车辆管理方面的建议精品(七篇)
车辆管理方面的建议篇(1)
一、湖北省道路运输安全监管方面的经验：
1、 政府高度重视，加大财政投入
安全一直是道路运输行业管理的重中之重，道路运输安全需要管控的重点方向是：人、车、企、点、线、网。利用动态监控科技手段强化道路运输安全监管，对于消除道路运输各种安全隐患，规范道路运输运营行为具有重大意义。2017年9至10月，湖北省政府采取以奖代补的方式，共补助约6500万元（每台车补助2600元），将24225台“两客一危”车辆监控终端设备升级到4G终端。2018年湖北省政府从农村客运发展专项资金和油补退拨资金中列支，全面启动农村客运车辆4G视频监控设备推进工作，湖北省共有近2万辆农村客运车辆，目前已有7000辆农村客运车辆升级到4G终端，预计2018年底，实现全省农村客运车辆全覆盖。其中远安县总投资600余万元，建成运输车辆智能化监管系统。
2、 引入第三方监测机制，运用和分析大数据
2017年湖北省完成道路运输安全第三方监测建设工作，确定了3家运营主体，形成了“实时监测、有序竞争、规范服务、管控行为”的监测服务体系。第三方监测平台在不改变原道路运输企业动态监控主体责任和管理部门责任基础上，为重点营运车辆动态监管再加了一把安全锁，大力提升道路运输企业对运输安全的重视程度，整个模式在“不增加企业成本、不增加行业负担”的基础上运作，有效发挥了市场在资源配置中的决定性作用。平台的上线促进道路运输安全管理理念从“事后应急处置”向“事前事中风险预防”转变，从“传统形态监管”向“数据精准监管”转变，从“政府单向督导”向“开发社会资源”转变，促进道路运输安全管理效能再升级
建设道路运输安全第三方监测平台，引入第三方监测机制，结合行业管理需要，运用大数据，分析大数据，实现精准管理。充分利用互联网+便捷出行、互联网+安全监管，进一步提升行业管理水平，做到企业经营安全增效、管理部门精准监管、多方合作共赢，最终实现道路运输行业安全水平的提升
2018春运期间，湖北省第三方监测平台正式上线行，共对湖北省16万余台“两客一危”及12吨以上重型货车提供监测服务。截止2018年6月30日，湖北省第三方监测平台共监测湖北省“两客一危企业”总数862家，接入车辆数为28668辆，监测平台累计处理了5438110条车辆违章违规行为报警数据，报警数据均以短信和邮件的方式通知提醒到了运输企业，同时，第三方监测服务商严格按照湖北省运管局的要求，按规定的格式、按规定的时间节点，将监测内容以日报、周报、月报、季报、半年报、年报及监测分析报告等形式向省、市、县三级运管机构报送，为管理部门提供宏观数据分析研判。
3、研发使用主动安全防御系统，强化对不安全驾驶行为监管
通过对交通事故分析，结果的显示，94%交通事故是由人为因素而引起。对不安全驾驶行为的有效预警和管控，才是降低事故率的核心因素。通过人工智能、视觉分析技术，规范驾驶员的驾驶行为，将事故发生后的应急弥补转变为事故发生前对驾驶人员的主动预警防控，这一方向值得积极探索。湖北省第三方监测平台服务商将智能识别技术、大数据分析与4G动态视频监控系统相结合，增加高级驾驶辅助系统(ADAS)和驾驶行为分析系统（DSM），研究开发出了道路运输安全主动防御系统，提升车辆及驾驶人员的在途安全指数，减少安全隐患。2018年以来，湖北省运管局依托第三方监测平台服务商积极推进车载智能终端应用工作，据不完全统计，截止目前湖北省已经安装应用了约2000台（套）智能识别设备，通过几个月的试用，共自动提醒不安全驾驶行为达数百万次，违规驾驶行为大幅度下降，安全形势有所好转，受到使用企业好评。
二、建议：
1、建议我省安排专项财政资金，全力推进道路运输安全监管信息化建设工作。专项财政资金主要用于两个方面：一方面是采取以奖代补等形式，升级我省所有客运车辆（含农村客运）和危货运输车辆4G视频系统，做到全覆盖；一方面是用于建设我省道路运输安全智能监管平台（主动安全防御系统），通过对驾驶员疲劳驾驶、打电话、打哈欠等不安全驾驶行为的报警和管控，减少安全隐患，最大限度的减少事故的发生。
车辆管理方面的建议篇(2)
在生活中，越来越多地方需要用到协议书，签订协议书可解决或预防不必要的纠纷。一起来参考协议书是怎么写的吧，以下是小编为大家推荐的关于一些停车场维修协议书，希望能帮助到大家!
