科技人才工作思路篇(1)

1职工教育的内涵及功能

职工教育是按照企业和职工的发展需要，对职工进行的全面提高职工的思想政治觉悟、科学文化水平和技术业务素质的教育。具体地说就是对职工进行思想政治、职业道德、文化知识、法律知识和国防教育；对职工进行岗位培训、技术等级培训；对职工进行提高学历层次的教育、技能教育和继续教育。

职工教育的功能包括2个方面：一是生产力功能；二是促进职工全面发展的功能。职工教育的生产力功能是通过运用各种方法和手段来提高职工的工作技能，把潜在的生产力转化为现实的生产力；促进职工全面发展的功能是提高工人综合素质，根据职工的生产、工作、生活和身心的发展规律和特点来培养企业所需要的人才，使职工的自我价值与企业发展相统一。这2种功能在职工教育实施的过程中相互作用，缺一不可。

2公路人才队伍现状及存在的问题

2.1公路人才队伍现状

笔者以所在的广西桂中公路管理局为对象，以图表的形式阐述目前公路行业人才队伍现状及存在的问题。截至2011年12月的统计数据，广西桂中公路管理局现有在编职工1058人，其中干部351人，工人707人。

2.2公路人才队伍存在的问题

从以上数据分析看出，广西桂中公路管理局人才队伍存在以下问题：一是人才队伍的年龄结构与当前公路的发展不相适应。人才队伍结构趋向老龄化，青年人才队伍缺乏，年龄断层比较严重。二是高层次、高素质人才比例偏低，富有经营管理经验的管理人才和精通业务的专业技术人才数量不足。近2年，广西桂中公路管理局通过公开招聘引进了一批青年大学生，但仍不能满足单位发展的需要。三是人才队伍的结构布局不能适应新的形势，没有形成人才的梯次发展。要解决这些问题，除了要引进高层次、高素质人才，从根本上来说要立足自主培养，大力实施职工教育，发挥职工教育对人才队伍建设的作用。

3公路职工教育在公路事业发展中的重要作用

3.1加强职工教育是提高公路职工素质的有效途径

职工教育具有生产力功能，是劳动力再生产的重要手段，它可以使潜在的生产力较快地变成现实的生产力，它能紧密结合生产，按需施教，学以致用，灵活多样，针对性强，投资少，见效快。因此，职工教育是开发智力、培养人才、提高职工队伍素质的重要途径。当前是广西继续推进交通优先发展、掀起交通建设高潮的重大机遇期，广西公路交通的大发展，对公路职工的素质提出了全新的要求。公路职工要适应新形势的发展，不仅要有较强的专业技能，而且要树立市场经济意识、现代经营管理理念、开拓创新精神和时代公民觉悟意识。而职工教育则是培养和造就一支具有思想政治觉悟，有一定文化水平、管理水平、专业技术水平，能够掌握现代生产劳动、技能技巧，懂得现代管理手段和科学技术的职工队伍的重要手段。公路职工教育的到位与否直接决定着公路职工队伍素质的高低。

3.2加强公路职工教育有利于提高公路行业综合实力和竞争力

在经济全球化进程中，激烈的国际竞争实质上是一个国家、一个企业的综合实力的竞争。而决定一个国家、一个企业的综合实力，科技是关键，教育是基础，人才是核心。公路人才队伍的数量规模、素质结构、技能水平直接关系到公路行业综合实力和竞争力的增强，要提高公路行业的竞争力，归根到底要提高公路人才的管理水平和技能水平。但公路人才不能单纯依靠引进，需要依托公路行业立足自主培养，实施终身培训和教育，因此，只有加强对职工理论和技术教育培训，增强职工对现代公路事业发展的认识，提升职工的管理和技术水平，增强创新能力，才能使职工的各项潜能得以充分发挥，从而促进公路行业管理水平和创新能力不断提升，促进生产效率和效益的提高，不断提高公路行业综合实力和竞争力。

3.3加强职工教育是促进公路行业长治久安的重要保障

随着事业单位改革将全面进行，公路部门的人事制度改革、公路养护体制改革、绩效工资改革，包括收费站计重收费、撤并停止收费等体制机制改革也将进一步深化，使得当前公路行业各种矛盾凸显，不稳定因素增加。通过职工教育，做好职工思想教育工作，引导他们树立正确的世界观、人生观、价值观，积极主动为公路事业分忧、替公路事业解难。同时，大力宣传维护稳定的重要性，教育和引导广大职工通过理性合法的方式表达利益诉求，确保公路职工队伍和社会的稳定。

4加强公路职工教育，促进公路行业人才队伍素质不断提高

4.1深化思想政治教育，提高公路人才队伍的思想政治素质

职工的思想政治工作是公路事业兴旺发展的一条生命线，要实现公路事业又好又快发展的目标，必须充分发挥思想政治工作的作用。如今公路部门职工思想政治工作仍然存在着一些不可忽视的问题，如职工安于现状，缺乏忧患意识、危机意识；视野狭隘、目光短浅，缺乏大局观念、开放意识和合作意识；固定思维模式，缺乏改革创新精神等，因此，我们必须进一步解放思想，加强思想政治教育工作，用马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论提高人才队伍的思想政治水平，用现代科技知识和人类的优秀文明成果提高人才队伍的业务水平，用艰苦复杂环境和多种岗位的实践锻炼提高人才队伍的领导能力，用经常性的思想教育和严格管理监督培养人才队伍的良好作风，引导人才队伍在党性修养、理论素养、战略思维、全局性眼光、改革创新精神等方面不断取得新的进步。

4.2开展多层次、多渠道、开放式的科学文化学习和业务培训，提高公路人才队伍综合素质和竞争能力

从对公路人才队伍现状和问题的分析看，不同层次、不同类型的人才队伍存在不同的问题，我们对公路人才队伍的培训教育不能简单地采用“大锅饭”的培训形式，而要根据人才队伍的实际情况实行分层次、分类的培训形式，做到因人施教、因知施教、因岗施教。同时拓宽培训渠道，推进职工教育培训的多元化发展。

(1)公路职工教育培训内容是广泛、多层次的，既要重视公路养、建、管、收的专业理论和实践技术知识，打牢专业基础；也要重视中国特色社会主义理论体系知识的学习，坚定信念，站稳立场；又要重视加强现代公路行业各种专业知识、经营管理知识、法律法规知识的培训等，使其开阔眼界，紧跟形势，胜任本职岗位。同时，还要将文化学习与提高公路职工生产和管理技能相结合，使知识成为全面提升职工素质、能力的倍增器，激发职工内在潜力。

