地铁实习心得体会篇(1)

关键词：港铁；校企合作；以人为本；体验性；尊重；学习气氛；管理；职业精神；课程开发

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）43-0040-03

为完成校企合作课程开发，2013年寒假笔者一行10位教师，参加了学院组织的“城市轨道交通基础课程专责教师培训团”，到香港铁路有限公司（港铁）接受了为期10天的专业培训，系统学习了企业培训理念、培训周期、培训方法、授课技巧、课程开发与教材编写方法以及题库审核和管理软件的使用。同时，深入一线参观了港铁的车务训练中心、九龙湾车辆段与车辆维修中心、荃湾车辆段与车辆维修中心和电子工场、青衣控制中心、青衣城和迪斯尼车站、锦上路车站以及无人驾驶列车。通过学习、考察和调研，世界地铁业唯一赢利的港铁公司以其培训理念、模式和管理经验，给笔者留下了至深印象，增强了我们课程开发信心。

下面谈几点培训的感受与体会。

一、港铁态度――很重视、很周到，深化校企合作

抵达香港当天，港铁车务训练经理陈俊泰先生即到驻地探望，送来地铁乘车卡和港铁总部出入证，以方便乘车和学习。为了我们到港铁总部上课不迟到，陈先生细致周到地介绍了地铁最佳换乘路线及事宜。为了我们这些异乡人吃好吃舒服，陈先生详告附近餐馆位置与路线。另外，他还介绍了上课安排和着装要求。以上种种，都让我们体会到陈先生将心比心的工作方式，充满了体贴。上课第一天，车务训练主管曹恩明先生发表热情洋溢的讲话。他说：“港铁欢迎北京劳动保障职业学院的教师到港铁培训，港铁为这次培训已经制定了详细的学习计划，配备了专门的教师、教室，落实了参观场地和午餐场所。在培训的这10天里，我们将把港铁的先进理念、模式及经验跟大家分享，望能学以致用，服务于贵学院的骨干校建设。”培训期间，无论是上课学习还是参观考察，每次都有港铁教师专程陪同，负责随时为我们解答问题。为便于回校后能顺利进行课程开发，港铁为我们每一门课程都安排了指导教师，让我们这些老学生享受到了一对一单独辅导的“家教”待遇。培训顾问郑树森先生上课时要求严格，不允许迟到早退，课后作业必须按时完成，不能拖延或不交。为完成规定作业，我们这批老学生时常很晚才休息，体会到不付出辛苦是取不回真经的。港铁对这次培训的高度重视，让我们看到了对方的诚意，对深化校企合作树立了信心。

二、培训理念――参与性、体验性，弘扬以人为本

港铁以人为本的培训理念主要体现在以下几个方面：

1.注重培养学员“愿意做”、“懂得做”的学习态度。培训期间笔者感觉到，港铁教学把培养学员正确的学习态度放在一个十分显要的位置。通过培训，帮助学员捋清思路，清楚在未来的工作中，最重要的是“愿意做”而不仅仅是“懂得做”。只有“愿意做”加上“懂得做”，才是真正会做。怎样才能让学员“愿意做”呢？港铁培训教师的经验是让学员树立正确的培训目标，了解培训于人于己的利益，从而启发主动精神，积极关注知识目标和技能目标。培训中，港铁老师反复跟我们强调态度决定一切，培养学员正确的工作态度，养成好的工作习惯是最难的。用什么方法影响学员，让学员真正喜欢去做，这是培训教师首先要思考的问题。港铁培训教师的经验是多讲实例，说服学员正确认识到当前的学习不只是为了饭碗，而是为了今后更大的发展，知道自己学到什么程度，做到什么水平，就会得到什么样的机会。因此，为了目标而学，感觉到“有需要”时，才会化被动为主动“懂得做”。

2.在教学过程中采用“参与性”、“体验性”的教学方式。培训期间，港铁教师常常使用“体验性”教学方式，将教学变成师生互动交流、共同成长的双向过程。在整个教学过程中，学员始终是主体，而教师只是一种启发和引导的催化剂，教师的作用更多是在传递信息，营造被教育者学习与探索的环境。大家能体会到，为了让学员在课堂上获得更多体验，教师在课前收集了许多相关资料，准备了与学员的工作相关联的案例，以便于学员在课堂上模拟练习、角色扮演。课堂上，教师亦采用多样化的教学形式，比如小组讨论、个案分析、分享观点、现场观摩等，使学员通过“共同参与、共同成就”的学习，增强参与性和体验性，真正体现了港铁学员是课堂主体的理念。因此笔者认为，在今后的课堂上亦需做到以学员为主体，这要求教师必须加快教学方式转型，重构教学思想，摒弃说教式的教学方法，在教学过程中坚持“以启发引导为主”的方针，激发学员学习与创造的潜能。

3.在教学过程中充分尊重关爱学员。以人为本的教学，就是要尊重学员、理解学员、关爱学员，这些点点滴滴都充分地体现在港铁培训的每个细节中。培训教师的目光不能只投向一个方向，要不断地环视，与每个学员都有目光交流，以使每位学员获得同样的重视度。对于课堂上打瞌睡的学员，港铁教师的处理方法是轻轻地走到学员身边正常讲课，如果讲课声还不能唤醒学员，可用手轻轻拍醒，但不能让学员受到惊吓。虽说这些都貌似小事，却能处处体现出老师对学员的尊重和关爱，也能体现出教育方的人文素养。细节决定成败，要想做到真正意义上以人为本的教学，每一个细小环节都不容忽视。

4.利用教师言行营造轻松和谐的学习气氛。全面关照学员感受，不留死角，是以人为本的一种体现。课堂上，学员的直接感受来自培训教师的语言信息。语言信息的效果，则由教师的有声语言、无声语言及主体形象等因素综合产生。港铁要求培训教师必须“正衣冠”，即服饰要端庄，仪容要整洁，姿态要正直、自然。既注重有声语言的语速快慢、音调高低，也注重非言语因素的交流，利用身体语言。即便是教师眼神，港铁也非常讲究章法。因为教育心理学成果表明，教师与学员之间的眼神交流，同样能起鼓励和肯定的作用。而利用空间环绕走动，则可拉近教师与学员之间的距离。总之，港铁培训给笔者的启发是，教师所有的言行都是为了给学员营造轻松和谐的学习氛围，作为培训教师必须时刻关注学员的情绪和感受。

三、培训模式――系统化、人文化，做事严丝合缝

培训模式的基本构成要素有培训理念、培训对象、培训目标、培训内容、培训途径、培训方法、培训管理（过程监控、考核评价）、培训主体（培训机构与培训者）等。笔者观察发现，港铁培训基本涵盖了上述要素。前已述及，港铁的培训理念是“以人为本”。笔者认为，港铁培训模式从构成要素来看相当完整、系统。培训对象：来自北京劳动保障职业学院10位专职教师。培训任务：帮助这些教师完成校企合作课程开发。培训目标：第一，掌握学习理论；第二，掌握培训需求分析及撰写报告的方法；第三，解析、正确运用及构建培训目标；第四，掌握撰写课程提案的格式及方法；第五，掌握教学（课程）设计的关键点；第六，编写培训导师手册；第七，编写学员手册；第八，掌握常用的培训方法；第九，掌握培训技巧；第十，掌握教室的布置方法。培训内容：培训目标引领培训内容使之相应，如此，培训内容亦为相同10点：第一，学习理论；第二，培训需求分析及撰写报告的方法；第三，培训目标的构建；第四，课程提案的格式及撰写方法；第五，教学（课程）设计的关键点；第六，培训导师手册；第七，学员手册；第八，常用的培训方法；第九，培训技巧；第十，教室的布置方法。培训途径：即培训师培训。培训方法：有3种：一是课堂讲授、专题讨论和角色扮演，二是课堂讲授、专题讨论和现场观摩，三是参观学习和观察体验。其中，前两种应用于培训学习阶段，后一种应用于参观考察阶段。培训管理：采用过程监控和考核评价两种手段，依靠港铁培训制度进行约束和监督。培训主体：培训机构即港铁公司，培训者即北京劳动保障职业学院赴港教师。笔者认为，培训理念决定了培训模式，它是培训模式中最基本、最核心的要素，能决定培训模式的构建和属性。港铁确立的培训理念是“以人为本”，由它所决定，港铁的培训模式也自然是“以人为本”的。通过上述分析证明，港铁培训模式具有系统化和人文化双重属性。

四、管理模式――规范化、人文化，讲求职业精神

港铁车速每小时100～130千米，发车间隔2分钟。支持如此高速高效的运营系统，背后需要一个相当科学的管理培训模式。课堂学习之后，我们深入一线考察调研，发现港铁培训设备的真实性、系统化，员工良好的职业精神，管理的规范化和人文化，都为港铁在世界地铁业树立良好形象提供了有力支撑。在九龙湾车务训练中心，我们参观了列车设备室、自动收费设备室、铁路操作模拟室、讯号设备室、电脑控制系统设备室、通讯设备室及电子工厂，这些训练室中的设备都是当前地铁运营中同步使用或即将投入使用的设备，并且涵盖了地铁运营的多数岗位，具有真实性、系统化的特征。在九龙湾维修中心，我们看到在面积不大的车间内干净整洁，生产设备、待修件、成品件及工具摆放整齐、有序，相互之间用醒目的黄色线条加以区分，使人一目了然。而工人师傅的工作都紧张而高效，完全看不到聊天、随意串岗现象。负责讲解的技术人员知识全面、百问不厌，充分显示港铁雇员很高的职业精神和素养，值得笔者在今后的教学中借鉴并加以传扬。在青衣控制中心，上至中心经理、下至主任或助理，权责明确，协调配合，保证行车、通讯、供电及环控系统安全、高效地运转，起到实时监督、有效防范和正确处理突发事件的重要作用。在锦上路站，我们时刻被强大的企业文化氛围所感染。车控室里，我们随处可见港铁的核心企业文化：“优质服务、互敬互重、创造价值、勇于进取。”他们用生动活泼的卡通形象、五颜六色的设计使得企业文化墙轻松、人文。墙上不仅贴有安全制度、操作标准等制度性的描述，还有生动、活泼的活动掠影以及员工职业病的预防宣传。浓厚的企业文化氛围，使人感受到港铁规范化管理与人文化管理并重，看到了港铁人的精神，找到了港铁口碑与效益双赢的根本原因。

总之，学习港铁的先进理念和管理经验，并运用到我们的教学当中，必然会受到学生及用人单位的欢迎，取得良好的效果，达到学院教改之目的。

参考文献：

[1]麻冰玲.香港地铁培训教学工作中的几点思考[J].科技信息，2009，（36）.

[2]王冬凌.“以师为本”的教师培训模式：内涵与策略[J].现代教育管理，2010，（10）.

[3]史歌.理念先行知行合一[J].教育教学论坛，2012，（7）.