停车场维修协议书1甲方：
乙方：
为了充分发挥 停车场的作用，根据停车场的实际情况，甲方决定将停车场实行承包经营，乙方自愿承包，为明确各自的权利义务和责任，经双方协商，特签订本合同，以此共同遵守。承包时间为 年，自 年 月 日起至 年 月日止。承包期间内乙方享有经营自主权，财务管理权，人事招聘权和收益分配权，在承包期间，乙方有自行转租他人权。承包期间停车场内甲方固定资产和其他财产不得出卖，转让和抵押。承包期满时。甲方如继续承包，在同等条件下，乙方享有优先承包权。
一、承包经营范围和地段(停车场地块)
1、下首一层固定车位10间，计建筑建地面积400平方米。
(可自主经营)
2、靠城东路一层店面10间，计建筑建地面积629平方米。
(可做服务性行业自主经营)
3、主车道一条，副车道一条。
4、传达室一个，在不影响停车情况下自主经营。
出租车承包合同二、承包期内乙方必须向甲方交纳每年承包费 万元，承包金分为 年一付，最后 年每年递增万。如乙方逾期交纳则甲方有权取消乙方承包资格。
三、承包期间，停车场内可使用停车、汽车维修、汽车美容等其它功能。乙方必须自觉接受有关联部门的监督管理，遵纪守法，如有违法造成一切后果，由乙方自行负责。甲方一概不负责任。乙方及时向有关部门报送财务等报表资料，按规定如期交纳有关部门规定财务各项税费。
四、承包期间，乙方自主经营，照章办事独立核算。自负盈亏，乙方应在银行单独开户，贷款和对处，重新立新几本。对前投资建设债权债务由甲方自行处理，乙方概不负责。
五、自本合同签订后，停车内的水、电费，甲乙双方核对结算清楚。承包期间的水、电费由乙方自行缴纳。
六、承包期间，甲乙双方任何一方不得擅自终止合同，如甲方擅自终止合同，应偿付乙方违约金壹拾万元，并赔偿乙方由此造成的经济损失。如乙方擅自中止合同，应偿付甲方违约金贰万元，并交清乙方承包期间应交而未交的承包费和其他的款项。
七、自本合同签订后，任何一方不得擅自变更或解除，甲方代表人不得变更本合同。如遇不可抗拒的因素必须解除合同时，需经甲乙双方协商，并征得有关部门同意后，方可解除。本合同如有未尽事宜，须经双方协商作出补充规定。
八、本合同经甲乙双方签名，合同一式两份，甲乙双方各执一份。
补充：1、乙方需甲乙出具办理营业证件，甲方需积极配合。如甲方不给出具证明和拖延，一切后果由甲方负责并赔偿乙方经济损失。
2、如遇政府拆迁，赔偿损失原属甲方的固定改施外属于乙方。
3、如遇房顶污水等情况，应由甲方负责出资维修，严重时应另协商。
合同签订起甲方无偿同意乙方 月装修期限。
本合同一式两份，甲方、乙方各具一份。合同签订之日起具有法律效力。
甲方： 乙方：
20__年 月 日
停车场维修协议书2甲方：海星城市广场物业项目部 (以下简称“甲方”)
乙方： (以下简称“乙方”)
为保证海星城市广场地下停车场(以下简称“本停车场”)的公共秩序及安全，加强本停车场机动车的停放管理，明确双方的权利义务，经甲、乙双方经友好协商，现就机动车停放管理事宜达成如下协议：
一.基本情况：
1.地点：西安高新技术产业开发区科技路37号地下海星城市广场停车场。
2、收费起止日期：
年月日至 年月日;
3、停车感应卡工本费
元/张。
4.乙方停放在该停车场的车辆情况为(应由车主亲自填写)：
品牌：
型号：
车牌号：
颜色：
二.甲方的权利和义务
1、根据大厦情况及政府有关规定制定本停车场停车管理制度。
2、有权按照本协议约定向本停车场停车业主收取停车费。
3、有权根据政府相关规定调整本停车场的收费标准,但需提前一个月以书面或公示形式通知乙方。
4、对违反《地下停车场管理规定》的停车业主予以书面警告，对造成损失的，根据损失程度要求其承担赔偿责任;
5、对不按规定停放(如发生违规停放，需有明确证据，比如车辆故障等不可抗力造成的，可例外处理。
)的车辆采取移动等措施，因此产生的损失及费用由乙方承担。
6、有权获取停入本停车场车辆的真实资料的复印件，如发现所提供资料虚假，有权拒绝乙方将车辆停入本停车场;
7、对进出车辆进行登记，查验停车凭证;
8、有权拒绝无车辆行驶证和无本停车场停车证的车辆使用本停车场，对无证车辆拒绝停放与放行。
9、负责本停车场及设施、设备的检查、维修及管理工作;
10、负责指挥本停车场出入车辆的行使及停泊。
11、负责安排专人看管停车场,采取各种防范措施，防止车辆丢失;
有权劝阻、制止任何损害停放车辆的行为。
12、负责向乙方提供停车位证明。
三、乙方的权利和义务
1、签订本协议并交纳停车费用后,有权在本停车场的车位停放车辆。
2、有权对甲方提供的停车管理服务进行监督，提出意见和建议。
3、因甲方管理不善造成车辆丢失的，有权索赔。
4、车辆在本车场出险后，凭车辆保险合同，有权要求甲方出具出险的证明材料。
5、遵守停车场管理的规章制度，遵守《地下停车场管理规定》。
6、服从停车场管理人员的指挥和疏导。
7、按规定使用本车场的车位，合理停放车辆;
8、按规定使用本车场的设备、设施;
9、保证不向第三者转让车位;
10、乙方应保证不将车辆停放在车位以外的其他位置上，保证车辆停入车位时不骑线、压线、越线或进行其他不合理停放，在遇特殊情况应按本停车场管理人员的要求停放;
11、保证车、卡相符，如需更换车辆须向甲方提出书面更换车卡申请，否则，甲方有权拒绝车辆进入本停车场;
12、提供车辆真实资料，并为该车辆购买车辆盗抢险、车辆损失险、第三者责任险;
13、不得使用伪造、过期的车证及其它证明办理停车手续,如被发现，甲方将予以没收，对于乙方使用伪造、过期的车证及其它证明，所办理的本停车场使用期间发生的损失甲方不承担责任。
14、乙方有权对甲方的停车场管理服务活动进行监督，对于甲方停车场管理服务及各种软硬件设施、设备的配置未达到使用功能要求的，可提出整改意见，甲方应在收到整改意见后15天内做出明确回答，并做出合理的解释。
如甲方的停车场管理服务活动存在重大隐患而未听从乙方意见的，乙方有权解除本协议，并有权根据法律规定行使向主管部门的投诉权，拒绝交纳停车费。
四.其它事宜：
