国民经济中的作用篇(1)

随着我国社会主义市场体系的不断深化，经济政策在整个国民经济中起到了至关重要的作用，其将直接影响到整个国民经济的健康发展，大家对于我国的经济政策有了更多的关注。为了保持国民经济总量的平衡，引导国家的经济快速、健康的发展，我国也实施了相关经济政策，主要有财政政策和货币政策。财政政策和货币政策都是国家为了实现一定时期的发展目标而制定的规划方针策略，也是对国家进行宏观调控的重要经济政策。本文主要是通过借鉴相关文献和资料来具体分析我国经济政策的含义、特点、重要性、在国民经济行政管理中的意义及作用等，希望能为相关研究人员提供一些参考价值。

关键词：

经济政策;国民经济;宏观调控;作用

随着我国经济的不断发展，越来越多的人开始关注我国的经济政策，其对于促进我国现代经济的发展具有一定的推动意义。如今，经济政策广泛的应用于国民经济行政管理中，通过对我国经济政策的不断研究和探讨，对于我国未来的国家建设也至关重要。经济政策是整个市场体系中最为重要的一项实行准则，在整个社会主义市场经济中起到非常重要的作用。在我国现阶段的经济政策实施中，其优势有很多，对于整个国民经济行政管理的进步也有着非常重要的作用，因此，国家开始对经济政策在实施方面有了更高的重视。

1经济政策的概述

1．1经济政策的含义

改革开放以后，我国开始形成了全新的经济体制，也就是中国特色社会主义市场体系。中国特色社会主义市场体系将市场作为无形的手，放置于主导地位，同时政府也通过一些经济政策来促进我国经济健康、有序的发展。当下的社会主义市场经济机制需要通过健全的宏观调控体系，完善的经济政策等来达到国民经济总量不断上升的要求。我国的经济政策主要包括财政政策和货币政策，能有效帮助国家进行经济调控、社会资源和收入分配等。

1．2我国经济政策的种类

经济政策是国家和政府为了确保国家经济的快速增长、收支平衡的一种措施，其实施需要一定的连续性和弹性。由于我国的市场经济会常常出现变动，而相应的经济政策也要做出调整，国家和政府所指定的经济政策也会直接影响到我国市场经济的发展，为此，在制定相关的经济政策时，还需根据社会发展战略、方针，社会总供给和总需求等来严格规划产业布局，制定出适合的经济政策［1］。我国经济政策的种类有很多，比如，财政政策，货币政策，财政与信贷综合平衡政策等。各种不同的经济政策可以有效控制货币的发行、通货膨胀及防止通货膨胀的产生。

2经济政策的重要性及在国民经济行政管理中的意义

2．1经济政策的重要性

我国主要是实行计划与市场两种调节手段相结合的宏观经济调控，国家的经济计划要以市场为基础，确定好国家的经济与社会发展战略，做好宏观调控目标和国土整治，将重点放在长期的计划上，将直接调控与间接调控相结合，有利于企业发挥出市场机制，达到自主经营的目的。宏观调控的主要内容是社会总供给和需求达到平衡，追求微观经济目标，还能实现市场总供给和总需求的平衡。经济政策是我国对国民经济进行宏观调控的主要对策之一，为了能实现相应的经济发展目标，将经济效益得到最大化的实现。当所有商品的价格有了普遍的增加时，这就是通货膨胀，通货膨胀不利于我国经济的发展，人民也无法了解到金融资产的实际价格，这时候需就要采取经济政策来抑制通货膨胀，经济政策对于社会的供给有一定的调节作用。

2．2经济政策在国民经济行政管理中的意义

随着我国社会主义市场经济体制的不断完善，我国对于市场经济的管理开始转向了宏观调控。经济政策在国民经济行政管理中的作用主要是由国家来调控市场，市场来引导企业。通过这种形式的调控与管理能有效保持国民经济总量的平衡，从而进一步引导国家经济健康的发展。经济政策在整个社会主义市场经济中起到非常重要的影响作用，它也是整个市场体系中最为重要的一项实行准则，能有效解决社会主义市场经济体制中存在的问题及矛盾，正是因为它的存在，才促使整个市场经济的过程得以正常、稳定的运行，因此，加强对经济政策是非要有必要且非常重要。在我国现代化社会的经济建设过程中，提高我国整个市场经济的前提是了解和懂得经济政策的重要性，提高我国整个市场经济也是提升我国国民经济行政管理全面建设的基础，这在某种程度上也会促进我国国民经济的蓬勃发展［2］。经济政策在国民经济中能有效提升整个市场的运行效率，对于整个国民经济行政管理的进步也有着非常重要的意义。