(2)加强职工科学文化学习和业务培训要紧密结合公路人才队伍发展实际，做到因人、因知、因岗施教，更好地发挥职工教育对人才队伍的培训作用，从而不断提高人才队伍的素质。一是针对人才队伍年龄差异，因人施教。公路部门人才队伍年龄结构虽不尽合理，趋向老龄化，但也说明经验丰富的老同志比较多，可以通过以老带新、以新帮老，搞好传帮带，即引导青年干部向老同志学习公路建、养、管、收各方面知识。老同志向青年干部学习信息化、最新政策法规等知识。二是针对业务素质差异，因知施教。对业务水平较高的，重点促进，成为尖子；对业务水平一般的，重点考核，促成骨干；对业务水平相对较差的，重点帮带，尽快提高。业务水平高的人，既有较强的理论知识，也有丰富的实践经验，我们可以培养这一部分人成为兼职的培训讲师，负责对本系统的专业技能知识培训。三是针对岗位职能差异，因岗施教。在组织干部职工对综合知识学深、学透的基础上，立足岗位实际，结合每个干部职工所处岗位需求，培训相应内容。对领导职务干部，请专家学者讲授前沿知识，学习领导科学，帮助他们及时更新知识，提高领导艺术和理论水平，增强开拓创新意识和科学决策能力；对业务部门的同志，主要开展岗位业务培训，注重实务的学习，尤其是对年轻专业人员，要突出以创新能力为重点，有意识地交任务、压担子，有计划地组织或安排他们到生产经营一线，到关键部位、重要岗位锻炼，使他们在实践中丰富经历、开阔视野、增长才干，实现知识向能力的转化。

(3)利用现代传媒技术拓宽职工教育渠道。充分利用0A办公系统、桂中公路管理局网站、局机关和各县局网络视频系统、《桂中公路》杂志等现代传媒工具，广泛开展党的方针政策教育、公路交通法律法规教育、“十二五”时期广西公路交通发展规划教育以及科学文化知识和专业知识教育等，不断吸收新知识、新技术、新经验，从而提高公路人才队伍的综合素质，提高他们的竞争力。

4.3积极开展公路职业道德教育，提高公路人才队伍职业道德素质，塑造公路人才队伍新形象

教育的一项重要功能是道德教化，纯净灵魂。开展职业道德教育以及职业职责、职业纪律教育对职工树立正确的价值观、人生观、世界观，提高工作纪律性，增强对工作和社会的责任感，提高做好工作的积极性、主动性具有十分重要的意义。

近年来，随着公路的改革不断深人，社会其他一些因素的影响，公路职工的思想也出现了新的变化，传统的“以班为家，以路为业”的观念变得淡漠。我们必须把提高职工职业道德素质教育作为重要内容，一是教育广大干部职工从内心热爱和热心于自己从事的岗位，把干好工作当作最快乐的事；二是教育广大干部职工忠于职守、认真负责、刻苦勤奋、不懈努力，不断增强工作责任心，忠实履行岗位职责，执行岗位规范，在任何时候都能坚守岗位；三是教育广大干部职工对本职工作业务技能熟记于心，对工作精益求精，力求使自己的技能不断提高，使自己的工作成果不断扩张。同时，要善于发现本单位、本部门爱岗敬业的先进典型，大力宣传公路行业爱岗敬业的先进典型，以先进典型如全区公路系统“八十佳”即十佳养路工、十佳建设者、十佳管理干部、十佳收费员……桂中公路管理局青年岗位能手等为示范，让职工看到榜样的力量和追求的目标，也让公路行业在塑造职工队伍新形象找到目标和方向。

科技人才工作思路篇(2)

一、十七大后六市开展科技工作的新思路

党的十七大召开以后，特别是《*北部湾经济区发展规划》得到国务院正式批准实施后，各市党委、政府制定和调整了“十一五”发展目标，围绕《*关于实施科学发展三年计划的决定》出台了当地科学发展的相关决定。调研中我们看到，科技工作是当地党委、政府关注的一项工作，但是各地、各级的重视程度有差别，科技投入的差别很大，科技工作显效的差异也很大。但是被调研的市科技管理部门在贯彻落实十七大精神，以科学发展观为指导，围绕当地特色优势资源，形成了较为清晰的科技支撑经济社会发展的工作思路，科技工作呈现出良好的发展态势。

（一）*市

*市提出要主动对接钦北防重点项目，实施总部基地战略，延长产业链，着力建设三大基地、完善三大平台、实施六大科技工程、开展六大科技行动（简称3366工程）。三大基地即特色优势有色金属技术开发与产业基地、生物质产业基地和科技企业孵化基地。三大平台即技术创新研究开发平台、科技创新创业服务平台和科技资源信息共享平台。六大科技工程即工业产业科技支撑工程、高新技术产业促进工程、节能减排科技示范工程、创新型企业培育工程、农业科技创新工程和民生科技提升工程。六大科技行动即产业创新体系建设与产学研结合促进行动、新农村建设科技引领行动、多区域科技合作行动、知识产权战略行动、科技人才支撑行动和科学普及拓展行动。

（二）*市

围绕*市提出实施“二次创业”，实现“经济升级，城市转型”的目标任务，科技工作的主要思路和措施：一是完善科技政策环境，促进企业自主创新；二是加强对外科技合作，推进城市国际化建设；三是实施自主创新和品牌战略，推动产品升级换代；四是健全技术创新体系，实现企业技术升级；五是完善奖励措施，鼓励和引导企业培育核心竞争力。

（三）*市

*市科技工作的总体思路是：实施一个战略，争创两个城市，营造四个环境，建设三个平台五个体系。实施一个战略即实施自主创新战略，努力建设创新型*。争创两个城市即创建“全国科技进步示范市”和“国家知识产权示范城市”。营造四个环境即提升企业创新能力，营造有利于企业创新的良好环境；创新人才培养使用机制，营造优势人才聚集的良好环境；大力实施专利战略，营造推进名牌工程的良好环境；提升特色产业创新能力，营造高新技术产业发展的良好环境。建设三个平台五个体系即建设科技创新平台、成果转化平台和创业孵化平台；建设技术创新体系、创新创业服务体系、科技投入体系、科研成果及专利技术转化体系和区域创新体系。

（四）*市

*市科技工作基本思路：一是强化企业的创新主体地位，实施专利战略和技术标准战略，促进自主创新。二是推进产学研结合，鼓励和引导企业与高等院校科研机构进行多层次、多形式的联合协作，共建技术开发中心和工程技术研究中心。三是围绕*市委、政府提出的突出打造十大优势产业，开展重大项目攻关。四是推进孵化器建设。五是提高农村科技水平，加强科技特派员工作。六是推进部区会商项目实施。

