桩基施工员工作总结精品(七篇)
桩基施工员工作总结篇(1)
关键词：黄骅港三期工程；筒仓桩基础施工技术；钻孔灌注桩；后压浆施工
中图分类号：U415 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）04-0082-03
神华黄骅港三期工程是神华集团十大工程之一,是黄骅港建设“国内第一，世界领先”综合大港的重大举措。三期工程中最吸引人眼球的，是24座设计直径40米、高43米的大型储煤仓，这是国内首次在煤炭输出港建设的巨大储煤筒仓群，在环保节能方面具有突出优势，实施意义重大。
通过精心组织、科学管理，于10月2日圆满完成了2860根筒仓桩基础的施工工作，经静载检测、超声波检测以及大应变的检测结果全部合格。
一、工程概况
黄骅港三期工程筒仓采用圆形的现浇钢筋混凝土结构，共计24座筒仓，筒仓内直径40m，高度41.95m，基础采用后压浆钻孔灌注桩基础。每座筒仓基础桩基119根, 总桩数为2860根（含4根电梯基础灌注桩）。
灌注桩直径为1.0m，桩长为50m，桩顶标高为+3.90m，桩底标高为-46.10m。单根桩设计混凝土方量：39.25m3/根（不含超灌量）。设计采用后压浆形式提高桩基承载力，采用桩端、桩侧复式压浆方式，每座筒仓119根桩基础中，桩侧一道压浆环的有12根，桩侧两道压浆环的有107根。
后压浆总体施工顺序与桩基施工顺序相同，单个筒仓先进行外圈桩基注浆，即仓壁下部桩基，再进行内部桩基注浆。FY2型灌注桩单桩压浆顺序为先对桩侧第二道环（-20m）压浆，然后进行第一道环（-33m）压浆，最后进行桩端压浆；FY1型灌注桩单桩先进行桩侧（-20m）压浆，再进行桩端压浆。各道压浆工序间隔时间均不小于24小时。
二、重点、难点分析
（一）桩基数量多、布置复杂，施工难度大
每个筒仓119根桩基础，布置在直径40m的圆形范围内，桩基布置有周圈圆形布置形式和圈内成排布置形式两种，紧密程度不一，间距大小不一，增加了施工顺序安排的难度，对相邻较近桩施工质量的控制提出了非常高的要求。
（二）后压浆灌注桩工序繁多，各项检测穿插其中，相互制约，加大了施工进度控制的难度
后压浆灌注桩工序多达30多道，每道工序必须检验合格才能进入下道工序施工。较以往普通灌注桩增加了后压浆的多道环节，桩身砼达到设计强度70%后进行超声波检测，后压浆必须在声测检验合格后进行，且承台相邻部分桩基的后压浆受临近承台桩基施工顺序和快慢的制约，必须统筹考虑，协调施工。后压浆工艺本身要求各道环之间压浆尚需停顿一定的时间间隔。后压浆完成后需要20天才能进行静载试验。每个筒仓均需要进行静载试验，试验合格才能进行承台开挖。由此可见桩基施工各环节制约因素非常多，进度控制难度空前。
三、施工工艺总结
（一）钻孔灌注桩施工工艺
灌注桩施工工艺主要抓住以下施工控制点：
1．在成孔施工中根据不同的地层适时调整钻具类型、进尺速度、回转速度、提放速度、泥浆配比等参数。在砂层分布广、厚度大的区域选择回旋钻机进行施工，加快施工进度的同时降低了塌孔和扩径的质量风险。在砂层相对薄的区域选择潜水钻或磨盘钻，在施工至沙层时放慢进尺速度、回转速度、提放速度（控制在正常速度的一半左右）；增加泥浆密度等，避免塌孔。
2．钻机施工前根据地质资料及以往在此地区施工经验配置泥浆，泥浆比重控制在1.15～1.25，粘度控制在18～25S，循环过程严格控制泥浆中的含砂率不得大于6%。并对钻进过程的泥浆指标及时检测，对照地质资料分析及时进行调整粘土掺入量，确保泥浆稳定。
3．钢筋笼在钢筋加工区分段成批进行加工，每根桩钢筋笼分三段进行加工，检验合格后在现场搭接焊连接。注浆管、声测管按设计要求固定在钢筋笼上，注浆管采用丝扣连接，声测采用套管焊接连接，外包防水胶带，连接质量可靠满足施工要求。
4．每次浇筑混凝土前，由施工班组、现场施工员、质量员、监理层层把关，对灌注桩的孔径、孔深、孔斜及沉渣厚度进行检查，保证成孔质量符合设计及施工规范要求，当沉渣厚度大于100mm时，进行二次清孔。
5．混凝土采用罐车直接运输到现场浇注，配备足够罐车并铺垫钢板保持道路畅通，确保连续浇筑。灌注采用导管水下浇筑工艺，过程中导管埋深严格控制在2～6m范围内，施工人员在上拔导管前，认真测量混凝土顶面上升高度，待计算埋管深度后，决定导管拆除节数。
（二）后压浆施工工艺
1．注浆管、声测管制作及安装。压浆管采用直径为DN25的钢管，超声波检测管采用DN50无缝钢管，长度较钢筋笼长200～300mm，钢管的连接采用外套粗钢管焊接连接。注浆钢管顶端套丝，并用管堵封口。注浆钢管与钢筋笼加劲箍用14号铁丝绑扎固定。注浆管固定于钢筋笼并对称安装。声测管与钢筋笼加劲箍点焊固定。
注浆钢管和声测管上端高出桩基施工地面20～30cm。桩底注浆管下端安装压浆管阀，压浆管阀底端深入桩底20～25cm，管阀用胶皮密封，以防止桩身混凝土水泥浆液堵塞注浆管。桩侧注浆钢管下端采用套丝安装三通与桩侧压浆管相连。
在吊放钢筋笼过程中，严禁撞笼、扭笼、墩笼，钢筋笼应竖直缓慢下放，快到桩底时，钢筋笼不得扭动，以免管阀在进入土层时受到损坏。
2．水泥浆配制。后压浆水泥选用32.5矿渣水泥。进场水泥按检验批进行试验检测，现场水泥堆放均做到下垫上盖防潮措施。
配制水泥浆液时先在搅拌机内加足水量（350～400kg），然后边搅拌边加入水泥，共加入水泥500kg（10袋），搅拌时间不少于3min，搅拌罐上放置格栅，避免水泥结石、水泥袋等杂物混入。水泥浆搅拌完成后，将压浆管件与桩基压浆管连接，开始对桩基压浆施工。
3．注浆设备及注浆管的选择。（1）高压注浆系统由浆液搅拌器、带滤网的贮浆池、高压注浆泵、压力表、高压胶管、预埋在桩中的注浆管和单向阀等组成。（2）高压注浆泵系统的选型：高压注浆泵是实施后压浆的主要设备，高压注浆泵采用额定压力16MPa，额定流量75L/min的注浆泵。焊制铁质储浆池，浆液出口设置水泥浆滤网，避免水泥团进入贮浆筒后吸入注浆导管内而造成堵管或爆管事件。（3）高压注浆泵与注浆管之间采用能承受2倍以上最大注浆压力的加筋软管连接，其长度不超过50m，输浆软管与注浆管之间设置卸压阀。