3经济政策在我国国民经济行政管理中的作用

3．1财政政策在国民经济行政管理中的作用

目前，我国财政政策的实施已初见成效，有了一定的发展。财政政策是国家为了实现一定时期的发展目标而制定的规划方针，是经济政策中较为重要的一大政策。一般来说，财政政策能够体现出国家的产业政策，是帮助国家进行经济调控的重要手段。财政政策能有效调节社会总需求与总供给的结构、社会资源和收入分配，在一定程度上还影响社会总供给与总需求的总量平衡。我国的财政政策主要分为紧缩性财政政策、膨胀性财政政策和中性财政政策。在不同的经济条件下，不同的社会需求中，所需采用的财政政策也不一样。当市场的需求不足时，则需要应用膨胀性财政政策进行调节。膨胀性财政政策可以有效扩大财政支出、扩大社会的总需求，从而满足社会的需求。尤其是当一个国家生产过剩时，可以通过高赤字等膨胀性财政政策进行调节，从而进一步促进国内的总需求。对于社会的总供给不足时，可以减少财政赤字，增加税收、提高税率等途径来降低社会的总需求。比如，我国在80、90年代时，一度的物价上涨使得我国国内的经济过热，于是我国颁布了适度从紧的财政政策，取得了较好的社会效果。对于社会总供给大于社会总需求时，国家可以通过增加财政补贴、减少国券发行和扩大税收、提高税率的方式来抑制社会的总需求和总供给，松紧政策共同结合使用的方式来让社会供给和社会需求达到均衡的效果，从而促进社会经济朝向总供给和总需求的均衡方向发展。在我国，财政政策能很好的体现出其对于社会资源和收入分配的重要调节作用，通过各个环节的分配后可以有计划的组织国民收入分配的枢纽，对于社会供给和需求的总量平衡也有一定的影响。因此，财政政策确实会对整个国民经济行政管理有着非常重要的作用。为了能有效实现财政政策的目标，政府也需根据社会经济的运作情况采取适合的财政政策，从而促使社会的总供给和总需求达到平的目的。

3．2货币政策在国民经济行政管理中的作用

货币政策在国家宏观调控政策中处于非常重要的位置，是国家为实现既定的目标而进行的宏观经济一种方式，主要是通过相关渠道来控制社会总需求与社会总供给的均衡，可以直接调节社会总需求量。当社会的总需求过大或者过小时，需要国家减少货币或者增加货币的方式来确保我国经济的正常运行，可以说，货币政策对于国家的总供给起到重要的调节作用，目的是有效促进我国经济的均衡增长。如果国家的总需求过高，则可以通过减少货币供应量的方式进行调节，反之，则相反。货币政策对于产业结构的调整也有着非常重要的作用，正常价格的变动可以有效促进社会资源的合理分配，促进效果总效益的提升。由于价格会随着产品的供求而出现变动，价格的上升利润也自然上升，企业可以从银行确定相应的资金，进而有利于实现对产业结构的调整。在社会主义市场经济管理的体制下，价格是对商品价值的评价，价格出现变动可以将社会资源更加合理的分配，但是，当所有商品的价格都在不断上涨时，这就说明出现了通贷膨胀，这时候反通贷膨胀就成为了主要政策的与财政政策相同的是，货币政策也是为了达到国家的宏观调控目标，主要作用于货币和物价的稳定上。一般情况下，货币政策会通过法定存款准备率、再贴现率和公开市场业务三种政策工具来实现目标。因此，财政政策和货币政策都是对国家进行宏观调控的重要经济政策，目前，在我国也已看到了初步的成效。

4结束语

目前，我国的经济政策在国民经济行政管理中有着较好的发展，积极的财政货币政策能有效解决社会主义市场经济体制中存在的问题和矛盾。在我国现阶段的经济发展中，经济政策展现出了它的优势和成效，它也成为了一项非常重要的研究内容。随着我国现代市场经济的不断发展，在对于未来市场经济的发展上有了更高的重视。我国还需进一步加强对经济政策的研究和管理，对于出现的任何问题及时解决，未来我国的市场经济将会有更好的发展。以上就是笔者对经济政策在国民经济行政管理中的作用的具体介绍，由于笔者对其研究的不是太全面，所以还存在一些不足之处，这也是笔者以后继续要学习和探索的方向。

参考文献：

［1］曹培英．关于经济政策在国民经济行政管理中的几点思考［J］．课程、教材、教法，2012(5)

［2］成晓光．经济政策对我国经济行政管理的思考［J］．经济教育学报，2012(5)

国民经济中的作用篇(2)

关键词：交通运输；国民经济；作用

所谓交通运输业也就是指在国民经济中，专门从事运载货物以及承载旅客的社会生产、服务部门，它包括有公路、铁路、水运、空运等运输部门。交通运输业的发展在很大程度上决定了我国国民经济的发展，它在国民经济中占有非常重要的地位。从它的服务性质来看，交通运输业属于第三产业，它的主要作用是为社会及消费者服务，以满足他们的要求。另外，交通运输业还在一定程度上决定了现代社会的发展。交通运输业的发展是与国民经济的发展紧密联系在一起的。虽然目前交通运输业在我国有明显的发展成绩，但是相对于国外的发达国家而言，我国的交通运输业的发展仍然处于弱势状态，并不能跟上社会经济发展的脚步，特别是不能够满足市场中越来越高的要求。所以，我国应该根据当前国民经济的发展趋势，加大发展交通运输业的力度，这对于我国的经济发展具有非常重要的意义。

一、交通运输对国民经济的推动作用

交通运输业是我国国民经济发展中最重要的组成部分，它是将社会生产、交换、分配、消费等各个环节紧密联系起来的一个结合体，它有利于保证我国社会经济的稳步发展。早在19世纪，铁路、轮船等的出现促使了运输业的加快发展，而且它在社会生产过程中，已逐步发展成为一个独立的物质生产领域。随着社会的不断发展，为了能够满足生产发展及市场的需要，交通运输行业作为服务性产业，它在市场经济中占有巨大的优势。交通运输业的作用：1）它能够有效的提高整个交通运输业的工作质量，改善我国市场经济中各个区域的联系，它可以有效的组织乘客以及货物的运输，并能够极大的满足社会对于交通运输的需求。2）交通运输业在一定程度上对社会经济起到一个推动作用，并且可以将各个地区间的经济联系在一起，从而实现我国共同富裕的发展要求。

