安全论文精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇安全论文范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

食品安全的问题，小编认为，应该是当下天朝国百姓们最关心的民生问题，所以这类论文自然成了小编关注的对象。每一位食品安全的学术创作者，你可能影响着食品加工商的业界良心，也或许影响着大家对食品选择的判断，更有可能影响国家对食品安全的方针政策。食品安全落实到千家万户，所以你的论文该在哪里发表，这非常重要!

首先，作为期刊，你得清楚自己除了是为了奉献自己的学术成果之外，还是有其他的目的。如果是评定职称那么你得先去了解自己所在单位对发表期刊论文的具体要求，包括所要发表的期刊级别，发表的篇数，论文的字符数等等。然而你是在校生，需要完成学业，或是评优评奖需要的材料，你也需要事先清楚学校对的要求，一般学校要求不会像单位要求那么高，学生党可以多多比较，选择性价比高的期刊社发表。

其次，你的论文题目和内容至关重要，现在论文的审核要求是越来越高了，质量不是太好的文章也是很容易被退回来的，所以大家在选题的时候一定要慎重!已经过时的不要写，根据大家感兴趣的写，比如热点话题，转基因食物、农药残留等等。论点除了新颖之外，最好还要有事实数据说话，为你的论点加分不说，很多有真实数据的论文质量也会高很多，会为你节约不少时审核的时间。

接着，找合适的期刊社发表，一般新手选择在网上搜，在哪儿搜呢，你可以去知网官网，查找出与食品安全相关的期刊，然后去该期刊官网，获取联系方式，一般是邮箱或者电话。但是要特别注意的是，很多山寨网站现在做得比官网还要靠前，所以一定要认真鉴别，一般窗口老是弹出客服对方框的网站那绝对都是山寨的。到底去哪儿发的问题，真的，其实交给我们就好了。

最后，就是投稿了，按照你提供的要求，我们会量身制定合适的期刊，你只需耐心等待，期刊会用最快的速度飞到你的怀抱。

篇(2)

1.1摆正企业价值观，提高企业安全检查考核管理认识

由于部分企业一味追求经济效益，对企业生产与运营的安全不予重视，造成了企业安全检查考核管理的低效化，难以保障企业生产运营的安全、工作人员乃至消费人员的安全，造成了许多难以挽回的悲剧[2]。解决上述问题，我们必须摆正企业价值观，从领导阶层到基层工作人员，不断提高他们对于企业安全检查考核管理工作的认识。首先，企业的领导阶层应当摆正自身的价值观，从传统的单纯追逐企业经济效益的价值观中解放出来，考虑到企业的社会性，充分认识到构建企业安全检查考核管理模式对于企业顺利生产运营、保障工作人员及消费者安全的重要性。其次，提高基层人员的安全生产意识，对他们进行安全教育工作，比如可以开展会议、座谈，采用现代传播工具——广播、电视、网络等渠道或者利用企业内的宣传栏，悬挂安全生产相关的横幅等等，创设安全教育氛围，切实提高基层人员的安全成产运营意识。

1.2加大企业安全检查考核管理的资金投入

在安全检查考核管理方面，部分企业存在投资不足的问题，导致企业在进行安全检查时仍然采用人力检查，或者是使用检查设备老旧杂陈进行安全检查工作，效率极低，无法保障企业生产运营的安全。要解决上述问题，我们必须加大企业安全检查考核管理的资金投入，我们可以设立企业安全检查考核管理的专项资金，用于购置安全检查考核的设备（质量检测仪、操作间监控设备、计算机等），实现企业安全检查考核管理的信息化、现代化，促进企业安全检查考核管理效率的提高，进一步提升企业生产运营的安全性。

1.3打造高素质的企业安全检查考核管理队伍

企业安全检查考核管理工作中存在工作人员专业素质低的问题：一方面他们的安全检查技术落后，难以及时发现企业生产运营中存在的安全隐患，也不能够高效地解决生产运营中出现的安全问题；另一方面他们的安全考核管理水平也比较低，不能制定安全考核的机制，难以实施科学合理的安全管理工作。为了解决上述问题，我们必须打造一支高素质的企业安全检查考核管理的队伍。首先，把好聘任关，切实招聘的业务水平与职业道德素养“双高”的工作人员；其次，对在职安全检查考核管理工作人员进行定期培训，促进其安全检查、考核、管理水平与时俱进；再次，做好监督评价工作，建立领导、同事、自身三维评价体系，对于表现突出的工作人员进行物质或者精神上的奖励，对于表现较差的工作人员酌情进行培训、教育工作或者将其辞退。

1.4完善企业安全检查考核管理机制

部分企业缺乏严谨、规范的安全检查考核机制，以至于在安全检查考核管理方面的成效极低，不能调动企业全员参与安全生产运营。故而，我们要进一步构建、完善企业安全检查考核管理机制。首先，结合国家安全生产的方针政策、企业性质、企业生产运营的特点以及工作人员和消费者对企业安全的要求，制定企业安全检查考核管理的规范，明确工作人员的责任，避免发生安全问题后出现相互颓废的情况；其次，引导工作人员在企业生产、运营、销售的各个环节落实安全检查考核管理规范；除此之外，我们还要监督好相关规范的落实情况，将企业安全检查考核管理规范的落实与奖金挂钩，提高工作人员落实相关规范的积极性。

2结束语

篇(3)

民航安全形象主要通过乘客在客舱中的体验来感知，所以，客舱安全文化场景的构建往往融入到客舱安全服务场景中去，其作用的发挥也需要借助客舱服务场景来表现。

1.客舱安全文化场景的设计客舱安全文化场景是由一系列有形或无形的环境要素构成，它的设计就在于构建一个良好的客舱安全文化体验平台，使人们在乘坐飞机时切身感受到安全舒适可靠。（1）设施设备安全可靠。首先，飞机的结构设计科学合理，严格执行飞机性能的安全检查及定期保养与维修，使飞机整体的安全可靠性得以维持。其次，乘务员严格按照客舱安全检查标准分阶段对客舱进行安全检查，确保客舱内安全设施设备齐全可用。再次，客舱内设施设备设计人性化，很好地满足乘客对安全和舒适的需求，方便乘客对客舱安全问题进行辨识和处理。（2）客舱内部设计具有特色。客舱内部布局合理，客舱内部装饰具有美感有利于客舱安全信息有效的宣传。一是通过对乘客安全需求、航空公司客舱现状的调查研究设计客舱内部场景方案，重点在于将乘客的参与融入设计中。二是聘请客舱安全管理专家、艺术装潢设计专家团队打造具有特色的客舱内部场景。三是积极寻求客舱安全场景的创建、维护，更换不同安全场景的图片及表现模板，使之能够保证与场景式服务信息一致。四是客舱内的设施设备具有实用性与易用性特点，对客舱安全信息的宣传体现实时性、互动性和准确性。

2.客舱安全文化场景氛围的营造场景可以靠多种造型元素和手段的综合作用实现对角色心理和情绪的烘托，灯光、色彩、温度等都是形成心理空间感受的重要手段。乘客可以通过电视、网络、报纸、手机等渠道获取客舱安全方面的抽象信息，通过亲身体验感受到客舱安全形象信息深刻难忘。（1）客舱安全文化氛围营造内容。客舱安全文化场景氛围打造的目的在于使乘客在飞行的过程中受到感染，在愉悦轻松安全的客舱环境中接受客舱安全教育。对客舱安全文化场景氛围的营造主要包括客舱内部环境：首先，在整个飞行阶段始终保持客舱环境的干净整洁、井然有序。其次，客舱内灯光的修饰、色彩的运用、清新的空气、舒适宜人的温度及播放的音乐等，不仅有利于机组人员对客舱进行5S现场管理，也有利于乘客和机组人员保持良好的心情。如起飞、降落时将客舱内灯光调暗即在于当发生事故时能让乘客眼睛先适应黑暗的环境。再次，将客舱安全管理相关模块进行拆分和组合，设计场景式服务页面形象、安全场景小游戏及模拟真实客舱事故场景的方式，使乘客在不自觉的情况下获取客舱安全管理信息。（2）客舱安全文化氛围营造流程。客舱安全文化氛围营造流程主要包括确定目标，明确焦点问题所在；设计方案；选择实施方案；评估与优化决策方案；方案的实施与反馈。

