软土地基处理论文篇(1)

1.1沉降处理

沉降处理包括加速固结沉降和减少总沉降量两方面。加速固结沉降可采用加载预压、竖向排水(设置砂井或芯板排水)和挤实砂桩等方法。减少总沉降量可以采用换填好土、石灰(水泥)桩、挤实砂桩等方法。

1.2稳定处理

稳定处理可以采用换填土、挤实砂桩、石灰(水泥)桩等措施增加抗滑阻力。各种加速固结沉降措施都有助于促进软土层强度的增长;慢速或分期填筑路堤可以达到阻止地基强度降低的目的。

1.3应注意的问题

（1）地基的土质及土层构成(厚度、排水层等)条件。（2）道路的性质、路堤高度和宽度，是否为与构造物连接的地段等条件。（3）工期、材料供应、施工机械作业条件和对周围环境的影响等条件。以上处理方法可以单独使用，通常用几种方法组合使用，以发挥各种方法的特长，取得良好的处理效果。

2软土地基处理的具体措施

2.1换填土法

当淤土层厚度较簿时，可采用淤土层换填砂壤土、灰土、粗砂、水泥土及采用沉井基础等办法进行地基处理，鉴于换砂不利于防渗，且工程造价较高，一般应就地取材，以换填泥土为宜。可将软土全部挖除，使路堤筑于基底或尽量换填渗水性土。这种方法适用于软土厚度小于2m的路堤。换土法要回填有较好压密特性土进行压实或夯实，形成良好的持力层，从而改变地基承载力特性，提高抗变形和稳定能力，施工时应注意坑边稳定，保证填料质量，填料应分层夯实。

2.2抛石挤淤法

在路基底从中部向两侧抛投一定数量的片石，将淤泥挤出路基范围，以提高路基强度，所有片石宜采用不易风化的大石块，尺寸一般<0.3m。其上铺0.1m厚碎石及0.1m厚砂层后再填土。这种方法的适用范围为:软土厚度<3.0m，表层无硬壳，呈流动状态、排水困难的地基状态。

2.3反压护道法

当软土和沼泽较厚，路堤高度不超过极限高度的2倍时，路堤两侧填筑适当厚度和宽度的护道，在护道附加荷载的作用下，保持地基的平衡，增加抗滑力矩，防止路堤的滑动破坏。通过反压护道法使路堤下淤泥趋于稳定。护道一般可采用单组形式，其高度为路堤高度的0.3—0.5倍。适用范围:当路堤超过极限高度的1.5—2.0倍以内时适用。

施工时，护道尽量与路堤同时填筑，且压实度要达到90%以上。它的特点是施工工艺简单、费用较低，但施工用地增大。

2.4砂垫层法

在软土地基上铺设厚度为0.5—1.2m的砂层，可使软土顶面增加一个排水面，促进路基底的排水固结，提高路基的强度及稳定性。砂垫层材料的选择以透水性好的砂或砂砾(74u筛孔通过率为3%以下)为宜，以保证所需的排水能力;砂垫层的宽度以每侧宽出路堤0.5—1.0m为宜。砂垫层适用于路堤高度<2倍极限高度的状况。

2.5设置砂井法

砂井与连接的砂垫层配合使用效果较好，一般砂井直径为0.2—0.3m，井距为井径的8—10倍，常用范围为2—4m，平面上呈矩形或梅花形布置。适用范围:软土层厚度>5m，且路堤高度超过天然地基承载力容许的高度很多时适用。

2.6摊铺土工布法

高填土可适当分层，采用土工布加强路堤刚度，并在软土基上隔垫，使荷载均匀，避免局部破坏，对地下水防治相当有利，也可以用土工布摊铺软土底层，并折向沿边坡作防护，这样既提高基底刚度，也使边坡受到维护，有利于排水和因地基应力再分配而增加路基的稳定性

2.7排水固结法

排水固结法是解决淤泥软粘土地基沉降和稳定问题有效措施，由排水系统和加压系统两部分组合而成。排水系统是在地基中设置排水体，利用地层本身的透水性由排水体集中排水的结构体系，根据排水体的不同可分为砂井排水和塑料排水带排水两种。

2.8灌浆法

是利用气压、液压或电化学原理将能够固化的某些浆液注入地基介质中或建筑物与地基的缝隙部位。灌浆浆液可以是水泥浆、水泥砂浆、粘土水泥浆、粘土浆及各种化学浆材如聚氨酯类、木质素类、硅酸盐类等。灌浆法对加固淤泥软土地基具有明显效果，如福建省龙海市角美壶屿港水闸由于淤泥软基不均匀，沉陷闸基沉降最大达到0.63m，加固时采用单管高压旋喷灌浆处理，每个闸墩上、下游侧和中间各设5个灌浆孔，沿闸墩轴线两侧布孔，灌注水泥浆，成桩直径0.5m，伸入闸基础10.5m，采用灌浆压力为20MPa，经过处理后闸基沉降基本得到控制。高压旋喷灌浆处理原理是通过在闸基中高压旋喷灌浆形成水泥土摩擦桩，提高闸基承载力，达到控制沉降的目的。另一种对淤泥软土地基闸室淘空处理通常应通过水闸上游防渗如设置水平铺盖或垂直防渗控制闸基渗流，然后再对闸室进行灌浆处理。

3结语

总之，软土地基的强度或变形的问题是工程土中必须十分注意的问题，过大的沉降及不均匀的沉降造成软土地区大量的工程事故。因此，在软土地区进行设计与施工的道路工程时，必须从地基、建筑、结构、施工、使用等多个方面综合考虑，采取相应的措施，减少地基的不均匀沉降，保证建筑物的正常使用。

参考文献：

［1］徐至钧.建筑地基处理技术丛书:软土地基和预压法地基处理［M］.机械工业出版社，2005.

