维修工程师工作总结篇(1)

短暂又漫长的试用期里，我认真学习公司章程，严格履行个人职责，让领导放心，使业主满意。总结如下：

一、勤奋学习，总结提高

刚进入魅力保修中心，我就被委以重任，作为10、11区现场维修分管工程师。

面对着352户业主，第一次接触服务类职业的我，对业务不甚熟悉，不免对工作产生担心和忧虑——很多地方不是很懂，让我一方面感到“隔行如隔山”，另一方面又觉得任重而道远。

但这种担心随着领导的关心和同事们的帮助很快便烟消云散了。遇到困难，大家都很耐心的教导：无论是带业主验房、检查验房单问题点维修，还是反馈通知业主复验签字、晨会，或者写函发函、基本礼仪和现场取证照片采集等，都得到了各位同事的支持，尤其是前台信息员，屡次慷慨相助。

大家知道我是初来，对我特别照顾，每次都有人善意提醒我别遗漏，甚至手把手教我怎样消单及关闭问题点等……一切的一切，让我很感动。哲人说过，完美的团队是取得成功的保证，在魅力这个大家庭里，我深深感受到了这一点。

为了迅速融入，我随身携带着小笔记本，同事提醒某事，便当场记下，此后时常翻看，以此警醒;经常总结自己的不足，学习别人的长处，提高自己的业务水平。从不懂到懂，从初通到细致，受到了不少业主的赞扬和支持，让我非常开心，觉得自己的努力得到了回报。

二、敬业爱岗，热情服务

刚到10、11区负责，正好是集中交付。

带业主验房时，我认真回答着业主提出的每一个问题，并详细讲解小区的规划、室内装修材料品牌以及和房屋保养注意事项。对于业主提出的不满意处详细记录，并及时将验房单问题点派发给各分包单位进行维修;对完成的问题点通知业主复验，在验房单签字。

大多业主对我们的服务都很满意，我们的劳动得到业主的称赞，也是为xx团队增添了一抹亮色。

房子交付完毕后，随着业主入住率的提高，报修的问题点也越来越多了。每次收到报修后，我都迅速前往现场查看，确定非人为损伤，填好维修方案并告知业主，然后派单给工人安排进入业主家维修，完成任务后给业主签字确认。继而一直负责进入房修平台进行消单，在公司cm网关闭问题点。

三、秉公办事，真诚待人

有时候业主不注意造成的人为损伤，如某家养花浇水，导致地板膨胀变形，打电话抱怨是我们用材质量问题。遇到这种情况，我在现场勘察后便加以解释，无论业主大声咆哮还是冷嘲热讽，我都以诚挚的态度对之。

圣经上说过，当别人怒火燃烧的时候，你唯有平静对待，才能使其熄灭。业主大多会被我们的态度所感化，我相信用一颗真诚的心对待别人，人家也会设身处地为你着想。公司的制度不能乱，唯有自身不乱，他人方莫能使之乱。

四、严谨细致、律人律己

每到业主家，无论主人在意与否，必穿鞋套，人家客气说“房屋乱，不必”是一回事，个人是否遵守公司制度又是一回事。

某次在一家维修，主人性格开朗，看起来是文化人士，自己抽烟的时候也给施工人员递上，我坚决制止“不能在业主房中接烟、抽烟”。主人劝“规矩不外人情。”我对答“人情不坏规矩。”主人大笑，不再勉强，称赞我们xx“自律者，人恒敬之”。

五、情系业主，及时反馈

抱着“为业主着想，以业主为中心”的服务思想，每次维修后，我都致电询问业主是否满意，哪些需要改进提高。经常跟业主交流，也增进了彼此间的信任与了解。

维修工程师工作总结篇(2)

提到北京燕宝汽车服务有限公司，相信从事汽车相关行业工作的人们都会有所了解。成立于1995年的北京燕宝汽车服务有限公司是国内较早的宝马和MINI品牌汽车经销商。而位于北京市朝阳区金港汽车公园旁的北京燕宝汽车服务有限公司金港分公司中，有一位年轻有为的技术主管，他就是薛飞。通过对薛飞学习、工作经历等方面的深入了解，完全可以体现出他是广大维修技师执着、自信的成功典范。

丰富的人生阅历，为走向成功奠定了坚实的基础

薛飞是从2000年开始接触汽车维修行业的，当时他在县城里一家修理桑塔纳车型比较有名的修理厂工作。之前薛飞并没有系统地学习过汽车基础知识，只是接受师傅带徒弟那种传统模式的培养，整天只从事简单的拆装工作，而且接触电器部件较多。

之后，薛飞参加了高考，并顺利考入了吉林交通学校的汽车检测与维修专业。就是在这段时间里，薛飞对发动机、变速器、车辆电气系统、波形分析以及钣喷技术等进行了系统地学习。

2004年毕业之后，薛飞就在长春的一家上海大众4S店工作。当时电子版的维修资料极为稀少，而且原厂维修资料不允许拿出维修车间。没有其他办法，薛飞只能拿笔、纸将这些原厂维修资料抄下来。用彩色笔很潦草地将总线的电路图画出。

2005年初，薛飞来到了北京。经过很多阻碍，才被一家一汽一大众4S店录用。到这家4S店适应性工作几个月之后，薛飞就开始处理一些疑难的故障。之后工作部门的领导就让薛飞利用业余时间去参加一些培训。

薛飞是2005年11月年来到北京燕宝汽车服务有限公司的，由于当时对宝马车型不是很了解，于是就白天工作，晚上下班后继续利用维修资料进行学习。经过了不断的接触和研究，薛飞逐步对宝马车型的故障特点有了进一步的了解。

