交警中队工作计划篇(1)

关键词：公安交警支队　财务管理　财务预算

1.公安交警支队财务预算管理的作用

公安交警支队是对一定地区范围内道路交通安全秩序实施管理的行政单位。支队财务预算是指在费用—效益分析的基础上,围绕着支队工作的战略目标,通过财务预测和决策,对一定时期内支队资金取得、投放、各项规费、纠违处罚款等的收取和各项费用的支出、投资效果及其资金在时间上和数量上分配等资金运动所作的一种安排。它既是一种计划,更是一种控制手段,其作用主要表现在以下方面:

1.1能促进支队计划工作的发展和完善

财务预算的基础是计划,按照现行的财务预算编制规定,公安交警支队的财务预算编制在预算执行的前一年就开始。因此,财务预算迫使支队各级管理人员提前考虑制定工作计划以及所需的资源配备,避免支队工作的盲目性,从而避免资金投放的盲目性,减少浪费和损失。

1.2能促进支队组织内部的协调发展

当为支队各职能部门编制财务预算时,就意味着把数字化的工作计划分解落实到支队各层次和各部门之中。一方面,财务预算能让支队领导层清楚地看到支队财力状况,明确支队中的优势部门和问题部门、工作重点、工作标准,为调整支队活动方向、纠正运行中的偏差指明方向。另一方面,财务预算能使支队各职能部门了解支队的财务状况和资金使用量,明确自己的工作内容和权限,促使组织协调发展。

1.3能为支队工作目标考核提供评价标准

支队财务预算是支队各项工作计划和目标的数量化和货币化的表现,因此支队领导可以适时根据预算指标对各部门工作结果进行比较,及时发现偏差,从而采取纠正措施,保证工作计划和目标的实现。同时,财务预算管理对支队各部门的日常工作进行了规范,使支队工作有目标可循,有制度可依,消除朝令夕改、经费投放随意变化的现象。

2.支队财务预算管理实践中存在的问题

2.1财务预算的编制依据不足

缺乏支队发展战略和科学指导,使得预算的实际可操作性差基层公安交警支队是一个肩负地方道路交通安全秩序维护管理和地方道路交通安全设施规划、购建、维护、使用多职能的行政单位。作为一个基层行政单位,它的组织规模较大,专项投资项目多,投资大,项目科技含量高、更新换代快。在没有一个长期战略目标和科学工作计划的工作环境中编制财务预算必然重短期行为,轻长期目标,与支队长期发展目标不适应,各期财务预算衔接性差,无助于支队长期发展目标的实现,这样的财务预算管理难以取得预期效果。

2.2财务预算指标没有弹性,缺乏对社会经济情况变化调剂的能力

公安交警支队经费来源主要是以收定支的模式,即根据收取各种规费、违章罚款等非税财政收入数额来确定开支限度。这种非税财政收入收取的多少受多种因素影响,很难对一定时期的收取数额测准一个定值,过高过低估算都影响预算支出的安排,使预算的执行背离预算。

3.改进支队财务预算管理的具体办法

为了充分发挥财务预算管理的作用,克服现行预算管理中的不足,有必要采取一些措施,使支队的财务预算管理更好地为支队的长期发展发挥积极的作用。

3.1科学预测,加强预算的指导性

在实施支队财务预算管理之前,应该对本支队能取得的各种资源和取得的各种资源成本,以及符合所辖地区道路交通安全管理情况所需基础设施、安全设施、车驾管理设施、监控设备等投资进行认真调查和分析,明确支队长期发展目标,以此为基础编制各期的财务预算,这样可以使支队各期的财务预算前后衔接起来,避免预算工作的盲目性。

3.2严格财务预算编制程序,保证支队财务预算的真实性和可行性

首先,支队各职能部门应提前一年考虑预算年度本部门的工作计划并论证其必要性,并将其工作计划和完成该项工作计划所需资源报支队领导决策层。其次,支队决策层收到各职能部门上报的工作计划后,对各部门的工作计划与支队战略目标联系起来进行综合分析研究,确定预算年度的工作计划。第三,财务部门根据确定的工作计划采用零基预算和可变预算相结合的方法,编制财务收支预算,论证预算的可行性后报支队决策层。第四,支队决策层在充分论证工作计划的必要性和可行性的基础上决定财务预算方案。第五,财务部门根据支队决策层决定的财务预算方案按财务预算的要求填制预算表格、编报预算说明。

3.3建立财务预算执行分析和考核制度,加大支队财务预算执行的监督力度

支队财务管理部门和支队各预算执行部门在预算执行年度内,应定期对预算执行情况进行分析统计,及时发现偏差,查找原因,采取补救办法,保证在基本预算的基础上,灵活地安排工作和所要使用的资金。预算年度终了,支队财务管理部门应当向支队领导决策层报告财务预算执行情况,并依据财务预算完成情况对预算执行单位进行考核。同时与纪检部门一道加大执行结果的监督,肯定成绩,找出问题,分析原因,实施公正的奖惩,奖勤罚懒,调动组织成员的工作积极性,激励组织成员共同努力,确保公安交警支队战略目标的实现。

参考文献：

交警中队工作计划篇(2)