经济分工和生产专业化进一步加强了物质、人员和信息的交流，经济上的劳动分工导致了地区劳动分工。地区劳动分工取决于与地点有关的生产成本，交通体系的运输能力。这样，一个地区劳动分工以及相应的交通体系，形成了一个具有不同规模和不同作用的区域中心。从而可知，社会经济类型的变化直接或间接地影响着交通运输体系的发展变化。但同时，运输业又对社会经济类型的变化起着推动作用和更直接安全的服务作用。

二、我国交通运输存在的主要问题

由于我国幅员辽阔，人口分布不均，资源分布不均，地区经济发展差异较大等原因，必将形成比现今更为强大的人流和物流。然而，国内许多地区的交通运输通道已经饱和，这成了制约国民经济发展的突出因素，严重影响了地区个体发展速度和国家的整体优化进程。目前我国交通运输还远远没有满足国民经济发展和人民生活水平提高的要求，这种状况已经成为加快发展国民经济和进一步扩大对外开放的一个主要制约因素，不解决这一问题，要加快经济发展速度是相当困难的。

由于我国交通运输业仍然处于一个弱势地位，它在一定程度上影响到了我国国民经济的发展。目前，在我国交通运输业当中，主要有五种运输方式，也就是铁路、公路、水运、空运以及管道运输。事实上，单单从交通运输业的发展来看，其发展速度还是不错的；但是将其融入到社会经济以及国民经济当中来看，其发展就显得非常缓慢，也就是所，交通运输业不仅对我国国民经济起到一个推动作用，也起到了一定的阻碍作用。从世界上所有的发展中国家来看，瓶颈式的交通运输对国民经济起到阻滞作用。过去，由于人们在交通运输中不断投资，从而使得运输业发展速度加快，而促使社会经济不断发展。但是，目前，城市中由于交通拥堵，解决方案不合理，投资越来越多，也就造成了交通运输业的混乱。如果我们对越来越多的新型运输方式进入运输体系的现象加以考察，就不难看出这种现象是竞争和取代效应的结果。新的运输方式以它特有的优点吸引一部分运量。由于可供使用的运输方式增多，选择性增强，以及交通运输工具相互连接的可能性增大，这就使运输供给能够更准确、更灵活地适应越来越高的运输需求，这些规律适用于经济发达国家，也适用于发展中国家。

三、发展交通运输的对策

1大力发展国民经济。从宏观上大力发展交通运输的主要途径国民经济要快速、稳定的发展，追切要求交通运输的紧张状况得到明显缓解，目前制约经济发展的状况必须有明显改善。

2全力发展交通运输发展研究。注重交通运输发展的科学研究，尽可能采用先进的运输装备和设施。今后对交通运输发展的研究尤其要加强自然科学与社会科学的结合，加强有关硬件发展与软件发展研究的结合，就应当具有“大交通”、“大市场”的观念，把国内、国际运输联系起来，把本地运输和异地运输联系起来，把近期运输需要和远期运输需要联系起来，把铁路、水路、公路、航空和管道五种运输方式联系起来，还应当研究城市环境、人口发展与交通运输的关系，逐步建立综合性的交通运输体系。

3建设道路和相关的基础设施。只有具备了高效的交通运输体系，才能进行地区域城向开发和把国民经济的各个基地联结起来，才能进行商品交换和信息交流。反之，交通运输基本设施的短缺会导致对经济发展的干扰，使经济发展出现徘徊和不必要的消耗，阻碍其发展。除此之外，还应当更深入进行运输企业的改革，建立现代运输企业制度，以适应社会化大生产和市场经济发展的需要；同时，应当对运价做进一步的调整，使它不仅能反映运输企业创造价值的大小，而且能推动运输企业的自身发展，以不断满足国民经济发展及运量不断增长的需要，最终促进国民经济再上一个新的台阶。

4加强交通运输业发展的规划和落实。如何建设和规划运输体系，将放在国民经济发展总体中首当其冲的位置。由此可见，交通运输体系是国民经济的重要组成部分，两者之间相互促进，相互制约。

四、结束语

通过上述，我们对于交通运输业的发展以及存在的问题进行了简要分析，相信大家对交通运输业也有了一定的认识。在我国国民经济的发展中，交通运输业占有非常重要的地位。但从交通运输业的发展来看，其发展速度还是不错的，但是与社会经济相比而言，它就相对比较之后了，这样的情况将不利于国名经济的发展，所以我国为了是交通运输业迅速发展起来，从而与社会经济稳步发展，采取相应的措施是非常有必要的，只有这样，才能对于我国国民经济的发展起到推动作用。

参考文献

[1]成耀荣.论科技进步在交通运输中的作用[J].长沙交通学院学报，2003（1）.

国民经济中的作用篇(3)

关键词：交通安全；管理；国民经济；作用

中图分类号：C913.32 文献标识码：A文章编号：

交通安全管理是一项重要的鹅管理措施，尤其是采用现代化的技术管理措施，结合交通安全管理技术的综合运用，采取不同方式的运用，更好的发挥交通安全在国民经济中的整体作用，并围绕当前国民经济的安全管理措施，更好的发挥在国民经济中的效能。

一、简述交通安全管理存在的问题与现状

1、安全意识淡薄

在一些交通安全企业，没有形成全面化的管理措施，尤其是没有规范交通安全管理，没有通过技术的整体运用，尤其是没能融入现代化的技术制度，在一些员工中没有强烈的安全意识，促使在整体交通运行中出现自由散漫、安全意识不强等多方面的问题，在交通管理的观念上，往往没有形成全面化的管理，对存在的问题不能实行系统的管理，造成整体管理的疏忽，尤其是在整体管理的不同运行上，影响整个交通安全与经济发展的不相适应。