地铁实习心得体会篇(2)

【关键词】铁人精神；回归生活；传承发展

【中图分类号】D23 【文献标识码】A 【文章编号】1001-0475（2017）04-0022-02

党的十强调了要深入开展道德领域突出问题专项教育和治理，加强和改进思想政治工作，推动学习宣传道德模范常态化要求。铁人精神虽然是国人尊奉的主流精神，但在新的时代条件下，却也出现了铁人精神不再“精神”的慨叹，因此对可能出现的铁人精神“弱化”和“虚化”的风险却也不可等闲视之。在新的历史条件下如何更好地传承与发展铁人精神，是每一个国人无可回避的话题。

一、结合实际，突出“微铁人”是更好地传承与发展铁人精神的前提和基础

价值观念是社会中广为接受的、较为持久的一种社会意识与社会信念，在一定意义说， 它可以确定个人、群体的态度， 也可以成为在特定文明形态和特定的社会背景下生活的人们判断是非、评判美丑、区分好坏、确定爱憎的主要标准。价值观念的形成与变化， 是人类社会发展变化的反映与体现。

铁人精神是特定条件下的产物，有其固有的内涵。铁人精神，指的是诞生于20世纪60年代 “为国家分忧， 为民族争气”的爱国主义精神、“有条件要上， 没有条件创造条件也要上” 的艰苦奋斗精神、“宁肯少活二十年，拼命也要拿下大油田” 的忘我拼搏精神、“ 对工作精益求精， 为革命练一身硬功夫、真本事” 的科学求实精神以及不计名利不计报酬埋头苦干的无私奉献精神。铁人精神无疑曾经是所有中国人的价值观，但在今天市场经济的大潮中，曾经的“英雄”却遇到了很多的“尴尬”，现实中的“铁人”好像离我们越来越远，即使真的遇到铁人式的人物，大家往往也并不怎么认同其价值观。 所以很多人都在感慨“人心不古，世风日下”。究其原因，需要厘清两个问题：一是时代的嬗变。市场经济的到来， 在带来难得的发展机遇的同时， 也让我们的价值观面临着严峻的考验和挑战。“人们由计划经济时期只注重政治和平均，忽视物质利益和个性需求转而强调以群体与个体相协调、道义与功利相一致，在这种全方位的转型过程中，人们的价值观念必然发生深刻的变化。”[1]由时代嬗变所导致的人们价值观出现的某些变化必须予以正视，在此背景下，如果仍然只是笼统地号召学习铁人精神，则很难被完全认同，也很难落到实处，因此可能就会出现铁人精神不再“精神”的感慨，这是时代转型出现的结果之一；二是铁人精神内涵认识上的层次性。铁人精神是有一定层次性的。按照今天对铁人精神内涵的提炼，铁人精神大致涉及到三个领域，即单位、国家、社会，与此相对应，又呈现三个层次，即爱岗敬业、为国分忧、无私奉献。以往在倡导学习铁人精神的时候，更多地强调后两者，学习铁人精神其实不可能要求每个人都像铁人那样不计名利、无私奉献，做一个默默奉献的“老黄牛”，那样的人固然值得我们尊敬，但“正像我们在谈论钱学森之时，可以说他代表着一个时代，并且最大限度弘扬着爱国主义精神，”“但放在当代，我们又不能不说，钱学森的精神依然值得弘扬，但其行为不一定能够完全复制，至少不能完全以那样一种尺度评价今天的爱国主义行为。”[2]同理，学习铁人精神也不能偏执，如果能立足于本职工作，具备起码的社会公德，做好份内之事其实就是为国分忧、为社会奉献自己的能力和热情，这显然也符合铁人精神固有的内涵。古人云“勿以善小而不为”，对多数人而言，鲜有成为顶天立地的英雄的机会，他们能做的只是“微文明”。觉悟可以有高低，但性质不应有差别。因此，如果适应时代和社会的变化，结合铁人精神的层次性，辅之以可操作性的具体措施，使之适合于不同的群体和个人，每个人都可以成为新时期的“铁人”和铁人精神的传承者。

二、在生活中体现和渗透是传承与发展铁人精神的主要途径

理论与实践的统一是马克思主义的一个最基本的原则，“精神”来自于社会实践，但最终它必须要回归于社会实践才能实现它的社会价值。“铁人精神结晶于社会化， 而它的发展和传承亦同样离不开社会化这个重要的社会基础。”[3]铁人是在平凡的岗位和无数的小事中完成了伟大的超越，因此，虽然铁人精神是旗茫是动力，铁人是典型，是榜样，“铁人”更是一个个普通的劳动者。其实相对于“名铁人”而言，百姓更欣赏他们身边的普通“铁人”。因此，在全面提高公民道德素质，构建社会主义核心价值体系的过程中，如何更好地传承发展铁人精神，一个最可行的途径即是让铁人精神“回归生活”，在生活中品读铁人，让新时期“铁人”在生活中涌现，在平凡的工作中培养不同行业的“铁人”。因此，在学习和弘扬铁人精神的过程中不应只求轰轰烈烈，更应注重工作中的恪尽职守和生活中的点滴渗透。古语云，“在其位，谋其政”，意即干好本职工作，这恰是学习铁人精神最基本的要求。比如，新时期大庆油田好工人朴凤元，把“就要当个好工人作为人生追求，以和谐的心态扎根一线艰苦岗位，忠诚企业，爱岗敬业。”[4]同样，做为一个教育工作者，传道、授业、解惑、关爱学生，这就体现了铁人精神中的求实敬业精神，倘非如此，学习铁人精神对他们就是一种奢谈，试想，一个人连起码的职业道德都不具备，何谈更高要求？再比如出租车行业，这对于任何一个城市来说，都是一张脸面，如果每个出租车司机都能很好地“谋其政”的话，那将会让很多初次到某地的人更多地感觉某座城市的魅力，进而实现了由抽象精神到生动实践的切换。 “高山仰止，景行行止”，各个行业、个人的良好行为会产生一种蝴蝶效应，最终会达到“润物细无声”的效果。在此基础上，循序渐进地加强社会公德、爱国主义教育等相关内容会显得水到渠成。当然这需要政府等相关部门有意识地培养和协助，配套一些政策进行有目的的奖惩，精心维护经过数十年的努力才培养出来的公民意识、道德意识。对于公民的“善举”，一旦发生某种纠纷的时候，国家和社会应给予足够的支持和保护。

三、按照时代和生活特点更新宣传模式是传承与发展铁人精神的重要渠道

铁人精神不是简单的个人英雄主义，而是一种来自普通劳动者的社会现象，是一种超越原始需求的精神信仰，更是一种时代所赋予的内在力量。但在今人的心目中，铁人似乎成为了一个高高在上的偶像，失去了最基本的普通劳动者的本色，让普通人似乎只能望其项背。这种现象的存在，和我们这些年学习宣传模式的僵化有一定关系。过去一谈到铁人精神的传承，无外乎理论研究、座谈讲解、“明星”现身、影视辅助，这些学习方式固然有其重要性，但却缺乏和普通人之间最基本的沟通和共鸣，对于普通人来说则丧失了最基本的兴趣，而兴趣恰恰是最好的老师。因此，如果忽略了时代特点，仅仅局限于这些学习模式，往往最终使学习流于形式，浮于表面，铁人及铁人精神成为居“庙堂”之高的一尊偶像，久而久之，铁人精神便会出现“弱化”和“虚化”的尴尬和危险。因此更新宣传理念和模式，还原铁人的生活色彩，让生活化的铁人去影响民众，让民众在有血有肉的“铁人”身上体味铁人精神应该是必须始终坚持的理念。在此理念的指导下，在宣传方面应该坚持三个充分利用：一是充分利用传统宣传方式的优点。在注重形式的创新和变化的同时，注重传统学习方式的升华和提炼。理论研讨、现场讲解，参观展览仍然是很多人接触学习铁人精神的基本途径；二是充分利用现代信息技术所带来的便利。随着信息和通讯技术的发展，人们的交流方式已经发生了巨大的变化，手机短信、网络空间、微信博客等平台成为许多人思想交流、相互沟通的重要方式，变成了现代人生活中非常重要的一部分。要想更好地传承铁人精神，就不能无视现代生活方式的变化，而应该充分利用现代媒介，紧跟时代潮流，融入时尚元素；三是充分利用百姓的生活空间。铁人精神原本就是普通人的精神，传承铁人精神的主要群体也是普通群众，因此，传承与发展铁人精神应该充分利用百姓的生活空间，深入街道社区，利用百姓茶余饭后的机会，尽量改变“春晚式”较严肃的模式，引入剧场观念，和百姓进行零距离的接触，同他们一起品读、感悟铁人精神。为了增强宣传效果，可更多地采取百姓喜闻乐见的方式，如小品、相声、歌舞、竞猜等方式，展现宣讲的趣味性、生动性，让听众拥有“这样讲老百姓自己的故事太好了，把原来觉得非常枯燥的理论、精神都说得生动易懂”的感觉，甚至表示“下次演讲的时候一定带自己的朋友砜础！[5]这样的宣讲才能真正收到实效，而铁人精神则在众多普通人的身上得以传承与发展，并在新的时代条件下发扬光大。

参考文献：

[1]王鹤岩，张志顺.市场经济条件下铁人精神的价值 观作用[J].大庆社会科学，2005，（6）.

[2]公方彬.全球化时代的爱国主义[N].中国青年报， 2011-12-19.

[3]路遥峰.论铁人精神与社会化[J].长江大学学报（社 科版），2009，（6）.

地铁实习心得体会篇(3)

学生学习科目增加，也为创新的复习手段提供了必要的条件.当物理复习到电流的化学效应、磁场时，可引导学生相应地与化学知识相结合；当复习到密度、比热容时，启发学生与地理中的自然地理知识相联系等等.通过这样创新的复习手段，不仅可以培养学生的创新思维，使部分学生在学习时的弱科能够得到改善，更重要的是学生的思维不会僵化，更能激发起学生的创新思维与创新手段.下面就复习磁场时，启发学生的创新思维及手段的课程实录过程记录如下：

教学过程教师：八十年代，当我国的航天技术能够创造出太空微重力时，曾经向全国的青少年征集微重力下的创新实验，其中入选的创意中，有一个非常有价值的化学实验：失重状态下的化学沉淀实验.今天我们复习磁场一节，我们也同样学习了一些化学实验，对此，你有没有创意的实验呢？

让学生畅所欲言，教师选取学生提出的，有价值的创意实验板书在黑板上，并给予表扬.

教师：有学生提出磁场中的铁化学反应，是一个非常有价值的创意的实验，那么你想看这些反应中的什么内容？

学生甲：我想观察化学反应与原来有没有不同的结果？

学生乙：我想看到铁化学反应时铁化合物还有沉淀吗？与原来是否一样？

……

教师：同学们的想法都很好，你们猜想会是怎样的情况呢？设计什么样的实验来验证呢？

有学生回答：反应结果应当与没有磁场时相同，因为磁场环境不同于化学反应中的催化剂，不能改变生成的物质结构；

教师：好的，你的想法很有道理，其它同学有没有想法？

另一同学说：该化学反应有电子得失或离子交换，由于带电体运动时受磁场的作用，因此反应结果（在磁场存在时）有可能不同.

教师：你的回答也有道理，你们肯动脑筋回答问题，值得其它同学学习，值得表扬.我们知道复分解化学反应能够进行到底的条件是由于反应有沉淀、水或气体生成，但磁场中的实验结果怎样呢？

教师：演示实验如图1：（由于两磁铁磁性特别强，用细线将磁铁捆扎在试管架底座，并且异名磁极相对）实验（1）将绿矾少许放到试管中，加纯净水，振荡，溶解，出现饱和状态，（液面不能超过磁铁的磁极位置）底部的未曾溶解的FeSO4如图2，表面平整，然后将试管插入试管架的磁铁之间，用滴管插入液体中打入一些空气，请同学观察底部FeSO4表面有没有出现变化？（约需2 min）

然后教师板书（初中阶段）化学反应方程式：

还可以请学生补充一些铁化学反应方程式.

让学生观察底部的硫酸亚铁的表面形状图3与图2加予比较，为什么会有这样的结果？说明了什么？（分子运动的结果，说明硫酸亚铁可以微弱地被磁化）

教师取出磁铁中间的绿矾试管，将烧碱装入另一试管，加纯净水使NaOH全部溶解，该试管插入磁铁中间，使溶液的液面处于两磁极的中间稍偏下的位置，用滴管从绿矾饱和液中取出少量硫酸亚铁溶液，滴入氢氧化钠溶液中，观察看到的现象，并请两同学前往讲台用放大镜观察试管中的反应情况，与以前化学老师做实验时看到的情况加予回忆对比，记录看到的现象.

同学看到当硫酸亚铁滴入氢氧化钠溶液后，在液体的表面出现深绿色液体而不是沉淀，

教师：请同学们对本堂的探究活动进行总结：

（1）探究过程总结：

（2）探究得出的初步结论：①磁场在铁的化学反应中，并不影响反应的结果；②铁化合物会被磁化，不同物质磁化程度不同，在相同条件下，铁的磁化程度大于氢氧化亚铁大于的氯化亚铁大于硫酸亚铁；③铁化合物的沉淀受磁场的影响大于重力的影响.

教师对学生的总结进行肯定的评价，但这只是一次初步的探究过程，真正的探究是没有底的.然后提示并布置作业：请同学们在网上查阅第二个问题“安培分子电流假说”，并写出你对此的看法.

