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关键词：汽车营销与服务；理论；实践；教学模式

汽车产业是国民经济的支柱性产业，随着我国经济水平和人民生活水平的提高，我国汽车市场销售量已跃居世界第一。在汽车产业迅猛发展的同时，后市场需求量同比增长，需要大批量的专业性汽车营销与服务专业人才。我国高职院校作为汽车营销与服务专业主要培养基地，其教学模式、内容和水平影响着学生未来就业的效果。本文分析了目前汽车营销与服务专业教学现状，针对现状对汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式进行探索。

一、汽车营销与服务专业教学现状

高职院校的汽车营销与服务专业学制为三年，在教学目标设定方面偏重于理论的学习，因此课时设计、安排常常理论占主导地位。学生缺乏社会实践的机会，同时即使到了最后一年进行了实习，但由于理论与实践没有密切的联系在一起，导致学生不能将该专业理论知识与实践很好的融汇贯通。社会需求的是可以直接上岗并熟练第一线工作的专业性人才，这也是在世界竞争大背景下越来越多企业的内在要求。然而，学校的教学目标与社会需要的脱节，将导致学生毕业后不能胜任工作岗位的需求，社会竞争力大大降低，就业效果也不容乐观。

二、汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式探索

（一）人才培养目标的优化

教学机构人才培养目标的设定对于人才的教育和培养起着重要的指导性作用，因此首先要优化人才培养的目标。人才培养目标现在是学校和企业共同制定的。汽车营销与服务专业总体目标为“懂技术、善经营、会服务”。由于传统教学中长期的理论与实践的脱节，导致学生毕业后不知从何做起，交给的任务也不能顺利完成，因此优化目标，就要将其诟病去除，建立理论与实践结合的培养目标，为社会输送可以上岗的优秀人才。为了使毕业生能够成为第一线需要的能做事、会做事的应用型技术人才，需要全方面的对学生进行培养，包括学习能力、实践能力、创造能力、就业能力及创业能力等。引导他们学会学习，学会做人，学会做事。

（二）开展理论与实践相结合的教学模式

理论知识和实践对于学生从事未来职业都是必须的，理论需要实践来体现，实践需要理论来加强。只有衡量好理论与实践以及两者之间的权重，才能顺利将理论与实践相结合。理论知识要以“必需、够用”为度，必须是指该专业毕业生就业所需的汽车构造、汽车服务领域最起码的知识，够用指满足该毕业生就业所需要的知识。汽车营销与服务专业要以知识应用为主线，培养能力为目标，因此实践是必不可少的。开展理论与实践相结合的教学模式，就要避免传统的理论与实践分家上课的现状，需要教师合理安排理论与实践的课程时间，同时教师需要改革教学方法、内容，将理论课与实践课相互交叉，每个理论知识用实践来体现，这样不仅可以加强学生的记忆和理解，还可以让他们学以致用。改革考核方式，提高实验实训考核成绩在课程中所占的比例，在实训开始时，就明确该实训所应掌握的内容以及考核要求，促使学生在实验和平时注意知识积累和操作技能锻炼。坚持以赛促训，综合实训以比赛的形式开展，并推出以课程核心知识、技能为主线，增设趣味性竞赛，如汽车拆装比赛、汽车文化知识竞赛、汽车营销竞赛等，提高学生综合素质。

（三）建设校内外实训基地、深化校企协同育人

实训基地是保证汽车营销与服务专业实践教学的重要基地，也是学生将理论知识应用到实践上的有利平台。实训基地建设要满足在环境布置、设备配置以及组织机构设立等方面尽可能接近企业或公司、4S店的真实场景，努力融合教学、实践技能培训、职业技能鉴定以及社会服务和营销为一体，培养学生全方面的能力。由于汽车企业较多，可以采用深化校企协同育人的策略，让学生定期参与到企业的运作当中，切身体验到实际工作的场景，这对于他们学习目标的设定以及未来职业方向的了解起到良好的促进作用。在深化校企协同育人的同时，可以培养该企业所需要的职工，既可以为企业输送所需人才又可以提高学生的就业率。

（四）聘请具有实践经验的教师进行授课

教师在学生学习过程中起到传道、授业、解惑的作用，因此聘请专业性教师尤为重要。由于目前很多高职院校汽车营销与服务专业的教师往往来自刚刚毕业的大学生，或者已脱离社会实践很久的老教师，他们缺乏社会实践经验，无法为学生提供专业性的指导，更无法将理论与实践结合在一起。要开发项目化教学校本教材，按照“提出问题——实践——理论——实践”的思路，以项目为载体，以任务为驱动来组织教学，培养学生实践和创新能力。因此，需聘请具有实践经验的教师进行授课。实践经验的教师可以来自某企业或者公司，具有企业理论的同时也从事生产第一线，为学生讲解汽车营销与服务的工作流程、工作要领、注意事项以及如何更好的服务顾客、吸引顾客，完成工作使命等。

三、结束语

汽车产业作为我国国民支柱性产业，在其迅猛发展的同时，后市场需求量同比增长，需要大批量的专业性汽车营销与服务专业人才。然而汽车营销与服务专业教学现状并不乐观，在教学目标设定方面偏重于理论的学习，导致学生不能将该专业理论知识与实践很好的融汇贯通，因此无法很好的与社会需求结合在一起。本文提出汽车营销与服务专业理论与实践相结合的教学模式探索，包括人才培养目标的优化、开展理论与实践相结合的教学模式、建设校内外实训基地、深化校企协同育人以及聘请具有实践经验的教师进行授课等，为培养从事汽车营销与服务专业性应用型人才提供新思路。

作者:付昌星 单位:怀化职业技术学院

参考文献

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中国国民经济的快速发展带动了中国汽车产业的快速崛起，根据现行市场规律并结合我国汽车销售发展趋势，可推断出国民对汽车的需求量远未达到饱和。中国这一新兴汽车市场，在未来一、二十年里仍会呈现持续增长的状态。

汽车行业是否能得到迅猛的发展，很大一部分依赖于汽车行业的销售量。各企业为了达到更高的销售量，就要求更高素质的专业汽车销售人才来从事这份职业。但是目前的从业人员素质远远满足不了行业的发展需求，因此汽车4S店对销售顾问的综合素质与从业人员数量提出了更高的要求。在此形势下，作为汽车4S店未来的专业销售人员――高职院校的汽车技术服务与营销专业的在读大学生们，将面临着更多的就业机会和更大的挑战。但是由于大学的普遍扩招，大学生人数逐年增多且大学生的综合素质呈总体下滑趋势。因此，了解目前汽车4S店对销售人员的能力要求成为了很重要的问题，这对于高职院校培养专业的汽车技术服务与营销人才具有重要的意义[1-4]。

本文对汽车技术服务与营销专业的目标和功能进行定位分析，在新建课程体系中以兴趣为导向，吸引学生热爱本专业，并结合相关课程，将按工作岗位所需的能力分阶段培养；以交流互助为导向，采用“学生给学生授课”及“职业工作者给学生授课”的方法，让学生更加认清现实和了解职场；以创新小组为驱动，结合技能比赛，提升学生综合实力；最终使汽车技术服务与营销专业毕业学生能够与企业实现很好的联接，真正达到培养汽车营销人才的目的。

1 湖州汽车市场对销售顾问岗位能力要求

我们调查并走访了湖州地区的4S店，由于4S店品牌数量众多，我们采取抽样调查法。调查品牌数如下，高端品牌4S店4家，中端品牌4S店16家，低端品牌4S店6家，总计26家。采用问卷调查的形式对各4S店的岗位用人要求、最稀缺岗位等内容进行了调查。共发放问卷52份，收回有效问卷50份，问卷回收率为96.15%。

研究结果表明，高端4S店的用人要求较高且人数需求量不大，对应届毕业生从学历上就要求本科，而且由于湖州地区中端品牌4S店的总量最多，相对应的用人缺口也大，因此在制定新的课程体系时，应该以湖州中端品牌4S店的岗位用人要求为依据，设置相关课程，培养学生相应的岗位能力，从而达到与湖州地区4S店岗位用人要求的契合。