1、甲方建议乙方按时交纳车辆各项保险费用;
2、乙方在本协议签订个工作日内按协议交纳车位停车管理费用，
逾期不缴纳，甲方有权向乙方追索本协议所定总款额每日3%滞纳金。
3、乙方不得使用此停车卡将车辆停于大厦广场地面。
4、乙方如违反以上甲方管理规定造成的损失，由乙方负责。
5、乙方已详细阅读并了解《地下停车场管理规定》之所有条款，甲、乙双方均同意，《地下停车场管理规定》作为本协议附件，与本协议具有同等法律效力;
五.停车管理费价格及收费办法
1、车位管理服务收费价格。
管理费：150元/月
2、正式收费日期为年日开始。
3、车位管理费的交纳方式：可按
年/半年/季度计费交纳。
4、乙方有权选择计时收费，计时收费标准：/小时。
外来访客按元/小时价格收取。
5、乙方选用年/半年/季度不同的交纳停车管理费形式，甲方给予年优惠
元 /半年优惠元/季度优惠元不同的优惠待遇。
六、违约责任的处理：
1、乙方车辆在本停车场停放发生丢失，甲方根据相关政策、法规有义务向该乙方承担责任，协助乙方报案并配合向保险公司索赔，
2、乙方车辆在遵守本停车场管理规定的条件下发生的恶意毁损(如恶意划伤)，甲方又未查到责任人的，甲方负责解决赔偿事宜。
甲方确认责任人的，应该积极协助乙方向责任人索赔。(如协助报案、出具现场情况证明、出具法庭证明等)。
3、乙方违反法律、法规及本停车场管理规定导致车辆管理秩序混乱的，经甲方劝阻后拒不服从管理的，甲方有权采取强制措施制止其侵害行为，情节严重者移交司法机关处理。
4、乙方应按时交纳停车管理费，逾期未交纳停车管理费，经甲方书面通知后，甲方有权解除本协议或追索其违约滞纳金的权利。
5、甲乙双方在履行合同发生争议的，可选择下列处理方式：
①协商解决。
②向人民法院提起诉讼。
③向仲裁委员会提起仲裁。
②、③项只可选择一项。
七、本合同期限及交费方式选择：
1、本合同的期限为：
年 月 日至 年 月 日。
2、乙方选择的交费方式为：
A.年计费交纳/B.半年计费交纳/C.季度计费交纳
交费方式为：( )项
八.合同的解除与终止
凡符合下列条件之一者，本合同解除：
1、双方协商一致;
2、因不可抗力因素导致任何一方或双方不能履行合同的';
3、乙方不按本协议约定的期限和标准交纳停车费的;
4、本合同期限届满自行终止，如需延期，双方应另行签订合同。
九.其它
停车场维修协议书3甲方：_____
乙方：_____
为了充分发挥 停车场的作用，根据停车场的实际情况，甲方决定将停车场实行承包经营，乙方自愿承包，为明确各自的权利义务和责任，经双方协商，特签订本合同，以此共同遵守。承包时间为 年，自 年 月 日起至 年 月日止。承包期间内乙方享有经营自主权，财务管理权，人事招聘权和收益分配权，在承包期间，乙方有自行转租他人权。承包期间停车场内甲方固定资产和其他财产不得出卖，转让和抵押。承包期满时。甲方如继续承包，在同等条件下，乙方享有优先承包权。
一、承包经营范围和地段(停车场地块)
1、下首一层固定车位10间，计建筑建地面积400平方米。
(可自主经营)
2、靠城东路一层店面10间，计建筑建地面积629平方米。
(可做服务性行业自主经营)
3、主车道一条，副车道一条。
4、传达室一个，在不影响停车情况下自主经营。
出租车承包合同二、承包期内乙方必须向甲方交纳每年承包费 万元，承包金分为 年一付，最后 年每年递增万。如乙方逾期交纳则甲方有权取消乙方承包资格。
三、承包期间，停车场内可使用停车、汽车维修、汽车美容等其它功能。乙方必须自觉接受有关联部门的监督管理，遵纪守法，如有违法造成一切后果，由乙方自行负责。甲方一概不负责任。乙方及时向有关部门报送财务等报表资料，按规定如期交纳有关部门规定财务各项税费。
四、承包期间，乙方自主经营，照章办事独立核算。自负盈亏，乙方应在银行单独开户，贷款和对处，重新立新几本。对前投资建设债权债务由甲方自行处理，乙方概不负责。
五、自本合同签订后，停车内的水、电费，甲乙双方核对结算清楚。承包期间的水、电费由乙方自行缴纳。
六、承包期间，甲乙双方任何一方不得擅自终止合同，如甲方擅自终止合同，应偿付乙方违约金壹拾万元，并赔偿乙方由此造成的经济损失。如乙方擅自中止合同，应偿付甲方违约金贰万元，并交清乙方承包期间应交而未交的承包费和其他的款项。
七、自本合同签订后，任何一方不得擅自变更或解除，甲方代表人不得变更本合同。如遇不可抗拒的因素必须解除合同时，需经甲乙双方协商，并征得有关部门同意后，方可解除。本合同如有未尽事宜，须经双方协商作出补充规定。
八、本合同经甲乙双方签名，合同一式两份，甲乙双方各执一份。
补充：1、乙方需甲乙出具办理营业证件，甲方需积极配合。如甲方不给出具证明和拖延，一切后果由甲方负责并赔偿乙方经济损失。
2、如遇政府拆迁，赔偿损失原属甲方的固定改施外属于乙方。
3、如遇房顶污水等情况，应由甲方负责出资维修，严重时应另协商。
合同签订起甲方无偿同意乙方 月装修期限。
本合同一式两份，甲方、乙方各具一份。合同签订之日起具有法律效力。
甲方： __________乙方：__________
_____年_____月_____日
停车场维修协议书4甲方： 停车场
乙方：
就乙方在甲方停车场停放车辆一事，经双方平等协商，达成如下条款，共同遵守：
一、甲方将提供给乙方7个机动免费停车位，并保证乙方任意7辆车能正常停放在停车场，超出7辆车，按照国家调整有关停车场收费标准的。期限自双方签订本协议之日起计算，即：年 月 日起至____年 月 日止。
二、甲方权利、义务：
1、甲方依法对停车场、乙方车辆进行管理服务，因乙方不服从管理，造成停车场设施或他人车辆损坏的，甲方有权终止本协议并要求乙方赔偿。
2、甲方负责车场设施的安装、维护、保养，保证停车位的正常使用功能。
3、甲方负责停车位的清洁卫生工作。
三、乙方权利、义务：
1、乙方有权合理使用停车场停放车辆，有权监督甲方对车场的管理，并提出建议。
2、乙方应遵守停车场管理规定，接受甲方的统一管理，按位停车，停车时车头朝外，不在消防安全通道上停车，不在消防门口、防火卷帘门下停车，不得将车辆停于停车场进出口处，否则，乙方应承担由此引起的一切责任。