在薛飞的职业规划中，将来还会沿着技术道路继续发展。当今汽车消费市场中，混合动力车、电动车等新能源汽车发展迅猛。新能源车辆的发动机、变速器以及车身电器系统等都发生了翻天覆地的变化，新能源车辆所发生的故障跟传统车辆也会有所不同。这是继化油器到电喷时代之后的又一次技术飞跃，所以要紧跟新技术发展的脚步，不能放弃技术基础。

孜孜不倦、事必躬亲的工作态度是取得成功的有力基石

薛飞每天早晨来到公司后，首先要做的，就是在车间里与维修技师共同研究，做一些相关的检查、检测工作后，制定出一个一整天的维修计划。之后，薛飞会与客户去试车。当每辆车辆检修完毕后，薛飞还需要验证车辆的状况，跟客户确认故障现象彻底被排除。当客服部门反映客户对于相应车型有一些抱怨时，薛飞就需要向客户解释相应车型故障的成因以及对应的解决方法，让顾客了解相应故障，达到客户满意的结果。

利用难得的工作空闲，薛飞会将工作中出现的一些故障现象和排除方式以及新车型常出现的问题进行总结。在每周的培训中，薛飞会将总结的内容与每一名维修技师共同分享，避免下次遇到此类故障时无头绪，造成需要漫长的排查过程。薛飞有时还需要配合公司市场部的工作，在每个月公司举办的“客户开放日”活动中，为不太了解宝马相关车型的客户，讲解使用和保养注意事项。

永不言弃、善于思考的工作方式是取得成功的有力保障

薛飞通过多年的工作，发现在故障排查的过程中，如果觉得这个故障在诊断过程中遇到瓶颈、一无所措的情况下，只要不放弃，继续坚持下去，可能就会在不经意间找到解决方法。

薛飞曾经遇到过1辆5系E39宝马轿车，发动机总是报警，每天报警2-3次，每次提取故障码都是显示节气门的故障，之前维修过很多次。薛飞对车辆电路图进行分析并对车辆进行路试，最终确定车辆之前更换的新线束存在问题，结果将这条故障线束更换后，之前的故障现象消失了。这个故障充分说明，替换之后的新部件，不能肯定就是完好的，如果不将这个因素考虑在故障排查的范围内，会百思不得其解。

薛飞还遇到过一辆5系E60宝马轿车，动态稳定控制系统(DSC)时常会报警，通过故障诊断仪调取故障码，提示有制动踏板总是踩下。在陪同客户试车的过程中发现，当前方车辆减速或者制动时，该客户左脚不由自主的就会放到制动踏板上。有时施加的力度稍重，就会将制动踏板略微踩下，造成加速踏板和制动踏板同时踩下的情况发生。动态稳定控制系统(DSC)模块接收到了制动踏板位置传感器的信号后，认为加速踏板和制动踏板同时踩下的情况不符合逻辑，被认定存在故障，所以就会报警。一般情况下，汽车维修检测工序中很难想象车辆并不存在问题，而是驾驶者本身存在某些不良驾驶习惯造成的车辆异常。

结合多年的一线工作经验，提出对汽车维修行业新人的建议

薛飞认为优秀的维修技师要学会自我缓解压力。如今的汽车维修工作中，有很多客户都有时限要求，这给维修技师造成了一定的压力。现代汽车维修行业就需要多进行沟通，4S店都开始公开、透明，有时就需要跟维修接待或者客户进行解释，需要多与客户去沟通。通过与客户的沟通，就是一种自我缓解压力的方式。

维修工程师工作总结篇(3)

关键词：汽车维修技师；培养；课程体系

中图分类号：G710 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2013）03-0040-03

中国汽车工业协会公布的数据显示，2011年，中国汽车产量为1841.89万辆，同比增长0.84%，全国汽车销量为1850.51万辆，同比增长2.45%。其中：乘用车产量1448.53万辆，同比增长4.23%，销量1447.24万辆，同比增长5.19%；商用车产量393.36万辆，同比下降9.94%，销量403.27万辆，同比下降6.31%。

随着汽车保有量和汽车维修业务量的快速增长，对汽车维修从业人员，特别是维修技师的数量和质量要求也越来越大、越来越高。如何加强汽车维修技师的培养，构建岗位适应性强、可操作性好、培养效果佳的课程体系是职业教育的重中之重，建立面向汽车维修技师培养的课程体系具有重要意义。

加强汽车维修技师的培养是汽车行业发展的迫切需要 中共中央、国务院《关于进一步加强高技能人才工作的意见》指出：要“实施国家高技能人才培训工程和技能振兴行动，通过学校教育培养、企业岗位培训、个人自学提高等方式，加快高技能人才的培养。充分发挥高等职业院校和高级技工学校、技师学院的培训基地作用，扩大培训规模，提高培训质量。在职业院校开展职业技能鉴定工作，大力推行职业资格证书制度，努力使学生在获得学历证书的同时，取得相应的职业资格证书”。汽车维修企业为了适应业务量快速增长的形势和保证修理质量，亟需高素质的汽车维修人员，特别需要具有一定理论水平、掌握现代机修技术的汽车维修技师及高级技师，所以，企业一方面，积极培养自己的技师，另一方面，也不惜成本引进高水平的维修技师。虽然广开渠道，但目前仍不能满足行业发展的需要。

