汽修保养日常工作计划篇(1)

【关键词】汽车维护 一体化课程 课程改革

目前，中等职业学校汽车运用与维修专业课程设置基本上是把整车划分为发动机、底盘、电气等功能相对独立的若干门一体化课程进行教学，对整车实际操作教学比较少，学生缺乏最基本的整车实操技能培养。本文针对汽车维护课程的实施现状与不足，探讨构建“汽车维护”一体化课程的必要性、课程定位及方案设计、课程实施场室以及设备配套等，尝试提出具有实践意义的课程方案。

一、汽车维护课程的实施现状与不足

汽车运用与维修专业核心课程设置情况一般为：一年级为汽车（发动机、底盘）构造拆装实习；二年级为发动机、底盘、电气等功能相对独立的一体化课程；三年级主要为专业拓展课、汽车维护（有的学校没有开设此课）和企业顶岗实习。汽车维护课程设置的目的在于培养学生的整车实操技能，为学生顶岗实习预热。这样的课程设置是在“2.5+0.5”模式下设计的，实施过程收到较好的教学效果。

然而，在开设汽车维护课程的学校中，实施情况各有不同，有的学校将“汽车维护”放在三年级上学期开设，但随着汽修企业用人需求量的增大，学生顶岗实习时间不断前移，大部分学生在三年级上学期就已到企业实习，开设了该课程，但是没有时间有效实施；有的学校整车设备不足，加上学校从教学计划、教材以及场室配套缺乏完整性和系统性，汽车维护课程的实施多数采用教师演示法展现给学生，学生被动学习，动手参与的机会很少，学不到维护操作技能，教学效果欠佳；有的学校只偏重实训；有的学校则是纯理论教授汽车维护知识，缺乏维护操作技能的培养。这些都不利于汽车维护课程的有效实施，无法取得良好的教学效果。

二、构建汽车维护一体化课程的必要性

（一）汽修企业业务量大

目前，在汽车售后维修服务的业务（钣金、喷漆除外）中，有70%～80%的工作为车辆日常维护保养。这一数据说明“汽车维护”工作在日常生产中的经常性和普遍性。中等职业学校要紧跟市场需求和企业用工需求，调整课程，提升“汽车维护”课程在教学中的地位。此外，近年来全国中等职业技能竞赛把 “汽车二级维护”列入比赛项目，从另一个侧面也说明此项目在日常生产的普遍性，这对促进中等职业学校开展课程建设和此项目的教学具有良好的引导作用。

（二）可完善现有课程体系

汽车运用与维修专业设置课程时，基本上是把整车划分为发动机、底盘、电气等功能相对独立的若干个一体化课程进行教学，对整车实际操作教学比较少，而构建汽车维护一体化课程可培养学生整车实操技能，有利于完善课程体系。汽车维护一体化课程既可作为汽车运用与维修专业各个细分课程的有效补充，提升学生对整车实操技能，培养更贴近企业用工需求的技能人才；也可以作为汽车车身修复专业和整车及配件营销专业的基础课程，培养学生对汽车的整体认识和基本保养维护技能。

（三）突出理实一体化，提高教学效果

构建与实施汽车维护一体化课程就是要通过引入学习领域理念，进行课程方案设计、课程实施方式转变及场室设备配套建设，形成理论实践一体化课程教学模式，让专业知识、操作技能和职业要求一体化，从而有效改变传统教学模式，提高教学效果。

三、汽车维护一体化课程的定位

（一）引导初学者整体认识汽车及专业入门

汽车维护既是所有维修人员必须掌握的入门工作，也是所有汽车维修技术中最外围的技能，其知识具有概括性和整体性的特征。汽车维护一体化课程可定位为汽车运用与维修专业的基础性核心课程，适应于汽车专业方向初学学生，建议在一年级下学期开课，课程的培养目标不单单只是要求培养学生学会维护操作的技能，更重要的是通过课程的实施，让初学学生对汽车零部件有一个整体的认识，对汽车主要零部件的功用及车辆维修基础有一定的认知，对学生日后即将学习的汽车维修知识技能有一个良好的专业入门引导。

（二）汽车维护课程与各细分模块课程的关系

汽车维护操作属于汽车整

操作技能范畴，而各个细分模块则是汽车局部维修的具体化。因此，汽车维护一体化课程既是各个细分模块课程的有效补充，又是学习各个细分模块的基础。汽车维护一体化课程的实施就是要初步树立学生学习的积极性，以更接近企业工作环境的形式开展教学，培养学生在工作中学会学习，在学习中学会技能，为学生适应各个细分模块学习领域课程学习预热，为进一步专业学习深造奠定基础。

四、汽车维护一体化课程设计

目前，在各大品牌汽车维护保养操作中，形成较系统培训的是丰田汽车公司，学校可以采用丰田汽车公司编写的培训教材《汽车维护操作》、维修手册《丰田卡罗拉维修手册维修规范（节选）》和实操视频《丰田汽车二级维护操作》为汽车维护一体化课程教学的基本资料，进而进行课程方案设计及场室没备配套建设，为课程开设与实施提供保障。

（一）课程设计

根据丰田教材大纲、维修手册和操作视频的要求，建议把课程划分为学习准备理论课和理论实践一体化课两大部分进行课程设计。

学习准备理论课部分。包括《丰田技术员》《工作安全》《5s》和《维修操作及维护目的》，结合教材和图片资料整合学习资料，设计课件，主要以讲授的形式传授，在实施理论实践一体化课程前实现理论先行，初步树立学生的工作、5s、安全和企业文化意识。

理论实践一体化课部分。丰田汽车维护操作步骤是把维护操作分成九个顶起位置进行系统操作，由于教学要兼顾准备知识的学习，操作安排及时间不可以大幅度持续。因此，建议理论实践一体化课根据丰田教材大纲和维修手册，划分为《预检及环车检查》《驾驶座检查》《底盘检查（含升车训练）》《更换发动机机油》《底盘紧固操作》《轴承轮胎检查》《制动器维护》《更换制动液》《发动机舱内检查》《空调传动桥检查及核查恢复》等10个工作任务，各工作任务课程设计由该工作任务所要求的学习目标、保养知识准备、实操步骤指导说明和学生工作任务单组成。

1.学习目标设定：整合各工作任务学生所需掌握的核心保养知识和操作技能。

2.保养知识准备设计：整合各工作任务所需的核心保养知识，开发出相应的学习资料和课件，供在学生需要了解及教师讲解保养知识时使用。

3.实操步骤指导说明设计：开发实操指导说明书，重点介绍各工作任务的技术要求及规范，供学生在学习操作过程中查阅参考。

4.学生工作任务单设计：设计各工作任务的学生工作任务单。主要体现工作流程、操作步骤、所需工具设备、技术标准、测量填空、工作安全和师生评价。共中主要计划与实施操作步骤大多由教师根据教材和维修手册设定，个别简单的工作任务单可以让学生自己完成计划制订方案。