3、乙方车辆须办理相应保险手续，装配可靠的防盗报警系统，并经常检修车辆，以便防盗、防火、防漏油等，否则乙方承担由此引发的相应责任。
四、协议到期后乙方仍按本协议约定使用停车场，本协议以一年为期限自动续延。
五、本协议自双方签字盖章之日起生效。本协议双方各执一份，具同等效力。
六、本协议执行过程中出现争议的，双方应协商解决，协商不成时提交成都市武侯区人民法院诉讼解决。
甲方：乙方：
停车场维修协议书5甲方：________ ____ 法定代表人：___________
联系电话： 乙方：__________ ____
法定代表人：___________ 联系电话：
丙方： 法定代表人： 联系电话：
根据甲乙双方签定的《物业服务委托合同》附件第四条，甲方已就龙吟锦城小区建筑区划内所有地面停车位委托于乙方进入管理，甲乙双方对其共同投资，共享收益，但鉴于双方无相关资质且龙吟锦城业主委员会资金不足无法购买相关设施设备，鉴于以上原因，经甲方双方友好协商，均同意将龙吟锦城建筑区划内所有地面停车位(除已划开的大润发用于停放顾客购物车的区域)承包给丙方进行经营、由丙方自主管理，自负赢亏，经甲、乙、丙三方友好协商，根据相关法律法规达成如下协议：
第一条 承包时间：合同期共计五年， 年 月 日至 年 月 日止。
第二条 承包价格：承包费用为每年人民币￥30000。00(大写：叁万圆整)，合同期内承包费用不变，丙方需于每年合同到期前15日内交于甲方，逾期未缴纳，视丙方违约。
第三条 保证金及首年租金的支付：合同签定之时，丙方支付给甲方保证金￥5000。00(大写伍仟圆整)，合同签定后五日内丙方向甲方支付首年租金￥30000。00(大写：叁万圆整)，若逾期未缴纳，视丙方违约，保证金不予退还。
第四条 承包方式：承包采取包干制，即：
(1)、停车收费及其承包区域内现场标志标牌由丙方自行购置、安装、维护;
(2)、承包区域内的清洁卫生由丙方自行负责或与乙方协商支付一定报酬由乙方代劳;
(3)、承包区域内供水、供电由甲乙两方共同协调安装到位，但所需费用由丙方自行承担，供水供电所需费用及收取方式由丙方与提供方自行协商。
(4)、承区区域内所发生一切安全事故、车子刮擦、被盗等由丙方承担全部责任，甲乙两方概不负责;出租车承包合同(5)、承区区域内所得收益由丙方全部享受，甲乙两方不参于享受分成;
(6)、承包区域内收费价格应按国家相关规定执行，但小区长住业主收费不应超过80元/月/辆，银行及酒店上班人员认定为小区业主，收费价目表应张贴于醒目处，明码实价，对于业主的收费甲乙双方必须在法律许可范围内进行协调，做好业主的解释工作。
(7)、政府相关职能部门需要的证件，丙方自行办理，甲乙两方有义务在法律许可范围内为丙方提供办理相关手续的证明材料，但不为承担任何违约责任。
(8)、三方未尽事宜，可协商解决，协商解决不成，可走司法程序。
第五条 违约责任：除不可抗力的原因外若甲乙两方违约时，应共同购买丙方投入的设备、设施，但不赔偿丙方由此所得利润;丙方在设施设备安装完成后五日内应提供相关票据给甲方留存，否则视为丙方自动放弃此项权利。若丙方违约，承包区域内的所有设施设备丙方不得损坏，搬走，应全部完好交由甲方，且甲方不予退还丙方签定合同时所缴纳的保证金。
第六条 甲乙两方在整个承包时间内对丙方的工作有监督权，也有责任积极配 合丙方的工作，如需甲方协助同政府和其他方面的关系等。
第七条 保密签定合同三方对因本停车场承包合同而获知的另一方的商业机密负有保密义务，不得向有关其他第四方泄露，但中国现行法律、法规另有规定的或经另一方书面同意的除外。
第八条 补充与变更 本合同可根据各方意见进行书面修改或补充，由此形成的补充协议，与合同具有相同法律效力。
第九条 不可抗力任何一方因有不可抗力致使全部或部分不能履行本合同或迟延履行本合同，应自不可抗力事件发生之日起三日内，将事件情况以书面形式通知另一方，并自事件发生之日起三十日内，向另一方提交导致其全部或部分不能履行或迟延履行的证明，三方均不承担任何违约责任，各自的损失自行承担。
第十条 争议的解决 本合同适用中华人民共和国有关法律，受中华人民共和国法律管辖。本合同各方当事人对本合同有关条款的解释或履行发生争议时，应通过友好协商的方式予以解决。如果经协商未达成书面协议，则任何一方当事人均有权向有管辖权的人民法院提起诉讼。
第十二条 其他事宜 若甲乙两方签定的龙吟锦城物业服务合同到期后，任何单位或个人续签龙吟锦城物业服务合同，均以此合同为先决条件。
第十三条 生效条件 本合同自双方的法定代表人或其授权代理人在本合同上签字并加盖公章之日起生效。各方应在合同正本上加盖骑缝章。本合同一式____三_____份，具有相同法律效力。各方当事人各执____一_____份，其他用于履 行相关法律手续。
第十四条 如有未尽事宜，双方可协商解决。
甲方(盖章)：__________
法定代表人(签字)：_________
__ __年_____月______日
乙方(盖章)：___________
法定代表人(签字)：_________
_______年________月______日
丙方(盖章)：
车辆管理方面的建议篇(3)
乙方：
第一条 车辆基本状况
第二条 物业情况
第三条 双方的权利和义务
一、甲方的权利和义务
1、根据相关法规政策，结合实际情况，制定本小区《地下车库管理规定》并书面告知乙方；
2、负责建立健全本车库停放车辆的档案资料；
3、制止违反本车库管理规定的行为。
4、租约期满，车主若需继续租赁，应在协议到期前一个月到物管处办理续租手续；否则，将视乙方自动终止协议，甲方有权将该车位收回；
二、乙方的权利和义务
1、监督甲方的车辆管理服务工作，就车辆管理的有关问题向甲方提出合理的意见和建议；
2、严格遵守物业公司制定《盛世嘉园地下停车场管理规定》，如因乙方违反该规定而造成的损失，乙方负全部责任；
3、依据本协议按时缴纳车位租金和管理费；