（五）*市

根据*市市委提出把*建设成为“*科学发展的排头兵，跨越发展的先行区，改革开发的实验区”的要求，提出了树立四种意识，争创四项先进，以“产业技术路线图”研究和绘制，支撑“千百亿产业崛起工程”的实施的科技工作思路。树立四种意识即树立开放、创新、合作共赢和竞争意识。争创四项先进即争创第四轮创新计划实施工作先进市；保持县区国家科技进步考核通过率达到75%以上；争取实现高新技术产业总量增幅排在全区前列；争取科技投入增幅在全区前列。开展“产业技术路线图”研究与绘制，有利于找准产业链“利润池”，有利于整合资源，为产业升级指明方向。

（六）*市

*市提升自主创新能力的主要思路：一是培育企业创新群体，提升企业创新能力。二是培育科学研究群体，增强科技研发能力。三是培育科技服务群体，提高科技中介水平。

二、科技工作存在的问题和困难

（一）科技基础薄弱。从科技人才来看，我区科研机构主要集中在*、*、*三市，但人才总量仍然偏小，不能满足我区经济社会发展的需求。*、*、*三市科研机构极少，创新人才严重不足，如*市只有科研院所11家，仅有人员147人。从财政科技经费投入来看，*、*、*三市的研究与开发经费占财政支出的比重均不足0.5%。科技创新资源匮乏，自主能力不强，已经成为制约*北部湾经济区发展的突出问题。

（二）企业自主创新能力不强。调研中发现，即使在*、*、*三个工业相对发达的城市，拥有自主知识产权核心技术的企业很少，广大中小企业R&D投入普遍不足，缺少技术消化吸收再创新的能力。*、*、*三市的大部分企业甚至缺乏必要的研发部门，产品技术含量低，缺乏市场竞争力。

（三）科技工作显示度不够。科技工作是一项长期性的工作，不容易出现“政绩”工程，不少地方领导对科技工作“口号”重视，没有从人、财、物的资源上支持科技工作，导致科技工作在解决经济发展中的关键性问题上没有体现出应有的显示度。

（四）科技资源整合不够。在科技资源配置整合上，有的地方没有充分整合国家和自治区的科技资源，存在重复建设和资源共享度不高的问题。如*市就没有充分利用*海洋研究所和*红树林保护重点实验室的科技资源推进科技工作。*市和*市在红树林研究的资源上也没能有效共享。

三、几点建议

我区作为经济后发展、欠发达地区，开展科技工作还存在不少障碍，需要我们深入贯彻落实科学发展观，坚持发展是第一要义，把提高自主创新能力作为科技工作的首要任务，把支撑经济又好又快发展作为科技工作的重中之重。坚持以人为本，把改善民生、科技惠民作为科技工作的根本出发点和落脚点。坚持全面协调可持续，让科技服务于*经济社会总体布局，支撑经济社会协调发展。坚持统筹兼顾，加强科技创新能力建设与支撑经济社会发展的统筹部署，科技发展与体制机制创新的统筹协调，实现科技攻坚目标和创新人才培养的统筹安排，国内和国外科技资源的统筹利用。着力提高自主创新能力，走创新跨越之路。

（一）加强科技基础能力建设

科技工作要有为有位，必须加强科技自身能力建设。做好科技工作必须解决必要的手段和一定的工作条件，更重要的是要加强科技管理人员特别是基层科技管理人员的培训，提高科技管理人员的管理水平，提高科技工作绩效。

加大科技创新平台建设力度。坚持整体规划、整合资源、分步实施、滚动发展的原则，充分利用我区区位优势和资源优势，继续加强重点实验室、工程技术研究中心、企业技术中心和人才小高地等研发平台建设。加快生产力促进中心、技术市场等科技中介服务机构的发展，促进其在科技成果转化中的桥梁作用。加强*大型科学仪器协作共用网和*科技文献共享平台建设，推动我区大型科学仪器设备、科技文献的共享，避免重复购置，提高现有科技资源使用效率，提高科技创新服务水平。

（二）完善促进自主创新的政策环境

加强科技政策的引导作用，加快建立科技进步监测体系，通过推动人大立法把科技进步指标纳入市县一把手和国有企业负责人的绩效考核指标，营造党政领导真正重视科技的环境。加快修订《*科学技术进步条例》，出台有关推进我区促进企业技术创新、加大地方财政科技投入、整合科技资源、提高自主创新能力的各项政策。贯彻落实《科技进步法》，引导和落实企业大幅度增加R&D经费投入。

（三）开展重点产业技术攻关

发展是硬道理，这是落实科学发展观第一位的要求。要进一步明确科技工作的定位，突出重点，紧紧围绕自治区党委确定的重点产业和北部湾经济区开放开发，构造重大科技项目，开展产业共性关键技术攻关，解决制约我区汽车、石化、有色金属等重点产业发展的瓶颈问题，延长产业链，提高产业技术创新能力，促进我区重点产业提升市场竞争力，加快*北部湾经济区发展。

（四）引进和培育高层次科技创新人才

科学发展，关键在人。针对我区高层次人才稀缺的现状，要积极引进和培育高水平创新人才及团队。要围绕我区重点产业，设立自治区高层次创新人才专项基金，结合我区科研需求和基础条件、学科建设，针对产业共性关键技术突破，创新工作机制，引进“两院”院士、“长江学者”、“国突”专家、“百千万”人才等国内外高端科技人才，结合全区现有创新资源，共同打造一批自治区级创新团队。从各行业每年选拔一批中青年优秀科技创新人才，帮助、推荐参与国家、省市（区）级等高层次科研项目等，培养中青年科技创新领军人才。

（五）强化体制机制创新

从各级政府层面加强对科技资源的统筹安排，从源头上避免科技资源配置多头管理、条块分割、分散重复、利用率不高等问题，通过科技项目引导，以建立企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系为重点，构建完善*创新体系，引导和支持创新要素向企业集聚，促进科技成果向现实生产力转化，实现资源高效配置和共享。

（六）实施知识产权战略

贯彻落实《国家知识产权战略纲要》，完善知识产权协调机制，加强知识产权制度建设,抓紧制定实施我区知识产权战略，大力提高知识产权创造、管理、保护、运用能力。加强专利保护，落实各种知识产权激励政策，制定和完善科技创新知识产权相关政策。深化企业专利试点工作和*专利试点县工作。加强知识产权宣传工作，开展多种形式的培训活动。加强多部门联合协作，依法严厉打击各种侵犯知识产权行为。