［2］王晓谋，袁怀宇.高等级公路软土地基路堤设计与施工技术［M］.人民交通出版社，2001.

软土地基处理论文篇(2)

关键词：工程施工、软弱地基、处理措施

中图分类号： TU7 文献标识码： A 文章编号：

一、前言

软弱地基是由淤泥、淤泥质土、杂填土、冲填土或者其它高压缩性土层形成的地基，它稳定性差、强度低、沉降量大且不均匀。在工程施工中，由于地质勘探资料反映不真实或者是缺少地质勘探资料，经常会有实际开挖地槽后，发现下面为软弱地基，地基承载力不能满足设计施工图要求。为保证工程实体质量，必须要采取措施加固软弱土地基，提升地基的稳定性及承载力。

二、软弱地基处理的基本方法

1、置换软弱土层的方法

在工程施工中, 置换法是在浅层软弱地基中最常见的且经济效益比较高的处理方法。即挖出基础下一定深度的的软弱土层，再用强度高的砂、砾、素土、石屑、碎石、灰土回填，并且要压实或夯实置换的土，达到建筑地基承载力或基地密实度的要求，实现了复合地基或双层地基，达到最终的目的。如果软弱地基的土层比较薄或者是力学性能相对较好,上部承受的压力也不是很大, 使用置换法不仅投资小、工艺简单而且缩短了工期，质量也相当稳定。

例如：2006年，兖州铁三区新建住宅1#-5#楼工程开挖基槽中发现有几处15平方米左右的生活垃圾杂填土，杂填土深1.0-1.3米不等，是典型的局部软弱地基，如不处理，将产生地基不均匀下沉，造成楼房上部产生八字裂缝，随着不均匀沉降量增大，裂缝会由上到下继续发展，影响房屋主体结构安全。处理方法：杂填土全部挖运走，分层300mm换填中砂并夯实，经检测完全满足设计地基承载力要求。截止目前兖州铁三区1-5#住宅楼未出现墙体裂纹或裂缝，说明处理后的地基沉降均匀、稳定。

2、压实软弱地基的方法。

压实软弱地基是在修路、筑堤、加固地基表层中较为经济合理的一种处理软弱地基方法，通过处理，可使填土或地基表层土孔隙率减小，密实度增加，提高地基承载力。常用压实土层可的方法有重锤夯压法、机械碾压法、强夯法以及振动压实法，压实原理是借助人工或机械的重力进行碾压夯击，把软弱地基土层压实，可以填土后分层进行压实。重锤夯压法是采用起重机械把夯锤提到合适的高度，让锤重重落下，一直重复起落运动可以压实软弱地基;机械碾压法是通过平碾、压路机、振动碾、羊足碾等碾压机械压实软弱地基土;强夯法是利用夯击强大的功能，使地基的动应力和冲击波强烈的反应，固结密实软弱土层。强夯法对砂土、粉土、碎石土、杂填土、饱和度比较低的粘等比较适用，但不适用于饱和度较高的粘性土。把地基表面松散的浅层土通过振动把土层振实的方法叫振动压实法。压实法广泛适用于粉土、砂土、碎石土、杂填土、饱和度低的粘性土等，因地基土质和夯击强度的不同，对软弱地基加固有效的深度可以达到6～12m左右。

例如：2011年在枣庄西货场改造工程货区及道路施工中，对砼货区及道路的基底处理就采用了压实地基的方法。砼货区及道路设计为260mm厚C25砼，6M*6M分格浇筑，垫层为200mm厚级配碎石，基底压实系数大于等于0.95。该货场为建成使用20余年的老货场，地基沉降基本完成，因此在基底取土时考虑预留8cm碾轧沉降量，采用16吨滚筒式轧路机进行碾轧3遍，碾轧方法为压半滚筒宽度。经过碾轧，按标准现场取样送实验室检测，个取样点密实度均达到0.95以上，确保了货区及道路建成投产后的正常使用。

3、软弱地基振密挤密或桩基的方法

在软弱地基中灌入砂、土、石、石灰、灰土等质地坚硬的材料捣实形成的一种复合地基，改善地基性能，使地基变得更加紧密严实。采用振冲器械迅速挤压土层，把土体原来的结构破坏，迅速增大土层孔隙水的压力，让原本疏松软弱的土体变得更加紧密结实；或者使用沉管制桩机械锤击、振动、静压地基使之管内成孔，再投料入管中，一边投料一边振动沉管，桩体得到进一步的密实，然后与原地基结合成为复合地基；对软弱土层较厚地基处理还可以采用灌注桩,打灌注桩至硬土层,作承载台,灌注桩分机械成孔灌注桩和人工挖孔孔灌注桩。

例如：2009年凫村信号楼接建工程，该位置为4-5m高填土，地下电力、信号及通信电缆较多。施工中地基处理采用了人工挖土灌注桩，桩直径1米、深8米，桩底扩大部1.5米，8cm厚C25钢筋砼护壁。桩基施工完成后，通过静载试验检测，均满足设计要求。

4、软弱地基拌和的方法

通过强烈外力对原始地层进行破坏，再对软弱地基导入具有固化作用和凝结作用的介质材料，改善地基物理力学的性质。主要方法有深层搅拌法和高压喷射注浆法两种。深层搅拌法是利用水泥、水泥浆体作为主固化剂，固化剂通过特制的深层搅拌机械放进地基土中与软弱土进行强制搅拌，于是水泥土桩柱体形成，与原来的软弱地基组成新的复合地基。高压喷射灌浆法是通过高压力对土体直接破坏，经过管路喷出来的水泥浆液和原来的软弱土进行拌和，进过一段时间的凝固，拌和桩柱体就基本形成，原地基和拌合的桩柱体构成了复合地基，提高软弱地基的使用性能。高压喷射灌浆法对防渗结构和挡土结构的形成起到关键作用。

