工程施工管理经验精品(七篇)

序论：写作是一种深度的自我表达。它要求我们深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隐藏在内心深处的真相，好投稿为您带来了七篇工程施工管理经验范文，愿它们成为您写作过程中的灵感催化剂，助力您的创作。

篇(1)

Abstract： SDC Waterway Construction Co.， Ltd. has been operating for many years in Menggang Dredging Market in Uruguay， and has achieved certain results. The company has a good understanding of the human environment， operation flow and channel conditions in the region. But as the situation continues to change， the problems encountered are changing. On the basis of summing up the work of predecessors， this paper summarizes the new problems in the dredging work in Uruguay in recent two years.

关键词：乌拉圭；航道疏浚；新海虎9

Key words： Uruguay；channel dredging；New Sea Tiger 9

中图分类号：U616 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2017）16-0023-03

0 引言

乌拉圭位于南美洲东南部，全境面积17.6万平方公里，位于首都的蒙得维的亚港是乌拉圭乃至南美最重要的港口之一，吞吐乌拉圭全国90%的进出口贸易物资。

自2007年中交上航局航道建设有限公司进驻乌拉圭以来，已在该市场经营十余年，从2013年8月至2015年底不到2年半的时间里，乌拉圭项目部先后经历蒙港萨亚戈天然气码头疏浚工程、蒙港外航道第二阶段维护工程、蒙港外航道拓宽工程以及其它临星工程，据不完全统计，完成工程量2778万m3，完成产值6000余万美元。

1 以人为本、全面发展、海外人才快速发展。

1.1 改变思路、开拓视野、坚持“走出去”、“站稳脚”。

首先人要“走出去”，为建立健全适应海外战略的管理机制、制度体系，公司先后出台了《公司员工赴境外工作管理规定》等五项制度，对员工赴境外工作进行政策引导和程序规范；同时将员工的海外工作资历和业绩作为优先学习培训、职务晋升、入党培养的重要依据等激励措施固化于制，调动和保护广大员工赴海外施工的积极性，从制度上提供了保证。在海外工作的同事，均需在国内提前做好相关的培训工作，从技术、管理上提供支持。

其次是设备“走出去”，为了很好地打赢海外这一战，公司先后派遣航浚4011轮、航浚4012轮、新海虎9轮奔赴乌拉圭市场，三船协同作战。

1.2 编制、整理并不断完善的项目部工作程序

因每个国家的政治环境、法律政策、人文环境的异同，同样的一件事情，在不同的国家却要面对不同的人，走不同的程序，有不同的效率。每一项对外工作的完成，都是在不断的摸索、碰壁、再摸索中经验的集累。随着海外工程的扩大，需要培养的人才也越来越多，如何将之前所遇到的问题整理、归纳、总结并将这些经验快速的传递下去？为此，项目部编制了乌拉圭工作程序。从人员签证、入境，工程开工到船舶补给、修理，再到工程竣工验收，包括与船代的联系、与律师事务所的联系、财务的管理等工作中的每一个细节都进行了详细的步骤说明及注意事项阐述，并进行了分门别类的整理，同时在工作中不断的更新完善。每一项工作一查就有，一看就懂。使每一位管理人员在经过一段时间的熟悉应用之后，都能够得心应手，少走弯路。

1.3 中外互补、项目部适当引入外籍员工

由于东西方文化的差异，造成东西方人们思维的差异，再加上语言上的一些障碍，所以在一些特殊情况下与外国人的沟通中，往往容易出现理解上的不畅，以至于误解甚至误会。解决这一问题的办法就是让外国人直接与外国人沟通，为此项目部聘用了一名当地员工。通过几年的合作，我们发现聘用当地员工至少有以下好处：

①在与某些单位沟通时，首先他会是一个很好的翻译，能够将我们不易表达的内容较快、较完整的转达给对方，不仅节约了时间也提高了效率。

②利用他本地人的优势，能够很快的帮我们找到我们需要去的地方，找到需要找的人，特别是在我们需要购买一些设备时。

③不仅在本地语言的学习上他是我们的一个好老师，在学习、了解当地的风土人情、法律法规方面，也起到了相当的促进作用。

2 万众一心、众志成城，乌拉圭施工成本、利润双丰收

海外综合环境的未知性、复杂性和艰苦性给工程施工带来极大挑战。困难面前，境外施工全体员工万众一心，充分发挥主观能动性、积极性和创造性，乌拉圭近几年所承建几大工程无论是在成本控制还是在利润获取方面都取得了较好的成绩，同时也受到业主和当地政府的充分肯定。

2.1 乌拉圭蒙得维的亚港萨亚戈天然气码头疏浚工程

乌拉圭蒙得维的亚港萨亚戈天然气码头疏浚工程总工程量1782万m3，合同工期18个月，总产值3914万美元。本工程回淤量极大，且存在较大面积的障碍物。在开工不到一年的时间里，先后参与施工的船舶有航浚4011，航浚4012、航竣3001、新海虎9，且航浚4011往返多次，外部协调、管理困难。针对这些困难，项目部集思广益，采取了多项措施：