（二）场室设备配套建设

为了有效实施汽车维护一体化课程，必须建立一个有良好通风、采光条件和配有尾气处理及噪音消除设施的一体化教学场室。为了便于教学，场室应建成类似企业的工作环境，采用涂漆地板，在墙上张贴5s及工作安全警示标语，营造职业氛围。按照理论与实践一体化教学，专业知识、操作技能、职业要求，一体化教学模式，将场室划分为集中教学区、分组教学区、资料查询区和工具存放区。

在一体化场室中开辟集中教学区，配备讲台、黑板、学生桌椅、电脑、投影仪、音响、摄像头等多媒体教学平台，形成独立较封闭的房间，师生容量在 60人左右为宜。为了实现良好的分组教学，开辟分组教学区，配备5至8个相同的工位，每个工位配备举升机、卡罗拉拉车型等，形成能够独立完成汽车维护操作的教学工作场所。资料查询区配齐丰田汽车编写的《汽车维护操作》教材、《丰田卡罗拉维修手册维修规范（节选）》以及汽车维护基础知识等资料，便于师生在教学实施过程中查阅。工具存放区配齐汽车维护操作需要的工具、量具和配件辅料，便于实施汽车维护的各种操作。

五、汽车维护一体化课程的实施

汽车维护一体化课程实施以工作任务为导向，以工作任务单（或学生制订的工作计划）为学习媒介，以实践操作为基础，学生在做中学，教师在学生做中指导为基本原则。学习准备理论课程在集中教学区完成，利用多媒体教授；理论实践一体化课程以布置任务（集中教学）、制订计划（分组讨论，此步骤可增减）、尝试学做（分组教学）、释疑解惑（集中教学）、完成工作（分

组教学）、小结评价（集中教学）的教学方式进行实施。

下面以《更换发动机机油》工作任务为例，用新老教学方式对比说明课程实施需转变师生角色，才能取得良好教学效果。课程实施的前提条件：学生已经掌握举升机的正确使用及车辆升降操作，明确更换发动机机油的必要性。

（一）传统教法

教师在课前为学生准备好工具、机油、辅助工作资料等，然后按照教师原先设计好的步骤示范“更换发动机机油”的操作过程并提醒注意事项。然后把学生分组进行更换发动机机油练习，再把学生集中起来，总结工作过程存在的问题。

教法和教学效果分析：1.教师以灌输的方式让学生掌握操作技能，学生的接受能力未必能完全跟上教学节奏；2.学生只能“依样画葫芦”，缺乏独立思考与自主制订实施计划的能力培养；3.教师准备好工具、辅助工作资料等，不能体现学生学习的主体地位；4.学生在学习时不清楚工作的前后联系，工作没有目的性，缺乏有效抓手，主体作用难以发挥，只能跟着教师传授内容被动学习。

（二）新教法

1.布置任务：学生到集中教学区，由教师以日常汽车维护案例引出维护任务，明确工作任务目标，描述大概工作内容，布布置学生讨论制订《更换发动机机油操作》实施计划，要求体现操作步骤、设备、工具、辅料、技术规范及安全注意事项等。

2.制订计划：学生分成与工位相适应的若干小组，教师指导学生通过查阅维修资料和教材，讨论制订《更换发动机机油操作》工作计划，教师协助学生确定计划。

3.尝试学做：教师指导学生做好工作实施前设备、工具、维修资料和教材的整理整顿，组织学生按照各自《更换发动机机油操作》计划实施工作，提醒工作要点、工作安全及注意事项，教师记录学生在做的过程中存在的问题。

4.释疑解惑：学生再集中起来，教师针对学生在尝试做的过程中出现的问题进行讲解，突出工作要点、示范关键技术的操作规范。回答学生的疑问，形成互动，同时讲解学生需要更进一步了解的机油理论知识。

5.完成工作：再次分组教学，教师针对学生完成《更换发动机机油操作》计划过程中的难点、重点进行指导。完成工作后做好检查恢复，工具、设备和维修资料整理整顿，场室清扫清洁，做好5s及工作安全，形成良好的工作习惯。

6.小结评价：集中小结学生完成工作任务的情况，回应维护案例操作内容及注意事项，对各小组成员表现进行工作的自我评价、小组评价和教师评价，鼓励先进，勉励后进，形成良好的学习工作氛围。

新教法教学效果：突出学生主体地位，让学生有独立思考及制订工作计划的机会，更接近企业的工作环境，同时让学生在实施完成工作任务时学到汽车维护操作技能，学生比较容易接受知识和技能，学得愉快轻松。

六、结束语

汽车维护一体化课程是以工作过程导向为指导思想体现的教学过程，要在教材优化合理整合的基础上，完成场室设备配套，还要彻底转变师生的教学角色方能有效实施，展现教学效果。源于教学实践的汽车维护课程设计，还要在教学实践中不断修正，以达到更好的教学效果。

【参考文献】

[1]丰田汽车公司. 汽车维护操作[m]. 北京：高等教育出版社，2008.

[2]丰田汽车公司. 丰田卡罗拉维修手册维修规范（节选）[m]. 2008.

[3]赵志群. 职业教育工学结合一体化课程开发指南[m]. 北京：清华大学出版社，2009.

汽修保养日常工作计划篇(2)

关键词：油田 车辆设备 维护管理

维修是恢复油田车辆设备技术性能、延长机械使用寿命的有效手段。当前油田车辆维修中存在着诸多技术问题，导致机械维修质量不高，装备可靠性差，使油田的开发建设蒙受损失，甚至发生重大工程机械事故。笔者针对工程机械维修工作中遇到的常见技术问题做简要分析，旨在引起有关人员的重视。

一、油田车辆维修中存在的问题

1.不能正确判断分析故障，盲目大拆大卸的现象普遍存在

由于一些维修人员对工程机械结构、原理不清楚，不认真分析故障原因，不能准确判断故障部位，凭着“大概、差不多”的思想盲目对机械大拆大卸，结果不但原故障未排除，而且由于维修技能和工艺较差，又出现新的问题。

2.盲目更换零部件，一味“换件修理”的现象严重

工程机械故障的判断和排除相对困难一些，有些维修人员一贯采用换件试验的方法，不论大件小件，只要认为可能是导致故障的零部件，一个一个更换试验，结果非但故障没排除，且把不该更换的零部件随意更换了，增加了消费者的开支。即使可修复，维修人员却要求用户更换新件，一味采取“换件修理”的方法，造成严重的浪费。上述盲目换件试验和一味更换可修复零件的做法在一些修理单位还不同程度地存在着。

3.不检查新件质量，装配后出现故障的问题比较常见

在更换配件前，有些维修人员对新配件不做技术检查，拿来后直接安装到工程机械上，这种做法是不科学的。一些配件由于库存时间过长，性能发生变化，如不经检测，装配后常常引起故障的发生。因此，在更换新配件前一定要进行必要的检查测试，检测包括外观及性能测试，确保新配件无故障，杜绝其引起的不必要麻烦。

4.不注意配件型号，配件代用或错用的现象较普遍

在维修工程机械时，配件代用或错用的现象仍然较普遍，有些配件应急代用是可行的，但长时间使用却有害无益，影响机械的安全和技术性能。有些维修人员对机械结构、原理了解较少，很多零配件型号不符，但却认为只要能装上就行，不考虑能否发挥机械的技术性能。因此在维修工程机械时，应尽量使用原装型号的配件，不可用其它型号配件代用，更不能错用。