地铁实习心得体会篇(4)

一、多做学生分组实验

为了提高学生的学习兴趣，化学教师在教学过程中应尽量多做学生分组实验，并尽量在课堂上进行。这样既可以不影响上课进度，也可以让学生自己动手；既激活了上课沉闷的气氛，提高了学生的学习兴趣，同时在学生动手的过程中不断出现问题，不断思索，不断地解决问题，培养了学生的自学能力。

例如：二氧化碳的实验室制备和性质实验，由于某种原因总是由教师“承包”完成，学生不思索，被动地看、听、记，学生提不起兴趣，不想学，或想学的也印象不深刻。因此，每次考试考到此实验题时，学生总是不怎么会答。而氧气的实验室制备大多数都是让学生自己动手，学生自己动手制备氧气，并检验氧气的性质，在实验中体验乐趣，学习兴趣就上来了。在实验中尝试各种不同的设计方案，不断的思索、解决遇到的问题，从而培养了学生的思维能力，还加深了学生对此知识的印象，因此考试一考到此实验题大部分同学都能回答上来。这就证明了兴趣对学习的重要性。

二、改验证性实验为探索性实验

验证性实验是用来论证已学过的化学知识的正确性。在验证实验中，学生处于被动接受知识的状态。而探索性实验是指在化学实验的基础上，通过科学的分析综合等思维过程来获取知识，这一过程要求学生有较多的思考和讨论，学生处于一种主动探索知识的状态，充满了好奇，这样就提高了学生的兴趣，增强了学生的学习兴趣。

如学习二氧化碳的性质时，首先设疑：二氧化碳能否溶于水？二氧化碳能否与水发生反应？生成物能使紫色石蕊试液变成什么颜色？二氧化碳能否与石灰水反应？有什么现象？再进行实验探索。

1、在两个装有等量二氧化碳的软质塑料瓶中任取一瓶加入少量的水，充分振荡后，与另一瓶没有加水的比较，观察瓶子的形状有什么不同？能得出什么结论？

2、往刚才那一瓶加水的二氧化碳中滴加紫色石蕊试液，颜色有什么变化？说明了什么？

3、往另一瓶二氧化碳中倒入澄清的石灰水，振荡，看到有什么现象？说明了什么？

然后对现象进行科学分析：

1、加水的塑料瓶向内凹，为什么？

2、石蕊试液变红，为什么？

3、石灰水变浑浊，为什么？

通过科学分析最后得出结论：二氧化碳能溶于水并能与水反应生成能使紫色石蕊试液变红的碳酸，同时二氧化碳能与石灰水反应生成白色沉淀碳酸钙。

通过探索性实验，活跃了学生的思维，激发了学生主动积极探索的热情，增强了学生的自信心，提高了学生的学习兴趣。

三、多布置学生进行课外科学探究活动

科学探究是学生积极主动地获取化学知识、认识和解决化学问题的重要实践活动，主要是指学生从问题或任务出发，积极主动地通过形式多样的探究活动，以获取知识和技能、发展能力等，并在探究过程中体会快乐、提高兴趣。如探究铁生锈的原因以及懂得防锈的措施：

1、教师提供供学生探究的问题：铁为什么会生锈？是因为与空气中的什么成分反应？为此，日常生活中可怎样防止铁生锈？

2、学生收集资料，提出假设：①铁生锈是因为铁与氧气反应；②铁生锈是因为铁与水反应；③铁生锈是因为铁与氧气和水同时反应。

3、制定计划并进行实验：①将一枚铁钉放在干燥的空气中，观察。②将一枚铁钉完全浸没在水中，观察。③将一枚铁钉一半放在水中，一半露出水面，观察。

4、分析讨论观察到的现象，得出结论：铁生锈是因为铁与空气中的水和氧气同时反应。因此，防止铁生锈只要不让铁与氧气或水接触就可以了。如平时我们经常给铁制品涂油漆就是不让铁与氧气或水接触，这样就可以防止铁生锈。具体的防锈措施：涂油漆，涂油，镀上一层抗腐蚀性强的金属等。

地铁实习心得体会篇(5)

深入学习贯彻党的十六大精神

为开创铁路改革发展新局面提供坚强的政治保证

同志们：

受部党组的委托，我就全路政治工作深入学习贯彻党的十六大精神，落实志寰部长和志军书记在这次会议上的讲话要求，讲几点意见。

一、2002年政治工作围绕中心、求实重效，发挥了重要作用 2002年，全路各级党组织以学习实践“三个代表”重要思想为主线，以迎接十六大召开、学习贯彻十六大精神为动力，紧密围绕全路中心任务，开拓创新，发挥作用，狠抓落实，在以下几个方面取得了明显效果：

1．学习实践“三个代表”重要思想成效显著。一年来，各级党委把基层党组织“三个代表”重要思想学习教育活动紧紧抓在手上，加强领导，精心组织，坚持标准，扎实推进。部党组和各级领导班子成员深入党支部联系点，开展调查研究，实行面对面指导，确保了“学教”活动的质量，得到了中央领导的充分肯定，中央各大新闻媒体进行了集中宣传报道，极大地激发了广大干部职工的政治热情，营造了学习实践“三个代表”重要思想的浓厚氛围。为了巩固扩大“学教”活动成果，选择一线干部典型组成了“三个代表”在基层巡回报告团，请他们讲体会、谈收获，发挥了学习实践“三个代表”重要思想宣传队、播种机的作用。在集中教育基本结束后，各单位开展回访复查，针对问题强化整改，建立长效机制。傅部长对学习教育活动给予高度评价，他在批示中指出：“铁路系统‘三个代表''重要思想学习教育活动取得巨大成功。广大基层干部受到深刻教育，干群关系得到改善，增强了党委和支部的战斗力，群众关心的问题大部分得以解决，有力地促进了企业的经营、安全生产和队伍的稳定。”这次“学教”活动，是多年来基层单位受教育面最广、效果最好的一次思想教育。各级领导班子坚持以学习实践“三个代表”重要思想为主要内容，加强理论武装，深入学习jzm同志“5·31”重要讲话。党的十六大以后，从部党组到各基层党组织，都把学习十六大精神作为首要的政治任务，围绕主题，把握灵魂，深入学习理解精神实质，全路层层举办骨干培训班，开展宣讲报告活动，使“三个代表”重要思想和十六大精神深入人心。实践证明，开创铁路各项工作的新局面，必须认真学习贯彻“三个代表”重要思想，坚持用“三个代表”重要思想指导全路干部职工的行动。部党组从铁路的实际出发，作出开展“三个代表”学习教育活动的决策完全正确，不仅解决了基层党组织存在的突出问题，而且对铁路基础工作也是一次全面的加强，它的重要作用将越来越显现出来。当前，全路兴起的学习贯彻十六大精神的热潮，必将进一步增强干部职工实践“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性，为推进铁路改革发展奠定坚实的思想理论基础。

2．思想政治工作的作用更加突出。围绕中心，服务大局，紧密结合生产经营任务来展开，积极为铁路改革发展和安全稳定提供保证，是全年思想政治工作的突出特点。为实现生产经营目标，各级党组织大力开展保安全、保稳定、确保实现经营目标等活动，做到精心部署，紧密围绕，渗透其中，体现作为，把党的政治优势和党员的先锋模范作用体现到中心工作之中，有效地调动了广大党员和干部职工的积极性。在迎国庆、确保十六大胜利召开的时刻，各级党组织把保安全保稳定作为政治工作的突出任务，摆在重要日程，重心下移，加强一线，盯住关键，深入调研，形成强大声势，收到明显效果。结合宣传贯彻《安全生产法》、安全专项整治和安全大检查，开展了形式多样的宣传教育活动，把广大干部职工的热情和积极性凝聚到确保运输安全上来。面对一度出现集体越级上访增多的问题，采取措施，积极应对，层层排查不稳定因素，明确领导责任，加强思想教育，妥善处理矛盾，确保了全路职工队伍稳定。各级党组织态度坚定，措施有力，与“法轮功”邪教组织进行了坚决的斗争，维护了稳定。为配合十六大的宣传，通过举办铁路改革发展成就和青藏铁路建设新闻会，新闻媒体刊发了铁路运输、改革、建设、科技等方面的大量报道，从多个侧面展示了铁路“九五”以来取得的辉煌成就，营造了良好的社会舆论环境。实践证明，思想政治工作只有把握大局，围绕中心，融入企业改革发展、经营管理、铁路建设和安全稳定等各项工作之中，才能发挥作用，展示作为，体现出强大的生命力和战斗力。

3．基层党组织和干部队伍建设进一步加强。深入贯彻党的十五届六中全会《决定》和部党组的《实施意见》，以落实“八个坚持、八个反对”为主要内容，开展“作风建设年”活动。以解决安全管理中“严不起来、落不下去”问题为突破口，狠抓作风建设，针对作风漂浮、报喜不报忧、弄虚作假、隐瞒事故等问题，召开专题民主生活会，认真检查剖析和解决作风不实的问题。各级干部深入基层一线，对安全的重点环节、重点部位和重点人员实行重点包保，落实责任，强化考核。部属单位的党政4．“三新”教育推动铁路精神文明建设取得新成果。以落实jzm同志对铁路工作的重要指示和题词为动力，按照中央文明委的部署，积极开展创建文明行业活动，推进铁路精神文明建设。坚持把“三新”教育与客运服务质量年活动紧密结合，促进了客货服务质量的提高。全路客货窗口单位以树立新理念为先导，以提供新服务为内容，以塑造新形象为目标，强化系统培训，注重岗位实践，开展服务创新，选树先进典型，规范基本服务，探索特色服务，促进了客运服务质量年活动的深化。以贯彻《公民道德建设实施纲要》为重点，坚持依法治国和以德治国相统一的指导思想，对职工进行爱国主义、集体主义、社会主义思想教育，树立崇尚先进、学习先进、争当先进的风尚，扩大了先进层面。完善铁路职工职业道德规范，增强了干部职工服务人民、奉献社会的意识，进一步发扬了新时期火车头精神。大力开展精神文明创建活动，对铁路的“全国创建文明行业先进单位”实行动态管理，不断提高创建工作水平。组织青藏铁路建设事迹报告团，与中央文明委等单位联合举办科普列车“老区行”、“西部行”活动。各单位开展文明窗口、文明站车、文明单位、军警民共建文明线等形式多样的创建活动，为创建文明行业打下了基础，积累了经验。实践证明，以开展“三新”教育为载体的铁路精神文明建设，既是发展先进文化、弘扬民族精神在铁路的具体实践，也是发展先进生产力、提高企业经济效益、实施品牌战略的内在需求。铁路行业必须坚持人民铁路为人民的宗旨，根据社会经济生活和人民群众需求的变化，不断更新理念，改进服务，树立新形象，增强竞争力。

5．政治工作改进创新有了新的进展。为更好地适应新形势新任务的需要，各级党组织在政治工作自身改进和加强方面做了许多有益探索。按照部党组关于政治工作“两个纳入”的要求，各级组织从健全机制、规范运作、深化落实入手，出台管理办法，完善考核措施，进行了富有成效的实践，使“两个纳入”机制基本建立，并取得了明显效果。针对工作对象、形势任务的变化和互联网技术的迅猛发展，积极运用计算机网络技术，创建了铁路政治工作主页，推广了党群系统网络建设先进经验，有效地扩大了信息渠道，加强了工作交流，提高了创新能力。采取办班培训、脱产深造、送出去学习、岗位锻炼等形式，加强了政工干部队伍建设。广大政工干部带头学习实践“三个代表”重要思想，开拓进取，改进作风，勤奋工作，在实践中锻炼提高。各级老干部部门和关工委、政研会、文联等组织积极进行工作创新，在铁路改革发展中发挥了应有的作用。实践证明，在新形势下政治工作只有创新，才能有特色、出成果、上水平。政治工作必须敏锐地把握时代脉搏，善于根据客观环境的变化，与时俱进，在继承中创新，在改进中加强，使铁路政治工作不断开拓新境界，展示新作为。

充分认识一年来政治工作的成绩和收获，有利于进一步振奋精神，鼓舞士气；正视存在的困难和问题，能够增强危机感和忧患意识。回顾2002年铁路政治工作，还存在着一些不容忽视的问题：理论学习有待于进一步深化，干部教育培训工作需要进一步加大力度；有的党组织对改革发展过程中出现的新情况新问题在职工思想上产生的影响认识不足，思想政治工作的针对性需要进一步增强；一些单位领导班子平均年龄偏大，结构不尽合理，人才流失问题比较突出，亟待研究解决。

二、铁路政治工作面临的新形势和新要求

党的十六大对我国改革开放和社会主义现代化建设作了全面部署，确立了全面建设小康社会的奋斗目标，必将对我国社会经济、政治、文化各个方面和人们的思想观念、价值取向、精神面貌带来深刻的影响。政治工作将面临着一系列前所未有的新情况、新变化和新要求。