3.客舱安全文化场景的人员因素（1）人员因素的场景表征。在场景结构形体中，民航客舱作为一个被封闭在形体内部的空间，机组人员作为客舱安全文化场景的一部分，他们所展现的安全文化场景主要表现为以下几点：第一，机组人员仪表整洁得体，服务态度良好，表情善良而友好；第二，机组人员配备符合民航有关规定，避免客舱机组最低安全配置的运行常态化；第三，机组人员看起来训练有素，给人一种很好的安全感。（2）提升人员因素安全形象途径。首先，企业加大对客舱机组人员安全培训的投入，重视安全情景意识的培养。其次，引入客舱安全生产动力机制系统，鼓励机组及乘客学习客舱安全管理知识，创新客舱安全宣传方式。第三，完善客舱安全管理系统，运用生物节律理论指导客舱安全生产，给机组人员符合规律性的充足睡眠时间以提升安全效率往往比限制机组人员的工作时间更为有效。第四，重视对客舱安全事故的调查，完善客舱安全数据库建设及信息通告制度，实现客舱安全信息管理查询的可追溯。

二、客舱安全文化场景构建的价值意义

客舱安全文化场景的构建将有利于增强客舱管理者的客舱安全情景意识，进而有效地应对突发事件，敏捷地察觉和了解周围情况的变化及影响，增强客舱机组人员识别、预防、处理客舱安全事故发生的能力，从而能有效地实现客舱安全管理的动态可持续性。

1.持续提升客舱安全管理水平客舱安全文化管理场景是系统主体所处的主客观背景，引入思维模式要素更有利于理解机组人员和乘客在应对客舱安全问题的不同反映。客舱安全文化场景将客舱管理者的形象思维与管理情景很好地融为一体。客舱安全管理者通过安全场景的感知、识别与体验能更好的完成客舱安全管理工作。客舱安全管理场景更有利于客舱机组人员及乘客面对安全问题做出理性的反应。

2.提升机组人员情景警觉能力客舱机组人员借助安全文化场景，有利于将抽象的、未来的、可能的客舱安全风险隐患感知转化为具体的、当前的和确定的直观感受情况。对于客舱机组而言，富有经验的客舱安全管理者在面对客舱突发事件时往往更善于预测事故发生、发展的情景，从而沉着应对并有效的控制。客舱安全文化场景的构建也有利于降低客舱安全风险管理成本，有利于提升机组人员对客舱安全管理的理解水平。例如，每当飞机起飞、降落时，乘务员安静30秒的安全场景则有利于乘务员更有效地应对突发事件。客舱安全文化场景不断促使机组人员回顾过去、警惕当前，并识别将来的不确定性，提前制定应对策略，提升他们的情景警觉和反应能力，最大限度地减少事故所造成的影响和损失。

3.有利于客舱安全文化的传播客舱安全文化场景的建设使企业的安全文化观念和价值理念充分共享，使客舱一线员工自觉地、积极地参与到强化客舱安全的事务当中去。场景式服务不仅能简化复杂的服务工作程序流程，而且也能提高从业人员的服务技巧和效率。将客舱安全文化置于或融入富有感染力的客舱安全服务场景中，有利于乘客的主动参与，从机组人员的“单向”安全服务，转化为以设施设备为基础，乘客、机组人员等多方参与的“双向”互动式服务与管理。

篇(4)

[论文摘要]随着计算机技术的发展，在计算机上处理业务已由单机处理功能发展到面向内部局域网、全球互联网的世界范围内的信息共享和业务处理功能。在信息处理能力提高的同时，基于网络连接的安全问题也日益突出，探讨了网络安全的现状及问题由来以及几种主要网络安全技术。

随着计算机网络的发展，其开放性，共享性，互连程度扩大，网络的重要性和对社会的影响也越来越大。而网络安全问题显得越来越重要了。国际标准化组织（ISO）将“计算机安全”定义为：“为数据处理系统建立和采取的技术和管理的安全保护，保护计算机硬件、软件数据不因偶然和恶意的原因而遭到破坏、更改和泄漏”，上述计算机安全的定义包含物理安全和逻辑安全两方面的内容，其逻辑安全的内容可理解为我们常说的信息安全，是指对信息的保密性、完整性和可用性的保护，而网络安全性的含义是信息安全的引申，即网络安全是对网络信息保密性、完整性和可用性的保护。

一、网络的开放性带来的安全问题

众所周知，Internet是开放的，而开放的信息系统必然存在众多潜在的安全隐患，黑客和反黑客、破坏和反破坏的斗争仍将继续。在这样的斗争中，安全技术作为一个独特的领域越来越受到全球网络建设者的关注。为了解决这些安全问题，各种安全机制、策略和工具被研究和应用。然而，即使在使用了现有的安全工具和机制的情况下，网络的安全仍然存在很大隐患，这些安全隐患主要可以归结为以下几点：

（一）每一种安全机制都有一定的应用范围和应用环境

防火墙是一种有效的安全工具，它可以隐蔽内部网络结构，限制外部网络到内部网络的访问。但是对于内部网络之间的访问，防火墙往往是无能为力的。因此，对于内部网络到内部网络之间的入侵行为和内外勾结的入侵行为，防火墙是很难发觉和防范的。

（二）安全工具的使用受到人为因素的影响

一个安全工具能不能实现期望的效果，在很大程度上取决于使用者，包括系统管理者和普通用户，不正当的设置就会产生不安全因素。例如，NT在进行合理的设置后可以达到C2级的安全性，但很少有人能够对NT本身的安全策略进行合理的设置。虽然在这方面，可以通过静态扫描工具来检测系统是否进行了合理的设置，但是这些扫描工具基本上也只是基于一种缺省的系统安全策略进行比较，针对具体的应用环境和专门的应用需求就很难判断设置的正确性。

（三）系统的后门是传统安全工具难于考虑到的地方

防火墙很难考虑到这类安全问题，多数情况下这类入侵行为可以堂而皇之经过防火墙而很难被察觉。比如说，众所周知的ASP源码问题，这个问题在IIS服务器4.0以前一直存在，它是IIS服务的设计者留下的一个后门，任何人都可以使用浏览器从网络上方便地调出ASP程序的源码，从而可以收集系统信息，进而对系统进行攻击。对于这类入侵行为，防火墙是无法发觉的，因为对于防火墙来说，该入侵行为的访问过程和正常的WEB访问是相似的，唯一区别是入侵访问在请求链接中多加了一个后缀。

（四）只要有程序，就可能存在BUG

甚至连安全工具本身也可能存在安全的漏洞。几乎每天都有新的BUG被发现和公布出来，程序设计者在修改已知的BUG的同时又可能使它产生了新的BUG。系统的BUG经常被黑客利用，而且这种攻击通常不会产生日志，几乎无据可查。比如说现在很多程序都存在内存溢出的BUG，现有的安全工具对于利用这些BUG的攻击几乎无法防范。

（五）黑客的攻击手段在不断地更新，几乎每天都有不同系统安全问题出现

然而安全工具的更新速度太慢，绝大多数情况需要人为的参与才能发现以前未知的安全问题，这就使得它们对新出现的安全问题总是反应太慢。当安全工具刚发现并努力更正某方面的安全问题时，其他的安全问题又出现了。因此，黑客总是可以使用先进的、安全工具不知道的手段进行攻击。

二、网络安全的主要技术

安全是网络赖以生存的保障，只有安全得到保障，网络才能实现自身的价值。网络安全技术随着人们网络实践的发展而发展，其涉及的技术面非常广，主要的技术如认证、加密、防火墙及入侵检测是网络安全的重要防线。