4、接受甲方的管理和服务，如甲方发现乙方停放的车辆有严重破损的，乙方应配合甲方做好情况登记工作；
5、对停放的车辆办有相关齐全的保险手续。
第四条 车库物业管理服务质量
1、车库卫生整洁，车辆停放有序；[文秘站:]
2、公共设施设备配套完好，运行使用正常，无事故隐患，日常使用中严格遵守操作规程和保养规范；
3、机动车辆停放管理制度完善，管理责任明确；
4、消防设备设施配置完好，运行正常，可随时启用；消防通道畅通无阻；制定有效的消防应急方案
第五条 车辆停放中的禁止行为
1、停放车辆时不得对其他车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍，非停车区域禁止停放任何车辆；
2、不得损坏车库内的设施设备，不得私占他人车位，不得改变车库的使用性质；
3、车库内不得练车、修车、冲洗车辆。如有滴、漏现象必须及时清理；
4、禁止装有剧毒、易燃、易爆等危险品的车辆在车库停放；
5、地下车库严禁烟火，经制止不改者，将取消停车资格。
第六条 停车费价格与收费方法
车位租金：150元/月
停车蓝牙卡遗失或损坏另补200元/个
租用期限自-年-月-日至-年-月-日止共-个月，合计 元，乙方须于协议到期一个月前到物业管理处交付下一期的车位租金。
第七条 违约责任的处理
1、甲方违反本协议，未达到管理服务质量目标的，乙方有权督促甲方限期整改；
2、由乙方原因造成甲方未能达到服务目标的，甲方有权要求乙方限期整改，逾期未改的，甲方有权取消其停车资格；
3、甲方违反协议，擅自提高收费标准的，乙方有权要求甲方清退所有费用，退还利息并支付违约金。
4、乙方违反协议，不按约定的收费标准和时间交纳停车服务费用的，甲方有权要求乙方补交欠款，并有权取消乙方停车资格；
5、乙方有责任和义务保证所停车辆的完好状态，由于滴、漏、电路问题等车辆自身原因造成的后果由乙方自行承担；
6、违反本协议第五条规定的，由此所产生的一切经济、法律责任由乙方承担。
第八条 为维护业主、公众的切身利益，在不可预见的情况下，甲方有权协助有关部门采取紧急措施，如发现燃气泄露、漏电、火灾、水管破裂、救助人名、协助公安机关执行任务等突发事件，甲方因采取紧急措施造成乙方必要的财产损失的，双方按有关法律规定执行。
第九条 本协议执行期间，如遇不可抗力致使合同无法履行时，双方应按有关法律规定及时协商处理。
第十条 业主有车位购买优先权。因业主购买车位而造成车位租赁发生相应调整的，甲方不承担责任。
第十一条 本协议一式两份，双方各执一份，具有同等的法律效力，自双方签字之日起生效。
甲方签字：
乙方签字：
车辆管理方面的建议篇(4)
一、我市国税系统现有车辆维修、保险和加油管理模式
（一）车辆维修现行管理方式
1、车辆维修自6月起，由市局在全市范围内通过政府采购确定11户企业为全市范围内各单位车辆定点维修企业，基本每县确定一家。
2、汽车定点维修程序
(1)机动车小修、车身修理、清洁维护、日常保养由车辆管理人员统一安排，填写《××市国税系统车辆定点维修（审批）送修单》，科室负责人和分管领导批准后，送定点维修企业进行维修；机动车装修、大修、总成修理、专项修理同时须经分管财务领导审签后，才能送定点维修企业维修；维修救援依据实际发生具体情况。
(2)除下列情况外，车辆维修必须到定点企业进行车辆维修，定点企业由采购人选择。
A新购置的车辆，在保修期内可到厂家指定企业进行免费维护保养；
B已纳入保险范围的车辆，可按保险条款的有关规定进行维修；
C在市外发生故障的车辆无法到达指定企业维修的，可就地维修；
D定点企业出具书面证明无能力维修的车辆；
E其他特殊情况的车辆。
3、汽车定点维修费结算及核算方式
(1)维修项目的维修费用按季按实结算。按实际维修费用的90％结付。
(2)日常维护，车辆竣工出厂后，结算清单必须含有维修项目、材料价格、结算价格、优惠率等指标，经采购人和定点企业双方签字盖章确认作为维修费用结算的凭据。
(3)车辆维护（大修，总成修理、整车维护、专项维修）的车辆竣工出厂后，必须建立包括以下内容的《汽车维修技术档案》：
A汽车维修进厂检验及检测诊断报告单；
B汽车维修合同书及有关责任协议书；
（二）车辆保险现行管理方式
由市局以省局相关招投标文件为依据，与中国人民财产保险股份有限公司××市支公司协商签订《公务用车定点保险协议书》，确定了服务范围、参保险种、保险金额/责任限额、投保手续及相关事宜、结算付费方式、保险服务承诺，由各县局按协议定点参保。全市公务用车保险统一享受30％的折扣优惠（新车14.5％）。
（三）车辆加油现行管理方式
县局自行制定管理方式。具体是：
1、我局统一在中油公司加油。年初暂付加油周转金4000元给中油公司。
2、县局办公室按月拟定用油需求计划，报分管局领导和分管财务的局长审批，由收入核算科按审批单位制加油票，有按年、月编序号，当月使用。加油票由办公室主任核发，用油人员凭票加油，中油公司定期结算。
二、实施政府采购后取得的实际效益
实行公务车辆、维修保险和加油政府采购，是我局依据《政府采购法》进行的一次十分有意义的尝试。近年来，我单位按照市局要求，对公务用车维修、保险、加油实行定点或协议招标，更加注重根据各项目的不同特点在制度管理与规范上下功夫，并不断完善管理制度，取得了较好的经济效益和社会效益。一是重在价格监督，抓好公车定点维修管理。对公车定点维修重点抓了价格信息建设，利用网络等信息，掌握各种车辆配件来源及价格，并继续实行监察员不定期流动监督、集体审单制度。今年以来，本级公务用车维修单位申报金额万元，审减万元，审减节支率16 %。平均每台公车维修费元，在车辆增加、价格上涨情况下，单台平均维修费用与去年基本持平。二是重在堵塞漏洞，抓好公车加油工作。自我市在推出公务用车凭卡定点加油管理制度以来，对杜绝“公车私加”和“少加油多开票”等现象起到立竿见影的效果。我单位结合实际，加强了加油管理，今年以来，加油总金额为万元，实际平均每台元，比上年减少元，每车耗油率下降%。三是重在规范市场，抓好公车统一保险工作。通过履行政府采购程序，中国人民财产保险股份有限公司××市支公司中标，并在价格上给予了较大幅度的优惠。据不完全统计，我单位有各类公务用车辆，每辆车年平均保险费按元计算，需要支出万元。按照此次签订的《公务用车定点保险协议书》，各项优惠累计下来，仅此一项，每年可以节约万元。更为重要的是，通过政府采购，加强了对这些领域的管理，杜绝了“保人情险，加人情油”和跑冒滴漏、吃拿卡要等不正之风，有助于树立国税系统的良好形象，这些潜在的社会效益是无法用金钱来衡量的。