1．引导干部职工解放思想、实事求是、与时俱进，推动铁路各项工作创新，是政治工作的重要职责。学习贯彻十六大精神，必然促进全党、全国人民进一步解放思想，转变观念，自觉地摆脱那些不合时宜的观念、做法和体制的束缚，冲破一切妨碍发展的思想观念，不断开创现代化建设的新局面。铁路政治工作要在引导干部职工进一步解放思想、转变观念中，更好地发挥前瞻作用和导向作用。我们在解放思想、转变观念方面做了大量富有成效的工作，广大干部职工的思想观念发生了深刻变化，但实践没有止境，解放思想、更新观念也没有止境，还有大量的工作要做。在解放思想中统一思想，根据时代的变化、实践的变化、基层的变化，扩展理论视野，拓宽工作思路，增强应变能力，抓住机遇，用好机遇，推进铁路的改革与发展，仍然是我们的一项重要工作。

2．适应全面建设小康社会要求，充分调动一切积极因素，加快铁路发展，是政治工作的重要任务。十六大确立的全面建设小康社会奋斗目标，体现了人们对于幸福美好生活的愿望。铁路政治工作要正确引导干部职工追求美好未来的心理需求，全面理解中国特色社会主义经济、政治、文化发展的目标，正确认识全面建设小康社会目标只有通过艰苦奋斗才能实现。在未来一个时期，铁路发展将面临更大的机遇和挑战：运输市场格局的变化、旅客货主消费需求的提高，拓展市场的难度将进一步加大；全路连续多年保持运输收入高增长态势，盈利空间有限，运输成本逐年攀升，挖掘新的增收潜力更需加倍努力；经济结构调整和社会保障制度改革所带来的诸多深层次矛盾将更加突出，铁路与发达地域和一些快速发展的行业之间，铁路内部不同地域、不同单位之间的差别将凸现出来，留住人才、稳定队伍、调动各方面积极性的工作将更加艰巨。面对繁重艰巨的任务，能否带领全路干部职工，实现铁路更大的发展，将是时代赋予铁路党组织的历史使命。政治工作要紧紧围绕经济建设中心，充分发挥“生命线”作用，既引导干部职工增强忧患意识，艰苦奋斗，又满怀信心迎接挑战，把一切积极因素充分调动和凝聚起来，让一切劳动、知识、技术、管理和资本的活力竞相迸发，努力实现铁路改革发展的新飞跃。

3．按照建设社会主义精神文明要求，建设具有铁路特色的先进文化，成为政治工作的重要内容。十六大报告在规划全面建设小康社会宏伟蓝图的同时，突出强调了文化建设的极端重要性，确立了文化建设的战略地位。对于一个国家来说，文化是综合国力的重要组成部分。对于一个行业、一个企业来说，文化是素质和核心竞争力的重要方面。铁路一方面具有优良的文化传统，另一方面由于长期实行“大一统”的封闭的管理体制，使铁路企业传统文化中不可避免地带有较浓厚的计划经济色彩。一些滞后的文化观念，成为进一步解放思想、加快改革与发展的障碍。在新形势下，铁路迫切需要加强文化建设，重塑铁路企业文化的新形象。文化是思想的载体，人所接受的文化不同，思想政治素质也不同，各种思想文化的相互交织，不可避免地对干部职工的思想带来这样或那样的影响。面对这些新情况，铁路政治工作必须把加强文化建设作为一项突出内容，按照“三个代表”要求，运用先进文化去教育人和影响人，帮助干部职工在文化认可之中接受正确的价值观念、坚定的理想信念和与时俱进的创新意识。要始终保持清醒头脑，坚持正确方向，唱响主旋律，不断提高干部职工的价值判断能力和道德选择能力，规范铁路在市场中的企业行为和职工的职业行为，增强企业凝聚力和竞争力。同时，政治工作要努力增加自身的文化含量，更多地采用文化的手段，充分发挥文化的功能，把人文关怀体现在实际工作中，努力建设社会主义精神文明。

4．全面推进党的建设新的伟大工程，对铁路政治工作提出了新课题。十六大确立“三个代表”重要思想在全党的指导地位，对加强党的建设作了全面部署，为政治工作提出了一系列新课题、新任务。铁路政治工作一定要适应改革和完善党的领导方式、执政方式和发展社会主义民主政治、建设社会主义政治文明的需要，适时调整自身工作任务。要坚持用“三个代表”重要思想统领党的建设，把“三个代表”重要思想贯穿于党的建设全过程，坚持党的先进性，不断提高党组织的创造力、凝聚力和战斗力。准确把握当代社会前进的脉搏，不断改革和完善党的领导方式和执政方式、领导体制和工作制度，使党的工作充满活力。要深化干部人事制度改革，不断探索扩大职工群众在干部任用工作中的知情权、参与权、选择权和监督权。要充分发挥党内民主的重要示范和带动作用，推动企业进一步拓宽民主途径，完善民主制度，健全民主监督，推进厂务公开，推进决策的科学化民主化。要探索铁路思想政治工作自身体现民主精神、运用民主方式的途径，使铁路思想政治工作成为反馈党员、干部和职工群众民主意愿的重要渠道，成为党组织联系群众、了解民情、集中民智的重要形式。

根据新形势和任务的要求，2003年铁路政治工作的指导思想是：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻党的十六大精神，紧密围绕铁路中心工作，进一步加强党的建设和思想政治工作，增强创造力、凝聚力和战斗力，调动一切积极因素，为确保全年各项任务的完成，开创铁路改革开放和现代化建设新局面，提供强有力的政治保证。

三、切实加强科学理论武装工作，把思想和行动统一到党的十六大精神上来

深入学习贯彻党的十六大精神，是全党当前和今后一个时期的首要政治任务，也是2003年干部职工理论武装的主要内容。全路各级党组织要按照中央《通知》要求和部党组的学习部署，进一步精心组织，狠抓落实，不断把学习贯彻党的十六大精神引向深入。

1．深刻领会十六大精神实质，把功夫下在统一干部职工的思想上。深入学习领会十六大精神，是统一思想的前提，是凝聚人心、凝聚力量、调动一切积极因素、实现铁路大发展的重要保证。要组织干部职工认真研读十六大报告原文，既要从总体上把握精神实质和思想内涵，又要系统地理解和领会一系列新思想、新观点、新论断。特别要紧紧抓住十六大的主题，“三个代表”重要思想这个灵魂，解放思想、实事求是、与时俱进这个精髓，全面建设小康社会这个目标，把十六大精神学深学透，全面掌握精神实质，真正入脑入心。在学习中，各级领导干部要着眼于把握“三个代表”重要思想这个中心环节，全面深入地领会其科学内涵和精神实质，进一步增强贯彻“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性；党员和职工群众的学习，要着眼于领会和掌握十六大基本精神，进一步认清形势，明确任务，振奋精神，艰苦奋斗，为实现党和国家在新世纪、新阶段的宏伟目标贡献自己的智慧和力量。通过深入学习，切实把广大干部职工的思想统一到“三个代表”重要思想的指导地位、重大意义和根本要求上来；统一到党领导人民建设中国特色社会主义的基本经验和坚持党的思想路线，是我们党保持先进性、增强创造力的决定性因素等重要论断上来；统一到我们党在新世纪实现三大历史任务的庄严使命和全面建设小康社会的奋斗目标，以及在经济、政治、文化、党的建设的战略部署上来。切实把学习贯彻十六大精神的过程，变成统一思想、开拓创新、谋求发展的过程，变成用党的创新理论武装头脑、提高素质、改进作风，以奋发有为的精神状态做好工作的过程，真正把十六大精神转化为干部职工的自觉实践，转化为推进铁路改革发展的强大动力。

2．紧密联系工作实际，把功夫下在推动铁路改革与发展上。深入学习贯彻好党的十六大精神，最重要的是理论联系实际，着眼于实践，落实于行动，解决问题，推动工作。各单位要把学习贯彻十六大精神与落实明年和今后一个时期各项工作部署紧密结合起来，与本单位、本部门的实际结合起来，解决改革发展稳定面临的实际问题，促进铁路的更大发展。要着眼于加快铁路的发展。为适应十六大全面建设小康社会的战略部署，实现20年国民生产总值翻两番的目标，铁路必须加快路网建设，全面提高综合运输能力；进一步加强铁路科技进步与创新，促进行业技术改造与升级，全面提高客货服务质量，满足多层次、多样化、高质量的社会需求；不断扩大铁路对外开放，充分利用各种资源加快铁路发展，更好地适应国民经济发展和社会进步的要求。要着眼于推进铁路的改革。努力把十六大精神变为促进干部职工思想观念转变的巨大动力，破除妨碍和束缚铁路发展的思想观念、规定做法，推动改革。逐步建立规范的现代企业制度，构建市场竞争主体；积极打破行业垄断，引入竞争机制；实行客货网分账核算，客货分业经营；进一步优化所有制结构，形成以公有制为主体，各种所有制企业相互促进、共同发展的新格局；进一步加大铁路对外开放力度，分步骤、分阶段地开放铁路市场；全面加强铁路法制建设，实现依法管理企业，全面提高企业管理水平。要着眼于加强党的建设和思想政治工作。在全面推进新的伟大工程中，切实加强制度建设，不断改进创新，使制度建设贯穿于党的思想、组织和作风建设之中，使党内监督、民主监督更加制度化、规范化，发挥党组织的政治核心作用；党的工作要围绕中心，服从服务大局，提高党组织的创造力、凝聚力和战斗力，始终保持党的先进性；全面建设小康社会，职工教育、队伍素质、企业文化建设如何与其相适应，思想政治工作要不断探索规律、总结新经验，增强针对性和实效性。总之，要以十六大精神为指导，抓住那些事关铁路改革发展的重大问题，深入进行研究、思考，形成新认识，拓展新思路，提出新举措，走出铁路发展的新路子。

3．切实加强组织领导，把功夫下在促进学习不断深入上。各级党委和领导干部要切实把学习贯彻十六大精神摆在首位，以高度的政治责任感，加强对学习活动的组织领导，运用多种形式，分层次抓好干部、党员和职工群众的学习，不断把学习贯彻十六大精神引向深入。要继续办好理论骨干培训班，分期分批对各级领导干部和宣传理论骨干进行集中培训。各级党校举办的各类班次，都要把学习十六大精神作为一项主要内容。要重点抓好站段以上领导干部学习，以十六大报告辅导读本为主要参阅资料，以党委中心组学习为主要形式，把自学和集中学、通读文件与专题研讨结合起来，不断改进创新学习方法，力求使领导干部学得更深些、领悟得更透些，全面提高思想理论素质和领导水平，努力成为学习实践的模范。要进一步加大干部理论学习考核的力度，不断完善考评的制度和办法，从机制上保证学习质量的提高。部将对所属各单位党委中心组的学习情况进行检查并通报。各级领导干部、宣传理论工作者要围绕十六大报告提出的重大理论和实践问题，联系思想和工作实际，加强理论研究，力求拿出有分量、有深度的研究成果，指导工作实践。部政治部将在二季度召开学习十六大精神研讨会。要充分发挥基层党校、政校和各类宣传文化阵地的作用，采取举办报告会等形式，组织党员和职工群众的学习。党员要重点学习十六大报告和新党章；职工群众的学习，要以部政治部编写的《学习贯彻十六大精神铁路职工读本》为主要教材，针对思想实际搞好学习宣讲，回答他们关心的难点和热点问题，真正把十六大精神播撒到广大党员和职工群众的心坎里。各级党委宣传、新闻部门要大力宣传十六大精神，组织有声势、有深度的宣传报道，突出反映全路干部职工学习贯彻十六大精神，解放思想、与时俱进，身体力行“三个代表”的生动实践和良好的精神风貌，推动十六大精神深入贯彻落实。

四、紧密围绕中心任务，充分发挥思想政治工作的服务保证作用

巩固和发展铁路工作的良好势头，实现2003年各项奋斗目标，对于贯彻落实十六大精神有着十分重要的意义。全路思想政治工作要紧紧围绕中心任务来展开，并贯穿其中，确保各项任务的完成。

