一般情况下《新能源航空》杂志投稿被拒，版面费有可能退还，具体取决于期刊的相关政策和实际情况，详细信息可联系杂志社或咨询在线客服。
1. 投稿被拒但尚未支付版面费
如果稿件在审稿阶段被拒，且尚未支付版面费，自然无需考虑退款问题。
2. 已支付版面费但被拒稿
一般可退：大多数期刊（包括《新能源航空》杂志）在退稿后会退还版面费，尤其是如果期刊尚未进入排版或出版流程。
部分扣除审稿费：有些期刊可能会扣除部分审稿费用（如已进行外审），剩余部分退还。
3. 特殊情况
已排版但未出版：如果期刊已完成排版但尚未正式出版，部分期刊可能按比例扣除部分费用后退还剩余款项。
已出版后撤稿：如果论文已正式发表，通常不退版面费，因为费用已用于编辑、排版和出版流程。
4. 如何申请退款
联系杂志社：通过邮箱或电话与《新能源航空》杂志杂志社沟通，说明情况并申请退款。
提供支付凭证：如需退款，可能需要提供汇款记录或发票信息。
《新能源航空》杂志投稿建议：
①文稿中摘编或引用他人作品的，务请按《著作权法》有关规定在参考资料中标明原作者姓名、作品名称及其来源等。
②引言一般勿超过250字。概述本题的理论依据、研究思路、实验基础及国内外现状(可列出主要的参考文献)，并应明确提出本文目的。
③“一”后加“、”号，“l”后加“．”，（一）、(l)不加任何标点，‘第一”、‘首先”后面均要加“，”号。
④表格采用三线表，并在表格上方提供中文和英文标题，居中排列。表头中使用“量符号/量单位”，并与文中的相关术语和符号保持一致。
⑤文稿保证未在其它刊物或载体发表，资料可靠、数据准确、具有创造性、科学性、实用性（严禁抄袭），内容真实、论点明确、文句通顺。
⑥参考文献的引文或出处应以方括号上标的形式标注序号。在句末标注的，应置于句末标点之前。例：……学生毕业后很难适应激烈的人才竞争[1]。
⑦注释是对论文某一特定内容的解释或补充说明。文内注释应按正文中出现次序集中列于相应页面的脚注位置，用带圆圈的阿拉伯数序号标注（1、2）。引用文献一般不采用注释，而采用参考文献方式列于文后。
⑧基金项目(有则加项)：获得基金资助产出的文章应注明基金项目名称，并在括号内注明其项目编号。
⑨稿件要求观点明确、立论新颖、论据可靠、语言规范通达，且未在国内外公开发表过。
⑩摘要应阐述文章的目的、方法、结果和结论等，篇幅一般为200-300字。关键词一般选取3-5个即可，以反映论文的本质、特征为出发点。
《新能源航空》杂志是由沈阳航空航天大学主办的航空学术期刊，创刊于2023年，双月刊国内外公开发行，国际刊号：2097-2636，国内刊号：21-1619/V。
该杂志以反映航空改革与发展最新成果、探索航空规律为宗旨，学术视野覆盖了总体及气动、结构强度、能源动力系统等多元领域。
《新能源航空》杂志在学术界具有较高的影响力，其收录与荣誉有：中国期刊全文数据库（CJFD）、知网收录(中)等。无论是学术研究还是实践指导，《新能源航空》杂志都能提供可靠的支持。
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