4．开塞。成桩2天后实施压力注浆（时间为预估值，以桩身混凝土强度达到设计70%为准），但不宜迟于成桩30d后。被压浆桩离正在成孔桩作业点的距离不小于15m，并宜间隔进行。注浆前，为使整个注浆线路畅通，先用压力清水开塞，用高压水冲开出浆口的管阀密封装置和桩侧混凝土（桩侧压浆时）。开塞采用逐步升压法，当压力骤降、流量突增时，表明通道已经开通，立即停机，防止大量水涌入地下。
5．注浆。开塞后立即进行注浆，开一管注一管，不允许全部开塞。注浆连续进行，压力由小到大逐级增加。注浆水灰比为0.7～0.8，注浆正常压力桩端为2.0～3.5MPa，桩侧为1.5～3.5MPa。注浆流量为75L/min。FY1型灌注桩单桩总注浆量为4.0t，桩侧（-20m）注浆量为1.5t，桩端注浆量为2.5t。FY2型灌注桩单桩总注浆量为5.0t，桩侧第一道环（标高为-33m）注浆量为1.0t，桩侧第二道环（标高为-20m）注浆量为1.5t，桩端注浆量为2.5t。
6．终止注浆。（1）压浆总量和注浆压力均达到设计要求；（2）压浆总量已经达到设计值的75%，且注浆压力达到设计注浆压力的150%并维持2min以上。
本工程需后压浆灌注桩2856根（4根电梯桩基不需后压浆），设计压浆总量为13992t，实际压浆量为14088t，超压系数为0.7%。
四、施工技术管理总结
（一）组建测量联队，加强联测，确保测量定位精度
由于本工程桩基础数量大，间距小，对桩基定位要求很高，为避免各个分部间的测量存在误差，由测量主管人员成立联合测量小组，定期组织复核各个控制网点，对由高级点引测的加密控制点进行测量验收。通过联测有效避免了系统误差的产生，确保了筒仓工程整体测量定位的精度满足规范要求。
（二）抓典型施工，促工艺优化
为了做好后压浆灌注桩技术管理，总结优化工艺，项目部先后组织了灌注桩典型施工与总结和后压浆典型施工与总结。各分部根据自身施工机械特点及地质情况，通过典型施工优化工艺流程，调整完善工艺参数，对典型施工中发现的问题进行了深入的分析，找出了切实可行的解决方案。通过典型施工总结会进行了推广，为后续大面积施工提供了扎实的技术基础，从根本上保证了施工质量受控。
1．水泥浆水灰比参数优化。后压浆典型施工过程中，初定水灰比为0.6～0.7，按此拌制发现水泥浆比重偏大，达到1.7，注浆困难。随后通过加大水灰比进行试拌，当水泥浆水灰比达到0.8时，水泥浆注浆顺畅。经与现场监理及设计的同意后，在压浆水泥总量不变的前提下，将水灰比调整为0.8。
2．桩侧压浆环尺寸调整优化。在典型施工过程中，发现有2根桩的桩侧压浆环没有打开，分析其原因为：侧环位置处于砂层范围，灌注桩成孔过程此位置形成局部轻微扩孔，混凝土超出桩身直径将桩侧环包裹而无法打开。
对此，经过工艺研讨，决定将桩侧压浆环直径由原来的100cm，优化为105cm，并增加注浆环开孔数量至6个。同时根据地质资料在砂层分布较厚，易发生扩孔现象区域，在成桩2～3d内，用清水开塞，打通桩侧注浆环。
3．侧环打不开的补注措施。针对典型施工中2根侧环无法打开的桩，采取了补注措施，第一道环（-33m）压浆阀打不开的，由桩端补注压浆1.0～1.5t；第二道环（-20m）压浆阀打不开的，由桩侧第一道环补注压浆1.5～2.0t。确保单桩压浆
总量。
（三）强化技术交底，促工艺落实
鉴于施工人员众多，素质参差不齐，为严格贯彻施工工艺纪律和标准要求，通过强化工程技术交底，对施工管理人员及作业人员进行进场技术培训和教育，使施工人员明确质量控制和操作的重点，切实将工艺要求落实到操作层，交底覆盖到操作的每个人员，不留死角。
五、意义
三期筒仓桩基础共计2860根，在港口建设中首例大面积应用后压浆工艺提高桩基承载力。根据检测结果来看，所有试桩的静载检测、超声波检测以及高应变检测均达到合格要求。超声波检测仅有5根桩为二类桩，其余全部为一类桩。静载试验均达到并超过设计承载力，1400荷载情况下，沉降在8～13mm之间（设计允许值40mm），离散系数较小，施工质量稳定可靠。施工过程中未出现任何安全、质量事故，施工进度满足预定的节点施工安排。为下步承台施工打下了坚实的基础，赢得了宝贵的时间。
桩基施工员工作总结篇(2)
本工程中，1-30至1-47轴基础所使用的桩基础并不相同，换言之，建筑工程裙楼部分，应用的是预应力管桩基础，而工程塔楼部分则应用的是孔灌注桩基础。由于该工程工期非常紧张，因此施工人员决定两种形式的桩基础一起施工。施工人员在对冲孔灌注桩进行施工时，在塔楼周围设计了水泥浆池，共8个。因为施工人员没有对水泥浆池采取合理有效的硬化措施，所以水泥浆池底部由于长时间的侵泡，软化程度明显，因此影响了预应力管桩的施工。为此，施工人员等到该部分的施工结束之后，将水泥浆池中所有的泥全部都排除干净，之后进行了全面的清淤，最终使用砖渣来进行回填。全部工序结束之后，施工人员再一次对场地进行了平整与压实处理。从这一问题中，施工人员得出了经验教训：首先，如果施工过程中，发现预应力管桩距离冲孔灌注桩非常近，施工人员应该首先对预应力管桩进行预先的施工；其次，管桩锯已经设计到相应的标高以下，不能超出相应的标高；最后，泥浆池在防止水泥将之前，应该使用C15砼进行硬化处理。只有做到了上述三点，这两种形式的桩基础才能够顺利的完成施工任务。
2配桩缺乏合理性
因为该工程所应用的管桩只来自于同一个生产厂家，再加之，工期紧张，生产厂家为了能够供应上施工现场的需求，并未对管桩型号进行核对，这使得来自于相同的配桩型号非常单一，完全不能满足施工现场需求。有些桩位过高，严重影响了后续土方开挖。为了能够顺利完成土方开挖工作，施工人员首先将管桩周边的土方全部的挖除，之后又使用专门的工具将管桩据到开挖面以下，这不仅影响了施工进度，有难于保证后续的施工质量。通过这一施工问题，施工人员总结出了如下经验教训：如果工程对管桩量需求非常大，施工单位必须预先与管桩的生产厂家进行沟通联系，同时不能只要求一家生产厂家合作，至少要与3家厂家合作，这样才能够满足施工现场对管桩的需求，同时施工单位也可以依据管桩不同的尺寸，要求厂家分别进行生产制造。