5. 维修方法不正规，“治标不治本”仍是一些维修单位惯用的手段

在维修工程机械时，一些维修人员不采取正确的维修方法，认为应急措施是万能的，以“应急”代“维修”，“治标不治本”的现象还很多。如经常遇到的“以焊代修”，就是一例，一些部件本可进行修理，但有些维修人员图省事，却常采用“焊死”的方法。这些不正规的维修方法只能应急，却不可长期使用，必须从根本上查出故障原因，采取正规的维修方法排除故障，应引起维修人员的注意。

6.不注意检测零部件配合间隙的现象时有发生

为数不少柴油机活塞与缸套配合间隙、活塞环“三隙”、活塞顶隙、气门间隙、柱塞余隙、制动蹄片间隙、主从动齿轮啮合间隙、轴承轴向和径向间隙、气门杆与气门导管配合间隙等，各类机型都有严格的要求，在维修时必须进行测量，对不符合间隙要求的零部件要进行调整或更换。实际维修工作中，不测量配合间隙而盲目装配零部件的现象为数不少，导致轴承早期磨损或烧蚀、柴油机烧机油、起动困难或爆燃、活塞环折断、机件撞击、漏油、漏气等故障，有时甚至会因零部件配合间隙不当，导致机械严重损坏事故的发生。

二、油田车辆维修养护中的注意事项

1.做好维修保养计划和预算

根据“预防为主、强制维护”的原则，油田所有车辆在计划期内保养、修理的次数和时间间隔，按照车辆计划行驶的里程数，结合各车型的维护保养规范加以确定。车辆大修或总成大修的预定日期根据车辆已行驶公里数、大修间隔里程定额、计划期内总行驶里程加以确定。《车辆维修保养计划》由各公司车管员负责编制，以月度为单位。每月25号前做出下一月度的计划，并上报分公司、油田车管部进行审核。每年的12月15号前做出下一年度的计划，并上报分公司、油田车管部进行审核；车辆维修保养预算。根据维修保养计划，按照各区域的各级维修、保养的费用标准，计算出下一月(年)度车辆维修保养预算。《车辆维修保养预算表》由各公司车管员负责编制，以年／月度为单位。

2.出现故障要仔细检测

当机械出现故障后，要通过检测设备进行检测，如无检测设备，可通过“问、看、查、试”等传统的故障判断方法和手段，结合工程机械的结构和工作原理，确定最可能发生故障的部位。在判定工程机械故障时，一般常用“排除法”和“比较法”，按照从简单到复杂、先外表后内部、先总成再部件的顺序进行，切忌“不问青红皂白，盲目大拆大卸”。对于油田车辆设备在维修时，应根据故障现象认真分析判断故障原因及部位，对能修复的零部件要采取修理的方法恢复技术性能，杜绝盲目更换零部件的做法。

3.注重对维修人员维修检测方法的培养

汽车性能的维修检测方法是一个复杂的技术问题，需要一定的技术能力和驾驶维修经验，更需要维修者具备超强的技术才能、技术力量和实际操作经验。因此，要对油田汽车检测人员进行汽车检测专业的维修与检测课程的教育，应注重技术的应用、知识的拓展、维修设备的更新与实际操作能力培养等方面的建设与改革，切实加强动手能力、实际经验和维修平台的综合教育，使他们能够系统地掌握维修方法。

4.油田车辆设备维修要以预防维修为主

计划维修作为一种预防性维修制度，在油田普遍推广使用，对保证车辆设备处于良好状态取得了较好效果。计划维修方式一方面可以及时地恢复车辆设备的工作能力，预防可能发生的事故；另一方面，可以事先安排好设备的使用和检修时间，准备好维修所需的人、财、物等；同时也可以缩短了维修时间，提高了维修质量。

5.引入先进的车辆设备诊断技术提高维修质量

要引进一批先进的车辆检修设备投入运用，这些设备带有先进的设备自我诊断软件，例如安全监控系统，洗车机，轮对踏面诊断系统等，与传统检查相比，设备诊断不再依靠由依靠人员的感官判断，而是大量采用先进的科学仪器、仪表，在设备运转中由电子仪器或时时监控软件显示，可以对整套设备进行全面的监测。设备状态监测维修是根据设备的日常监测、状态监测和诊断提供的信息，来判断设备的劣化程度，有计划地进行适当的维修。设备状态维修应该是设备维修方式中效率最高的一种方式。采用设备状态维修可以及时掌握故障隐患并及时消除，从而提高设备完好率和利用率，提高设备维修工作质量和节省各种费用，提高总体效益。

总之，注意了上述问题，油田车辆设备的管理与维护就一定能上一个大的台阶。

参考文献

[1]赵春燕.浅谈现代汽车故障自诊技术[J].汽车与配件.2010.5

汽修保养日常工作计划篇(3)

“汽车就像人一样需要呵护，也需要装饰，”一位有车族这样说。为爱车装饰各种不同风格的饰品，让汽车成为自己一个舒适的“流动的家”，逐渐成为车主的必然选择。“个性消费”带给投资者们全新的商机———“汽车美容”业。

利润丰厚市场巨大“一部10多万元的车，按10年使用期限，每年3万公里行程计算，每年需要用于车辆清洁、保养和维护的费用在3000元以上，对于中高档车，各项费用还将超过这个数字，可以说，作为汽车市场的一块，美容和养护的前景不错，”顺德一位汽车美容店负责人这样介绍。有统计数据表明，目前我国汽车的保有量达1700万辆。在上海等大中城市，私家车的占有率已达12%，并且每年以20%的速度增长。业内人士分析，未来20年内，中国将成为全球第一大汽车市场。目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯；30%以上的私人低档车车主开始形成了给汽车做美容养护的观念；30%以上的公用高档汽车定时进行外部美容养护；50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。仅广州市，2004年的汽车保有量已达到62万辆之多。按照80%以上的私车车主为汽车美容护养、一辆车3000元来计算，广州市场上的汽车美容行业整体就将超过10个亿。据业内人士分析，庞大的市场需求为城市的汽车美容店提供了较大的获利空间。

择吉开店评估风险选址对开任何店的成败有很大的影响。一般来说，以下三种地方是开店比较理想的地址。第一，大型住宅区。车主把车开回家后就可以找到专业人士把爱车打扮一新，不用走任何多余的冤枉路，这种本身就意味着提供了方便、省时的店自然就是一个招牌。第二，加油站和汽修店附近。目前，很多汽车美容店就是开在加油站和汽修店旁边的。车主在加油和“大修”的时候，就是车跑了很长一段路的时候，自然也是给车保养的时候。第三，车流量比较大的公路附近。此外，专家提醒，虽然汽车美容业有着很广阔的发展空间，但它所面临的竞争也日益激烈。随着我国的进一步开放，外资全面进入中国汽车维修业的日子也正在迫近。因此，我国汽车美容业将逐渐陷入一种非常尴尬的境地。汽车美容概念的引进在我国不过短短十几年的时间，而真正有市场需求更是近几年才开始显现。对于前期投资者来说，可能挖到了汽车美容业的金矿，而后来者成功的概率就要打折扣。