加强汽车维修技师的培养是高职学生职业理想实现和自身发展的需要 学生选择了汽车专业，为了学生职业理想的实现和自身发展的需要，高职院校应建立面向技师培养的培养体系，使学生明确职业发展方向，为学生铺设良好的技术上升渠道，才能有利于学生的成长、成才。

加强汽车维修技师的培养是高职学生扩大就业面和提高岗位适应性的需要 汽车专业毕业生的就业形势越来越严峻，大量汽车专业的毕业生竞争有限的岗位，其难度不言而喻，有的毕业生甚至改行或待业。如果学生能够具备维修技师资格水平，则在激烈的就业竞争中容易占有一席之地，也能为有志于汽修行业创业的毕业生奠定良好的技术基础。

汽车修理工职业能力分析

依据汽车修理工国家职业标准，汽车修理工职业共设五个等级，即初级（国家职业资格五级）、中级（国家职业资格四级）、高级（国家职业资格三级）、技师（国家职业资格二级）和高级技师（国家职业资格一级）。

职业道德 包括职业道德基本知识和职业守则两部分。职业守则包括：（1）遵守法律、法规和规定。（2）爱岗敬业，忠于职守，自觉履行各项职责。（3）认真负责，严于律己。（4）努力学习，钻研业务，不断提高思想和科学文化素质。（5）谦虚谨慎，团结协作，主动配合。（6）严格执行工艺文件，保证质量。（7）重视安全、环保，坚持文明生产。

基础知识 （1）钳工基本知识。钳工常用设备、工具、量具、仪表的名称、规格、用途和使用方法；测量、划线、錾削、锉削、锯割、钻孔、攻螺纹、套螺纹、刮削、研磨等钳工操作基本知识。（2）汽车常用材料知识。汽车常用金属和非金属材料的种类、牌号、性能及应用；燃料的牌号、性能及应用；油（脂）的牌号、性能及应用；汽车常用工作液的牌号、性能及应用；汽车轮胎的规格、分类、组成及应用；轴承的类型、结构与代号；螺纹的种类与代号。（3）机械识图知识。机械制图的国家标准；公差配合的基础知识及标注方法；识读简单的零件图。（4）电工基本知识。电路；电磁感应；正弦交流电基础知识；电功与电功率基础知识；电路基本元件的名称与代号；常见电子元件的名称与代号。（5）液压传动知识。液压传动的基本知识；液压传动在汽车上的应用。（6）汽车维修机具的性能和使用知识。举升器；机械拆卸、安装工具。（7）汽车构造知识。汽车的总体构造；发动机的总体构造；发动机的工作过程；曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、冷却系、系、传动系、行驶系、转向系、制动系的功用和组成；车身的结构与作用。（8）汽车电气设备与电子控制装置知识。蓄电池的功用；交流发电机与调节器、启动机、汽油机点火系统的功用与组成；汽车电器辅助装置的功用；汽车常用传感器、车用电控单元、执行元件的基本知识。（9）安全生产与环境保护知识。汽车维修作业安全操作规程；汽车防火知识；汽车尾气排放法规；汽车修理环保知识；急救知识。（10）质量管理知识。质量管理的性质、特点与基本方法。（11）相关法律、法规知识。劳动法、合同法、质量管理法、消费者权益保护等相关知识。

汽车修理工工作要求分析

对汽车修理工初级、中级、高级、技师和高级技师的技能要求是依次递进的，高级别涵盖低级别的要求，现将修理工工作要求概述如下。

初级 （1）发动机维护。一级维护；二级维护；发动机的小修作业。（2）诊断与排除发动机故障。诊断、排除汽油发动机油路和电路故障。（3）汽车底盘维护。一级维护；二级维护；底盘的小修作业。（4）诊断与排除汽车底盘故障。诊断并排除离合器、手动变速器、车轮与制动系统故障。（5）汽车电器设备维护。一级维护；二级维护。（6）诊断与排除电器设备故障。诊断并排除起动系、充电系、照明、喇叭、仪表装置故障。

中级 （1）发动机维护。二级维护前发动机检测与附加作业的确定；发动机二级维护附加作业。（2）发动机修理。零件的检验与分类；气缸盖与配气机构、气缸体与曲柄连杆机构、燃油与进气系统、冷却系统、点火系的检修。（3）诊断与排除发动机故障。诊断与排除发动机故障。（4）汽车底盘维护。二级维护前的检测与附加作业确定；底盘二级维护附加作业。（5）汽车底盘修理。离合器、手动变速器、自动变速器、驱动桥、万向传动装置、机械转向器、悬架系统的检修；车轮定位的检查与调整；鼓式制动器与传动装置、盘式制动器与传动装置、驻车制动器的维修。（6）诊断与排除汽车底盘故障。诊断与排除汽车底盘故障。（7）汽车电器设备维护。二级维护前的检测与附加作业确定；汽车电器设备二级维护附加作业。（8）汽车电器设备检修。启动机、发电机、空调制冷系统、仪表的检修。（9）诊断与排除电器设备故障。诊断并排除电器设备、空调系统故障。

高级 （1）发动机大修。编制零部件修理工艺卡；发动机总成大修；过程检验与竣工验收。（2）诊断与排除发动机故障。诊断并排除发动机故障。（3）汽车底盘大修。编制零部件修理工艺卡；汽车底盘总成的大修；过程检验；竣工验收。（4）诊断与排除汽车底盘故障。诊断并排除汽车底盘故障。（5）汽车电器设备修理。充电系统、起动系统、空调系统的修理。（6）诊断与排除汽车电器设备故障。诊断并排除汽车电器设备故障。