3土方开挖时对管桩影响巨大
因为该工程所使用的管桩比预先施工图纸中要求的标高要高，因此，土方开挖时，不可避免的造成断桩。土方开挖施工基本完成之后，施工人员对断桩进行了全面的统计，发现断桩主要集中在开挖土方时，运土道路的两旁。施工人员认为这可能是由于运土道路属于临时道路，运土过程中，由于车辆荷载比较大，道路受到了严重的重压，导致淤泥滑移，为此管桩受到了强烈的挤压，使得管桩出现了倾斜，严重者直接断裂。施工人员对管桩进行全面的检查，发现临时道路两旁的管桩都不同程度的出现了横向裂缝。通过这一问题，施工人员总结出了经验教训：第一，如果施工工程的地基属于淤泥等条件并不佳的场地，施工人员在修筑临时道路时，需要对道路两旁管桩进行恰当的开挖，并且采用分层的方式，应该一边挖掘，一边锯管桩，应该控制锯管桩的长度，通常是要小于1m，之后将桩顶标高与基坑底标高保持一致；第二，预应力管桩必须进行合理的配置，否则对开挖速度将会产生非常不利的影响。
4旋挖机施工
优点:成孔速度快,一般一天一台机完成4-5条桩;可自由行走。缺点:配套人员及设备多,一般一台旋挖机需配备浇筑导管一条,混凝土工4～5人,履带吊车1台,挖机1台,泥头车2台;掏出的泥土需及时清运;在软弱土层易陷机;入岩深度浅,一般入强风化岩1.0m。对旋挖机掏出的泥土及时清运,避免余泥将工作面掩盖。对于入岩要求较高的抗拔桩,应采用冲孔桩机施工。旋挖机提钻之前,先回灌泥浆,保证孔壁稳定,同时泥浆必须满足易坍地层的性能指标要求。
5终孔标准
设计要求桩端持力层为中风化岩,且天然湿度单轴抗压强度标准值大于或等于25MPa,嵌入深度大于或等于0.5m。在成孔过程中,怎样判定已进入中风化岩层没有一个可靠的依据,只能凭经验来判定。首先,对照《地质勘察报告》,找出与桩位邻近的勘测孔,根据勘测孔揭露的岩层,可大致判断进入中风化岩层的深度;对于比较重要、受力较大的桩位,应采用桩位超前钻判定其终孔深度。其次,对于中风化岩的判定,我们提供一个简单的判断方法:掏出的渣样,色泽相近、颗粒大小均匀,选择3～8颗渣样,用手捏不碎,岩样在1.8～2.0m的位置自由下落,掉在硬质地板上,岩样完整、无裂缝。
6支护体系
桩基施工员工作总结篇(3)
【关键词】预应力管桩；工程施工；监理
预应力管桩由于具有承载力高、耐打性好、穿透力强、施工方便等诸多优点，适用于基岩埋藏深、强风化岩层或风化残积土层厚的地质条件，现已广泛地应用于公路工程软基处理。监理人员在预应力管桩的工程施工过程中，应始终坚持“质量第一，用户至上”的原则，以主动控制为宗旨，编制出详细的监理规计划和监理实施细则，确定好监理人员的分工和岗位职责，兵并制定出相应的监理工作程序，加强旁站力度，从以下几个环节做好监理工作。
一、预应力管桩施工工程监理要点
（一）压桩：1.在管桩压人前，检查管桩的长度规格和长度组合是否满足设计要求；压桩结束后，通过锤球法检查桩的打人深度，保证每根桩均达到设计深度；2.遵循“减少挤土效应，避免管桩偏位”的原则确定压桩顺序；3.督促施工单位测量人员对压桩进行全程监控测量，压好第一节桩并随时对桩身进行调整、校正，以确保预应力管桩的垂直度偏差不大于1%。
（二）接桩：监理单位应细化对焊缝质量控制措施和检查要求，对接桩焊缝进行全过程检查，尤其是根部焊透的检查。检查接头焊接是否先清理焊道，采用手工焊接或二氧化碳保护焊，在坡口周围上对称点焊4-6点，分层对称施焊。焊接层数是否分3层，内层焊渣在清理干净后再施焊外一层；焊缝是否饱满、连续，且根部在焊透、清除干净后再焊下一层；坡口槽的电焊是否满焊，电焊厚度高出坡口1mm。接桩间歇时间，应在焊接接头自然冷却后才继续沉桩，冷却时间不宜少于8min。
（三）截桩：现场需截桩时，监理单位应要求施工单位采用割桩机切割或用手捶人工去除，钢筋用气割法割齐，严禁用大锤横向敲击或机械力强行推断。
二、各施工阶段监理要点分析
（一）预应力管桩在施工准备阶段的监理要点：1.检查桩基施工单位的资质和技术水平，如项目经理的资质和类似工程的工作经验，技术人员的相关资质证书和上岗证，以及施工单位的技术力量和施工水平等；2.严格审查施工单位的静力压桩施工组织设计，重点审查现场的平面布置、施工工艺、打桩顺序、打桩机械、人员配备、材料堆放、质量保证、安全措施、文明施工等措施，对不合理的部分要求施工单位进行调整，使其更加科学；3.做好预应力管桩的进场验收工作，包括数量和质量的验收。对所有进场的预应力管桩仔细查验数量，并检查外观质量、型号是否与设计相符，是否与出厂单位相符。另外还要检查管桩得出厂合格证明，具体包括原材料的合格证、钢筋检测报告、预应力钢筋张拉记录、混凝土强度报告、桩体的力学性检测以及蒸汽养护记录等。
（二）预应力管桩在成桩后的监理要点：1.土方开挖：现阶段压桩施工方式多是先打埋头管桩，后进行土方开挖。如果土方开挖不当容易造成桩身倾斜、断裂、上浮。因此，土方开挖时，应严格按照规范十六字原则“开槽支撑、先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”。监理单位应督促施工单位制订合理的开挖施工方案和程序，严禁边打桩边开挖基坑，并注意保持基坑围护结构或边坡土体的稳定；2.检查管桩中心桩洞的涌水、涌土情况。如个别桩涌水、涌土情况严重，有可能此桩桩身出现裂缝或断裂，在小应变测试时应作为必检桩进行检测；如果涌水、涌土情况较普遍，有可能是场地状况如此，可在小应变测试时，重点检测此部分桩；3.妥善保护好桩基的轴线和标高与控制桩，不得碰撞与振动，以免出现位移。