（一）认证

对合法用户进行认证可以防止非法用户获得对公司信息系统的访问，使用认证机制还可以防止合法用户访问他们无权查看的信息。

（二）数据加密

加密就是通过一种方式使信息变得混乱，从而使未被授权的人看不懂它。主要存在两种主要的加密类型：私匙加密和公匙加密。

1.私匙加密。私匙加密又称对称密匙加密，因为用来加密信息的密匙就是解密信息所使用的密匙。私匙加密为信息提供了进一步的紧密性，它不提供认证，因为使用该密匙的任何人都可以创建、加密和平共处送一条有效的消息。这种加密方法的优点是速度很快，很容易在硬件和软件中实现。

2.公匙加密。公匙加密比私匙加密出现得晚，私匙加密使用同一个密匙加密和解密，而公匙加密使用两个密匙，一个用于加密信息，另一个用于解密信息。公匙加密系统的缺点是它们通常是计算密集的，因而比私匙加密系统的速度慢得多，不过若将两者结合起来，就可以得到一个更复杂的系统。

（三）防火墙技术

防火墙是网络访问控制设备，用于拒绝除了明确允许通过之外的所有通信数据，它不同于只会确定网络信息传输方向的简单路由器，而是在网络传输通过相关的访问站点时对其实施一整套访问策略的一个或一组系统。大多数防火墙都采用几种功能相结合的形式来保护自己的网络不受恶意传输的攻击，其中最流行的技术有静态分组过滤、动态分组过滤、状态过滤和服务器技术，它们的安全级别依次升高，但具体实践中既要考虑体系的性价比，又要考虑安全兼顾网络连接能力。此外，现今良好的防火墙还采用了VPN、检视和入侵检测技术。

防火墙的安全控制主要是基于IP地址的，难以为用户在防火墙内外提供一致的安全策略；而且防火墙只实现了粗粒度的访问控制，也不能与企业内部使用的其他安全机制（如访问控制）集成使用；另外，防火墙难于管理和配置，由多个系统（路由器、过滤器、服务器、网关、保垒主机）组成的防火墙，管理上难免有所疏忽。

（四）入侵检测系统

入侵检测技术是为保证计算机系统的安全而设计与配置的一种能够及时发现并报告系统中未授权或异常现象的技术，是一种用于检测计算机网络中违反安全策略行为的技术。在入侵检测系统中利用审计记录，入侵检测系统能够识别出任何不希望有的活动，从而达到限制这些活动，以保护系统的安全。在校园网络中采用入侵检测技术，最好采用混合入侵检测，在网络中同时采用基于网络和基于主机的入侵检测系统，则会构架成一套完整立体的主动防御体系。

（五）虚拟专用网（VPN）技术

VPN是目前解决信息安全问题的一个最新、最成功的技术课题之一，所谓虚拟专用网（VPN）技术就是在公共网络上建立专用网络，使数据通过安全的“加密管道”在公共网络中传播。用以在公共通信网络上构建VPN有两种主流的机制，这两种机制为路由过滤技术和隧道技术。目前VPN主要采用了如下四项技术来保障安全：隧道技术（Tunneling)、加解密技术（Encryption&Decryption)、密匙管理技术（KeyManagement)和使用者与设备身份认证技术（Authentication)。其中几种流行的隧道技术分别为PPTP、L2TP和Ipsec。VPN隧道机制应能技术不同层次的安全服务，这些安全服务包括不同强度的源鉴别、数据加密和数据完整性等。VPN也有几种分类方法，如按接入方式分成专线VPN和拨号VPN；按隧道协议可分为第二层和第三层的；按发起方式可分成客户发起的和服务器发起的。

（六）其他网络安全技术

1．智能卡技术，智能卡技术和加密技术相近，其实智能卡就是密匙的一种媒体，由授权用户持有并由该用户赋与它一个口令或密码字，该密码字与内部网络服务器上注册的密码一致。智能卡技术一般与身份验证联合使用。

2．安全脆弱性扫描技术，它为能针对网络分析系统当前的设置和防御手段，指出系统存在或潜在的安全漏洞，以改进系统对网络入侵的防御能力的一种安全技术。

3．网络数据存储、备份及容灾规划，它是当系统或设备不幸遇到灾难后就可以迅速地恢复数据，使整个系统在最短的时间内重新投入正常运行的一种安全技术方案。

4．IP盗用问题的解决。在路由器上捆绑IP和MAC地址。当某个IP通过路由器访问Internet时，路由器要检查发出这个IP广播包的工作站的MAC是否与路由器上的MAC地址表相符，如果相符就放行。否则不允许通过路由器，同时给发出这个IP广播包的工作站返回一个警告信息。

5．Web，Email，BBS的安全监测系统。在网络的www服务器、Email服务器等中使用网络安全监测系统，实时跟踪、监视网络，截获Internet网上传输的内容，并将其还原成完整的www、Email、FTP、Telnet应用的内容，建立保存相应记录的数据库。及时发现在网络上传输的非法内容，及时向上级安全网管中心报告，采取措施。

篇(5)

(一)数据的私有性和安全性

如果不采用特别的保护措施，包括电子邮件等在internet中开放传输的数据都可能被第三者监视和阅读。考虑到巨大的传输量和难以计数的传输途径，想任意窃听一组数据传输是不可能，但是一些设置在web服务器的黑客程序却可以查找和收集特定类型的数据，这些数据包括信用卡、存款的账号和相应的口令。同时，因为internet的开放性设计，数据私有性和安全性还包括数据传输之外的问题，例如：连入internet的数据存储网络驱动器的安全性。所以，任何存储在web服务器上的数据必须采取保护措施。

(二)数据的完整性

对完整性的安全威胁也叫主动搭线窃取。当未经授权方改变了信息流时就构成了对完整性的安全威胁。未保护的银行交易很易受到对完整性的攻击。当然，破坏了完整性也就意味着破坏了保密性，因为能改变信息的窃取者肯定能阅读此信息。完整性和保密性间的差别在于：对保密性的安全威胁是指某人看到了他不应看到的信息。而对完整性的安全威胁是指某人改动了关键的传输。破坏他人网站就是破坏完整性的例子。破坏他人网站是指以电子方式破坏某个网站的网页。破坏他人网站的行为相当于破坏他人财产或在公共场所涂鸦。当某人用自己的网页替换某个网站的正常内容时，就说发生了破坏他人网站的行为。由于internct的开放体系，如果具备了特定的知识和工具，则完全可以更改传输中的数据。同时，要采取适当的存取访问控制，以保证数据存取系统的安全。在电子商务中务必保存数据最初的格式和内容。

(三)认证

在猖獗的网络欺诈或者反悔中，网络交易者隐身在电脑屏幕背后，身份难以识别的问题是其重要渊源。建立有效的网上交易身份认证机制，提升交易双方的信用度是有效控制网络欺诈的重要途径，对于电子商务的健康发展有着重要作用。交易方的信用问题已经成为制约电子商务发展的重要瓶颈之一。在现实社会中，即便有着诸多因素的制约，仍然普遍地存在着信用缺乏的现象，建立完善的信用机制已经成为社会各界的共识。在电子商务的具体实现中，首先要确认当前的通讯、交易和存取要求是合法的。例如，internet中的计算机系统的身份是其由IP地址确认的。黑客通过IP欺骗，使用虚假的IP地址，从而达到隐瞒自己身份盗用他人身份的目的。在日常电子邮件的使用中可以很容易地发匿名邮件，或者使用不真实的邮件用户名。因此，在电子商务中必须建立严格的身份认证机制，以确保参加交易各方的身份真实有效。

(四)不可否认性

不可否认主要包含数据的原始记录和发送记录，确认数据已经完成发送和接收，防止接收用户更改原始记录，防止用户在已经收到数据以后否认收到数据，并拖延自己的下一步工作。为了保证交易过程的可操作性，必须采取可靠的方法确保交易过程的真实性，保证参加电子交易的各方承认交易过程的合法性。

简言之，在internet上实现电子商务面临的任务：(1)私有性，即保证只有发送者和接收者可以接触到信息；(2)完整性，即信息在传输过程中未经任何改动；(3)身份认证，即接收方可以确信信息来自发信者，而不是第三者冒名发送，发送方可以确信接收方的身份是真实的，而不至于发往与交易无关的第三方；(4)不可否认性，在交易数据发送完成以后，双方都不能否认自己曾经发出或接收过信息。