汽修保养日常工作计划篇(4)

一、技术层次低，信息不灵通，先进的技术得不到推广

有资料记载：通过对西安市汽车美容市场的调研发现，西安市汽车美容市场上的从业人员基本上都是学徒工，不少从业人员仅具备初中文化程度。这些人对于汽车美容技术的学习都是采取师傅带徒弟的方式，汽车美容技术的传授和更新速度极慢，知识和技能十分有限。他们对汽车美容产品的使用基本上是按说明书操作,极少研究其工作原理。另外，汽车工业的新技术应用越来越广泛，电脑系统、电子技术在这一行业的应用也在逐渐升级，非专业美容养护工人根本无法排除故障。这种靠老师傅传、帮、带的学习方式,不能适应市场对汽车美容工人的需要。从业人员素质低、专业化人才匮乏制约了汽车美容业的发展。

二、产品结构层次不高，品牌优势不突出

我国汽车美容市场最显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差及品牌优势不突出。国内的汽车美容企业经营具有一定的盲目性。投资者在货品渠道、操作技能、日常管理与经营发展等方面经验不足。市场上的汽车美容用品以国外品牌居多，其中有符合国际质量认证的优质产品，但也不乏假冒伪劣甚至国外的垃圾产品，质量很难保证。以汽车清洗剂为例，不少汽车美容企业都没有使用汽车专用清洗剂，而是使用一般的洗涤剂，甚至还有个别小店使用洗衣粉洗车。

不论连锁经营企业还是独立经营企业，可以称得上规模化又能树立起品牌的汽车美容企业寥寥无几。国际上的知名汽车美容品牌驰耐普和3M在近几年都进入了中国汽车美容市场，并开始建立连锁经营网络。相比之下，本土汽车美容企业规模经济不明显，品牌优势不突出，影响了企业通过差异化营销策略实现可持续发展。

三、店面综合管理水平差

据业内行家介绍，汽车美容店大部分都是小规模经营。3—5个人、1把高压水枪、几瓶汽车蜡和几卷防爆膜，再加上几件简单的工具，一个小规模的美容装饰店就可以开张了。即使是一些店面规模较大的汽车美容店，店内的设计和管理仍然有待提高。以最基本的客户休息室来说，大部分汽车美容店普遍还没有比较舒适的顾客休息区，只是提供简陋的桌椅。绝大多数街面店先天缺乏科学管理、技术保障和正规的进货渠道。这些店面的存在和经营严重地挫伤了有车族消费的积极性。汽车美容养护市场由于不是一个垄断的行业，而是以客户方便性为主的小市场的总和，所以市场前景的不确定性增加。看起来相似的业务由于具体的营销操作体系存在差异，导致市场反馈及用户接受程度的巨大差异。

四、相关法律法规不健全

1.市场准入制度方面

目前汽车美容店开业是按三类汽车维修企业的标准来申请。国标GB／T16739.3-1997《汽车维修业开业条件》规定了专项修理项目、设备、设施、人员和流动资金条件。从该标准中可以看出，对汽车美容店开业的要求不高，汽车美容的详细项目并没有明确列于其中。与之相应的设备、技术、人员和资金流动方面的要求也就无从谈起了。没有专门针对汽车美容行业的市场准入制度，这个行业就无法得到规范。

2.行业管理方面

从国外的汽车服务市场来看，汽车美容服务已经完全从汽车维修行业中划分出来，成为一个独立行业。而我国目前的行业划分，汽车美容依然附属于汽车维修，而且经营项目也并未与汽车维修有所区分。例如:在西安市，汽车美容企业总体上归汽车维修行业管理处管理，而汽车清洗却归市容管理。从管理的划分方式就可以看出汽车美容行业管理上的不规范。要使汽车美容服务更加专业而全面，就必须将汽车美容从汽车维修中分离出来，进行专项管理。

3.服务标准方面

一个健全的行业应有相应的技术及服务标准。汽车维修业相对汽车美容业是一个发展比较完善的行业。汽车维修在技术上有《汽车运输业车辆技术管理规定》，设备和人员等方面在《汽车维修业开业条件》中也有说明，在收费方面还有各省制定的《汽车摩托车维修行业工时定额和收费管理规定》。然而，汽车美容行业在技术、设备、人员和收费等各方面都没有标准可以去参照执行，技术操作不规范和收费不合理现象大量存在。

汽修保养日常工作计划篇(5)

创业背景

什么是4S店

4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈等(Survey)。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的舶来品。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。

4S店的优势

1、信誉度方面

4S店有一系列的客户投诉、意见、索赔的管理，给车主留下良好的印象，而普通改装店由于人员素质、管理等问题，经常是出了问题找不到负责的，相互推委，互相埋怨，给车主留下非常恶劣的形象。以前4S店没有经营汽车用品，车主是没有选择的，只有去零售改装店，现在4S店有经营这方面业务，肯定不会舍近求远的，4S店将是他们的第一选择。

2、专业方面

由于4S店只针对一个厂家的系列车型，有厂家的系列培训和技术支持，对车的性能、技术参数、使用和维修方面都是非常的专业，做到了“专而精”。而汽车用品经销商接触的车型多，对每一种车型都不是非常的精通，只能做到“杂而博”，在一些技术方面多是只知其一，不知其二。所以在改装一些需要技术支持和售后服务的产品时，4S店是有很大的优势。

3、售后服务保障方面

随着竞争的加大，4S店商家越发注重服务品牌的建立，加之4S店的后盾是汽车生产厂家，所以在售后服务方面可以得到保障。特别是汽车电子产品和汽车影音产品在改装时要改变汽车原来的电路，为以后的售后服务带来麻烦。笔者曾经看到一家改装店改装一台奥迪轿车的汽车影音，影音改装好了，结果车不能点火了，因为没有专业的技术人才和服务保证，改装时把奥迪车的电脑程序破坏了。有的汽车制造商甚至严厉规定：不允许汽车电子方面的改装，如果改装了，厂家不进行保修。如果在4S店改装的车能对车主承诺保修，消除车主的后顾之忧，那将是吸引车主改装的重要手段之一，在4S店改装一些技术含量高的产品是车主的首选，同时还可以避免与零售改装店直接的价格竞争。

4、人性化方面

在4S店让车主真正的享受到“上帝”的感觉，累了有休息室，渴了有水喝，无聊可以看杂志、书刊、报纸、上网，如果急着用车还有备用车供你使用，整个流程有专门的服务人员为你打理，不用自己操心就完成整个业务。而汽车用品改装店这些方面根本做不到。

5、4S店获利模式

国外4S品牌汽车经销商的收入是多渠道的，来源于新车销售、二手车销售、银行贷款返回利润(或叫做贷款经理的佣金)、汽车内饰、汽车维修、批发和零售零部件、销售汽车额外质量保证的佣金。而中国大部分经销商的收入主要来自新车销售、保险返利、汽车维修和汽车内饰。随着轿车的普及，人们自己修理汽车的势头将要开始，到经销商购买标准的厂家制定的零件将成为未来中国经销商的利润来源之一。