（三）工程质量检查和验收阶段的监理要点：1.管桩的检测，主要包括桩位偏差、桩身垂直度、桩身质量、桩顶标高等，确保桩身的垂直度允许偏差在1%、截桩后的桩顶标高允许偏差为士l0mm；2.采用静载试验或高应变动测法检测单桩竖向承载力，作静载试验的检测桩数不少于总桩数的1%，且桩总数在50根以内的不应少于2根，其他条件下不应少于3根。用两倍于设计值的压力进行测验，确保最大沉降不大于40mm；3.工程竣工验收时，应督促施工单位提供以下竣工资料：（1）开工报告、施工组织设计、图纸会审纪要、设计变更及材料代换通知单等。（2）桩位测量放线图，桩位复核签证单。（3）管桩出厂资料。（4）沉桩记录、试桩记录。（5）桩位偏移图和桩顶标高图。（6）桩位竣工平面图。（7）冒桩、桩顶下沉的处理方案。（8）成桩质量检查报告。（9）桩的静载荷试验和动荷载检测报告。（10）隐蔽工程验收记录和分项工程质量验收评定表、检验批质量验收评定表；4.在成桩质量检测、承载力检测合格后及所有资料齐全后，方可办理桩基的工程整体验收工作。桩基是工程的最下部的分部，属隐蔽工程，在结构中承受上部传递的荷载，井并传给地基土，其质量的好坏将直接影响到上部主体的使用。因而监理单位在预应力管桩工程施工过程中，应实行全过程的跟踪控制，采取“监、帮、促”相结合的方式，确保预应力管桩的施工质量。
三、预应力管桩在静压过程中的监理要点
（一）试压桩：在试压桩时，监理单位应会同业主、设计、勘察、施工等单位一并参加，重点确定压桩的终压条件及桩长。
（二）吊装定位：吊装定位监理的重点在于控制夹桩器夹持力的大小，避免因夹持力过大夹碎管桩或过小使夹桩器产生滑动。
四、结语
预应力管桩具有承城载力高、时耐打性好、穿透力强、施工方便子等优点，适用于基岩理截深、强风化岩层、风化残积土层厚的地质条件，现已广泛地应用于会路工程软基处理。由于目前公路行业还没有预应力管桩方面统一的规范和行业标准，因此，如何做好预应力管桩施工质量监理工作，确保预应力管桩施工达到预期的效果，就需要广大监理人员进行不断的总结和完善。本丈文结合作者本人的工作实践，就预应力管桩工程施工的监理要点进行了探讨，供广大监理人员参考。
参考文献：
[1]蔡昭平.预应力混凝土管桩施工质量控制探讨[J]. 中国高新技术企业. 2010（28）
桩基施工员工作总结篇(4)
(1)承台施工技术
承台是混凝土桩基的一项结构，用于提升桩基承载力，达到市政工程的级配需求，所以承台施工成为桩基施工的承载支持。承台部分能够提高混凝土桩基施工技术的性能，主要应用在桩位、桩土和桩基三部分，保障桩基施工技术的水平。第一，稳定桩位，市政工程混凝土桩基的承台结构，存在较大的偏差，达不到规范的尺寸要求，建设部门利用扩大承台的方式，弥补偏差问题;第二，深化桩土施工位置，促使桩土在桩基施工中发挥一定作用，例如:某市政工程在桩基施工时，由于受到设计误差的影响，忽视桩土部分，该混凝土桩基表现出严重的受力不均，该市政工程通过规划承台建设，促使承台与桩土处于配合状态，达到桩基载荷要求的设计值;第三确保桩基均匀，建设部门可以连接独立承台，作为桩基基础，防止桩基不均匀引发沉降，还可提高桩基稳定性，起到抗震、稳固的作用。
(2)复合技术
复合技术属于混凝土桩基施工中的新技术，贴近桩基施工的实际，降低桩基施工的难度。近几年，复合技术在市政混凝土桩基施工中比较常见，高效处理桩基施工，复合技术的应用体现在两个方面，第一，市政混凝土桩基结构如果达不到设计标准，影响桩基承载水平，干预市政工程的稳定性，建设部门利用复合技术，在桩基之间形成水泥桩，体现复合式的桩基方式，以此来提升混凝土桩基的承载能力，防止出现坍塌或倾倒现象;第二，复合技术置换混凝土桩基，特别是在建设承台前期，建设部门将砂石填补在承台换填位置，强夯密实后形成复合承台，保障承台建设与混凝土桩基处于稳定的建设空间。
2、市政混凝土桩基施工的质量管理
建设部门通过质量管理保障桩基施工技术的水平，优化市政混凝土桩基的质量，规划桩基施工质量管理的途径，如下:
(1)管控工艺质量
建设部门重点管理混凝土桩基施工的工艺质量，规划桩基施工的顺序，促使施工人员严格按照工艺执行，避免遗漏工艺环节，引发桩基风险。建设部门安排相关人员监控桩基施工的现场工艺，严谨执行工艺操作，管控桩基施工由准备到封顶的所有工序，提升桩基施工工艺的质量水平。
(2)明确操作要点
市政工程混凝土桩基施工的技术要点比较多，此类技术要点成为桩基施工质量管理的对象。建设部门应该合理划分质量管控点，为桩基施工提供有利的技术条件，例如:某市政工程在混凝土桩基施工前期，汇总操作要点，作为质量管理的主要内容，该工程实际施工时，要求施工人员重点注意操作要点，避免在重要的操作项目上出现质量问题，实行二次检验，施工人员完成后再次检查施工要点，排除质量缺陷，体现高标准的管理方式。
(3)管理材料质量
混凝土桩基施工技术包含诸多材料，确保材料管理的质量，稳定桩基施工。建设部门管理桩基施工材料的质量，重点在规格、级配、使用方面进行控制，以免影响桩基施工的实际水平。例如:桩基施工的混凝土配合，需以计算结果为基础，精确计算各项物料的使用量，规范混凝土的级配标准，强化混凝土桩基的结构，稳固市政工程。
3、结束语
桩基施工员工作总结篇(5)
【关键词】灌注桩；监理；基础
某商住楼工程，共12层，总建筑面积1.4万m2，其地质情况(淤泥地质)较差，属于软弱土地基。由于软弱土具有抗剪强度较低、压缩性高、渗透性小等特性，极易出现局部剪切乃至整体滑动失稳的危险，不能作为持力层。因此，设计单位选择灌注桩基础并对其进行人工处理，以提高软弱土地基的强度和稳定性，减小基础的沉降。桩基础是一种常见的软弱土地基处理方式，它能有效地把上部结构荷载传递到深层的地层上。但由于桩基础是在地下施工，隐蔽性和技术性都很强，因此，必须更加严格地监理其施工过程，才能保证工程质量。结合监理实践，谈一些对灌注桩基础质量监理的体会和看法。
一、监理要点
根据“施工前、施工中、施工后”三个阶段的划分，灌注桩工程质量监理的全过程控制可分为以下三个步骤:
（一）前期工作阶段
前期工作阶段在监理工作中，事前控制是最有效的手段。灌注桩工序的不可逆转性和隐蔽性决定了其前期监控工作的必要性。
1.编制监理细则:根据工程验收规范和实际要求，编制可行的监理实施细则。
2.体系审查：开工前，应审查施工单位现场项目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系，审查承建单位的资格、技术与管理水平、以往的施工业绩、特殊工种人员上岗证书等。
