公路服务保障交流材料篇(1)

一、围绕实践活动，强化队伍建设，夯实运政为民基础

开展读书学习，提高理论素质。坚持每月读书学习交流，将读书学习活动制度化，结合党的群众路线教育实践活动，加大《论群众路线》、《党的群众路线教育实践活动学习读本》等辅导材料和教育实践活动一系列会议讲话内容学习。强化学习成果转化,围绕解决群众最关心、最直接、最实际的问题，把“加快推进客运市场资源整合、更好服务培植现代物流、完善驾培市场经营管理、提升维修行业服务质量、规范运输市场经营秩序”作为撰写读书心得交流课题。共组织集中学习6次，交流读书心得18篇。开展问题查摆，改善工作作风。按照教育实践活动第一环节的工作要求，4月10日，邀请服务对象、运输企业代表进行座谈，就进一步改善服务态度、提高办事效率等方面征求建议和意见，在“门难进、脸难看”、“推诿、吃拿卡要”、“脱岗窜岗、迟到早退”等行为上，进行问卷调查。4月16日，处班子与中层干部、职工、老同志代表座谈，就党员、干部特别是领导班子在“四风”问题上，广泛征求建议和意见，共征求意见和建议61条。坚持边学边改、注重立行立改，及时召开专题会议，做好梳理汇总和责任分解，采取系列措施，切实加以改进。开展专题讨论，增强宗旨意识。开展《我是谁、为了谁、依靠谁》、《干部清正、政府清廉、政治清明》专题大讨论活动，通过自问“我是谁、为了谁、依靠谁”、深思“清正、清廉、清明”之间联系，让广大干部职工从思想上坚定了理想信念，找准了自己定位，从行动上增强了服务意识，摆正了工作态度，有效提高队伍服务发展、服务社会、服务群众的能力和水平，为实现“运政为民”奠定了坚实基础。

二、围绕专题活动，强化便民利民，队伍形象显著提升

组织“满意在车厢、文明在交通”进社区服务活动。6月7日，在牌楼社区锦绣园小区，设立宣传台，向过往居民发放长途、农公、城市公交车辆发车时刻表和运输行业业务办理指南等宣传材料，就更好服务群众出行进行问卷调查。对居民提出出租车经营规范、增加公交车辆覆盖、公交乘车卡办理和遇到违规经营如何处理等问题，进行一一详细解答。共发放宣传材料200余份，调查问卷50人次。组织“车大夫”社区行活动。3月29日、5月10日，分别组织机动车维修技术人员进文林、长安社区开展免费服务咨询活动，向居民讲解《江苏省机动车维修服务质量规范》，发放《放心消费创建宣传手册》材料，让广大车主了解车辆维修法律条款，掌握汽车维修规范流程和维权途径。维修人员现场为车主提供免费车辆综合性能检测，讲解日常车辆保养的重要性和知识要点，实地操作演示车辆机油检查方法、车胎胎压判断、电池维护保养、安全气囊使用等知识和简单故障排除方法与技巧。组织“江苏快货”送服务到社区活动。6月14日，组织货运经营业户进文林社区张阳小区，向群众发放物流运输、货物配送等相关资料，释解现代物流对推动社会经济发展和提高群众日常生活所发挥的作用，及物流发展的方向。共发放宣传材料100余份，解答群众咨询30余人次，让群众在家门口实实在在感受到运管“便民、惠民、利民”，受到一致好评。

三、围绕群众出行，强化目标完成，服务能力不断增强

公路服务保障交流材料篇(2)

[关键词]：公路桥梁施工 质量管理 质量控制

我国社会经济步伐的加快带动了交通运输行业的飞速发展，其中公路桥梁作为国民经济建设中的基础设施，在公路交通运输中地位显赫，公路桥梁的施工建设会在一定程度上影响商品的经济流通和发展。在这种背景之下，我们必须充分意识到加强公路桥梁施工中的质量管理以及控制的重要性和必要性，并且采用科学、先进的质量控制方法，在保证施工质量满足相应要求的基础之上，提高公路桥梁工程的服务水平。

一、影响公路桥梁施工质量的因素

（一）施工人员专业素质低下

施工人员的专业素质直接影响了施工质量，如果施工人员不具备专业的技术水平，即使是再详细和科学的图纸，都无法将图纸设计变为现实，工程的质量得不到保障。就目前情况而言，我国大部分公路桥梁施工人员都存在理论水平较低的特点，并且在操作过程当中不严格遵照相应的规章制度，不听从施工现场技术指导监理人员的命令，无法科学合理地安排施工程序。此外，公路桥梁的施工都在室外展开，施工地区交通闭塞、环境恶劣，部分施工人员容易产生怕累怕苦的不良心理。

（二）施工材料质量低劣

部分施工单位为了最大化自身的经济利益，在采购施工材料的过程中偷工减料、以次充好、以假乱真，导致施工所使用的材料无论在质量、规格、或者数量上都不符合工程质量要求，最终导致公路桥梁使用质量低下，使用寿命短暂。

（三）竣工验收敷衍

公路桥梁项目在施工结束之后需要进行竣工验收，竣工验收工作是检查工程优劣，保障工程质量的关键。工程项目只有通过了竣工验收的各个检验环节，在合格后方可投入使用。然而，部分验收部门在验收的过程当中，没有严格遵循国家相关部门所规定的质量标准进行验收，面对有质量问题的工程项目没有进行二次验收，从而导致不合格的公路桥梁被投入使用，给人民群众的生命财产安全造成了威胁。

二、公路桥梁施工中的质量控制措施

（一）加强控制公路桥梁施工质量的意识

想要有效提高公路桥梁的施工质量，就必须让每一位施工和管理人员树立起“质量为先”的意识。为了达到这一目的，施工企业必须不断加强质量宣传教育工作的力度，定期组织强化质量为先的宣传教育活动，组织施工人员互相讨论学习，在公告栏张贴相关的知识宣传报道，确保加强控制公路桥梁施工质量的工作理念得以贯彻落实，让每一位施工人员和管理人员都意识到控制公路桥梁施工质量的重要性和必要性。提高公路桥梁施工质量，不仅仅关系到企业的经济、社会效益，还攸关企业未来的生存和发展，攸关人民群众的生命财产安全。