①争取分段施工、分段验收许可，对该工程共分为四个区域，这样就为整个工程的施工安排提供了最佳条件，相当于把差不多2年的施工期回淤量降低到了原来的1/4。大大降低了施工船舶来回清淤的强度。

②由于分段施工，会增加段与段交接处的边坡开挖问题，为此我部经与业主多方协商沟通，最终争取到了段与段连接处的二次边坡开挖工程量，该工程量单价按照正常单价的一半计算，而实际施工时并未为此多付出成本，此一项为公司增加产值50余万美元。

③根据合同要求，验收不允许有浅点，但在验收测量后零散的会出现一些浅点，对于这一情况，项目部积极与业主进行谈判，最终采用了两种方式进行验收。对于浅点比较集中的地方，项目部安排施工船舶对浅点区进行为期一天左右的扫浅施工，施工完成后再仅针对该区进行测量，测量结果与原验收测量结果合并后验收；对于浅点比较分散的情况，项目部安排施工船舶对浅区进行为期2天左右的扫浅施工，扫浅完后不再进行测量，业主验收合格。通过这一方式进行验收，大大降低了船舶后期扫浅的工作量。

2.2 蒙港外航道拓宽工程

蒙港外航道拓宽工程与蒙港外航道第二阶段维护工程3.45km至12.30km段中心线重合，疏浚工程量约为264.8万方，总产值714万美元。

根据萨亚戈天然气码头疏浚工程合同，其单价是根据市场油价变动的，合同谈判时天然气业主给出了2种报价方案，一种是以原合同为蓝本根据油价对单价进行调整，基础单价为2.76美元/m3；另一种是固定单价2.7美元/m3。项目部经过认真分析计算，同时根据当时国际油价形势，预计油价会继续走低，故先择了固定单价的方案，事后证明这一选择是正确的，从合同签订到工程验收，乌拉圭油价从819美元/吨下降到635美元/吨，足足下降了22.5%。此一项为本工程挽回损失46万美元。

进入下半年后，乌拉圭的天气就明显变差，一周能测量的日子也基本上只有半天，由于是联合测量，需要测量2次，而每天只能完成2-3km的测量任务。本工程长近9km，在这样的天气条件下，根本不可能一次性连续完成验收测量。为此项目部向业主积极进行情况反映，说明验收中的困难，并提出了分段验收的方案，最终得到了业主的同意。为了争取船舶不停工，在本段工程未完成验收的情况下，项目部联合业主先对下一段工程进行工前测量，争取提前开工。这样新海虎9可以先施工下一段工程，当天气好适合验收测量的时候，再提前一天过来扫浅。最终本工程近9公里的验收，共分为4段验收，历时近一个月。

2.3 蒙港外航道第二阶段维护工程

乌拉圭蒙得维的亚港外航道总长42.4km，断面工程量729万方。本工程原来划分为四个阶段进行施工，后考虑到天然气拓宽段的施工，经与ANP业主协商，将6-20km段划分为6-12.3及12.3-20km两段。由于分段增多，各段长度减少，施工时间缩短，回淤量也相应减少，从而缩短了扫浅清淤时间，提高了施工效率。新海虎9在本工程的施工中，充分利用0-12.3km航道与潮流垂直，而12.3-42.4km段抛泥运距近的特别，适时采用溢流及多装快跑的施工方法，虽然后期因受天气影响，船舶停工较多，测量进度跟不上，但仍能保持平均月施工能力在140万方以上。

3 统筹规划、竞价择优、降本增效争取好效益

3.1 做好境外税收筹划工作

为了能最大程度地减少税收支出，项目部到达乌拉圭后，首先从多方了解当地的税收政策，并请专业人员进行指导，做好税收筹划工作。把购买的国内备件增值税通过退税的方式返回。通过国内增开成本发票，及修船发票等形式发票抵充成本等，经过精心合理的税收筹划近2年为公司节省超过680万美元的境外税收。

3.2 设法降低国外船员比例

南美各国都有劳工保护政策，船舶必须配备一定比例的外籍船员。根据乌拉圭法律规定，外资企业在乌拉圭需按照中乌1：9的比例配备乌拉圭员工，在我们的施工船舶上，外籍船员每半个月换一次班，则实际配员相当于1：18。而外籍船员无论是在工资成本还是在伙食补贴上都远远高于中国船员。若按照此比例配员施工，其一施工成本根本无法控制，其二还需对外籍船员进行较长时间培训，施工效率将大大降低。其三中外员工比例严重失调，在沟通、管理上也存在一定困难。

为节约成本，乌拉圭工程前期，项目部在与工会多次谈判的基础上，凭借与中国驻乌拉圭大使馆的良好关系，让大使一起出面和工会协调，最终把乌中船员的比例从9：1降到1：1；由于前期4011、4012在乌施工期间，已经和乌拉圭工会、外籍船员有较良好的关系，实际新海虎9抵达乌拉圭时，中乌配员比例并未严格按照1：1执行。这样不仅保证了船舶的正常、高效施工，同时也为公司节约了大量人力成本。新海虎9在乌拉圭施工的2年时间，总计节约人工成本50万美元以上。