3.审查施工组织设计:监理人员应重点审核施工方案、施工机械及打桩顺序，尤其是关键工序的工程质量控制及保证措施，主要包括桩位控制、钻孔控制、钢筋笼制作及下放、混凝土灌注等。
4.图纸会审及设计交底:图纸会审主要是研究工程地质勘察报告、桩位图、施工图、复核桩设计承载力等；设计交底主要是设计人员讲明设计意图和施工技术要点、监理人员明确质量控制标准、施工单位进行施工图答疑等。
5.审查进场原材料:审核钢材、水泥等的出场日期、力学及化学性能、出厂合格证、复检报告等。
6.桩位放线及标高复核:根据施工图，对桩位轴线放样情况及标高进行复核。
（二）施工阶段
施工阶段监理是保证整个桩基础质量的关键。灌注桩施工阶段的监理要点如下:
1．原材料抽检:主要检查钢筋、水泥、石子、砂等主要原材料的质量。如水泥要进行标准稠度、凝结时间、抗压和抗折强度试验；钢筋要进行拉力、冷弯等实验；砂石要检测其级配、含泥量等。如果采用商品混凝土，则需要认真核对水灰比，确保符合现场地质条件。
2．钻孔过程监督:在每次钻孔前应该重新复核该桩位及标高，确保无误；检测终孔的孔深、孔径、孔斜度及二次清孔后的沉浆密度、沉渣厚度。参照地质勘探报告，检查是否已经达到设计持力层以及进入持力层的深度。施工中如果遇到地质变化，进入持力层深度不能满足设计要求时，应根据具体情况适当加深0.5m～1.5m，以保证达到设计承载力。沉浆密度应符合规范要求。沉渣厚度不大于100mm。
3．钢筋笼检查:主要检查钢筋笼的制作质量、下笼、焊接质量、搭接长度。分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，但不宜短于6m，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接，且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮，笼底钢筋略成喇叭状。对非全长配筋的桩，钢筋笼顶标高低于地面时用吊筋将钢筋笼焊接牢固，防止下落。钢筋笼的保护层最好是设置成混凝土滚轮，厚度为混凝土的保护层厚度，每隔2m均匀布置4个，穿在箍筋上，这样既保证保护层厚度，又能减少对孔壁的扰动。在夜间施工时要特别注意焊缝的饱满程度。
4．混凝土浇筑的旁站监理:根据建设部《房屋建筑工程施工旁站监理管理办法》的要求，对混凝土灌注桩的浇筑过程应进行旁站监理，主要应检查施工企业现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况、执行施工方案以及工程建设强制性标准情况以及混凝土的搅拌、配比和浇注质量，对于导管的检查一定要进行水密承压和接头抗拉试验。灌注水下混凝土:灌注前应检查孔内的泥浆性能指标和孔底沉渣厚度，如超出规定应进行二次清孔。混凝土应有较好的和易性即流动性、粘聚性、保水性，只有这样才有良好的抗离析能力，才能真正保证桩身混凝土的质量。混凝土运至浇筑地点，应检查其均匀性和坍落度是否满足规范要求，若不符合应进行二次拌和。二次拌和后仍不符合要求，禁止使用。通过实践表明桩基浇筑过程中的堵管也与混凝土的离析有关。首批混凝土下落后，混凝土应连续浇筑，没有特殊原因，不得长时间中断，防止坍孔情况发生，最好使用商品混凝土。钢筋笼上浮的预防:为防止钢筋笼上浮，当导管口低于钢筋笼底部2m～3m，且混凝土表面在钢筋笼下1m左右时，应放慢混凝土浇筑速度，当混凝土面上升至骨架底口4m以上时提升导管使其底口高于钢筋笼底部2m以上，恢复正常的灌注速度。除上述方法外还应从钢筋笼自身加以考虑，将钢筋笼骨架中4根主筋伸长至桩底，实践证明，上述方法是有效的。混凝土桩身局部夹泥，灌注当中遇到不良地质，诸如流砂、淤泥层等应改变施工工艺，连续快速地浇筑，提高混凝土坍落度，防止夹泥情况的发生。例如有一项工程两根桩凿除桩头过程中发现桩身处有大小不等的夹泥情况发生。事后分析是由于混凝土浇筑过程中中断时间太长造成桩孔局部坍孔所致，通过采取预防措施，类似的情况以后没有发生。灌注即将结束时要预防短桩情况的发生，可采取加大侧锤的重量；加水稀释泥浆，使之达到泥浆参数规定的上限，以防坍孔；仔细核对混凝土方量，混凝土应超灌0.5m～1.0m，通过以上方法可有效避免短桩事故的发生。桩质量的好坏在很大程度上取决于混凝土的质量。监理人员必须及时督促施工单位做好现场取样，预留试块，并做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
5．报表：编制监理月报表，定期向业主汇报。
（三）工程验收阶段
在工程验收阶段，监理人员的工作主要包括成桩检测和质量评价两个部分：
1．桩检测:包括桩位偏差、桩身质量、桩的承载力检测等。该工程采用了应力反射法检测桩体质量，未发现严重的缩颈、夹层和混凝土不密实等缺陷。桩的承载力检测包括静载试验、动力测试两项。规范要求:作静载试验的桩数不少于总桩的1%，且不少于3根；检验桩体竖向承载力的动力测试取桩总数的10%～15%。
2．质量评价:监理人员在完工后应根据桩基施工过程记录、成桩检测及试块试验结果对施工质量做出评价报告，对工程可能出现的质量问题及处理意见作详细说明。
桩基施工员工作总结篇(6)
关键词：港口工程 高桩码头 桩基施工 PHC管桩 钢管桩
引言
水上沉桩是一种复杂而又质量控制要求高的一道工序，在施工过程中不仅需要考虑桩基础的土层分布情况，还要考虑水位、风浪流等的影响。目前主要利用打桩船设备进行水上沉桩，其施工工序较为成熟，但在复杂地质条件下进行水下沉桩过程中容易出现各种各样的问题，这就需要现场管理人员及时分析处理。本文以长江中下游乌江船舶基地复建工程中管桩桩基施工为例，分析现场出现的问题以及采取的措施。
工程概况