2、运输效率的影响因素较多

在当前一些城市的交通运输中，尤其是欠发达地区的交通运输受到城市发展加快、自然环境相对较差等因素的影响，运营里程、货运量、货运周转量、客运量、客运周转量都相对低下，运输能力较小;管内线路布局单调,车辆运用、车流调整回旋余地小;由于受地区经济的制约,装车远远大于卸车,空车来源十分紧张;受地区经济结构的影响,装车品类、去向单一;局间分界口通过能力基本饱和,分界口不畅是长期难以解决的困难。这些困扰着铁路运输的管理效率提升，也造成运输效率的下降，难以满足现代交通安全快速发展的需要。

二、概述交通安全管理在国民经济中的作用

1、经济发展的强大支柱

在交通安全管理中，如果没有及时的管理制度和严格的机制运行，就不会形成整体模式的运用，尤其是在为国民经济的发展同时，交通安全管理作为一项重要的指标，能形成国民经济的快速增长，并突出对国民经济的综合应用，更好的突出对国民经济的整体运用，采用各种管理模式，突出对交通安全的有效管理，能为国民经济的发展提供强有力的推动力，促进整体发展的需要。

2、精细化管理的有效手段

在市场运作的大背景下，交通安全管理作为一种有效的管理模式，在不断适应市场发展客观要求的前提下，更好的服务于市场经济体制下国民经济的运作模式，尤其是与多元化的经济结构、经济活动、财务关系等形成统一的整体，及时经济结构发展的内在要求，也是体现精细化管理的有效手段，能细化工程建设中的每一个环节，将成本控制、招投标管理、项目施工、经营管理等构成统一的综合管理模式，并实行规范、精细的管理渠道，形成交通安全管理的规模效益。

3、综合协调的有效途径

在当前交通安全管理中，往往会遇到一些困难，要处理的问题也很多，如果没有完整的工作计划和综合协调处理能力，并在交通安全管理上进行强化，可以减少一些工作上的麻烦，通过项目管理，熟悉图纸工程量、合同文件,了解地形地貌、工期、质量要求等各方面信息,制定汇总成一份完整可行的计划，计划与实际进度相结合,与自身的生产能力相结合,同时要考虑到气候条件的影响等因素。在管理中,根据客观情况的变化,及时调整计划,加强控制以确保计划目标的实现，都是安全管理的重要环节，更是综合协管理的最佳途径。

三、探讨交通安全管理的具体运用方式

1、思想高度重视的运行

在交通安全管理中，要形成高度的管理方式，尤其是通过整体的管理措施，充分认识交通安全管理工作在整个国民经济中的作用，年底道路交通安保才是道路交通管理工作的最大考验，全年交通安全管理工作圆满收官才是终极目标。要教育全体民警思想认识不降低，保持高度的紧迫感和责任心，延续中秋、国庆期间的工作热情，充分发扬连续作战精神，坚决把集中整治开展好，交通秩序维护好，交通事故预防好。

2、强化交通安全观工作的力度

继续抓好三个方面的工作：一是交通秩序整治工作。实现交通秩序整治常态化、持续化，大力整治车辆不符合安全要求、“三超一疲劳”、酒后驾驶、飙车、机动车涉牌涉证、违规运输危化品等严重违法行为，进一步规范道路通行秩序。二是道路安全隐患治理工作。按照“减少存量、不增新量”的要求，督促相关部门加大道路安全隐患治理力度，确保全年道路安全隐患治理率目标顺利完成。三是重点车辆管理工作。保持对重点车辆高压严管态势，严格重点车辆检查登记和路面管控，深入开展重点车辆交通违法“清零”行动，对重点车辆交通违法行为，一律按上限处罚到位，教育到人。

3、构建制度化的全面应用

要更好的发挥交通安全管理在工程建设中的作用，就需要有严格的制度进行约束和细化管理，依据交通安全管理的各项具体要求，制定项目管理的责任制，形成责任中心，并将交通安全管理的每一环节、每一个具体要求分解到个人，加强责任的管理力度。将交通安全中的人工、机械等进行严格的制度约束化，成立专门的组织机构，具体负责制定实施方案，负责全过程管理、目标考核,掌握施工动态,保证工程项目按计划、按设计全面完成[,并对交通安全管理中的每一个环节，包括从项目中标签约开始到施工准备、现场施工、直至竣工验收,在给与成本预测、控制、核算、分析和考核等都建立严格的制度化管理，形成制度化的全盘运用。

4、提升交通安全的宣传

在具体的运用中，要全面总结中秋、国庆期间联勤联动经验，建立联动长效机制，实现联勤联动常态化、制度化、科学化，进一步巩固和扩大齐抓共管的工作格局。进一步巩固“交通安全集中宣传”成果，多管齐下，再掀交通安全宣传高潮。扎实开展常规宣传，抓好阵地宣传、执法宣传、入口宣传和服务区宣传，营造时时、处处有宣传，人人讲安全的氛围。重点开展“牵手平安行”活动，加大宣传频率，充实宣传内容，并逐步实现由灌输式宣传向互动式宣传的转变，实现宣传受众由被动接受向主动配合的转变。进一步拓展宣传的精度、密度，开展普遍性、辐射式宣传的同时，采取点对点、键对键、面对面等直观方式，经常给重点车辆驾驶员发送手机短信，进行网上交流互动。