计划内容

(一)企业介绍：

一汽奥迪4S店—三金汽车服务公司恪守“关怀客户，关怀员工，共同进步，不断完善”的宗旨，时时准备为客户提供全方位的服务。

(二)行业分析：

全国有六至七千家4S店，北京有405左右。每年以1.5%的数量递增。随着汽车市场的竞争日趋激烈，销售服务渠道的健全日益成为企业发展壮大的必要因素，尽管初期投入较大，但汽车销售 4S店凭借其以销售、服务为主，同时担负塑造品牌形象的终端优势，逐渐成为了国内汽车厂商的销售服务渠道主体。随着中国汽车市场逐步走向成熟，营销理念的不断发展，及消费者的消费心理的逐渐成熟。汽车销售4S 店经过几年的辉煌之后，进入了调整期，利润大幅减少，竞争更加激烈，甚至有的品牌 4S店出现了危机，作为汽车销售主流销售模式的 4S 店，前景不容乐观。目前北京地区的4S店，只有三分之一盈利，三分之一处于亏损边缘，另外有三分之一是负盈利运营。到20XX年上半年，全国4S店已经达到7644家，仅资金占用就达2300个亿元。如此数量在世界首屈一指，并且每年以1.5%的数量递增。目前国内4S店除宝马、上海通用、上海大众和本田等几个畅销品牌还可以保证有利可图外，其他4S店正在艰难度日。20XX年全国的2900多家品牌经销商中，盈利的只有1308家，有487家退出汽车市场。目前北京应该是全国4S店最多的城市，北京地区的东风日产店达到13家、广本从13家扩张到16家、一汽大众多达33家，至今北京市场上已经有300多家4S店，这些散布在北京各个地区的4S店各自独立又互相依存。

(三)产品服务介绍： 主要产品介绍

新奥迪A6L 2.0T FSI

型号：手动基本型

产地：中国

理论油耗：6.4(90km/h) 8.3(120km/h)

外形尺寸(长x宽x高)：5012*1855*1485

可选颜色：

新奥迪A6L 2.4

型号：技术型

产地：中国

理论油耗：油耗(L/100km) 7.0(90km/h) 8.3(120km/h)

外形尺寸(长x宽x高)：5012/1855/1485

可选颜色：

新奥迪A6L 2.0T FSI

型号：标准型 手动

产地：中国

理论油耗：6.4(90km/h) 8.3(120km/h)

外形尺寸(长x宽x高)：5012/1855/1485

可选颜色：

新奥迪A6L 2.0T FSI

型号：标准型(自动)

产地：中国

理论油耗：等速油耗[L/100Km] 90Km/h6.6L 120Km/h8.7L

外形尺寸(长x宽x高)：5012×1855×1485

可选颜色：

08款奥迪A4 1.8T

型号：舒适型(手动)

产地：中国

理论油耗：6.1(90km/km)

外形尺寸(长x宽x高)：4587/1772/1427

可选颜色：

奥迪Q7 4.2 FSI quattro

型号：舒适型

产地：(进口)

理论油耗：13.6

外形尺寸(长x宽x高)：5086/1983/1737

可选颜色：

售后服务

(一)售后服务工作由业务部负责完成。

(二)售后服务工作的内容。

1、 整理客户资料、建立客户档案

客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录(详见“客户档案基本资料表”)。

2、 根据客户档案资料，研究客户的需求

业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。

3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务

业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：

(1)询问客户用车情况和对本公司服务有何意见;

(2)询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳;

(3)告之相关的汽车运用知识和注意事项;

(4)介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容;

(5)介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚;

(6)咨询服务;

(7)走访客户

(四)人员及组织结构：

(五)经营策略及思路：

目前国内4S店存在问题 ：

(1)、投入庞大：在中等以上的城市4S店的固定投资在1000至1500万元。

(2)、回收期长：有的4S店可能要耗费8～10年的时间才能回收投资。

(3)、名不副实：有些4S店在实际运作中有专卖之形而无专卖之实。

(4)、4S店对厂家有极为明显的依附性，缺乏自主品牌。 针对这些问题所做出的经营策略：

1、保持服务团队的稳定性，一个优秀的服务人员的流失，会将公司的顾客带走，这对公司是一个莫大的损失，公司要从员工的待遇、培训晋升、激励制度等方面服务好员工。汽车4S店要树立“只有公司服务好自身的员工，员工才会服务好本公司的顾客”的理念来打造服务团队的稳定性。

2、加强客户关系管理，挖掘客户资源，建立客户关系管理系统和相关的管理制度及执行力，做好顾客由销售客户及时转化为售后客户，对客户做到及时有效的“一对一”服务，对客户做到有效的沟通和管理。

3、成本和费用的严格控制，要在全员中树立成本观念，将成本和费用的控制指标化，直接到相关责任人，同时建立相应的激励政策，将成本与费用的控制与员工的奖金建立必然的联系。

4、服务顾问团队的建设，服务顾问团队的水平直接关系到店的维修业务量，要从服务态度、专业水平、产值、接车台次等方面制定相关的激励政策，提高服务顾问的积极性和业务水平。

5、打造维修明星工程师，一直以来汽车业界将重心关注于汽车销售，业内新闻媒介针对汽车销售人员的各种评比活动层出不穷，而汽车维修方面这些年来一直处于冷落的地位，近几年针对汽车维修方面的投拆日趋增长，因此首先打造4S店的维修明星工程师，向顾户展示优质的维修技术和服务水平，有助企业的美誉度的提升，打消客户的顾虑，促进店内维修量的稳步增长。

6、加强维修站相关管理制度的执行力，维修站的管理制度，厂家都有详尽的规定，但制度的执行力则不尽相同，特别是维修站，要向顾客展现本店的服务、技术水平，维修站必须将定置管理、看板管理、工艺流程、质量监控、工具及物料管理等方面按要求融入到日常经营活动中，使之成为维修站的行为习惯，这样顾客才能感受到维修站井井有条、工作有节奏，心中自然放心。

7、打造自身的服务品牌，当前单个4S店要想突破厂家的限制，打造自已的品牌形象确实很困难。必须在汽车后市场方面作文章，从公司的发展的战略角度考虑可筹建快修保养美容加装的连锁经营体系，以连锁加盟方式在广州市内建立连锁店，在整个汽车产业链中就市场竞争趋势而言，汽车售后服务维修保养是最重要的环节。企业要炼就和拥有强大的竞争能力就必须要建立自有品牌的快修保养美容加装连锁经营体系。这是汽车服务型企业做大做强的基础，是塑造企业自身形象参与竞争永立于不败之地的关键点。

建立快修保养美容加装连锁经营体系可分为二个层次，第一层次是加盟连锁店，为客户提供就近服务，主要负责保养和常见小问题的处理及简单的汽车美容。第二层次是美容加装维修中心店，主要是大件加装及“疑难杂症”的维修专家会诊。只有在快修保养美容加装的连锁经营体系基础上，才有可能确保企业的整车销售、零部件销售等等业务的稳定发展。 在奥克斯等家电企业宣布退出汽车“整车”制造业之后，投入风险相对较小的汽车电子产品成为家电企业进军汽车产业的风向标。据悉，康佳已经把汽车电子定位为集团的战略性业务。紧接着创维也建立了两条生产线，能自行开发30余种车载多媒体产品。