（二）严格控制施工材料的质量

施工材料是构成建筑施工的基本元素，施工材料质量的优劣直接决定了建筑物使用质量的好坏以及使用寿命的长短。随着我国交通行业的迅速发展，市场上相关的施工材料和设备的种类繁多、质量参差不齐。部分企业为了扩大利益、缩减投入成本，在施工材料的采购环节上偷工减料、以次充好，最终给建筑物的质量安全埋下了隐患。因此，在选择施工材料和设备的时候，必须对市场上的材料、设备进行比较和筛选，保证材料、设备的质量符合生产、使用标准，并且还要对相关采购人员的行为进行相应的约束，避免出现违规操作的现象。此外，施工企业可以通过设立相应的处罚设施来规范施工材料、设备的采购工作，最大化地保证施工材料、设备质量的优良。

（三）重视桥梁施工中裂缝问题

桥梁施工中的裂缝大多数是荷载裂缝，其引发原因大多是施工人员对预制结构受力特点不熟悉，擅自改变施工流程，不根据设计图纸施工，施工人员不合理的堆放设备材料，导致结构受力模式发生改变；对结构做机器震动下的疲劳强度测试不进行验算等都会引发桥梁裂缝。另外温度变化也导致混凝土发生热胀冷缩而变形，产生裂缝。针对各种原因导致的裂缝问题，加强对材料的控制力度和对环境的控制，根据实际需要及时调整，严格控制裂缝产生以确保施工质量。

（四）实现科技创新

随着城市化脚步的不断加快，我国对基础设施建设的投入也是有增无减。尤其是针对一些偏远落后的地区，随着公路桥梁建设力度的不断增加，施工的难度也有所增长，公路桥梁的施工对科技含量的需求也逐渐加大，为施工的安全以及有效的监管带来了更高的难度。基于此，我们必须不断研发新技术、新设备，以实现科技创新，只有将新技术应用于实际的施工当中，才能紧跟时展的步伐，满足施工建设的需求，从而保障公路桥梁工程的安全、可靠。

（五）分析竣工阶段的质量控制

在公路桥梁工程进行验收的项目有许多的种类， 具体包含混凝土预应力验收、混凝土的配合比以及原材料的验收分析、钢筋规格和性能的验收检查等。公路桥梁工程的总体质量在确定和设计标准相符的情况下，一些较为核心的部分工程， 需要开展抽样的检测。对于竣工阶段的质量控制是最后的项目环节， 是总体质量能否达标的重要环节，对其可靠性和安全性有所确保，显示出较为重要的作用。验收公路桥梁工程的具体要求是将质量标准作为参照，对竣工项目中所具备的每一项施工记录、形貌以及数据作为主要的内容，在建设的过程中所建立的协议作为主要的标准。那么，需要根据相关的规定规范开展见证取样的监测。在竣工项目当中需要将检验和验收阶段完成，同时在合格的结果公布之后，才能够进行公路桥梁的使用。

综上所述，公路桥梁工程建设肩负着运输物品、保障行人车辆安全出行的社会责任，我们必须加强对公路桥梁施工中质量的管理及控制，最大化地保证公路、桥梁的使用安全，使其能够充分发挥自身的职能，更好地服务于社会大众。

公路服务保障交流材料篇(3)

关键词：公路交通；安全设施；建设

中图分类号：X734 文献标识码： A

1、发展公路交通的目的及意义

1.1、对个人的意义

由于利用交通工具的便捷和舒适，现在人们出行都离不开交通工具，即使很近的距离也会利用交通工具。在现代这样一个需求极大的社会里，如果公路交通出现问题，就会影响人们的正常生活，给人们造成极大的不方便。现在在许多大城市里面都会出现道路拥堵的情况，受影响的人都会抱怨这一情况，这说明了交通的通畅对人们非常重要，同时从另一个方面反映出我国现在的公路交通仍存在较大的问题。

1.2、促进国家的发展

对于一个现代化的国家而言，公路交通对国家的发展具有非常大的意义。首先交通运输业是国家的一个非常大的产业，具有很大的直接经济价值；其次是其间接价值，国家的很多产业都需通过交通运输联系起来，如果交通运输中断了，有很多产业就会受其影响，无法正常的运行。此外，国家在开发一些偏远的地区是，首先就是建设良好的公路交通，这样才能将这些地区与外界联系起来。由此看来，公路交是一个国家的发展最基本的设置，其意义深远。

2、公路交通工程设施的现状

人们在日常生活当中，交通是人们必不可少的出行组成部分，而随着我国社会经济的不断发展，使得公路交通这一便捷的交通出行形式也得到了很大的发展。就目前的情况来看，已经开发出了较高水平的管理软件以及设备的部分硬件。但是其还是存在着一些不足，主要包括以下的几个方面：

（1）技术、设备、资金等方面的不足

一些发达国家在二战结束以后就开始发展现代化的公路交通系统，所以现在在技术反面已经比较成熟了，专用的大型公路建设设备也比较齐全。尤其是在高速公路建设方面，因为高速公路的最大的要求就是“直”，所以就需要建设大量的桥梁和隧道。隧道和桥梁的建设难度相对较大，常常会遇见一些难题，然而这些难题的及解决方法只有少数一些建筑公司已经掌握，当遇到这些难题时，只能请相应的建筑公司去解决，这样就会造成极大的不方便，资金投入方面也会相应的增加。此外，我国的正处于发展阶段，经济有限，所以公路建设也会受到影响。 （2）缺乏规划

由于我国的高速公路的建设资金来源多样化，同时，我国也没有专业的规划设计部门，所以在建设的过程中建设标准也就不一样，这样就造成了很多高速公路很难联系在一起，正高速公路网络显得较混乱，同时也给交通运输带来了极大的不变。

（3）公路管理制度不统一

由于地域和路段的不同，管理制度也会不一致。特别是高速公路，不同的路段的所有权不同，所以在管理制度上就会有所差别，甚至在收费标准上也不一样，这样就导致了不同的高速难以连接在一起，不能形成一个完整的高速公路系统。这样就会影响交通运输业。

（4）公路附带的及本身是缺乏

我国的公路基本设施不够健全，带给人们很多的不变。比如高速公路上的服务区，有的离非常远才有服务区，然而有时候服务区又相距较近，所以这样使得司机在休息、进餐以及加油的方面感到极其不便。