电子商务面临的上述问题主要是由对系统的非法入侵造成的。首先是网络黑客，他们通过发现web服务器、操作系统或者主页部件在配置方面的漏洞，攻击网络系统。其次是内部入侵，这主要是由企业IT部门的员工造成的，保护网络的物理安全(如主控机房)及严格的口令管理制度，是防范该类问题的关键。还有恶意代码(如计算机病毒)，它们在企业的传播会给电子商务系统造成严重的损失。另外，值得关注的是计算机系统本身的问题，例如，由于电源造成的系统宕机，以及广域网络的通讯，这些都会直接造成服务的突然中止，影响电子商务的形象。我们还应关注系统管理方面的问题，有时电子商务出现的问题既非黑客也非系统本身的毛病，而是源于对敏感数据处理不善或者是安全系统(如防火墙)的不正确配置。用户的身份认证是计算机系统安全的基础工作，数字签名加密等技术在这里可以充分起到作用。

二、电子商务安全系统关键技术

(一)ssLVPN技术

SSL(安全套接层)协议是一种在Internet上保证发送信息安全的通用协议。它处于应用层。SSL用公钥加密通过SSL连接传输的数据来工作。SSL协议指定了在应用程序协议(如HTTP、Telnet和FTP等)和TCP/IP协议之间进行数据交换的安全机制，为TCP/IP连接提供数据加密、服务器认证以及可选的客户机认证。SSL协议包括握手协议、记录协议以及警告协议三部分。握手协议负责确定用于客户机和服务器之间的会话加密参数。记录协议用于交换应用数据。警告协议用于在发生错误时终止两个主机之间的会话。

VPN(虚拟专用网)则主要应用于虚拟连接网络，它可以确保数据的机密性并且具有一定的访问控制功能。VPN是一项非常实用的技术，它可以扩展企业的内部网络，允许企业的员工、客户以及合作伙伴利用Internet访问企业网，而成本远远低于传统的专线接人。过去，VPN总是和IPSec联系在一起，因为它是VPN加密信息实际用到的协议。IPSec运行于网络层，IPSeeVPN则多用于连接两个网络或点到点之间的连接。所谓的SSLVPN，其实是YPN设备厂商为了与IPsecVPN区别所创造出来的名词，指的是使用者利用浏览器内建的SecureSocketLayer封包处理功能，用浏览器连回公司内部SSLVPN服务器，然后透过网络封包转向的方式，让使用者可以在远程计算机执行应用程序，读取公司内部服务器数据。它采用标准的安全套接层(ssL)对传输中的数据包进行加密，从而在应用层保护了数据的安全性。高质量的SSLVPN解决方案可保证企业进行安全的全局访问。在不断扩展的互联网Web站点之间、远程办公室、传统交易大厅和客户端间，SSLVPN克服了IPSecVPN的不足，用户可以轻松实现安全易用、无需客户端安装且配置简单的远程访问，从而降低用户的总成本并增加远程用户的工作效率。而同样在这些地方，设置传统的IPSecVPN非常困难，甚至是不可能的，这是由于必须更改网络地址转换(NAT)和防火墙设置。(二)加密技术

数据加密技术作为一项基本技术，是电子商务的基石，是电子商务最基本的信息安全防范措施。其实质是对信息进行重新编码，从而达到隐藏信息内容，使非法用户无法获取真实信息的一种技术手段，确保数据的保密性。基于加/解密所使用的密钥是否相同，可分为对称加密和非对称加密两类。

(1)对称加密。对称加密的加密密钥和解密密钥相同，即在发送方和接收方进行安全通信之前，商定一个密钥，用这个密钥对传输数据进行加密、解密。对称加密的突出特点是加解密速度快，效率高，适合对大量数据加密。缺点是密钥的传输与交换面临安全问题，且若和大量用户通信时，难以安全管理大量密钥。目前，常用的对称加密算法有DES、3DES、IDEA、Blowfish等。其中，DES(DataEncryptionStandard)算法由IBM公司设计，是迄今为止应用最广泛的一种算法，也是一种最具代表性的分组加密体制。DES是一种对二元数据进行加密的算法，数据分组长度为64bit，密文分组长度也是64bit，没有数据扩展，密钥长度为64bit，其中有8bit奇偶校验，有效密钥长度为56bit。加密过程包括16轮的加密迭代，每轮都采用一种乘积密码方式(代替和移位)。DES整个体制是公开的，系统的安全性全靠密钥的保密。DES算法的入口参数有3个：Key、Data、Mode。其中，Key为8个字节共64位，是DES算法的工作密钥。Data也是8个字节64位，是需被加密或解密的数据。Mode为DES的工作方式，分为加密或解密两种。DES算法的步骤为：如Mode为加密，则用Key去对数据进行加密，生成Data的密码形式(64位)作为DES输出结果。如Mode为解密，则用Key去把密码形式的数据Data解密，还原为Data的明码形式(64位)作为DES的输出结果。DES是一种世界公认的较好的加密算法，具有较高的安全性，到目前为止除了用穷举搜索法对DES算法进行攻击外，尚未发现更有效的方法。

(2)非对称加密。非对称加密的最大特点是采用两个密钥将加密和解密能力分开。一个公开作为加密密钥；一个为用户专用，作为解密密钥，通信双方无需事先交换密钥就可进行保密通信。而要从公开的公钥或密文分析出明文或密钥，在计算上是不可行的。若以公开钥作为加密密钥，以用户专用钥作为解密密钥，则可实现多个用户加密的信息只能由一个用户解读。反之，以用户专用钥作为加密密钥而以公开钥作为解密密钥，则可实现由一个用户加密的消息而使多个用户解读，前者可用于保密通信，后者可用于数字签字。非对称加密体制的出现是密码学史上划时代的事件，为解决计算机信息网中的安全提供了新的理论技术基础。其优点是很好地解决了对称加密中密钥数量过多难以管理的不足，且保密性能优于对称加密算法；缺点是算法复杂，加密速度不是很理想。

目前，RSA算法是最著名且应用最广泛的公钥算法，其安全性基于模运算的整数因子分解的困难性。

算法内容简要描述如下：①独立选取两大素数p和q，计算n=p×q；其欧拉函数值z=(p－1)×(q－1)。②随机选一整数e，1≤e由于RSA涉及大数计算，无论是硬件或软件实现的效率都比较低，不适用对长的明文加密，常用来对密钥加密，即与对称密码体制结合使用。

(三)网上交易身份认证机制

网上交易身份认证对于建立电子商务业界的信用机制起着重要作用，因此如何确认网上交易者的身份便成为诸多电子商务网站迫切希望解决的问题。

(1)在目前网络法律制度还不健全的时代，自律机制非常重要，网络交易的有效性和真实性在一定程度上能够反映这个国家的信用机制的完善程度。相对而言，国外的电子商务信用体系相对较高，其交易身份认证多与信用卡等银行信用记录挂钩，而我国则更多的是通过手机和身份证等方式进行。

(2)一些网上交易平台为了帮助交易双方打消顾虑，顺利进行交易，提供第三方介入的支付方式，以保护双方的合法利益，这种机制对于维护网上交易的诚信起到了很好的作用。

(3)电子邮件在电子商务交易中对子商务交易者的身份认证机制起着重要作用。电子邮件一旦重复则易造成无法注册，甚至很多网站要求用户两次输入有效的电子邮件以进行确认，以确保之后的所有信息能够顺利进行，所有的网站均将用户的电子邮件作为联系用户和确认用户诸多信息的重要联系方式，其便捷性毋庸置疑。但是，在电子邮件收费的模式基本上发展前景不甚明朗的今天其有效性和真实性还值得商榷。

(4)用户注册中所提交的资料即身份认证过程中会涉及到很多可以列为用户隐私权保护的信息，因此，在进行身份认证时还需要考虑隐私权保护问题。现在几乎所有的电子商务网站上都有隐私权法律声明，或者在用户填写过程中就通过链接的形式弹出窗口声明用户的这些资料将被用于那些用途。尽管如此，由于网络上没有绝对的安全，如果由于技术上的原因导致用户的身份认证资料泄露给他人，甚至被他人用于牟利或者其他非法目的，网站是否应该承担责任、应该承担什么样的责任，也是身份认证机制应该考虑的问题。