今年以来，常州市副市长、公安局局长常和平多次听取支队工作汇报，常州市公安局副局长朱志星多次到支队指导和督导推进。支队举行了全市公安交管工作会议，举办交警系统领导干部春训班，召开支队党委会、支队长办公（扩大）会和支部会、党小组会，深入学习领会全国公安交通管理工作会议、全省公安交通管理工作座会和全市公安工作报告精神，“在市公安局党委的高度重视和坚强领导下，支队班子和全体民警勤力同心、忠诚履职，‘五个现代’发展战略得以全面贯彻落实，有力地推动了公安交管工作持续向好发展。”常州市公安局交警支队支队长王伟平告诉记者。

推动构建现代治理机制

责任落实协同化。常州交警支队牢固树立“大安全”理念，贯彻江苏省公安厅相关意见，牵头开展公安公共安全管理专题调研，认真排查梳理公安公共安全管理中的风险隐患，以及在思想理念、机制体制、方法手段等方面与“五个现代”不相符的短板弱项，牵头制定《关于改革和加强公安机关公共安全管理的实施方案》和责任分解表，每月督查、每两月开例会、考核通报等常态工作机制已经建立，交通、消防、校园安全等已经实行“打包”宣传，内部警种职责明确、分工协作、资源整合、部门联动的格局初步形成。

安全防范精准化。支队狠抓社会力量整合，实施生命安全保障工程，选取6个农村中队实施“九个一”项目试点，目前已分别选聘了交通安全宣传员和农村道路路长，并开展交通安全示范户和文明交通示范路评选，试点地区党委政府和村民群众参与交通安全管理的主动性明显提高。在支队内部，他们抓研判预警，运用“沙堆理论”，把事故研判从死亡事故向一般事故延伸，围绕事故总量、特点规律、百公里死亡率、较大事故发生率等，开展专题研判30次，事故多发区域路段和典型事故深度研判17次，预警提示18篇，对横山桥盛家村周边戚月线、朝阳路交通枢纽等开展实地调研并落实综合措施，提高了事故预防的针对性和实效性。

隐患治理项目化。支队围绕“人、车、路”三大因素排查交通安全风险隐患1084处（辆/人），开展“防风险、治隐患”春季整治行动，每月2次通报滚动排查和整改情况。道路方面，排查事故隐患点38处，整改26处；交通堵点33处、乱点25处，整改50处，其他点段分别采取新建违停抓拍系统、设置人行隔离护栏、优化路口渠化、建议工程性改造、加强指挥疏导、联动协作整治等手段，按序推进。车辆管理方面，排查逾期未报废的危化品车辆21辆，3起以上交通违法未处理的重点营运车辆347辆，已清理339辆。驾驶人管理方面，排查记满12分的大中型客货车驾驶人400人，并已注销459名涉毒驾驶人驾驶证。

与此同时，支队多方借力，使得交警单打独斗现象得到缓解。该支队抓住市政府出台安全生产监督管理职责规定契机，把交通安全形势和政府职能部门监管情况纳入市安委会每月书面通报和每季度联席会议。全市实发亡人交通事故起数、死亡人数同比分别下降2.2%、2.4%。他们会同交通运输部门建立市区两级信息共享、联合会勘、现场办公等道路安全隐患常态化排查整改机制，强化交通安全设施与道路建设规划、设计、建设、验收“四同时”制度，整改道路隐患61处，国省道交通事故死亡人数同比下降22.4%。此外，他们实施农村道路生命安全保障工程，全市农村地区交通违法查处量同比上升47.2%，县乡道路、农村公路事故死亡人数同比下降8.1%、13.2%。加强“一车三方”（一车：两客一危，三方：交警、运管、质监）安全监管平合监管，查纠“两客一危”车辆凌晨2―5时违规通行123起，“五类重点车辆”逾期未检验、未报废清理率达100%。支队还牵头成立渣土车辆安全协会，建成“渣土车”通行线路管理平台，组织市区交警中队与城管中队常态化开展联合整治。

健全现代警务机制

信息化管理。按照“科技要上去，警力要下去”的理念，强化科技手段，提升管控效能。常州交警支队与市公交公司协作，开发公交车视频抓拍占用公交专用道、加塞、违法变道等违法行为，目前正在B1、B12、B23等3条线路开展测试。与交通广播电台建立微信群，组织路面民警通过语音、图片、小视频等形式，向电台听众推送实时路况、交通事故、绕行提示等信息600余条次，做到实时精准诱导。研究改进和提升电子警察的实战应用效能，重点对机动车不礼让斑马线、阻塞路口和摩托车违法行为抓拍等功能进行测试，加大震慑效应。在去年建设23套违法停车高清抓拍系统的基础上，已在安莉芳路新建3套。此外，常州支队与高德地图签署了战略合作协议，推动交通数据与服务对接，提升“大数据”条件下交通信息服务效能。

扁平化指挥。针对交警内部机构多、部门分工细、存在多头指挥的实际，支队在健全合作机制、创新合成手段、增强工作合力、压缩指挥层级等方面下功夫。一方面，各部门业务骨干进驻合成研判考评中心，实体运作，盯紧车、驾、路、秩序、事故、节假日、突发事件、重大活动、雨雾冰雪恶劣天气等要素，实施动态量化分析，下发指令30条，推动核心业务指标保持全省第一方阵；另一方面，遇较大以上事故、重大突发警情和，实战部门和情报信息、指挥调度、舆情引导等岗位同步上案，实现情报、研判、指挥、行动一体化。同时，支队坚持严管、治乱、疏导、巡防“四位一体”的网格化勤务管理，市区人均现场处罚数同比上升9.8%。高速公路大流量期间，协调“一路多方”和消防救援力量联合布点，高速公路大队之间实行循环接处警和补位接处警，实现事故快处快撤。高架道路与地面大队建立上下联动、节配分流联勤机制，与交广90电台实行实时路况微信播报，缓解高架道路拥堵。