四、结语

交通安全管理对于国民经济的发展有着重要的推动作用，尤其是在结合国民经济的整体管理制度，按照现代制度管理的各项要求，通过现代化的管理模式，思考不同管理的整体方式，突出对国民经济的强大推动力，并严格按照国民经济的需要，细化每一项管理原则和具体要求，更好的发挥交通安全管理的作用。

参考文献:

[1]曹瑞钊;浅谈交通安全管理在企业经营中的重要性;辽宁经济;2000年第09期

[2]文明出行 平安春运 “文明交通行动计划”暨春运交通安全工作正式启动;道路交通管理;2010年第02期

[3]王庆宪;抓好八个“坚持” 实现客运交通安全总体受控;交通企业管理;2010年第04期

国民经济中的作用篇(4)

【关键词】房地产；经济发展

一、引言

房地产行业近年来经历了高速发展之后，开始趋于平缓。但是房地产经济作为国民经济发展的主要构成部分之一，对国民经济的发展具有十分重要的促进作用。作为新兴经济增长点，房地产行业的投资规模近年来日渐增长，并且还会产生连带效应， 让钢铁、水泥等必要建材也走上高速发展道路。所以相关工作人员必须明确房地产经济在国民经济发展中所起到的作用，只有这样才能提出更加具有针对性的指导意见，使房地产行业更好的为我国经济发展服务。

二、房地产经济对国民经济增长产生的影响

房地产行业的发展会带动相关产业的飞速发展，对经济发展的影响十分明显。站在投资品的角度来看，房地产行业与传统的金融产品本质相同，也会存在价格波动状态等不稳定因素，而作为关乎每个人日常生活质量的房屋价格，其稳定性对我国社会稳定和经济发展是十分重要的。可以将房地产投资和房地产价格影响当成基础来看待，分析房地产经济会对国民经济产生何种影响。房地产市场供给结构一旦出现失衡，会给国民经济发展带来较大的副作用。从国外一些房地产泡沫问题爆发的国家实际情况来看，如果产生泡沫，会在未来较长的一段时间内严重影响经济发展水平。当前我国经济发展存在一些问题，需求量虽然比较大，可以促进GDP的增长，但是从长远的角度考虑，这种需求上的上涨是因为房地产结构不科学导致的。当前许多城市房价和城市居民日常生活收入比例相差巨大，一般的居民是没有能力去承担房屋价格的，所以阶段性消费一定会产生断层，导致房地产以及房地产相关的投资增长幅度下调，对社会稳定及国家经济的整体发展具有比较明显的负面影响。

三、房地产经济和与房地产经济相关行业之间的联系

社会经济活动离不开房地产行业的支撑，同时房地产行业也是我国经济发展的前提条件之一。房地产和所有产业部门都有物质空间关系，属于社会基本要素之一，所有的居民和生产企业都需要将建筑物作为日常生产生活的基础条件，才能保证日常生产生活的正常进行。房地产行业与房地产经济的高速发展体现出住宅市场的快速发展，房地产关联度比较高，所以可以有效带动建材市场、家具市场等许多生产部门共同发展，并且在带动这些行业经济的不断发展的同时，还可以从侧面提升交通业的发展，缓解所在地区就业难等问题，所以房地产经济的发展不仅可以推动自身的发展与国民经济发展，还可以带动相关行业的发展，促进社会稳定。而近年来我国房地产业正处于高速发展阶段，所以房地产投资对其余大部分行业的贡献度正呈现出逐年上升的走向，对国民经济发展所起到的作用也日渐提升，相关工作人员也要清楚的掌握房地产经济发展会对国民经济发展起到何种作用，才能在未来规避问题。

四、房地产经济发展对我国投资以及就业方面的影响

固定资产投资离不开房地产投资这一关键模块的支撑，通过多年来的不断发展，房地产经济的发展速度已经超过大部分行业，成为经济发展支柱行业之一。与此同时房地产开发投资也日渐呈现出高速增长的态势，这些情况都对房地产行业固定资产投资增长具有一定的促进作用，可以使其更好的为我国国民经济发展服务。近两年，用在房地产开发投资方面的资金占到我国固定资产投资的2成左右，而且这一比率呈现出逐年增加的趋势。而且房地产行业的蓬勃也缓解了一些地区的就业问题，因为房地产建筑工程施工需要的劳动力数量的比较多的，解决了农村劳动力滞留的问题。房地产行业施工时需要使用到许多种类的工程建筑材料，包含水泥、钢材等，所以也可以为相关的产业带来发展的契机。据不完全统计，由房地产行业延伸出的就业岗位已经接近300万，所以房地产经济在国民经济发中的重要性是不容忽视的。

五、结束语

从当前我国经济发展的情况来看，想要保证经济持续平稳发展，离不开房地产行业的支持。房地产投资不仅可以为国家增加税收，同时还能带动相关行业的飞速发展，所以房地产业对社会发展是十分重要的。房地产投资可以拉动固定资产发育，提升GDP。作为经济发展的支柱性产业之一，房地产经济发展也在一定程度上表明了当前我国经济发展尚处在积极向上的状态，所以如何保持这一状况，是工作人员需要研究的问题。产业链比较长，加之可以带动大量劳动工人，解决就业问题，为社会安定做出贡献。房地产经纪的高速发展还与财政税收体系改革和社会主义和谐发展有着一定的联系。上文从当前房地产经济发展的实际情况入手，阐述了房地产经纪在我国国民经济发展中起到的作用，旨在完善房地产经济发展质量，使其更好地为国民经济发展服务。

参考文献：

[1]王利利. 房地产经济与国民经济波动的主要因素解析[J]. 黑龙江科技信息，2014，34：295.