5、软弱地基排水固结的方法

软粘土地基在预压荷载的作用下排出土体孔隙中的水, 促进土体固结, 减小土层中孔隙的体积, 提高了土体的强度和地基的承载力，达到减少软弱地基施工后沉降的目的。建筑施工之前就应该先对软弱土进行排水固结，通过预先施加载荷、增加土层的排水途径、缩短排水距离等各种有利条件，促进饱和软粘土的固结。软弱地基排水固结的方法理论非常成熟，已经被使用很多年，正确指导了软弱地基处理，并且施工设备费用低、操作工序简单。排水固结的方法处理淤泥质土、淤泥和其他饱和软粘土方面最有成效，但却对渗透性非常低的某些泥炭土无可奈何。

三、结束语

软弱地基会对建筑物产生严重危害，一旦处理的措施不当，很容易导致地基强度失稳，使建筑物出现不均匀沉降现象，甚至还会造成建筑物开裂、坍塌。本文结合实例介绍了几种常用软弱地基处理方法，施工中处理方法的选择，要综合考虑成本、工期及施工难易程度等各种因素，了解软弱地基的特点，与实际情况相结合，制定经济合理的处理方案，确保建筑物的安全。

参考文献：

蔡启吨：《浅论建筑工程软弱地基处理方法》，《中小企业管理与科技（上旬刊）》， 2011年08期

施洲辉 吴维 龙振华：《浅谈建筑工程中常用软弱地基处理措施》，《农村经济与科技》， 2011年04

软土地基处理论文篇(3)

关键词：公路工程 施工技术 软土地基 措施

前言

软土通常指的是沉积在水下的饱和粘性土，在我国的山间盆地或沿海的内陆平原地区都有广泛分布。软土具有天然含水量高、孔隙比大、渗透系数小、压缩性高、强度低等工程特性。随着我国经济社会的高速发展，公路建设方面也取得了一系列巨大的成就。由于公路的设计等级不断提高，对公路路况指标的要求也相应提高了，在施工过程中，公路路基穿过软土地域的情况也是不可避免的。在实际道路施工或者建筑物建造中，都要对公路软土地基要进行科学、妥当的处理，处理好软地基对提高工程进度、保证工程质量以及工程造价方面都有重要影响。

1.软土地基工程的概况

在我国公路工程施工中常见的两种软土地基分别为“内陆平原淤泥、淤泥质土、山地型软土”和“海洋沿岸的淤积”。但是无论是哪种软土地基，他们都有一些共同的特征。首先，含水量和孔隙比。在软土地基中，其含水量会相对较高，而“土壤的抗剪强度和压缩性与天然水的含量存在直接关系”，所以，土壤含水量同地基的承载力有着正比例关系。同时，软土的空隙相对要大，土质比较松软，因此，其具有较强的重塑性，稳定性较差，如果不对软土地基进行处理就开始施工，就会导致公路路面坍塌，缩短公路使用寿命。其次，渗透性。软土的渗透性同一般土壤相比较要小得多。“软土强度提高速度与软土的固结速度呈正相关”，同时，软土的固结过程较长，速度较慢，所以，软土的渗透性比较小。软土中的有机物膨胀也是降低软土渗透性的一个重要原因，因为有机物的存在会堵塞空隙，造成渗透堵塞。

以上软土地基的特征都是公路工程施工中所要进行处理的，因为公路工程是需要稳固长久、具有较强的承载力和抗压性能的，但是通过分析，软土的这些特点与路基的要求是截然相反的。

2.公路工程软土地基的危害

对于公路工程来说，工程成败的关键都在于地基，因此，如果地基处理不当就进行施工会给公路路面等造成一定的损害。

2.1路面沉降。这一问题产生的原因在于软土路基中的粘合性，虽然能够影响路面沉降问题的原因有很多种，但是如果遇到软土地基，会造成路面沉降的主要影响因素就是软土路基的粘合性。在工程施工过程中，总会出现对路基的压实不到位的现象，就会降低公路地基的稳定性。如果是软土地基，那么在大交通量、大承载量之下，基底会出现较为严重的沉降，如果收到重力挤压，基底也会出现侧向滚动导致路面膨胀，总之，无论是沉降的出现还是膨胀滑动的出现都会导致工程质量出现问题。

2.2路面硬化。由于公路工程施工中不可避免的会遇到软土问题，而软土的不稳定性会导致路基也不稳定，如果直接施工会导致路面施工材料硬化，影响公路施工质量。在路面材料中，通常使用的都是沥青和混凝土，如果在路面施工中处理不好材料配合比同路基中含水量的关系，那么就很容易出现路面沉陷或者是膨胀，影响公路工程施工质量

2.3稳定耗时长。由于近些年来公路的承载量在逐渐增大，同时，软土中所含有的“亲水胶体微颗粒”比较多，导致软土中的水量较多、空隙较大、抗剪强度要比正常的土壤低，因此，如果不进行一定的处理就开始填土处理会导致地基需要很长时间才能够压密稳定，因此，会严重影响工期。

3.公路工程施工中软土地基的处理措施

面对着软土地基对公路工程造成的危害，为了保证工程施工质量，我们要积极采取适当措施对软土地基进行处理，而主要的处理措施大致如下。

3.1加载法。加载法依靠的主要是加载技术，而该技术主要是“采用认为压制的方法来改善软土的土质状况，应用重型压路机对软土进行反复压实，以排除软土中的空隙和水分，将软土压制成符合道路路基施工要求的土壤。”，在运用该技术实施软土地基加载压实时，要注意时刻对土质进行检测，切实保证压实的实际效果，保证工程施工质量。这种技术的广泛使用，不但能够提高公路路基的承载力和稳定性，还能够在一定程度上节省工程成本。