常态化治理。支队在制定轨道交通2号线15个站点主体施工交通组织方案，动态跟进地铁施工、“三馆一中心”工程、燃气、自来水管道改造等施工交通组织的同时，按照“治安先治乱”的理念，固化社会面“三查”行动和道路交通秩序综合整治，重点加大对“五小车辆”、“啪啪车”、电动自行车等重点车辆，以及机动车违法停车、强行并道加塞等交通顽症的查处力度，开展全市集中整治统一行动11次，区域性整治行动近百次，查处各类交通违法行为404.6万起，同比上升17.9%，其中酒后驾驶1783起。他们坚持重点治乱常态化，加强“渣土车”源头治理、联合治理、长效治理，建成“渣土车”通行线路管理平台，严格办理通行线路单2432张；会同城管部门筹备成立“渣土车”行业协会，加强行业自治；实行市区交警中队与城管中队长效联动整治，现场查处“渣土车”违法行为6500余起。今年以来，涉及“渣土车”交通事故起数同比下降26.1%。

主动融入现代防控体系

屯兵路面。按照巡防重组的部署要求，常州交警支队先期在沪蓉高速青龙、常州、薛家等3个出入口定点屯兵，另外10个重点收费站、服务区24小时不间断巡逻管控，平时对可疑人员车辆进行检查盘查，遇重大突发、个人极端、涉暴涉恐案（事）件紧急设卡查缉堵控，加强交通、治安合成战斗力。

信息反哺。支队制定建设方案，搭建交管“大数据”分析平台，规范交警部门信息采集，与反恐支队对接，共享重点地区人员办牌办证信息，着手建立交管基础工作服务反恐维稳、侦查破案工作机制，通过信息反哺推动交警贡献率的提升。

应急处突。支队完善恶劣天气应对预案，制定交通信号灯断电应急处置预案，着手草拟轨道交通施工、突发重大施工灾害事故等应急处置方案预案，适时组织开展模拟预警预处和应急拉练。开展城区交警大队机动中队调查摸底，研究打造应急处突“尖刀”队伍。

积极探索现代警方公共关系

突出公众参与。常州交警支队充分运用“民力资本”，拍摄《文明交通志愿者工作规范》岗前教育视频，培训和组织28家驾校11.1万名“准驾驶人”，到市区136个重点路口岗点，体验交通管理，协助民警开展文明交通劝导，同时会同市文明办利用网络志愿服务平台，组织4300人次进行文明宣传劝导，路口“红马甲”志愿者成为一道亮丽风景线。

坚持多元共治。支队全面深化警民“伙伴关系”，固化警媒、警企、警民等常态沟通机制，举办混凝土、电动车行业协会、媒体记者和网络论坛意见领袖等恳谈会14场。协调市见义勇为基金会，就设立交警分会初步达成一致意见，下一步将围绕事故救援、金点子征集、重大案（事）件举报等方面，制定奖励办法和操作规范，发挥见义勇为先进典型的示范激励作用。

优化交管服务。支队推出机动车号牌网上自选、交通违法网上罚缴和免检机动车检验合格标志就近领取等3项服务群众改革措施，累计办理相关业务2.9万余起。在武进汽车城苏诺汽车4S店增设带牌销售点，全市16家汽车带牌销售点累计办理业务4.7万余起。他们协调市保险行业协会，研究保险公司轮流进驻市局110指挥中心、指导轻微事故当事人拍照摄像取证、快速撤除事故现场等事宜，办理公估业务11500余起，快赔轻微事故2000余起。

全力打造现代职业警队

优化顶层设计。常州交警支队围绕队伍建设精心规划，起草了《关于引入“8S”管理法深入推进队伍正规化建设的实施方案》，根据支队机关、大队、中队、岗亭等实际，健全内务管理标准；固化和拓展中队“早点名、晚点评”制度，研究在勤务、事故、窗口等岗位建立“一日工作规范”，结合全市公安机关《能力提升三年训练规划》，研究《全警实战化培训方案》，开展微课程竞赛，常态化实施民警能力提升工程。

加强基础保障。今年以来，支队选拔调整基层中队股级干部79人，嘉奖战时先进个人16名，通报表扬4个集体、107名民警，把表彰奖励的激励手段用在平时，增强队伍活力。抚恤因公牺牲民警家庭3个，救助慰问困难民警200人次，依法打击侵害民警执法权益的犯罪嫌疑人6名。针对城区大队营房陈旧落后，城区中队普遍没有营房，基层民警正常工作、学习、休息保障不到位，精气神透支等实际，支队主动谋划基层营房建设，走进天宁、钟楼、新北^委区政府，积极争取支持，取得突破。目前，2个大队营房开工建设，4个大、中队营房年前入驻，3个中队营房年前交付。

交警中队工作计划篇(3)

今年军校生和国防生仍然列提前批次录取。省招考院依据考生志愿和分数，区分男、女生和指挥类、非指挥类，按照院校招生计划数的120%进行投档。当第一志愿生源不足时，省招考院将从面试体检合格、达到相应录取分数线、未被第一志愿录取、服从调剂的考生中，按招生院校的计划缺额数向招生院校提供考生名单，由招生院校择优录取。