技师 （1）汽车修理。发动机修理；汽车底盘及车身的修理；电器设备的修理；汽车维修作业组织与质量监控。（2）诊断与排除汽车疑难故障。诊断与排除发动机故障；诊断与排除汽车底盘与车身故障。（3）培训与管理。培训；生产管理；技术管理。

高级技师 （1）汽车修理。编制汽车维修工艺规程；发动机修理；汽车底盘维修；电器设备的修理。（2）诊断与排除汽车疑难故障。诊断并排除发动机故障；诊断并排除汽车底盘及车身故障。（3）培训与管理。维修质量管理；组织管理；培训。（4）技术改造与试验。设备、车辆、工艺的改进；试验和研究。

对汽车修理工工作要求的分析结论

根据以上概述分析可知，对于不同技术等级，工作要求有不同的侧重点，为建立相应的培养目标和课程体系指出了方向：（1）对初级工的工作要求主要侧重于汽车维护、简单的故障诊断与排除。（2）对中级工的工作要求主要侧重于汽车发动机修理、汽车底盘修理和汽车电器设备的检修。（3）对高级工的工作要求主要侧重于发动机大修、汽车底盘大修和汽车电器设备修理。（4）对于技师、高级技师的工作要求主要侧重于汽车修理、诊断与排除汽车疑难故障、培训与管理、技术改造与试验（高级技师）等方面。

面向汽车维修技师的人才培养目标

通过对汽车修理工职业标准的分析、行业背景分析、企业调研等，提出汽车修理技师的人才培养目标：培养具有良好职业道德与素质，具备敬业和开拓精神，面向汽车维修企业、汽车运输企业、汽车销售公司、汽车检测站等单位，在生产、服务一线主要从事汽车机电维修工作，能够完成汽车维护、汽车修理、汽车故障诊断、汽车维修培训与管理、汽车维修技术改造与实验等方面的工作，具有一定创新能力的德、智、体全面发展的高素质技能型专门人才，并为今后能够胜任技术骨干、技术总监、部门主管等岗位做好技术人才和管理人才的储备。

培养汽车维修技师的专业课程体系

课程体系构建 以人才培养目标为核心，在培养目标的指引下，突出综合性、职业性和先进性等特点，建立培养汽车维修技师的专业课程体系。培养汽车维修技师的专业课程体系主要包括基础课程、专业课程和集中实践三大部分，如图1所示。（1）基础课程主要包括《职业道德》、《机械识图》、《汽车机械基础》、《电工与电子技术》、《法律法规》、《汽车节能、环保与安全》等。（2）专业课程主要包括《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》、《汽车电器设备检修》、《汽车性能与检测技术》、《汽车维护》、《汽车专业英语》、《汽车维修业务接待》、《汽车维修质量检验》、《现代汽车企业管理》等。（3）集中实践主要包括《汽车拆装实训》、《汽车维修工考证实训》、《汽车维修与检验生产实训》、《毕业综合实践》等。

课程标准构建 在课程体系构架下，根据汽车维修技师职业能力分析，编制各门课程的课程标准，课程标准是维修技师培养的落脚点和关键点，所以要体现培养的目的性、系统性、科学性和先进性。课程标准的主要内容应包括课程性质与作用、课程设计思路、课程目标（专业能力目标、社会能力目标、方法能力目标）、课程情境设计（学习情境划分、学习情境描述）、学习材料选用、教学组织与设计、考核与评价、教学资源建设等。

技师培养的教学模式与方法

在技师培养的过程中，因其注重实践能力的培养和提高，可以采用项目教学、任务驱动的教学模式和方法，在教师指导下，通过完成规定的项目任务，既能获得汽车维修专业知识，又能提高实践操作能力，也可采用校企合作“订单班”、工学交替等模式进行培养，这些均为比较适合培养实用型、技能型人才的现代化职业教育模式。

参考文献：

[1]马良军.技师人才培养的实践与探索[J].继续教育研究，2007（6）：99-100.

[2]许高炎.高职教育项目教学法的实践与研究[J].职教论坛，2008（5下）：8-10.

[3]章振周，唐成棉.职业教育任务驱动课程模式的构建[J].职教论坛，2007（4下）：18-20.

维修工程师工作总结篇(4)

通过智能教学的实施，在技校汽车维修专业教学中的主要实施目标分为知识、技能、能力等目标。目标的实施对汽车维修专业教学有着重大的作用，制定合理的教学目标可以更好的提高学生汽车维修专业知识的学习和掌握能力。知识目标，主要针对汽车维修的各个部件、系统、结构等理论知识进行教学；技能目标，主要是掌握汽车电气的各个系统、汽车设备的组装和拆卸、各个部件信息等，通过对各个技能的理解，在汽车维修中也便于理解和处理；能力目标，对能力的目标来说主要是以培养为主，通过不断培养学生的各个能力作为提升学生维修的主要能力，例如，汽车电气的各个设备掌握的能力、对电气各个系统的掌握能力等。通过智能教学在技校汽车维修专业教学中的应用，可以对学生进行针对性的教学，主要以实践教学为主，突出教学的实用性，另外，可以加强对学生电路、电气故障的分析、诊断和排除的能力，使得学生能更有效的掌握解决汽车故障的技能，而且智能教学可以充分体现出“举一反三”的教学，发挥学生主动分析和动手的能力，充分提高技校汽车维修专业的教学效果。