该工程位于长江中下游，码头平台总长度为336.0m，宽度30.0m，顶标高（国家85高程，以下同）为+9.2m。码头为高桩梁板式结构，共44个排架，每个排架共设有4根直桩和4根斜桩，前沿为两根钢管桩。码头平台桩基选用φ1000（130）PHC-C桩264根，桩长为38-46m不等；φ1000×16mm的钢管桩88根，桩长为41-45m不等。两种桩型持力层均为5B-1层的强风化凝灰岩。码头分为上下两层，下层为钢结构。另外有3座引桥组成，从上游往下游依次编号1#～3#引桥；1#引桥结构长95.00m，宽12m， 2#引桥结构长117.70m，宽15m，3#引桥结构长度146.60m，宽15m。码头后沿设置一座变电所。桩基场地范围为江边水域，从地质资料来看，沉桩水域上部土层为淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂、卵砾石层，下覆灰黄色泥质砂岩、灰绿色凝灰岩等，见其典型地质剖面图1，其中2-2层土为淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，含有机质及腐植质，夹薄层粉砂，薄层厚度约1-3mm，含量约10%，无摇振反应，切面有光泽，干强度及韧性中等，地基承载力特征值为fak=60KPa；5B-1层土为强风化凝灰岩：灰绿色，岩芯为短柱状及碎块状，裂隙发育，地基承载力特征值为fak=350KPa；5B-2层土为中风化凝灰岩：灰绿色，岩芯呈长柱状，裂隙不发育，敲击声敲，属较软～较硬岩，岩体基本质量等级IV～III级。该工程主要施工内容有水下挖泥、桩基施工、上部结构施工、抛石回填、面层及附属设施施工等，下面主要介绍桩基施工中管桩施工。
管桩桩基工程施工
1、工作内容分解
高桩梁板式结构的码头施工，大多在水上进行，受自然条件、船舶机械相互干扰、工作面狭窄、施工条件复杂等因素制约，桩基的施工是高桩码头施工的关键性工程，决定着码头施工的进度和质量。本工程管桩施工需水上沉桩，选用打桩船，该船总长45米，型宽18.6米，型长45米。桩架架高75米，吊重能力80T，锤型DMG138。柴油锤性能：锤总高7980mm，打击能量461-295KJ，最大爆炸力3985KN，上活塞重13800kg，下活塞外径910mm，备专用替打，桩垫采用专用纸板。为了较好的控制桩基工程的进度和质量，可根据桩基工程施工工艺（如图2）对其工作内容进行分解。
2、主要工作细化
桩基工程，特别是在水上沉桩，各项工作专业性、逻辑性特别强。将其工作分解成若干个组成部分，每一部分再细分，直到不能再分为止，有利于项目经理全盘考虑又能掌握局部事项，有利于合理调配人员、设备等资源，进而有利于责任到人，控制总工期和质量。
确定沉桩顺序，需要考虑：①土壤变形的影响；②每一根桩均能打得到；③工程分段利于后续工程施工；④打桩水位、水深、风和流的影响；⑤减少沉桩震动对岸坡的影响；⑥打桩船锚缆的布置等。该工程综合以上因素，分成17个片区进行沉桩。
打桩船吊桩入龙口，可细分为：①吊前外观质量复检；②在桩顶划标刻度；③桩身标出吊点位置捆绑桩；④指挥吊桩入龙口。
下桩、压桩、沉桩到位，可细分为：①打桩船操作沉桩；②岸边人员观察沉桩位置指挥停锤；③记录沉桩相关数据；④沉桩过程中出现问题处理等。
施工中遇到的问题及处理措施
在水上沉桩，经常会遇到难以预料的因素，不仅会影响到工期，增加成本，如果处理不当，工程的质量也难以保证。本工程沉桩控制设计要求以标高控制为主，贯入度作为校核，贯入度校核标准为最后10击50mm。该工程共沉下283根PHC-C桩（包含3#引桥J排6根灌注桩变更为6根PHC桩）和88根钢管桩。在施工过程中，监理指定对沉桩的桩身完整性、承载力进行抽样检测，检测结果统计如表1。
根据地质勘察报告和实际沉桩情况，该工程桩基下的地质条件较为复杂，存在“上软下硬，软硬突变”复杂地质。在桩基施工过程中，出现了以下问题及采取的相应措施：
已沉桩存在超高或偏低。在已沉桩中，发现大部分桩超出设计桩顶标高很多，少量部分低于设计桩顶标高。设计桩长大于实需桩长，造成资源浪费，成本增加；设计桩长低于实需桩长，对工程的质量和进度、成本均造成不利的影响。为此，专门成立QC小组，对复杂地质条件下的桩长调整方法进行探讨，假定相邻位置地质条件相似，对同排架各桩尖位置相近做同等桩尖标高设定，再考虑一定的修正值（通过前期统计结果和施工经验，取2m），建立了桩长调整数学模型。在实践中，利用同排架的H桩实际桩尖标高等同为F桩理论桩尖标高计算F桩桩长，加上修正值，得出F桩的理论桩长，同理，利用同排架的C桩实际桩尖标高推算出同排架A、B桩的理论桩长。利用该方法对尚未沉的桩进行了桩长调整，在工期和成本控制上取得了较好的效果。
桩顶裂损。在施工过程中，施打G30号桩到设计桩顶标高时，发现桩顶以下70公分破裂，立即停锤，分析出可能的原因：桩身自身质量缺陷或者沉桩施工时遇到复杂地质造成偏心施打。联系设计和监理现场查看及小应变检测结果，该桩桩顶破裂为Ⅲ类桩，确定在原桩位靠江侧1.2米处补打一根同型号的PHC桩，同时将F30斜桩的角度由20°调整为25°，打桩时尽量减少偏位，避免碰桩。
桩身出现竖向裂缝。在PHC-C桩沉桩过程中，部分桩身出现了裂缝宽度相对较小（δ
低于设计桩顶标高。A41钢管桩在达到设计桩顶标高前的最后10击64mm，贯入度不满足设计要求，特聘请专业施工队伍补接1m，复打至设计桩顶标高，贯入度满足要求。
结论
随着科技的发展，水运工程管桩桩基施工技术越来越成熟，施工设备越来越先进，工程的质量、工期、造价和安全将会越来越有保障。在管桩桩基施工的全过程中，施工单位除了严格按照设计图纸、施工技术要求及相关规范标准进行精细组织施工外，还需与监理、设计、业主等单位加强沟通协调，及时处理施工现场遇到的困难与问题。
参考文献：
[1]刘家豪主编.水运工程施工技术.[M].北京：人民交通出版社，1998.
[2]潘建军，李伟亮.复杂地质条件下桩长调整方法探讨.[J].航道科技.2013年5月.
[3]刘坤义.某码头工程PHC管桩竖向裂缝检测方法与加固补强.[J].引进与咨询，2006（8）：64-65.
[4]李 勇等.北仑电厂码头大管桩裂缝调查检测及修复加固方案设计.[J].水运工程，2007（5）：46-49.