省军区招办工作人员特别提醒广大考生和家长：军校和国防生不招收委培生，也不指定任何其他单位和个人负责招生工作，更没有交费便可上学的事情，承诺高考(论坛)前“预录”或8月底后“补录”的都是诈骗行为。

军队院校在我省共招军校生1025人。

招收本一类别的军队院校有：国防科学技术大学、理工大学、信息工程大学、空军工程大学、海军工程大学、装甲兵工程学院、第四军医大学、第二军医大学、海军航空工程学院、第二炮兵工程学院、第三军医大学、军械工程学院、军事交通学院、外国语学院、电子工程学院、后勤工程学院、武警工程学院、武警医学院。

招收本二类别的军队院校有：徐州空军学院、军事经济学院、海军大连舰艇学院、空军雷达学院、空军航空大学、镇江船艇学院、南京政治学院、武警南京指挥学院、防化指挥工程学院、武警沈阳指挥学院、武警上海政治学院、武警杭州指挥学院、武警合肥指挥学院、武警福州指挥学院、武警济南指挥学院、武警郑州指挥学院。

招收本一、本二类别的军队院校有：炮兵学院、国际关系学院。

普通院校在我省共招国防生346人

招收本一类别的普通高校有：南京航空航天大学、河海大学、东南大学、安徽大学、南京理工大学、南京邮电大学、中国人民大学、华东政法大学、山东大学、南京大学、西北工业大学、浙江大学、中国海洋大学、宁夏大学、复旦大学、同济大学、中国政法大学、华东理工大学、北京交通大学、上海交通大学、北京师范大学、厦门大学、西安交通大学、首都医科大学、河北工业大学、新疆大学、合肥工业大学。

交警中队工作计划篇(4)

一、端正思想，提高认识，积极参加组织学习.

坚持以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以交警队、车辆管理所和交通事故处理岗为重点，以创建“平安畅通局场”为载体，组织全体交警认真参加公安局组织的“岗位大练兵”活动，按时参加公安局组织的各种政治理论学习，从思想上提高认识，结合本职工作，通过政治学习来充实自己的政治头脑，增强业务水平和工作能力。

二、实施的建设内容

（一）基础设施上

1、改进办公区建设。现在分局已经给交警大队一个能够独立办公的场所，办公面积已经达到700平方米，现在房屋正在改建当中。九个中队中已有4个中队有自己的办公场所,其他5个中队虽然是同公安分局（派出所）在一个楼里办公，但都有自己单独的办公室。大队办公场所设有办公大厅、交通事故处理室、交通违法处理室、值班室、会议室、档案室、打印室和停车场等必备办公地方。根据地区分布和工作量，每个中队都有1台电脑，使民警的工作、生活条件有了根本保障。

2、合理配备了执勤执法装文秘站 备。按照公安部《基层公安交通警察装备标准试行规定》和《交通警察道路执勤执法工作规范》的要求配备装备。到现在各交警中队已基本配齐工作所急需的交通通讯工具、酒精检测仪、堪查箱、痕迹物证提取箱、照相机、录音笔和停车示意牌、反光锥筒、警戒带、便携式管制标志牌以及必要的警用器械、安全防护设施、民警的防护装备、痕迹物证保存专柜等设备。现在已经有2个中队配备了专用车辆，其余7个中队准备在20__年年底前，将车辆配备到位。

3、加强了信息网络和办公自动化建设。按照统筹兼顾、突出应用、面向基层、贴近实战的原则，各交警中队均已开通公安三级网，加强了交通管理信息网络和办公自动化建设及应用，切实提高了交通管理工作的科技化水平。现在，各中队可以在家里就能调查到每台车辆、每个驾驶员的数据信息，并且在中队就可以进行违法处罚的录入工作，我们争取在20__年，完善事故、秩序、车驾管信息系统的应用，并实现资源共享。

（二）队伍建设上

1、加强领导班子建设。我们始终把领导班子自身建设作为工作的第一要素来抓，充分发挥领导班子核心作用，提高领导班子分析问题、解决问题的能力，进一步增强领导班子的凝聚力、战斗力和号召力。加强了领导班子自身素质建设。明确大、中队领导班子成员的工作职责和权限，建立了重大事项集体研究、民主决策、个人负责的机制，进一步落实领导干部“一岗双责”制度。加强了对大、中队领导班子的考核和监督。加强了对大、中队领导平时的监督和指导，大队领导能够加强自身建设，转变工作作风，发挥表率作用，带好队伍，抓好各项交通管理工作。

2、加强思想政治教育。组织全体交警参加公安局组织的各种学习，认真学习贯彻党的十六届五中全会精神，深入开展邓小平理论和“三个代表”重要思想的教育，加强理想信念教育、执法为民思想教育以及警察职业道德教育，提高民警政治理论水平。同时,开始建立健全和落实队伍状况定期分析制度、民警谈话谈心制度和民警家访制度，领导班子成员定期对民警进行谈话谈心，定期对民警思想状况进行分析，及时发现和了解民警在工作、生活、思想、纪律、作风等方面存在的问题和不稳定因素，有针对性地采取措施，提高思想政治工作的针对性和实效性。

3、根据交通管理业务工作特点和实际需要，大、中队民警岗位分为路面执勤、交通事故处理、车辆和驾驶人管理、交通安全法制宣传以及 档案管理、财务后勤、科技等其它岗位，各中队也根据队伍正规化建设需要来不断提高民警的整体素质和执法、管理、服务水平。在现有人员的基础上，通过采取兼职、兼管等办法，使以下工作落到实处。