1．进一步发挥思想政治工作的鼓劲激励作用，确保实现经营目标。发展是解决铁路面临的一切问题和困难的关键。完成运输收入1500亿元、盈利5亿元的经营目标，是明年的重要任务。要围绕经营目标，多做鼓舞士气、激励斗志的工作，把广大干部职工的积极性充分调动起来，把各方面的力量凝聚起来，奋力实现部党组提出的运输经营目标。要紧密结合路情、局情，广泛深入开展铁路经营形势和任务教育，抓住经营中的突出问题，确立教育的主题，选准载体，增强针对性，扩大覆盖面。通过形势任务教育，引导干部职工认清铁路面临的新机遇、新挑战，运输市场出现的新变化、新特点，联系运输市场实际，认真分析研究影响增收节支的深层原因，切实把经营的责任和压力传递到每个干部职工。客运营销要进一步增强质量就是效益的观念，在提高服务质量、适应不同层次的服务需求上下功夫，确保收入指标完成；货运营销要进一步增强面向市场、挖潜提效的观念，在大宗、高运价率、口岸运输以及春运、暑运、黄金周等增收重点上下功夫；机、车、工、电、辆和后勤服务部门都要围绕实现经营目标开展活动、做出贡献，在全路形成千方百计增运增收、全员奋力创效益的局面。要充分利用宣传阵地和手段，发挥各种宣传媒体的作用，以铁路运输优质服务项目和运输“精品”、“名牌”为主要内容，加大营销宣传工作的力度，扩大铁路在社会的影响力，为拓展市场营销创造良好的舆论环境。《人民铁道》报和各局的报纸要开辟市场营销专栏，广泛宣传挖潜提效、开拓营销市场等方面的典型经验，刊发增运增收的合理化建议，引导干部职工为实现经营目标献计献策。预测明年的经营形势，既要看到增支因素较多，盈利空间有限，又要看到全路增收节支还有很大的潜力。要充分调动职工群众增收节支的积极性，认真总结和推广加强经营管理、节约开支的经验作法和先进典型，激发干部职工关心经营、节支降耗的主动性和创造性。要加强铁路运输纪律教育，决不能因小团体的利益和个人的行为，损害国家和铁路的整体利益，败坏铁路的形象。要认真做好青藏铁路等重点工程建设的宣传思想工作，弘扬青藏线精神，推动铁路重点工程建设步伐。

2．进一步发挥思想政治工作的教育引导作用，确保运输安全。安全是人民群众根本利益的体现，是做好铁路各项工作的重要基础，没有安全稳定，必然影响和干扰工作大局。在安全生产管理中，干部作风不实，是影响安全稳定的关键环节。要紧盯干部作风，严格落实安全逐级负责制。目前，在少数领导干部中仍然存在作风飘浮，忙于应酬，不把心思放在夯实安全基础、防范事故上，出了事故推、拖、瞒。一些干部中还存在虚假上岗、虚假值班、虚假巡视、虚假台账、虚假分析等弄虚作假的现象，甚至存在着长期下不去的官僚主义、下去不解决问题的形式主义、好话官话一大套的好人主义。这不仅带坏了队伍，也埋下了发生事故的隐患。要从落实安全逐级负责制入手，强化干部作风的考核。要把干部在抓安全中的表现，作为民主生活会和领导班子考核的一项重要内容，特别是要加强对各级党政正职安全工作业绩的考核，把考核结果与干部的收入、奖惩紧密挂钩，与干部任用相结合，促使各级干部进一步增强抓安全的主动性和责任感，切实改进作风，把精力放在解决影响安全生产的重点问题上，放在安全生产过程的控制上，放在事故的预防上。当前，铁路安全工作面临许多新情况、新变化，随着新技术、新设备的应用，一些职工的作业技能还不适应，给运输安全带来了隐患。要把树立安全意识，提高职工技能，增强责任心作为安全思想教育的重要内容。要研究安全生产规律和职工思想活动规律，掌握了规律就掌握了安全工作的主动权。我们既要重视先进技术设备的应用和职工作业技能的提高，又要重视人的思想教育，加强安全责任心的教育，充分发挥职工在安全生产中的主体作用。要深入搞好职工安全自我教育，运用典型事故案例分析、安全警示教育等多种形式，切实解决干部职工中存在的依赖、麻痹和侥幸思想，进一步增强安全责任心。要把思想工作融入现场作业的全过程，切实做到上一线、进班组、到人头，增强职工的安全责任意识，激发保安全的自觉行动。在抓安全生产中既要强化法治、行政和经济手段，又要强化思想教育，做到法规、行政、经济和思想教育并举并用，切实克服以罚代教、以罚代管的倾向。坚持在长期的安全生产实践中形成的好传统和经验作法，又要根据安全生产的新变化、新特点，探索总结安全生产中思想工作的新鲜经验。要认真总结好这方面的经验，指导全路。要通过采取集中培训、专题讲座等多种形式，组织干部职工认真学习宣传贯彻《安全生产法》，增强遵纪守法的自觉性。让干部职工明确自身在安全生产中依法应担负的责任、义务和应享有的权利，使职工进一步增强遵纪守法的观念，自觉地用法律法规、作业标准规范自己的行为；使各级干部进一步强化法制观念和责任意识，依法行政、依法管理，自觉担负起安全生产的领导责任，为实现铁路运输安全长治久安做出贡献。

3．进一步发挥思想政治工作的促进保证作用，维护稳定、确保改革顺利推进。深化改革，保持稳定，是推动铁路发展的动力和重要保证。要始终注意处理好改革、发展和稳定的关系，把维护稳定作为大事来抓。各单位要超前做好改革的宣传导向工作，把宣传教育延伸到党员干部、职工群众、离退休人员等各层面中去，使他们明白十六大提出的经济发展的总体要求及方针政策，认清本单位的实际情况与社会经济生活的关系，了解铁路改革的方向、推进的步骤、实施的办法，达到理解改革政策，支持改革举措，增强改革信心的目的，营造一个有利于改革和稳定的舆论环境。在制定改革方案时，就要充分考虑由于利益关系的调整，将会引发的矛盾和思想波动。对涉及职工切身利益的改革，不仅要纵向思考，把历史和现实结合起来，而且又要横向比较，兼顾左邻右舍的情况，使改革的力度与职工的承受能力相统一。改革的方案要广泛征求各方面的意见，充分吸纳集体的智慧，真正使改革方案的制定过程，成为走群众路线、推进民主政治建设的过程。在改革措施的实施中，要深入调查研究，及时了解掌握职工群众的心态和动向，对可能发生的问题要及早做好工作。特别是对那些职工群众关注的敏感问题、政策性较强的问题，一定要在认真执行政策的同时，做好入情入理的说服解释工作。各级领导干部要强化政策观念，提高政策水平，把企业的自主权与执行国家政策统一起来，决不能因对政策把握或执行不力，产生新的矛盾，影响稳定。要坚持把思想教育和解决实际问题结合起来，深入开展多种形式的送温暖和帮贫解困活动，千方百计地帮助特困职工和离退休老同志解决生活实际困难。广开就业渠道，积极解决好下岗职工的再就业问题，确保职工队伍的稳定。要严格落实维护稳定工作的领导责任制。各单位党政正职要增强大局意识、忧患意识，切实担负起本单位稳定工作的责任。要严格实行“谁主管、谁负责”的责任制度，形成保稳定的责任体系。要重视并做好职工群众来信来访工作，主要领导要亲自处理重要信访问题。要同“法轮功”邪教组织作坚决斗争，进一步抓好“法轮功”人员的教育转化工作，加强监控和管理，对那些屡教不改，继续串联、煽动、组织策划闹事的顽固分子，依法予以坚决打击。

五、适应铁路改革发展的要求，进一步加强和改进领导班子建设

和基层党组织建设

按照十六大的精神和全国组织工作会议的部署，要大力加强和改进领导班子建设和基层党组织建设，为铁路改革发展各项任务的完成提供强有力的组织保证。

1．切实提高领导干部素质，改善班子结构。要以提高素质、优化结构、改进作风、增强团结为重点，进一步加强领导班子思想作风建设和组织建设，把各级领导班子建设成为朝气蓬勃、奋发有为的领导集体。班子建设要突出思想政治建设和作风建设，特别是要抓好牢记宗旨和艰苦奋斗精神的教育。艰苦奋斗精神既是工作作风，又是思想作风，也是共产党人的政治品质。在教育中，要坚决反对铺张浪费、大手大脚、摆谱比阔的不良风气，坚决克服理论不认真学、开会不认真记、职工的意见不愿意听、管理上的问题视而不见的心浮气躁现象。要抓住职工群众反映强烈的形式主义、官僚主义问题，加强教育，认真整改，解决好世界观、人生观、价值观的问题。要坚持深入基层、深入一线，密切联系群众，务必保持谦虚谨慎、不骄不躁、艰苦奋斗的作风，树立开拓进取、真抓实干、清正廉洁的良好形象。目前，全路领导干部队伍正处在整体新老交替的重要时期，领导班子平均年龄偏大、专业结构不够合理的问题比较突出。从二季度开始，依据中央《干部任用条例》和有关规定，对部属单位领导班子、后备干部队伍进行全面考察，为加强班子建设，实现干部新老交替打好基础。要抓住理论培训、实践锻炼和管理监督三个环节，大力培养选拔优秀年轻干部。党委换届、班子调整要注重选拔年轻干部，本单位、本部门没有合适人选的，要通过交流解决。对特殊需要的，经上级组织同意，可采取先进后出的办法进行调整。

2．加大干部教育培训和干部人事制度改革的力度。面对新形势新任务的要求，强化培训，提高干部队伍素质已成为一项紧迫任务。各级领导干部要从人才战略高度出发，放开视野、集中力量抓培训，认真落实“十五”干部培训规划，并根据全国组织工作会议精神，对规划进行适当调整和充实。培训工作要以领导干部和中青年干部为重点，在抓思想政治教育和党性教育的同时，抓好知识更新和业务培训。抓好路局、分局级高级经营管理人才的培养，以部党校和国内外一流大学为依托，在推荐考察的基础上，每年选送一批优秀年轻干部强化培训，提高政治理论和现代管理水平。要选拔有发展潜力的优秀人才进行计算机、外语等方面专业知识的强化培训，以尽快适应铁路对外开放与交流的要求。各单位要继续坚持以党校和高等院校为依托，分层抓好领导干部培训，特别要突出抓好基层站段长、车间干部和优秀年轻干部的培训。积极探索干部远程教育培训形式，发挥多种渠道培训干部的作用。要认真贯彻落实中央《干部任用条例》和部党组即将下发的实施意见，以建立健全干部选拔任用和管理监督机制为重点，着眼于形成择优进入、严格监督、有效激励、正常退出的良好环境。要按照公开、平等、竞争、择优的原则，进一步加大干部公开选拔、公开招聘、竞争上岗的力度，提高公开选拔和竞争上岗的比例。要把民主推荐、任前公示作为干部选拔任用的必经程序，没有经过民主推荐、任前公示的，一律不能提拔任用。干部任职试用期满，要在述职、考评基础上，决定是否继续任职。积极推行干部考察预告制、试行差额考察制，完善干部考核的方法和手段，进一步扩大党员和职工群众对干部选拔任用的知情权、参与权、选择权和监督权。部属事业单位要在试点取得经验基础上，有序推进全员聘用制度。要认真落实部党组加强铁路专业技术队伍建设的要求，加强人才工作，大力培养选拔优秀科技带头人和青年科技拔尖人才，为改革发展提供强大的人才保证。

3．充分发挥好党委会作用。要依据新党章的要求，进一步健全和完善党委会议事和决策机制，细化参与企业重大问题决策的具体内容，规范程序和方法，增强参与的有效性，提高党委会的议事水平和工作水平，发挥好把关作用。要紧密围绕企业经营目标和中心工作，积极协调党政工团组织，发挥各自的作用，调动方方面面的积极性，形成强大合力，确保中心工作的完成，发挥好协调作用。要围绕改革发展稳定，先学一步，想深一点，看远一些，谋全局，抓大事，提高党委会工作的质量，发挥好导向作用。要完善党代表大会制度。党代表大会换届选举“两委”候选人，要在党内民主推荐、上级组织部门考察的基础上产生。要根据十六大精神，在适当时机，经上级批准，选择少数站段进行党代会常任制试点。基层党组织既要强化党员义务，又要保障党员权利，既要加强管理，又要搞好服务，探索建立党员权利义务的保障服务体系。要坚持和完善党内情况通报制度、情况反映制度和重大决策征求意见制度。党内和企业重大事项应力求先在党员中讨论，充分听取各方面意见。各级党委要定期研究工会、共青团等群众组织的工作，继续抓好党建带团建，开好铁路第七次团代会；坚持全心全意依靠工人阶级的方针，进一步推进厂务公开、政务公开，推进企业民主政治建设。