电子商务的安全问题是利害攸关的，安全遭到破坏会使他人信息泄露或导致信息滥用。电子商务安全策略必须明确保密、完整、不可否认的要求。总之，如何建立电子商务安全策略，并逐步完善这个策略，需要政府、电子商务企业、学者等的共同努力，任重而道远。

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本文意在建立系统的期货投资安全机制，防止我们迷失于五彩缤纷的世界。它的作用应当是我们思想的明灯、行动的指南。记得哲学家康德曾说：自由不是想做什么就做什么，而是不想做什么就能不做什么。风险控制意味着约束，并使之成为投资生活的一个部分、一个自然的习惯。

期货市场是冒险家的乐园，期货投资可谓是勇敢者的游戏。然而，经验告诉我们：在投资中能够有所成就的人不多，大约不到5%。那么，是什么阻挡了许多优秀的投资者踏入成功之门呢？其中有一个重要的原因是：未能将安全意识贯穿于投资过程的各个环节。

所谓的安全战略，就是研究如何使投资立于不败之地。在安全问题上，我们不但需要在风险产生之时的一般意义的防守，更需要在风险尚未发生之时的积极主动性防范。这就需要我们培养和具备对风险的预测和感知能力，以及最为重要的控制能力。

安全战略的目的：为投资保驾护航，驶向正途、到达彼岸。

就期货投资运作的整个过程而言，安全战略所涉及的问题应涵盖三方面内容：⑴交易之前---投资方案拟定时的安全防御，⑵交易之中---投资计划实施过程中的安全与防守，⑶退出交易---如何安全主动地离开市场。

就安全问题，我们必须树立这样一种思想：客观市场是第一位的，主观判断是第二位的，评判决策与交易是否正确的标准是市场的现实表现；同时，市场是完美的、客观的，而人的认识却是有限、片面和具有主观性的。可见，客观事实与主观认知之间总是存在着差距，也就决定了投资者出错的必然性和经常性。

因此，我们必须承认和正视以下事实的存在：

⑴市场存在我们所不知或是无法认知的事情；

⑵存在潜藏而未完全显露的因素，或是突发性事件；

⑶我们对正在发生的事件所产生的影响估计不足；

⑷对事物的理解和市场的反应做出了相反判断；

⑸市场本身因过度扭曲所蕴藏着的反向动能；

⑹因人为操纵导致市场价格的异常表现。

一、交易之前

1、休息与等待

休息与等待是一种积极的防御状态。许多投资者并不了解其内在的意义：什么也不做的防守成本是所有安全措施中最低的。我们之所以无所作为，是因为：⑴心身休整与交易总结，⑵市场没有大行情、或无法判断行情，⑶行情的演变已进入危险地带，⑷战略计划实施前的时机等待。

资金权益的曲线与价格的波动图形是相似的，资金阶段性增长对于许多人来说并不是件难事，而如何回避权益的大幅回落却不是易事。然而，只有回避资金的回撤，才能实现资本的增值，才能达到资本滚动的复利效果。不为也许是最好的方式，这是一种舍弃，是一种顺服与尊重客观市场的表现。可见，学会休息与等待是决定投资能否取胜的重要一环。

我们需要明白：市场是行情变化中的主角，而投资者的表演不过是个不起眼的配角。应当留有足够的时间与空间给市场，而不是自己忙忙碌碌；应当等待市场给出明确的方向，否则，忙碌的结局只能是虚空一场。

问题的关键是：为什么人们总是忙碌？这是欲望驱使的结果。当人把眼睛盯在金钱而不是市场与自身时，总是会臆想行情的发生，并希望抓住而不愿丧失。我们认为：能够挖掘有投资价值的行情固然很好。但是，能够发觉市场没有行情、或是承认看不懂行情，其意义更加重要。因为只有认识到这点，才会懂得休息与等待的价值。

《孙子兵法》中有句话：途有所不由，军有所不击，城有所不攻，地有所不争，君命有所不受。之所以不作为，是为着安全起见，为着大的战略计划服务，而不是眼前的小利或是利诱下的盲动。

2、选择市场

首先，我们需要对市场进行选择，并加以限制。这是因为并不是所有的市场都适合做投资。从安全的角度考虑，投资者应当远离这样的风险市场：⑴尽管行情巨大，但风险无法控制的市场；⑵人为操纵迹象明显，导致分析困难的市场；⑶持仓小、成交清淡，短期内无法活跃的市场；⑷不受法律保护、制度规则不健全，或是交易所诚信遭受质疑的市场。

风险的防范不仅仅在风险产生之时，更应该在尚未发生之时就将其杜绝。这样做的好处是不增加额外的风险负担，使投资者的精力更加集中在价格波动的本身而不是其它。有人会说：不管怎样说，能挣到钱就好。但无数事实证明：不良的投资环境，终究结不出善果；正如气候恶劣的环境，无论如何精于耕作都是枉然。

盲目投资时常走向灾难，限制行为自由才能得到真正的自由。在这里，总结选择市场的方针是：涨跌可分析性、风险可控性、交易可操作性，同时市场必须具备诚信、公正与规范。

3、战略评估

正确的行动来自于正确的思想，正确的交易有赖于对市场正确的评判。显然，投资的安全性与市场分析的正确与否有着必然的联系。分析正确率越高，投资盈利的可能性越大；反之，损失将无法避免。在这里，我们倡导树立要战就一定要胜的思想，即每战必捷。正如在军事上主张不打无把握之仗；又如《孙子兵法》通篇所透射出的全胜思想。

全胜的根基在于很好地把握市场未来发展的方向和目标，而行情战略性评估的核心任务正是如此。中国有句俗话：早知三日，富贵千年。可见，作为投资者应当具备洞察力和预见性。当我们对将来的基本面拥有足够的评判依据，那么对市场未来时空的定位就有了宏观的把握，也就成为从未来走来的人。这样，对于现今市场往后必要发生的事情有思想与行动的准备。

期货市场的套利方式被大家认为是风险有限的投资模式，而对于单纯性投机被当作是风险极大的投资行为。其实，单纯性投机在更广泛的意义上也是一种套利行为，这是一种现时与未来的套利。当我们看到市场的未来时，这种风险很大的投机方式就转化为套利投资，现时与未来的巨大差价才是挣钱的源泉所在。如此，全胜思想的实现将不是一句空话，当交易还没有发生之前，投资者就怀有必胜的信念。

行情评估的任务有：⑴市场未来演变的趋向和可能的目标时空；⑵市场当前存在的不利因素及应对措施；⑶市场当前所处区域的高低和目前的趋势；⑷是否具备投资的价值，以及风险与收益的评估。许多人有这样的误区，认为要想获得多大收益就需要冒多大风险；但我们无法否认这样的事实---存在风险度有限而获利空间巨大的战略机遇。这正是行情评估的主要任务，同时我们应当抛开那些风险与收益不相称的任何所谓的机会。

评估不能替代决策，其分析结果能否转化为操作方案，主要看我们对市场的把握程度与做事原则。在这里，我们倡导只做容易做的行情，选些加减乘除的小学题目，而将复杂的高等数学留在市场。正如兵法所云：古之所谓善战者，胜于易胜者也。

4、等候时机

经过总体评估，当选定某个品种作为战略投资目标时，随后等待时机成熟将是首要的任务。由于期货市场实行的是保证金制度，这使得价格波动看起来较之其他市场剧烈，因而时机的掌握就显得尤为重要。时机的问题尽管是局部和战术性的，但良好的介入区域是进行战略防守和增强持仓信心的有力保障，也是整个投资计划有效实施的重要步骤。

时机的选择应当从安全和易于防守的角度出发，否则投资的动机有意无意间陷入贪婪的境地。所谓易于防守，就是在大方向即便出现错误的前提下，而进场的头寸也能在不亏或是小亏的状态下退出市场。