（1）路面执勤岗位民警。按照《道路交通违法行为处理程序规定》、《交通警察道路执勤执法工作规范》、《公路巡逻民警中队警务规范》的要求，能够熟练掌握有关道路通行、治安管理、违法处罚的法律法规及政策、管理措施；通过多次的联合路检路查工作是广大民警在依法执行公务时，能够做到警容严整，态度和蔼，使用执勤执法规范用语，严格按照程序执法；正确适用交通、治安执法程序，准确填写法律文书；熟练掌握路面交通秩序管理的基本知识和基本技能；提高指挥疏导交通、先期处置交通事故现场、刑事、治安案件和其他各种突发事件的能力；掌握伤员现场救护和自身安全防护技能；正确执行现场警卫职责；熟练掌握自身安全防护常识和装备使用；熟练操作便携式电脑及测速仪、测酒仪等仪器。

（2）交通事故处理岗位民警。能够做到接警及时、出警快速、处警有效；熟练准确勘查交通事故现场，拍摄现场照片和现场录像，绘制现场图，采集、提取痕迹、物证，制作现场勘查笔录；依据事实依法公正作出交通事故认定；公开调解交通事故损害赔偿；依法移送涉嫌交通肇事案件；正确填写使用法律文书；规范装订事故案卷。

（3）车辆和驾驶人管理岗位民警。能够严格执行《公安机关窗口单位服务规定》，全面推行“限时办结制”、“首问负责制”、“业务退办单制”和“一窗式”、“一站式”服务制度，对群众需要解决的问题，给予当场答复解决，不能当场答复解决的，及时转办，对手续不齐全的，出具退办凭证，给予详细的退办说明；能够熟练掌握机动车和驾驶证计算机登记系统操作，机动车类型分类及登记操作规范；机动车检验标准和方法；机动车和驾驶人档案管理；被盗抢机动车特征识别和发动机号、车架号的查验、比对；机动车和驾驶人档案资料凭证真伪识别等车驾管业务。

（4）财务后勤岗位民警。能够熟练掌握会计、审计、预算、政府采购等相关知识以及财务管理和会计核算办法；做好固定资产管理及其他后勤保障工作；严格执行国家各项财务管理制度、财经纪律以及上级有关规定；严格执行政府采购制度；严格票据的领用、发放和缴销手续，做到会计核算准确及时，记帐凭证规范有效，会计帐目清楚规范，会计报表真实有效。

4、人员配备已经达到标准。根据目标建设的要求，根据交警大队实际工作需要，结合大队的各岗位要求，为了使各业务岗位在业务办理上更加合理化、合法化。交警大队现有人员8人，其中大队长1人；副大队长1人，驾管岗位民警1人；车管岗位民警1人；档案管理岗位1人；财务管理岗1人；事故处理岗位民警1人；秩序管理岗位民警1人。

（三）业务基础建设上

1、通过改进道路交通勤务模式，将警力调整到交通秩序乱点、堵点和事故多发点。依法履行对三轮汽车、低速载货汽车和摩托车以及机动车驾驶人的教育管理职责。加强勤务考核，落实奖惩制度，提高民警的上路率、管事率和执法的准确率，使勤务安排针对性进一步增强。

2、深入开展交通安全宣传教育工作。以交通安全宣传“五进”活动为载体，以客运企业、中小学校、农村和社区为重点，推进基层交通安全宣传网络建设。事故处理、违法处理、车辆管理等窗口单位和路面执勤民警要因地制宜地开展交通安全宣传活动，把交通安全宣传工作与日常的执法管理工作紧密联系起来，增强交通安全宣传教育的实际效果。交警中队的交通安全宣传教育工作逐步由兼职向专业化和专人负责的方向迈进。各中队把丰富宣传内容，创新宣传形式，积极开展群众喜闻乐见的宣传活动作为工作重点，开展人性化的宣传教育。

（四）内务管理上

1、建立规范的工作、学习和生活秩序，牢固树立“用制度管人，用制度约束人”的管理理念，健全、完善、落实学习训练制度、请示报告制度、考勤制度等规章制度。严格落实值班备勤制度。坚持二十四小时值班执勤制度，认真做好值班记录，重大事情及时请示报告，确保政令、警令畅通。建立并落实中队领导带班制度，带班领导每天对民警值班备勤、执勤执法、服务群众等情况进行监督检查。各项基础资料台帐建立齐全，并定期立卷归档。

2、规范办公设置。按照《公安机关人民警察内务条令》的有关要求，结合各自实 际情况，对办公、内务作出具体调整，基本上达到办公环境清洁优雅、宽敞明亮，办公设施整齐划一，车辆停放整齐有序。

3、按要求统一制作、悬挂交警大队、车管分所及有独立办公场所的中队标牌标识。在大队及中队驻地附近醒目位置设置标志牌，标明来队路线，注明队名、方位及报警电话，大队门厅内摆放警容镜，设置举报箱（意见箱）和投诉电话（监督电话）。

4、警容风纪。严格按照《人民警察着装管理规定》的要求和“人要精神、物要整洁、说话要和气、办事要公道”的标准，加强了对民警的警容风纪养成教育。民警上班时间着制式警服，保持警容严整；民警上路执勤要举止端庄、语言文明、行为规范。

