土切削和提升搅拌,负载荷太大及电机工作电流超过额定值时,应减慢提升速度或补给清水,一旦发生卡钻或停钻现象,应切断电源,将搅拌机强制提起之后,才能重启动电机。深层搅拌机电网电压低于380V应暂停施工,以保护电机。

(3)灰浆泵及输浆管路:泵送水泥浆前管路应保持湿润,以利输浆;水泥浆内不得有硬结块,以免吸入泵内损坏缸体,每日完工后,需彻底清洗一次,喷浆搅拌施工过程中,如果发生故障停机超过半小时宜见拆卸管路,排除灰浆,妥为清洗;灰浆泵应定期拆开清洗,注意保持齿轮减速器内油清洁。

(4)深层搅拌机械及重启设备,再地面土质松软环境下施工时,场地要铺填石块、碎石,平整压实,根据土层情况,铺垫枕木、钢板或特制路轨箱。

固化施工流程篇(5)

关键词：水利水电；建筑工程；施工技术

引言

经济发展和社会进步对可再生能源需求的增长，极大地促进了水利水电工程建设的发展。一大批巨型水电站的水发电系统，其工程规模之大，施工难度之高，进一步推动我国水利水电建筑工程施工技术的发展。可以预见，我国的工程技术人员在引进、消化、吸收的基础上再创新，拥有了一批有自己特色的水利水电工程新技术。因此，对水利水电建筑工程的施工技术进行探讨具有一定的实际意义。

1.预应力锚固的施工技术

预应力锚固技术在整个工程项目中是一项比较特殊的技术，其发挥的经济效益作用巨大，运用的范围也是极为宽广。预应力锚固主要是预应力岩锚与混凝土预应力拉锚的统一称呼，其最早是又预应力混凝土不断演变更新出的一项锚固技术。预应力锚固技术能够根据设计要求的方向、大小、锚固深度，提前向基岩或建筑物施加合适的预压应力，以促进受力条件的不断改善，而从通常主动的预压应力说的是在基岩或建筑物发生变性前期就能够发挥效果的锚固力。

预应力锚束能够促进拉应力的延伸与传递，这些对于别的施工技术而言是难以具备的功能。由于预应力锚固常因为种类的差异而造成结构形式的差别，但整体上看其组成大致包括了锚孔、锚束两大类。锚孔指的是置放锚束的钻孔，锚束则为预应力施加的主体。锚束系主要由锚头、锚束体、锚固等部分构成。预锚的根基是锚固段，系嵌固定于锚孔底部的非张拉段；而锚头的位置在锚孔孔口以外，主要作用为支持张拉与锁定预应力的；锚束的自由段在联接锚头与锚固段中的祈祷支撑的作用，主要能承受除外部的全部荷载。预应力岩锚系是与基岩锚孔直接关联的预锚；混凝土预应力拉锚的作用是加固建筑物，完善应力作用，跟基岩没有联系。

1.1施工流程。主要步骤为：造孔、编束、放束与锚固、张拉、防护等。造孔应该根据设计标准展开，其工序包含了钻孔、测孔、扩孔、固结灌浆与扫孔等，在需要时候可以等到直孔段的固结与扫孔结束后扩孔。这些要求主要是根据大吨位黏着式锚固段的要求而设定的。具体锚固段型式的选择需要按照不同情况区具体对待。

1.2编束的技术要求。（1）全束平顺，保证钢丝之间的相对位置不能出现相互交叉，由于预应力钢丝在高应力状态下出现交叉会造成应力集中或剪断。（2）在锚束钢丝与钢绞丝中保留空隙，这样可使得浆液在锚固注浆或封孔灌浆时会填满，使钢丝得到足够的保护。（3）在锚固段灌浆与封孔灌浆的进浆管之间设置足够的通道、进浆管、排气管。（4）对锚束进行固定，保持工程运行过程中的锚束处于稳定状态。（5）锚束在孔外设置时要做好保护，避免出现锈蚀。

2.水利水电建筑工程的施工技术应用分析

2.1施工导流与围堰技术的深入应用

导流和围堰对于水利水电建筑工程的顺利施工，以及工程质量的好坏具有非常重要的作用。因此，导流和围堰技术的应用是目前水利水电建筑工程中常用且非常重要的一项技术。对于导流来说，选什么样的导流方案，对于水利水电建筑工程的工期，质量，造价以及安全问题都具有重要的影响意义。对于围堰来说，它是施工质量好坏的保证，施工过程中必须认真仔细。施工导流是一项与河水争地争时的过程，直接关系着施工的总进度。而修筑围堰是为了更好的解决施工导流问题。因此，必须务必做好修筑围堰工作。保证在施工过程中，全面的考虑结构的复杂性和稳固性，以此来减少因过水面积狭窄、水速加快、水流量加大，给围堰带来大的冲击。