科技人才工作思路篇(3)

一、认清形势,增强水利科技人才工作的使命感和紧迫感

水利大业,科技为先,人才为本。总理指出:“经济和社会发展要依靠科技,科技进步要依靠创新,科技创新要依靠人才”。近些年来,我们认真贯彻落实中央水利工作方针和有关工作部署,按照科学发展观要求,进行了一系列理论创新和实践探索,逐步形成了现代水利、可持续发展水利的新时期治水思路,积极实践新的治水思路,拓展了水利工作的新领域,实现了水利工作的新突破,取得了一系列可喜的成效。但是,我们必须清醒地看到,我市面临的洪涝灾害、干旱缺水、水土流失和水污染四大问题还远没有解决,水利发展的状况同科学发展观要求相比、同全面建设小康社会的目标相比、同经济社会和人的全面发展对水利的要求相比,还有很大的差距;坚持和落实科学发展观,全面推进可持续发展水利,任务仍然十分艰巨繁重;水利科技含量还不高,水利人才资源匮乏,人才总量不足,整体文化素质偏低;人才结构和分布也不合理,高层次专业技术人才和高技能的实用人才严重不足。据调查,我市现有职工1062人,专业技术人才占20%,中高级占2%,由此可见,在依靠科技进步,推进水利现代化的进程中,不仅要全面提高人才的整体素质,而且急需培养一批高精尖的科技人才队伍,急需加强基层专业技术人才的培养。我们必须认清形势,增强责任感、使命感和紧迫感,坚持以人为本,树立和落实科学发展观和科学的人才观,贯彻实施“科教兴国”、“人才强国”战略和科学治水方针,切实加强水利科技人才工作,为建设现代水利、可持续发展水利提供强有力的技术支撑和人才保障。

二、树立科学人才观,加强水利科技人才队伍建设

水利科技战线一直是人才荟萃的地方,水利系统各级领导干部一定要从战略高度抓好水利科技人才队伍建设,树立科学人才观,坚持德才兼备的原则,把品德、知识、能力和业绩作为衡量人才的标准,不唯学历、不唯资历、不唯职称、不唯身份,不拘一格选人才;在水利科技领域率先破除论资排辈,引入竞争机制,发挥人才的潜能和价值;要加紧培养更多的适应于水利科技需要的人才,建立有利于优秀人才脱颖而出的新机制。针对水利行业科技人才的现状和特点,我们特别要注意做好以下几点:一要理解人才。我们要以宽容的心态对待不同的人才,善于同他们交流和沟通,积极创造一种理解人才的社会环境。二要尊重人才。党和国家提出了“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创造”的重大方针,这四个“尊重”的本质就是尊重人才,使各类人才有实现自身价值的满足感,有贡献社会的成就感,有得到社会承认和尊重的荣誉感。三要关心人才。做好人才工作,要带着感情来关心人才,营造出一个“拴心留人”的环境,包括充满希望的工作环境、和谐融洽的人际环境、民主活泼的学术环境、舒适安全的生活环境和受人尊重的社会环境等。四要保护人才。保护人才包括领导保护、权威保护、组织保护、法律保护和社会保护等多种方式,要在人才管理的各个环节,加强对人才权利的保护。五要用好人才。以人为本做好人才工作,最终应体现在用好人才上。我们要打破用人上的陈腐观念,建立并完善科学的选拔任用机制,不拘一格选用人才。

三、树立科学发展观,实践治水新思路,以科技进步推动水利事业可持续发展

科学发展观是对建设规律科学把握认识的一次飞跃,是指导社会主义现代化建设的重要方针。治水新思路是对治水规律科学总结认识的一次飞跃,是指导新时期治水实践的重要方略。治水新思路符合我国国情、水情,贯彻了科学发展观的精神。我们必须把树立和落实科学发展观与实践治水新思路紧密的结合起来,全面领会和把握其科学内涵、精神实质,并落实到全面推进可持续发展水利的各项工作中去。全面推进可持续发展水利,离不开科学技术的有力支撑。因此,我们必须以科技进步来推动水利事业的可持续发展。在此,水利科技人员要做到以下几点:

(一)科学行政,提高水利工作的科学决策能力

党的十六届四中全会提出了科学执政、民主执政、依法执政的要求,落实到水利工作中就是要科学行政、民主行政、依法行政。水利科技工作要为水利的科学决策服好务,努力提高水利工作的科学决策能力。一是要强化科学行政、民主行政、依法行政意识;二是要从国情、水情实际出发,着眼全局,把握规律性,富有创造性,注重实效性,坚持水利必须服务于经济社会和人的全面发展、可持续发展。广大水利科技工作者要以科学发展观为指导,围绕治水新思路,切实加强科技能力建设,为水利行业的宏观决策、科学行政提供强有力的科技支撑。

(二)勇于创新,不断提高水利行业的科技含量

创新是民族进步的灵魂,是国家兴旺发达的不竭动力。要实现由传统水利向现代水利的转变,实现水利信息化,必须不断创新。创新包括理论创新、技术创新和管理创新。理论创新,就是对发展理念、思路的创新,治水新思路的提出就是近些年来最大的理论创新。技术创新,即具体的科学技术的创新,包括科学基础理论以及实用技术的创新。要通过技术改造来升级旧技术,通过自主研发创造新技术,管理创新,就是要通过深化改革,建立起高效合理的管理体制和运行机制,以促进科技的发展。

(三)知难而进,为水利工作的热点难点问题提供科技支撑

当前,水利面临的技术难题很多,而民主执政及政务公开的要求越来越高,媒体的监督力度也越来越大。水利面临的热点问题很多,这是好事情,这说明广大人民群众的水利意识不断增强,水利行业受到的关注越来越多。当这些热点难点问题出来了,怎么办?不能回避,要知难而进,加强研究,用科学的理论、科学的方法去研究和解决这些问题。比如,水资源短缺问题、洪涝干旱问题、病险水库除险加固问题、水土流失问题都需我们在科学领域进行探讨、去研究,提出解决的有效办法。

科技人才工作思路篇(4)

目前，运输市场正因经济、文化的迅猛发展而面临着一场“恶战”。铁路过去稳如磐石的地位已被撼动，“海、陆、空、铁”四足鼎立的局势日趋明朗。尤其是公路运输业异军突起，以其快捷、方便的优势，从根本上动摇了“铁老大”的地位。面对如此严峻的形势，铁路要想站稳脚跟，抢回市场，走出低谷，当务之急就是要大力开展铁路职工素质教育工程，使全体职工的思想素质、文化素质有一个全面的提高。