3、公路交通安全设施建设

3.1、交通设施的建设

（1）交通标志。交通标志设置的合理与否会直接关系到这一路段的交通运行状态。所以要确保交通标志设计的可靠性。对于指路的标志，首先要全面的考虑这一路段的交通主流方向，对重点地段做特殊标志，尤其是在交通交叉地段，要严格控制交通信息，这一地段所设置的标志也要采取易读的门架结构；此外，为了确保交通的安全性，救援电话、相关的交通服务热线要在标志上重点标记出来，这些重要信息可以用区别去上述标志的颜色。以便于文明的司机阅读。

（2）交通标线。交通标线对于公路交通而言是至关重要的，因此它的材料选定是非常重要的，文明要根据不同地区的特点来选择适合的交通标线，比如说南方的那种天气，雨量大且潮湿，这种地区选用的材料就要考虑上述问题，而在我省的道路交通工程中所使用的基本都是热熔型全天候雨夜反光标线，这种标线可以提高路面标新的反光性能，从而降低交通事故的发生，而且我省的道路交通工程在隧道口的路面上还采用了防滑标线，这样就可以在雪天防止车子出现打滑等情况。

（3）隔离栏。隔离栏在高速公路当中的作用是为了防止人或动物闯入高速公路内，造成交通事故，就目前的情况来看，我国高速公路隔离栏的施工强度和防盗性都较差，考虑到这一问题，在安装的过程中要做好以下工作：首先是要做好放样，这项工作必须严格根据设计图纸上的定位来进行，确保安放的精确性，其次是要做好定桩工作，做好标记；最后要做好连接和混凝土浇筑工作。

3.2、建筑材料的管理

高速公路安全设施需要不同类型，不同材质的建筑材料，而这些建筑材料的质量是否达到标准对整个工程的影响是十分重大的，因此对于前期的工作来说，做好建筑材料的管理很关键。首先是要对于建筑材料的引进要严格把关，要在各原料供应商之间进行详细的比对，择优采购，并和具有良好信誉的厂商建立良好的合作关系，保障合格材料的供应；其次是要做好建筑材料的筛选和检验工作，对于一些质量不达标，过期或者受损的材料要及时的发现并淘汰；最后要严格按照规范对材料进行码放和储存。

3.3、建筑人员的管理

在建筑人员的管理上要做好两个方面的工作。（1）要优化员工的配置，保障员工的数量，在重要环节配置能力较强的人员，通过人员安排来提高施工效率；（2）强化员工素质，一方面要通过定期的培训提高施工人员的技能，对于工艺和设备要及时让他们了解和掌握，另一方面要加强安全教育和质量教育，让施工人员养成正确的意识，自觉按照规范进行操作，保障工程质量。

3.4、交通安全设施施工的质量管理

对交通安全设施的管理主要包括：成本的控制管理、质量的管理、设计的变更和在现场签证等，本文会重点来分析交通安全设施的质量管理问题，在前面已经提到安全设施的质量对于它使用的安全性和流畅性非常的重要，在此就如何加强交通安全设施的质量管理提出一些建议：首先，做好对原材料质量的把关。因为原材料的质量直接影响整个工程质量管理的好与坏，因此购入原材料之前，应该对进货生产厂家的原材料质量进行鉴别并与其沟通一保证原材料的质量合格，在供货的过程中也要不定期的对原材料的质量及制作的程序进行检查，保证生产出的原材料产品符合要求的标准，如果没有在施工之前对原材料的质量进行检验，在施工的过程中就可能出现一些问题，最终就会延长施工的工期，造成不能按时完工。严重时还可能发生一些安全事故问题。其次，提高交通工程专业人员的综合素质及施工的技术水平，还要建立一套科学的、合理的、完善的质量管理体系。一个合理的质量管理体系不仅对改善交通安全设施工程的质量管理可以起到很大的作用，还可以在一定程度上有效地提高交通专业人员的综合素质，专业人员的综合素质和技术水平的提升对确保整个工程施工的质量至关重要，所以迫切需要对从事此类工作的专业人员定期进行培训，继续深造。最后，加强对施工流程的监督和控制。交通安全设施的施工对工程的施工顺序有很严格的要求，对工程的监督和控制很有必要，因为如果工程的某一个环节或者工序出现错误，那么整个工程的进度和质量也会受到很大的影响，不但会延误整个工程的进度而且会增大施工的难度，严重的也会使整个工程的质量出现问题。

总之，交通安全设施工程建设是现代化公路建设的重要保障，它与服务设备、管理设备和土建工程等互相结合，是一个系统性工程，加强对其的建设能够在很大程度上为人们出行安全提供保障，因此我们要重视。

参考文献

[1]祝凯.试析公路交通安全设施建设[J].中国新技术新产品，2013，03：75.

公路服务保障交流材料篇(4)

一、产业布局突出一个“精”字

高端高新产业聚集地。《纲要》指出：高端高新产业是打造“雄安质量”的关键一环，也是凸显“雄安模式”精髓的现代化经济体系的新引擎。雄安重点发展新一代信息技术产业、现代生命科学和生物技术产业、新材料产业、高端现代服务业、绿色生态农业等产业。

二、承接领域突出一个“新”字

非首都功能疏解承载地。《纲要》指出：一是重点承接著名高校在新区设立分校、分院、研究生院等，承接国家重点实验室、工程研究中心等国家级科研院所、创新平台、创新中心。二是重点承接高端医疗机构在雄安新区设立分院和研究中心，加强与国内知名医学研究机构合作。三是重点承接银行、保险、证券等金融机构总部及分支机构，鼓励金融骨干企业、分支机构开展金融创新业务。四是重点承接软件和信息服务、设计、创意、咨询等领域的优势企业，以及现代物流、电子商务等企业总部。五是重点承接新一代信息技术、生物医药和生命健康、节能环保、高端新材料等领域的央企以及创新型民营企业、高成长性科技企业。六是支持中关村科技园在雄安新区设立分园区。

三、营商环境突出一个“优”字

1、创新开放的政策环境。《纲要》明确指出，打造便民高效的政务服务环境，建立新区政务服务平台，简化审批程序和环节，提供一站式服务。在土地、财税、金融、人才、对外开放等方面，制定实施一揽子政策措施，确保疏解对象来得了、留得住、发展好。

公路服务保障交流材料篇(5)