3.3 通过竞争比价、择优选择合作单位

我公司进入乌拉圭市场多年，通过全体员工的努力，建立了良好的信誉，但由于乌拉圭本身市场比较小，能够选择的余地也比较小，加上合作时间较长，思维的惯性让他们认为我们是他们唯一可以依靠的对象，服务价格是一涨再涨。

①船舶燃油补给以前我们主要是与船代下面一加油公司合作，虽然其能提供一条龙服务，但是价格却较贵，之后我们对乌拉圭仅有的几家加油公司进行了比选，最终确定了XION公司为我公司长期合作伙伴，其价格也固定在练油公司公布的批发价格上上浮15美元每吨。此一项，新海虎9每次加油可节约成本约12000美金。

②目部所用交通船已经与我们合过有6个年头，然其价格每次合同到期都会上浮10%以上。2015年10月底，合同到期，交通船欲再次上调租金，项目部毅然决定更换交通船，并用一周的时间完成了测量设备转移及船舶驾驶人员测量走线培训，新交通船月租金每月节约5000美金以上。

4 结束语

乌拉圭是我公司海外战略的重要疏浚市场之一，其所面临的问题也与国内存在较大不同，在工作中因根据当地特点有针对的提出解决方案，同时也希望通过本文能够让以后进入乌拉圭工作的同胞们能够有所帮助。

参考文献：

[1]张翔.绞吸式挖泥船疏浚作业过程的建模与仿真[D].武汉理工大学，2002.

篇(2)

1.1项目管理缺乏科学性

国内的水利工程项目在真正的施工管理期间存在较多的问题，其中重点是对于施工管理缺乏科学性的认识。进行整个水利施工管理期间工作执行力度不够，企业的相关制度不完善，施工工作人员对于自身的责任与义务定位不明确。虽然水利施工涉及法律法规较多，但是对于管理方面还没有明确的法律、法规条例进行约束。导致在管理期间，各个部门存在岗位职责交错混乱，一旦真正出现问题时，容易出现部门之间互相推诿，很难进行责任追究的现象。这样的问题长期存在，致使施工管理工作陷入一个恶性循环，施工管理人员的工作得不到支持，无法最大化发挥其效果。

1.2施工管理人员综合素质不达标

当前国内水利工程管理中存在的一个较为常见的现象，施工期间管理人员的综合素质不高、缺少施工管理经验和专业技能知识、缺乏科学的管理技能培训。很多项目负责人对于施工期间存在的问题和管理方式都没有准确的定位与认识，面对管理过程中存在不规范操作的问题无法第一时间予以制止，例如工程项目施工资金不能够准时到位，影响施工工程的进度，出现资金拖延的现象。更有甚者为了降低施工成本和赶进施工进度，使用违规方式进行施工建设，例如降低施工工程的质量管理，减少工程质量检测方法和时间来加快施工进度等，这些都会直接影响到企业的施工管理水平。总的来说，工程管理人员缺乏施工质量意识，无法真正落实施工项目法人责任制。

2水利工程项目施工管理创新措施

2.1创新施工管理理念和体制的创新

在水利工程施工管理期间，要充分发挥与时俱进和高度统一的新思想，对施工管理具有较为明确、科学的认识。由于施工工程中具备不确定性和差异性因素较多，再加上水利建设施工本身工作困难程度较高，事故概率较大，因此，在施工期间首先应该高度重视安全质量问题的管理，通过相关的专业技能培训以及普及安全知识的课程，增强施工管理人员的安全质量管理意识，同时也提升施工人员的专业技能与规范操作意识，其次，还应大力倡导创新思想、观念的培训学习，确保施工管理科学有效的实施。最后，应结合我国实际情况和需求创建施工管理机制，建立、健全管理制度和创新施工管理方式。设立针对性的工程施工管理部门，企业赋予其监督和管理的职能，明确部门之间的人员分工和职责范围，对施工过程中管理人员以及施工人员规范性等问题进行监督，确保工程的施工安全和人员安危。对于施工管理部门应建立相应的奖惩方案，根据施工工程完成的情况和施工人员的日常表现情况，进行相应的奖励与惩罚。有效的提升了施工管理人员的管理水平。提高施工人员以及管理人员的自我管理意识。潜移默化中，提升了工程的施工效率和水平，为企业打造良好的口碑奠定基础。

2.2施工管理专业技术的创新

水利工程施工专业性要求较高，因此，要做好施工人员和相关管理人员的培训和学习工作，提高施工人员的管理水平和相关管理经验，同时提升施工人员现场施工作业能力，避免出现不规范操作或者施工技术生疏导致的安全事故的发生。对此，要积极引进先进的设备和施工技术，定期对施工人员进行培训和考核，提升施工人员的整体技能，为企业打造设备专业和技术高超的全能型施工队伍。

3结语

篇(3)

【关键词】道路工程，路基，施工，管理

1 引言

伴随着城乡交通道路工程与高速道路工程建设的飞速发展，道路工程项目中路基施工管理的问题常因自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，一直困扰着工程建设者与技术人员，工程建设者与技术管理人员一直探索更好的路基施工管理，即如何确保路基施工的质量，进度，效率等。路基是道路工程的基础，路基施工直接影响道路工程优劣的关键工作，但受自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，导致道路工程路基施工效率相对较差。