2.智能教学在技校汽车维修专业教学中应用的过程

汽车维修是一项非常繁琐的工作，当然，如果采用传统的教学模式教学比较简单，只需照本宣科的方式将教材上的理论知识传输给学生既可，然而，这种过分依赖理论性教学的方式却不利于学生学习效率的提高，而采用智能教学的方式则会凸显出汽车维修工作的实用性和实践性。尤其是在应用到技校汽车维修专业教学的过程中，显得教学过程非常详细，如，汽车维修基础知识介绍、现场教学、实训等，而且涉及到的教学工具也非常多，如，汽车维修中应用的各个部件、汽车设备、蓄电池、万能表、发动机台架、整车等，但教学效果还是很好的，相比于传统简单的教学方式，智能教学更有提高学生汽车维修专业技能的优势。具体教学过程如下：

2.1对学生做好汽车维修基础知识的了解教师主要通过有效的方式来引导学生通过观察汽车维修间的工作、在平时多翻阅一些汽车维修资料或观看一些汽车维修视频等方式，以此来提高学生对汽车维修的了解，掌握汽车维修的定义以及基本知识，而学生在教师的引导下，通过以上几种方式来收集汽车维修的相关资料，可以利用直观的方式来加深自己对汽车部件、结构以及设备的理解，如，通过一些图片、实物、文字等方式，通过智能教学的第一个过程，学生在教师的正确引导下，可以提高自主动手、动脑的能力，通过这种方式来提高学生学习汽车维修专业技能的兴趣，正所谓“兴趣是学习最好的老师”，有了学习兴趣才能增加学生的学习效率。

2.2对学生掌握的汽车维修专业水平进行分组教学这个过程主要是对学生学习的专业水平进行调查和分析，再根据学生的学习情况将其分为诺干个小组，通过分组实践实训来指导学生掌握汽车维修的基本技能，而学生在这个过程中所能掌握的汽车技能主要有：零件、设备、部件的拆卸；各个零部件以及结构的功能；掌握各个结构的组成，以及组成汽车各个零部件的形状；对汽车各个零部件的安装位置进行了解和掌握；掌握汽车的各个零部件、结构的工作原理等。通过智能教学的第二过程，可以有效培养学生对汽车维修知识的归纳、总结的能力，并锻炼学生的语言表达能力，在此过程中让学生收获成果，获得成功的喜悦来提高学生学习的兴趣，并培养学生之间的合作意识，对技校汽车维修专业教学有着重大的作用。

2.3组织学生讨论，增加学生的总结能力在这个过程中主要是针对上一个实训过程进行总结，教师可以组织学生之间进行有效的讨论，通过讨论的过程来发现汽车维修实训中的问题，并作出相应的总结，而在此过程中，每组学生都有机会发表自己的见解，通过学生的共同讨论来进行总结，在这个过程中可以让学生学会如何分析问题、表达问题、解决问题，为学生在今后汽车维修专业学习提供有力的保障。

2.4对汽车维修实训的提问在实训总结的过程中，充分锻炼了学生的阅读能力、自学能力、归纳能力等，而在这个过程中教师需要发挥引导作用。教师可以通过观察学生汽车维修的实训状况对学生展开关键知识的提问，如，汽车大致分为几个系统？每个系统都有着什么样的作用？每个系统的工作原理以及组成部件等。而学生在实训中是按照自己的思维能力去学习、去操作、去理解，可能会存在一些偏差或对汽车维修知识理解不全面等问题，教师对学生进行提问，通过回答教师提出的问题来发现自己掌握知识的不足之处以及偏差之处，有效提高了学生学习汽车维修专业技术的效率。

2.5总结再实训通过教师提出的问题，学生明确知道自己学习中哪里出现误区、哪里掌握不全，通过翻阅一些资料、同学之间的探讨、观看一些视频等方式来完善自身理论性知识，然后教师再对学生组织实训，通过再次实训来巩固所掌握的知识，在这个过程中与上一个实训过程不同之处是在于知识的掌握面以及实训的目的性，上一个实训过程是学生自主的发挥，通过自己的理解来进行实训操作，而这个实训过程是在原有的基础上再次完善操作的过程，对学生汽车维修整体操作性都有着一定的意义。

2.6布置汽车维修专业技能课后作业教师通过在课堂上对学生进行智能教学以后，充分提高了学生对汽车维修技能的掌握，为了提高学生汽车维修技能，要将智能教学发展到课后作业，通过留取课后作业的形式，让学生在课下自主的去翻阅资料、自主去学习，促进学生学习的进步，激发学生的求知欲，智能教学主要体现在实践的教学形式，而学生可以在课下的时间去走访一些车间、企业等方式来提高自身的专业水平。

3.结束语

维修工程师工作总结篇(5)

关键词：汽车电气设备构造与维修 一体化 教学改革

【分类号】G712；U463.6-4；U472-4

前言

汽车电气设备构造与维修课程在传统的教学模式中，教师讲授课程内容时，以陈旧的教材为基础，借助大量的教具和教学模型，努力讲解课程内容，但教学效果不理想，学生实际动手操作能力不强，无法真正掌握汽车电气设备检测与维修技能。为了让学生掌握汽车电气设备检测与维修操作技能，提高教学效率和教学效果，我们必须开展一体化教学改革。

1《汽车电气设备构造与维修》课程的教学现状

1.1培养目标不明确

传统的汽车电气设备构造与维修课程主要是以学生对知识的掌握为培养目标，忽视了技能教育实用性较强的特点，没有紧跟市场、注重企业对维修人才掌握汽车电气设备维修技能的要求，导致学生毕业后不能尽快地适应所从事的工作岗位。