关键字：公路工程 施工质量管理 质量检验

近年来，随着我国国民经济的提高，人们生活质量提升，公路建设也取得了迅猛的发展。随着我国经济体制的改革，公路建设施工质量管理比以往更加规范化，在技术、组织和经济上都要严格的要求，同时，在工程法规、行为科学及技术美学等方面也有比较明确的要求。因此，探索一条适合我国国情并符合时代特征的施工质量管理方式，加强我国道路质量保障系统的有效性。

公路工程的质量表现为公路结构的强度和使用寿命，保障一定的交通量，并且保证车辆行驶的安全、舒适。因此，公路的工程的投入成本往往较大，为了保证工程的总体质量提升，必须在工程管理过程中采取恰当的管理措施，融入现代化的管理方式。

一、公路工程提质的内在需求

现代化的公路工程施工质量与当前的经济发展水平直接相关，与科技技术的发展水平相关，随着我国国民经济的增长水平越来越高，公路工程的质量要求也越来越高。下面以广西公路桥梁工程的分析为例。

广西公路桥梁工程总公司是一个以国家标准的公路工程施工承包单位，在公路路基和路面施工等专业方面具有一定的含金量。从事公路、桥梁、市政等重要交通工程及基础设计的建设。在公路工程质量管理上，广西公路桥梁工程总公司较好额诠释了加强内部需求的必要性。

首先，广西路桥需要加强企业集团的控制能力。由于下属分公司的项目部位置分散，指挥中心难以达到有效控制的目的，项目施工的工期比较长。加上大型设备和原材料难以进入工地现场，管理上带来了较大的难度。其次，工地间的材料流动性比较强，施工安排随着合作方因素的变动调整，对施工进度和质量管理带来很大的难题。另外，信息化的管理方式也是广西路桥的一大挑战，利用有效、高效的质量控制模式，通过信息化平台进行管理，达到项目部的“精细物流、精细施工”，是广西路桥在面临市场竞争的主要方向。

其次，公路建设的核算成本困难。作为一个粗放型的行业，公路施工的材料浮动因素比较大，成本降低率经常浮动，因此需要通过信息化的技术来进行成本控制，并实现成本分析，并最终形成项目成本知识库的现代施工。

另外，施工过程的协作效率也是广西路桥公司的一个重大难题。在运作成本的压力下，高层管理虽然也对施工单位有一定的重视，但是，“施工企业与物资供应商、分包方、客户等相关往来单位都会存在大量招投标活动，而且下属单位往往是在远离指挥中心的异地进行施工活动，具有复杂的物流，如何通过信息化平台更有效协同这些内外部相关资源，这也是广西路桥借助信息化技术解决的相关方协作效率方面的问题。”

最后，随着市场对对公路建筑施工的要求增高，质量标准也相应的提高，因此需要先进的管理理念进行规范。广西路桥项目部在远离智慧中心的各根据地开展施工活动，复杂的物流以及远距离的输送，导致广西路桥向网络化趋势发展。而每个工程项目都具有自己的成本计划和施工计划，在施工前、施工中和施工后需要不同的管理措施进行有效管理，但是目前，广西路桥工程项目部没有形成一个统一的数据采集和分析系统，因此不能及时的对整个工程进行监督和控制。因此需要加强企业的内部综合管理，建立必要的信息管理库，加强信息管理技术。

广西路桥工程加强公路工程施工的质量管理措施

由于公路工程施工质量提升的必要性，使得广西路桥工程公司加强了对公路建设的现代化管理，运用了多种措施提升工程质量。

第一、必须建立现代化的信息管理框架。

如图所示，基础信息系统、应用平台、应用层、表现层、安全保障体系、管理保障体系等多个体系共同构成了现代化、信息化的广西路桥管理平台。基础系统层通过类似网络链路和服务器等网络和数据库得到有效的应用；应用平台层则是一个可以提供业务应用并灵活调整的平台，从而提高信息化系统的适应性和灵活性，为广西路桥选用市面上能支持快速定制开发的金蝶 BOS平台作为信息化基础平台，能够快速有效的整合已有系统或创建将来第三方系统。应用层能够有效的实现业务的应用，包括“基于基础应用平台及之上的企业信息门户协同办公系统、人力资源管理系统、物资集中采购管理、综合项目管理及商业分析系统等应用，及集成在异构平台下的系统。”广西路桥工程利用基础应用平台提供管理框架、技术支撑。为公路工程施工的建设统一消息平台、统一预警平台；而表现层则是利用信息门户将各应用系统进行界面整合，作为交易门户的窗口，设置内部信息门户和外部电子商务信息门户；安全保障体系，利用防火墙的安全防范措施，建立比较集中的运行和灾难恢复中心，确保运营的稳定和安全；管理保障体系通过建立完整系统的保障来实现安全保证，广西路桥通过建立金蝶软件的经典案例库信息，加上相应的资金、知识和培养人才的管理制度。

第二、建立完善的人才队伍结构。

广西路桥工程的组织结构建设包括工程项目施工的人才队伍建设，包括技术人才、服务人才和操作人才，都对项目工程造成或大或小的影响，因此必须加强队伍的质量提高，健全项目组织结构，并且建立其完善的质量保障体系。首先，项目经历在施工过程中，要全面负责全过程的技术管理，并且保证全过程的安全措施，全面监督；其次，工程部设主任工程师，必须要负责好公路施工过程的质量检制和验收；最后，各人员必须各司其职，“要从质量制度上给予保证，严格执行单位的各种管理制度，严格执行业主及监理的有关文件，形成横向到边，纵向到底的质量监管体系，对整体质量实行全方位的控制。”

第三、严格质量管理过程的三级监理制度。

广西路桥项目建立了实施监理组织，设立了项目总监工程师及各类专业监理员。在管理过程中做到了明确分工、职责到人并且严格履行了各岗位责任制。并且实地进行测量、旁检、试验和抽检等各项工作；另外，高驻办对及时对工程进行巡查，配备一定的监理装备和监测仪器装备。加上目前，我国公路行业执行的是由公交部制定的《公路工程施工监理合同规范》，明确指出：“现场监理机构一般按照工程招标合同段，基层监理机构可视情况分别设一、二、三级监理机构。一般工程较集中的特大桥、遂道等设一级监理机构，设总监办公室；二级省市以内一条公路项目，一般设二级监理机构，设总监办和高级监理办公室；三级监理机构，当工程、项目为两个以上的独立项目，国家、省、自治区可设三级监理机构，设总监办、项目监理部和驻地办。”