论文根据多年道路工程路基施工管理经验，从道路工程路基施工准备阶段，施工阶段两个关键方面阐述路基施工管理方法，以确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，以道路工程路基施工管理达到工程实际使用上的要求，以便于路基施工管理达到技术及工程实际使用上的要求，为我国道路工程施工单位在路基施工管理控制方面的发展提供可行性思路。

2 准备阶段施工管理

路基施工准备阶段是道路工程项目施工总体部署与安排，调查工程项目作业环境，预算工程量及工制定程施工方案，编排施工进度计划以及施工人员、机械、材料等方面准备的阶段，施工准备阶段准备工作否是充分直接影响道路工程路基施工能否保质保量顺利完成的关键环节，因此，在路面施工准备阶段要认真做好并准备好以下几方面的管理工作。

（1）在道路工程项目路基施工准备阶段，需要详细勘察施工路段及沿线水文地质等作业自热环境情况，根据施工路段水文地质情况制定出各种适合不同类型水文地质的切实有效的施工方法及路基基底处理方案，制作合理的水文地质强度试验方案，因地制宜的制定施工方法，以防止在工程施工中出现盲目施工，少走弯路，有效地保证工程质量和进度。

（2）在道路工程项目路基施工准备阶段，需要详细了解施工路段地区常年气候特征，制定切实有效的施工作业方案及相应应对措施，以便根据天气变化情况及时调整施工作业计划和作业方案。

（3）在道路工程项目路基施工准备阶段，详细调查工程实际工程量，根据工期要求及工程量划分作业段，编排施工进度计划，确定工程日进度计划。并且日进度计划要考虑雨天或其它不利因素的影响。根据日进度计划，组织人力、机械、材料，制定有力措施，实现日进度计划的落实。

（4）在道路工程项目路基施工准备阶段，论证施工工序、作业方案，对第一道工序至最后一道工序的作业方案全过程进行论证，排队检查有无人力、机械闲置浪费的环节，前后工序是否矛盾，如何解决，使工程施工尽可能地达到最优化。

（5）在道路工程项目路基施工准备阶段，建立健全质量保证体系。良好的质量保证体系是施工正常进行的保证，缺乏质量保证体系就容易造成工程质量低下、返工，给工程带来隐患，从而就影响施工进度、企业的信誉和经济效益。

（6）在道路工程项目路基施工准备阶段，土质最大干密度的确定。压实度是路基工程的最重要质量指标之一， 因为只有保证路基具有足够的稳定性和耐久性，它才能承受行车的反复荷载作用和抵御各种自然因素的影响。因此，最大干密度确定既不要盲目套用高标准，使得施工难以进行，造成浪费；也不要降低标准，使得工程质量低下，要根据施工现场土质情况进行确定。

（7）在道路工程项目路基施工准备阶段，技术交底 在工程施工开始前要把施工部署、整体安排、施工规范、设计要求、合同要求、作业流程和规程、施工要点向施工管理人员、机械操作人员进行全面交底，使全体人员全面了解工程施工的要求和施工重点。也便于施工方案和工期计划的落实。

3 施工阶段施工管理

路基施工阶段是道路工程项目路基施工开始、具体工作落实的阶段，是按照已制定的施工计划和施工方案进行施工，是施工计划及施工方案调整能否保证道路工程项目在工程质量与工程进度等方面顺利完成的关键阶段，因此，在路基施工阶段要做好和准备一下几个关键方面管理工作。

（1）试验方案，在道路工程项目中路基施工试验阶段，通过试验阶段的试验与总结，根据工程项目的工程在对质量、经济、进度等方面的施工要求，制定合理切实可行的工程施工方案，并验证施工方案可行性与可操作性，最后根据编排方案进行全面施工作业，切不可盲目无根据的进行工程施工作业。

（2）质量控制，在道路工程项目中常根据试验段总结的施工方案、作业流程及工程质量要求认真进行施工，按照质量保证体系分工及施工要求对每一工序进行严格自检，对达不到要求的及时进行返工处理，认真分析返工原因，因此强化质量保证体系，强化质量责任制是保证经济效益的有效措施。

（3）流水作业，在道路工程项目中流水作业是我们施工管理人员经常提倡和采用的施工方法，因其施工最经济、最方便、施工进度较快、便于管理，而被广泛用于工程施工，就要针对这些特殊路段采取特殊措施，如采取增加施工力量，对沿线需拆迁的地段加大协调力度等措施，去消除这些特殊路段对路基施工的影响，保证路基施工流水作业顺利开展。

（4）工地例会，在道路工程项目中工地例会可以工程施工前一段时间施工回顾与总结，也是对工程质量与进度的总结，对前一段工程质量与进度是否满足合同要求检验，总结工程施工存在问题，如何解决问题，如何调整问题，都需要制定适当的方案去解决实际遇到的问题。同时，工地例会可以充分集思广益、积极调动广大工程管理技术负责人员对工程积极性与负责性，从而可以制定出切实有效施工方案，因此，工地例会可以有效保证工程质量和进度的施工要求。

4 结束语

综上所述，影响道路工程路基施工管理因素很多，受到自然环境，人为施工，工程造价等多方面因素的影响，导致道路工程路基施工效率相对较差。由于它是工程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，本文根据多年施工管理经验总结，论文从道路工程路基施工准备阶段，施工阶段两个方面阐述路基施工管理方法，以确保路基工程施工质量，加快进度，提高经济效益，以道路工程路基施工管理达到工程实际使用上的要求，以便于路基施工管理达到技术及工程实际使用上的要求，为我国道路工程施工单位在路基施工管理控制方面的发展提供可行性思路。

参考文献：

[1] 张家玮，解光敏，丁阵.公路路基施工技术问题的探讨[J].科技与企业，2013，2：18-19.