3.2置换法。置换法也称为置换技术，使用该种方法进行软土地基处理能够在一定程度上提高地基的耐用性，对延长公路的使用寿命以及方便养护等都是有好处的。这种施工方法通常情况下是应用在地表，而且厚度要相对较小的地区，一般要在2.5米以下时所进行的，这种方法实施起来比较简单。置换法的具体实现方式如下。首先，开挖法。开挖法适用范围是“小范围的厚度较小的软土”，在挖掘过程中，一定要挖出路拱，这样能够保证软土中的水分顺利排出，能够加快软土的固结速度，提高工程施工的效率。其次，填砂法。对于填砂法来说，控制的重点在于材料的选择和换填的厚度等。对于该方法来说，其最宜使用在常年积水的洼地地区，但是，软土地区的表层不能够存在硬壳。施工过程中要“从路基中心开始，按照等腰三角形向前对称抛填，使淤泥和软土向两侧挤出。”如果软土层的横坡角度大于1：10时，则需要从高向低处抛填，最后进行压实处理。

3.3碎石桩法。碎石桩软土路基处理方法所需要的时间较短，对于提高工程施工效率，缩短工期有一定的好处。“碎石桩是利用一个产生水平向震动的管状设备，以高压水流边振边冲在软弱粘性地基中成孔，在孔内分批填入碎石加以振密制桩，与周围粘性土形成复合地基。”，这就是碎石桩法所采用的原理。具体的施工过程大致如下，“平整原地面、机具定位、桩管沉入、加料压密、拔管、机具移位。”这是碎石桩施工的大致流程，其中制桩的方法最好采用的是“连续加料自上而下逐段制桩”法，填料的数量需要根据具体的土壤条件来确定，通常情况下，在料的体积达到0.15到0.5之间时就需要对所填的料进行振实处理，这样就会保证工程施工质量。

结束语

总而言之，对于道路工程建设来说，路基在其中占据着非常重大的影响，并且起着决定性的作用。所以必须不断加以深化，但是具体的工程建设过程中，遇到软土地基时，必须要采取严格的管理手段和施工技术对地基进行处理，分析路基的具体状况，根据工程实际采取适当的处理措施，不断增强路基稳定性，减少不均匀沉降的发生以及道路裂缝的出现，进而有效提高我国道桥隧道工程的安全运行和有序发展。本文通过软土地基的特征分析进而深化到了在公路工程施工中软土地基对公路的危害，最后简单的从理论和技术相结合的角度对公路工程施工中软土地基的处理措施进行了论述，具体的措施有加载法；置换法；碎石桩法等。具体的操作方法还要在实际施工中有针对性的进行选择。

参考文献

[1]黄朝合.高速公路软土地基处理技术的探讨[J]. 交通世界（建养.机械）. 2009（08）

软土地基处理论文篇(4)

关键词：水利施工 软土地籍 处理技术 探讨

Abstract: In the era of steady development of water conservancy social context, water conservancy construction issues top problem is close to the beach, lakes rivers, swamps as the representative of the soft technical processing problems in the construction of the building to carry out before the water conservancy construction units must the foundation of a detailed understanding of the actual situation, a reasonable choice of technology to improve the stability of soft performance.

Keywords: water conservancy construction in soft soil Ji Treatment Technology

中图分类号：TU471.8文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)

引言

随着社会的发展，我国对于水利工程的发展也越来越重视。对于水利工程的管理和施工来说，地基建设至关重要。在开展水利施工建设之前，施工单位一定要对地基的实际情况进行详尽的了解。本文以水利施工软土地基为例，简要探讨软土地籍处理技术。

1软土地基的特性

在水利工程稳步发展的时代社会背景下，水利施工问题的头等难题是以靠近海滩、湖河、沼泽为代表性的软土地基技术处理问题。软土地基的主要特性如下。

1．1孔隙比高

因为软土在形成过程中，土质进行缓慢的沉积，导致土质中的颗粒物接触点形成了交接，从而缺乏了重塑土形成过程中的压密过程，所以软土孔隙比往往要比相同下贱下的重塑土空隙比高大概百分之三十五左右。

1．2透水性低。

由于软土地基的孔隙比过高，所以导致了地基沉降缓慢，延长了建筑物沉降时间，同时造成了软土地基扛剪强度维持在20kpa下，软土整体呈流塑状态下，抗剪性能济柴，从而导致整体透水性能比较弱，不利于整个地基的整体排水性能，一般软土的竖向渗透系数通常在10--6 em／s之间。

1．3压缩性高。

通过实验表明，软土的压缩性较高，软土的压缩曲线表明，当压力超过某一个应力的时候，软土压缩出现陡降断，在经历了一段应力去见后，软土的压缩性能呈现出来的是突变到简便的特性，这种压缩性高的软土会使得建筑物发生沉降，导致建筑物的损坏和开裂。

1．4灵敏度高。

软土的灵敏性极高，主要表现在软土的触变性上，在结构没有被破坏时，软土具有一定的抗剪强度，但是一旦改变软土结构的连接，会使得软土的抗剪强度显著下降。

2.软土地基上堤防失稳的破坏机理

软土地籍上的堤防失稳主要原因包含了两个方面，一方面由于软土地基的抗剪度较低并且孔隙比过大，气候发生变化的时候，粘土夹层会浸入大量水而出现软化现象并且产生粘性土的蠕变，从而导致堤防出现干裂、冻融的情况，另一方面则是由于降雨的时候，软土地基的排水性能太差，使得土体容量变大，剪应力增加的时候，地基中的填涂荷重会相应增加。这两个因素会使得软土地基中某个面上的剪应力超过地基本身的抗剪强度，从而导致软土地籍上的堤防失稳。