[2]许宪春，贾海，李皎，李俊波. 房地产经济对中国国民经济增长的作用研究[J]. 中国社会科学，2015，01：84-101+204.

[3]崔生龙. 房地产经济与国民经济发展的内在联系论证[J]. 全国商情（理论研究），2014，07：30.

国民经济中的作用篇(5)

［关键词］ 典型相关 汽车制造业 国民经济

一、引言

1986年，国家“七五”规划中第一次提出要把汽车制造业作为重要的支柱产业发展，但当时汽车年产量仅为37万多辆，对国民经济的影响很小。经过20多年的发展，我国的汽车制造业取得了举世瞩目的成绩。进入21世纪以来，我国汽车产量年均增长20％以上，对世界汽车增长每年的贡献率达到近50％。2008年，我国汽车产销量已经排在了世界第二位，汽车工业的增加值占GDP的比重达到2.2％ 。可以说，此时的汽车制造业已经真正成为了我国的支柱产业之一，成为国民经济发展的重要组成部分。然而，汽车制造业的发展也存在不少问题，许多人对汽车制造业的支柱产业地位也产生了怀疑。为此，本文采用了典型相关模型对国民经济与汽车制造业的关系进行分析，发现汽车制造业与国民经济的发展高度相关，对国民经济的发展有着不可替代的作用。

二、实证分析

1.研究方法。典型分析是研究两组变量之间相关关系的多元分析方法。它借用主成分析降维的思想，把多个变量与多个变量之间的相关化为两个变量之间的相关. 即首先在每组变量内部找出具有最大相关性的一个线性变量组合，然后再在每组变量内找出第二对线性组合，使其本身具有最大的相关性，并分别与第一对线性组合不相关。如此下去，直到两组变量内各变量之间的相关性被提取完毕为止。有了这些最大相关的线性组合，则讨论两组变量之间的相关，就转化为研究这些线性组合的最大相关，从而减少了研究变量的个数。

2.指标选择及数据来源。衡量国民经济发展状况的指标非常多，至今国际上也没有一个完全统一的国民经济发展状况指标体系。因此结合国民的实际情况和各指标的经济意义，并借鉴一些国家的经验，通过筛选，从经济增长、社会财富和居民生活水平三个方面确定了6项指标，作为因变量组。考察经济增长的最常用指标是国内生产总值（GDP），依据生产法，选取了一、二、三产业的国内生产总值三项指标，分别记为。社会财富的总积累用资本形成总额来反映，记为。居民生活状况通过居民收入和就业状况反映，选取了人均可支配收入、城镇登记失业率两指标，分别记为。汽车制造业的发展共选取了4个指标，分别是：企业个数，工业总产值，主营业务收入，从业人员年平均人数，并将这4项指标称为协变量组。

样本数据均来自于《中国汽车工业年鉴（2009）》、《中国统计年鉴（2009）》，具体以2008年中国大陆的省际截面数据作为样本（即大陆的31个省市，不包括港澳台地区）。

3.模型建立。在对原始数据进行了消除量纲的处理后，采用SPSS13.0经济统计分析软件进行典型相关分析,得出如下结果。（1）典型相关系数及其检验。首先通过Pillai迹检验，Hotelling-Lawley迹检验，Wilks L检验和Roy的最大根检验，分析两组变量的相关性。四个检验都是有两个自由度的F检验，每个检验都给出了相应的F值和p值，结果p值均为0.000通过检验，可以进行典型相关分析。通过分析得出,前三对典型变量(U，V)的累积特征根已经占了总量的99.261%。它们的典型相关系数也都在0.8之上,表明相应的典型变量之间密切相关。接下来进行维度递减检验。维度递减检验检验的是从本行所对应的典型相关系数及其以后的所有典型相关系数。如果有一行维度递减检验不显著，即说明以后各行的典型相关不显著。因此维度递减检验能够提供每对典型相关的检验信息。经计算，前三对典型变量通过检验，相关关系显著，仅用这三对典型变量就能够用协变量组来解释因变量组。（2）典型相关模型构建。鉴于原始变量的计量单位不同,不宜直接比较,因此采用标准化后的典型变量系数,构建典型相关模型,见表1。

表1 典型相关模型

4.结果分析。根据典型变量重要程度及系数大小，从建立的典型相关模型可看出，国民国民经济发展状况受汽车制造业发展状况影响的程度可用三对典型相关变量予以综合描述。

第一组典型变量和最相关，也就最能揭示国民经济发展与汽车制造业发展之间的关系。由第一组典型相关方程可知, 与工业总产值相关；与第二产业GDP以及第三产业GDP呈高度相关。汽车产业的发展影响国民经济的发展，尤其是第二产业的发展。供需两旺的汽车制造业具有较高的产业增加值，汽车制造业作为第二产业的重要组成部分，其增加值直接影响到第二产业的增加值，从而影响整个国民生产总值。另一方面，汽车制造业的发展还会带动金融业、汽车服务业、燃料能源业等相关第三产业的发展，影响第三产业的增加值，促进国民经济发展。

第二组典型变量也相关，但远远不如和的相关那么显著。根据第二组典型相关方程，与汽车制造业发展相关的主要因素为主营业务收入和工业总产值；第二产业GDP，是反映国民经济发展的重要指标。汽车产业的发展，要求其配套展业也相应发展。为其配套的钢铁业、橡胶业、机械工业等相关第二产业得到发展，同时公路等基础设施建设也相应发展起来，汽车制造业带动了国民基础设施的建设，对第二产业GDP的增长具有拉动作用。