[2] 王欣，李丹明，曾兵.对于道路桥梁的路基施工技术的分析[J].门窗，2013，01：34-35.

[3] 宋帅帅. 浅谈公路路基施工技术及其质量控制[J]. 民营科技，2013，11：66-67.

篇(4)

1.1施工现场管理

园林工程的施工管理无疑是保证施工安全的一大有利因素，施工现场管理是园林施工管理的基础工作，是施工管理的重要组成成分。园林工程的施工现场管理高低直接关乎到施工安全及施工质量问题。对于企业来说，做好现场施工管理工作，能够有效降低事故风险，提高施工效率及施工质量，对提高企业经济效益有了有力的保障，是施工水平保障的前提。

1.2施工成本控制

每一个工程的开展都需进行施工成本的管理控制，在开展工作之初，就应做好工程造价的预算，确定工程成本的大致额度，做好成本的有效控制与管理，当然，有效降低成本是进行施工管理的有效举措，是保障工程开展的重要内容。

1.3施工工程设计

合理地进行园林工程编制与设计是开展园林工程的前提，设计的要求及合理性是体现园林工程特色及意义的重点，园林工程后续的工作都是根据涉及的图纸内容展开的，图纸的准确性是确保工程质量的前提，如此一来，就要求施工设计人员要综合各个方面的条件运用专业知识来进行最优化的方案设计，尽量做到体现出园林工程的设计理念及设计意义，保持园林工程的独特特色，实现园林工程开展的预期构想。

2园林工程施工管理的重点要素

2.1物种施工管理要素

植物物种是园林工程的基本构成要素，植物物种不同于建筑材料，植物物种的管理从设计、采购、栽种等一系列的工程都需要园林施工管理人员的辛勤操作及管理，而在植物物种的采购过程中，施工管理人员根据图纸设计考虑其栽种时节及移植的日期、植物规格及品种都应满足设计要求及原则，设计的最终目的就是为了呈现出美观的景观效果。同时，在植物物种移植过程中，应严格对植物物种品质进行筛选，选取品质高、质量好的物种进行移植，并在在栽种之后进行细致的护理，最好能请专业的园艺师来辅助开展园林物种培育工作，提高物种的成活率，以有效控制工程施工管理成本。

2.2施工进度管理要素

任何一项工程的施工进度都有其前期的规划，施工进度的管理就是确保施工工作顺利开展的前提，施工进度的管理一般分为2个部分，即施工组织及施工技术。对于施工技术的管理控制，要求企业在工程中标后及时进行施工准备工作，开展最初的施工设计、施工控制成本的反复核对，采用责任明晰制对施工进行有效组织，保证施工有条不紊地开展。对于施工技术，首先应落实施工机械的安全到位，根据施工管理文件进行分段施工，开展各工种的有效配合与独立明确，保持施工的连续作业，根据施工的实际情况也可采取动态管理的办法，及时排除施工安全隐患的影响，解决施工事故，保证施工顺利进行。

2.3施工成本管理要素

园林工程的施工成本管理是进行施工成本控制的有效因素。园林工程施工成本管理主要有以下几点：（1）制定完整科学的施工方案。施工方案是一个施工工程的核心，施工方案的合理性是保证施工进度及施工后期一系列工作展开的措施，一个好的施工方案对于施工进度、施工工期及施工质量都有其良好保障。（2）提高工程的施工工作效率。提高园林工程的施工效率就需要通过严谨的施工方案，加强施工机械的维护与管理，减少施工事故的发生。（3）加强施工质量的管理。施工质量的好坏直接关系到企业的形象问题，关乎企业的声誉，保证施工质量，减少施工事故的发生是施工企业要解决的头等大事，不容马虎。

3结语

篇(5)

关键词：高速公路；路基路面；施工质量；因素；措施

近些年来，由于我国高速公路利用率逐渐增加，公路等级也在不断地提高，因此也对高速公路路面路基的施工质量有了更高的要求和标准。而只有质量合格达标才能够增加高速公路的使用寿命，合理配置社会资源，为人民群众的出行增加方便。但目前为止，伴随着高速公路快速发展的同时，也有越来越多的质量问题逐渐体现出来。

1 影响高速公路路基路面施工质量的主要因素

1.1 设计者缺少设计经验

对于所有工程，最不能缺少的就是设计部分，设计工作是工程建设中最为重要的部分，而高速公路路基路面的施工质量其根本也取决于设计的质量，一个比较完整的工程设计方案是工程质量的基本保障。尤其是高速公路路基路面的设计者缺少一定的设计经验，就不能够对施工现场的周围环境进行全面的勘测和了解，直接导致其设计与实际出现偏差，造成其他后续问题的出现，就会严重影响高速公路路基路面的施工质量。