三、存在的问题
结合基层单位的实际，我们通过对市局现有车辆定点加油、保险、维修管理模式的执行中也发现了不少问题：
一是在车辆定点加油管理上。市级要求在指定银行开设加油卡，一车一卡管理，由于我县基础设施条件受限，没有符合条件的银行代办此业务，经请示市局，没有实施一卡一车的加油卡管理。目前的管理模式是县局自定，还需进一步加强管理。
二是在车辆定点保险管理上。由于基层单位竞争市场小，基础条件差，竞标对象少，采购环境不好。定点保险虽然节约保险费，保险项目规范，但一旦出现事故，非常理赔不便。
三是在车辆定点维修管理上。从目前我县的现状来看，能够形成规模的车辆专门修理部门寥寥无几，有的单位虽然具备有专门的车辆修理机构，但资质低，疏于管理，加之缺乏车辆维修专业人才，修车质量很难保证，所以车辆外修的现象极为普遍，不但经费上造成了极大的浪费，而且带来了诸多的问题。
四是在车勤人员管理上。由于单位的日常管理不够全面，对车勤人员的管理力度不够。单位管理人员对车勤人员出车勤务要求是否真实及其出车方向、活动范围无法及时全面地了解和掌握；维修前对车辆检查不严，对车辆的损坏级别鉴定不及时，造成车辆是否应该外修及开支数额的大小心中无数，容易让个别人“钻空子”。从目前调查了解的情况来看，部分车勤人员业务素质、思想素质不尽如人意。车勤人员的业务技能不强，能够做到“会驾驶、会检查、会排除一般故障、懂保养”全能水准的不是很多，有的车勤人员仅满足于会开，对车辆的维修和保养不太重视，甚至有个别的连一般的小故障都不会排除，致使车辆磨损大、损坏快，缩短了车辆的使用寿命，车辆常坏常修，扩大了维修经费的开支。
四、对策建议
一要加强宣传，充分认识政府采购制度改革的重要意义。政府采购制度的建立和完善，是构建公共财政制度框架的一项重要内容，其积极意义不仅是巨大的经济效益和社会效益，更是打造廉洁政府的一项阳光工程。政府采购是根据《政府采购法》通过公开招标或其他采购方式选择定点单位，通过对定点单位的日常监督管理，来规范采购人的采购行为，达到节约资金，促进廉政建设的目的。所以，开展政府采购，可以说是对政务和后勤管理制度的改革，意义十分重大。各基层单位要广泛宣传政府采购政策法规和实行政府采购制度的重大意义，进一步提高对政府采购改革的认识；定期召开政府采购工作经验交流和培训会议，加强对政府采购骨干力量的培训和考核，进一步规范政府采购工作程序；加强对政府采购供应商的业务辅导和培训，引导供应商熟悉和了解政府采购政策，进一步提高供应商自身竞争能力。
二要结合实际，完善政府采购制度。由于县级规模小，基础条件差，市局现有政府采购模式中涉及的有些规定存在不协调、不明确、不细化以及规定不严格、操作性差等方面的问题，导致我县基层单位政府采购实际操作中时有碰到适用上的困难。因此，需要结合实际，进一步完善车辆定点加油、保险、维修管理模式。比如，在定点加油管理上，可实行统一招标、分级管理办法。由市局在全市境内的加油站进行统一招标，确定若干定点加油站，并与中标加油站签订定点加油协议，各用油单位可以在定点范围内自行选择各自加油点。公务用车定点加油实行IC卡管理。各用油单位公务用车加油一律凭政府采购专用IC卡，按照“一车一卡”进行加油。各用油单位的每辆车用油限量由各用油单位根据实际情况核定。各单位公务用车加油专用IC卡，实行记账加油，各用油单位同定点加油站自行结算。用油单位要遵守各加油站规章制度，司机应主动出示政府采购专用加油卡，经加油站工作人员核对车牌后方可加油。定点企业应悬挂县政府采购中心授予的牌匾以及投标时承诺的优惠价格和服务措施内容，以便用车单位办理业务和有关部门进行监督。公务用车加油时，若发现加油站有短斤少两，以劣充好，违反价格优惠规定的现象，应立即向政府采购中心举报。一经查实，政府采购中心将依据《政府采购法》等相关法律法规给予处罚。
三高度重视，共同做好政府采购工作。政府采购虽然涉及面广，开展难度较大，但只要领导重视，措施得力，有关部门积极配合，集中采购机构精心操作，就能开展得更好。一是各部门、各单位要高度重视这项工作，主要领导要亲自过问，分管领导要认真落实，要指派专人负责。各部门不仅要做好本单位公务车辆定点维修、保险、加油的政府采购工作，还要负责组织指导下属的预算单位实施好政府采购工作。二是为基层单位提供服务的各类供应商，要高度重视政府采购工作，把为基层单位提供服务作为一种崇高的荣誉。对于企业，经济效益固然重要，但社会效益更为重要，二者是相辅相承的。
车辆管理方面的建议篇(5)
关键词：交通安全 事故 建议
随着国家对能源的越来越重视，油田企业的发展规模越来越大，随之的施工车辆数量也在迅速上升，同时，交通事故发生的可能性越来越大，施工车辆的安全问题日益引发全社会的广泛关注，而交通安全也是石油企业安全生产的重要组成部分，采取有效措施，预防重特大交通事故，减少一般事故，对企业实现安全稳定的生产有着重要的作用。油田作为施工企业，应当保障职工人身财产安全，最大限度地防止或减少各种交通事故的发生，从而促进企业的安全稳定发展，这在油田整体管理中是特别重要的。为此，本文以油田施工车辆、驾驶员、管理机制和安全文化为讨论基础，结合对交通事故特点和原因的分析，对施工车辆的安全管理手法和防范措施提出有效针对性地建议。
一、交通事故特点及原因
1.交通事故特点