研究结果表明，湖州地区中端品牌4S店中最紧缺的岗位是汽车销售顾问，紧缺率达到71.43%，而诸如汽车保险理赔员、汽车配件管理员、二手车评估师等相关岗位需求量都不是很大，分别为7.14%、10.21%、11.22%。根据湖州中端品牌4S店的需求量分析，在制定新的课程体系时，应该以汽车销售顾问为核心岗位，汽车保险理赔员、汽车配件管理员、二手车评估师为附属岗位，设置相应课程。

研究结果表明，湖州地区中端品牌4S店在录用员工时，以面试成绩为主，比重高达64.29%，对于理论学习成绩并不是很重视，比重仅为3.57%。可见用人单位在录用员工时看重的是面试者的技能或相应的岗位能力，这也与我们高职教育的基本理论一致，致力于培养高技能、高素质的人才。因此在制定新的课程体系时，要很好的权衡理论课程和实践课程的比例。

研究结果表明，湖州地区中端品牌4S店对于汽车销售顾问这一岗位的要求可归为3大能力：专业能力、社会能力、方法能力。具体描述如表1。

表1 销售顾问岗位能力要求

以湖州汽车市场调研为基础，以就业为导向，面向湖州中端4S店，并以汽车销售顾问岗位为核心，根据销售顾问岗位能力要求，构建汽车技术服务与营销专业的课程体系。

2 我校现行汽车技术服务与营销专业课程体系分析

本校汽车技术服务与营销专业是近几年发展起来的，相对于其它专业其发展历史较短，无论是专业定位，还是毕业生就业方向与领域；从教学大纲制定到教学计划执行以及实践环节安排，均不够成熟，仍处于摸索阶段。

本校汽车技术服务与营销专业现有12级、13级、14级学生270人左右，共有班级7个，其中12级班级个数最多，达到3个，且现有课程体系以12级为主体，同时12级学生在下半年将面临实习找工作的阶段，因此本文在对湖州地区汽车市场调研的基础上，也对12级学生的情况进行了问卷调查。本校汽车技术服务与营销专业12级学生共有125人，发放调查问卷250份，回收有效问卷238份，问卷回收率为95.2%。

调查结果表明，12级学生在入学开始填报志愿时，汽车技术服务与营销不是第一志愿的比率达到65.77%，且毕业以后想从事销售顾问岗位的比率仅为40.54%，结合上述两组数据，第二组数据的比率在一定程度上与第一组数据相符合。为了能更好的让该专业学生在毕业以后与企业岗位无缝对接、提高学生的就业率及让学生做到真正的学有所用，理应不断在教学中吸引学生的兴趣，对该专业毕业后从事的岗位感兴趣，并让兴趣成为他们工作中取得成功的重要推动力。

调查结果表明，学生们对4S店的了解在于销售顾问工作体面且工资不错，但相应的是个人压力也不小。汽车市场中各个销售顾问之间差距巨大，无论是工资薪酬、福利待遇、还是个人的价值体现，都与其他岗位相距胜远，这也使得销售岗位的流动性越来越强，因此这也要求汽车技术服务与营销专业的学生拥有良好的吃苦耐劳的精神，在就业中顶住压力，在销售领域中坚持下去，成为真正的人才。

调查结果表明，在应增设的课程中，40.54%的学生选择了实践课程，这也与4S店招聘人才时的注重点及人才培养目标一致。因此在课程体系的构建中应该合理分配好理论课程与实践课程的比例。

调查结果表明，在最受用的课程选择中，排名前五的课程分别为：《汽车商务礼仪》、《汽车构造》、《汽车使用与维护》、《消费者心理学》以及《4S店服务流程》。根据湖州汽车市场调查，目前需求量最大的核心岗位是汽车销售顾问，因此根据市场需求和学生受用程度，要合理设置核心课程及数量。

根据湖州汽车市场调研，并针对现有课程体系对12级学生进行了问卷调查，将本校汽车技术服务与营销专业的目标和功能定位进行了分析。结果如下：

（1）目标定位：促使学生成长成才为具有“自我推销+推销产品”职业资质的职业人；

（2）功能定位：培养学生一定的合作能力、沟通协调能力和创新能力、独立的信息收集分析处理能力、自我评价与自我完善能力以及爱厂意识、责任意识、诚实守信意识、职业伦理意识、爱岗敬业精神、奉献精神等。

3 汽车技术服务与营销专业课程体系的构建策略

通过对湖州汽车市场的调研以及本校汽车技术服务与营销专业的分析，课程体系设置应由如下部分组成。

1）兴趣导向模块――以兴趣为导向，吸引学生进入汽车营销：在大一第一学期《汽车概论》课程中第一节课进行调研，调研方案为“姓名+为什么报考这个学校+在学校内希望学到什么内容+希望毕业之后能从事什么工作”，从调研方案中了解到学生是否热爱本专业，毕业后是否愿意从事与本专业相关的工作，然后详细的介绍该专业毕业后能从事的职业岗位及其需要具备的知识，并以适当的实例（比如销售顾问的工资）来引起学生的兴趣，并且以“马云事例”为范本，让学生摆正心态，提升信心，做到不妄自菲薄。在该课程中除了书本知识的讲解之外可以适当播放相关名牌汽车的制造过程视频以及汽车脱口秀节目，引起学生兴趣，使学生喜欢汽车营销专业。

2）基础理论模块：包括数学、英语、计算机基础、思想政治以及体育等必修课程。该模块课程设置目的在于以培养学生良好的品格、政治素养和现代科学知识等基础素质，强化学生的再学习能力，掌握正确的学习方法，为学生今后的发展打下坚实的基础。

3）专业技能模块：按照企业岗位胜任力的规格要求，对学生进行职业技术应用能力训练的教学活动。该模块培养目标在于专业技能以及管理执行能力两项核心胜任力，强调的是企业轮岗实习以及工作岗位职业素质，以岗位工作项目为导向进行实践教学。

（1）以知行合一为导向，合理安排寒暑假实习：调查研究表明，汽车4S店销售岗位在招聘员工时特别注重应聘员工是否有从业经历及汽车驾驶证。针对此情况，为了使学生能够与用人单位能更好的衔接，应建议、倡导并督促学生在大一寒暑假期间进行汽车驾驶证培训，并取得驾驶证。在大二寒暑假期间自行去相关4S店实习，提前进入相关岗位，熟悉4S店业务流程并获取相关经验，使学生提前了解职场。

（2）以职业素质为主线，始终在课程中贯穿：在大二第一学期《汽车商务礼仪》课程中，以“如何成为一名合格的销售顾问”为任务驱动，以“成为一名合格的销售顾问-面试-简历制作-自身条件-在学校里需要具备什么技能-相关课程学习”逆推的形式强调相关课程学习的重要性及掌握相关技能的重要性。任课教师在授课过程中可以拿自己找工作的经验来分享，并教授学生如何制作简历及掌握面试技巧并模拟面试演练，使学生提前感受面试氛围。《汽车商务礼仪》课程中应加大实训课程，使学生掌握走、蹲、握手、名片发放等相关商务礼仪技巧。在大二第二学期《4S店服务流程》课程中，以小组的形式进行任务学习，并可以以汽车模型为奖品开展4S店服务流程的实训及演练，使学生进行模拟销售，在任课老师的指点下整合知识，提升自身技能。

（3）以交流互助为导向，让学生更加认清现实和了解职场：①在大一、大二期间相关课程中，每学期的第一节课可以安排相关实习学生分享在寒暑假实习经验及所学知识，树立典型，使学生可以遵循。②邀请大三出去实习的优秀学生回校给学生分享经验，以学生教授学生的形式达到共鸣，认清理想与现实的差距，激发学生在校学习热情。③在教授《汽车商务礼仪》、《4S店服务流程》等专业课程中，可以邀请4S店销顾问或者职业经理人来讲课，从职业化的角度来学习相关课程，并在经验分享中感受到自身学习压力，从而起到促进作用。④结合学校教师下企业安排，任课教师可以在课程中不定期分享自身经验，给学生以指导。