第四、各环节形成系统化职能，

首先，是要广西路桥工程项目领导充分发挥其职能，明确制定公路施工的方针和目标，保证全体施工人员和各工作部门的工作执行；同时细化各项目目标，对主要部分工程或者关键性的程序进行有力的监控，明确严格的质量要求和工作控制要点，“并要求责任部门和单位制定保证目标实现的具体措施；定期对工程项目方针目标管理进行诊断和综合性考评。”另外，确保工程项目方针与经济承包责任相挂钩，保证质量体系过程中的组织机构、过程和责任制度的完善，促进质量体系的有效运行；同时，加强质量成本、质量检验和安全生产的协调发展，重视成本核算、过程分析和结果评估等各项环节，形成系统化的管理。

其次，职责分明，健全组织结构。是施工过程中建立起与工程质量体系相适应的组织机构，规定各机构的工作以及联系，建立必要的质量管理小组，和项目全面领导小组，承担协调工程目标管理，认真规定各项目工作之间的衔接和控制措施。

最后，加强工程项目的质检手段。制定合理的奖惩制度，在制定路基开挖和防护等技术上，制定安全有效的技术方案，明确施工工序以及各项技术指标的误差范围，开挖过程中进行及时的技术交流；另外，从物资采购到信息采集都需要经过科学严密的质检规划。严格控制建材和原材料的配置，严格把关采购过程，加强采购人员的政治素质和质量鉴定水准；在搜集信息过程中，注意利用网络信息及时的掌握材料价格的变动。“掌握质量、价格、供货能力的信息，选择国家认证许可、有一定技术和资金保证的供货厂家，选购有产品合格证，有社会信誉的产品，这样既可控制材料质量，又可降低材料成本；施工项目所有材料严格按设计要求，应有符合规范要求的质保书，对进场材料，必须由实验室主任工程师签字后方可进场；除按规定进行必要的检测外，还应对质保书项目不全的产品，进行及时分析、检测、鉴定，不合要求的不得使用；严格执行建材检测的见证取样送检制度，以确保检测报告的真实性。”

第五、建立QC小组进行及时的质量监督

“ QC”小组，即质量管理小组，广西路桥项目工程在公路建设过程中，建立了具有科学性的“ QC”小组，由企业成员结合各部门的工作自愿并主动开展起来的群众性活动小组。可以有效的提高工程质量，加强工作服务质量，针对目前公路建设过程中存在的问题提出相应的意见和建议，具有广泛的群众基础。公路建设项目在工程建设中始终坚持以质量为中心，通过“高标准、严管理”的目标来积极推动“QC”小组的工作。特别是对工程的重要分项和部分工程注册，需要“ QC”小组小组进行有效的监测，预制构制构件拼装施工技术、加强路基高填深挖施工技术、提高滑坡治理施工技术、深化黄土质隧道施工技术、同时提高薄壁空心墩施工技术、甚至包括40 m以上 T梁预制安装都需要建立独立的“ QC”小组，按照 PDCA循环进行工作，加强公路建设过程中的质量管理，“严格ISO 9000标准及企业内部标准，为企业创造更好的经济和社会效益。 ”

结 语：随着我国公路建设的迅猛发展，公路建设的工程质量将日益系统化、科学化。融入现代信息化技术，加强人才队伍建设，和建设过程的监控手段，我国的公路建设工程质量势必上升到一个新的高度。

参考文献：

[1]黎述亮. 《欧洲规范公路桥梁设计车辆交通荷载研究》.[J]. 铁道勘测与设计. 2011.1

公路服务保障交流材料篇(6)

一、现代物流业简介

现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合。现代物流业所涉及国民经济行业部门包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、、批发业、零售业。现代物流业是经济全球化和信息网络化带动下迅速成长起来的全新的服务业，其发展水平是衡量一个地区的综合竞争力的重要标志。仓储业

二、全县现代物流业发展的现状

近几年，全县把发展现代物流业作为壮大县域经济的重要载体，按照“城外现代物流城、城内中央商务区、农村万村千乡市场工程”的总体思路，努力整合物流资源，以大物流带动大发展，目前已发展铝型材、玻璃、不锈钢、装饰材料、农资等专业市场23处，拥有大型专业物流配送中心11个，目前仍在积极推进豪德江北物流城、全福元中央商务区、中百商务区、鼎基国际城市广场和体育公园地下购物广场等重点项目建设，这些大项目建设逐渐形成了“城区核心商务圈、城外专业市场群”的产业布局，现代物流业将成为全县经济社会发展的重要推动产业。2011年，全县现代物流业所涉及的交通运输、仓储业实现增加值3.97亿元，比上年增长5.2%；批发和零售业增加值17.47亿元，比上年增长15.4%；现代物流业所涉及的服务业增加值合计为21.44亿元，占整个第三产业增加值的38.9%，可见，现代物流业对整个第三产业经济的带动作用不容小觑。

（一）大项目带动大物流。全县正在建设的中国豪德江北物流城项目计划总投资36亿元,规划占地面积约6000亩，将建设钢材区、建材区、不锈钢材料区、五金区、板材装饰区。配套相关工业和服务设施用地，由大型货运站场、仓储设施、专业市场、企业配送中心、多式联运中转地、物流信息统一平台、配套商业设施七个部分组成。一期工程建设钢材、建材、大卖场等物流项目,总投资额10亿元，占地1413亩，拟引进外地批发商1000余户,当地批发商2000余户,年销售额将达到100亿元。该项目建成后将成为中国江北最大的分工明确、设施完善的综合物流枢纽和现代商贸物流基地，对拉大全县城市框架、繁荣商贸物流市场、扩大对周边地区的商贸物流辐射力和影响力、培植全县新的经济增长点、加快现代服务业发展将产生巨大的推动作用。县全福元中央商务区项目总投资18亿元，分为安置和商业两部分，其中商业部分总投资13亿元，占地260亩，总建筑面积约36万平方米，2011年建成面积达到30万平方米，完成投资4亿元。项目设有精品百货店、大型超市、商务酒店、商业步行街、商务写字楼、综合小商品城、日用百货批发一条街、服装鞋帽流行前线、电子数码港、地下时尚城、夜景夜市广场以及居民楼等，堪称“功能多元化综合体”，能够改善当地居民的消费服务环境，带动物流业的加速提升。