从事故发生的原因分析来看，可知超速行驶、强超车辆和思想麻痹大意是主要的事故发生因素，而统计交通事故的发生时间，得知每年的3，4，6，9月份为事故的多发时期，每个月皆有10起以上事故发生，另外，节假日、公休时期发生事故的等级高，损失大，后果严重。一些无证驾驶、酒后驾车等违章肇事现象多为公车私用性质。油田交通事故多数发生在油区内和长途中，在路况复杂不好的地方少有事故发生，而在通畅的道路上却时常出现交通事故。事故的背后都隐藏着交通安全管理工作的缺陷，主要是由于油田企业交通安全规章制度不完善，现有安全制度没有得到认真落实，驾驶员的安全素质不够，安全检查活动仅仅是走形式。
2.主要原因分析
部分青壮年驾驶员安全行驶车辆意识不强，没有做到遵纪守章，自恃行驶车辆经验丰富，身强力壮，驾车技术熟练，在路况通顺较好的的时候，常常思想大意，存有侥幸心理，超速行驶车辆、强行超车，一旦面临突发状况，由于思想准备不足无法应急做出有效措施。另外一些违背交通制度的行为，例如酒后驾车、公车私用、无证或非专职人员擅自驾驶车辆等现象，都会导致交通事故的发生频率增加。一些没有经过交通安全教育的驾驶员对交通规则不甚清楚，往往出现随意横穿马路、转弯掉头、强行争道等违章行驶车辆行为，导致了交通事故的发生。
目前，油田企业正在蓬勃发展，钻井、采油、油井维护工作量在随之加大，石油运输工作也要相应的加快脚步，所以需要配备更多的施工车辆来保障生产的稳定性，随着油田企业的覆盖面积增加，长途运输石油是不可避免的，这些发展无疑也带来了交通事故的隐患问题。
除此之外，从交通安全管理方面考虑，事故发生也有有两大主要原因：一是企业单位注重生产效益，轻视交通安全问题，从而对交通安全管理工作抓得不严，没有认真对待交通问题。二是从事车辆安全交通管理工作的人员缺少责任心和敬业精神，工作上马虎大意，对处理违规违章的行驶行为思前想后，患得患失，各项规章制度没有认真地落实到实际工作中。
二、针对事故提出的有效建议
1.健全规范交通安全管理方面的规章制度，认真落实规范制度
规章制度是用来规范施工车辆管理员工和驾驶员行为的有效手段，科学、合理、完善的安全管理制度是安全交通、预防事故的保障。各车辆单位要坚持定时检查，及时发现施工车辆在交通方面存在的问题和隐患，及时排除解决。紧密结合油田的实际情况，建立健全的各级领导岗位责任制，安全检查标准，车辆调派制度，车辆使用制度，安全教育培训，安全会议制度，奖惩制度，车辆维护制度等。保证规章管理制度的落实情况，不断地提高车辆安全管理水平。只有建立健全这些行之有效的制度，并抓好贯彻落实工作，才能达到保障交通安全的目的。
2.坚持开展安全教育培训，提高工作人员的安全意识
通过对近年来的事故案例进行剖析、研究，分析事故原因，我们认为机智、具有“安全第一”意识的驾驶员，是控制事故发生的关键。我们要结合企业工作环境，及时进行安全教育提醒，务必要定期开展驾驶员的安全教育培训，学习国家交通安全法律法规和油田安全规章制度学习。并结合油田的实际、天气变化地理环境等情况，提醒施工车辆驾驶人员把握行车规律，最大程度地避免交通事故的发生。另外，还要确立日常学习活动，把业务学习作为日常工作的一部分，采取自学或集体学习的方式，认真学习《道路交通安全法》，结合真实案例进行教育，认清交通事故的危害和后果，从而提高驾驶员遵章守法的自觉性和责任心。驾驶员心中要警钟长鸣，自觉做到遵纪守法。此外，我们还要建立明确的奖惩制度，对油田施工车辆驾驶人员违章行驶行为要严厉惩罚，对表现优异的工作人员予以奖励，积极带动工作人员遵从规章制度，并最大限度地尊重和保护人的生命财产安全。
3.开展安全抽查和定期安全检查活动
交通安全检查是交通安全管理工作的主要工作内容，是保证交通安全的有效手段。坚持年度检查、半年检查，月检查和周检查紧密结合的安全检查制度，及时有效的排除施工车辆交通安全方面的问题和隐患，是解决车辆单位在交通安全管理方面的问题和隐患的重要措施，是充分发挥油田交通安全管理的有效途径。积极开张“不定时、不定点、不通知”的“三不”抽查活动，认真检查驾驶员的安全意识情况，施工车辆安全情况和日常管理工作落实情况。大力整治无证驾驶、酒后驾车、疲劳行驶、超载超员、不按时归厂等违章违纪现象，消除隐患，是提高油田施工车辆驾驶员安全行车意识的重要手段。通过开展抽查和定期安全检查活动，确保查处事故隐患、解决单位在交通安全管理方面存在的问题，及时端正驾驶员的安全行车意识，不断地提高油田交通管理水平。
4.严格追究交通事故责任人，杜绝事故再次发生
近年来，我们要始终坚持对发生的交通事故进行彻查原因，坚持追究事故责任人，坚持强化交通安全教育，坚持制定防范交通事故的措施，使发生交通事故的责任人得到严厉的惩罚，才能警示他人，促使驾驶员的规范驾驶行为，提高驾驶员对交通事故的预防能力，从而达到降低或减少交通事故的目的。
参考文献
车辆管理方面的建议篇(6)
各位领导：
车辆管理科按照市局通知要求，向调研组具体从以下三个方面作以汇报。一、本单位的基本情况，二、目前工作开展情况，三、下步工作打算。
一、本单位的基本情况
本科情况：车辆管理科现有人员24人（职工20人，劳务工4人）。其中：行政人员4人，驾驶员17人（大客车8人、小车9人），车库管理员3人。车辆管理科负责全局车辆的购置、油料、保险、养路费等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时对所有车辆技术参数的汇总归类以及对全局驾驶员的教育培训等工作。同时，我们科还承担机关无车部门用车任务及各生产部门临时用车的调整任务。基于上述，车辆管理科具有下发各类有关通知的职能，并对我局车辆违章行为的处罚，安全隐患勒令整改的权力。对各有车部门的车辆检查以及对驾驶员的批评教育和罚款的职能。为控制成本支出，车辆管理科具有对全局车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。
全局车辆情况：我局现有车辆？台，其中：生产车辆？台，生产辅助车辆？台，非生产车辆？台，承包车辆？台，烟草分销车辆5台。
二、目前工作开展情况
在管理方面，我科自年初以来将各项制度进一步落实，加强了对驾驶员和有车单位负责人教育和管理。年初至今，我科利用休息时间不定期组织检查，同时对违章驾驶员进行帮教工作，通过大力度检查基本杜绝了私车现象发生。对于在检查中发现的问题，及时督促整改，不留隐患。一月份分别与车辆承包责任人和有车单位负责人签订了车辆安全责任状，以强化其安全意识。