桩基施工员工作总结篇(7)
工程名称：
工程地点：
委托人(甲方)：
受托人(乙方)：
签约地点：
签订日期： 年 月 日
委托人(甲方)：受托人(乙方)：
根据《中华人民共和国合同法》及国家有关法律、法规的规定，甲、乙双方在平等、自愿、等价有偿、公平、诚实信用的基础上，经友好协商，就甲方委托乙方承担 桩基检测工作达成一致意见，特签订本合同，以资信守。
第一条 工程概况
1、工程名称：
2、工程地点：
第二条 工作范围(在所确定内容前的括号内打“√”，不选则打“╳”)：
( 1)、低应变动力检测：
桩型 ，桩径 ，桩数 根，检测数量共 根;桩型 ，桩径 ，桩数 根，检测数量共 根。
提交成果：对桩身的完整性作出评价、并指出存在缺陷的性质和部位，提供桩基的设定波速及反射波形图。
(2 )、高应变动力检测：
桩型 ，桩径 ，桩数 根，检测数量共 根; 桩型 ，桩径 ，桩数 根，检测数量共 根。
提交成果：判定桩基的竖向承载力和评价桩身结构完整性，提供实测曲线拟合法分析桩侧摩阻力值及端承力值。
( 3)、单桩竖向抗压静载试验：
桩型 ，桩径 ，桩数 根;单桩竖向承载力设计值 ，单桩竖向极限承载力标准值 ，试验数量共 根;桩型 ，桩径 ，桩数 根;单桩竖向承载力设计值 ，单桩竖向极限承载力标准值 ，试验数量共 根。 提交成果：确定竖向抗压的极限承载力标准值，作为设计依据或评价工程桩的承载力是否满足设计要求。
(4)、钻孔抽芯检测：
桩型 ，桩径 ，桩数 根，检测数量共 根，钻孔抽芯长度 米; 桩型 ，桩径 ，桩数 根，检测数量共 根，钻孔抽芯长度 米。
提交成果：检验灌注桩桩身混凝土质量、桩身混凝土强度是否达到设计要求;桩底沉渣是否符合设计及施工验收规范要求;桩端持力层的厚度是否符合设计要求施工记录桩长是否属实等。
( 5)、单桩水平承载力试验：
桩型 ，桩径 ，桩数 根，试验数量共 根;桩型 ，桩径 ，桩数 根，试验数量共 根。单桩水平承载力设计值 ，单桩水平极限承载力标准值 。
提交成果：确定水平极限承载力标准值，作为设计依据或评价工程桩的承载力是否满足设计要求。
(6 )、单桩竖向抗拔承载力试验：
桩型 ，桩径 ，桩数 根，试验数量共 根;桩型 ，桩径 ，桩数 根，试验数量共 根。单桩竖向抗拔承载力设计值 ，单桩竖向抗拔极限承载力标准值 。
提交成果：确定竖向抗拔承载力标准值，作为设计依据或评价工程桩的承载力是否满足设计要求。
第三条 检测期限
1、检测期限自甲方书面通知乙方进场之日起，至乙方提交有效的桩基检测报告并经甲方确认为止，共计为 天。
2、如遇下列情况，乙方须在发生签证事由2日内书面通知甲方，经甲乙双方现场签证，检测期限相应顺延;否则视为乙方放弃签证的权利，工期不予顺延：
(1)因甲方未按时交出场地、接通水电、设计变更影响施工而影响工程项目进度的;
(2)不可抗力。
第四条 检测费用及付款方式
(一)检测费用
上述单价为含税固定综合包干单价，此单价包括但不限于人工费、材料费(含损耗)、机械费、仪器费、管理费、保险费、利润、税金、现场文明施工、技术措施费、机械进退场费及移机费用、政府相关收费、用水、用电等一切按规范完成本工程所需的全部费用。
本桩基检测预算总价款为人民币 (大写： )，具体按甲方确认的实际完成工作量结算，任何空桩、损耗均不计入工作量。
计算公式为：
(二)付款方式(在括号内打“√”为选定项，不选则打“╳”)
1、 本合同签订，且乙方完成检测工作并提交有效的桩基检测报告，经甲方确认并办妥结算手续后十个工作日内，甲方按照如下方式结算：
甲方向乙方一次性支付桩基检测结算总价款。
甲方向乙方支付至桩基检测结算总价款的 %，余款作为保质金，在 土方及桩基基础工程完成后，若实际情况与乙方提供的检测报告内容相符，甲方则一次性向乙方付清;若不相符，则甲方有权扣除全部保质金。
2、工程量按实结算，以双方现场办理的工程量确认单作为结算依据。甲方现场确认人员为该项目主管工程师，工程部经理、设计代表、项目总经理。
3、以上付款，甲方将以转帐支票或电汇的方式支付，若甲方提出按六个月的承兑汇票支付的，则按开票银行同期贴现利息补息。甲方每次付款前，乙方须先提供工程所在地区合法有效的等额发票，否则甲方有权顺延付款且扣除相应税金后支付。
4、若甲方需在本合同约定的标的或工作量以外委托乙方完成一定工作量，应以正式书面形式将具体工作范围、价款、完成时间、付款进度等主要内容通知乙方。没有甲方正式书面委托而进行的工作量，甲方不予结算。
第五条 双方义务
(一)甲方义务
1、委派现场代表(甲方工程部经理) 负责对检测工作进行全面管理，解决检测过程中出现的需要甲方协调的相关问题，并参与检测的初验、各种验收、签证和工程量确认工作。如变更现场代表应及时通知乙方。
2、向乙方提供检测场地，保证运输道路畅通，同时提供现场检测用水、用电接驳点(水电费由乙方承担)。
3、在收到乙方提交的桩基检测报告和相关文件资料后 日内予以审核决定是否确认。甲方对乙方提供任何资料(含阶段性成果)的审核、确认或同意，均不免除或减轻乙方应承担的质量瑕疵责任。
4、负责协调乙方与其他各承包单位的关系，并协助解决材料堆放场地，费用由乙方承担并直接向总承包单位支付。
5、按相关规定办理检测所需证件、手续，提供有关的资料，包括：桩基础平面图、地质资料、桩径、桩长及砼标号， 。
6、甲方负责将计划验桩的桩头打平，清除浮浆，派 名员工配合现场工作。
(二)乙方义务
1、委派现场代表 负责检测期间的全面管理。该现场代表须持有与本检测项目相适应的资格证书，如变更现场代表应事先经甲方书面同意。
2、检测工作开始前三天内应桩基检测方案及从事检测工作的主要负责人报甲方确认、备案。如乙方更换检测工作主要负责人，应事先征得甲方的书面同意。同时，甲方有权要求更换不称职的勘察人员，乙方应积极配合。
3、乙方应具有承接本工程检测任务的资质并在合同履行期间维持该等资质;乙方应独立完成本工程检测任务，未经甲方同意，不将检测任务中的任何部分另行委托第三方。
4、乙方须按甲方确认的具体数量进行检测，每次检测前须报甲方现场代表同意，并按时提交桩基检测报告( 式 份)，对其提交成果报告的真实性、有效性、准确性负责。
5、检测所需的桩帽由乙方负责制作。
6、检测过程中如发现桩基设计和施工错误或不合理时，应立即书面通知甲方。
7、达到本合同约定的付款条件并经甲方确认后应向甲方发出付款通知及提供齐全的相关结算、检测资料。若乙方未及时提供前述资料，甲方可相应顺延付款时间。
8、按相关安全法规做好安全保卫工作，遵守甲方施工现场管理的有关规定，承担在工作过程中的防火、防盗、防止意外事故发生等安全责任。若出现安全问题，责任由乙方自行承担，造成甲方损失的，另行承担赔偿责任。
9、乙方如在检测过程中损坏甲方现场的其他工程成品或半成品，乙方应赔偿给甲方，甲方有权在结算款中扣除，不足扣除的，有权向乙方追偿。