（二）特色农业和奇石文化产业带动现代物流业发展。全县现有的“月华”大樱桃、“春早”红香椿等24个农产品品牌、26.6万亩绿色生态基地，带动发展起月庄大樱桃交易市场、衡里炉大樱桃批发市场、龙岗蔬菜批发市场等专业市场。全县奇石文化产业已发展到10大行业、40余个门类、150多种文化产品，各类企业近千家，仅从事奇石开采、加工、运输、销售的专业户达6400户，奇石门店600余家，从业人员2.2万人。

（三）“工业立县”带动现代物流业发展。“工业立县”战略的深入实施，使全县工业经济步入飞速发展的快车道，企业规模不断壮大，从而推进现代物流业的加速发展。其中，全县最具产业集群优势的铝型材企业的发展带动了铝型材市场成为江北最大的铝型材生产集散中心。全县现有铝型材生产企业53家，年生产加工建筑门窗、工业及其它铝型材近70万吨、销售收入150多亿元，铝型材企业的发展同时带动了挤压机加工、模具、玻璃、粉末涂料、专用机械、密封条、包装材料、铝合金加工等关联行业企业和专业市场的发展。目前，铝型材相关配套企业、业户达到700余家，从业人员5万余人，铝型材产业集群被评为山东省“十大特色产业集群”；铝型材市场商户近300家，年销售额超40亿元，辐射全国，正向全国最大的重型铝材集散基地迈进。

公路服务保障交流材料篇(7)

春运工作是关乎群众切身利益的重要民生工程，是交通运输开年的核心工作。全市交通运输系统要把春运工作作为当前一项重要任务，以“安全顺畅、舒心春运”为主题，按照交通运输部“以客为主、安全第一、服务至上、保障有力”的总体要求，以“情满旅途”活动为载体，坚持早动员、早部署，进一步提高思想认识，精心谋划实施，切实抓紧抓好、抓出成效，更好地满足人民群众出行需求，保障经济社会平稳运行。

__年全市交通运输系统春运工作要围绕实现“安全、顺畅、温馨、提升”的目标，努力做到“四个坚持”：坚持安全第一，加大安全工作力度，杜绝发生重特大安全责任事故；坚持主动作为，强化沟通协调，科学组织运力，做好应急运输准备，保障道路水路畅通，抓好春节假期小型客车免费通行工作，防止发生旅客大面积滞留现象；坚持以人为本，强化民生意识，推行和谐执法，提升服务质量，防止发生重大服务质量事件；坚持夯实基础，适应群众出行要求提高的新常态，强化基层基础工作，建立完善长效机制，把节日运输作为检验平时工作成效的重要抓手，继续提升节日运输保障能力，提高交通运输综合服务水平。

（一）__年春运形势特点。

1.运输组织难度加大。春节期间，学生流、探亲流、务工流、旅游客流容易形成交替叠加，高峰时段供需矛盾突出，运输压力和组织难度大。随着民航、高速铁路的增量扩容，一定范围上引起道路运输结构性变化，运输组织存在不确定性。全省营运黄标车淘汰工作持续推进，多数地市对黄标车上路行驶做了限制，导致部分营运客车无法正常经营；800公里以上长途客运班线，未经安全评估合格的，从1月1日起要停运，无法避开凌晨2-5时运行且未实行接驳运输的，到期后不再予以延续经营，势必造成一定范围的运力紧张。

2.安全形势不容乐观。全国、全省安全生产形势依然严峻，我省接连发生“11.16”重大火灾事故、“11.19”重大道路交通事故，元旦前夕上海外滩踩踏事件造成36死47伤，教训惨痛，敲响警钟。春运期间是安全关键期，也是交通运输事故易发、多发期，容易出现低温、冰冻、雨雪、雾霾、大风等极端天气，引发封路、交通事故和旅客滞留，对道路运输造成十分不利影响。

3.强化服务成为新常态。春运组织工作是检验党的群众路线教育实践活动成果的重要载体，是充分体现政府民生情怀、集中反映交通运输服务水平的重要抓手，对全市交通运输系统提出了很高的工作要求。当前，如何结合实际突出特色，全面提升服务质量，保障人民群众安全、便捷、顺畅、温馨出行，在解决“走得了”的基础上，进一步解决“走得好”的问题，已经成为春运工作的重心。

4.综合运输地位日渐突出。当前，民航、高铁等运输方式，以其快捷性、大容量、多样化特点，逐渐成为广大人民群众出行的重要选择之一。紧紧围绕高铁车站、机场等客运接驳枢纽场站，统筹谋划道路客运、城市公共交通，促进各种运输方式有效衔接，开展多式联运、接驳运输，保障群众更加便捷地实现换乘，更好地体现综合运输服务属性，已经成为做好春运工作、提升服务质量的重要内容。

（二）客流预测和运力准备。春运期间，预计全市交通运输系统完成客运总量为1300万人次。其中，预计道路客运完成客运量约210万人次，将与去年基本持平；全市城市公共交通客流量将达到790万人次，比去年略有增长；出租车运量将达到300万人次。

预计节前客流量从__年2月4日起逐渐增大，高峰期将出现在2月11日、17日。节后客流高峰将出现在2月24日、3月3日。2月18日和2月24日高速公路通行压力将较大。

运力方面，全市将投放客运车辆1780辆，其中省、市际线路班车500辆，客运包车340辆。因铁路、航空等交通方式的分流作用，以及私家车的普及，整体看运力比较充足。

（一）加强运输组织调度。各级交通运输主管部门要加强调查分析，调度充足运力，科学组织运输。一是加强分析预测和运力配置。针对今年春运特点开展道运输市场分析，主动掌握客流变化，制定旅客运输方案和应急疏运方案，合理配置运力，落实支援计划。二是加强动态调度和跟进管理。督促运输企业利用客票销售动态信息，调整班次密度，合理疏导旅客，避免出现旅客滞留现象。三是组织包车直达运输。督促运输企业深入学校、企业等重点旅客集散点，组织实施包车运输，减少旅客中转换乘。四是保证客运车辆正班、正点运行。五是加强热点地区、旅游景区景点、重点线路的运输组织，提前调配运力，增加班次。六是加强城市公共交通，城市公交要增加班次，延长运行时间，及时集疏运旅客，特别是安排好火车站、高铁站、旅游景区景点和夜间的公交运力。七是加强农村道路运力投入，满足乡镇群众节日出行需求。八是统筹兼顾，做好煤炭、油品、粮食、化肥等重点物资和特运任务运输，以及肉禽、蔬菜等节日