良好的进场区域尤如军事上的根据地，进可攻退可守。那么，如何判定期货交易中的根据地呢？这可通过两方面来把握：⑴主要通过技术形态等手段来判定；⑵对市场正反两方面的基本信息加以综合评估。由此，对市场表象特征和矛盾对立双方的评判，来寻求和等待行情时机的成熟，其目的就在于：等候风险度有限而潜藏巨大收益的局面---这才是投资的真正内涵。

在时期有句名言：诱敌深入，集中优势兵力，打歼灭战。对于诱敌深入，他是这样解释的：这是战略防御中弱军对强军作战的最有效的军事政策。这不是惧怕和逃避，而是一种主动性的防守策略。同样，我们应当承认：任何投资者在市场面前都是弱小的，尤其是在期货杠杆下。所以，时机的把握最好是在行情的反弹和调整之时，并待其真实的趋势显露之初（顺大势的原则）；而当行情出现爆形时则是加码的好时机。在大方向确定的条件下，越是看起来危险的地方越是安全，而看似安全的地方往往并非安全。

对于时机的把握，在军事上有敌疲我打之说，以及避其锐气、击其惰归。以弱胜强的著名战例---春秋战国时齐鲁两国的长勺之战。曹刿对战局的解释是：一鼓作气，再而衰，三而竭。彼竭我盈，故克之。其中三而竭是战机的关键点，转化为期货语言就是：原有趋势完结后新生趋势形成之初，或是调整后重返原有趋向之时。如此，市场方向的确立使得顺势建立的头寸更加安全和稳固---市场强大的推动力才是真正有力的护卫。

二、交易之中

1、期货操作的总体方针

期货市场的双向交易给投资者以极大的自由，因而有些人希望通过精确的分析来抓住正反两方面的行情。然而，实际上我们所看到的情形是这样的：当他试图拉直波动的曲线时，市场反将其资金拉直。造成这种现象的深层次原因是：人的能力是有限的，而市场是强大的、在某种意义上是无法测度的。行情分析是决策与操作的基础，但不是所有的、哪怕是正确的分析都能转化为交易行为。为了回避风险和灾难，我们的操作一定要遵循某种安全原则，这就是：顺势而为。

顺势交易有其数学概率的支持。经过研究与实践，我们的结论是：⑴波段式顺势操作的盈面大于75%；⑵以战略投资的角度介入市场，其盈面可达95%；⑶单从技术分析的角度，抓顶和底的概率小于1%。其实，大家可以看看国内证券市场的特有现象就会明白：上涨时大多数人都挣钱，而走熊时参与在其中的人几乎都在赔钱---这是与其交易规则中只许做多的限定有关。

在思想与行为上，战略投资者一定表现为顺应大的趋势，而逆势操作必定是短视与投机的体现。时间对于逆势交易而言意味着消亡和毁灭；其小概率本质决定着这种投资失败的必然性，而不论个人的智慧高低。古人云：大势所趋，非人力所能及也。由此，投资者一定要摒弃逆势而动的任何想法与行为。又如孟子曾说：虽有智慧，不如乘势。我们应当明白自由只存在真理之中，就如鱼不能离开水。限定行动的自由，才会有金钱的增长。成为天然赢家的必要条件是：做一个顺势交易者，做一个战略投资者！

综合前文，期货操作的总体方针是：宏观顺势、微观逆势。

2、期货交易的生存法则

许多人凭着聪明才智来到期货市场，但带走的是失落与悔恨。促成这样局面的原因是什么？个人的小智慧。人的聪明在市场的面前显得苍白，我们当摆正自己的位置：市场是第一位的，人的主观评判是第二位的；决策和交易是否正确由市场来裁决。由此，认识到自己的有限与市场的博大，才能回避一次次重大损失。

生存法则是什么？第一时间无条件止损，并要始终坚持而不心存侥幸。

保证金杠杆的效应使得价格波动被人为放大，并且合约到期的限制使得持仓不能一直保留。当持仓的方向与市场运动背道而驰时，时间的代价将变得越来越昂贵；在交易不利的情况下，如果不及时采取正确的行动，那么时常会面临这样的情景：⑴投入的保证金刚好被击穿；⑵帐面盈利可能全部丧失；⑶因反趋势全部资本金面临灾难的结局。

由此可见，要想生存就必须学会止损。止损应在交易方案产生之时就当考虑和设置，在交易之中按某种方式全程跟踪和推进。止损的宽窄与个人情况有关，但主要是与市场正常波动的幅度相匹配，有时亦附加一定的时间条件。作为中长线交易者，止损的大小以能够承受日常的价格波动为宜，避免频繁地触动止损，从而保证在决策正确的前提下操作计划能够有效进行。

止损就意味着放弃。放弃的也许是机会，更有可能是灾难。止损出局的好处有三方面：⑴进场时机不当。这在决定出场的当时并不能确认是否犯了方向性错误，但我们必须选择离场。一方面，回避重大错误的可能；另一方面，为再次寻找更安全、更好的入场点提供机会。⑵方向性判断错误。在反趋势情况下，如果没能够及时出场，那么时间与杠杆将对交易构成致命的打击！避免这种情况的唯一办法就是及时止损。⑶走出困顿。如果连续三次被止损出局，那么一定是在某些方面出现问题。这时投资者就当抛开任何行情，强制休息一段时间，避免陷入死路与沼泽。远离市场有助于理清思路、找出问题，否则，幸运将远离而灾祸却接连不断。

看重眼前利益而不愿下决心止损是许多人的通病；然而，投资者如果对未来充满必胜的信念，那么当前的困难将变得微不足道；因为时间会给成功的投资者带来财富。损失是暂时的、必须的，它是成功过程中不可分割的组成部分。暂时地放弃金钱是为了保存资金实力，也是为了将来得到更多、更好的回报。可见，止损是生存之道，是飞行员的降落伞，是市场第一性原则的体现。

3、资金管理策略

保证金的调节是期货市场赋予投资者的自由。这种权限的自由选择会带来人性最直接和最充分的暴露---人总是有用足保证金的强烈倾向。期货并非是普通的金融工具，其杠杆效用像似核金融。因此，高比例动用保证金会使得投资盈亏产生巨幅波动---既可能出现资金爆炸，亦存在迅速毁灭的可能。这种非常态现象的产生是心魔驱使的结果，这不是投资的正道，其最终结局无一例外被市场所淘汰。有个类比可以说明：小车在高速公路上行驶，如果120码的速度算是安全舒适的话，那么每增加10码，其事故出现的概率将会呈现指数上升；当速度达到220码以上，不论驾驶技术如何，事故出现的可能性提升至百分之百。

由此来看，自由并非都是好事。就资金管理而言，自由与安全之间应当有其统计意义上的平衡点。实践经验表明：当资金的利用率达到30%时，对于期货交易而言是最恰当的。尽管投资者技术水平的高低可适度调节这一比例，但30%的利用率是资金管理的基准原则。在实际交易时，应当树立安全第一、盈利第二的思想，并做到：⑴总体交易持仓要适当，以心里不担忧为佳；⑵分批次动用资金，降低整体资本金的风险度；⑶如需加码，必须坚持在首批头寸已获利的前提下；⑷设定最大下单额度，杜绝超量的任何念头，如能做10手单不妨本文意在建立系统的期货投资安全机制，防止我们迷失于五彩缤纷的世界。它的作用应当是我们思想的明灯、行动的指南。记得哲学家康德曾说：自由不是想做什么就做什么，而是不想做什么就能不做什么。风险控制意味着约束，并使之成为投资生活的一个部分、一个自然的习惯。下7手，别搞得好像与市场有仇似的；⑸在行情的爆发点位可适度放大单量，但前提是当日收盘有利于持仓。

可以说，资金管理状况是交易者内心世界的集中反映。良好的资金管理有助于投资者与市场维系和谐的关系，有助于交易者水平的充分发挥，有助于交易质量而不是数量的提高。其实，所投入的资金就是一粒种子，并不需要多大的量，我们所要做的就是耐心等待---生根、发芽、开花和结出丰硕的果子。然而，在实际操作中，我们最容易犯的错误就是急功近利---总是试图加大保证金量的投入，希望短时期取得优异的战果。这种急于求战求功的浮燥心态，导致危险、恐惧与失败的阴影从未离开其左右，直至被彻底打败。其实，挣钱的奥秘在于时间与平和的心，在于投资者耐心等待与分享趋势的伸展。空间的打开需要时间，时间才是最为关键的因素。