4．大力加强党支部建设和党员队伍建设。要充分运用“三个代表”学教活动的成功经验，坚持以回访复查、整改提高、完善机制为重点，以夯实基础、增强活力、发挥作用为目标，以争创“五好党支部”活动为载体，不断巩固深化“学教”活动成果，促进党支部建设水平的提高。要切实抓好党支部书记的配备和培训，进一步改善结构，提高素质。在全路广大党员中广泛开展的“创岗建区”活动，是党员立足岗位发挥先锋模范作用一个很好的载体。但在一些单位并没有得到很好的落实，使这项活动流于形式。有的岗区标准大而空，缺乏针对性；有的建区范围不合理，党员责任区过大，徒有虚名；有的考核不认真，走过场，没有起到激励先进、鞭策后进的作用，弱化了“创岗建区”活动的效果。各级党组织要对“创岗建区”活动进行一次认真检查和分析研究，针对问题，加强整改。要按照党员所在岗位的工作性质、作业特点和工作职责，合理设置岗区，制定岗区标准，完善考核办法，做到按岗定标，一岗一标，按岗按标严格考核，坚决克服形式主义，进一步增强“创岗建区”的实际效果。要引导广大党员努力做到工作创优质、营销当能手、安全稳定做模范，把党员先锋模范作用体现在改革、安全、生产经营、铁路建设和稳定工作的全过程。路局、分局党委主要领导，要深入调查研究，每年认真剖析几个基层党支部，指导面上工作。部将召开全路党支部建设工作会议，树立典型，交流经验，进一步推进党支部建设。加强党员教育管理是党章赋予各级党组织的重要职责。随着企业深化改革和结构调整、就业方式多样化和离退休人员养老金属地化管理，一些党员的工作单位或岗位发生变动，有的由过去的“单位人”变为“社会人”，一些党员工作流动性大，组织活动分散，对传统的党员教育管理方式形成很大冲击，固定单位、固定岗位的教育方式方法显然不适应，这给党员教育管理提出了新课题。要教育所有党员无论是在岗的、转岗分流的，还是离退休的，都应该严格履行党员的权利、义务和责任，发挥先锋模范作用。要针对出现的新变化、新特点，认真研究探索教育的内容和管理的方式方法，加大教育的力度，严格党内组织生活，加强组织监督，坚决防止有党员没组织或有组织没管理的现象发生，切实解决好对党员疏于教育、疏于管理的问题，使每一名党员都置于党组织的管理监督之下。要认真抓好以实践“三个代表”重要思想为主要内容的保持共产党员先进性教育试点工作，这是党的十六大作出的一项重大决策，对保持党的先进性和党员队伍的先进性具有重大意义。全路党员先进性教育试点工作，将按照中央的统一部署进行。

六、以创建文明行业为目标，加强铁路精神文明建设

大力发展社会主义文化，建设社会主义精神文明，是十六大提出的重要任务。按照中央文明委《关于深入开展创建文明行业工作的若干意见》的要求，各地、各行业纷纷开展创建文明城市、文明行业活动，并对窗口行业进行社会测评。铁路接受所在地的测评和监督，是一个必然趋势。各行各业争相创品牌、树形象，铁路作为精神文明建设的重要窗口，必须按照十六大精神，修订完善精神文明建设规划，融入创建文明城市、文明行业活动之中，不断提升铁路精神文明建设水平，在社会上树立良好的形象。

1．要进一步加强职工思想道德建设。以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以诚实守信为重点，建设社会主义思想道德体系，是十六大提出的重要战略任务。针对铁路企业面向社会、服务群众的特点，要结合“三新”教育，把职业道德建设作为职工道德建设的重点，纳入精神文明建设全过程，制定规划，细化标准，推进职业道德建设。要把职业道德建设作为企业管理的有机组成部分，融入岗位标准，纳入岗位考核。坚持区别对象、分层施教的原则，把先进性要求与广泛性要求结合起来，着力培养与市场经济相适应、与岗位标准相一致的职业道德观念。要加强共同理想、基本行为规范和诚实守信教育，引导干部职工做到信誉至上，诚实待客，热情服务，严格遵守基本道德规范。要把法律法规、规章制度的约束与思想教育、道德养成结合起来，做到约束有力，教育有效。各级共青团组织要大力加强青少年的思想道德建设，深入开展青年志愿者活动和青年文明号信用建设示范行动。要发挥好离退休党组织和离退休老同志在思想道德建设中的作用。

2．要采取有力措施深化“三新”教育活动。“三新”教育是铁路精神文明建设的有效载体，是创建文明行业的重要抓手。要认真总结近两年来的成功经验，坚持以“三个代表”重要思想为指导，以实践公民基本道德规范、加强诚信建设为重点，深化认识，加大力度，深入推进“三新”教育活动。在实施步骤上，要按照整体部署、重点突破、分步推进的原则，抓好较大车站和进京、进沪、进穗列车，使这些站车率先做到规范服务、文明服务，分别建成高标准的文明车站和文明列车，形成铁路优质服务的品牌，然后逐步扩大覆盖面，推及全路。为增强教育效果，要借鉴“学教”活动的经验，下一步“三新”教育将分三个阶段进行，即：学习提高、树立新理念，查摆问题、提供新服务，创建达标、树立新形象。在教育中，要对客货运输单位的干部职工分期分批进行集中教育培训，重点学习十六大精神，学习有关法律法规和提高客运服务质量的有关要求；对照所学内容，结合岗位标准，查“旅客货主至上”的观念树得牢不牢，查服务水平距离旅客货主的需求有多远，增强紧迫感和危机感；针对所查摆的问题搞好整改，真正更新服务理念，提高服务水平，树立良好形象，使铁路行业整体上达到文明行业标准。要逐步扩大“三新”教育的覆盖面，有条件的非客货窗口单位，也要深入开展“三新”教育活动。要坚持党委领导，党政正职共同负责，党政工团齐抓共干，切实加强对“三新”教育活动的领导。部政治部将召开“三新”教育经验交流会，进一步推进“三新”教育的深入开展。

3．要推进企业文化建设。企业文化是社会主义文化的重要组成部分。各级党委要站在建设社会主义先进文化和加强精神文明建设的高度，切实加强对企业文化建设的领导，协调各方，制定规划，抓好落实；企业行政领导和业务部门在企业文化建设中担负着重要责任，要把加强企业文化建设作为增强职工凝聚力、创造力的有效载体，作为提升企业经营管理水平、提高铁路服务质量、树立行业良好形象、增强市场竞争能力的重要手段，纳入长远规划和年度奋斗目标；工会、共青团等群众组织都要发挥各自的优势，承担起建设企业文化的职责。要大力弘扬新时期火车头精神，把建设企业文化与实施品牌战略、建立现代企业制度结合起来，努力形成具有铁路特色、与市场经济相适应的经营理念，打造铁路服务品牌，形成企业的竞争优势，培育“四有”职工队伍。要按照大力发展先进文化、支持健康有益文化、努力改造落后文化、坚决抵制腐朽文化的要求，整合铁路宣传舆论力量，加强管理，严肃纪律，唱响主旋律，打好主动仗，使铁路各类宣传媒体在企业文化建设中充分发挥作用。要切实加强站车文化市场管理，净化站车文化场所，把铁路站车建成传播社会主义先进文化的重要阵地。

七、保持奋发有为的精神状态，大力推进铁路政治工作创新

我们正处在一个变革的时代，创新的时代。政治工作的对象和环境发生了很大的变化，迫切要求我们在创新中改进，在创新中加强，在创新中抓好落实。

1．改进政治工作方式方法，增强针对性。改进政治工作方式方法，要着重体现时代性，把握规律性，增强针对性，扩大覆盖面，提高说服力。社会存在决定人们的意识。时代在前进，人们的思想也必然出现新的变化和特点。当前，世界多极化、经济全球化和各种思想文化相互激荡，我国社会经济成分和经济利益、社会生活方式、社会组织形式、就业岗位和就业方式的多样化，给人们的思想观念和价值取向带来了深刻影响；信息技术、生物技术等现代科技的飞速发展，正在改变着人们的思维方式、生产方式和生活方式，人们思想活动呈现出独立性、多样性、多变性、选择性。思想政治工作必须研究和把握人们思想活动产生、变化的特点、趋势和规律，坚持继承与创新、先进性和广泛性、普遍要求与分类指导、一般号召与典型宣传相结合，坚持尊重个人合法权益与承担社会责任相统一。要针对人的思想实际，区别不同情况、不同层次开展工作，特别要适应人们文化素质的提高、民主法制意识的增强和个性心理特征多元性的特点，善于运用说服教育、示范引导和提供服务的方法，开辟教育的新渠道，拓展新领域。现代科技的发展，为政治工作方法手段的创新开辟了广阔的空间，提供了强大的技术支撑。要提高政治工作的科技含量，重视现代科技特别是计算机、网络技术，努力把现代科技成果和相关学科知识，运用到今天政治工作的实践中去。要改进和完善党组织的工作方式和活动方式。随着运输企业结构调整及新的经济组织的建立，基层党组织建设面临许多新情况新问题。如企业减员分流、客运公司组建、多经改制重组、提速区段中间站和沿线工区减少，党支部和党员出现了“少”、“散”、“流”、“变”、“退”等新特点，即：基层党支部党员人数少、党员分散、从事流动性工作的党员增多、党支部组成多变、退休和内退党员增多。要针对这一新特点，积极探索党员管理的新机制，党员组织关系要及时转递，做到“有进有出”；党组织活动方法灵活多样，做到“有分有合”，使基层党组织功能得到有效发挥，确保党员教育、管理和监督工作的落实。

2．加强对政治工作的研究，增强说服力。推进铁路政治工作创新，要大力加强政治工作理论和实践的研究，在研究新情况、解决新问题、增强说服力上下功夫。搞好政治工作研究，首要的是把握十六大精神和“三个代表”重要思想的科学内涵，紧紧围绕经济建设这个中心，把这些精神、思想、原则运用到具体研究工作中去。当前有许多现实问题需要政治工作去认真研究解决。比如，制定工作规划和部署要求，往往对不同单位情况研究得不够，对不同方面的利益考虑得不够，使教育的内容、工作的方法、考核的标准，缺乏层次性和针对性，习惯于整齐划一、“一刀切”；处理思想问题，习惯于单一地用说教或简单地运用行政手段，对政治工作本身的民主精神和疏导功能重视不够；在理论学习上，满足于学习内容的考核，对学习质量和运用理论指导实践重视不够。这些问题都削弱了政治工作的效果，迫切需要我们很好地去研究和解决。政治工作研究要有超前性。理论工作不仅要对已出台的改革措施进行宣传，而且要对产生的思想疑虑作出解释和说服，同时要在改革措施出台前对可能发生的情况搞好超前研究，为实践提供理论支持，为解决可能出现的问题提出对策性意见。要注意研究政治工作环境的变化，研究不同地域、不同单位在经济发展、适用政策和文化传承方面的差异，研究人们心理特征的多元性，为因时制宜、因地制宜确定政治工作任务和目标提供依据。各级领导干部一定要养成研究的习惯、理论思维的习惯，避免经验主义和教条主义。各级宣传理论工作部门、党校、政研会每年要推出几项新的研究成果，不断促进政治工作的创新。要支持和鼓励政工干部始终保持与时俱进的精神状态，以强烈的事业心和责任感对待工作，勤勉敬业，勇于进取，切实解决工作不到位甚至缺位的现象，努力在自己岗位上开创新局面。

地铁实习心得体会篇(6)

【论文摘要】本文结合我国铁路行业的实际情况和我国推行就业准入制度的要求，分析铁路职业院校、企业的各自优势和需求提出了共同参与铁路职业教育、共同培养铁路高技能人才的具体措施。校企合作是提高铁路职工操作技能和科学文化素质的有效途径，也是铁路院校解决教学资源不足、提高学生就业率的有效途径。

一、铁路行业就业准入制度目前面临的问题

执业资格证书是新生劳动力就业、上岗、创业的通行证。“双证书”制度主要面向各类大中专院校毕业生。按照这一要求，职业技术人员必须取得职业资格证书，否则，即使有相应的学历文凭，也不能上岗就业。 目前铁路行业按照“平等准入、公平待遇”的原则正在完善铁路行业准入制度，规范和维护铁路行业就业准入行为。但铁路系统目前还没有形成系统的就业准入制度，高职院校学生持“双证书”就业也遇到了一些问题，主要原因如下：