物资运输，满足企业生产和居民生活需要。（二）保障公路、水路畅通。一是加强巡查和养护工作。各级公路管理部门针对高速公路、重要国省干线公路等事故易发、易积雪、易结冰等路段，以及桥梁、隧道等基础设施，加大巡查和养护力度，确保公路设施状态良好。二是落实春节假期小型客车免费通行政策，强化部门联动，采取切实措施，确保高速公路通行顺畅。三是各收费站在收费广场前等适当位置，设置符合国家统一规定的临时交通标志标线和交通引导标志牌等设施，指引车辆分车道、分车型进入收费站，确保收费站车辆顺畅通行。四是继续严格执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策，确保整车合法装载运输鲜活农产品车辆优先便捷通行。五是港航部门要加强对浮桥企业的监管力度，根据经营资质管理规定，对辖区内浮桥企业逐家梳理、排查。

（三）加强交通运输安全生产。

一是严格落实安全生产责任。各有关部门要切实增强危机感和责任感，始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化春运安全“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全责任体系，督促各运输企业认真执行安全管理的各项规定，严格落实企业安全生产主体责任，进一步加强安全生产管理，把安全生产责任落实到岗位、落实到人员、落实到具体环节，坚决遏制重特大事故发生。

二是全面排查安全隐患。结合省厅开展的全行业冬季安全隐患大排查大整治专项行动，做好春运期间安全保障工作，组织开展春运安全大检查，对投入春运的车辆技术状况，以及车站、浮桥等场地要进行全面检查，排查各类安全隐患，制定落实整改措施，确保不留隐患死角。要始终保证运输设备以及消防、救生等设施处于良好的技术状态，严禁安全技术条件达不到要求的运输工具和设施投入春运。要组织对参加春运的驾驶人进行集中排查，严禁驾驶证记满12分的驾驶人参加春运。针对公路沿线重点部位、薄弱环节和存在的问题，开展安全隐患排查治理活动，重点排查服务区、收费站等人员密集场所，大桥、特大桥、危窄桥、隧道等基础设施，山区公路、急弯陡坡、平交道口等重点路段，增加完善交通安全设施，严格落实三级以下山区道路禁止夜间通行客运车辆制度。

三是加强安全生产管理。各级交通运输主管部门要加强安全生产源头管理，督促客运站严格执行出站检查制度、营运客车安全例检制度，落实“三不进站”、“六不出站”安全管理责任。督促公交企业加强公共交通运营调度和安全管理，深入查找和整改运营安全隐患，完善安全应急预案，全面提升运营安全防范和应急处置能力。对运距800公里以上的车辆要加强检查，严格执行长途客车凌晨2-5时停车休息或接驳运输制度，特别是对运距1500公里以上的车辆，要逐辆核查核实安全措施，凡是安全措施不落实的，一律停运整改。对初次参加春运的驾驶人，要提前组织熟悉运营线路及沿线路况，掌握道路安全隐患和事故多发点段，防止因道路不熟引发交通事故。加强营运车辆动态监控，利用重点营运车辆联网联控系统，安排专门人员进行全天候监控，及时发现纠正违法违规驾驶行为。港航部门要切实做好渡口浮桥防凌和防大风、防火灾、防大雾、防碰撞、防泄漏、防破坏等“六防”工作。

四是加强重点领域安全监管。要严格执行“三品”查堵制度，重点查处夹带易燃易爆危险品乘坐车船，切实加强危险品运输的安全监管，配合公安部门落实重大节假日危险品运输车辆禁行高速公路的管制措施。深刻汲取上海外滩踩踏事件教训，督导重点车站、浮桥落实安全检查和防恐安保措施，严格防范因旅客拥挤造成伤害事故，与公安部门密切配合严防恐怖事件的发生。强化包车客运信息化监管，完善省际包车客运标志牌备案管理制度，利用“包车客运管理信息系统”，结合全国重点营运车辆联网联控系统，保障包车客运安全、规范运行。加强恶劣天气运输安全管理，完善安全防控措施，加强道路运输安全驾驶技能和应急知识的教育培训，配备必要的防滑设备，完善安全提醒制度。加强水路运输监管，以“四类”船舶为重点，严禁“三无”船舶非法营运。港航企业要严格危险货物作业安全管理，认真排查清除码头等重点部位的安全隐患。要切实做好冬季内河等水域渡口渡船专项整治活动，确保渡运与浮桥安全生产。

（四）改善提升交通运输服务。

一是进一步增强服务意识。各级交通运输部门和企业要深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动要求，牢固树立“以人为本”的服务理念，继续开展“情满旅途”和“六个一”（开一条绿色通道、道一声亲切问候、递一杯温情热水、给一把贴心搀扶、持一路和蔼微笑、送一句新春祝福）活动，努力营造文明、温馨、和谐的出行环境。继续打造“泰山文明号”品牌，发挥全市“泰山文明号”班线、公交、出租客运车辆的示范带动作用，积极在春运期间为广大旅客提供优质服务。要严格按照六项交通运输行业服务规范的要求，进一步规范服务质量，全面提升交通行业服务标准和水平。要积极配合其他部门，切实保障“好客山东贺年会”期间交通安全顺畅，认真做好运输工具和场站的卫生防疫工作。按照市旅工办有关通知要求，各汽车客运站和高速公路收费站、服务区需张贴“好客山东贺年会”海报。

二是进一步拓展服务内容。各运输企业要积极创新售票方式，增加客票代售点，提供上门售票、电话订票、网上购票、手机购票、团体预售往返票等多种服务，继续为外地务工人员、学生旅客提供预订往返票服务。客运站要增加售票窗口，延长售票时间，及时班车时刻和票源等信息。要在客流高峰期间增派服务人员，引导旅客购票、乘车，解答旅客咨询，为有困难的旅客提供帮助。运输企业要为旅客候乘、中转、餐饮和住宿等提供便利。夜晚有旅客候车时，要开放候车室并提供必要服务。