有一点不可忽视，尽管目前康佳、TCL、创维等家电企业以及中兴、华为、京华、三诺、国微等大批知名企业都在积极进驻汽车电子市场，但国产汽车电子产品难以进入汽车整车制造领域却也是一个事实。政府也在左右着这些家电企业的动作。今年1月初，国家发改委、商务部对外公布了《外商投资产业指导目录2004年修订》，汽车电子装置制造被列入了新增加的鼓励类外商投资目录。此后，北京、天津、深圳、长春、上海等地政府均对汽车电子行业虎视眈眈，汽车电子行业基地的争夺正在上述几大城市间展开，而深圳市发改局编制的《深圳市汽车电子产业发展规划》已通过专家评审，并提出2010年汽车电子类产品产值突破300亿元，重点培育2到3家企业的目标。 国内企业的技术瓶颈新市场的利益蛋糕的确够大，但是进入的门槛也着实不低，目前我国的汽车电子产品技术含量总体不高，处于下游低端阶段。“什么也不缺，缺的就是技术，我们目前最大的瓶颈就是技术。”国内某企业负责汽车电子事务的领导如是说。

中国汽车业普遍存在的问题是核心技术能力缺乏。由于在汽车电子技术上积累的不足，以及本身汽车产业的落后，设计能力低下，技术水平低，使得目前国产汽车电子产品几乎难以进入汽车整车制造领域。成本优势仍将成为中国家电厂商在汽车电子业内立足的关键，随着汽车价格的不断下降，寻找新的电子产品，以便有效降低成本，也正成为整车厂的一大愿望，目前这正是我们一个绝佳的机会。国内某家电企业的老总对未来汽车电子产品市场机会进行分析时说：“与当年的彩电一样，虽然现在不少技术和几乎全部的前装市场都控制在国外企业手中，但是随着整车厂成本需求的涌现，国内企业今后会有大量机会的。”

(六)财务规划：

1)创业企业的资本来源与现金管理

创业初期的资本来源：现金循环及现金短缺的管理、选择适合的盈利模式、企业的财务预测

2) 新创企业运营中常见财务问题：陷入困境时的财务管理、企业可持续发展中的财务问题、信息不对称状态下的资金安全控制

3)两权分离条件下所有者的财务管理

4)创业资本投放

4.1)创业资本投放决策：投资决策的六个步骤、企业投资项目选择、企业投资地点选择、企业投资规模决策、投资方案的一般性决策、多阶段投资项目决策

4.2)创业营运资本管理 ：、恰当设计自己的形象、起个好名字、设计一个好商标、注册一个好商标、保护好商业秘密

5)新创企业经营计划

5.1)经营计划与全面预算管理

5.2)销售收入与利润预算本量利(盈亏平衡)分析、预计财务报表――预计利润表

5.3)资产负债预算与现金流预算

6)新创企业内部财务控制

6.1)设计采购与付款制度设计

6.2)销售与收款制度设计

6.3)货币资金制度设计

6.4)实物资产制度设计

7)新创企业会计工作组织

7.1)会计要素与会计原则

(七)本店SWOT分析：

1、Strength(优势)

1、奥迪品牌作为中国汽车市场的一线品牌强大的号召力，也是中国“官车”并演绎成为成功人士专车，具有成熟的品牌基础。

2、本店坐落在城市快速交通干道旁，基础设施现代，豪华，标准的现代4S店完全满足目标客户的消费心理需要。

3、专营奥迪品牌汽车的整车销售、维修服务和配件供应，同时提供与汽车服务相关的信贷、保险、装饰、救援、俱乐部等全方位汽车服务

2、Weakness(劣势)

1、进入天津市场相对正典公司较晚，未能在目标客户心中形成强大的口碑和品牌效应，自身缺乏品牌意识，宣传不足导致知名度不高。

2、所在位置不理想，相对于其他市场，公司所处市场是从二手交易市场发展起来的，相对于轿车特别是高档车的交易号召不足甚至带来负面效应。

3、Opportunity(机会)

1、社会整体经济水平的提高，家庭轿车的需求正在释放，不断涌现出的城市精英越来越追求成功带来的成就感而购置高档轿车。

2、成熟的奥迪轿车品牌拥有一大批的忠诚消费者，中国加入WTO后，汽车关税的下降导致合资品牌轿车整车成本的下降刺激消费的增量。

4、Threat(威胁)

汽修保养日常工作计划篇(6)

关键词：煤化工；设备管理；维护保养技术

1 煤化工相关设备

1.1 压缩机

在化工生产当中，冷冻机等压缩机是一种机器设备。在一定程度上讲，生产环节的不同，压缩机类型也存在较大的差异。在压缩机中，主要分为两种，一种是复式压缩机，另一种是离心式压缩机。具体而言，小型压缩机，功率在120kW以下。而中型压缩机，功率在120 ～1000kW。如果高于1000kW，就是大型压缩机。在当前形势下，化工在实际生产中，经常是以往复式压缩为主，其中包含了较多的内容，例如横卧双动式以及直立单功多缸通流式都是其中重要内容，在应用范围上十分广泛。而对于离心式压缩机来讲，在蒸气比容大的生产环节当中更为适用。压缩机在精度上具有一定要求，同时在制造材料质量上也具有高标准，涉及很多的零部件。在实际运行过程中，如果发生磨损情况，或者是出现人为操作，将造成压缩机组设备发生故障，最终对化工生产造成影响，更为严重的是还会造成安全事故的发生。

1.2 汽轮机

在煤化工设备当中，汽轮机是其中一种种类，同时也被叫做蒸汽透平发动机，主要是以动力装置形式出现的。在高温高压下，能够将煤炭蒸发元素进行转换，当转换成气体以后，再转换为动力装置。在其结构当中包含了转子，当进行旋转以后，能够作用出动力，在煤电发电厂当中进行有效应用。另外，汽轮机主要是在烧煤作用下，会出现蒸汽热能，将其进行转换，转化成机械功能这样的形式，当进行相关操作以后，能够确保能量间的转换。在当前形势下，汽轮机具有较多种类，可以划分为多种形式，其中包含了单级汽轮机以及多级汽轮机等。在同等操作手段下，能够进行不同形式能力转化。在汽轮机结构当中，主要包含转子以及联轴器等。在这些内部结构影响作用下，能够确保蒸汽保持连续流动状态，进而实际功率，并产生相关热量，还能确保工作具有一定的安全性，最终保证装置具有一定的经济性能。

2 煤化工设备管理存在的问题

2.1 管理体系不完善

在当前形势下，对于煤化工产业来讲，在设备管理上具有严格化要求。但针对煤化工设备管理现状来讲，存在较多的问题。具体表现在设备管理体系不是十分完善，进而不能对设备运行进行严格化管理。在企业发展过程中，由于煤化工设备引起的故障频发，之所以导致这样情况的出现，最为主要的原因在于不能将检修落到实处，同时操作人员缺乏一定的专业性技术，并且设备管理工作缺少计划性。从管理人员角度将，不能利用统筹思维对设备进行管理，并设备管理制度不能进行深入性执行等等。在这样的影响因素下，造成煤化工设备经常会出现故障。而设备管理人员没有将抢修管理工作落到实处，是因为管理体系缺乏有效性。