4）综合素质模块――以创新小组为驱动，结合技能比赛，提升学生综合素质：结合学校创新小组，可以以导师制的形式培训学生，并结合技能比赛，有针对性的培养学生的相关技能。学生在校除了学习基础课程及培养专业技能外，还要多参加学生文体活动，也可有选择的参加诸如创新小组类型的社团，在丰富学生的课余生活的同时，能够锻炼学生的与人相处的能力、协调能力、沟通能力等。这虽然不属于课程体系的范围内，但对培养学生的综合素质有不可取代的作用。

具体设置如图1所示。

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新时期下，随着我国经济和社会的高速发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具，我国汽车数量也在不断增加，因此，汽车行业对服务以及营销人才的需求量也持续增加。本文主要针对汽车营销与服务专业人才培养模式创新与专业建设成效进行分析和阐述，希望给予我国汽车教育行业以参考和借鉴。

关键词：

汽车营销服务专业；人才培养模式创新；专业建设成效；分析

当前，我国汽车的数量持续增加，而汽车品牌也大量涌现，汽车已经成为人们出行的重要交通工具。随着汽车行业的飞速发展，汽车服务与营销对人才的需求量也不断增加。我国一些院校相继开设了汽车服务与汽车营销专业，但是依然难以满足行业对人才的需求。同时，在专业人才教育与培养方面，院校要以行业需求为导向，对培养模式进行改革与创新，进而满足行业需求，促进我国汽车服务与营销行业的发展。

1创新人才培养模式的相关措施

（1）明确人才培养目标和定位。院校要重视对学生专业能力以及核心竞争力的培养，并且行业为导向，向社会输送具有较强综合能力以及专业素养的现代化人才。汽车服务与营销专业的学生在毕业后，主要从事服务接待、汽车理赔与保险、二手车交易、配件销售、信贷交易以及汽车销售等工作，因此，院校要将岗位需求与人才培养充分结合，构建符合岗位要求的培养模式，并且针对行业要求确立课程体系，进而保证学生在毕业后可以快速融入到岗位中。（2）创新专业课程体系。首先，院校要保证专业课程的科学性以及合理性，课程体系在汽车营销与汽车技术的教学中要做到平衡，在专业课程设置方面，要给予汽车技术以充分重视，保证学生专业知识的全面性；其次，院校要对最新的专业技术进行调查，对课程内容进行及时更新，确保教学内容的前沿性和专业性；最后，院校要注重理论知识与实践操作的有机结合，通过工学结合的模式培养学生的实际操作能力和实践技能。（3）创新教师团队建设。当前，汽车服务与营销专业的任课教师在专业知识方面具有一定的优势，但是由于长期从事教育工作，缺乏一线生产的经验，其实践能力和操作能力有所欠缺。一支高管理、高技能以及高素质的教师团队是确保教学质量的基础和前提，因此，院校要创新教师团队建设，派遣专任教师和专业带头人进行外出学习和培训教育，并且与企业开展深入合作，提供给教师挂职锻炼的机会，到企业一线生产中熟悉工作流程和岗位工作，进而提高教师的服务能力以及实践能力。同时，院校还要邀请企业中的技术人员担任学生的实践教师，进而提高实践教学的效率和质量。（4）开展理实一体化教学。院校要建立多功能汽车服务与营销实验室，其中主要包括营销软件、4s技术服务、汽车商务软件、仿真接待培训室、仿真营销培训室等。通过任务驱动教学模式，对学生开展理实一体化教学，将理论知识与实践教学有机结合。同时，院校还要深入到企业中，开展调查分析，针对岗位需求制定相关教学体系，结合企业对人才要求开展能力培养，其主要包括售后管理、维修与保养、定损与核损、理赔和保险、配件管理以及汽车销售等方面的能力。（5）合理分配理论与实训课程。在汽车服务与营销专业中，理论课程主要包括汽车理赔、汽车保险、客户接待以及商务谈判等，学生在掌握相关理论知识之后，院校要组织学生到企业中开展实践训练，并且由企业人员和指导教师共同负责。指导教师主要负责学生的管理以及理论教学，企业技术人员主要负责学生的实践教学工作，院校还要根据学生的实训情况，与企业共同制定实训计划，实现对学生岗位能力和知识应用能力的锻炼。（6）重视服务与营销技能比赛。通过专业比赛可以提高学生的操作能力以及创新能力，因此，院校一定要充分重视技能比赛，鼓励学生积极参与到比赛中，通过比赛优化学生的职业情操和职业兴趣，巩固专业知识，提高学生的创新意识以及创新能力。

2专业建设成效分析

当前，我国院校在汽车服务与营销专业人才培养模式中取得了良好的成果，其建设成效包括以下几点：（1）调研资料。其包括网络资料、教师研讨资料、会议记录、毕业生座谈、专家会议资料以及调研记录等。（2）促进校企合作。其包括专业实习管理制度、实训考核机制、实训管理机制、学生实习顶岗、实践运行机制、教师聘用机制以及教师管理机制等。（3）创新课程体系。院校建立了以工学结合和校企合作为基础的实训制度，并且通过工作任务以及驱动式教学为载体，对人才培养模式进行了全新构建，并且实现了课程体系的改革与创新。（4）完成教师团队建设任务。通过人才模式的创新，任课教师在职称结构、年龄结构以及专业结构等方面更加趋于合理，并且实现了兼职教师与专业教师的有机结合，进而促进了教学质量的全面提高。（5）完成专业实训基地建设。随着校企合作的不断深化，院校与更多的企业建立了合作交流关系，企业成为了院校的实训基地，进而充分满足了院校的教学需求，为学生毕业后快速融入工作岗位奠定了坚实基础。

3结语

总而言之，随着我国经济的蓬勃发展，汽车行业的发展前景十分广阔，其对人才的需求量也会持续增加，因此，院校在专业人才培养方面，一定要以行业需求为导向，加强与企业的深化作何，明确人才定位和培养目标，实现教学内容和教学方法的改革与创新，进而为社会输送现代化的专业人才。

参考文献：

[1]李延廷.汽车技术服务与营销专业人才培养模式创新与专业建设成效分析[J].中国新技术新产品,2012(21):230-231.

[2]袁慧彬.发挥示范专业建设效应,促进人才培养质量的提高——以汽车技术服务与营销专业为例[J].四川职业技术学院学报,2013(05):135-137.

[3]刘辉.高职营销与策划专业“立体化”毕业设计作品创新改革研究[J].内蒙古师范大学学报(教育科学版),2016(07):124-126.

篇(4)

关键词：汽车营销售后服务 校企合作 4S店 高职教学改革

汽车营销售后服务是为顾客对汽车做调试、保养、维修等，排除技术故障，提供技术支持，寄发产品改进或升级信息以及获得顾客对汽车产品和服务的反馈信息。

在汽车人才培养方案中，《汽车营销售后服务》课程是一门专业必修课，这门课的理论基础和实际操作观点源于市场营销，只是加了一个特别的商品――汽车。通过教学实践和汽车营销企业（4S店）的调研，我们看到这门课不单纯是汽车销售+售后服务，它不同于其他商品的售后服务。

汽车营销服务是伴随着顾客与汽车4S店或汽车经销商合作的过程中产生的。在汽车营销中售前、售中和售后都有着重要的位置，但售后服务的作用相比下更加突出。如果没有售后贴心周到的服务，售前销量一切都是空谈。所以汽车营销售后服务作为市场营销中一个必不可缺少的环节，不但在汽车销售市场起着至关重要的作用，在汽车售后服务行业中也对汽车产品和服务走向市场化起着桥梁纽带作用。热情、真诚地为顾客着想的服务能给顾客带来满意，获取顾客的信赖，从而在汽车销售市场竞争中能够占有一席之地，赢得市场。

为了好准4S店岗位需求的脉，我们除了做好大量的4S店调研外，还同时分析了与学校合作办学的北京奔驰、捷豹路虎和东风雪铁龙企业对汽车营销人员售后服务的培训要求，基于此我们对惯常依据营销理论和汽车营销的特点设计《汽车营销售后服务》课程的教学内容和授课方法进行了课程和教学教法改革。我们知道五年制高职学生在毕业后能否有主动为顾客服务的职业意识，能否有扎实的汽车售后服务技巧和方法，能否在汽车4S店企业相关岗位合格工作，是我们职业教育是否成功的关键所在。