在进行软土地基的水利工程施工时候，通常会对堤防工程进行一定的稳定分析。分析的前提是假想滑动面以上土体看做是刚体，并且作为脱离体，在极限平衡的情况下分析作用力。稳定的安全系数定义为平均抗剪强度与平均剪应力之比。即：Tf/T=Fn（式中：T——作用于滑动面上的平均剪应力.Tf——滑动面各土体的平均抗剪强度;Fn——堤防稳定安全系数）

一般情况下，当安全系数大于1的时候，土体处于稳定，等于1则是处于临界状态，小于1则是土体处于不稳定状态，有滑动的趋势。当软土地基的土体处于失稳状态的时候，一般会用两种处理方法：减小堤防的横断面积，减小土体上的剪应力，或者是对地基进行加固来提高土体本身的抗剪强度。

3.软土地基上筑堤常用的地基处理方法及适用条件

软土地基的处理技术可分为沉降处理和稳定处理，沉降处理的原理是加速软土沉降骨节，减小土体总沉降，而稳定处理则是控制剪切变形，促进抗剪强度增长。利用软体地基筑堤的时候，因为软土地基承载力和变形很难达到水利工程设计要求，以其透水性能差、承载力弱、以及压缩性大的土质特点，需要对软土地基进行一定的处理。主要包含有：

3.1.预压砂井法

预压发的主要原理是通过压力的改变，来改变土体的排水性能，使得软土地基中的孔隙水能够正常排出，需要排水系统和加压系统的同时配合。预压砂井法的加固时间比较长，同时压强改变所带来的真空处理范围有限，因此预压砂井法比较适用于工期长、淤泥土质的软土地基处理。其处理方式如下：清除加固范围内的表层土以及植被——铺砂（做垫层）——插塑料排水板（垂直）——砂垫层插排水管（横向）——砂垫层铺密封膜——真空泵对地基内采取增加压强到80KPA。

3.2.换土垫层法。

换图垫层法的原理是用水泥土、灰土粗砂、沙壤土来换掉软土，进行软土地基的换土垫层。这种方法主要适用于软土层厚度较薄的软土地基，主要优点为提高地基的承载力、减少地基沉降、消除膨胀土的胀缩、加速软上的排水同结、防止冻胀等作用。主要处理方式为：准备工作（换填涂层压实处理）——挖掉软土或者不良土——分层填土（砂砾、碎石、矿渣、煤渣）——夯实。

3.3. 灌浆法

灌浆法的基本原理是利用电化学原理将软土地基中的缝隙部位进注浆，增加地基的稳固，一般采用高压旋喷灌浆或者是闸室掏空处理。高压旋喷灌浆发适用于大部分软土地基，而闸室掏空处理适用于淤泥软土地基。高压旋喷灌浆处理方式一般为利用高压旋喷灌浆，形成水泥土摩擦桩，提高地基承载力。灌浆浆液可以是水泥浆、粘土水泥浆、水泥砂浆、粘土浆及各种化学浆材如木质素类、聚氨酯类、硅酸盐类等。

4.工程实例

某市江堤防护工程的软土地基加固，本标段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、砂砾垫层，预压与超载预压，碎石桩（砾石桩），施工优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间。施工格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工，路基填土高度不足2.5m的，要填至2.5m高，多余的填土，待预压期满后移作它用；目前该处堤防暂时没有沉降现象，处理效果明显。

5结束语

软土地基处理技术对于软土地基的水利工程施工是十分重要的，只有掌握好了这项技术，才能更好的推动水利工程项目的发展。

参考文献

[1]-魏敏．浅谈深层搅拌桩施工技术在易液化的软土层地基加固中的应用[J]．内蒙古水利，2001(S1)

[2]刁育忠．论水利工程中土堤软土地基的处理技术[J]．广东科技，2009(08)

软土地基处理论文篇(5)

关键词：公路施工；软土路基；处理技术；分析研究

中图分类号：U4 文献标识码：A

一 软土地基处理

（一）发展历史

软土地基处理技术主要是针对特定地质条件下的公路建设施工处理技术，是公路建设中人类克服自然阻碍的有力证明，彰显了公路建设的辉煌成就，其为公路建设发展注入了新的力量。在经济社会各项领域进步的同时，该技术也水涨船高。该项技术可以说是“古已有之”，从文献记载来看，大约在3000年前，原有的软土地基处理就已出现，当时古人加固地基的材料为竹子、木头，以及后来的石头、软土（大密度）。这可以说是道路建设史的开篇，是人类伟大的彰显。近现代，国内软土地基处理技术可从两个阶段划分，首先，新中国成立初至上世纪末，其应用到的地基处理技术有化学灌浆、灰土桩、堆载预压、挤密土桩等，可以说是一种突破性的处理了。后来，直到现在，在改革开放的推动下，国内外技术相互交叉，促进了公路建设中软土路基处理的崭新局面。在国外技术引进的同时，也参考国内现实状况，对技术做了创新与突破。所以，该时期是普及、发展时期。

（二）技术应用时的注意点

在公路施工前，需要设计好路堤宽、高，因为这对选择何种技术有重要影响。若路堤低、宽，那么换填法不可采用，避免损坏公路；若公路高、宽，那么地基可能出现粘土下陷。

在建设普通公路时，铺设路面路基是首要工作，若完成沉降工作，则可正式铺设路面。在高速公路，对沉降处理技术的要求较高，要求路面绝对平整。

施工质量受环境较大影响，包括人文以及自然环境。所以，需要做好前期勘察、制定应急处理预案。比如，防洪需要、居民是否受噪声影响以及地下水的分布情况等。若存在较高路堤或较软地基，要考虑地基的隆起与沉降，剪切变形法在此时比较常用。

在某些公路路段，若粘土层的下陷并不明显，那么路面可保持平整。但是，粘土下陷在构造物与道路连接处，错台情况会出现，路基不稳定，会多发生侧台的位移。为实现道路的高质量建设以及避免事故出现，稳定方法比较适用。