2.2 设备管理信息建设具有滞后性

煤化工设备在利用中，一些煤化企业没有给予设备管理一定的重视，造成设备运行以及保养信息等，不能进行有效转化。在煤化工设备管理中，作为设备维护人员，应花费一定的时间，集中在设备记录以及统计工作当中。针对设备运行故障，如果不能进行有效分析，将造成设备会发生多种问题，并且不断频发。在这样的背景下，将造成设备管理缺乏系统性，设备管理员工不能对自身工作具有明确认识。进而对煤化工设备运行状态产生影响，并严重影响工作效率。

2.3 维修保养技术较为落后

在设备维修当中，包含了较多内容，其中设备维修保养以及检测检验等都是其中内容，同时设备修理也是其内容。在企业发展过程中，由于设备维护人员，不能对设备进行全方位了解，依然采用传统手段，但这种手段不能顺应时展，同时对新型设备维修保养是不适用的。另外，设备在维修中，没有将先进技术利用其中。设备在进行检查时，设备维护人员不能以设备问题为主要出发点，进行有效分析，当完成维修以后，也没有将分析总结落到实处。

2.4 检修管理存在着一定的问题

从当前形势下，在煤化工企业中，对于设备检修主要是以周期计划维修方式为主，换言之就是定期进行维修保养。在正常情况下，是每周进行以一次小修，一个月进行中修，达到半年时间则进行大修一次。从理论角度讲，这样的检修计划，对设备故障具有良好的预防性作用，能够确保设备具有完整性，并对设备利用寿命的延长具有现实意义。伴随工业化快速发展，煤化工设备理念也发生了改变。在一定程度上讲，煤化工设备的利用长久性具有新的突破，在科技的影响作用下，在状态检测以及故障诊断当中，都是自动化监控方式为主，能够有效起到预防作用。当前煤化工企业，在设备维修管理上存在的问题具体如下，检修人员缺乏专业技术、青年职工缺少吃苦精神，并且缺乏设备检修管理经验，不能和实际进行有效的结合。对于一些老员工，在思想管理上方法十分落后，缺乏创新理念，继而对煤化工设备管理具有阻碍作用。

3 煤化工设备管理和维护保养技术对策

3.1 建立健全管理机制

针对煤化工设备管理而言，应建立健全设备管理机制。作为设备管理部门，规章制度在执行中如果出现问题，应对其进行有效完善，这样才能更好的和煤化工设备管理相适应。另外，应严格规范日常工作，加大检查特种设备检测管理，并将检修管理等工作落到实处，这样才能给予日常设备一定的管理。在煤化工设备管理当中，管理人员占有一定地位，并发挥着重要性作用。在日常管理中，应加大培训技术人员，这也是完善管理机制的一种方式。

3.2 完善设备信息化管理，将信息技术利用其中

在国内，对于一些大新化工企业，例如中石油、或者是中石化等，在设备信息化管理上十分早，并获得较好的效果。煤化工企业与其相比，起步较晚，没有给予设备管理信息化建设一定的重视，造成设备管理不是很理想，具体体现在效率很低，拥有着较高的维修成本等等。因此，在新的形势下，作为煤化工企业，应加大设备管理信息化建设，这样才能更好的对基础资料进行全面管理，还能确保维修管理落到实处，并能进行相关专业化管理。进行信息化管理，能够确保管理工作十分规范，还能提升工作效率。另外，对提升设备管理人员综合能力也具有重要意义，降低企业维护实际成本。在设备管理中，加大利用信息技术，能够为管理工作带来一定的便利。作为维修人员，在计算机下，能够快速编制各种表格，同时还可以将一些维修保养工作进行灵活记录，利于后期工作。针对维修间隔十分长的设备，因进行跟踪记录，防止时间一长出现被遗忘这样的情况。针对漏检这样的现象，将计算机技术利用其中，在设备维修时间表制定过程中，能够备注检修时间，减少工作失误带来的潜在隐患。年度部署在制定过程中，如果煤化工设备发生了相关故障，应对故障部位进行有效诊断。假如人工进行存在一定的难度，可以将计算机技术利用其中，利用其中的逻辑程序。一般来讲，检修人员在分析设备故障过程中，是以以往记录为基准，这样操作才能具有侧重点。比如针对容器腐蚀情况以及运转异常情况的诊断等。具体操作方式是，当设备出现故障时，以故障编号为基准，在计算机当中找出对应的设备档案，再查询备用元件以及备用设备。价格零件编码对库件进行查询，进而提高管理人员效率，还能将元件购买工作落到实处。在一定程度上讲，加强信息技术的利用，能够降低设备管理工作当中的损失，还能确保管理工作的严格化执行。要想在真正意义上确保设备管理工作能够有效进行，在配件更换过程中，还应更新设备。利用计算机，对配套齿轮进行查询，并了解购买情况。依照设备运行情况，对库存量进行设置。在煤化工设备管理中，会将网络技术利用其中，不仅能够对人力以及物力进行有效分配，还能及时优化管理计划，缩短维修周期，减少设备实际成本。

3.3 提升维护保养水平

作为设备维护人员，针对设备维护保养工作，应给予一定的重视。应加大监测设备运行状态，进行巡回检查。还应对设备温度以及振动等进行全面检查，这样才能及时发现问题，并进行针对性护理。另外，应加大了解煤化工设备，这样才能有效排查故障问题。将先进的监测方式利用其中，例如大机泵在线状态监测等，全方位检测设备，这对于设备管理人员维修技术的提升也具有帮助性作用。在进行保养时，可以进行三级保养，分别是一级保养、二级保养一级三级保养。这三种保养能够给予设备深入性维护。在三级保养中，主要是操作者主要是针对设备的一种保护保修，属于一种强制性维修方式，能够确保设备进行实时维修。设备在检查过程中，作为设备管理人员，应加大对设备的检查，并有效排查问题设备，避免煤化工工作中发生相关问题，进而对工作进度造成严重影响，能够有效保证企业实际效益。

3.4 加强设备故障管理，提升管理能力

在煤化工企业当中，拥有着多种设备种类，并同时会发生多种问题。在正常情况下，问题主要包含以下几点内容，例如，设备老化会出现问题、零件断裂以及设备腐蚀等等。当发生问题时，应马上停止工作，这样才能防止对企业经济收益产生不利影响。对于设备检修而言，能够降低设备故障发生几率，确保设备长久化利用，是其重要课题。设备故障管理，主要是针对设备运行状态进行的一种有效监测诊断。当出现故障时，能够及时的发现，进而将相关对策利用其中进行防治。另外，针对已经存在故障的设备，应进行全面性分析，当完成维修以后，应进行改善处理，防止二次发生故障。并定期收集设备产生数据，对其进行分析整理。当对故障规律进行研究以后，应将有效方式方法进行利用，避免故障发生，减少故障检修成本，提高设备利用效率。在确保设备稳定运行的情况下，能够真正为企业创造一定的经济利益。

4 结语

综上所述，在我国经济发展过程中，煤化工产业占有重要地位。不仅能够确保煤炭能源之间的有效转换，还十分节能环保，为我国发展作出了贡献。针对煤化工设备管理，作为相关人员，应及时排查相关问题，当遇到问题时，应给予及时解决，促进煤化工产业长远发展。

参考文献

[1]孙爽.化工设备的管理与维护保养技术探讨[J].化工管理，2018(28):145-146.