职工素质包括思想道德素质、文化业务素质两个方面。思想道德素质是指应具有的政治立场、政治观点、世界观、人生观和价值观。新时期的职工必须要有创新精神、创新意识，应具有优良的品质和作风。因此，要有针对性地开展思想道德教育，帮助职工树立正确的世界观、人生观、价值观，思想道德素质教育可以为提高科学文化素质提供正确方向和精神动力。文化业务素质包括科学文化素质和技术业务素质，科学文化素质是指应具有的基本文化基础。技术业务素质是指应具有的岗位专业技术理论和实际操作能力。它们有其自身的内涵和固有的规律，应根据时展和企业的需要，有的放矢地给职工“充电”，提高文化业务素质。

一、职工的素质教育，要针对不同类型分别进行

职工的思想道德素质，则要靠平时长期的环境熏陶和各种不间断的教育提高。如主人翁意识、敬业爱岗精神必须通过企业长期的教育和培养才能达到。今天是企业普通职工，明天将成为企业的厂长、经理，没有对企业负责的职工，就产生不了负责的经营管理者，企业经营就难以为继。企业要为职工思想道德素质教育创造环境和条件，加强模范职工典型和榜样的教育作用。

职工的科学文化素质提高可采取学历教育与非学历教育结合，基础教育与专业知识教育结合，理论教育与岗位练兵等实践活动相结合，鼓励职工参加函授学习和自学考试。还可以开展以老带新、岗位练兵、技术比武、技术革新等活动，使职工的科学文化素质不断提高。

职工的技术业务素质主要靠两个渠道提高：一是在职提高，二是目标培训。在职提高是一种主要的手段。技术业务水平的提高，主要靠企业自身在运营中解决，例如，青年职工的业务能力，通常用师傅带徒弟的方式传帮带；更多的职工要通过业余时间的自学掌握新技术、新业务，边干边学边提高。对企业遇到的新技术，则用目标培训的方式，将职工送到外单位、专门学校、甚至外国去培训，也可以在企业里采用集中培训的方式，办短期学习班，提高职工的新技术知识。

二、提高职工综合素质要与企业生产经营有机结合

职工教育是为企业的生产经营服务的，推进职工素质才能促进企业生产经营顺利发展。

首先，要立足于企业生产经营的直接需求，在摸清企业人才现状、企业生产经营现状需要及企业前瞻性人才需要的基础上，有针对性地培育人才，做到心中有数，有的放矢。

其次，要突出素质教育的生产经营实践性。在素质教育中，除了专门的培训以外，更重要的要结合生产经营的每一项工程，每一道工序进行，要在工作中学习，在学习中工作，争当学习型员工。只有把书本上课堂上的理论知识，运用于生产经营实践，从中摸索规律，掌握经验，只有在一道道实际生产工序中摸爬滚打，才能娴熟地掌握专业技能和特殊的专业要求，从而发挥人才的作用，并在实践中不断增长才干。与此同时，通过在艰苦岗位上的陶冶，可以净化职工心灵，培养职工艰苦创业，爱岗敬业、无私奉献的高度的责任心，从而达到提高思想道德素质的目的。

再次，发挥生产车间、班组的各种优势，开展职工素质教育。车间、班组生产设备齐全，技术操作职工较多，是职工实作培训的天然基地。要通过开展车间导师带徒、劳动竞赛、岗位练兵、技术比武、知识抢答等活动，提高职工素质，要在职工中大力开展群众性经济技术创新和合理化建议等活动，对取得良好经济效益和社会效益的成果要予以奖励。同时，要充分发挥优秀技术操作人才、车间班组技术员的传、帮、带作用，促进普通操作工人整体素质的提高，塑造出能征善战的一流队伍。

三、必须大力发展高等职工教育

目前，提高职工素质的工作虽然已在铁路的各站段、培训基地逐步展开，但相对铁路企业的发展与需求，这种短期行为不能根本解决实质问题。

1.必须大力加强高级技工培训。高级技工是生产第一线的体力或半体力劳动者，是科学进步的实践者。没有他们，蓝图变不成产品；没有他们，再尖端的技术也变不成现实；没有他们，任何科学发明也不能为人类创造财富。高级技工作为科学技术的载体，其的比例和技术将随着科技的飞速发展而不断提升。只有高技术的能工巧匠，才能在工作一线，用他们的智慧和技术使产品尽善尽美地展现在人们面前，把科学最终变为现实。铁路企业高级技工比例小到60个职工中只有一个高级技工甚至更少，而且这些比例甚小的高级技工文化素质都相对较低，这严重阻碍了铁路企业的发展，因此必须大力加强高级技工的培训，为铁路输送高素质的技工、技师。

科技人才工作思路篇(5)

关键词：理工类高校；艺术人才；培养模式

近年来，随着高校自身学科建设和发展的需求。很多理工类高校也相继设立了与艺术相关的专业和学科，拓展了艺术生的求学选择，丰富了高校的办学模式，也拓宽了艺术学科发展和建设的思路。理工类高校设置艺术类专业在当下艺术人才的培养中确实起到了积极的作用。但不能否认的是，其培养思路还存在一定问题，直接影响到理工类高校艺术生的质量。

一、现状与问题

在现代科技理性和工具理性支配下的理工类高校，艺术人才的培养思路整体呈现理工化趋势。同专业艺术院校、综合型大学的艺术人才培养相比，既有自身的特色，也存在特有的问题。

理工类高校凭借雄厚的工科背景与办学实力培养具有工科能力的艺术人才，适应了市场的发展变化，一定程度上满足了当前我国文化创意产业、互联网产业、传媒业的需求。同时，理工类高校设置艺术学科改善了学校的人文环境，与理工学科形成了优势互补，有助于理工科学生创造性思维的培养与理工学科的发展。

但是我们也应该清楚地看到很大一部分理工类高校在艺术专业在课程设置、教学理念、教学方式、教学管理等方面盲目沿袭理工科专业，导致艺术人才的培养存在着一些问题。

第一，课程设置理工化。

理工类高校的艺术专业在课程设置方面并未像理工科那样成熟。教务部门为了便于管理，往往将艺术专业的教学计划与理工类科等同处理，形成了艺术生培养的错误思路。重技术轻人文的思想根深蒂固，艺术教育有意或无意地沿袭传统理工学科的教育模式，忽视了学生艺术创造能力和以艺术创造为核心的审美心理结构的培养，课堂气氛比较沉闷，学生积极性不高，抑制了艺术生创造性思维的培养和发挥。