二 常见的处理软土路基的技术

（一）排水固结

该方法主要工作是排水，施加压力于软土地基之上或将排水管插入软土地基，排出多余的软土所含水分，控制孔隙比，实现变形固结。减少了水分，也就减轻了超静水压，提高了其应力，自然增加了其强度。加压系统与排水系统是主要的固结方法。

首先，加压系统即将压力施加于软土之上。开始施工时，将强压施加给地基，降低地基高度，以此提升器承载力，在行车后，又增加其载重。施加的压力大小可预计行车的荷载大小或将大于路面荷载物体放置其上。如果地段主要由较厚泥潭层构成，就不能以重物荷载，单独堆载多适用于浅土层或较薄土层。

其次，排水系统即以塑料排水板、砂井等方式排除软土含水。在砂井法中，将沙石灌注在成孔的土体中，在土体的孔被慢慢填满后，其内部水分渐渐排除，从而固结土体。当前，装袋砂井是常用的砂井固结工艺，该法具备简单的操作流程，不会耗费太多材料，成效显著。在使用塑料排水板时，主要是将塑料板插入在软土层里，构建排水通道，将利于水分排出。以排水板的插入方式对于排水速度而言有更加快捷的效果。另外，预压固结法也较为常用，有真空、堆载、超载等三种方式。例如，真空方式，对排水通道的水可利用抽气泵抽出，借助大气压强，抽出水。

（二）换填处理

通常说法就是将旧的换去，以新的填住。挖开路段中较常出现的坍塌以及沉陷，在干净处理后，以较大压实度以及硬度强的石头、矿渣、沙土填筑其中，得到的地基具有全新的性质，可最大限度提升其承载力。此方法具备较为简单的操作，其材料选择也便宜与常见，通常的机械以及人工法变可完工。例如，在比较浅的软土地段，以人力方式做铺平或填充，工程目标便可达成。对于出现很厚的软土层，不妨以机械、人工同时作业。可以说，换填处理是常见的处置软土地基技术。

（三）深层搅拌技术

该法主要借助高压设施，在软土层中注入充填浆液以及胶结性浆液。经扩散，地基底层因充填物凝固而提高了强度，使用该法后，地基得到加固，土壤渗透力也大幅度降低。固化剂是水泥浆，在深层路基加入水泥浆后，把水泥浆与软土均匀搅拌，路基因水泥浆凝固而得到强度提升。另外，在水泥浆喷注之后，也可借助钻机实现土层的浆液深入，然后施加压力给浆液，在土体中贯彻，当混合的浆液与土体比例特定后，路基变固结形成。需要注意的时，该法对于路段中存在较快地下水速度或涌水情况不可适用，为此，要综合参考地质情况做决定。

（四）重锤夯实

在非常厚的软土层中，可利用重锤夯实法实现地基的加固。在重力作用下，机械锤在反复的下落中压实着路面。在重锤作用于软土时，上层土要往下部移动，压缩度非常的高，从而满足公路建设强度需要。使用该法的要求在于机械量的多，若场地有限，那么不可利用。

（五）加筋土处理

对于公路建设路段存在岩石坍塌机率大或处于悬崖边，则可采用加筋土法。即将拉筋物质添加到填土中，在水平方向上，地基承载力提升主要依靠带状筋体拉力实现。加筋土法有锚固法、土工织物法以及树根桩法三种方式。土体的韧度与轻度由土工格栅实现则是土工织物法；承载力的提升借助灌注桩实现则是树根桩法；以锚杆为工具提升承载力则是锚固法。在险恶的地势中，加筋土法非常适用。

在现实的软土地基处理中，经常出现理论和实际相违背的情况，有必要在公路建设时以科学的理论作为指导，以正确意识促进工作的顺利推进。此外，在施工时，应该坚持因地制宜准则。即在各公路施工路段中，要在分析周围环境前提下采用针对性的技术，不能单线公路单独采用单一技术。公路建设的管理也必不可少，工程各方要负起责来，做好质量把控工作。例如，严格把关物资材料、施工技术或工艺，对偷工减料说不。

三 结语

公路建设施工中，是受诸多因素制约的。其中，地质环境中的软土地基问题对于建成公路的平稳、行车跳车情况都有影响。所以，处理软土地基是重要的公路施工技术措施。在利用原有的处理软土地基技术时，施工企业应该努力创新技术。在技术创新后，也要把好材料选择关。总之，公路建设中，对于特殊地质环境需要针对性处理外，也需要统筹全局，全面管理施工作业。

参考文献：

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[3] 吴忠明.软土路基处理技术在公路施工中的应用分析[J].城市建设理论研究（电子版）,2012,(36).

软土地基处理论文篇(6)

[关键词]市政道路桥梁；软土地基；施工处理

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）03-0162-01

1 软土地基常见病害

1.1 常见软土特性

软土地基具有承载力低、沉降量大、固结完成时间长等不利的工程特性。在软土地基上修筑公路，潜在的工后沉降会对交通运输造成相当大的危害，因此要对地基的沉降进行较为准确的预估。深入探讨软土地基的沉降发展规律，利用有限的沉降实测数据，选取合理的预测模型及方法预测地基的后期沉降，对于控制施工进度，指导后期的施工组织与安排，具有重要的理论与工程实际意义。

1.2 地质勘探工作欠缺

在工程施工前期，未制定严格的管理方案，勘测工作人员地质勘测不到位，导致勘测数据出现错误。有的勘测人员职业素质较低，对勘测工作不认真，在勘测时马虎的带过，导致应该加强地基的地段未做任何处理措施，以至于在施工过程中埋下隐患，对道路桥梁的安全建设带来严重的问题。