1.2 施工工期安排不合理

由于高速公路路基路面的施工对施工工期具有严格的要求，任何一点时间工期的拖延都有可能影响施工工程的进度，由于施工工期安排的不合理，施工单位按照不合理的施工工期进行施工，这也会对高速公路路基路面产生严重的影响。对于施工单位来说，为了M早的能够实现交通的开放，就会要求施工人员尽快的完成施工任务，而为了赶工期所进行的施工，往往工程质量不能够达标，会有较为严重的工程质量问题。

1.3 没有严格的施工管理

一般来说，高速公路的施工工程量比较大，并且施工时间工期比较长，而且高速公路的施工现场都在远离人烟野外地带，受到这些因素的影响，就会缺少较为严格的施工管理，缺乏施工监管，工程施工质量就不能够得到保证。在施工过程中，由于没有较强的监管力度，很多情况下就会造成施工材料以次充好，监管人员由于缺乏监管经验，监管不严格对施工现场要求简单没有承担起其自身责任，这种情况下，高速公路的路基路面的施工就很容易出现质量问题。

1.4 承包商缺乏施工管理经验

目前我国所有的高速公路施工项目都是由各个承包商进行施工建设的，但是有些承接高速公路施工项目的承包商的实际施工管理经验过少，还有些承包商根本就没有高速公路施工管理的经验，没有全面的施工机械设备，因此特别容易造成施工质量问题的出现。并且这些承包商一般使用的也都是缺少管理经验的人员，因此在施工过程中承包商对于工程施工的准备往往不到位，在施工过程别容易出现问题。尤其是在施工调度以及施工现场的管理过程中的不完善，会导致整个施工现场没有合理的管理，完全无法保证高速公路路基路面的施工质量。

1.5 施工受到自然环境影响

高速公路路基路面的施工质量除了受到人为因素的影响，还会受到自然因素的影响。其中由于高速公路的施工现场虽然不受季节的控制，但是施工所需要的一些施工材料则会受到自然因素的影响。因为普遍其施工现场都在野外，因此施工材料也都是暴露在野外的，一旦这段时间的降水量较大，施工材料会受到一定的影响，使其渗水，造成路面出现坑槽、路基渗水严重也会有开裂松散等严重情况的出现。而很多施工材料也会受到温度的影响，尤其是在冬季，气温过低会使材料产生变化，会对高速公路的路基路面的施工质量造成严重的影响。

2 提高高速公路路基路面施工质量的重要措施

2.1 选用设计经验较为丰富的专业设计人员

要想提高高速公路路基路面的施工质量，首先就要做好施工前的准备工作，其具体的措施为：首先，要加强对于高速公路路面路基设计质量管理。因为工程项目的设计是一切工程建设的出发点，只有做好工程设计才能够保证后期施工的质量。首先需要有专业的设计人员对选定地点的周边环境进行深入的考察，了解高速公路的整体走向、工程造价、路基路面结构等相关问题。在对高速公路进行设计过程中，要考虑到高速公路的实用性和延续寿命，并且要保证能够合理的保护生态环境不受到破坏。

2.2 合理安排施工工期

施工工期的安排会对整体的工程项目造成严重的影响，因此必须要合理的进行施工工期的安排与规划，不能过安排过于紧凑的施工工期，不能出现为赶工期日夜加班的现象，进而不能够保证路基路面施工的整体工程质量。因此，应要合理的进行施工工期的设置与安排，提升施工效率，提高高速公路路面路基的施工质量，保证整体项目工程的施工质量。

2.3 严格进行施工管理

施工阶段是高速公路建设过程中最为重要的阶段，因此必须加强施工质量管理工作。其具体实施措施有：首先要选择试验后达标适合此路段的路基土，路基一般使用砂性土作为路基的施工材料。其次，要尽量控制路面的平整度。因此，要保证沥青混凝土路面的施工质量，需要施工人员在较为合适的温度条件下利用合理的碾压方法，取得较好的效果。另外，还需要针对于裂缝的防治、高填土的下沉、路堤边坡的加固进行管理。并且需要在施工过程中制定严格的质量监管制度，切实落实，提高高速公路路基路面的施工质量。

2.4 选用经验较多的承包商

高速公路的项目建设工程是十分重要的项目工程，因此必须要选用资历较深的承包商进行项目施工，才能够更好的保证项目的整体质量，为人们群众的生命财产安全提供保障。并且由于项目承包商的直接管理在施工过程中起到了举足轻重的作用，所以，具有较为丰富的管理经验的承包商能够在施工现场及进行施工调度是完善管理制度，提高高速公路路面路基的施工质量。

2.5 提高后期工程质量监督管理工作

在对高速公路的路基路面施工完成之后，则需要严格按照工程竣工验收所规定的程序和标注对高速公路路基路面的质量进行验收。在高速公路工程验收环节，可以利用无损检测技术对施工质量进行检测，这种技术能够在不破坏路基路面的情况下对其进行检测，并且能够准确的发现工程质量问题的危害部位及严重程度，极大的提高了工程验收的客观性和准确性。在发现施工质量有问题时，应该及时进行重建工作，避免蒙混过关，导致后期出现严重的工程质量事故问题。从而为整个施工工程质量提供了行之有效的保证措施，能够有效的提高高速公路路基路面的施工质量。

3 结束语

高速公路一直以来承担着十分重要的交通运输任务，并与人民群众的生命财产安全息息相关，因此，高速公路路基路面的质量把控环节要求也十分复杂和谨慎；所以，相关部门和人员必须重视到这些内容，仔细分析和研究影响高速公路路面路基施工质量的因素，并对其提出相应的解决措施，提高和加强对于施工工程各环节的质量控制，确保高速公路的工程质量安全。

参考文献

[1]JTG D30-2015.公路路基设计规范[S].