一、非校企合作下，《汽车营销售后服务》课程的教学内容、方法和存在的问题

（一）《汽车营销售后服务》课程的教学内容和方法

基于营销理论和汽车营销的特点设计的《汽车营销售后服务》课程的教学内容，本课程以汽车4S店企业为背景设立了十二个学习情境：学习情境一：汽车市场与汽车市场营销理念。学习情境二：如何进行客户开发。学习情境三：汽车销售顾问在汽车4S店展厅接待客户，学习展厅接待的商务礼仪，了解来店客户的心理状态及其应对方法、做好客户的管理。学习情境四：客户需求咨询分析，了解客户的需求，帮助客户解决疑难问题。学习情境五：客户满意与用户忠诚。学习情境六：推荐的维修服务流程。学习情境七：如何在接待环节中提供优质服务。学习情境八：关键绩效管理。学习情境九：员工管理。学习情境十：提高绩效。学习情境十一：车间管理。学习情境十二：售后服务与跟踪。

在教学方法，总体上采用情境模拟教学法，采取教―学―练―做一体的教学模式，培养学生分析和解决问题的能力，增强学生的职业适应能力和拓展能力。

（二）教学中存在的问题

1、对教学对象分析不够，教学环节安排不合理

虽然我们的《汽车营销售后服务》课程是在多方调研基础上开发设计的，但是在实际教学中忽视了学习对象是五年制高职学生，他们虽然是高职生，但是五年制第一学年时他们实际上是初中毕业生，学习能力、理解能力、自我管理和约束能力都很不够。此课程安排在第二或第三学期，学生前期专业基础课学习不充分，例如，汽车构造、汽车保险、汽车使用性能与检测、汽车电器与电子控制技术、汽车常见故障诊断等专业前期储备课程只有一两门课程同步学习，多数课程没有学；所以导致即使采用情境模拟教学法讲授《汽车营销售后服务》，学生还是不能理解和掌握。

2、职业教育，教学内容不能跟紧企业实际，教学手段和方法简单

职业教育应贴近企业实际岗位的工作需求，应随着企业生产技术进步、汽车产品新技术新材料的应用、节能环保清洁能源车的推出和汽车营销管理手段的智能化等的应用而不断更新教学内容。但在实际教学活动中，由于现有的实验设备车型比较传统，缺少新技术和新能源车型，所以授课内容更新较差，不能跟上产业和产品技术进步的步伐。教学手段和方法也比较单一陈旧，主要方法是教师先在教室讲，然后带学生到实验室（或实习车间）观看，讲――练――做脱节，学生不易掌握。

3、教学、实习、顶岗实践相脱节

由于《汽车营销售后服务》课程安排较靠前，对于五年制高职学生来说，到第8学期实习第期顶岗实践时，绝大多数学生对所学内容都忘得差不多了。使得学生在毕业实习时常常会感觉没学过什么，即使有些知识能回忆起来，也觉得和实际工作相差较大，不能满足工作岗位需求。造成部分学生就业自信心不足，认为专业选错了，这活干不了。

二、校企合作下，《汽车营销售后服务》课程的教学改革的优势

为了更好地发挥职业教育的优势、突出体现职业教育的特点，增强学生的就业自信心和择业竞争力，提高专业就业率；从而激发学生的学习热情和动力。学校与汽车生产和营销联合办学――形成校企合作的办学模式，在这种办学模式下，汽车营销专业的《汽车营销售后服务》课程必然要改革，以体现4S店企业实际工作岗位的需求。

（一）教学内容和方法突出体现了职业教育的特色和理念

根据4S店企业岗位要求，设计《汽车营销售后服务》课程的教学内容和授课方法

汽车4S店销售后服务岗位实际上就是汽车维修接待员。汽车维修业是为汽车使用者提供服务和保障的行业，在维修服务流程中，业务接待这个环节是维修接待员与客户直接接触的一个重要环节，在这个环节中客户将直接感受到企业的服务质量和维修质量，进而影响客户对维修中心、对品牌的满意度和忠诚度。进入20世纪90年代以来，业务接待已逐步成为汽车维修企业经营管理的重要组成部分。现在每一个4S店企业都十分重视这一环节的工作。在这一岗位上企业特别看重的是，维修接待员的职责，以及在提供优质服务方面应体现的知识水平和业务技巧。

根据4S店企业这一岗位的工作要求，设计了《汽车营销售后服务》课程的十一个学习情境。具体内容是，学习情境一：客户满意与用户忠诚，主要讲客户满意的重要性和赢得客户满意的方法和途径。学习情境二：服务网络的内容和使用。学习情境三：服务（或商务）政策。学习情境四：服务理念。学习情境五：商品车辆储存和检查。学习情境六：配件政策。学习情境七：维修接待员的作用与职责，主要讲什么是优秀的服务流程、维修各个阶段的职责。学习情境八：如何在接待环节中提供优质服务。学习情境九：如何在竣工交车环节中提供优质服务。学习情境十：接待礼仪。学习情境十一：客户问题处理。教学方法采取理实一体，讲练结合，边讲边练的方法。教师讲解并结合播放4S店企业售后服务视频，学生按照4S店企业售后服务视频练习。这样有助于提高学生的学习兴趣和知识的掌握，学以致用提升了学生就业的信心。

（二）教学实践环节的改革，使教学更贴近企业实际工作岗位的要求，学生职业素养得到提高

在校企合作下，合作企业的4S店为我们学生专业实习和毕业顶岗实践提供了恰当的实习岗位，我们针对不同的合作企业4S店的企业文化和岗位要求，设计实习实训内容，此部分内容主要有七个部分，实训一：客户到达与接待。实训二：故障检查与诊断。实训三：维修报价与派工单签订。实训四：车辆维修。实训五：维修质量检查。实训六：维修内容解释与开具发票。实训七：车辆交付。

这样学生在实习实践环节的学习能够符合企业岗位需求，使得学生在4S店售后服务岗位的实习工作能够得心应手，不会产生与学习内容相脱节的陌生感。特别是目前我们的毕业生都会被合作企业录用（例如与奔驰合作办学的奔驰生产和售后服务班，在奔驰企业的就业率100%），所以学生在教学实践环节的学习、工作和出勤都能够表现出良好的职业素养。

（三）调整教学环节，使学生更易于学习和掌握《汽车营销售后服务》课程

为了有利于五年制高职学生学习掌握《汽车营销售后服务》课程，将该课程调整在第6或第7学期开设，这样为该课程（例如，汽车构造、汽车保险、汽车使用性能与检测、汽车电器与电子控制技术、汽车常见故障诊断等）提供前期知识的相关课程基本上已经学完，学生在第6或第7学期学习《汽车营销售后服务》课程时理解和掌握就更轻松了，像过去此课程开设过早，当根据故障诊断结果，需要更换汽车配件时，有些学生连配件名称都不能准确叫出，势必影响了维修报价与派工单签订，诸如此类的学习断层，现在基本上得到了解决。教学环节的合理衔接，在校企合作办学下得到充分体现，更能够反映企业实际岗位工作衔接。

三、对今后校企合作办学下教改的建议和思考

与北京戴姆勒奔驰公司的合作办学的成功，给职业教育开辟了一条校企合作办学的光明之路。随着校企合作办学的深度发展，也给职业教育带来了新的发展机会和思考，要真正做到校企互融，人才无缝对接，还需要我们在以下几个方面多做工作：

（一）对接企业岗位需求，设计人才培养的知识和能力目标

例如汽车4S店的售后服务专业，应对接岗位需求，重点培养学生的如何赢得客户满意的能力、优秀服务的能力、维修接待员应具备的专业知识的能力、处理紧急情况的能力和与客户交流的能力及接待礼仪等。

（二）创新校企合作人才培养模式，重点改革的是专业教学和实验实训环节

现在校企合作办学班级的教学进程、教学课程、教学内容和教学方法都是由企业制定学校执行的。这样做的好处是学校等于为企业做了系统的岗前培训，在企业全部吸纳毕业生的前提下，是学校、毕业生和企业共赢；但是如果以后企业不能像现在100%的吸纳毕业生时，则有个别的毕业生就会存在就业困难的情况，因为这样的毕业生的知识水平和职业能力太具有针对性了。今后校企合作办学应在专业知识教学和实习实训环节进行教改，以解决校企合作办学知识结构不够宽泛的问题。