2.2大面积混凝土碾压技术的广泛应用

大面积混凝土辗压技术也是一项水利水电建筑工程施工中的关键技术。它是通过大面积碾压干硬混凝土混合物，而进行浇注的方法。近年来，该技术作为一项新兴的技术得到了广泛的应用，在应用过程中，也切实感受到了其高效。该技术的优点主要体现在：不影响混凝土强度，能够很好的改善层面，高效性与利润性好，该法经济效益高、施工速度快、投资少、见效快。另外，碾压混凝土主要有砂卵石与水泥掺和混凝土、贫碾压混凝土、高粉煤灰掺和混凝土等三类。根据碾压、推铺以及运输的具体情况，通常施工对碾压混凝土会有不同的要求。碾压混凝土的主要施工方式是采用薄层来碾压施工。所以，最薄弱的地方是碾压层之间，它与工程的耐久性和稳定息相关。

2.3 计算机辅助设计和数据库技术的应用

随着中国计算机技术水平的不断发展，计算机辅助设计和数据库技术也在水利水电建筑工程中得以广泛的应用。采用计算机辅助设计和数据库技术能更加有效的为工程建设服务，同时也提高了作业技术水平，缩短了劳动时间，避免了施工中一些技术上的误差。另外，建立数据库或信息系统，可以把大量的测量数据或信息进行科学的存储，建立三维数字地形模型，提高测量数据利用率，减少人力劳动的重复，以便于检索、分析、分发和利用，实现管理和服务的科学化、现代化。同时，对于一些施工过程还能进行电脑仿真，保证了真正施工过程的质量。

2.4 坝体填筑技术的进一步应用

坝面流水作业作为坝体填筑工作的关键因素，主要施工内容包括以下部分：1）在流水作业执行完毕后，进行卸料和平料的施工作业，另外，要及时有效的制定出流水作业过程的单位时间和程序的工序数目，方便作业的顺利进行。2）要根据作业内容进行划分坝体填筑的施工工序，同时，坝体填筑工序步骤受到很大因素的制约，必须明确这些制约因素，主要包括：填筑面积，施工强度和季节以及铺料方式等等。在施工中严格控制好这些因素，归顺坝体填筑工序的步骤；3）在进行划分坝面流水作业的工作段以及大小方向时，要考虑以下两个方面，首先必须符合坝面面积，另外还要满足施工机械正常的作业要求。为此，我们在平时的作业中，要求辗压机械的作业为如下参数：长度大约在40～100 m之间，宽度在10～20 m之间。4）在夏季和冬季进行施工的时候，要考虑热量流失情况，因此必须控制好填筑土料的作业时间，另外要做到最大限度的减少作业循环时间。

3.结束语

当今我国水利水电建筑工程最为重要的任务就是，加大水利水电建筑工程施工技术革新，力保工程施工质量，加强水利水电建筑工程施工技术及其运用探讨。水利水电建筑工程施工技术在工程实施历程中作用重大，它对整个水利水电工程建设质量的好坏起着决定作用。由此，为了提升水利水电工程建设的社会效益和经济效益，就必须对水利水电工程实施全历程、全方位的管理及制约，重视水利水电工程施工技术的运用。

参考文献：

[1] 胡杰. 水坝混凝土工程施工技术研究. 中国水运，2011（1）：12-13.

固化施工流程篇(6)

关键词：紫外光；内衬修复；非开挖

中图分类号：TU99 文献标识码：A

一、工程背景

本污水主干管的改造工程位于厦门市同安区同丙路段（高铁-林瑶路），此段DN1000污水管道埋设于上世纪九十年代初，由于管道上方容易积气，产生气蚀，造成管壁水泥脱落，钢筋腐蚀，管道存在不同程度的漏水，随时有管道破损导致排水安全受到影响的情况发生，已不能很好的发挥其应有的作用，同时由于管道破损还会影响道路行车安全及周边居民出入安全。且上述管道所处地形及周边管线情况较为复杂，周边已无合适的埋设管线位。如果采用大开挖重新埋设的方式将会直接对市政、交通造成很大影响。

经过调研分析，鉴于紫外光固化全内衬管道非开挖修复技术具有工程成本低、改造周期短、采用修复技术后管道的各项技术指标均能达到良好的诸多特点，故我们提出了采用紫外光固化内衬修复工艺的非开挖技术修复上述管道的难题。

