一般情况下《现代交通与冶金材料》杂志投稿被拒，版面费有可能退还，具体取决于期刊的相关政策和实际情况，详细信息可联系杂志社或咨询在线客服。
1. 投稿被拒但尚未支付版面费
如果稿件在审稿阶段被拒，且尚未支付版面费，自然无需考虑退款问题。
2. 已支付版面费但被拒稿
一般可退：大多数期刊（包括《现代交通与冶金材料》杂志）在退稿后会退还版面费，尤其是如果期刊尚未进入排版或出版流程。
部分扣除审稿费：有些期刊可能会扣除部分审稿费用（如已进行外审），剩余部分退还。
3. 特殊情况
已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分费用后退还剩余款项。
已出版后撤稿：如果论文已正式发表，通常不退版面费，因为费用已用于编辑、排版和出版流程。
4. 如何申请退款
联系杂志社：通过邮箱或电话与《现代交通与冶金材料》杂志杂志社沟通，说明情况并申请退款。
提供支付凭证：如需退款，可能需要提供汇款记录或发票信息。
《现代交通与冶金材料》杂志投稿建议：
①凡来稿在接到本刊回执后3个月内未收到稿件处理通知者，系仍在审阅中。
②作者姓名、职称及工作单位，负责与编辑部联系的通讯作者的姓名及其详细通讯地址、邮编、电话、手机、传真和Email。
③参考文献的序号左顶格，并用数字加方括号表示，与正文中的引文标示一致，如[1]，[2]……。每一条参考文献著录均以“.”结束。
④首页中还应包括基金项目、作者简介和谢辞等。请勿一稿多投。作者投稿时请自留底稿，本刊不退稿，3个月内若未接到录用信息，作者可自行处理。
⑤本刊采用页下注释。正文中注号用阿拉伯数字加圆圈标注于相关句子的右上角，通常应在相关标点之外。
⑥研究内容和步骤：阐述课题研究的具体内容和研究步骤。说明将采取的措施、研究时间安排和具体活动。
⑦图表每篇文稿附表一般不超过4个。表题置表的上方，表注置表的下方。一般使用三线表（即顶线、表头线、底线），如有合计项，可以加一条分界栏线。
⑧正文标题：正文标题的层次不宜过多，层次序号为一、（一）、1、（1），层次少时可依次选序号。正文一级标题用加粗的宋体4号字，二级以下标题用加粗的宋体小4号字。
⑨正文应条理清晰，层次分明。文中插图应比例适当、清楚美观，标明图序与图题；表格应结构简洁，尽量采用“三线表”，必要时可添加辅助线，要有表序与表题。
⑩摘要应简明确切,提供论文内容梗概,表达文章中有创新意义的内容,体现结论,不需评论,应具有独立性与自含性。
《现代交通与冶金材料》杂志是由江苏省综合交通运输学会;江苏省金属学会主办的工业学术期刊，创刊于1973年，双月刊国内外公开发行，国际刊号：2097-017X，国内刊号：32-1895/TF。
该杂志以反映工业改革与发展最新成果、探索工业规律为宗旨，学术视野覆盖了战略与技术前沿、交通载运工具与材料_专题：轨道车辆安全保障技术研究、智能交通与数字化等等多元领域。
《现代交通与冶金材料》杂志在学术界具有较高的影响力，其收录与荣誉有：中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库（CJFD）、中国科技期刊优秀期刊、统计源期刊(中国科技论文优秀期刊)、知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、CA 化学文摘(美)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏等。无论是学术研究还是实践指导，《现代交通与冶金材料》杂志都能提供可靠的支持。
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