（三）充分利用校企合作办学模式，完善“双师型”教师的队伍建设

“双师型”教师队伍建设，历来是职业教育师资建设的主要内容。校企合作办学，可以做到企业的专家和师傅到学校讲课，学校的老师也可以到企业授课还可以参加企业的培训，双向融合，有利于教师吸取第一手的生产实践经验和新技术新工艺用于教学实践，促进了“双师”素质教师的培养和建设。希望这种形成能形成长效机制，使受益的教师面更广，而不是只局限在合作办学班的教师中。

（四）创新体制，建立校企合作办学的继续教育体系

职业教育应是终身教育，为了有利于劳动力再生产能力的提高，利用校企合作办学的优势和学校的分级制教改，建立紧密型的继续教育体制，以完善校企合作办学机制和体制。

四、结语

提高职业教育毕业生的就业率、就业质量和职业稳定率，为企业提供上岗快、适应国际型企业需求、高素质的劳动力，是职业教育的任务所在。所以作为高级职业人才培养的学校，应创新机制体制不断探索新的办学模式和人才培养模式，为各产业、制造业和服务业及时提供专业对口适用的高素质毕业生，以满足国民经济发展需要，提升职业院校社会服务能力和水平。

参考文献：

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\[关键词\]课程体系；汽车营销；岗位群；典型工作任务；职业能力

\[中图分类号\]G712\[文献标识码\]A\[文章编号\]2095-3712（2014）12-0021-04\[作者简介\]刘玉琴（1983―），女，湖南人，柳州市第二职业技术学校助理讲师。

随着汽车市场经济的快速发展，汽车行业的人才需求迫在眉睫。从柳州目前中职院校开设的专业来看，几乎都已开设汽车营销专业。但从学生就业、工作岗位和工作年限的反馈信息来看，中职院校所培养的人才与汽车行业的需求尚有一定的差距，造成这种差距的原因有很多方面，但是课程体系的建设是其中最主要的原因之一。如何构建科学性的课程体系，需要进一步的探究。

一、构建科学的课程体系，调研是基础

通过调研，学校能更好地了解企业相关岗位群的工作领域、工作流程及标准以及所需技能人才的规格、需求等信息，让人才培养更贴近岗位需求，课程构建更加贴近企业模式。

（一）调研方法

我们主要采用问卷调查法获取第一手数据，调研以柳州汽车“4S”店为对象。我们选取了95家具有一定规模和标准的汽车“4S”店，以汽车“4S”店的汽车销售部、市场部和售后部为主要的调查部门，每一个部门发放一份调查问卷，填写问卷的人需要是经理级别，避免填写的问卷偏差性过大。为了能高效率地完成调研，将按区域划分调查，避免重复交叉调查发生，并采用留置调查法，将该问卷放置被调查人处，说明其原因，然后将问卷留下，被调查者完成后，调查人员定期收回。此次的调研回收率是100%，共回收问卷300份。除了调查企业，我们还根据已经开设的课程对毕业生、顶岗实习生和在校生进行调查，共回收问卷400份。

（二）问卷设计

对企业的调查问卷，主要涉及五个部分内容，分别是本专业人才所需的知识结构、本专业人才所需的能力结构、本专业人才所需的素质结构、本专业需要开设的主要课程、本专业需开设的主要实训及实践环节。问卷答案设定级别，分别为非常重要、比较重要、一般和不重要。被调查者只需要在相对应的级别里打钩，操作简便，完成迅速。问卷设计的问题总共有66题。对于毕业生、顶岗实习生和在校生的调查问卷的设计相应比较简单，以选择题为主。最后通过专业教师的交流，专家指导，修改数次后，定稿问卷。

（三）数据分析

对企业、毕业生、顶岗实习生和在校生的调研问卷进行数据统计，然后根据数据，以图形方式表示，这样更加直观、清晰。方式可以多样化，最终的目标方便分析。对数据分析时需要把握几个原则：规范性原则、谨慎性原则、重要性原则。

二、构建科学的课程体系，确定岗位群是关键

（一）分析汽车营销专业的课程设置现状

目前各中职院校汽车营销专业的课程体系基本上是围绕“公共基础课”“专业基础课”“专业核心课”三大模块，让学生们逐步按照教学计划展开学习。三大模块的课程体系是按照知识的系统性和完整性来构建的。再加上教育局规定的课时，致使“公共基础课”“专业基础课”“专业核心课”三大模块的课时基本相当，让专业的核心课程不能尽情发挥其精华。汽车营销专业的学生在校两年的时间，第一年基本被公共课程占用，到第二年才开始接触专业课程，用一年的时间学习专业知识，提高专业技能，只能说汽车营销专业的学生不但在专业方面的知识学得不深不透、略知皮毛，在专业技能上，也仅仅略懂一二。因此，中职院校汽车营销专业培养出来的毕业生在技能操作上，基本不符合企业的操作流程和规范。企业必须花费成本采用二次培训的方式对所招的人才进行培训，同时也降低了企业招聘中职毕业生的热情。

（二）岗位群确定的重要性

基于调查的数据，我们需要将专业岗位群进行划分。根据各个汽车“4S”店对营销工作岗位职责和能力要求的类似程度以及汽车营销专业中职生的整体素质，我们可以将汽车行业的岗位群分为四个：汽车销售顾问岗位群、汽车营销策划岗位群、汽车售后服务岗位群、汽车保险与理赔岗位群。中职教育的出发点是培养岗位技能型人才，这个出发点决定了中职汽车营销专业的课程体系的设置不能单纯从理论体系的完整性角度考虑，而应当以企业对于各个岗位的用人需求“量体裁衣”，让学生真正学到心中有数、学有所用，实现中职毕业生“零距离”上岗，所以岗位群的确定是至关重要的。目标不明确，课程体系的设置没有针对性，培养出来的人才对企业无所用。根据柳州市二职校汽车营销专业的发展和定位以及企业岗位的需求，我们确定两个岗位群，分别是汽车销售顾问和汽车售后服务岗位群。

三、对典型工作任务分析职业能力，是建立课程体系的根本

（一）确定典型工作任务

为对市场营销（汽车营销方向）专业进行整体化的职业分析，运用典型的职业工作任务描述职业工作，我们主要采用实践专家访谈与研讨会的方式进行。访谈帮助我们得到实践专家成长历程以及成长历程中各阶段完成的工作任务。然后，由多名实践专家组成进行工作任务分析与讨论。通过两种方式的结合，我们可以得到中职汽车营销专业毕业生主要面向二类岗位：整车销售、售后服务。为了更清晰把握该岗位所需培养的专业能力和素质，我们对职业工作任务进行详细分析与汇总，得到典型工作任务

（二）针对典型工作任务分析职业能力

在确定了整车销售、售后服务两个典型工作岗位之后，我们通过组成工作任务分析小组深入企业进行调研访谈分析，主要运用走访观察、访谈记录、研讨会等方式。并且组织各个汽车“4S”店的不同岗位和职位的专家（最好是经理级别或者更高）进行讨论，这样得出的结果比较有代表性和准确性。最后汇总得到汽车营销专业所需的职业能力要求。表1整车销售岗位工作任务与职业能力分析表