1.2教学方法落后

传统的汽车电气设备构造与维修课程教学，主要采用先在教室进行理论教学，然后在实训室进行实操技能训练的模式。这种教学方法，学生一直被动地接受知识，学习中没有经过深入思考，不能将理论学习和实操技能训练有效结合，无法发挥自主学习的作用，难以最大限度地激发学生的学习积极性，他们对知识和技能的掌握与教学目标相差甚远。

1.3教材内容陈旧

第一，教材内容与汽车电气设备检测与维修的实际应用有一定差距，存在着学生掌握了教材内容，却在实际工作中不会使用所学知识来检测、排除电气设备故障的问题。

第二，教材内容已形成固有体系，没有紧跟市场技术的发展对教材内容进行实时更新。

2汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革目标

2.1满足企业岗位人才需求

学校人才培养及教学内容的安排应根据企业工作岗位的技术要求有针对性的进行。因此，在汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革中，应组织专业教师赴维修企业调研机电维修工作岗位中电气设备维修工作经常进行的维修任务与技术要求，了解企业需求，以企业工作岗位要求为基础，开展汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革。

2.2培B学生综合职业能力

综合职业能力即在真实环境中整体化地解决综合性的专业技术问题的能力，是人们从事一门或者若干门相近职业所具备的本领，是个体在职业工作、社会热情和私人情境中科学的思维、本着对人和社会负责的态度行事的热情与能力，是科学的工作和学习方法的基础。所以，汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革要满足职业要求和学生个人发展需求两方面的要求，培养学生的综合职业能力。

3理实一体化教学模式在《汽车电气设备构造与维修》课程中的实施

3.1.理实一体化教学模式的内涵

所谓理实一体化的教学模式，是指将专业理论知识与职业技能结合起来，在实践中学习理论知识，用理论知识支持职业技能的学习，理论与实践紧密结合的一种教学模式。

3.2理实一体化教学模式的教学流程

理论讲解教师对教学目标所涉及的内容边讲解边演示（操作），通过现场实物、教学模型、多媒体课件、实际操作等内容的演示，让抽象枯燥的学习内容变成看得见、动得到、易理解的实实在在的东西，让学生可以做到，边理解理论知识，边对实物进行操作。

3.3优化教学内容，丰富教学资源

既然要优化教学内容，就必须进行课题分解和模块化组合。具体操作方法是：教师根据教学目标和任务，将学生需要学习的各个知识点分解为一个一个的模块；学生有计划地针对各个模块进行理论学习和专门化训练，在训练中让学生知其然；教师对学生在实践中出现的问题或困惑，用专业理论知识加以解释，使学生知其所以然，从而实现理论与实践的有机结合。以《汽车电气设备构造与维修》第二版“单元一电源系统”这一部分内容为例，这部分内容的知识点包括电源系统概述、汽车蓄电池、汽车交流发电机、电压调节器和电源系统电路。我们教师在授课过程中，将这部分内容划分为两个教学模块。模块一：对汽车蓄电池和汽车交流发电机进行边讲解理论边进行实际操作的授课方法，并且教师对实物（总成）进行实际操作演示，加深学生对知识点的掌握及提高自身的动手能力。模块二：带学生到汽车整车实训室进行实车讲解，并且教师对应着电路图进行实际操作演示，让学生了解了在汽车整车各零部件的安装位置，读懂电路图，并掌握以电路图结合实车进行检测与故障分析。

4理实一体化教学资源的运用

《汽车电气设备构造与维修》课程是一门与实际工作岗位联系非常紧密的课程，脱离了工作实际，学生就会难以理解知识，无法形成技能，进而失去学习兴趣。因此，准备丰富的教学资源是《汽车电气设备构造与维修》教学中必不可少的环节。在《汽车电气设备构造与维修》课程教学中，笔者建议教师可以通过以下途径合理运用教学资源。

4.1组建专门化教室

专门化教室是将教室与实训场地融为一体、使教学与实践紧密结合的场所，能够让学生感受情境教学的氛围，在课题（或案例）教学中学习技能，获得能力。所以，专门化教室必须具备充分的教学条件，如：包括黑（白）板和多媒体教学设备，有足够的实验或实训操作工位和实物（总成）等。

4.2充分利用现有实物（总成）

比如，在汽车电气实训室利用已有的继电器、点火开关总成、发电机总成、起动机总成等教学实物，可以进行整体外观认识、正确拆卸、拆卸后的检测（检修）项目、正确的装复等内容，还可以结合电路图或原理图分析其工作原理。

4.3利用计算机仿真动画进行辅助教学

应用于课堂教学，使理论教学直观化。此外，根据教学的要求，还可组织学生到汽车整车实训室进行现场教学。通过组织学生到汽车整车实训室进行现场教学，使学生认识在汽车整车上零部件的安装位置及其连接关系，增强了感性认识，并且根据我们教师所提供的电路图进行实际动手测量，加深学生对知识的理解，特别是增强学生对实物（总成）工作原理、理解电路图的能力，对“电”这种看不见摸不着的东西等方面知识的理解大有帮助。

5结束语

汽车电气设备构造与维修课程一体化教学改革要充分了解企业对人才的需求，在汽修人才职业发展规律的基础上，以培养学生综合职业能力为宗旨，从课程标准、教学内容、实训场所、评价机制各个环节入手，按照一体化的要求进行设计与教学，这样才能培养出企业满意的技能型人才。

参考文献：

维修工程师工作总结篇(6)