10、乙方应做到文明工作，处理好与其他在建专业施工队伍的关系，同时遵守甲方现场施工的管理规定，保证施工场地的清洁卫生符合相关环境卫生管理的规定，做到工完场清。
11、施工人员的劳动关系、工资、福利、保险、安全责任均由乙方负责。
12、甲方依本合同约定解除合同的，乙方所有人员、设备(包括乙方擅自将勘察任务中任何部分另行委托第三方的人员、设备)必须在甲方解除合同书面通知送达之日起三个工作日内撤离施工现场并向甲方移交有关的所有工程资料，并在完成撤场及移交工作后两日内与甲方共同确认已完成的工作量。未经甲乙双方共同确认的工作量不得再要求结算。甲方在上述期限过后有权安排新的检测单位进场施工。
13、在项目建设及备案验收过程中，如政府管理部门或甲方要求对工程桩检测情况提供技术意见、对检测成果进行确认或提供补充资料等，乙方应在三日内提供各种相关资料，并不得以任何理由拒绝，且甲方无需向乙方为此支付任何额外费用。
第六条 违约责任
1、甲方未能按本合同约定提供检测场地的，工期相应顺延。
2、若乙方全面实际履行其合同义务而甲方逾期付款的，每逾期一日，甲方按应付未付款项的0.2‰向乙方支付违约金。
3、乙方未能按合同约定时间完成合同义务的，乙方应承担违约责任。每逾期一日，按检测预算总价款的0.2‰向甲方支付违约金。逾期超过五日的，乙方除向甲方支付上述违约金外，还应按本合同预算总价款的20%向甲方支付违约金且甲方有权解除合同，造成甲方损失的，另行承担赔偿责任。
4、若乙方所提交的检测报告及有关资料不完整，不齐全，或内容不符合甲方要求的，乙方应按甲方要求补充或重新进行检测作业、补齐有关资料，并不得另行收费。由此造成检测延误的，乙方应当按本条第3款承担逾期履行的违约责任。
5、如因乙方提交的成果报告存在错误，乙方应双倍向甲方支付实际勘探结算总价款作为违约金且甲方有权解除合同;若由此造成甲方工程质量问题的，乙方除应承担前述违约责任外，乙方应承担由此而产生全部的经济、法律责任。
6、乙方在检测过程中，除不可抗力或甲方原因外不得以任何理由停工，非上述原因连续停工两个工作日或累计停工三个工作日以上的，甲方有权解除合同，乙方应按本合同预算总价款的10%向甲方支付违约金且甲方有权解除合同，造成甲方工期延误或其他损失的，乙方应予赔偿。
7、乙方擅自中途更换检测工作主要负责人，或乙方现场代表不配合甲方工作或不能胜任工作的，甲方有权要求乙方更换相应人员，乙方应在甲方要求更换之日起五日内更换。否则，甲方有权以每次20xx元予以处罚，并要求停工或解除合同，由此造成的检测期限延误及甲方的损失，乙方应当承担违约责任，并赔偿甲方的全部经济损失。
8、若甲方依本合同约定解除合同的，乙方所有人员、设备(包括乙方擅自将检测任务中任何部分另行委托第三方的人员、设备)未在甲方解除合同书面通知送达之日起五个工作日内撤离工作现场并向甲方移交有关的所有检测资料，乙方应向支付检测预算总价款的20%作为违约金;甲方有权处置乙方未撤离施工现场的设备，乙方不得据此要求甲方承担任何责任。
9、乙方不按时进场检测，在甲方发出书面通知后的三日内仍不进场检测的，乙方应向甲方支付检测预算总价款的20%作为违约金且甲方有权解除合同。
10、若乙方检测工作未须遵守甲方对工程管理的规定，甲方有权以每次20xx元予以处罚，并要求停工或解除合同;造成甲方损失的，乙方应赔偿甲方损失。
11、乙方人员在施工区内出现打架斗殴、损坏工程成品、安全事故等情况时，所产生的对甲方人员、乙方人员或第三人的损害由乙方承担全部责任并负责赔偿;由此造成的甲方的损失，由乙方负责全额赔偿。
12、若乙方未经甲方同意，擅自将检测任务中的任何部分另行委托第三方，乙方应按本合同检测预算总价款的20%向甲方支付违约金且甲方有权解除合同，造成甲方损失的，另行承担赔偿责任。
13、若乙方检测过程中如发现桩基设计和施工错误或不合理时，未及时书面通知甲方，造成损失扩大的，乙方应向甲方双倍退还实际检测结算总价款作为违约金且承担赔偿责任。
14、在项目建设及备案验收过程中，如政府管理部门或甲方要求对工程桩检测情况提供技术意见、对检测成果进行确认或提供补充资料等，乙方未在甲方提出要求三日内提供各种相关资料的，乙方应全部退还检测结算总价款且赔偿甲方由此造成的一切损失。
15、乙方应向甲方支付的违约金、赔偿金，甲方有权在应付未付款中扣除，违约金、赔偿金不足以弥补甲方损失的，甲方可继续向乙方追偿。结算时若甲方实际支付的金额超出结算应支付金额的，在甲方书面通知后三日内乙方应予返还，否则，每逾期一日，乙方应按应返还未返还款项的0.2‰向甲方支付违约金。
第七条 转让条款
未经甲方书面同意，乙方不得全部或部分转让其在本合同项下的权利和义务。否则甲方有权解除合同并按第六条执行。
第八条 保密条款
1、在本合同订立前、履行中及终止后，未经合同其他方书面同意，任何一方对本合同和各方相互提供的资料、信息(包括但不限于商业秘密、技术资料、图纸、数据、以及与业务有关的客户的信息及其他信息等)负保密责任。
2、一方违反上述约定导致合同其他方遭受损失或不利影响的，责任方应按检测预算总价款的10%向合同其他方支付违约金，违约金不足以赔偿合同其他方损失的，应按合同其他方的实际损失赔偿。
3、保密条款具有独立性，不受本合同的终止或解除的影响。
第九条 免责条款
由于不能预见、不能避免和不能克服的自然原因或社会原因，致使本合同不能履行或者不能完全履行时，遇到上述不可抗力事件的一方，应立即书面通知合同其他方，并应在不可抗力事件发生后十五天内，向合同其他方提供经不可抗力事件发生地县级以上政府部门出具的证明合同不能履行或需要延期履行、部分履行的有效证明文件。由合同各方按事件对履行合同影响的程度协商决定是否解除合同、部分或全部免除履行合同的责任、或者延期履行合同。
遭受不可抗力的一方未履行上述义务的，不能免除其违约责任。
第十条 适用法律条款
本合同的订立、效力、解释、履行和争议的解决均适用中华人民共和国法律法规。
第十一条 争议的解决
凡因执行本合同所发生的或与本合同有关的一切争议，合同各方应通过友好协商解决;如果协商不能解决，任何一方均可向桩基工程所在地人民法院起诉。
第十二条 其它
1、经甲方确认的检测方案，并不代表全部细节均已受认可，甲方仍然有权对检测方案细节提出质疑和修改要求直至符合甲方及审批部门的验收标准。
2、甲方通讯地址为：;乙方通讯地址为： 。甲乙双方保证在本合同下提交的住所地址、通讯地址及其他登记文件等的合法有效性;如有变更，应立即书面通知对方。否则，如因提交的资料不实或相关资料变更未及时通知导致对方通知送达不到的后果，其风险责任自行承担。一方按本协议确定的另一方通讯地址寄出的函件在寄出后五天即视为送达对方。
3、本合同未尽事宜，由甲乙双方友好协商，另签订补充协议。
4、本合同一式 份，甲、乙双方各执 份，每份均具同等法律效力。
5、本合同自双方签字盖章后生效，本合同附件与本合同具有同等法律效力。
6、其它约定：