〖XB,HT10.H,WT,ST,J*2;Z0〗工作领域典型工作任务职业能力整车销售1．开发潜在客户1-1 能判定潜在客户

1-2 能通过各种途径开发潜在客户

1-3 能用不同方法向潜在客户推进2．接待客户2-1 能用准确的礼仪接待顾客

2-2 能用不同的方法接近客户3．分析客户需求3-1 能分析客户需求的汽车产品类型

3-2 能判断客户类型，寻找应对不同客户类型的策略

3-3 能分析客户的显性动机和隐性动机

3-4 能够运用技巧对客户进行需求分析

3-5 会分析客户异议的真伪和类型整车销售4．介绍车辆4-1 能向客户描述目标汽车产品的参数和有关属性

4-2 在产品介绍过程中，能对汽车产品的特点、优点进行利益性语言转化，以触动客户

4-3 能分析竞争性产品的优劣点，并向客户进行阐述

4-4 能熟练进行汽车六方位介绍

4-5 掌握化解顾客异议的基本策略和方法，能化解客户异议

4-6 能根据客户的心理和行为特征对顾客异议解除方式进行调整

4-7 能使用各种成交方法，促成目标汽车产品销售5．试乘试驾5-1 能熟练驾驶所销售的车型

5-2 能安排合适的试驾路线

5-3 能跟客户讲解驾驶所销售车型的要领6．签订购车合同6-1 熟悉合同条款内容，掌握合同签订流程7．交付新车7-1 能做好交车前的各项工作准备

7-2 熟悉交付新车流程，能顺利交付客户新车8．售后跟踪服务8-1 能进行交车后电话回访

8-2 能进行售后维修回访

8-3 能进行客户的投诉处理流程

8-4 能根据客户投诉内容进行灵活处理

8-5 会给客户建立档案表2售后服务岗位工作任务与职业能力分析表

〖XB,HT10.H,WT,ST,J*2;Z0〗工作领域典型工作任务职业能力整车销售1．预约客户1-1 熟悉预约客户流程

1-2 能引导顾客预约

1-3 能使用基本的电话礼仪2．接待客户2-1 能用准确的礼仪接待顾客

2-2 能进行故障判断，并指出顾客未发现的故障

2-3 帮助客户介绍汽车维修所需产品的属性和性能的能力

2-4 能整理顾客要求并根据故障原因制定维修项目3．维修报价3-1 能对顾客维修的故障进行大概的报价4．签订维修及保养合同4-1 熟悉签订合同的流程

4-2 能向顾客流畅地介绍合同内容5．派工5-1根据汽车维修、美容车间设备与人力资源组织进行协调工作能力6．交车6-1 能向顾客解释报价的内容

6-2 能陪同并引导顾客交款

6-3 能向顾客出示旧件并能解释和处理7．跟踪修后客户7-1能准备回访前的内容和资料等

7-2 能制订客户回访月报

7-3 能制定整改措施和预防措施

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关键词：高职院校 汽车营销 职业道德教育

项目来源：湖南省教科院“十二五”教育科学规划课题， 课题编号：XJK011cDY007

为社会主义现代化培养德智体美劳全面发展的具有创新精神和实践能力的高级专门人才是高等教育的根本任务，高职院校作为我国高等教育中一支重要的新生力量，承担着培养“面向生产、建设、管理和服务第一线需要的”高技能人才的重任。高职院校的毕业生是我国新增劳动力的重要来源，其职业道德水平在很大程度上影响了从业人员队伍的整体职业道德水平，其职业道德风险的客观存在，直接影响着整个社会的安定和文明。长沙职业技术学院汽车工程系选取开设有汽车营销专业的常德职业技术学院、株洲职业技术学院3所省内高职院校200名学生，就职业道德教育问题进行了调查，试图探索专业教育和职业道德教育有机结合的新途径和新方法。

一、调查方法与对象

本次调查于2011年3、4月对湖南省内3所高职院校进行抽样问卷调查。本次调查的对象是3所高职院校汽车营销专业全日制大学生，包括不同性别、不同政治面貌、不同年级的在校生、实习生和毕业生。调查采用每个学院分年级、按比例随机发放问卷调查表，将回收的有效问卷按年级随机抽取的办法，共计200名学生作为本次调查的对象。调查使用统一问卷，采用当场作答和电子填答（毕业生）两种方式进行。

二、调查结果与分析

（一）学生选择该专业原因的调查结果与分析

此次调查的200名学生中，男生81人，占40.5%，女生119人，占59.5%，此比例基本符合汽车服务行业对人才的需求，同时也反映此专业在学生心目中的整体印象；从政治面貌来看，共青团员占86%，党员和入党积极分子10%，非党非团员4%；从选择汽车技术服务与营销作为自己专业动机来看，最重要的动因依次是“就业前景广阔”“ 工作环境优越”“ 热门专业”“ 富有挑战性”，选择 “ 父母意愿”“ 其它”只占很小比例。从以上数据统计说明，绝大部分汽车技术服务与营销专业学生是怀着明确的目的来学习这个专业的，他们选择专业主要是为了将来的就业，而就业最看重的是就业前景和工作环境。

（二）学生对教学内容重视程度的调查结果与分析

由于考虑3所高职院校同一专业课程标准有些差异，所开设的课程不完全一致，同时也考虑到不同年级开设课程也不一致。因此此次调查是综合3所学院的核心课程和基础课程并根据年级调查而得出的。从调查结果不难看出，重视程度排在前列的依次是汽车构造、汽车保险理赔、汽车营销礼仪、机械制图与CAD及计算机。由此可以说明学生对实用性强、可操作性强、对将来自己就业有帮助的课程很重视，学的也好。相反，实用性不强的、理论性强的专业课和文化课学生就不那么重视了。在调查中我们也发现，对“职业道德与职业指导’这门课程选择重要的人数主要集中在实习生和毕业生中，这说明实习生和毕业生在接触社会多了以后深有体会：企业对员工的职业道德素质是看得比较重，要求比较高。因此，我们在课程设置、教学过程中应该根据学生的这个特点，有针对性的进行教育教学。

（三）就业情况进行统计与分析

下表为我院汽车工程系09届到11届汽车技术服务与营销专业毕业生就业情况统计。主要就业单位是4S店、汽车维修公司、汽车生产企业、保险公司、汽车配件销售公司、汽车美容店、机械行业等。从表中不难得出汽车技术服务与营销专业毕业生就业形式好，就业率达100%，同时学生就业后相对比较稳定， 其中最主要的单位就是4S店，而且基本上就在长沙市的4S店，但是跳槽频率是在逐年增加。因此，应该看到，就业形势好，说明社会对这方面的人才需求多一些，但也要看到，跳槽频率的逐年增加也在提醒着我们，学校、企业也应该更多的去关注独生子女的这一代，因为他们的人生观、价值观、个性等都发生了很大变化。

表一 汽车技术服务与营销专业毕业学生就业情况统计

三、思考与建议

教育的重要准则是服务于经济。所有产业都必须以先期教育为前提，也同样必须以同步教育来支撑。职业教育不同于普通教育，它必须建立与经济社会发展紧密联系的机制，积极推进教育教学与生产实践、技术推广、社会服务的紧密结合。市场决定着职业教育的供给与发展，面向市场、服务市场、适应市场需求，成为职业院校必须考虑的一个首要问题。通过对3所省内高职院校汽车营销专业200名学生在专业选择、对教学内容的重视程度、职业道德教育方式、就业情况四个方面进行调查与分析，我们认识到，职业道德教育它不是单独的一门课，也不是特定教师的教学任务；既不是一个阶段性教育过程，也不是针对特定的教育对象；既不只是学校的任务，也不只是企业的任务。它是一个以学生为主体的系统工程。

（一）制定相对统一的公开的专业课程标准体系和人才培养方案

针对这些开有相同专业的高职院校来说，制定相对统一的专业课程标准体系和人才培养方案很有必要。专业课程标准体系和人才培养方案就包括诸如专业定位、就业方向、就业岗位、培养目标、岗位能力、职业能力等，它的制定就确立了专业课程设置、课程安排、教师的教育教学任务、考核学生的方式与标准、学生能力的培养目标等等。这些标准制定以后，不光是专业课老师要学习，其他任课老师也要学习，而且要将标准贯穿到教育教学中去；不光老师要学习，学生也要学习，而且要从大一就开始就学。很多学生对专业本身就不熟悉，对这门专业课就更不熟悉，不知道这门课在整个专业学习中起到一个什么作用，所以学习起来没有针对性、没有整体性，掌握的知识只是零散的、不系统，甚至打击其学习积极性。

（二）职业道德教育应与行业要求紧密结合，强化实习、实训性

将行业要求与职业道德教育结合起来，是职业道德教育的主要内容。学生只有在职业实践中去感受、体会和锻炼，才能形成优良的职业道德，这也就能解释“对职业道德与职业指导这门课程选择重要的人数主要集中在实习生和毕业生中”的原因了。加强实习、实训，不管是校内，还是校外，多加强实习实训，既是职业院校专业实习训练的需要，也是职业道德养成过程必不可少的关键环节。经验证明，坚持职业道德教育的“职业性”、坚持职业道德教育的“教学做统一”，摒弃“坐而论道”，让学生在职业实践中提高对职业道德的认同，增强道德选择能力，是职业道德教育的必然选择。