谁都知道要做一个有自信的人，现在谈这个问题你们可能认为有点多余，但不得不说的是在你面对复杂的大型设备时，面对几块多层电路板一字排开时，你可能会退怯，可能会放弃维修的念头，但是你应该坚信，无论多么复杂的设备，都有解决的办法。特别是年轻工程师刚进医院时信心很差，总觉得复杂的设备而且还是进口的，无法解决，万一故障扩大怎么办?于是请厂家工程师上门来修，长此以往，你就会变成一个只会联系工程师的话务员，缺乏自己独立的见解和思考。当然你也应该考虑到医院的效益问题，只有实在无法自主维修请教厂家。我认为还是要保持一个自主维修的心态，这个心态的建立就需要———信心［3］。

2多涉猎不同类别的知识(技术专长、学历)

现代医疗设备都是高科技产物，涉及多门专业，这就使得维修及管理工作越来越复杂，专业要求越来越高，而工程师不可能分工分的那么细，这就要求医学工程人员需要不断更新、拓展知识面，一专多能。我这里的“一专多能”并不是鼓励“万金油”，而是说钻研一种设备的同时需要掌握不同学科的知识。2014年我们申请了一个市级的课题———急救车供氧系统的改造，由于申报材料不是很充分，课题没有被成功立项。回顾整个准备过程，我觉得对我的整个团队，特别是对年轻人的锻炼意义还是挺大的。这个过程涉及到各方面的知识，不仅要学电子电路，还要学机械、电机拖动、液压气动，甚至还要求精通单片机以及编程方面的知识。我是这方面的外行，我的主要任务就是去管理好这个团队让他们各尽其责，但作为个人来说我认为获得新知识是一件非常愉快的事情，我坚信开卷有益，所以我平时也看一下这方面的书籍，来充实自己。现在的医疗设备更新速度之快，是我们始料不及的，作为年轻工程师更应该多看一些书，掌握新知识，特别是提高计算机和英语水平，这样才能让你在面对复杂的医疗设备时顺利完成“人机对话”。

3案例讨论(经历、工作成绩)

关于这一点，我是从以前当医生每周的病例讨论教学中以及参考相关资料总结出来的。有关研究证明，临床病例讨论在教学中能够激发学生的学习兴趣，有利于增强学生掌握技能的能力，有利于学生的创新能力，有利于学生对实际问题的感知能力，在教学上能够起到事半功倍的效果。鉴于此，在每周五下午，我们会组织医学工程部的工程师开个简短的例会，将这一周的维修工作情况做一个总结，也会讨论各个工程师在这周中维修中所面的问题以及解决办法，将自己的心得体会和经验与同事交流。我们医院每个工程师是按照科室分片区的，他们平时所遇到的工作就各不相同，工程师就不能全局的掌握全医院的医疗设备，没有量的突破，局限性很明显，所以开展这样的例会，能够让大家多了解不同的故障，有助于维修经验的积累。

4总结

维修工程师工作总结篇(7)

文／河北冯松

在五年一贯制汽车检测与维修技术专业中，学生经过五年的专业学习，应具备与本专业相适应的的文化水平和良好的职业道德，能掌握本专业的基本知识和核心技能，具有较强的分析问题和解决问题的能力，可以在维修企业中从事现代汽车的维护、修理、检测、诊断和保险与理赔等售后服务方面的工作。

现代汽车上大量高科技技术的应用，使得传统的教学方法根本不能适应现在教学和工作岗位的需要。项目教学可以使学生在教学中较好地掌握、运用汽车的新技术，提高学生的动手动脑能力，从而提高学生的整体素质。项目教学法首先是由教师在现实中选取一个项目，学生分组对项目进行讨论，并写出各自的计划书；接着正式实施项目，然后演示项目结果，由学生阐述构思理念；最后由教师对学生的成果进行评估。通过以上步骤，可以充分发掘学生的创造潜能，并促使其在提高动手能力和推销自己等方面努力实践。经过多年的教学经验积累和总结，笔者认为要想使项目教学法在汽车检测与维修技术专业教学中发挥实质性作用，应注重以下几个方面。

一、教学项目要精简、实用

教学项目选择不应盲目地确定，更不能直接将原来书本上的章一节简单地改为模块一项目，这样做的结果无异于掩耳盗铃，且教学效果达不到预期。确定教学项目之前应深入一线维修企业进行全面调研、总结，最终确定的教学项目应符合汽车维修企业的实际需求，应满足解决实际维修问题的最低标准，应达到汽车维修企业用工的基本要求。教学内容尽量源自汽车维修一线的常见作业项目，根据维修项目确认技能点，再根据技能点去编排教学项目。

汽车由数十上百个总成、成百上千个机构装置、成千上万个零部件组成，其中大到车身、发动机总成的修理，小到一个螺丝、灯泡的更换，都可以成为一个独立的汽车维修作业项目。例如：检测或更换发动机总成，检查调整前照灯或更换灯泡都是常见的维修作业项目等，这样就使得汽车的维修作业项目可以多达数千项以上。汽车检测与维修技术专业在四到五年的职业教学当中不可能做到完全掌握汽车维修作业的全部项目，因此选择最常见、最实用的汽车维修项目就成为汽车维修实训课教学的关键。