二、紫外光固化全内衬修复技术原理及工艺流程

1 修复技术原理

紫外光固化法是采用卷扬机把玻璃纤维软管拉入待修复的旧管道中，接着用压缩空气使软管张开紧贴旧管内壁，然后使用紫外线加热固化软管，形成一层坚硬的 “管中管”结构，从而使已发生的破损或失去输送功能的地下管道在原位得到修复。

此种施工工艺不需开挖工作坑、不需注浆、且最大程度减小了对修复后管道过流面积的影响，既对交通影响较小，又能避免道路的重复开挖，社会效益十分突出。

2 施工工艺流程

采用紫外光固化式CIPP施工工艺一般顺序是：现场踏勘―管道截流、清淤冲洗―管道CCTV检测―确定软管壁厚及实施性方案―点位修复（如需要）、软管拉入、充气―紫外光固化施工―管端口处理―检测验收。详见图1。

3 工艺技术比较

紫外光固化全内衬管道非开挖修复技术与传统的“挖槽埋管法”技术相比具有以下明显的优缺点。

优点：①无需灌浆；施工速度快、工期短。②设备简单、施工时占用道路面积小、噪音低、未对道路交通造成人为的影响。③内衬管耐久实用，内衬材料具有耐腐蚀、耐磨损的优点，材料强度大，耐久性根据设计要求最大可达50年。④修复后的管道内壁表面光滑，提高了管道的流量。⑤适合对长距离管道进行修复，能适应非圆形断面和弯曲管道。

缺点：需要特殊的施工设备，对工人的技术水平和经验有较高的要求，施工中需截留抽水，固化过程需认真监控、检查和试验，以确保达到设计的物理、化学性质。

三、紫外光固化全内衬修复技术的具体应用

紫外光固化全内衬管道非开挖修复技术虽然是一项较为成熟的技术，但在厦门地区真正应用尚属首次，由厦门市特水集团通过多方探索，总结经验，克服了一系列困难，将该技术应用于厦门市同安区同丙路DN1000老旧污水主干管的改造工程中，具体做法及要求如下：

1 设计阶段

紫外光固化内衬修复工程设计前应对拟修复排水管道的属性与状况进行详细的调查与检测。

（1）紫外固化内衬修复工程设计应符合以下原则：

①修复后满足原管道设计承载负荷的结构强度要求

②修复后满足原管道设计排水流量的过流能力要求。

（2）同一管段的点状修复超过3处的，宜采用整体修复。

（3）当管道发生部分管段脱落缺失、管道接口错位、管道开裂、管道局部腐蚀、管道渗漏等局部轻微损坏时，可对管道进行点状修复。

（4）软管拖拉时应满足最大允许拖拉力要求。

（5）内衬管壁厚确定应根据待修复管道检测的影像资料或管道的评估报告等进行，同时应充分结合地下水、路面动载、管道原设计资料、建设方的具体需求等因素。

2 施工阶段

（1）管道疏通、冲洗与局部处理

①管道修复前宜对管道内壁采用配备简易疏通工具的绞车、配备钻头的水平定向钻机、配备合适射流头的高压水射流机、真空吸泥机等单一或几种有机组合的方式进行疏通、冲洗。

②发现管道内壁存在较大凸起、管口错位等缺陷应先进行局部处理。

（2）管道检测

管道修复前应对管道内壁进行检测。采用管道闭路电视检测系统（Closed-CircuitTelevision）简称CCTV进行检测，并存储管道全程检测影像资料。影像资料应清晰、能对管道缺陷进行准确定位与判断。

（3）控制紫外光固化

①充气开始时每分钟加压10毫帕，当气压达到100毫帕时，每分钟加压50毫帕，当气压到达200毫帕时保压40分钟。同时做好紫外线固化准备。

②初始固化阶段以紫外线灯行走速度控制在（0.2～0.3） m/min。软管固化过程中应观察控制台显示屏的紫外线灯架行走里程显示并留意电缆线标记。当紫外线灯架距离终点0.5米时，紫外线灯行走速度控制在（0.2～0.3）m/min。

③紫外线固化速度应按规定进行控制，修复过程中通过安装在紫外线前端的CCTV监控测点温度，随时调整速度。如有意外情况及时停止进行处理。

3 工程验收

（1）外观检测

当修复更新作业完成后都应采用闭路电视设备对管道内部进行检查，新的内衬管不得出现局部凹陷、划伤、裂缝、磨损、孔洞、起泡、干斑、隆起、分层和软弱带等缺陷以及超过管径10%的变形、相对高度大于2%管道内径的褶皱等缺陷；管道内不得存在地下水渗入的现象。