第三组典型变量相关程度相对前两组弱。与汽车制造业的从业人员年平均人数相关；国民经济的第三典型变量呈高度相关。汽车制造业的发展提供了众多的就业岗位，拉动了就业。

总而言之，汽车制造业对国民经济增长具有拉动作用，他的产业关联度高，又可以为社会提供更多的就业岗位。因此，坚持汽车制造业的支柱产业地位是符合国民目前的社会和经济发展现状的。

参考文献：

[1] 于秀林任雪松：多元统计分析.中国统计出版社,1999

[2] 陈希需 倪国熙：数理统计学教程.上海科学技术出版社,1988

国民经济中的作用篇(6)

一、金融业税收制度

按照税收的性质和作用，我国目前的税收制度共设28种税，划分为七大类，即：流转税、所得税、资源税、特定目的税、财产税、行为税、农牧业税。

并不是所有的企业、单位和个人都要缴纳上述各种税收，就企业而言，盈利的企业应当缴纳企业所得税，不同的行业需分别缴纳不同的税。工商企业应缴纳增值税，交通运输、建筑安装、金融保险、服务等类企业应缴纳营业税等等。

随着社会主义市场经济的发展，我国已初步建立了金融业税制。它主要包括：第一，对金融保险企业的劳务收入课征营业税；第二，对金融保险企业的经营利润课征企业所得税；第三，对金融保险企业征收房产税等。因此，根据我国税法，国有商业银行应缴纳的税种主要有：企业所得税、营业税及附加（城市维护建设税、教育费附加）、其他税（包括土地使用税、印花税、车船使用税、房产税、预提所得税、增值税、消费税、土地增值税、耕地占用税、证券交易税等），其中主要纳税负担为企业所得税和营业税。

现行的金融税制在保障国家财政收入，实现宏观调控等方面发挥了重要作用。但是与发达国家相比，我国的金融税制在税种结构、税率水平、税收负担等方面仍存在较大差距。

二、国有银行流转税制的历史沿革

我国对银行业征收营业税这一流转税种，经历了以下几个发展阶段：

第一阶段：1984年以前的银行营业税

1950年公布的《工商业税暂行条例》规定对银行征收营业税，税基为营业总收益额，税率为4%.

1958年公布的《工商统一税条例（草案）》规定，对国家银行免征工商统一税。

1982年，国务院批准财政部扩大对银行业务收入征税，税基为银行从事经营取得的各项营业收入。

第二阶段：实行“第二步”利改税后的银行营业税（1984—1994）1984年第二步“利改税”实施的《营业税条例（草案）》，将金融保险合列为一个税目征收营业税，分设金融和保险两个子目，这是我国现行银行营业税政策的前身。税基为银行经营金融业务取得的营业收入，税率为5%.

第三阶段：1994年税制改革后的银行营业税1994年税制改革后，根据《营业税暂行条例》及其实施细则的规定，金融保险业合列为一个税目，分设金融和保险两个子目。征税范围包括贷款、融资租赁、金融商品转让、金融经纪和其他金融业务。税基为经营金融业务的计税营业额，税率为5%.按照银行经营的不同金融业务，其计税营业额可分为三种：一是以利息收入全额为计税营业额；二是以利息收入差额为计税营业额；三是金融服务性收入。

1995年，财政部、国家税务总局联合下发《关于金融业征收营业税有关问题的通知》，第一次单独就金融企业营业税问题作出规定，主要内容是对金融机构往来业务暂不征收营业税；对一般贷款业务，一律以利息收入全额为营业额计算征收营业税，税率为5%.

1997年国务院下发《国务院关于调整金融保险业税收政策有关问题的通知》，规定自1997年1月1日起，对以前执行55%所得税税率的金融保险企业，其所得税税率统一降为33%，同时修订《中华人民共和国营业税暂行条例》，将金融企业营业税税率由现行的5%提高到8%.

2001年，经国务院批准，自2001年1月1日起，我国金融保险业的营业税税率分3年从8%降低到5%，每年下调一个百分点。即从2001年月1月1日至12月31日，税率为7%；2002年1月1日至12月31日，税率为6%；2003年1月1日起，税率为5%.同时，更改缴纳营业税计税时间，贷款利息自结息日起，逾期末满180天的应收未收利息，应以取得利息收入权利的当天为其纳税义务发生时间；原有的应收未收贷款利息逾期180天以上的，该笔贷款新发生的应收未收利息，无论该贷款本金是否逾期，其纳税义务发生时间均为实际收到利息的当天。这一规定意味着金融业缴纳营业税执行的会计核算原则由权责发生制改为在一定条件下的收付实现制，并允许5年内将2000年底前按权责发生制已缴纳营业税的应收未收利息抵减以后年度实现的应税营业额。

三、金融税收与经济发展金融税收顾名思义就是来自于金融业的税收。

改革开放以来，随着我国社会主义市场经济体制逐步建立，特别是1994年中国金融体制改革后，金融体系及其运行机制发生了很大的变化，形成了以银行、证券、保险为主体，其他各种金融机构并存的现代金融体系。金融业已成为我国gdp中第三产业增加值的主要增长点。同时由于金融机构具有网点多，结构合理，功能完备，服务方式灵活，对外开放程度高等特点，金融业的快速发展也为中央财政收入的增长提供了广阔的空间，金融业已成为保证中央政府收入的税源大户。