2 软土地基的施工处理措施

在软土地基处理之前，必须要做好勘察工作。因为不同的情况下软土地基的处理方法是不一样的，没有实地的勘察数据根本不可能得出科学的处理方法。当然，勘察工作也需要根据相应的技术规范进行。具体来说，勘察工作应当包含以下几方面的内容：第一是软土的范围、整个待建区域以及周边区域的地形地貌、软土附近有无明暗河流塘沟等等水域；第二是勘察软土的具体类型和形成原因，进一步分析软土的

具体厚度和深度；第三是本地的水文情况，无论待建区域时都有水，都要把握整个地区的水文情况，应当精确地测出地下水位、流量等信息；第四是施工各阶段对于软土的影响，例如开挖回填工作对软土物理特性的影响等等；第五是本地区类似道路桥梁工程或者是建筑工程的基本经验。根据上述工作，应当得出以下的结论：软土的基本物理特性和指标；软土自上而下多层的力学指标；水文情况等等。

2.1 加载换填法

在工程软土地基的处理中，工程单位常用的施工方法就是加载换填法，其应用就是使软土下降，同时加强地基的强度，能够有效的防止抛填物在土中发生沉降现象，对地基造成破坏。在减少地基沉降固结的措施中，利用施加压强的方式对内部进行填充，以减少空隙。在填土加载法的运用中，可以在采取在地基面层上加铺纱层，另外铺上一层不透水的膜，形成一种封闭式的加载法。在进行换填时，要按照设计上的要求，当换填工序完成后进行加载，做好换填物的夯实工作，使能够保障软土路基的承载力。

2.2 密实法

密实法顾名思义就是借助外界物理力量，将软土尽可能地压缩密实，将土体内部的孔隙处理地较为紧密并且将土体中的水分拍出来。这种方法一般都是用物理力量进行的，常见的是两种方法，一是强夯，一是加桩。前者是用重达几十吨的重锤垂直落下，利用重力作用将软土地基进行夯实，而后者则是采用各种方法在软土地基中设置碎石桩，用桩体来对软土进行挤压。但是密实法也具有一定的限制，因为重锤强夯必将造成很大的噪音，会影响周围的环境，所以不宜在闹市区进行。另外强夯法不适用粘性较大的软土。

2.3 灌浆施工方法

在地基的施工处理中，遇到相对较软的地基可以采用粉喷法，利用化学的原理将水泥砂浆灌注到地基的缝隙当中，能够有效的改善土层的性质，加强其硬度。在进行喷粉施工技术时，做好钻机的选择工作，对其位置要按照要求进行合理的固定，按照相关程序严格进行控制，根据具体情况实施相应的措施，保障施工技术的顺利进行。

2.4 粉喷桩法

道路桥梁工程中的桥头、涵洞及通道处要求严格控制地基沉陷，那么在软土地基处理中，就可以将粉喷桩法给运用过来。在开支气泵喷粉搅拌过程中，结合实际情况，对喷粉压力适当调整，避免有喷粉困难或者堵管等问题产生。施工当中，还需要严格控制其他参数，包括喷粉高程、停灰面、下钻深度等，促使粉喷桩的长度符合于施工要求，且实时控制粉喷桩的成桩直径及搅拌均匀度等因素。

2.5 塑料排水板处理软基基本方法

竖向塑料排水板处理软弱地基，是用塑料排水板将地基中的水排除，以增加作用于土颗粒的有效应力来加速地基固结沉降，达到提高强度的目的。这种方法的优点是：排水板是正规厂家生产的，质量容易保证，成本较低，在施工过程中没有排水孔断面不均匀和受堵塞的情况，断面小，对地基扰动小，打设机械轻，可用于较软的地基处理中。

塑料排水板的设备有两种形式：一种为履带式打桩机，一种为门架式插板机（带导轨）。要求用能打人设计深度的静力式或振动式设备，不可用锤击式或水冲式。套管插入杆为扁平状或圆形，内径大于排水板的尺寸，长度大于排水板设计长度，在打设中保护排水板不被损坏。

施工工艺流程：测量放样一地面清理及调平层铺筑一铺垫泥质岩找平层铺设下层砂砾石垫层放出桩位打塑料排水板灌砂砾及填坑铺设上层砂砾石垫层铺土工布埋设沉降观测板。

打设形成的孔洞应用砂砾石回填，不得用土块堵塞；将施工中形成的坑凹填平.填坑时应将排水板扶正：将排水板端头向路线外侧压倒平贴于砂砾石垫层上并用砂砾石覆盖。由于此项工作稍滞后排水板施工，又需待全部排水板施打完成才铺设上层砂砾石垫层，因此可先做成小砂砾石堆。

2.6 加筋法

这里的“筋”并非是建筑工程中常见的钢筋，否则其就应当归入加桩法类型中。加筋法最常见的“筋”是土工织物，也就是一般人工制造的合成纤维纺织品以及土工隔栅。加筋法的使用限制比上述的四种方法还要大，并且因为其成本问题，在处理软土地基之外更加适合边坡稳定、护岸护坡等工程。

2.7 加固土桩施工方法

加固土桩是采用深层的搅拌法对软土地基进行加固，使地基能够在石灰、水泥等施工材料中稳定饱和，可以使用机械的搅拌技术对其进行施工。

3 结语

随着社会经济的蓬勃发展，人民群众的生活质量必将有所提升，而对于道路桥梁的需求也将会越来越大。通过在施工中总结的经验，在以后施工过程中的各阶段、各环节采取一定的措施加以控制通车后相应的病害，建筑施工单位更应当担负起自身的责任，处理好软土地基问题，以科技含量高的施工方法提高工程质量。

参考文献

[1] 曹容川.道路桥梁工程中软土地基的施工处理措施分析[J].江西建材，2016，03.