应核查修复施工所用管材、管件、管道附件以及其他相关材料的合格证、检测报告等质量证明文件，确保其在质量保证期内。凡非标准产品，均应参照相应的标准作性能试验或检验。

（2）渗漏检测

内衬管安装完成后，应对内衬管道进行渗漏检测（局部修复小需进行渗漏检测）。测试必须在内衬管冷却到周围土体温度后进行。应采用下列方法对新管道进行渗漏测试。

闭水试验：按照现行《GB 50268给排水管道工程施工及验收规范》无压管道闭水试验的相关规定进行。实测渗水量应小于或等于按公式Qe=.0046Dl 计算的允许渗水量

式中Qe-允许渗水（m3/24h・km）

Dl-试验管道内径（mm）

渗漏检测合格后应及时清理施工现场。

结语

随着城市现代化建设步伐的不断加快，城市建设中逐渐出现大量排水管道需要被更换和修复。开槽更换管道越来越受到来自政治、经济和环境方面的压力和限制。所以现代科技的发展有了紫外线固化全内衬非开挖修复地下管道技术，该技术与传统的“挖槽埋管法”相比，具有不破坏环境，不影响交通，施工安全性好、周期短、社会效益显著等优点。有效地解决了原管加固修复的技术难题，值得大力推广应用。

参考文献

[1]GB 50014，室外排水设计规范[S].

[2]GB 50026，工程测量规范[S].

[3]GB 50268，给水排水管道工程施工及验收规范[S].

固化施工流程篇(7)

【关键词】坝身溢洪道；施工；XX抽水蓄能电站

1、概况

XX抽水蓄能电站下水库坝身溢洪道位于河床部位的坝体上，作为国内第一座布置在面板堆石坝坝段中间和泄洪流量最大的坝身溢洪道，且建造在日坝前水位变幅很大的抽水蓄能电站水库坝身，在世界上也是首次。坝身溢洪道工程在我国的施工尚处起步阶段，现就XX抽水蓄能电站坝身溢洪道的施工技术和控制要点分述如下。

2、工程设计结构

2.1基础形式

堰首和泄槽段的基础为坝体，由垫层料、过渡料和主堆石料组成，堰首和泄槽段通过钢筋混凝土锚固筋、锚固板与大坝堆石体连成一体。

2.2基础锚固筋及锚固板

堰首段基础锚固筋：堰首底板基础设垂直锚筋，伸入坝体500cm；泄槽段基础锚固筋：泄槽段基础锚筋采用现浇40×40cm锚筋端部梁，Φ28锚固筋上游折弯伸入端部梁，下游伸入泄槽底板；泄槽段基础锚固板：泄槽段共设置4层钢筋混凝土锚固板，嵌入坝体主堆石区。

2.3溢洪道基础填筑

溢洪道泄槽段及堰首段基础均位于坝体填筑区之上，分别填筑水平宽度为2m的垫层料和4m的过渡料，其余部位填筑主堆料。

2.4溢洪道混凝土结构

（1）堰首段底板及边墙混凝土强度等级为C30。（2）堰首段交通桥梁设计荷载：汽-20设计，挂-100校核。（3）泄槽段底板在EL109.39m以上设计强度等级为C30混凝土，EL109.39m以下泄槽底板强度等级C35钢纤维混凝土。（4）消能防冲段：挑流鼻坎表面50cm强度等级为C35钢纤维混凝土，表面50cm以下混凝土强度等级为C25；护坦及其左右侧墙混凝土强度等级C20。

3、主要项目施工方法及控制要点

3.1基础开挖

由于溢洪道改建在面板堆石坝坝体上，对相应部位的坝体填筑提出了更高的要求。为控制坝体在溢洪道建成以后的沉降变形值，实际开挖过程中将溢洪道中心线两侧各30m范围内的坝基覆盖层和砂卵石层进行了全部挖除处理。基础采用自上而下的梯段爆破，建基面保护层采用小孔径、小药量光面爆破施工。基础开挖过程中，首先加强了岩体预留保护层的监测，尽量减小爆破振波对基础岩体的不利影响。其次是对揭露的断层影响带，进行了槽挖，并回填垫层反滤料碾压密实，以确保基础面填筑层的表面平整度，防止后期坝体不均匀沉降地产生。

