一般情况下《中国水运》杂志投稿被拒，版面费有可能退还，具体取决于期刊的相关政策和实际情况，详细信息可联系杂志社或咨询在线客服。
1. 投稿被拒但尚未支付版面费
如果稿件在审稿阶段被拒，且尚未支付版面费，自然无需考虑退款问题。
2. 已支付版面费但被拒稿
一般可退：大多数期刊（包括《中国水运》杂志）在退稿后会退还版面费，尤其是如果期刊尚未进入排版或出版流程。
部分扣除审稿费：有些期刊可能会扣除部分审稿费用（如已进行外审），剩余部分退还。
3. 特殊情况
已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分费用后退还剩余款项。
已出版后撤稿：如果论文已正式发表，通常不退版面费，因为费用已用于编辑、排版和出版流程。
4. 如何申请退款
联系杂志社：通过邮箱或电话与《中国水运》杂志杂志社沟通，说明情况并申请退款。
提供支付凭证：如需退款，可能需要提供汇款记录或发票信息。
《中国水运》杂志投稿建议：
①参考文献著录必要的、在正式出版物上发表的文献。文献按在文中引用的先后顺序排列，并在文中引用处标注文献列表的序号。
②标题序号按照“一”、“（一）”、“1”、“第一”或“首先”顺序排列，一般不用“①”号。根据文章具体内容，序号可适当减少，但不可反顺序使用。
③来稿时，请作者自留底稿，三个月后未接到录用通知，作者可自行处理，恕不退稿。
④投稿论文图版切勿图文混排。请按图版在文中的出现顺序分别编号（图2……），以jpg文件格式保存，并将图版编号标于文中相应位置；文末另请标明图版序号和图释说明。
⑤崇尚学风严谨，文风朴实，内容充实，论证严密，观点创新。来稿必须严格遵守学术规范，严禁抄袭，文责自负，请勿一稿多投。
⑥论文均要求有中文摘要和关键词，摘要用第三人称撰写，分目的、方法、结果及结论四部分，完整准确概括文章的实质性内容，以150字左右为宜，关键词一般3～6个。
⑦一般注释采用附注的形式，即在正文需注释处的右上方按顺序加注数码l、2、3、……，在正文之后写明“附注”或“注释”字样，然后依次写出对应数码l、2、3、……和注文，回行时与上一行注文对齐。
⑧来稿需注明作者的真实姓名、单位、地址、邮编、职务、专业等信息，写明电子邮箱及电话以便联系。凡学生来稿请务必注明学校、专业和年级。
⑨正文一级标题采用汉字数字“一、二、三……”形式排序；正文二级标题采用汉字数字加括号“（一）、（二）、（三）……”形式排序，正文三级标题采用阿拉伯数字“1、2、3……”形式排序，正文四级标题采用阿拉伯数字“①、②、③……”形式排序。
⑩基金项目论文：论文所涉及的课题如为国家或部、省级基金或属攻关项目，应脚注于文题页左下方，并附基金证书复印件。
《中国水运》杂志是由中国水运报社有限公司主办的交通学术期刊，创刊于1979年，月刊国内外公开发行，国际刊号：1006-7973，国内刊号：42-1395/U。
该杂志以反映交通改革与发展最新成果、探索交通规律为宗旨，学术视野覆盖了航运、港口、管理、法律、信息、机电、水利、地质、环境、路桥、工程等等多元领域。
《中国水运》杂志在学术界具有较高的影响力，其收录与荣誉有：全国优秀科技期刊、中国优秀期刊遴选数据库、中国期刊全文数据库（CJFD）、中国学术期刊（光盘版）全文收录期刊、知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏等。无论是学术研究还是实践指导，《中国水运》杂志都能提供可靠的支持。
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