第二，评判体系理工化。

理工类高校的艺术学科并未形成完备的评判体系，缺乏一套完整的艺术教育学科建设与规划，且仍在沿用自然科学体系标准对艺术学科进行评估，公平性合理性存在明显缺失。例如，理工科的科研成果主要体现在及专利申请等方面，而艺术学科的成果则主要是艺术创作与作品的展出等。盲目地以自然科学体系标准评价艺术学科导致发展的缓慢。

第三，特色课程教育机械化。

为了体现院校特色，区别于专业艺术院校的培养模式，理工类高校往往在艺术专业开设理工类特色课程，旨在培养具有工科能力的艺术人才。但由于技能化教学目标的错误引导，教师以技术传授作为教学目标，导致说教式、填鸭式教学方式普遍存在。艺术生由于起点低、学习能力有限，只能被动地接受，授课效果差，学科特色大打折扣。

第四，学科建设边缘化。

理工类高校本身对艺术学科的重视程度不够，在硬件建设和资金投入方面存在欠缺，办学条件与理工学科存在极大差距，教学设备及实验室得不到保障，办学层次难以提高，这些都直接影响到理工类高校艺术人才的培养。

二、人才培养与创新模式

理工类高校培养艺术人才是适应我国经济发展、社会发展的必然需求，是为社会提供技艺复合人才的重要途径。借助优势学科背景与行业影响力，理工类高校能够探索具有自身特色的艺术人才培养与创新模式。

2.1 目标导向，引导艺术职业规划

在新生入学阶段开展大学生职业规划教育，引导艺术生及时进行职业规划，引导学生积极主动地按照既定计划完成学业，逐步树立学生的自信心，增强他们对集体、对社会的认知。

2.2 因材施教，改革艺术学科建设

首先，理工类高校应扭转艺术培养思路理工化的趋势，确立人文素质教育在艺术教育中的基础地位，逐步消除“重技术轻人文”思想的消极影响，在课程设置方面根据艺术类学科层次、门类的不同，更新课程设置与教学要求。

其次，在学生艺术技能训练上仍将技能训练视为非常重要的环节，提高学生对艺术学科、现代技术与创新意识更深层次的认识，达到审美、艺术经验和创作能力的提高。

并且，应对教师教学理念和教学水平提出新的要求。教师的角色也应从过去单纯的传授者向信息资源的调配者和引导者转变，在教学中要有意识地增加一些探索性的课题，开发学生的创造潜能。

同时，理工类高校可借助自身优势学科背景，建设一批综合性课程，顺应当代艺术学科发展多学科交叉的趋势，让学生拥有其他相关专业的知识，如计算机科学技术、自动化、电子科学、传播学等。在课程实施计划中要充分考虑到艺术生的专业基础，对教学方式与要求作出相应的改变。

2.3 搭建平台，培养学生创新能力

理工类高校应努力营造多元包容的校园文化。建立创新激励机制，充分利用第二课堂，开展校园创新活动，使第一课堂与第二课堂相结合，使艺术学科与理工学科相结合，形成一种具有理工科特色的艺术创新氛围。

理工类高校可借助其行业影响，利用教学科研平台优势，积极推进产、学、研、赛相结合的一体化教学。组织学生参加国内外的专业竞赛，提高教学质量、强化学生专业素质和水平。在每一项竞赛中，按专业方向组成教练组进行辅导，鼓励学生独立思考，使课程教学内容与专业实践得以充分结合，全面提高学生的专业素质。

此外，理工类高校可建立对接市场的实践基地，积极融入传统优势行业，把企业项目引进到课程教学中来，由教师带领学生直接参与项目的设计制作，提高学生的社会沟通能力和适应能力，培养学生基于客户和市场需求进行创新的意识，形成以项目为核心的教学方式。

三、结论

理工类高校艺术人才的培养为艺术教育的未来开拓了渠道，为艺术教育注入新的生机和活力，适应中国人才市场的变化发展，是一种新的人才培养模式。在理论教学、实践教学之外，结合院校特色，对艺术生综合素质的提高起到很大的作用。但是理工类高校艺术人才的培养很多地方需仍需改进。在课程设置、教学模式、硬件以及软件投入建设方面还有很多工作要做。只有找到适合理工类高校的艺术人才培养模式，才能为社会提供高素质复合型人才。（作者单位：南京邮电大学传媒与艺术学院）

参考文献：

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[6]吴秋芬.教师专业性向与教师专业发展.教育研究，2008，5：68-67.

科技人才工作思路篇(6)

关键词：公路行业　职工教育

随着市场经济的不断深入，公路行业面临着日益严峻的挑战。近几年，虽然努力加强科教兴路的工作力度，但公路行业仍然存在着诸多问题，并没有从根本上改变公路行业职工教育的现状。因此，加强公路行业人力资源管理，提高公路人的综合素质，是我们面临的重要而紧迫的任务，也是公路人必须研究的课题，须引起高度重视。公路事业的发展进步，需要有高素质的人才队伍作保障，需要强有力的教育培训体系作支撑。开展公路职工教育对于提高职工素质、激发职工活力具有重要的促进作用，也是公路系统培养高素质干部职工队伍、促进公路事业不断发展进步的重要途径。

1、当前公路职工教育存在的主要问题及原因

1.1思想观念陈旧，干部职工认识不到位

职工教育是为职工提供学习机会、提高内在素质、改善知识结构、增强竞争意识、转变思想观念的一种主要途径，既是社会需求，又是个人要求，具有十分重要的现实意义。但由于职工教育投资较多，周期较长，成本较高，见效较慢，所以一些领导干部舍不得花钱搞教育，认为抓经济是硬指标，能在短期内见效，抓教育是软指标，可有可无。另外，还有一些职工认为修桥补路技术含量不高，不需要掌握什么高新知识。这种观念陈旧、满足现状、不求发展、不求上进的思想普遍存在于相当一部分干部职工之中。

1.2职工文化素质偏低，专业技术人员缺乏

传统的公路作业以劳动密集型为主，注重人海战术，科技含量极其有限，再高深的知识水平也无用武之地，晴天一身灰，雨天一身泥是其真实写照。受传统公路管理、人事制度的影响，广大公路一线人员，特别是老职工大多只有初中乃至小学文化程度，而因政策照顾顶替上班的职工子女，也成为计划经济时代遗留下来的“世袭工人”，水平也相当有限，即使在机关人员中，大中专院校毕业的也比较少，专业对口的就更少了。依笔者单位为例：职工子女占总数的45％左右，全站在职干部职工共有53人，其中专科4人，中专6人，共占职工总数的18.9％，高中学历8人，占职工总数的15.1％，公路或交通技校毕业的32人，占职工总数的60.4％，初中文化程度3人，占职工总数的5.6％。其中，在全站干部职工中，经济师5名，会计师2名，公路、桥梁等专业技术人员仍是空缺。