4、期货操作的行动策略

在宏观顺势的方针下，我们的任务是将方案构想转化为实际行动。然而，计划还不能等同于行动，从构想到行动之间有质的差别。尽管行动只有两个动作：进场与出场；但却是反映了投资者全部的思想内涵。构想能否进入实施全看市场是否出现预期中的有利环境；而交易过程中的退却则看是否出现不利的格局、或不祥的征兆。

先谈进场方面，就像理想与现实总是有差距的，市场行情的实际走向并不总是与投资构想相符。当这种情况出现时，计划将暂时搁置，或是被取消。只有当市场趋向与当初设想的一致时，投资计划才能启动。也就是说：为着安全起见，在基本面分析与技术性表现达到统一的状态下，投资交易方可进行。进场一般遵循迟到的原则---想象在先、行动在其后，这是为了达到内外皆顺势的目的。这样做的好处有：⑴如果设想没有得到市场的验证，市场仍处于不确定或反向状态，那么构想还只能停留在观察阶段，这时就不能进场交易，否则过早地介入就难免要付出代价；⑵当市场开始显露其真实的趋向时，如果与预想的战略方向一致，那么，在客观与主观相统一的情况下，进场交易的胜算概率就大为提高。正如中国武术所讲究的：先是心到、其后是眼到，最后才是手到。提早进场时常能够取得较好的价格，这对套期保值是好事，但对单纯性投机而言不符合安全与顺势的原则，也违背了投资的目的---挣差价而不是价格。在这里，我们应当树立这样的观念：趋势（差价）是第一位的，价格反而是第二位的。

就退场方面，我们注意到这样的事实：任何反转都是由调整行情演化而开始的，任何深幅调整都会因杠杆效应使得巨大的浮动盈利化为乌有，甚至是惨败。很多人都遭遇过这样的情形：正当我们的口袋装满银两时，正当我们对未来充满希望而市场表现又有所困惑时，尽管不利的基本面暂时没有显现，甚至表现优秀；然而，危险就在这个时候悄悄降临，梦想演变成残酷的现实。所以，在不利的情况或不祥的预兆出现时，我们都当十分警醒，并考虑部分或是全部离场。问题是怎样预知不利的局面呢？这就需要对市场进行跟踪评估，以确定当前的风险程度。

跟踪评估的侧重点有：⑴市场新出现了哪些有利不利的因素；⑵对市场未来产生重大影响的潜在因素；⑶主导市场趋向的主要矛盾是否有所改变，尤其是质变；⑷市场外在的表现，以及技术指标等，是否预示着趋势有中断或反向的可能；⑸参考历史行情与相关品种走势，找出当前市场价格所处的区域。然后，我们依据评估结果，做出是否继续存留在市场的决定。

事物的发展总是由量变到质变的转换，市场行情的演变亦是如此。因此，当主导市场的矛盾其量变累计到一定程度，或出现了部分质变，那么投资者就当考虑退出市场了。出场一般遵循早退的原则---提早退出，优于被动性撤出。过度地追求利润最大化，使得我们容易挑战行情的极限，从而走向贪婪；我们应当留有余地，忽略边际利润趋低的后续行情，从而使投资立于不败之地。

三、退出交易

1、阶段性回避风险

事物的发展总是呈现出波浪式推进、螺旋式上升的格局。同样，市场价格的演变特征有：⑴从表现形式看，价格亦呈现出阶段性潮起潮落，在看似无序的波动中始终存在着有序的趋势演变；⑵从变动状态看，市场总是从一种平衡态的打破过渡到另一新的平衡，这种变化环环相扣、生生不息。因此，其特点可总结为：阶段性、波动性和趋势性。

依此，我们在操作策略上应当遵循：战略方向上的持久、与持仓阶段性的战术调整相结合，即：战略持久与战术灵活。前者可不必探讨，后者之所以要进行头寸调整，是因为要回避阶段性风险。当判定市场面临中级调整时，我们既可以保持原有持仓不动，亦可以平掉部分、甚至是全部的持仓。具体说明如下：

⑴如果对行情的未来发展充满信心，并距离设想的目标还远，那么对于调整的来临可以置之不理，并为加码提供了契机。

⑵如果预期调整的幅度较大、或是难以评判，那么部分地暂时地退场将是明智的选择。平仓多少视情而定，可以是50%，亦可以是1/3、或是2/3。如果险情消退，那么通常将已平的仓位补上，并考虑计划内的加码，但前提是易于防守。

⑶趋于危险地带的任何异动都应当警醒。由于趋势性逆转的表现在当初与中级调整相仿，所以投资者应当平掉所有的头寸加以回避。当市场恢复原有的趋势时，可考虑将头寸补回；但如果市场的波动变得模糊、或自我判断出现疑惑，那么就当离开市场。

⑷如果价格已触及到设定的初级止损，那么部分持仓的退出是自然的选择；但如果最后的防线被有效突破，那么全部的头寸都当离场。我们必须承认市场的确存在许多为我们所不知的事情。

2、如何出局

在证券市场上，有句俗话：会卖的是师傅，会买的是徒弟。其实期货投资也是一样：善于出场的人才是高明的，因为只有离场才能实现投资目的。但是，人们往往在潜意识当中总是在思考---如何更好地进攻、挣钱，从而忽视了防守与退场的重要性。出现这种现象在于：人的眼睛总是盯着金钱，因着心动市场变得多姿多彩，从而流连忘返。欲望的牵动必定带来失败，留恋市场就是一种贪婪；这在行为本质上就是与市场比智慧。

除了被动性止损出局外，任何主动性了结头寸都具有积极防守的意图---看守利润和限制损失。从安全防御的角度出发，离场意味着风险的终结，从而彻底回避了不确定的价格波动。古代兵法说：三十六计，走为上策。走是为了安全起见，是为了保存实力，也是为了下次更好的进攻做准备。

在这里，需要特别强调的是：进场和出场的条件是不对等的。进场的理由必须是充分的、审慎的，有必胜把握的；但是，出场却不同，理由可以是简单的、朦胧的，甚至符合一些必要条件就行。如果试图寻求充足的退场理由，那么交易必将因担搁而陷入困境；这就要求投资者预知风险的来临，并提前做出反应；同时要求拥有舍弃精神，舍弃出场后行情的延续。可以看出：出场的条件是宽泛的，并留给投资者充分的选择度。

实质上投资的过程就是取与舍抉择的过程，而取舍的选择在乎人心。舍得两字是孪生兄弟，不舍如何得？而这就是问题的难点。许多人不了解这点，始终想通过研究市场来寻求最佳的出场方法，但至今无人知晓。为什么？因为没有答案。答案不在市场，而在每个人的心里。追求完美就是贪婪的表现，不完美的离场方式才是最完美的，才有生存与发展的可能。

在这里，对于离场的方式给出一些建议：

⑴灵感与直觉。出场有时不需要什么特别的理由，因为你已经盈利，甚至是大利，尤其是在预期目标已接近的情形下。当灵感与直觉提醒自己该出场时，那么就当出局。也许有人会想：这是什么理由！？有句话叫适可而止，但如何界定，只要自己心里满足就行，何必与市场、与他人争高低论水平。然而，如何做到知足常乐？这需要事事怀有感恩与赞美的心。

⑵技术分析。当所设定的技术指标显示出场信号时，尤其是移动平均线呈现反向势头，或是图形形态表现出逆转的可能，那么手中的持仓可以考虑全部退出。技术分析的本质就是市场表象的分析，通过分析现象来预知市场价格。现象是本质的反映，因而恶化的表象暗示着内在矛盾有可能出现了质变，那么继续存留在市场就面临不可预知的风险。技术性表现往往优先于基本面信息的显露，所以，依据技术出场的效果往往不错。在这里，你很可能丢失往后的行情，但重要的是转化了利润，保守和扩大了资本。

篇(7)