通过对几家典型4S汽车维修企业的维修台帐中的维修项目进行统计，我们发现在汽车维修一线常见的汽车维修作业项目虽然也有数百项，但是出现概率很高的维修项目仅仅在几十项以内。例如：本田雅阁轿车在4S店一个月进厂的大约3000余辆汽车中，有2500多辆进修车只是做了30个维修作业项目，这也就是说30个维修项目涵盖了约80%以上进厂汽车的修理内容。例如，整车的二级维护；拆检四轮制动器；拆换水箱；换方向液压泵；换制动总泵；换车门升降器；大修空调；四轮定位；换方向机防尘套；换倒车镜；换正时规带、调速轮；换水泵；换前、后减振器等。

统计数据可以告诉我们：无论是汽车职业学校的学生，还是汽车维修企业的学徒工，只要掌握了这30项维修作业就可以胜任80%以上进厂本田雅阁轿车的修理工作。如果我们依据以上项目，挑选出数十个汽车维修作业项目，作为汽车检测与维修技术专业教学所要求的基本内容，从而确认教学项目，如果学生们将这些教学项目全部掌握了，那么就可以胜任企业中大多数的汽车维修工作。

二、教学项目的实施要规范化

学生在独立完成项目前，教师要进行适当地引导。引导主要包括对新知识的讲解和对项目具体实施的解释。

1．新知识的讲解要抓重点，避重复。应该只包括对重点教学内容的讲解，其过程应该精练，最好是通过简单的例子用实际操作的方法进行，这样学生才更容易理解、接受，也为学生独立完成项目打下了良好的基础。

2．教师要解释清楚项目实施的步骤。相关维修手册要及时提供，要让每个学生学会查询和使用维修手册。教师除了要告诉学生即将完成的项目是什么，还应该适当地提醒学生按照维修手册要求的工艺顺序完成工作。

三、教学项目的分工要灵活

项目是由学生独立完成还是团体合作来完成，要根据项目的具体特点来确立。单纯针对某一新知识或课题的项目，以学生独立完成较合适，例如汽缸平面度的测量、火花塞的检查与更换等。对于这一类教学项目，根据学生总人数的多少适当划分每组的学生人数，小组内的分工为1人为操作人员，1人为指导人员，1-2人为记录人员，1—2人为评分人员。操作人员完成后，组内进行讨论、总结操作过程中的得失，下一轮操作时成员角色互换，每个人从不同角度体验任务的完成过程。

而对于涉及知识面较广、难度较大的综合项目，则以团体合作完成为好，这样可以形成优势互补，例如发动机的吊装、车轮和制动器的拆装等。针对这一类教学项目，小组内的分工一般为2人为操作人员，并相应分配指导叭员、记录人员和评分人员等。不同于单人操作项目的是，此项目进行评价时主要考察团体的配合默契程度和任务的完成质量。

四、运用多种教学方法和信息化手段

学生在完成项目的过程中遇到困难，教师应及时给予指导，针对不同层次的学生，教师指导的深度要有所不同。项目教学法的根本宗旨是让学生自己发现知识、研究探索、提高技能。因此，教师一定要把握好指导的尺度，使学生带着问题去学，教师对学生的行为导向应该是启发性的、非全面的提示性指导，这样不但使学生记忆深刻，还能锻炼学生的发散思维，培养其创新能力。

随着我国教育信息化的推进和以多媒体技术和网络技术为核心和重要标志的信息技术在教学中的广泛应用，教育的方式发生了重大的变革。汽车检测与维修专业也可以借助多种信息化手段来更好的突破教学重、难点，提高学生学习效率。例如，教师安排课前预习环节，学生可以通过软件平台搜集资讯建立知识框架，进而初步了解所学项目的学习目标，并可以通过仿真实训平台了解任务的实施过程。如果教学项目的操作步骤较多、工艺较复杂，学生在任务实施过程中往往对操作工艺的把握不准确，此时可以让擎生在任务实施过程中登陆实训平台观看操作过程的标准动作录像，通过把握动作细节来提高任务的完成质量。课后学生也可以通过信息化软件平台完成拓展任务，提交实训心得。

五、教学评价多元化和注重过程性

建立项目教学评价体系，在评价方式上，倡导评价的多主体性和评价方式的多样化，不局限于学生自我评价和学生间互评，还可以邀请企业一线专家和教师共同参与评价。在企业参与评价方面，考虑企业专家不可能每次课深入课堂，我校采用录播技术将学生操作过程录制并在线传输给企业专家，专家在工作之余汶0览学生的操作视频，可以实时在线给予指点和点评，也可以在操作完成后做总结性评价。这一做法使企业专家实时参与对学生的行为导向，也使项目的评价标准更符合企业实际需求。

在评价内容上，不仅要重视结果性评价，还要重视阶段性评价、学习过程和学习能力的评价，变“掌握什么知识”为“会做什么事情”，使学生学以致用，考以致用，真正提高学生的岗位能力和竞争能力。教师要转变在学习评价中的裁判员角色，要成为学生学习的促进者、合作者、学习评价的指导者、学习潜能的开发者。

六、项目总结、拓展和延伸

项目完成过程是学生自己探索钻研的过程，为了能学众人之长，项目完成后的总结也相当重要。教师对每个团队的协作能力、任务完成质量做出总结，强调个别学生应注意的问题；学生通过完成工作任务单的形式对任务完成情况进行总结。

另外，教师应该指导学生对项目进行拓展和延伸，这样不仅可以满足学生多样化的学习需求，还可以使不同的学生专业学习上得到不同的发展，同时也体现了教学项目的开放性。适当的拓展和延伸使课堂教学在时间上可以有很大的跨越性和延续性，在空间上可以有很大的拓展性和开放性，在形式上可以有很大的灵活性和机动性，在内容上可以有很大的选择性和重组性。