1、多证书在铁路站段泛滥，技能鉴定证书含金量降低

目前，我国把职业划分为知识型和技能型两大类，分别由人事部和劳动保障部进行管理，实际工作中，职业资格的管理权又进一步分散到各行业主管部门，劳动保障部和人事部事实上处于从属地位。重复设定职业资格、重复考核认定等问题带来了许多矛盾。

以计算机应用技能的认证为例，目前就有教育部、劳动保障部、人事部、信息产业部及协会、商业机构等组织的数十种认证，许多毕业学生说：读书时，我们参加的是教育部门的全国性计算机考试，毕业后找工作时，应聘单位却表示，劳动部门组织的计算机高新技术考试才管用，现在工作了，又被要求参加人事部门的计算机水平考试。人们搞不清那么多证书，究竟谁最权威？就铁路目前状况而言，职工每年要经过多次考核，取得了一系列证书。例如铁路运输站段值班员，一般拥有铁路劳资部门颁发的技能鉴定证书、铁路运输部门颁发的值班员上岗证、铁路安全部门颁发的安全考核证、铁路教育部门职工教育考核证、继续教育证书、微机联锁值班员还要取得计算机操作相关证书等等，每个证书的轻易获得影响了职工技能鉴定证书的可信度。

2、铁路行业普遍认为技能鉴定考核的要求太低，不适应运输生产的要求

一张证书的含金量，往往与它的颁发机构的权威性、行业前景与个人价值的结合度以及培训机构的可信度紧密相连。铁路行业目前认证考试过程虽然有监督，但对职业院校学生和外聘乘务员的要求明显较低，对站段职工的要求比较严格。职业院校为了学生就业需要，希望提高考生的“通过率”，所以在考核环节，特别是实做环节上要求明显降低，造成铁路用人部门对技能鉴定证书的可信度产生动摇。例如铁路站段对于岗位知识“应知应会”的考核要求是90分，对安全知识考核的要求是100分；单司机考核及格线为85分，但技能鉴定考核只要60分就可以，所以站段领导认为证书持有者只是知道该工种的最基本知识，不能满足该工种对新从业人员的基本要求。

3、技能鉴定认证内容不科学。一些机构所设置的认证考试与现实应用脱节

许多站段领导认为：认为技能鉴定学习和考核的内容与站段生产脱节，内容没有针对性，考核内容不合理，职业院校学生手持多证但并不能真正为企业的安全生产作出贡献，学生要取得的证书没有与企业发展目标相联系，所以思想上不重视。同时技能鉴定证书不能体现职工的核心能力，如员工责任心、员工沟通协调能力和吃苦耐劳精神等，所以他们认为技能鉴定证书的说服力很有限。

4 、在企业中建立了严格的职工上岗标准和严格的考核标准，但没有建立相应的员工就业准入标准和考核标准

目前，就铁路企业而言，各单位普遍采用学习、育人和用人相结合的原则，在企业内部建立上岗靠技能、竞争靠本事，采用能者上、庸者下的用人机制，鼓励职工自觉学习，在职工中形成唯先必争、唯能必争的氛围，将职工参加学习的表现和实际操作水平作为企业用人的主要依据。但是铁路企业没有建立相应的员工就业准入标准和考核标准，没有建立对新进职工“双证书”含金量的测评标准，员工就业准入人为影响因素多，就业准入缺乏公平性。

5、缺乏对就业准入职工综合素质的考核标准

从事任何一种工作的专门人才，他们所发挥的作用，都是以其整体的人格表现出来的。业务知识与技能，在工作过程中能否充分施展出来，往往与个人的思想品质、创造精神、劳动态度、职业道德以及其它心理素质有关，这些非业务方面的素质影响着工作的效果与质量。因而，职业院校在培养学生技能，鼓励学生取得证书时，应当对之有所要求，使业务素质与全面素质统一和谐的发展。相应的铁路用人单位也应该制定考核标准，对进入铁路行业的员工进行综合素质测试，但是铁路目前缺乏这方面的综合素质测试标准。

二、铁路行业就业准入制度的完善

1、建立校企合作机制，从源头上提高铁路行业就业人才的实际水平

（1）校企合作是提高铁路职工队伍整体素质的客观需要。

目前铁路高技能型人才的缺乏成为制约铁路快速发展的瓶颈，为解决高技能人才的供需矛盾，提高职工队伍的整体素质，铁路企业每年都在下大力气抓职工培训，但效果欠佳，主要原因有四点：一是企业不具备办教育的主体地位，不能解决学员的学历文凭，影响学员学习的积极性；二是站段师资严重不足，结构也不合理，不能对职工进行系统的科学文化素质的培养，教学质量难以保证；三是基础教学设施不足，教学方法简单；四是现场教员大多数对新技术、新设备理解不够。铁路企业与铁路院校合作，职业院校可以对企业职工进行系统的专业培训，铁路企业通过接受职业院校铁学生到企业进行生产实习，为铁路企业搞好高技能人才储备。

（2）校企合作是铁路院校完善办学条件、实现快速发展的需要。

铁路职业院校应充分利用企业现有实验实践设备，不断加强学生的实践动手能力，只有这样，学院培养出来的学生才能符合铁路运输工作的需要，毕业生才会有出路，职业院校才能吸引更多的优质生源，学院才能得到更好的发展。通过校企合作职业院校可以为铁路企业提供职工培训服务和专业技术支持，通过校企之间的良性互动，有效提高职业院校教师的实践动手能力，为职业院校的快速健康发展提供保障，使学校的办学条件得到进一步完善。

2、校企合作是培养铁路高技能型人才的有效途径

高技能型人才要具备三个基本素质，一是科学文化素质，二是实际操作技能，三是具有良好的职业道德。如果学生科学文化素质不高，实际操作技能的提高将会受到很大限制，而科学文化素质的培养和提高，要通过职业院校系统的理论学习。实际操作技能水平的提高要靠实践经验的积累，要有一个“传、帮、带”的过程，学生只有在通过企业实际的锻炼，通过企业员工的实践指导，才能学会运用理论知识去分析问题，在实践中找到解决实际问题的途径和方法。只有通过学生在校的职业道德培养和在铁路站段的实践体验，学生的职业道德水平才能得到有效提高，学生的责任意识才能得到加强。可见要培养铁路高技能型人才，只靠学校或企业都不行，只有开展双方合作，才能培养出铁路企业需要的高技能人才。

（1）聘请企业领导、工程技术人员在职业院校兼职

铁路职业院校应聘请铁路企业、地方铁路公司、城市地铁经营公司的领导担任铁路院校的顾问，聘请铁路部门的专业技术人员和现场的工程技术人员担任兼职实习指导教师，加强院校与企业的交流沟通，共同确定职业院校的人才培养目标，共同优化教学计划，设置科学合理的教学课程。

（2）共同组建“双师型”师资队伍

建设“双师型”师资队伍不仅是实现高职教育教学计划的关键，更是高职教育能否办出特色的关键。铁路职业院校要培养出满足铁路企业实际需求的人才，必须建立一支理论与实践并重的师资队伍。通过校企合作，铁路院校可以定期把教师送到铁路基层站段去参加实践锻炼，使教师能够深入铁路一线提高技能水平。职业院校通过聘用铁路企业中既有理论知识又有操作技能的一线管理人员、操作技师和高级技师作为学校兼职教师，达到有效强化学生的实际操作技能的效果。

（3）共同编写专业教材

由于铁路新材料、新技术、新设备不断广泛应用，铁路技术规范和安全规范不断更新，要想使铁路专业教材充分体现“实用” 、“适度超前”的特点，编写学生用的教材必须做到以下三点：一是教材编写委员会要吸纳铁路科研院所的有关人员参加，或请他们担任审稿人，要注意把新技术、新工艺、新设备的应用编入教材；二是要吸纳现场工程技术人员参加编写，把现场实际工作中急需的知识和技能要求内容编入教材；三是专业教材主编要深入现场，了解实际工作需要，把握教材的重点和难点，有效解决学用“两张皮”问题。

（4）共同组建职业资格考评委员会

由于目前培训认证多部门管理，铁路院校毕业生的职业资格认证过程中铁路企业的参与度不够，加上一些认证标准偏离铁路行业的实际工作需要，为维护“职业资格证书”的法律地位，使学生在校期间积极参加职业资格鉴定，应由铁路职业院校和铁路企业共同组建职业资格考评委员会，共同参与职业资格鉴定试题库的建设，共同参与学生职业技能的培训和职业资格鉴定过程，在互信的基础上实现统一认证。

（5）加强实习基地建设，建立教育伙伴关系，实行教育资源共享。

实习基地建设是铁路院校建设中十分重要的组成部分，它包括校内实习基地建设和校外实习基地建设，校内实习基地主要有基本技能实训室，模拟训练实训室和综合实训演练室，职业院校要加大投入，进一步完善校内实训设施建设，加强实训指导教师的培养，进一步完善实习工作制度，明确各个实践环节的目标，使学生在学校掌握实际操作的基本技能。校外实习基地主要在基层站段，只有在基层站段通过现场生产实习才能使学生在实际工作中积累经验，才能够独立完成各项工作任务，实现学生到企业去后的 “零过度”。 现场实习是培养实用型人才最关键的环节，要完善校外实训基地建设，就必须与铁路基层站段建立教育伙伴关系，让企业接受学生到基层去实习，请企业指派责任心强、业务精的师傅担任实习指导教师。大量实践证明，以培养一线工人为目标，通过校企业教育资源共享，可以有效提高学生技能水平。主要形式和效果如下：

采取企业工人技术能手、骨干为师，通过师徒关系，建立“一帮一”学习模式。

效果

通过企业优秀技术专家、操作能手，利用应用设备现场对学生示范。

效果

通过现场典型案例，利用光盘、直观效果图进行学习。

效果

针对生产、安全和管理中某一问题，组织全班学生现场集中讨论学习。

效果

聘请优秀培训师、技术专家、技术操作能手对学生进行现场理论学习。

效果

3、校企合作共建学生综合素质考核体系

校企共商高职学院学生综合素质评价体系对高职学院全面推进素质教育有其现实意义。目前绝大部分高职学院未形成一个科学化、系统化和规范化的全面素质教育体系，学校应如何检验和引导学生素质全面发展是高职学院面临的现实问题。学校的全面素质教育活动并不能代表学生的全面素质发展，必须要对学生的素质发展情况进行监控，使学校和学生本人都知道其发展状态，以便能够更好地引导和促进学生的全面发展。另外，用人单位也强烈希望了解毕业生的素质情况，目前，职业院校能够给用人单位提供的只是成绩单、奖状、证书等，不能充分反映毕业生的真实情况。通过学校与企业合作，形成职业院校学生综合素质测评体系，对学生综合素质进行评价是学生学业评价的补充和完善。

如果我们将职业院校培养的目标定位为“给企业培养一线员工”，那么在对学生进行职业技能培训时就必须注意相关的技能要求和其他能力要求。首先应对学生的知识、技能等进行全面地了解和掌握，然后根据技能工作岗位的特点和个人情况安排不同的培养内容，做到“对症下药”，在进行岗位技能培养时应进行人格、价值观、向心力和职业道德的培养。

为提高学生综合素质，职业院校应和企业一起制定科学的学生综合素质考核体系，为企业在职业院校选取员工提供依据。如下表：

【参考文献】

[1]任建国、毕恩兴、袁素瑛等.路行业就业准入制度的研究[R] 中国职教学会2007年重点科研课题，课题编号：290322.

[2]邢晖、侯兴蜀.职业教育与职业资格证书互动的障碍及成因分析[J] 中国职业技术教育： 2005.