三是进一步方便群众出行。要充分发挥道路客运、城市公共交通作用，紧密衔接铁路、民航等运输方式，围绕铁路车站、机场等客运枢纽做好接驳换乘，增加车次班次，延长营运时间，增强集疏运能力，提升旅客换乘的方便性。要加强公众出行信息服务，充分利用公路出行信息服务系统，并通过电视、广播、网站、短信、微信、微博等多种形式，向公众及时天气变化、班次增减、客票余额、道路拥堵、交通管制等各类信息，方便公众出行。按照上级有关要求，积极配合有关部门，引导和组织旅客错峰出行，协调解决存在的问题。

（五）提高应急处置和保障能力。一是建立完善应急预案。春运期间，不确定性因素较多，要在

总结往年经验教训的基础上，针对可能出现的冰冻、极寒、大雪、大风、大雾等恶劣天气和大批旅客滞留等突发事件，认真完善应急预案，对应急救援、应急运力组织、应急保障等措施进行统筹安排。二是备足应急设备物资。做好各类应急车辆、应急食品、应急药品、应急油料等物资的准备工作。在易积雪结冰路段、事故多发路段和运输场站，提前备好备足防滑、除雪、除冰、救援等应急物资、大型清障和铲冰除雪设备。三是做好异常天气预报预警工作，与相关部门密切沟通协调，根据恶劣天气预报，及时预警信息，做好启动应急预案的有关准备，加强综合运输体系间的联动预警。四是要加强应急值守工作，组织好应急队伍，确保应急运输车辆、救助船舶处于良好状态，坚持值班待命。五是妥善处置突发事件。当突发事件、极端恶劣天气造成旅客大规模、大范围、长时间滞留和运输中断时，要及时启动应急预案，调集各方运力资源。（六）加强运输市场监督管理。一是严格控制非营运客车参加春运。春运期间，如需抽调非营运客车参加省内中短途客运的，要确保车辆技术状况符合规定，按规定投保承运人责任险，驾驶人员应接受运输安全意识、技能和客运业务培训，提前熟悉运行线路路况，并持当地县级以上道路运输管理机构出具的证明运行。禁止抽调非营运客车参加省际旅客运输。二是加强运输市场监督管理，各级交通运输主管部门要增派执法力量，加大对客运站、配客点等地的监督巡查力度，依法严格查处站外揽客捎货、倒客甩客、非法载客等违法违规行为；要联合有关部门，严厉打击借春运之机非法营运、哄抬运价、乱收费、乱罚款等违法行为，维护规范有序、公平竞争的市场秩序，进一步维护旅客合法权益。三是加强交通运输公路执法监督，切实做到“五个严禁”，即严禁违规上路执法、严禁无执法资格的人员执法、严禁趋利执法、严禁擅自提高或降低执法标准、严禁乱罚款和乱收费。四是畅通公众诉求渠道，利用12328交通运输服务监督电话，主动接受社会监督，24小时提供咨询服务，认真倾听公众的意见和建议。

（一）高度重视春运工作。春运工作涉及群众切身利益，社会各方高度关注。__年春运期间，旅客出行规模继续呈增长态势，也可能出现大雾、雨雪等恶劣天气，对运输组织、安全监管和应急保障都提出了更高的要求。各单位要充分认识做好春运工作的重要性和艰巨性，进一步提高思想认识，精心谋划组织，完善体制机制，紧密结合前期开展的春运各项准备工作检查以及整改情况，全面抓好落实，确保完成各项春运任务。各单位对春运工作所需的人力、物力、经费等要予以重点保证。

（二）明确组织分工。市局成立以党委书记、局长邢长彦同志为组长，各分管领导为副组长，机关各科室、局直各单位及市公路局、市公交公司、泰安交运集团主要负责同志为成员的领导小组，领导小组办公室设在局综合运输科，具体负责春运工作的综合协调工作。各成员单位要根据各自职责分别就公路畅通、运输组织、安全管理、执法监督、免费通行、新闻宣传等方面制定详细的工作实施要点，做好相应工作。各县市区交通运输主管部门，要分别成立相应的领导机构和工作机构，结合本地实际，制定春运工作方案，统一组织、指挥、协调、监督、检查本地区、本行业的春运工作。交通运输企业作为春运工作的责任主体要将春运工作整体责任细化、分解，落实到车船和全体干部职工。市局各成员单位及各县市区局的春运工作方案、实施要点和各项预案，请于__年1月28日前报市局综合运输科。

全市交通运输各级各单位及各运输企业，要将春运工作责任落实到每一个单位、班组、个人。严禁工作敷衍、应付，对于因等行为造成春运工作重大失误和损失的，依照有关法律、法规，严肃追究有关责任人员责任。

（三）强化协调联动。各级交通运输主管部门要紧紧依靠当地党委和政府，根据春运办有关安排部署，及时汇报春运工作准备、开展情况及重大问题，并主动加强与铁路、民航、公安、安监、宣传、旅游、气象、消防等相关部门以及相邻地区的沟通和协调，做好工作方案、应急预案对接工作，建立联勤联动应急处置机制，及时联合处理跨区域、跨部门的问题，做到信息互通，资源共享，措施联动，共同做好春运工作。

（四）全面督导检查。各级交通运输管理部门及运输企业，要按照市局安全生产检查的通知精神，紧密结合春运工作任务，在春运开始前对本地区、本单位参加春运的企业和重点车辆以及重点路段、公路桥梁、港站、浮桥等进行一次全面检查，重点排查安全隐患并列出清单，实行销号制度，及时下达隐患整改通知书，限期整改。全市各级交通运输主管部门对春运准备工作都要进行督导，督促被查单位制定整改计划，落实整改措施。市局有关科处室要分别对分管工作领域的春运工作进行督导、检查和暗访。春节前夕，市局将组织对各单位春运工作进行督导检查。

（五）严格值守带班。交通运输各级各单位及运输企业，要规范细化并严格执行春运期间领导带班制度和24小时应急值班制度。领导同志要亲自带班，率先垂范，靠前指挥，深入春运工作一线进行现场指导和督促检查，确保春运工作安全有序进行。各单位高度重视行业维稳工作，畅通投诉受理渠道并在相关媒体、车船、车站、码头上予以公布明示，妥善处理各类投诉事项，遇有紧急情况在妥善处理的同时，及时上报市局。市局值班室电话：____。