（三）应注意引入企业文化，加强职业道德教育的有效性和针对性

企业文化是职业道德的有效载体，职业院校引入企业文化来开展职业道德教育，可以优化学生对企业、对社会的认知结构，增强对职业精神、职业规范、职业素质等有基本了解，帮助学生树立职业理想，为学生的成功就业构筑桥梁；职业院校引入企业文化实施职业道德教育，可以突破原来陈旧的教学理念，将经济发展的客观规律引入教学之中，充分考虑到学生在将来就业中对企业的适应能力、对改革和竞争的适应能力，认识到职业道德教育是人力资源开发的重要内容。应该引入的有关企业文化，包括坚持职业道德以诚实守信为核心，塑造品牌形象；以共同理想为核心，构筑价值体系；以行为创新为载体，苦练内功求发展等。职业院校在引入企业文化时，要注重信息、知识、人才、环境等软件要素的主导作用，要将企业文化追求潮流、创造先进、领导行业的理念溶入职业道德教育之中，从而提高职业道德教育的有效性和针对性。

（四）实施开放的多元化的职业道德教育方式

职业院校的职业道德课多是通过课堂教学进行的，教学方法单一，很少组织学生进行讨论，课堂上学生的参与程度不高；同时，教学内容又缺乏时代性和针对性，既不能学生关心的国内外热点问题，也不能反映企业对职业道德的评价与要求；目前多数职业院校把这门课安排在第一学期，这样整个职业道德教育的过程时段跨度太小，不利于学生逐步强化职业观念和职业意识，也不符合学生越接近毕业时越愿意积极、自觉地接受职业道德教育的客观实际。这也就能解释为什么实习生和毕业生认为职业道德教育重要的原因。在调查中我们发现：一方面，很多的学生认为职业道德对今后自身就业和发展是很重要或比较重要的；另一方面，又有不少的学生表示不愿上学校的职业道德课。由于教学中缺乏师生互动，学生总感觉到教师在压着自己，缺乏主体性和能动性；在教育管理方法上，学生的主体地位也未得到充分体现，学生不仅在学习中始终是被动的接受者，在学校的管理活动中也不能充分参与，时时处于被管理的地位。学生职业道德主体性的丧失，使当前职业学校的职业道德教育陷于被动境地，从而导致高职院校学生以一种“智实”“德弱”的特征走向就业市场，走向工作岗位。因此，学校除了课堂讲授以外，应多采用到企业实习、企业专题讲座、校友报告会、企业参观、社会实践、企业文化沙龙、辩论赛等这些学生主动参与、乐于参与、主动接受的开放的方式，走出课堂，打破过去以学校和课堂为中心、以学科专业为本位的教育模式，做到春风化雨，润物无声。

2009年9月，由湖南省内职业教育院校、相关企业、科研院所、行业协会及社会有关单位等自愿参加并按照平等、互利、自愿的原则组成的具有联合性、互利性、非营利性的专业联合体——湖南省交通运输职业教育集团。湖南省交通运输职业教育集团的组建是贯彻《国务院关于大力发展职业教育的决定》、交通部、教育部《关于进一步推进交通职业教育改革与发展的若干意见》和《中共湖南省委湖南省人民政府关于大力发展职业教育的决定》精神的重大举措，是落实我省“富民强省”和“一化三基”战略的重大行动。它的成立，为我省高职院校的发展树立了一个标杆，同时，也标志着高职院校与企业对接上升到一个新的层次，它为高职院校之间制定相对统一的公开的专业课程标准体系和人才培养方案搭建了平台，加强了高职院校与企业、行业之间的合作，实现了学校教学资源和企业资源的相互共享，为引入企业文化、实施开放的多元化的职业道德教育方式打下了坚实的基础。而我们调查的这几所高职院校基本上都是教育集团内的成员，相信在政府搭建的这个职教集团的教育平台上，彼此加强交流与合作，整合资源，制定相关专业相对统一的公开的专业课程标准体系和人才培养方案，加强高职院校与集团内企业的沟通与联系，创新职业道德教育方法，拓宽教育途径，完成向省内外培养“面向生产、建设、管理和服务第一线需要的”高技能人才、服务好地方经济的重任。

参考文献：

[1]王珏.工学结合模式下高职学生的职业道德教育[J].北京工业职业技术学院学报，2008（2）

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学生姓名班级学号专业国际经济与贸易

1、课题研究背景与目的

随着改革开放的不断深入我国对外贸易也在快速发展并成为拉动我国经增长的重要力量。在经济全球化的浪潮下汽车行业的发展尤为迅速，汽车工业更是目前全球化程度最高的部门之一。2019年中国汽车的最终产销量为1350万辆，经过几年的发展在2019年中国汽车市场的销量高达2459.8万辆占全球汽车销量的36.2%毫无悬念的成为了世界第一大汽车市场是名副其实的汽车大国。但作为“汽车大国”的中国还不是一个“汽车强国”。专家指出，要成为世界汽车强固需要具备三个条件，一要有国际竞争力的世界知名企业和品牌；二要在国际市场上占有一定份额；三要掌握汽车的核心技术和新技术的发展趋势，支撑和引领世界汽车产品的技术进步，并在这一过程中培育出自己创新能力。但是目前我国汽车产业掌握核心技术的企业是少之又少，大部分汽车企业不得不与国外大型汽车公司合作共谋发展。相当长的一段时间外资车尤其是合资车在中国汽车市场占据了绝对的优势，具有自主品牌的汽车企业举步维艰。但在艰苦的条件下这些具有自主品牌的汽车企业也充分展现了中华民族特有的强大生命力。几年的卧薪尝胆中国自主汽车品牌由小做大由弱走强，不仅在国内市场站稳了脚跟,吉利、北汽还纷纷开始收购海外汽车资产，开始开扩国外市场尤其是具有完全自主品牌的奇瑞汽车公司更是走在了“开疆扩土”的前列。

成立于1997年1月8日的奇瑞汽车公司是中国汽车行业中的后起之秀但它却走在中国汽车出口的前列，担当了中国自主汽车品牌走向世界的“先锋”。2019年10月奇瑞第一批轿车出口中东拉开了奇瑞汽车争夺海外市场的序幕，时至今日奇瑞汽车已经销往全球几十个国际和地区，并在俄罗斯、乌克兰、埃及等国家建有多个海外工厂积极融入全球市场。一直以来奇瑞汽车的出口量在我国汽车出口总量上占据着相当大的份额。

奇瑞汽车是走出去了，但并不代表奇瑞汽车在国际市场上就站稳了脚跟，由于奇瑞汽车的产品结构单一，技术无法达到世界领先水平，产品质量不高等原因，使得奇瑞汽车在国际市场缺乏竞争力，国际化经营与发展面临着巨大的困难与挑战。如何让奇瑞汽车在国际化过程中走得有力走得扎实是很有研究价值的。本文将以企业国际化经营理论为基础，结合奇瑞汽车公司开战海外市场的战略部署对奇瑞国际化经营现状进行分析，重点分析其在国际化经营中的优势、劣势、机会、和风险，提出符合奇瑞汽车的国际化策略，并为其他国内汽车公司的国际化战略提供一定的参考作用。

2、国内外研究现状

（1）国外研究现状

国外学者主要是从需求、生产、技术、销售市场四个角度对汽车企业国际化经营进行考量和研究的。认为不同的文化、地域的人对汽车的要求喜好是不一样的，不同市场对汽车的要求也不一样，汽车生产企业要主动去适应这些差异满足不同的需求；汽车企业在生产汽车的过程中如果能够达到内外部的规模效益就会大大降低成本提高企业的市场竞争力；掌握汽车核心技术和新技术的发展趋势是一个汽车生产企业在国际竞争中生存和克敌制胜的关键；不同的国家和地域由于文化、政府政策、和经济发展水平等的差异汽车的设计、实用性和销售侧重点也是不一样的，针对不同的市场要制定与之相匹配的市场销售规划。