软土地基处理论文篇(7)

【关键词】市政道路工程；软土路基；施工技术

【 abstract 】 in engineering design and construction, with the reinforcement of the foundation project to the soil properties and hydrogeological conditions as the basis, the reasonable selection and construction process of foundation treatment method. Soft foundation improvement and processing technology in municipal road engineering an important role, soft soil foundation problem can be properly handling the direct relationship between the engineering quality, progress and investment, so all parties should pay close attention to the problem. Master municipal road engineering characteristics of soft soil subgrade, select the appropriate foundation treatment technology is project construction should focus on the problem.

【 keywords 】 municipal road engineering; Soft soil subgrade; Construction technology

中图分类号：TU471.8 文献标识码：A文章编号：

引言：软土路基具有变形大、固结慢、强度低等特点，如果在修筑路基之前没有妥善处理软土地基，就很可能导致差异沉降或路基沉降过大而产生如下问题：边坡外侧土体发生隆起并且路堤整体发生侧向滑动；路堤衔接处频频发生沉降现象；路堤变形并导致路面遭受破坏。对软土路基进行处理的根本目的是改善和提高土的特征并使之达到一定要求，从而消除因路基变形对建筑物造成的不利影响。

软土工程的概括及特性

在我国，可将软土的类别划分为以下两种：一种包括内陆平原淤泥、淤泥质土、山地型软土；另一种是海洋沿岸的淤积。

软土工程的特性为：1.含水量高，软土的含水量直接决定路基的承载力高低，承载力的高低与含水量成正比，这是由于土的抗剪强度和压缩性与天然水的含量存在直接关系；2.孔隙比大，松软，与纯天然的软土相比，处于同一垂直压力作用的重塑土具有较大的孔隙比；3.压缩性高，增大天然含水量和土的液限可以有效提高淤泥和淤泥质土的压缩系数；4.抗碱强度低，软土的抗碱强度与加荷载速度和排水固结条件存在密切关系；5.渗透性小，软土强度提高速度与软土的固结速度呈正相关，由于软土固结较慢，导致软土在荷载作用下渗透性较小，此外由于土中含有的有机质较多而产生气泡，堵塞了土中的空隙，进而降低了土的渗透性；6.具有触变性，是指由于静置而增大了土体强度，又因受扰动而降低强度的特征；7.具有流动性，在完成固结沉降后，软土依然可能产生较大的次固结沉降；8.除了含有有机质外，软土中还含有大量的粘粒和粉粒等固结物质。

市政道路工程中的软土路基处理技术概括

软土路基处理技术的发展

我国在近年来加大了对国外先进软土路基处理技术的引进力度，同时逐步发展了针对我国内地地质状况和工程地质条件的软土路基处理方法。

软土路基处理技术的应用现状

第一，排水固结法。该种方法又称预压法，学术界到目前为止在真空预压法的有效加固深度方面存在分歧，需要进一步研究真空预压的有效深度。对于冲填土、淤泥、淤泥质土等饱和粘性土路基来说，预压法较为适用。

第二，强夯法。该种方法一般是用来饱和度较低的碎石土、杂填土、粘性土和素填土等各类路基进行加固。在加固原理上，强夯置换和强夯挤密是有差异的，其应用范围也有所不同。60年代我国就引入了强夯法，由于施工速度快、经济、设备简单、效果显著，很快就得到广泛应用。这些年除了强夯挤密法外，强夯置换也得到大力推广。

第三，高压喷射注浆法。这种方法适用于淤泥、淤泥质土、粘性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等路基。它在土层预定深度插入带有特殊喷嘴的注浆管，通过高压喷射混合土体与固化浆液，加固路基土体。

第四，深层搅拌法。该种方法适用于对淤泥质土、淤泥、承载力特征值小于120kpa的粘性土、含水量高的路基以及粉土等软土路基进行处理。使用特制机械沿深度强制搅拌路基土与固化剂，就地成桩加固路基，若使用的固化剂为粉体时又可称为粉体喷射搅拌法。

第五，静动力排水固结法。这是一种在最近几年逐渐发展起来的软土路基处理新技术，该项新技术改进的夯击机具与排水固结法中的排水体系处理含水量较高的软粘土路基。

第六，加筋路基。土工合成材料是加筋路基方法所必不可少的，可以使用土工合成材料充当道路工程中的路基施工处理材料，如果能满足工程要求中的钢筋数量和埋设方式，就能最大程度地提高软土路基的承载能力。

软土路基处理的影响因素

路基状况

第一，土质条件的影响。对于粘性土来说，在施工时应该保证所采用的处理方法不能对地基产生过大的扰动，压实法是较常用的一种方法。对于砂性土来说，由于土地强度在粘性土受扰动后严重降低，因此应该采用挤实砂浆法或振动压实法处理可能发生液化的砂性土。

第二，地基构成情况。应该采用多种方法配合表层处理法对比较厚的软土层进行处理。如果软土层厚度比较小，应该采用简单表层处理法。对于重要的构造物，应该采用开挖换填法进行处理。

公路等级要求的道路性质

如果设计要求的公路等级较低，为了节约资金，可以在路基沉降结束之前先铺设简易公路路面，然后再铺设常规公路路面。局部破坏经常出现在低且宽的路堤上，若采用压重法容易降低路堤的稳定性，而且设计高度也比较大，这时候应该采用换填法；此外深处粘土层的沉降也和路堤设计的高度和宽度呈正相关。

周边环境

公路施工不可避免地会对周边环境造成一定程度的影响，因此我们应该深思熟虑地选择合适的软土路基施工方法。在施工过程中，在路基特别软弱且路堤高度较高的情况下，大的隆起或沉降很可能会在周围路基发生，因此应该从多方面进行考虑，以期控制剪切变形量和减少总沉降量。

结论

综上所述，在我国整个市政道路工程建设中，结合已经进行的施工加固技术和路基处理及其发展过程来看，很有必要在软土路基处理的研究方面加大投入。在工程应用中软土路基的处理技术和方法必然会得到极大发展，而技术发展的关键在于工程实践中的理论研究和经验积累。

参考文献

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