[2]夏江容.如何提高高速公路路基路面施工的质量措施[J].江西建材，2017（02）：162+166.

[3]JTGF10-2006.公路路基施工技术规范[S].

[4]JTG F40-2004.公路沥青路面施工技术规范[S].

[5]谢有泉，刘韵馨.影响高速公路路面施工质量因素及其对策[J].交通世界，2016（36）：110-111.

篇(6)

1、优化建筑施工管理提高建筑工程质量

要对工程质量的控制和管理进行强化：施工企业要大力监控施工现场工程质量，从而有效提高工程整体质量。具体来讲，可以从三个方面来进行，一是施工单位要大力进行质量保证体系的构建工作，对质量管理制度进行不断的健全和完善，落实各项质量管理责任，保证出现事故可以向责任人追究，这样负责人的质量意识和责任意识就可以得到显著提高。在施工之前，质量技术交底工作要科学进行，向施工班组发放作业指导书，施工团队要对其仔细了解，同时，还需要对不同级别技术管理人员的权限进行正确划分，保证每一个人都了解自己的职责权限，认真施工。其次，要控制施工全过程的质量，质量控制不能只在事后进行，需要进行事前控制和事中控制，事前控制指的是在施工之前，整体规划项目的施工现场；事中控制指的是在施工过程中，监控工程质量。最后，还需要对工程施工程序进行严格控制，在施工时，严格依照相关的施工工艺来进行，通常情况下需要设置专门的人员来负责，这样才可以提高工程质量。在施工过程中，需要积极的采用一系列的先进技术和工艺，提高施工效率。优化成本，提高企业经济效益：企业经济效益会在很大程度上受到工程成本高低的影响，因此，施工单位就需要对施工成本进行科学的控制，首先，成本预算工作是必不可少的，要对资金支出情况进行合理规划，施工单位要对招标文件进行深入的研究，然后科学的预测和计算招标工程成本，结合市场行情，制定科学的报价，要认真的书写标书，保证没有出现遗漏问题，这样就可以方便以后工作的进行。其次，要对工程成本进行严格控制，大力监督施工现场，避免出现一些材料浪费现象，同时，偷工减料问题也是被严令禁止的。要指派那些有着较高思想觉悟以及清正廉洁作风的人员去进行施工材料的采购工作，既要保证工程质量，又要对施工成本进行严格控制。最后，在施工过程中，还需要科学合理的保护以及维修施工机械，使机械处于最佳的工作状态，实现机械使用寿命延长的目的。做好施工现场的安全管理：在施工过程中，安全也是非常重要的一个方面，要采取一系列的措施，来提高施工人员的安全意识和安全技能，进而保证施工人员的生命财产安全，保证施工质量。首先，对制定的安全生产制度和体系等进行大力健全和完善，施工人员在操作的时候，要严格依据相关的安全制度来进行，相关负责人员需要定期经常的检查项目安全工作进展情况，如果出现了违规作业情况，就需要对相关人员进行严厉处理。其次，施工企业需要大力宣传安全施工的重要性，让每一个施工人员都了解到安全施工的重要性，必要的话，项目组还可以设置专门的小组来进行安全管理工作，对项目安全施工进行负责，从而降低安全事故的发生率。最后，相关负责人也需要进行安全生产检查工作，制定一系列的奖惩措施，定期抽查部分工程，如果出现了问题，严厉追究相关责任人的责任。对于出现的各种问题，需要深入分析，找出发生原因，以便采取一系列的措施来进行预防。加强对施工人员的技术培训：通过上文的叙述分析我们可以得知，施工人员素质低下也是工程质量不高的一个很重要原因，那么就需要采取一系列的措施来进行改善。比如大力培训施工人员，将工程施工作业中的难点作为培训的重点，以此来不断提高施工技术人员的综合素质和专业水平。

2、结语

通过上文的叙述分析我们可以得知，目前在建筑施工管理中还存在着一系列的问题，在很大程度上制约到了建筑工程质量的提高。建筑施工管理并不是一项简单的工作，它涉及到很多个方面，需要不同部门密切配合。施工企业需要总结施工经验，不断创新和发展，积极应用先进的技术和设备，借鉴国外先进的施工管理经验，不断提高建筑施工管理质量，保证建筑工程质量。本文简要分析了如何优化建筑施工管理提高建筑工程质量，希望可以提供一些有价值的参考意见。

作者：潘桂明单位：萍乡市芦溪县住房和城乡建设局

篇(7)