1.90年代以来，金融保险业增加值占gdp比重一直保持稳定增长。

1991年gdp为21617.8亿元，2000年为89403.6亿元，增长4.1倍，年均增长15.2%.而同期金融保险业增加值分别为1288.1亿元和5217亿元，增长也为4.1倍，年均增长15%.金融保险业增加值占gdp的比重稳定地保持在5.95%左右。

国民经济中的作用篇(7)

 

1 水稻的使用价值

 

作为粮食作物的稻米，营养价值是非常高的。稻米是人民喜爱的细粮，它的营养价值高、品质好。一般情况下精白米淀粉含量为76%～79%，蛋白质6.5%～7.8%，脂肪0.2%～1.1%，粗纤维02.%～0.4%。其蛋白质的生物价较高，淀粉颗粒小、粉质细，食味好，易消化、吸收。在稻谷加工方面，加工后的副产品用途非常广。稻谷加工后的米糠，在食品方面，可用于调制食料，如味精、酱油等;在饲料工业上，是家畜的精饲料;在制药药业方面，可以从米糠中提取维生素B1、B2和维生素E;在化工方面，利用米糠中的粮油作为面碱、化妆品、火药及肥皂的原料。稻壳在农业上可作肥料和土地改良剂;在工业上可制装饰板、隔音板等建筑材料，也可以提取多种化工原料。稻草在农业上广泛用作家畜粗饲料和有机肥;在工业上是造纸、人造纤维等的上等原料，还可以用于编织草绳、草袋等。

 

2 水稻栽培的生物特性

 

水稻适应性强。在水源充足的条件下，不论酸性、碱性排水不良的低洼地以及其他作物不能适应的土壤，一般都可以种植水稻。水稻品种生育期的长短虽然与品种的遗传性、外界环境条件、耕作制度、栽培技术等有关，但最本质的原因是品种在系统发育过程中所形成的感光性、感温性和基本营养生长性。

 

2.1 感光性

 

水稻因受日照长短的影响而改变其生育期的特性为感光性。根据植物阶段发育的理论，稻茎顶端生长点的质变是在光周期诱导的基础上进行的。水稻是短日照作物，对花器形成起诱导作用的主要是长暗期的作用，必须在超过某一临界期的情况下，才能使水稻由营养生长向生殖生长转化。光照延长、暗期缩短，完成光周期诱导慢，幼穗延迟分化;光照缩短，暗期加长，完成光周期诱导快，幼穗便提早分化。暗期的作用和温度又有密切关系，较高的温度，则减慢光周期诱导，所以感谢光性品种都感温，而感温的品种一定感光。

 

2.2 感温性

 

水稻受温度影响而改变其生育期的特性称为感温性。水稻每完成一个阶段发育，需要一个最低的总热量。这种总热量通常用活动积温、有效积温或总积温来表示。水稻生长的下限温度大致为10℃，故常将大于10℃的日平均温度的称为活动温度，活动温度中高出下限温度的部分则称有效温度。在水稻生育期中，各日活动温度之和称为活动积温，各日有效温度之和为有效积温，而各日实际温度之和为总积温。不同品种类型的水稻品种，对积温都有一定的要求，并且有相当的稳定性。一个品种在不同地区栽培，全生育期天数变动很大，活动积温则比较稳定，有效积温更稳定。由于水稻各生育期要求的积温是相对稳定的，所以当温度升高时，满足积温所要求的时间便相对而言变少，生育期便缩短;温度降低，满足积温所需要的时间多，生育期就延长。

 

2.3 基本营养生长性

 

在最适于水稻发育的短日照、高温条件下，水稻也要经过一个必不可少的最低限度的营养生长期，才能进入生殖生长期，开始初穗分化。这个不受短日照高温影响而缩短的营养生长期，称为基本营养生长期。基本营养生长期的长短因品种而不同，水稻的这种特性称为品种的基本生长性。凡基本营养生长性大的品种，其感温、感光性均小，相反，基本营养生长性小的品种，则各有不同程度的感温性和感光性。基本营养生长性中等，而感温、感光性均小的品种，一般适应性比较大。

 

3 水稻在国民经济中的重要作用

 

水稻的一生，在栽培学上通常指种子萌动开始到新种子成熟的全过程。根据水稻生长发育过程中器官形成的特点和生长发育状况的不同，大致可分为营养生长、营养生长和生殖生长并进、生殖生长3个阶段，以及幼苗期、分蘖期、长穗期、结实期4个时期。幼苗期是从种子萌动起到3叶期为止的一段生育期。干燥的稻种必须吸收本身干重25%～30%的水分才能开始萌动。发芽的最低温度，籼稻为12℃，粳稻为10℃，最适温度为30～32℃，最高温度为40～42℃。种子萌动时进行着强烈呼吸作用，需要一定的氧气，萌动时若氧气不足，则进行无氧呼吸，将产生大量的有毒气体会使种萌发受阻。幼苗生长迅速，但苗高与干重比下降。分蘖期是从幼苗第4片完全叶起到分蘖终止的一段生育时期，这一时期的主要特点是发生分蘖，为决定有效分蘖数多少的关键时期。同时，大部分叶片与根系也在这个时期生长，因此也是为穗分化奠定物质基础的主要时期。长穗期是从幼穗开始分化到抽穗前的一段生育时期。这一时期既分化幼穗，形成生殖器官，又完成根、茎、叶等营养器官的生长。长穗期是决定每穗粒的时期。应采取适宜措施，争取长大穗。结实期是从抽穗、开花至成熟的一段生育时期，即转入以长粒为主的生殖生长阶段。稻株最后的3片叶特别是顶叶的功能，对灌浆结实起决定性的作用。