地铁实习心得体会篇(7)

关键词：山区；铁路；工务；队伍建设

目前，全国铁路共有18个铁路局（集团公司），下辖有车务段（车站）、客运段、机务段、工务段、电务段等基层单位，其中工务段118个。工务段作为铁路系统重要的基层单位，主要任务是担负着铁路线路及其相关附属设备的建设、升级和维护工作，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、钢轨、道岔、轨枕与道砟等设备的检查养护工作，是保障列车安全、平稳、不间断运行的基础。工务段一般下设重点维修车间、线路车间及桥路车间等生产车间、生产工区（班组），车间设置通常设在较大车站附近，工区（班组）设在较小车站的附近。

六盘水工务段成立于1966年7月，坐落在贵州省西部、乌蒙山中部，区段跨越贵州省的安顺市、六枝特区、水城县、钟山区、威宁县和云南省的宣威市、昭通市，地质状况相对复杂，溶洞和暗河密布，断层与软土纵横，线路蜿蜒曲折于高山峡谷和悬崖峭壁之中，桥隧相连，特别是地处高海拔地区，有气候多变、冬季凝冻时间较长的特点，其自然条件十分恶劣。六盘水工务段管辖着沪昆线、六沾线、内六线、六盘水枢纽、水大线及水柏铁路引入线、黄织线等铁路线桥设备，承担着正线816.268公里、站线281.289公里、道岔1020组，桥梁392座/64991米，隧道267座/207432米，涵渠1229座/36772米的日常维修和养护工作。我段属于典型的山区铁路，“点多线长”，设备技术条件复杂、维修养护难度较大，尤其受地理地质环境的影响，各工种的机械化程度、人员素质还不高，设备养护质量不能得到有效提升，因此，建设一支技术水平过硬的专业人才队伍是做好铁路工务工作的基础。

一、铁路运输在我国的国民经济中占有重要地位和作用

在我国，长期来铁路作为国民经济的大动脉所在，对促进我国的政治、经济、文化及国防建设发展起着重要作用。同时，铁路也是国家交通运输系统的骨干企业，在基础设施中承担着重要角色，与公路、航空、水路和管道等运输方式相比，铁路系统具有诸如较大运载量、较快运载速度、较低运载成本以及较强适应性等优点。我国的各个发展时期，各级政府都十分重视铁路系统的重要性，铁路系统作为国民经济的先行企业，通常走在各新建大型企业的前面，只有先将铁路线路铺设完毕，投入使用，才能便利的将大型企业生产所需要的生产设备和材料运进并将所生产的产品运出；同时，企业扩大生产就要求其运输能力也相应扩大，如此才能适应输入较大批量原材料并输出大批量产品的要求，若只是一味增大企业生产量而不重视运输能力的增强，必然会导致企业的产生待料、停工以及待运等问题的发生。由此可见，重视并加强铁路运输系统的发展是加强工农业生产发展的先决所在。

铁路运输系统不仅担负着促进国民经济发展的重则，其重要作用还在提高人民物质文化生活水平、满足人民旅行需要并加强国防建设任务中得以体现与发挥，它以主要交通工具的形式存在于整个社会活动中。由此可知，铁路运输系统具有十分重要的作用，保障铁路运输安全顺利运营对国民经济发展来讲是十分关键的，安全问题是整个铁路运输系统的生命线，也是运输生产永恒的主题，这个主题不仅影响着企业本身的生产效率和经济效益，对社会稳定和经济增长也产生着重大影响。铁路系统运输安全是运输生产系统运行秩序正常，运输设备完好无损的综合表现。

当前，我国的铁路交通系统四通八达、纵横交错，将我国的首都和边疆、沿海和内地有机的连接成为一个整体，从而将各地企业生产所需的原材料、工农业产品以及人民生活必需品安全快速地送至目的地，真正将各类原材料和产品以最低成本去实现最高价值，实现物尽其用的同时也大大推动了社会经济的发展步伐。据统计，当前我国内地在运输长途货物及大批量货物时依然优先选择铁路系统，也就是说，每年铁路系统在承载旅客和货物周转量中占据所有交通运输方式的较大比重。

线路轨道是铁路运输的基础，因此怎样搞好工务线路设备的维修养护工作，为铁路运输安全畅通夯实基础尤为重要，同时也对确保铁路运输的安全具有极为重要的意义，铁路所实施的第六次提速明显区别于前五次，尤其是在动车组开行后，对设备的要求标准更高更严。铁路工务工作的对象主要是线路和桥隧设备，线路和桥梁隧道又是铁路运输系统的基础所在，线桥隧设备的技术性能与使用寿命等直接关系到铁路运输的运能和效率。因此，只有把线桥隧设备的质量搞好，才能最大限度地为运输生产服务。

二、提高铁路工务部门职工队伍素质的必要性

（一）提高铁路工务部门职工队伍的整体专业素质是构建社会主义和谐企业的需要。“构建社会主义和谐社会”，要坚持以人为本，树立全面、协调、可待续的发展观，促进经济性会和人的全面发展。铁路企业在实践中怎样体现以人为本的理念，从而建设一个人文和谐企业是一个新的课题，只有通过坚持以实现职工全面发展为目标，坚持人尽其用原则，将提高职工队伍素质作为治本之策，才能实现铁路企业的可持续发展战略目标。工务部门应将职工的教育和培养摆在首要位置，重视职工的智慧与精力，将促进加强其专业技术培训作为对职工的重要福利，通过思想道德素质与专业技能并重的培训手段来促使职工不仅能够适应其所在岗位，还要具备多种才能，适应工务部门其他岗位的要求，真正实现“一专多能”。此外，工务部门领导还应知人善用，将职工的个人发展与企业的进步有机地结合起来，进而使其能够在在实际工作中具有更大的开拓发展空间。

建立合理的职务竞升机制，为工务段职工提供通畅的竞升渠道，使职工在企业发展的同时实现自己的人生目标和价值，并通过职工切实的被尊重、被重视和理解的感受中增强其对企业的认同感和归属感，进而增强其职业责任感与使命感，最终促进实现企业与职工的统一和谐，培养职工与企业的同舟共济精神，并为企业奉献最大的智慧和和责任，以此推动铁路系统物质文明、政治文明和精神文明建设的协调发展。

（二）提高铁路工务部门职工队伍素质是实现铁路跨越式发展的需要。随着当今铁路系统开始全面推进体制创新和管理现代化步伐，开始广泛应用新技术与新设备，与之相适应的新规章也得以全面实施，新科技知识含量的不断加大，知识的更新换代速度加快，职工素质与岗位不适应的矛盾日益尖锐突出，致使工务部门职工的整体素质面临一些挑战：首先是减员增效对职工素质的挑战，其次是生产对象、生产手段的更新对职工整体素质的挑战以及铁路运输重载快速的发展方向对职工整体素质的挑战。

在现阶段铁路运输重载快速发展中，新工艺、新技术、新方法已被大量应用在铁路运输生产的各个方面，只有通过提高整体工务职工队伍的专业素质水平，才能有效地掌握并运用这些新工艺、新技术和新方法，从而保证重载快速下的行车安全。由此可知，提高工务部人才队伍的整体素质已成为铁路系统实现跨越式发展目标的重要影响因素。

（三）提高铁路工务部门职工队伍素质是确保铁路系统安全生产的需要。各发展时期，安全是铁路运输生产的永恒主题，而职工的专业素养在之中又起着决定作用。铁路工务部门在安全生产中占有举足轻重的地位，因此当今最为首要的任务就是强化职工的专业素质，造就一支高素质的职工队伍，才能为铁路运输安全提供良好保证。

三、六盘水工务段目前人才队伍建设中存在的问题与不足

尽管六盘水工务段的职工队伍专业素质经过较长时期的锻炼与培训，整体有了提高，但较之快速的生产结构调整和铁路跨越式发展来说，依然呈现人才储备不足，具备现代管理及专业技术知识、高技能及现场经验丰富的人才短缺的状况，出现人才不足的情况主要存在以下几个方面的问题：

（一）在岗职工队伍的整体专业文化素质较低，缺乏主动学习的动力。首先，由于我段处于长期缺员状态，使得现有管理人才和技术专业人才对本行业及行业外的发展反应不够敏感，缺乏必要的紧迫感和危机感。并且受到现阶段社会经济体制的影响，存在严重的“短期行为”心态，只重眼前，轻视发展并缺乏长远的发展观念。其次，我段职工缺乏岗位竞争意识。整个队伍中多数职工依然保持着以前的等待与观望习惯，无法正确认识并接受新制度与事物，常常对用工准入制持怀疑态度，即使在新施行的规定竞争中惨遭淘汰，也只是哀叹自己命运不好而非正确认识到提高自身专业素质的重要性。再是，我段职工的学习意识较差。由于职工的岗位竞争意识较弱，导致职工在钻研业务、学习管理技术等方面缺乏积极主动性，职工整体还处于被动接受专业轮训，处于 “以会代学”方式的灌输学习气氛当中，由于多数职工错误的岗位认知，认为工务工作只要有力气，专业技术水平无需很高，“要我学”而不是“我要学”现象普遍存在，使得在面对段管内普速与高速并存的养护状况时，很多干部职工在思想以及工作方法上出现无法完全适应的现象。

（二）由于自然环境因素的影响，使得我段在人才培养、队伍建设方面困难较大、周期较长。由于六盘水工务段地处山区，恶劣的自然环境和地理、地质环境影响，为我段在设备维修与养护工作设置了较大的难度。在此环境中进行工务工作则要求管理人员和专业技术人员除了具备理论修养外，还必须有较强的实际操作能力和现场处置能力，这就导致我段对技能人才的培养周期要长于其它地区的人才培养、队伍建设周期。

（三）我段在引进人才、留住人才方面也存在一定的困难。由于地处山区，自然环境所导致的问题使得我段的工务沿线工作强度较大、且生活环境相对其它工务段来说较为艰苦，导致在引进人才方面处于劣势，一些优秀的大学毕业生、高职生以及一些专业技术人员通常选择条件更为优越的部门，即使选择来我段工作，也多是为了实践学习，而不能够长久服务于我段。另外，加之特殊的环境导致的较复杂工作内容和较长的人才培养周期，对于尚未做好自己职业规划和对专业技术学习热情不够的年轻人来说，往往在未能培养成熟之前就选择跳槽或者选择其他行业，这都使得我段的技能人才流失严重。

（四）我段在对职工的学习培训模式方面缺乏科学性。目前铁路系统企业在对职工的培训与管理方面，不能适应新形势的发展需要，对人力资源开发依然仅停留在对人员使用与控制上，对开发并培养职工的潜能方面较为忽视。具体到六盘水工务段来说，表现为突出的“工学矛盾”问题，由于较为繁重的生产任务，加之主要业务科室、车间管理和专业技术人员数量较大，这就很难保证各项培训能够达到预期效果。另外在培训方式和课程安排上也较为落后，且培训内容的针对性不强，重点不突出等问题导致培训与使用脱节，无法真正实现培训目的。较低水准的培训场地作为一个方面，也对培训效果有着重要影响，由于培训中心的建设规划不周，使得整个工务系统的现代化职工培训中心的功能较弱，且缺乏专业人员去开发相对应的课件，加之自我封闭等问题，为职业培训增添了更大的难度。另外，由于许多干部、老职工的观念更新与理念提升相较于铁路高速发展要求来说，还具有较大差距，更为培训设置了难度。

四、提高职工队伍素质的对策及主要途径

要认真按照科学发展观与人才观的要求，围绕铁路跨越式发展需求，树立大教育意识，并通过积极创建学习型企业来构建"终身教育"体系，进而实现工务人才队伍素质的全面达标目标，全面建设一支高素质的工务人才队伍。

（一）创建学习型企业，强化人才基础培养教育。创建终身学习的企业学习氛围。在整个工务部门营造这种活到老学到老的氛围，以此来改变职工的学习理念和心智模式，促进形成全员学习、全过程学习、团队学习和工作学习化、学习工作化机制，并为职工创造更多的学习机会和成才机会，在提高职工专业技能的同时提升其学习实践能力和创新能力。专业人才队伍的建设需要进一步加强管理，并对各类技术人才进行优化配置，这是一项比较系统的工程，它不仅与工作分析、绩效考核有关，还与薪酬制度有着密切联系。目前工务段专业人才队伍分布较为广泛，各类专业技术人员知识不能通过有效的途径进行推广，只有通过“干部上讲台、培训到现场，开会就培训，培训必考试”来加强专业人才的培训，通过提倡各级干部到现场进行传帮带传授专业经验，并对各级人才所学知识进行考核以促进其加强记忆，真正做到专业人才将所学专业技术牢记于心，同时也能够在实际工作中进行灵活运用。

（二）通过强化现场实作培训来增强职工的实际操作能力，做好人才的全面培养与使用。克服传统的重理论、轻实践的培训模式，通过采取现场操作演练方式来加大职工现场实作培训力度，能够有效提高职工的实作技能。工务部门应为各类技能人才提供有效的展现平台，使其能够施展自己才华的同时还得到快速成长。各部门可以通过多层次地开展各项技能大赛来发掘并筛选人才，并发挥其专业技能与管理优势。通过以师带徒形势来促进人才队伍综合能力的提升，并为工务段培养各种储备人才，创造机会将这些人才融入与企业有关的重大项目中和相关设备的改进工作中去，使其能够直接参与课题研究，能够快速成长为企业的骨干力量。