在对电力工程的施工进行管理时，最主要的重点内容包含施工管理的难点以及施工管理的主要项目。一方面，是施工管理的难点。电力工程的施工是一项管理项目较多，施工环节复杂，并且对施工质量要求较高的系统性的工程。由于，在电力工程施工进行过程中遇到的不稳定因素较多，比如：地形、天气、以及原线路的接入等，假如对建设施工管理不科学，就容易导致电力工程的质量安全问题的出现。因此，电力工程施工管理的难点不但表现为施工安全管理上的难度，而且还表现在度建筑施工期间用到的建筑构件以及设备原件的管理上。可见，在进行建筑工程管理时，要抓住难点，在细节处反复的进行检查与测试，进而保证施工的质量；另一方面，是施工管理的主要项目。进行电力施工的前提条件是施工管理人员应该组织专业人员进行施工方案以及设计图纸的审查，达到确保建筑施工严谨性与科学性的目的。所以，在进行建筑施工时，要保障建筑施工的技术质量，一保障建筑施工的安全优质，防范建筑施工过程中可能出现的任何不安全的因素，以确保施工的质量与安全。

二、加强电力工程建设施工管理的有效措施

（一）确定目标，保证质量

电力工程在进行建筑施工过程中，其项目工程师要做好关键性的技术管理与审查技术人员的工作。由于工程师负责整个电力工程建筑施工的安全与质量，所以对工程师的基本要求中，专业的施工管理经验以及业务素质是必不可少的，此外，工程师还要保证施工中的施工安全以及有效统一质量。与此同时，工程师对施工中所有的设备与零件，要进行严格的质量把关，杜绝假冒伪劣以及次品的出现。在电力工程施工之前，要对施工图纸进行专业的审查，合理安排施工进度，兵器而严格检测机具以及材料的质量。参考监理部门与业主对建筑施工的质量、安全等规则的要求，在其基础上对标准工艺的安装流程进行建立，并依此为标准，对各个专业日的工艺施工进行要求与细节的安排。

（二）强化技术，保证安全

由于在电力工程建筑施工过程中，安装中涉及到的不安全因素诸多。因此，安全问题作为施工建设过程中的主要问题，要慎重看待。但是，经过笔者的调查与研究发现，大多数的电力建设施工安全事故的发生，并非是因为操作人员和技术施工的技术不高造成的，而是因为建筑施工人员对规范化操作以及辨识危险源的认识不足造成的。可见，为了确保电力建设施工的安全，要加强施工人员对安全意识的提高，做到防患于未然。比如：在施工建设中，强制规定施工人员穿戴好绝缘鞋和绝缘手套等，对施工中经过拆除的电线头要及时的用绝缘带进行绝缘。对于电力工程中的高空作业，必须对安全带以及扶梯工具的防滑程度进行检测，在进行高空作业时，施工监管人员必须杜绝随意从高空中向下投掷施工工具。另外，施工人员要随时携带工具袋，对于带电设别出的问题要进行及时的解决；在恶劣的天气情况下，比如：露天、雨雪等，施工人员的手持电工电动工具的负荷线必须是耐气候型的橡皮铜芯的材质，而且施工中用到的所有设备都要进行绝缘处理与空载测试。

三、加强电力工程施工中的质量控制措施

电力工程建设施工过程中，对于施工质量的控制是十分重要的。由于施工质量决定着整个建筑施工的质量与安全，因此，施工管理人员要特别注意对施工质量的管理，笔者根据自身的经验以及对电力工程市场的调查研究，以输电工程为模板，对如何加强电力工程施工中的质量控制的有效措施进行详细的分析，以供所需者进行参考。

（一）基础类建设工程施工质量控制

基础类的建筑工程在整个建筑中决定着高压输电线路运行的安全性，为了杜绝下沉、变形等质量事故的发生，工程管理人员要加强度基础类建设施工的质量控制。因此，在进行基础类建筑施工时，要依据施工图纸对质量进行检测，以确保混凝土和钢筋混凝土的强度符合建筑施工的标准。尤其是关于转角塔的基础建设，因为转角塔对拔力的要求比较高，因此，对混凝土与地基的牢固性要求就会比较严格。

（二）杆塔类建设工程的施工质量控制

杆塔类的建设工程主要分为直线型杆塔与耐张型杆塔两种，在进行杆塔型建筑施工质量控制中，要区别对待。建筑管理人员要充分考虑性价比与施工要求的因素，因此，杆塔的选择类型取决于对电力系统技术的要求是否符合、对今后的维护工作是否便捷、对供电之后的安全性以及经济利益能否保证等，这些也能输都是在设计阶段应该重点考虑的。

（三）光缆类建设工程的施工质量控制

施工人员在进行灌篮类施工建设工程之前，要做好前期的准备工作，施工人员应该严格的检查设计施工图纸、施工设备、原材料等物品。做好施工的技术准备工作，在操作时要严格按照施工安装规范进行操作，并严格测试光缆的性能，必须对每一盘的光缆进行单盘的测试，然后光缆类建筑施工才能进行开工，架设光缆工程之后，对工程的全线作业仍然要进行严格的测试，以保证信息的通畅。此外，为了防止光缆受到雷性的阻碍，在建筑金属部门要做好防雷的预防工作。

四、结语