在安全教育方面，以“素质教育年”为契机，采取会议强调和督促学习的方式对专、兼职驾驶员进行素质教育。一月十九日召开了“全局专、兼职驾驶员安全教育大会”，会上分别从车辆安全行驶，驾驶员的素质教育，车辆维护保养，《新道路交通安全法规》进行了学习，以及车库的安全防火防盗等多方面作了强调。并且完善了车库管理制度，建立了车库安全防火的检查记录及交接班记录等，在一月份的驾驶证年审考试达到一次性全部通过，换证、登记、照相工作，一天全部结束。五月中旬，我科特聘请交警支队有关专家来我局授课，对驾驶员进行安全教育、事故防范、机械性能及道路行驶的有关要求进行了培训，并特别强调驾驶员应具备的基本素质。此举被《大庆晚报》给予登载，并受到社会各界的好评。
在为基层服务方面，经局领导同意，我们将现使用及闲置的车辆进行调整。办理上岗证20人，对物流加盟7台车辆经协调及时的上费及时入帐。二月份对我局的30台货运车进行了二级维护以及及时上缴各项费用，另对各分局、专业局、职能科室等有车部门，如工作需要急需用车的，我们及时的进行临时调整。
在成本支出方面，按照年初的计划我们加大了管理力度，基本杜绝了外修车辆，（截止5月份全局油料费比去年同期节省了？万元，剔除油料涨价因素。修理费节省了近？万元）。对维修成本投入较大及车型过旧的车辆经局长批示及时做到封存处理并送交交通管理机构做报停处理，本项为我局节省成本近？万元。
在队伍建设方面,为要培养一批敢打硬仗、能打赢仗的队伍，每次会议我们都反复强调员工提高综合素质，加强学习，增强责任心，并通过各种渠道搜集有关资料，进行宣读学习，予以借鉴。在思想教育上，结合党员先进性教育我们开展与职工谈心的活动，查摆问题，开展批评与自我批评。通过此项活动的不断深入、提高，使每位员工的思想状态较以往有了很大的提升。通过从关心职工角度出发，为其解除后顾之忧，使大家主动为基层服务的意识强了，服务的热情更高了，使之全身心的投入到工作中去。
三、下一步工作打算
我们将继续深入贯彻《二届职代会》以及王局长工作报告的指示要求，全面提升为基层服务的水平，树立好“学习意识、执行意识、实干意识”，继续以安全为中心，以管理为重点，以降损节支促发展为目的，做好全局的经营生产保障工作。具体做法：
一、下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法规》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对有车部门管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。
四、坚持持续性对车辆安全隐患的检查工作，杜绝带“病”行驶等不安全隐患。通过长期不懈的检查，完善管理，警钟常鸣，来达到我们车辆管理的目的。
五、通过与保险公司的合作，将现有车辆的外观磨损较重的进行统一修复，使全局车辆焕然一新。（本项共为我局节约成本近3万余元）
六、与人事教育部沟通，为提高我局中层干部的驾驶水平以及对交通事故的预防、紧急情况的处理。我科将近期举办一期科
车辆管理方面的建议篇(7)
一是挂私人名配备公车。部分单位，尤其是镇街以私人名义配备公车的问题较突出，造成这种现象的主要原因，一是逃避车辆编制管理，有些单位车辆编制已满，以此达到超编使用公务车的目的；二是简化采购程序，有些单位认为政府集中采购审批手续繁锁，程序复杂，耗时较长，以此图方便快捷；三是逃避债务，有些单位在经济建设过程中欠债较多，以此避免被债主申请法院执行偿债。
二是以借用名配备公车。有的单位在公车编制已满的情况下，为了增配车辆，就采用向企业长期借车的方式增加公车数量，企业出于各种利益的考虑，一般都会同意，这就给企业增加了大量的经济负担，在群众中造成不良影响。如去年1月，XX区群众反映，该区东阳街道办事处借用企业名义，挪用企业资金违规配备公车。经查，为便于开展工作，经街道办事处集体研究，决定借用XX共和建筑公司的雪弗兰越野车作为街道的公务车使用，并签订了《车辆租用协议》。为严格执行《公务车辆管理办法》，该区纪委对东阳街道领导诫勉谈话并责令立即整改，街道废止《车辆租用协议》，停止借用共和建筑公司的雪弗兰越野车，挽回了在干部群众中造成的不良影响。
三是接受赞助配备公车。部分单位为了与上级主管部门搞好关系，就采用赞助的方式为上级部门配备公车。如去年10月，XX区缙云寺以支持民宗局工作为名，赞助民宗局15万元用于购买越野车，车辆注册在缙云寺。经调查了解，赞助购车一事在缙云寺内引起严重分歧，缙云寺遂将赞助给民宗局的15万元补助给天台寺，由天台寺买一辆越野车，与区民宗局小轿车调换使用，引起宗教界矛盾，虽然区民宗局及时进行了纠正，但仍然影响到了政府部门形象。事后，XX区纪委对区民宗局接受管理对象的赞助款用于买车的不规范行为进行了批评教育，并重申了廉洁自律的相关规定。
四是超标准配备公车。中央对领导干部的用车标准有明文规定，但事实上，某些机关事业单位领导超标准配备公车、本来不应配备专车的干部配备专车、有的单位甚至配备了高油耗的越野车等现象仍不同程度存在。
二、对策建议
一是加强国有资产的管理。对涉及公车上私人户头违规现象的单位，督促及时办理和完善过户手续，做到车户统一，便于管理。对凡需新配备公车的，严格按程序申报审批和实施政府统一采购，严禁以下属单位、企业、工程项目部和私人名义购车，否则视为违规购车，追究单位主要负责人的责任，并将其车辆没收后公开拍卖，或者调配到其他单位。
二是加强车辆编制管理。对各单位符合公务车辆编制、配置标准的公务车辆统一核发编制证，实行一车一证，对不符合公务车辆管理规定的公务车辆一律不得核发编制证，财政部门不再预算有关车辆使用经费，未核发编制证的车辆一律不予报销所有开支和驾驶员工资等各种费用，更不允许在企业、下属单位或工程项目部报销各种费用，否则视为违纪予以查处，追究其单位主要负责人的责任。