1.3职工教育资金投入不足

职工教育是单位整体工作的重要组成部分，也是提高单位工作水平的重要手段。当前，有的单位在职工教育上虽然投入了一些经费，但与单位其他支出相比，所占比例甚微，难以满足职工教育发展的需要，甚至存有将本来就不多的职工教育资金挪作他用的现象，职工教育的进一步发展没有充足的经费保障。

1.4职教组织不健全，规划不明确

目前，基层各公路部门的职工教育工作，几乎没有一套适用自身发展的培训资源，缺乏完善配套的专门培训机构、人员和规划。职工培训在很大程度上依赖于上级部门的行政行为，实际操作上往往采取的是上级定指标、定任务，下级按部就班，这种与单位需求和个人职业发展相脱节的培训模式，使职教工作陷于被动，职工学习缺乏主动。另外，各单位对职工教育培训缺乏一个较长期的规划，对单位未来的发展与职工的真实需求缺乏思考、缺乏前瞻性，职工教育培训的可持续性发展后劲不足，致使后续人才的培养出现断层，人才储备严重匮乏，所有这一切都与公路行业日新月异的发展形势不相适应，远远跟不上新形势发展的需要。

1.5现行的激励约束机制影响了职工教育的正常发展

由于没有将职工的素质、业务考核等信息与工资、奖金分配等切身利益密切联系起来，职工学知识、钻业务、精技术没有紧迫感、责任感和危机感，使“要我学”变成“我要学”成了一句空口号。一定程度上造成学与不学一个样，学好学差一个样，技术高低一个样，影响了职工学习的积极性和主动性。

2、解决当前公路职工教育工作存在问题的对策

根据目前职工教育工作的现状，我们认为，首先，教育干部职工要树立现代科技意识，竞争意识，牢固树立“科学技术是第一生产力”的思想，科学求实，以强烈的时代感迎接新世纪的挑战。其次，职教部门应进一步加强职工岗位培训，同时积极开展多样的岗位练兵、技术比武、知识竞赛等活动，提高公路职工的文化素质和技术水平。另外还要解放思想，转变观念，树立“岗位培训为主、学历教育保证、大力倡导自学”的指导思想，按照长远规划、近期目标，逐步落实的原则，着重抓好以下几个方面的工作：

2.1提高认识，转变观念

(1)领导干部要树立起“科学技术是第一生产力”的观念。科学技术转化为现实生产力的关键是要有一批高素质的劳动者队伍，如果没有一支高素质的劳动者队伍，那么，再先进的生产工具也不可能发挥其功效，从而造成资源的闲置和浪费。因此，各级领导干部一定要转变观念，把职工教育工作作为深化改革、转换经营机制的重要措施来抓。

(2)要让广大职工清醒地认识到，在市场竞争日益激烈的今天，如果没有良好的技术素质和过硬的劳动生产技能，在今后的社会中将无所适从。在广大职工内心深处树立提高自身文化素质的紧迫感、危机感和使命感，提高加强自身学习与进步的热情与动力。

2.2采取多种形式，积极开展职教工作

(1)根据工作需要和单位发展目标，对各类专业技术人员开展继续教育培训。使其及时地学到新理论、新知识，掌握新技术、新工艺，引进新设备和新管理方法，增强专业技术人员的创新能力和技术业务水平。

(2)创造条件，多鼓励、引导职工自学成才，教育职工根据单位目标、需求，结合自身实际，充分利用业余时间多学、多看、多听、多关注自己所从事工作方面的知识，做到理论和实践经验相结合，不断提高自己的业务水平。

(3)切实提高职工培训质量。对公路执法管理人员要定期、不定期举办培训班，邀请公路管理方面的法律专家、学者进行面授。对公路养护监管人员，要及时通过内培、外送相结合，使其及时了解并掌握当前公路管养方面的新技术、新材料、新工艺，提高公路监管的能力和水平。对公路信息化管理人员，邀请相关工程技术人员进行指导和帮助，注重在岗在位从业人员的培养等等。

(4)引进专业对口人才，做好职工教育的传、帮、带工作。对一些专业性较强的科室、岗位，适时向社会招录“科班”人才充

实到公路管理职教队伍之中，为日后自办培训班，提高办班质量做好铺垫。

(5)在公路系统内部经常开展政治思想、业务学习等交流活动，除专业理论知识外，还需加强职业道德、政策法规、文化知识、普法教育等多方面的学习，提高广大干部职工的基本素质以及对当前形势的清醒认识，珍惜自己的工作岗位，爱岗敬业、互助互学，让大家在活动中潜移默化地接受教育，达到共同提高的目的。

2.3加强对职教工作的资金投入

教育投资体制是关系到教育经费能否正常投入，教育能否健康发展的关键因素。对教育的投入应转变观念，防止走进教育投资是消费性投资或视教育投资为职工福利的误区。注重法律、法规制度的落实，制定《职教经费管理办法》，规定使用范围和标准，专款专用，合理调度，从根本上解决教育经费的投入问题。

2.4加强组织领导，科学规划职教工作

(1)坚持一把手亲自抓职工教育工作，建立健全科学的职工教育培训网络。市级以上公路管理部门独立设置教育管理科室，县级公路管理部门设置专职教育管理人员，把职教工作列入重要的议事日程，坚持每季度召开一次职教工作会议，分析研究职教工作情况。

(2)根据工作需要，因地制宜、因时制宜的制定短期、长期培训规划。要科教兴路，必须树立和落实科学发展观，牢固树立全面、协调、可持续发展的观点，才能促进经济社会和人文社会的共同发展、和谐发展。

2.5加强对职工教育工作成果的评估考核

针对以往职教工作培训考核不严，缺少奖罚，职工学习动力不足等问题，应当专门建立由人事、技术、劳资、教育等部门组成的考核小组，明确考核方式，将考核标准、要求全部公开，由考核小组定期按岗位分类对职工进行考核，并将考核结果累计为该职工业务考核分，直接与工资挂钩。通过考核，把确有真才实学的职工选拔到重要岗位上来，对不合格的职工进行再培训，做到公平竞争，择优上岗，使“要我学”为“我要学”这句口号落到实处，从而不断提高职工的综合素质和业务能力。