（五）教育培训上

1、加强基本功训练。按照部长提出的“抓基层，打基础，苦练基本功”的要求，深化大练兵，强化岗位能力培训，通过参加支队、总队培训等多种形式，广泛开展交通管理业务知识及相关法律法规的学习培训，使全体民警都能够熟练掌握和运用从事本职工作必备的基本知识、基本技能、基本本领，做到“三懂五会”，即：懂交通管理基本法律法规，懂交通管理的基本知识，懂公安工作的基本业务；会疏导指挥交通，会查处违法行为，会快速处理事故，会使用执法装备，会开展群众工作。

2、建立健全民警日常学习训练制度。大队、中队制定“一队一所”和交通事故处理岗位的练兵和训练工作计划，有针对性地安排培训内容、重点、方式和要求，结合我们大队的实际情况和特点，我们的“大练兵”活动都是按照公安局的统一部署和安排来完成的，并有学习记录和考勤记录。

三、下一步工作要求

1、加强领导，精心组织。为确保我局交警系统“三基”建设顺利进行，大队成立“全局交警系统抓基层、打基础、苦练基本功建设工作领导小组”，大队长刘方担任组长，副大队长李光明担任副组长，大队全体民警为成员。

交警中队工作计划篇(5)

    (一)切实提高现场执法管理力度。交警的主战场在路面,执法管理的威慑力体现在现场。要始终秉承“从严从严再从严”的方针,对严重交通违法行为实行“零容忍”,切实提高查处的有效性和震慑性。科技的广泛应用,解放了警力,提高了管理实效,在严密路面管控,有效查处交通违法行为方面发挥了独特的作用,但也出现个别地方现场执法力度弱化,非现场违法查处比例达85%以上,并呈逐年上升趋势。对此,要切实采取有效措施,通过对路面通行秩序、违法行为发生率以及形成事故成因的有效分析研判和碰撞,科学引导路面民警执法管理的重点和方式,切实提高民警现场查处的比重,并以此作为提高路面见警率、管事率的有效举措。同时,要进一步加强省际卡点建设,切实做到警力、科技、设施三到位,切实落实勤务职责,不断加大对过境车辆特别是外省籍交通违法车辆的查处力度。(二)做到严重违法行为查处工作常态化。要继续认真贯彻落实省公安厅《全省公安机关深化禁“酒驾”五条严管措施》和《关于实施严重道路交通违法行为五条常态严管措施的通知》,特别要建立健全“酒驾”查处小分队,切实做到天天查、夜夜查,让老百姓认可、社会肯定且事故预防有效的事一抓到底,常抓不懈,管出规矩,管出安全。要继续加大对5次、10次以上车辆违法行为记录未处理的查处力度,提高执法管理的有效性和针对性。省公安厅交管局将继续对禁“酒驾”和“三个率”等重点工作进行排名,以推动重点工作的落实。前几年对酒后驾驶等严重交通违法的有力整治,在改善秩序、事故预防方面发挥了积极的作用。2011年下半年开始,由于全力推动民警上路,加大对严重违法行为的查处,第四季度发生一次死亡3人以上事故6起,同比减少8起,其中9月、12月未发生一起一次死亡3人以上事故。经验和实践再次证明,加强路面管控是预防事故、改善交通秩序的最直接最有效举措。同时,要按照“什么问题突出就解决什么问题”的原则,下大力气解决好影响本地道路交通秩序的突出问题。要全力做好党的十八大、省第十三次党代会的交通安全保卫工作,保障道路交通的有序、安全、畅通。