1)加速度法

该算法是通过测量汽车碰撞时的加速度（减速度），当加速度超过预先设定的阈值就弹出安全气囊。

2)速度变量法

该算法是通过对汽车加速度进行积分从而得到加速度变化量，当加速度变化量超过预先设定的阈值时就弹出安全气囊。

3)加速度坡度法

该方法是对加速度进行求导得到加速度的变化量作为判断是否点火的指标。

4)移动窗积分算法[2]

对加速度曲线在一定时间内进行积分，当积分值超过预先设置的阈值时，就发出点火信号。

1.1移动窗积分算法

下面具体介绍一下移动窗积分算法，选定以下几个观察量作为气囊点火的条件指标。①汽车碰撞时的水平方向加速度（或减速度）ax。ax是直接反映碰撞激烈程度的信号，而且ax在最佳点火时刻的选取中起关键作用。②汽车碰撞时垂直方向的加速度ay，气囊控制系统加入ay对非碰撞信号能起到很大的抗干扰作用，当汽车发生正向碰撞时，ay与ax有很大的不一致性[3]；而当汽车受到路面干扰，例如汽车与较高的台阶直接相撞时，ay与ax有很大的一致性[3]，可以由此来判别干扰信号。

结合这几个量，得出一个判断气囊点火的最佳指标。

需要采样一个时间段（从碰撞开始）ax的值，根据这一系列的值才能判断碰撞的激烈程度.气囊点火控制算法应在发生碰撞后20～30ms内做出点火判断，因为气囊膨胀到最大需要时间大概为30ms[4]，在碰撞初速度为28.4km/h时，人体向前移动5inch到达接触气囊的时间大概为70ms，则目标点火时刻为70－30＝40ms，所以气囊打开应该在碰撞后的40ms时刻，所以算法必须在20～30ms内做出点火决定。这样可以采样碰撞后的20个加速度值（频率是1kHZ）作为算法的输入值。而对于垂直方向也可以如此采样。则可得两组值：ax(1)，ax(2)……ax(20)；ay(1)，ay(2)……ay(20).

移动窗算法中对ax的处理为（1）式：

(1)

图2移动窗口算法示意图

其中t为当前时刻，w为时间窗宽度（采样时间宽度），对ax(t)进行积分，得到指标S(t，w)，当S(t，w)超过预先设定值时，则发出点火信号。

写成离散形式，如式(2)：

(2)

n为当前时间点，k为采样点数，f为采样频率。

加上垂直加速度之后，可以提高对路面干扰的抗干扰能力[3]，形式如式(3)：

(3)

S(n，k，ρ)为双向合成积分量，n，f，k如上定义；ρ为合成因数，表征两个方向加速度在合成算法中的权重。这种算法主要是考虑了汽车碰撞时的加速度因素，当加速度的积分达到一定值的时候，表示汽车的碰撞剧烈程度也到达一定值，会给乘员带来一定伤害。而且这种算法对于判断最佳点火时刻也是很有优势的，经过实验，利用这种算法得出的点火时刻离汽车碰撞的最佳点火时刻（利用摄像得出）仅差几毫秒[2]，符合要求的精度。

但是这种算法也有其不足，例如没有考虑碰撞时的速度以及座位上有没有人的因素，这样当汽车低速运行的时候，还是有可能引起误触发。如果将速度和座位上是否有人的信号引入，则可以进一步减少误触发的机会。

1.2利用数据融合提出的改进算法

由上面的叙述中我们可以知道，移动窗积分算法对于气囊弹出与否进行判断主要是根据积分量S，现在我们对积分量进行一些改造，可以克服上述缺点。具体做法如下，加入以下几个观察量：

（1）汽车碰撞时的水平方向速度v，v可以反映汽车碰撞时乘客的受伤害程度。v越大，乘客的动能就越大，碰撞时受到的伤害就越大。v是判断气囊是否应该打开的最直接的指标。（2）坐位上是否有乘员的信号[5]。坐位上无人时，当发生碰撞则可以不弹出气囊，这样做可以减少误触发的几率，同时避免对其他乘员的伤害。

引入函数，这个函数的波形为：

图3函数波形图

当v超过30km/h的时候，y的值就大于1；反之就小于1。现在普遍采用的标准是，安全带配合使用的气袋引爆车速一般为：低于20km/h正面撞击固定壁时，不应点爆。而在大于35km/h碰撞时，必须点爆。在20km/h和35km/h之间属于可爆可不爆的范围。所以我们取v0＝30km/h为标准点，这样结合上面的移动窗积分算法，提出新的S1，则S1为：

(4)

这样当v>v0时，汽车点火引爆的灵敏度就比原来大了；而v<v0时，点火灵敏度就比原来小了。再引入座位是否有人信号c，有人时c＝1，反之c＝0。

(5)

S''''即为加入了v和c的双加速度合成积分量，其优点是可以减少气囊误触发的几率，更好的保护乘员的安全。

再考虑到v>v0时引爆气囊的灵敏度不需要太大，可以适当调整的系数为1/∏，此时y函数图形如图4。

由图4可看到，采用增加了速度函数的算法后，使到v>v0时的灵敏度适当增加，同时也有效的减少了v<v0（低速）时的误点火几率。这个参数可以通过大量的碰撞实验来确定，使得点火效果最优。

1.3利用模式识别的方法提出的控制算法

上述利用数据融合改进的移动窗控制算法是一种利用直观概念进行设计的方法，采用的是实时计算得出碰撞判决指标，缺点是计算量比较大，控制系统的性能要求较高。如果能够直接根据输入进行点火判断，则计算量会大大减少。

为了减少计算量，使点火控制速度更加迅速，可以采用模式识别的方法。原理如下，在台车碰撞试验中采用第二节中提出的加入了速度函数的改进移动窗算法，对不同的输入（加速度和速度）及其结果进行判断，并将其记录下来，得到一个数据库。再利用模式识别的方法，结合大量的记录，则可以求出某一车型的气囊点火判断的判别函数。然后在实际应用中可以利用判别函数对输入的加速度和速度直接进行判别，对汽车状态（气囊弹出和气囊不弹出）进行分类，从而大大减少计算量。

图4函数波形图

2设计判别函数原理

气囊的弹出(w1)与不弹出(w2)可归结为通过对对象（汽车的碰撞）n组特征观察量（a1，a2....an，v）的判断（这里取汽车碰撞的加速度和速度为特征观察量），从而对x＝[a1，a2....an，v]进行归类。在归类中，我们总是希望错误率最小，所以可以采用基于最小错误率的贝叶斯决策[6]。

通过对上述数据库的统计，我们可以得到气囊弹出的概率P(w1)，从而P(w2)=1－P(w1)。

要对x进行分类，还需要类条件概率密度。p(x|w1)是气囊弹出状态下观察x的类条件概率密度；p(x|w2)是气囊不弹出状态下观察x的类条件概率密度。这样我们可以算出w1和w2的后验概率，如式(6)：

(6)

基于最小错误率的贝叶斯决策规则为：如果P(w1|x)>P(w2|x)，则把x归类于弹出状态w1，反之P(w1|x)<P(w2|x)，则把x归类于不弹出状态。把它设计成分类函数的形式，则可以直接利用分类函数进行判别。如式(7)：

(7)

x是样本向量，w为权向量，w0是个常数。在实际操作中，可以通过上述数据库中大量的样本来计算出w和w0。得出g(x)后，则可以对实际中检测到的一组特征值进行评估，以决定是否引爆气囊。

二维的情况下g(x)的示意图如图5所示。

图5分类函数示意图

如图5所示，分类函数g(x)可以将两种状态（引爆气囊和不引爆气囊）很好地区分开来，实现了对汽车碰撞状态的即时判断。而这种算法只要求系统进行一个查表的运算，大大减少计算量。

3总结

综上所述，移动窗算法对于低速的抗干扰方面存在不足；而加入了速度函数的改进算法，能够适当增加系统在高速时的灵敏度，又能减少低速时的气囊误触发几率，符合现代安全气囊的控制要求；模式识别的控制算法是建立在前面正确的控制算法的基础上，利用大量的历史数据得出判别函数，从而直接对气囊是否弹出进行判断，大大减少计算量。

参考文献

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