科技人才工作思路篇(7)

职工的教育培训工作就是通过教育、培训或介绍经验等方式改进职工的工作及行为方式，使职工获得与工作、生活相关的知识、技能、态度。

目前形势下，行业之间的竞争越来越多地表现为人才的竞争。在公路部门，职工的教育培训，也就是关系他们能否很好地适应工作、挖掘工作潜力，从而促进公路事业又好又快发展的重要方法之一。通过教育与培训既可以防止职工工作技能的退化，又可以丰富职工的专业技能知识，增强业务能力，有利于职工的各项潜能得以充分发挥，从而提高工作效率。

员工刚进入公司时，对公司的环境还不了解，也不了解公司制定的战略与目标，需要对员工进行必要的培训，如果让其自己摸索，不仅影响工作进度，而且影响利润。

对工作了许久的员工，面对日新月异的技术进步，行业调整，员工原有的知识结构已不能适应当前的工作需要，这时就需要对员工进行后续培训。

2 公路职工教育与培训现状不适应新形势的需求

随着公路行业不断推进改革和创新，职工教育培训中存在的与行业科学发展的新形势、新任务、新要求不相适应的地方越发明显，主要表现在：现阶段的培训教育工作思想教育模式陈旧，职工重视程度不够。在当前以业绩考核为核心的行业管理体制下，一些领导干部错误地认为抓经济是硬指标，能在短期内见效，抓教育是软指标，可有可无，不同程度地轻视或忽视职工教育培训，导致培训经费严重不足，培训对象覆盖面窄，培训工作不能按时、保质、保量、有效地完成。还存在部分职工对于修桥补路那些工艺流程简单，工序不复杂的小工程，存在态度不端正的问题，认为此项工程不需要高的知识水平和创新能力，这些都将影响公路行业的可持续发展。

缺乏长远、系统规划。职工教育培训需要一个长远规划，涉及部门配合、人员协调和时间统筹安排等多方因素，是人力资源管理的重点内容。现阶段，我国大多存在着教育培训工作和人事管理部门的分离状态，缺少因地制宜的系统规划。

培训内容不适用，方式方法枯燥。培训内容安排与单位实际需要不符的作法仍然存在。

培训方法枯燥，经常是以说教为主，缺少创新和互动环节；普遍性教育的多，实际操作技能的培训少；反映职工个性发展需求的人才培养更少，培训工作根本达不到预期目的。

评价激励机制不足。从我国现阶段公路系统的教育培训工作角度出发，在实际的工作中仍然过多停留在表面文章上，不够深入，学习的好坏与职称评定和实际收入脱节，极大的影响了职工教育培训的主动性和积极性。

3 创新型公路行业人才应具备的素质

丰富的政治理论素养和职业道德修养：

培养职工树立正确的人生观、世界观和价值观，避免受到享乐主义、拜金主义等思想的侵蚀。在一定思想政治觉悟上，提高公路建设队伍的工作能力和决策能力，使其具有较高的职业道德和文化素质。

3.1 广泛的知识面

新经济时代，公路职工不仅要对公路建设内的各类专业知识有比较深的研究，还要对市场经济、行业管理、现代科学技术以及国内外动态等进行必要的学习和了解，才能跟上时代潮流。

3.2 提高创新能力

创新是公路事业发展的灵魂，也是构建和谐公路的重要保证。只有培养公路职工的创新意识和创新能力，培养具有开拓型思维和敏锐的洞察力，才能在实际的具体工作中创新思维，推进公路建设行业的可持续发展。

3.3 完善教育培训体系

建立适合创新型公路建设和发展的人才培训体系是培养创新型公路人才，建设创新型公路行业，推动公路建设事业健康、可持续发展的重要保障。

3.4 加强职工的思想政治教育

公路行业的思想政治工作必须服务于公路事业的发展，结合公路部门特点及个人的实际情况，从感性的角度树立起职工正确的世界观和人生观，引导职工如何适应新形势发展的要求，跟上时展的变化。

3.5 加强职工的职业道德教育

随着社会主义市场经济的逐步深入，经济利益对职工思想作用日趋增加，职工的趋利性更加显著，因此应该加强职工的职业道德建设，及时调整职工的思想意识、道德观念，树立全心全意为人民服务的思想，杜绝拜金主义的出现。

3.6 加大对领导干部的教育培训工作

作为管理人员的领导干部，在实际工作中发挥着举足轻重的作用，他们的业务水平和思想道德文化建设将直接影响公路的整体质量。因此我们要加强对领导干部的培训，以政治理论、管理理论、工程理论以及社会主义市场经济理论为主要内容，加强他们的党性锻炼，提高他们的领导才能。

3.7 创造勇于创新的工作环境

21世纪是知识化、信息化时代，科技创新是实现公路交通新的跨越式发展的重要推动力。因此，公路行业要深入贯彻“科技兴交”战略，增强自主创新能力，坚持在创新实践中发现人才、在创新活动中造就人才、在创新事业中凝聚人才，形成崇尚创新、敢于创新和容忍失败的宽松环境。倡导开放式创新，学习相关行业的创新思维和方法，形成高效、开放的创新机制。

3.8 加强职工的职业技能培训

公路行业应根据公路发展目标对人员能力的需求、各部门工作对人员能力的需求以及员工个人职业发展的需求，制定针对性的培训计划，开展结合实际，讲求实效，强调针对性和实用性的培训，使接受培训的岗位技术人员具备创新条件下吸收新知识和前沿技术的能力，争取将其培养成既懂技术、又善管理、知法律、具有一定计算机应用能力和外语水平的复合型人才，促进公路建设事业如火如荼的发展。

3.9 加强人才培养和使用的竞争激励机制

公路行业应结合自身实际，积极引进“能者上，平者让，劣者汰”的人才竞争机制，制定创新工作的考核和奖励办法，建立健全创新的激励机制，量化激励方法，向贡献大和能力强的创新人才予以倾斜，鼓励工作人员创新大胆工作。

4 完善培训评价制度

建立培训与报酬、职位相结合的制度，达到一定标准后给予职位或报酬的提升，引导职工尊重知识、尊重人才，追求知识，主动成才，提高培训质量和效益。改进现有的职称和技能评定管理办法，对于那些取得职称和技能相关资格证书的工作人员，只要岗位一致，单位应该予以聘用或给予一定补助，充分调动职工积极性；对于工作调动的工作人员，在一定的时间跨度内应保留原有技能对工资报酬的增长作用，同时放宽新的高级登记的申报条件。鼓励职工自我学习，努力提高。