    始终坚持把加强基础性、源头性工作作为提高交通管理水平的立足点

    (一)扎实开展“三项排查治理”工作。要以深化“平安畅通县市(区)”创建工作为载体,有序、有力、有效地开展道路交通安全“三项排查治理”工作,建立健全长效管理机制。第一,积极会同交通、安监等部门并发挥乡镇交通安全工作站的作用,在5月底前开展以乡道、村道为重点的新一轮公路临水临崖高落差危险路段及事故多发点段的基础排查,并建立档案,推动当地政府制定治理计划,以进一步改善乡村公路安全通行条件。第二,积极会同交通、教育、安监等部门全面开展营运客车(包括旅游车)、校车、企业自备接送车的排查,参照户籍管理的办法,建立专门档案,落实民警专管,对校车和企业自备接送车驾驶人管理可借鉴原交通安全片组的形式,实现户籍化管理,以此进一步推动企业、单位交通安全主体职责的落实。第三,积极会同交通、农业以及有关警种认真开展对外省籍常驻我省车辆,包括客车(含小客车)、货车、工程运输车、农用汽车等基础排查工作,参照外来人口管理办法,认真研究解决这些车辆的安全检验、违法处理不及时和安全教育不到位等问题。开展“三项排查治理”是加强基础性源头性管理的重要内容,是预防重特大交通事故的重要举措,也是全年交通安全的一项重要工作,需要精心组织、精心实施、务求实效。目前,全省车管部门按照部局的要求对营运客车、校车等排查已全面展开,要结合省公安厅交管局的统一部署与要求,认真抓好落实。(二)不断增强宣传教育的实效性。2012年是实施“文明交通行动计划”的关键之年,要继续扎实开展“四个六”活动,不断提升宣传教育覆盖面和实效性,确保文明交通环境的形成。要建立社会化交通安全宣传教育机制建设,大力推进文明交通志愿者活动,推动客货运企业进一步完善驾驶人的安全教育和责任制的全面建立,不断扩大宣传教育领域。要不断培育宣传教育基地和阵地,深化交通安全宣传“五进”活动,逐步推广应用国家科技行动计划在本省的相关示范项目,继续联合FM93交通之声等新闻媒体开展“交通安全巡回宣传月”等公益宣传活动,进一步增强宣传教育的实效性。同时,会同有关部门拟在全省范围开展新闻媒体交通安全宣传报道突出贡献奖评选活动。(三)不断提高科技应用能力。始终坚持科技强警建设,引领交通管理可持续发展。要力争在年内基本完成省、市、县际公路卡点和主要国省道沿线交警中队的卡点拦截系统、视频系统建设,形成省、市、县三级管控防线,努力提高交通管理整体水平。要加大移动警务、多功能移动勤务车载系统、交通警务巡逻缉查系统和大队重点车辆动态监控平台的实战应用。充分利用公安交通管理综合应用平台,进一步完善实战应用系统建设,加大对套牌车、盗抢车、重点违法行为的查处力度。要进一步推进跨警种、跨部门的信息交换和共享,提升系统资源支撑实战应用的效能。要扩大国家道路交通安全科技行动计划示范建设成果,尤其是指挥中心应用软件在全省的推广。逐步深化警用地理信息系统在交通管理工作中的应用,不断提升科技管理水平。加强科技设施建设的日常使用、运行管理和维护保养,对省级直接投入建设的道路监控等项目通过验收后,一律移交当地大队,实行落地管理和维护,省、市两级将建立健全督促检查机制,以确保系统的正常、规范应用。(四)进一步加强基层实战单位建设。严格落实《交警基层单位用房功能区管理规定》,加强对公路中队的分类指导,特别要规范农村交警中队的勤务规定和装备保障。交警专项编制要落实到位,确保全部充实到新建农村中队,同时要继续加大对新建中队以及营房改建中队的经费保障力度,不断改善一线民警的办公条件和工作环境。积极争取财政在政策上的支持,进一步完善全省公安交警系统“明确责任、分类负担,收支脱钩、全额保障”的经费保障工作机制,完善部门内控制度建设,抓好县级交警业务装备配备标准规划的实施工作。继续严把车辆登记、检验和驾驶证考试关,切实采取有效措施,提高摩托车检验率。抓好杭州支队复杂道路咙a href=//fanwen.7139.com/ target=_blank class=infotextkey>范文D狳a href=//kaoshi.7139.com/ target=_blank class=infotextkey>考试试点工作,同时要研究加大在驾驶证考试中交通事故预防常识等内容的比例和份额,不断提高驾驶人考试质量。

    始终坚持把注重民意作为提高服务社会管理能力的切入点

    城市交通行车难、停车难的问题已蔓延至中小城市。要充分利用党委政府重视的有利契机,主动研究、有所作为,当好党委政府的参谋,积极争取在城市交通规划、政策方面的话语权。要在城市交通的规划、建设等阶段就积极参与解决城市交通“规划、建设、管理”相互脱节的问题。要立足本职,持之以恒地开展城市交通秩序整治工作,以严管来弥补交通参与者安全意识上的不足,有效抓好行车、停车秩序,同时科学合理适时地运用“单行、禁左、错峰、限行”等交通组织措施和交通需求管理,实现城市道路资源利用的最大化。深入推进信号灯智能控制系统、路口监控系统等科技手段的应用,不断提升城市交通管理的科学化、精细化水平。要善于借用科研院校、省市专家组等外力解决本地城市交通中的疑难问题,并帮助培养一批城市交通管理人才。(二)不断完善拓展为群众办事的服务平台。这几年来,全省创设了不少方便群众办事的工作平台,特别是社区交通管理服务站、流动车管所建设、交通事故快速理赔中心、交通事故损害赔偿人民调解机制、方便缴纳罚款的牡丹畅通卡、交通违法行为异地处罚以及“网上车管所”等举措的推出和实施,创新了服务管理,方便了群众办事。对这些行之有效的方法,一定要加以不断完善和推广,让广大交通参与者得到实惠。按照“少走路面、多走网上”的工作思路,继续倾力打造“网上交警队”、“网上车管所”平台,扩大网上业务办理范围,特别要扩大为社会提供交通违法行为查询、交通违法自助缴纳罚款等远程业务受理或办理的工作范围,实行网上选号和网上预约业务,尽量将群众吸引到网上办理交通管理有关业务,不断拓宽便民利民服务渠道。(三)不断加强与相关部门的协作配合。以深化“平安畅通县(市、区)”、“畅通工程”创建和实施“文明交通行动计划”为载体,加强与相关部门、相关警种的协作配合,全面推进交通管理综合治理工作,特别要会同有关部门督促企业落实交通安全主体责任,继续强化乡镇一级交通安全工作机制建设和工作平台构建,进一步推进乡镇交通安全工作站建设。要继续抓好校车、危化品运输车的安全监管,特别加强校车交通安全工作,积极当好政府参谋,加大德清校车交通安全管理模式的推广力度,全力保障学生安全。要继续配合有关部门推动重点车辆动态监管、电动自行车安全管理等工作的落实,开展好重点安全监管运输企业公布制度、评选安全运输企业和优秀驾驶员等活动,通过有效的载体,进一步加强与相关部门的协作和配合,合力夯实交通安全基础。

交警中队工作计划篇(6)