欧洲汽车制造商协会驻华首席代表Dominik Declercq（2019）表示或许只要5年左右的时间，奇瑞等中国汽车公司在汽车质量、排放标准和安全性上都可以通过政府的投资支持得到解决，经营海外市场需要解决的是制定正确的营销策略，在汽车供应、备件网络和售后服务上提升水平。

麦启安、彼德诺兰(2019)说中国汽车产业存在集约化水平较低、国际品牌影响力小、国际化人才缺失等情况。

John Paul Macduffe教授进行IMVP调查后说丰田汽车能在国际化经营中取得成功的重要原因就是其强大核心技术的研发能力，掌握了核心技术就掌握了市场的主动权。

Fredrikvon Corswant(2019)从汽车产品供应商的角度对汽车行业进行研究提出对汽车产品高度细分可以形成高度的规模化和标准化效应在降低成本的同时也有利于汽车生产企业的技术创新。

（2）国内研究现状

国内对奇瑞汽车国际化经营中面临困境研究主要集中在缺乏核心技术、品牌国际影响力不够、缺乏系统的营销策略，规模过小导致规模效益不强、企业产品创新能力不足、管理体系落后、汽车零部件制造体系相对薄弱、国际贸易壁垒、几大汽车巨头企业对汽车行业的垄断等导致了我国自主品牌汽车在国际市场上举步维艰。

例如黄金蕊（2019）在《奇瑞汽车产品开发战略研究》中指出奇瑞汽车在其产品设计、技术性能，尤其是在中高端汽车品牌的影响力上与国外品牌比较存在明显劣势。

王琪（2019）对中国奇瑞汽车市场营销环境进行分析，指出奇瑞的营销和推广要从消费者偏好着手，从企业的营销管理到市场调研和预测这些工作都要做充分，同时要做好汽车的售后服务，做好隐形营销。

李晓伟（2019）在《奇瑞汽车自主创新战略研究》中明确指出奇瑞汽车在品牌塑造，市场扩展，技术研发，资金流动等方面存在明显的不足，在一定程度上阻碍了其国际化进程。

陈金波（2019）对当前中国汽车工业发展模式进行了分析，认为中国汽车工业应向依附性发展，依托国外技术来实现自身产业升级。

卫金桥（2019）对中国汽车产业中外合资情况分析后说“中外合资模式缺乏顶层设计，外商对汽车生产设计的核心技术进行严密的控制，合资汽车企业没有换来真正的技术积攒，核心技术不足仍然是制约我国汽车行业发展的重要因素。

陆海平在《中国汽车企业如何实施国际化经营》(2019)中提出世界汽车企业是大鱼吃小鱼，寡头竞争日趋激烈；汽车产业要求整合各类资源，产业链全球化配置；要通过技术升级推动产业发展增强竞争力。

（3）主要参考资料

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3、研究思路及研究方案

（1）研究思路

本文以奇瑞汽车的国际化经营困境及对策研究为重点，首先介绍国内汽车市场的产销情况和国内汽车公司对开扩国外市场做出哪些努力，接着介绍奇瑞汽车的历史和发展情况。然后根据相关数据资料分析目前奇瑞汽车公司在开拓海外市场过程中遇到了哪些困难和挑战，然后从国内国外两个市场，宏观微观两个方面分析其产生的原因和解决的办法，希望这些分析思考能够为奇瑞汽车的国际化经营战略安排有一点点帮助，并为其它想要走出去的汽车企业提供借鉴和参考。

本文将分为五大部分：第一部分，绪论；第二部分，我国对外贸易汽车行业国内外环境分析；第三部分，奇瑞汽车国际化经营的困难和挑战；第四部分，对奇瑞汽车国际化经营发展的建议；第五部分，结论。

（2）研究方案

本文以经济全球化为背景，理论联系实际运用产品周期理论，市场结构理论，国际贸易壁垒，地缘经济等国际经济与贸易专业知识首先以大视野分析我国汽车企业对外贸易发展现状结合奇瑞汽车公司的对外贸易方针分析造成奇瑞汽车国际经营困境的原因，然后提出解决这些问题的对策.

（3）工作进度及具体安排

2019年12月—2019年1月，查找资料，阅读有关该学科的书籍，确定毕业论文课题的方向；

2019年1月下旬—2月中旬，确定课题方向、题目，写出提纲，完成论文开题报告；

2019年2月下旬—3月下旬，进行毕业实习，收集有关该课题内容资料；整理资料并完成初稿；

2019年4月初—5月初 整理资料，写出论文初稿；

2019年5月初—5月下旬，在导师指导下修改完善论文，整理成文，装订成册；

2019年6月初—6月中旬，准备并完成论文答辩。

指导教师批阅意见 指导教师(签名)： 年 月 日

学院：经济与管理学院 专业：国际经济与贸易

指导教师学生姓名

课题名称奇瑞汽车国家化经营困境及对策研究

内容及任务

主要内容：论文以奇瑞汽车国际化经营为对象，主要研究奇瑞汽车在开拓市场过程中所遇困境，然后分析为什么奇瑞汽车在国际化经营中会出现这样的问题，最后针对这些问题研究应对策略。

论文应当分为绪论、国内外研究现状、我国对外贸易汽车行业国内外环境分析、奇瑞汽车国际化经营的困难和挑战、对奇瑞汽车国际化经营发展的建议、结论五个部分。

主要任务：该论文必须从奇瑞汽车国际化经营现状入手，因此查找相关资料是最重要的。需要利用数字图书馆资源，通过对于中国知网的检索，进行相关资料的查找阅读和整理，从而对国内外已有研究进行梳理和分析，为本文提供充实的事实依据，保证论文各个部分的连贯性和相关性。

拟达到的要求或技术指标

1、在论文的写作过程中，积极与指导老师进行沟通。同时，按照老师修改的意见完成毕业论文的撰写。

2、采取如下的研究流程进行研究：查找最近几年有关奇瑞汽车在开拓国外市场的进展和销售情况方面的资料，认真思考并做好相关笔记，分析奇瑞汽车在国际化经营中遇到的困难、困难产生的原因并提出相应的解决策略，也就是沿着发现问题、分析问题、解决问题的主线来完成论文。

3、论文中所有数据必须注明出处，引用的文句必须采用脚注的形式，自己在实际调研中获得的第一手资料，也必须标明来源以及获取方式，以保证论文的真实性、完整性。

4、开题时参考文献在10篇以上，并且随着写作过程的深入不断增加。

5、按照论文进度要求完成各阶段任务，论文格式要求参见《经济与管理学院毕业论文工作实施细则（2019）》，毕业论文的字数应当在15000字以上。

进度安排起止日期工作内容备注

2019年12月-2019年1月中旬查找资料，阅读有关该学科的书籍，确定毕业论文课题的方向；

2019年1月下旬—2月中旬确定课题方向、题目，写出提纲，完成论文开题报告；

2019年2月下旬—3月下旬进行毕业实习，收集有关该课题内容资料；

2019年4月初—5月初整理资料，写出论文初稿；

2019年5月中旬—5月下旬在导师指导下修改完善论文，整理成文，装订成册；

2019年6月初—6月中旬准备并完成论文答辩。

主要参考资料[1]王福昌.中国汽车企业出口策略分析[D].长春：吉林大学，2019 [2]李欣宇.中国自主品牌汽车出口贸易与面临的技术壁垒[D].长春：吉林大学，2019

[3]赵泽文.中韩FTA对中国汽车产业的影响分析[D].长春：吉林大学，2019 [4]王传兵.中国汽车自主创新研究[D].北京：中国社会科学院研究生院，2019

[5]孟侨.中国汽车企业国际化战略研究[D].北京：首都经济贸易大学，2019

[6]于杰.2019年汽车市场盘点[J].汽车纵横，2019(01):26～27 [7]张逸潇.奇瑞汽车去年全球销量55万辆[J].芜湖日报，2019(01):02～03

[8] Eckhard Siggel. International Competitiveness and Comparative Advantage:A survey and a Proposal for Measurement[J].Journal of Industry,Competition and trade,2019(02):11～18.