3.2基础填筑

坝身溢洪道基础填筑是坝体填筑的有机组成部分，设计对该部位的填筑分区作了修改，将坝轴线下游的次堆区改为垫层区、过渡区、主堆区进行分区填筑。在基础填筑施工前，为确保堆石料具有高密实度、低孔隙率、强透水性等特点，以及满足坝身控制沉降变形的要求，根据XX工程料源特点进行了多次开挖爆破和碾压试验，最终确定的坝身溢洪道基础填筑设计参数控制标准。

为了减小填筑基础的沉降量，基础填筑料最大块径不宜大于填筑层厚的2/3，同时要严格控制填筑层厚，同一填筑层分段后的搭接部位应预留足够的搭接宽度（以1.5～2.0m为宜），从而提高填筑层的均质性，利于平整碾压，确保填筑施工质量。而采用全断面填筑施工，且在基础填筑完成后预留6个月以上的沉降期，通过运行后的监测成果分析，对坝身溢洪道结构安全稳定也比较有利。

3.3基础锚固筋及锚固板施工

由于同坝身基础填筑同期施工，如何防止基础锚固筋及锚固板在填筑施工中被破坏与确保基础层的填筑施工进度是一对尖锐的矛盾，也是坝身溢洪道施工中最大的难点。其中，泄槽段基础锚筋端部及锚固板采用现浇混凝土形式，确保混凝土结构安全尤为重要，试验表明：该部位在主堆料填筑时外包30～50cm垫层料保护，3d龄期的混凝土强度可确保25t振动碾碾压后结构安全，表面不会出现裂缝破坏。但3d的龄期等待不可避免的影响基础填筑进度，这是在制定工期计划中必须考虑的问题。同时，为提高坝身溢洪道基础填筑施工质量，减少溢洪道坝身与大坝坝体之间的不均匀沉降，溢洪道部位坝体与大坝其他部分同步施工，即采用全断面填筑，这就要求在制定大坝施工进度计划时，将坝身溢洪道的基础填筑进度计划统一考虑进来，要合理进行工作面划分，优化施工资源配置，尽量安排在同一层高的填筑面（或规范允许的分层高度）进行到坝身溢洪道锚固筋或锚固板部位时，已有3d的混凝土龄期强度时间，即全断面施工能够顺利实现，从而最大限度的减少坝身溢洪道施工对大坝填筑施工的进度影响。

3.4混凝土施工

在结构混凝土施工前，应对泄槽段基础砂浆护面与垫层间进行脱空检查。若发现有脱空的部位，应将面层砂浆清除后重新用M5砂浆修补平整，以减少结构混凝土的附加沉降。混凝土施工应安排在大坝面板混凝土浇筑完成后进行，一是避免施工相互干扰，二是尽量延长坝体沉降时间。施工顺序宜为挑流消能段泄槽底板段泄槽侧墙堰首段。

4、工程监测与过流试验

（1）工程监测

下水库大坝运行三年时间，大坝坝体的最大沉降量为200mm，其余各项变形值均较小；坝身溢洪道和相应大坝处变形情况基本一致，各项变形值均较小。

（2）过流试验

为检验坝身溢洪道的可靠性、安全性，积累坝身泄洪运行经验，过流采用机组发电控制流量，关闭导流泄放洞，抬高下水库水位的方案进行。根据试验专业组监测结果和现场检查表明：溢洪道过流流态平顺，水流掺气充分，底板时均压力小，脉动压力近似正态分布，侧墙振动较小；溢洪道外部变形小，内部仪器观测变化量小；过流前后对溢洪道进行了全面检查未发现变化。根据原型观测结果和全面检查结论如下：在整个过流试验过程中，堰上最大水头0.79m，最大流量为30m3/s，溢洪道过流历时6.5小时，大坝坝体及溢洪道均处在稳定状态，运行正常。由于坝身过流试验受电站运行期电网发电调度需要的限制，实际过流水量较设计标准有较大差距，且过流时间不长，试验反映的各项监测数据变化较小，大坝坝体及溢洪道均处在稳定状态，运行正常。是否能够满足设计下泄流量，甚至校核下泄流量的要求，有待今后结合电站运行需要做进一步验证。

5、结语

XX抽水蓄能电站下水库坝身溢洪道施工从设计结构特点出发，充分考虑设计意图和技术要求，吸取国内外类似工程经验，在施工过程中不断改进和创新，解决了基础开挖、填筑、锚固筋和锚固板施工以及混凝土施工中遇到的一系列问题，形成了一套能够满足设计要求的、较成熟、完善的施工工艺、方法，既保证了工程施工质量，又保证了施工进度，取得了良好的社会经济效益，可为今后类似工程施工提供参考经验。