一、存在的主要问题

1、公交治安管理工作深入不够。

2、考勤考纪执行力不足，对中队民警、协警大胆管理力度不够。

3、创新能力不强，工作方面统筹谋划能力不足。

二、存在问题原因分析

本人常年工作在公安基层领导岗位，一直坚持带队战斗在公安一线，工作中始终勤勤恳恳，兢兢业业，领着干、抢着干、带着干，长年身体透支，健康状况日益恶化。2010年7月、12月患病住院治疗，出院后感觉到工作动力丝毫不减，但是身体却是力不从心。2011年2月，我服从组织安排，调到机动大队担任政治教导员，并分管政工、治安、后勤等工作。日益透支的身体状况使自己出行都存在很大困难，加上大队在治安口上加派了2名警力常年在公交二公司驻点服务，由此，我在对口公交二公司服务上更多是收集情况，深入实地考查不多。

机动大队工作比较繁杂，大队隶属刑侦战线，主要工作任务是一线刑侦反扒，大队基本上对民警实施的是弹性工作管理机制。我的认识也局限于只要民警、协警按照分局、大队的要求完成了当月工作绩效工作目标，就可以在日常考勤考纪上马虎一下，过于片面地强调了业务工作，因而忽视了对民警队伍的组织纪律观念的要求，造成个别民警、协警逐渐养成工作作风不够踏实，只求过得去，不求过得硬等毛病。

虽然在工作上自己始终还是非常尽心尽职，也确实一直在为公交治安工作出谋划策、无私奉献，但是我明显地感觉到，自己在工作创新、统筹谋划方面与新时期新形势的发展存在一定的差距。当前公安工作更多的是注重科学创新，结合实际，调动广大民警工作积极性，科学运用信息化来指导公安工作，我个人感觉到自己在以上方面还亟待提高。

三、整改措施

1、每周保证至少二次向服务公交企业询问治安工作情况，解决实际困难。

交警中队工作计划篇(7)

一、大队领导高度重视，确保活动顺利开展。自9月10日始，鱼峰交警大队全警动员迅速行动，对“交通安全宣传周”宣传工作进行了周密的部署，大队及时制定了切实可行的宣传计划，全面深入地开展宣传活动。为加强宣传活动的组织领导工作，决定成立以郭穗兵大队长为组长，大队副职以及各中队领导为成员的宣传活动领导小组。明确宣传任务，责任落实到人，迅速地开展各项宣传活动。深入大队各个宣传点对宣传活动进行检查、指导，有力地推动了宣传活动顺利进行。

二、开展大型宣传活动，掀起“交通安全宣传周”宣传热潮。9月10日上午，鱼峰交警大队以支队组织的“交通安全集中宣传日”为契机，在市人民广场举行全市职能部门交通安全大型宣传活动，在支队的带动下，各大队也纷纷开展有规模、有影响的大型宣传活动。当天活动一开始，在挂图和宣传画前，马上吸引了大量市民上前观看，许多市民向民警咨询了自己关心的交通安全和业务方面的知识，民警们在热情解答群众提出的交通安全违法行为处罚及交通事故处理等疑难问题的同时，还就《道路交通安全法》的精神实质、新的特点以及如何提高交通安全自我保护意识和保护能力等方面作了详细宣讲。同时，向群众免费发放《交通安全须知》《强制保险宣传资料》《驾驶员文明行车守则》《2006年广西壮族自治区道路交通事故损害赔偿项目计算标准》《居民交通安全常识》《致全市中小学生、家长的一封信》等宣传资料3000多份。

三、积极营造活动氛围，促进宣传深入人心。交警大队组织民警，深入到车属单位、企事业单位和机关、学校、农村中去，召开座谈会，通报开展交通安全宣传周活动的意义，给广大驾驶员、中小学生、农民和外来工上交通法规辅导课。同时组织民警在公路沿线、市区主干道、城乡结合部、车站码头和外来工聚集地向群众发放交通安全宣传学习资料，组织中小学生和青年志愿者上街协助宣传。同时，大队派出宣传车深入辖区进行巡回宣传。对外服务窗口和交通安全服务站等向办事群众分发宣传手册，让交通安全宣传深入人心，确保“交通安全宣传周”宣传活动取得成效。

四、借助新闻媒体力量，加强舆论宣传导向。大队联合柳州晚报、柳州电视台、柳州交通台等媒体开辟固定的宣传专栏，广泛报道党委、政府和公安交警部门为做好道路交通安全工作所采取的措施、做出的努力，及时发布安全出行信息，曝光交通违法行为，刊播交通安全宣传公益广告。据统计，“交通安全宣传周”交通安全宣传活动开展以来，鱼峰交警大队充分借助各宣传媒体刊发26条报道，其中省级媒体7条、市级媒体9条。

五、拓展多种宣传渠道，注重增强教育效果。一是制作《柳州市预防特大交通事故既交通安全宣传活动专题教育片》，将全市今年发生的典型重特大交通事故进行汇编，录制成宣传光盘，作为宣传教育材料。二是通过媒体组织群众参与“交通安全警句征集”等有奖活动，征集交通安全宣传口号，激发群众参与宣传的积极性。三是针对不同的宣传对象进行专题宣传。

据统计，“交通安全宣传周”交通安全宣传活动以来，鱼峰交警大队先后在辖区人集地带、乡镇、企业、学校等单位开展交通安全宣传活动95家（次），举办专题活动29场，并印制50条交通安全宣传横幅、发放各种宣传材料5万份交，把“交通安全宣传周”交通安全宣传活动办得红红火火，有声有色，收到预期效果。结合未来交通发展的情况，进行探讨和分析，寻找出一条适合将来交通安全宣传工作的新的思路。