[2]石兴华，文美军.浅析现代煤化工设备管理及维护保养技术[J].化工管理，2017(33):169-170.

[3]孙长春.化工设备管理及维护保养技术浅析[J].化工设计通讯，2017，43(09):104-105.

汽修保养日常工作计划篇(7)

关键词：电厂汽轮机 仪器仪表 供油系统 管理 预防 易损件

中图分类号：M621 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2017）02（c）-0036-02

电厂汽轮机对电厂的发电能力有着重要的影响，汽轮机的养护和管理工作是电厂运营管理中的重点内容。因此，电厂汽轮机的故障预防与处理是电厂运营管理中的关键。以下对电厂汽轮机常见故障进行了分析，并以此为依据开展设备控制与设备管理工作，从而降低设备故障对电厂发电能力的影，确保电厂的电力供应。

1 常见电厂汽轮机的运行故障及应对策略

电厂汽轮机故障的产生是一个连续而缜密的逻辑过程和发展顺序，应该在电厂汽轮机故障的分析和种类划分的基础上，制定出故障的控制、应对方法和策略，将预先防范、重点防范、系统防范的思想融合在故障的处理和解决的过程之中，确保电厂汽轮机的效率和运行的安全。

1.1 做好电厂汽轮机的日常预防性养护

根据对电厂汽轮机故障和事故的数据研究分析可以得出一个共识――先期的预防性养护工作对于维护电厂汽轮机稳定状态和实现电厂汽轮机安全运行有着重要的价值，因此，要将电厂汽轮机故障处理的重点放在预防性养护工作之上，要建立电厂汽轮机预防性养护的机制和体系，重点对电厂汽轮机工况、电厂汽轮机易损件进行周期性、定期性检验与养护，及时识别电厂汽轮机故障的风险与种类，提高电厂汽轮机的养护质量，有效提升养护工作的效果，提升电厂汽轮机运行的效率和水平。

1.2 做好电厂汽轮机仪器仪表的检修工作

电厂汽轮机故障需要仪器仪表的提示、显示和报警加以迅速识别和快速鉴定，同时仪器仪表也是产生电厂汽轮机故障的重要环节和因素，因此防范电厂汽轮机运行故障，应对电厂汽轮机各类事故要从仪器仪表的检修具体工作入手。要建立电厂汽轮机检修的科学性规划和方案，利用各种机遇进行电厂汽轮机仪器仪表的校验和检修，提高仪器仪表的稳定性和准确性，减少电厂汽轮机仪器仪表的故障发生率，抑制仪器仪表原因造成电厂汽轮机运行风险的积累，使仪器仪表能够正确而全面地反应电厂汽轮机运行的参数和状态，做到对电厂汽轮机故障全面地识别。

1.3 做好电厂汽轮机供油系统故障的预防和处理

供油系统是整个电厂汽轮机体系的“稳定器”和“加速剂”，同时也是电厂汽轮机故障的重要来源之一，电厂应建立汽轮机供油系统的监督、养护机制和管理供油系统的体系，重点对供油系统的油位、油温、油压和油质进行在线监控，事实掌握供油系统的状态和信息，预防供应系统的故障和问题发生，及时确定供油系统的隐患点和故障点，识别供油系统故障的范围与程度，进而制定出排除和化解供油系统的对策和方法，预防供油系统故障造成电厂汽轮机的运行风险和事故。

2 电厂汽轮机故障处理工作的科学管理

电厂汽轮机故障需要科学的管理体系和全面的过程控制作为前提，应该从故障处理程序、人员技能素质、部件质量监控等关键环节入手，重塑电厂汽轮机管理工作的科学性和系统性，将质量观念和科学控制理念融合在电厂汽轮机故障处理的具体细节之中。

2.1 提高电厂汽轮机维护人员的技能

人员技能和素质直接决定电厂汽轮机故障排除的效率和效果，要及时处理电厂汽轮机各类故障，有效预防电厂汽轮机的各类隐患和问题。电厂应该建立战略性发展和提高汽轮机维护人员的养护技能和管理能力，提升电厂汽轮机故障处理的专业水平，以专业的知识培训和职业技能培养全面提升维护人员的素质和素养，做到对各类电厂汽轮机故障的排除、识别和鉴别，实现电厂汽轮机的运行稳定、高效和安全。

2.2 加强对电厂汽轮机易损件的质量监控

易损的电厂汽轮机零部件是产生电厂汽轮机故障的重要元素，既决定电厂汽轮机稳定运行的状态，同时也造成电厂汽轮机运行的事故风险。管理工作要做到对电厂汽轮机易损件的有效覆盖，强化电厂汽轮机零部件全面质量管理的环节，制定电厂汽轮机易损件检验、更换和维护的策略和方案，确保电厂汽轮机运行的安全性和效率。重点对易损件的技术性能和质量进行检验，使其能够满足电厂汽轮机生产和运行的要求，达到对电厂汽轮机重点部件和重点部位的有效监控和全面预防性管理。

2.3 强化电厂汽轮机维修养护工作的科学管理

维修养护工作要有管理上“回头看”的机制，这是科学管理电厂汽轮机养护和维修工作的基础，也是提升维修和养护电厂汽轮机工作水平的基本要求。管理工作要向电厂汽轮机维修的过程、养护的细节进行全面覆盖，重点对安装过程、操作环节、项目体系进行全面控制，设置电厂汽轮机维护和养护工作的具体管理与控制措施，树立科学管理和全面质量的意识，设置电厂汽轮机养护工作的技术标准，建立电厂汽轮机维修工作的规范流程，整体性提升电厂汽轮机更换、维护、保养的质量标准，从科学管理的层面提升电厂汽轮机的效率和安全。

3 结语

电厂汽轮机的运行与电力安全、电力生产密切相关，电厂的组织与技术部门要高度重视电厂汽轮机的养护工作，将积极预防和体系防范的策略与理论应用在电厂汽轮机的日常工作之中，实现对电厂汽轮机问题和事故的全面识别和分析，排除电厂汽轮机的隐患和风险，同时增长电厂汽轮机的养护质量和人员综合能力，实现电厂汽轮机的安全、正常、稳定运行，有效提高电厂汽轮机运行效率和能源利用率，达到保障电厂生产、电厂安全和电厂供电的能力与效果。

参考文献

[1] 张国斌，张嘉钟.通辽电厂汽轮机故障诊断系统Bode图的Windows设计[J].汽轮机技术，2010，3（43）：27-29，41.

[2] 梁毅超，张琳琳.660MW超临界汽轮机组调试过程中油等系统出现的问题及处理[J].通用机械，2014，5（43）：70-72.

[3] 冯飞，张蕾，魏龙.高职热能动力设备与应用专业“电厂汽轮机”的教学实践[J].石家庄铁路职业技术学院学报，2013，24（6）：24-25.