大学生交通安全论文篇(1)

【关键词】山区公路 交通安全存在问题对策措施

中图分类号：F540.3 文献标识码：A 文章编号：

一．引言

随着我国改革开发的不断深入，城市建设的步伐也越来越快，交通运输网作为城市经济发展的必要因素，无论是规模还是发展速度都日新月异。在现阶段的交通安全管理中，“安全第一、预防为主”一直是各施工单位长期宣导和追求的目标，交通安全是最为重要的部分，而合理的规划道路不仅仅杜绝了安全事故的发生，更体现了我国越来越重视道路交通安全的决心，从根本上减少甚至杜绝交通安全的发生。

二．山区公路交通存在的问题。

山区公路建设是近年来我国公路建设中的重点，随着改革开放的不断深入，山区的交通问题也越来越受到各级政府以及公路管理部门的重视，山区的路况差再加上本身的技术等级低是自身存在的问题，有些公路还伴有弯急、路侧险要等问题，无疑的给公路交通安全增加了相应的矛盾。

1.山区公路分布比较广，施工技术等级较低。

我国山区分布较广，总量较大，多坡陡弯急路侧险要的特点，再加上施工技术等级较低，给本身路况不好的山区就增加了很大的困扰，容易造成公路交通安全事故。

2.山区农村公路路侧环境较为复杂。

我国山区公路绝大部分路段为越岭线，因为大多数路线都是在深山里面布设的，靠着悬崖。地质条件差，经过山岭的路段较多，然而道路两边的地势甚为险要，再加上绕道走山区公路的车流量较多，组织相对混乱。

3.山区公路安全防护的配套设施不健全。

很多山区公路的铺设，由于资金、技术、人员、配套设施等等的因素，使道路交通安全没有办法落实，而有一些配套设施的山区，有时因为应付工作或者资金的问题，根本就达不到指示的效果，丧失了道路交通安全设施的功能。

4.提供的信息不全面。

由于山区道路交通安全的配套设施极为不完善，在一些重要的路段本该提供给驾驶员重要的信息，而其配套设施没有达到预期的效果，在一定程度上增加了交通安全事故的发生。

三.对策。

道路交通安全的建筑在工程管理以及项目管理基础上，要对道路交通建设质量和安全进行合理分析，并建立及时的检查制度，发现问题要及时进行纠正和改善。为实现道路安全建设工程的施工安全效益最佳，要采取下列做法：

1.提高认识，加强领导，切实抓好山区公路交通安全的管理工作。

道路交通安全事关人民群众的安居乐业，也关注着经济和社会的健康发展，更加关注着党和人民政府在老百姓以及各级群众心目中的形象，面对山区当前严峻的道路交通安全形势，各级领导及其政府机关，应认真落实各项道路交通安全管理工作，切实将山区道路建设好，切实抓好山区道路交通安全管理，为祖国和人民提供一个好的生活环境和道路交通网。

2.加强对山区公路建设人员和工程管理人员的道路交通质量安全专业知识培训，通常采用典型事故、实例进行教育，并对相关法律和法规进行认真学习、分析、讨论、研究。制定学习奖惩制度或措施，并设立考核指标，通过对学习内容的检测，来掌握山区公路建设人员对工程质量安全的管理措施。

3. 加强经常性的安全教育培训工作。施工单位的质量安全宣传教育工作要做到经常化和制度化，并且要将宣传教育经常性的普及和贯穿到道路工程管理的全过程中。施工单位可以根据接受对象的不同特点，采用多渠道、多层次和多形式的教育方法，同时选择针对性的交底内容，以保证道路交通工程施工质量安全。在进行对山区道路建设人员的专业教育的同时，也要其管理者进行教育，必要时要增加专业性较强的细分科目的学习。

4. 深入贯彻落实道路交通安全施工管理制度，改善劳动条件和施工环境，提升道路交通安全工程质量，减少事故伤亡和损失。施工单位要将道路建设的质量和安全管理同时看重，要将质量安全管理进行同步开展和同步进行。明确道路建设工程质量安全责任人，制定质量安全管理的工作要点和完善编制工程项目的安全计划，建立质量安全管理责任制，逐步完善职工质量安全保证体系。

5.落实职责，规范化管理，切实履行交通安全监督员的职责。

山区道路交通安全监督员，要带头遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，认真履行自己的工作职责，贯彻落实各项规章制度，协助交警等执法人员搞好道路交通安全管理工作。

6.加大宣传力度、正确的引导，努力提高广大山区人民道路交通安全意识。

积极开展普及道路交通安全法规的知识和宣传教育活动，提高广大人民群众的道路交通安全意识和自我保护能力，人人做到不违法开车、不去坐违法车。充分的利用广播、电视、标语等多种宣传手段，力求做到家喻户晓，人人皆知。

7. 各乡镇和各部门要从维护社会稳定、确保人民生命财产安全的高度，切实提高做好道路交通安全管理基层基础工作的认识，增强做好“双基”工作的责任感和紧迫感，从抓基层、打基础做起，从重事后查处向提前防范整改转变，推进道路交通安全管理工作规范化、制度化建设，努力实现“少事故、少伤亡、少损失”的目标，全力遏制重特大交通事故的发生。

五．结束语。

山区公路交通安全管理是我国当前交通项目管理的重点，在现阶段还存在一些问题，通过开展交通安全培训课程，合理规划道路，依靠科技进步，解决深层次的问题，逐步完善我国山区公路交通安全的法律法规，将安全管理放在第一位，力求做到山区群众出行安全。

参考文献

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[2]朱汉容 唐伯明 刘唐志 朱珣重庆市山区农村公路交通安全管理问题分析 [期刊论文] 《公路》 ISTIC PKU 2009年7期

[3]陈坤 王艳妮 山区公路交通安全对策研究 [期刊论文] 《公路与汽运》 ISTIC 2007年2期

[4]江洪涛 山区公路事故多发点防治的研究 [学位论文] 2004 - 北京交通大学：交通运输规划与管理

大学生交通安全论文篇(2)

一、指导思想

以党的十七届五中全会精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照“政府主导、部门联动、综合治理、全民参与”原则，坚持以人为本，坚持德治法治并举，以提高公民文明交通素质为主线，以“文明出行，从我做起”为主题，动员广大市民共同参与“文明出行”活动，深入推进“文明交通行动计划”实施，努力营造更加安全畅通、文明和谐的道路交通环境，为争创省文明市奠定坚实基础。

二、活动主题

以十类重点群体为主要对象，重点开展“三个六”为主要内容的“文明出行”活动。一是倡导“六大文明交通行为”，即大力倡导机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人和非机动车自行其道、行人和非机动车过街遵守信号指示等文明交通行为；二是摒弃“六大交通陋习”，即自觉告别机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习；三是抵制“六大危险驾驶行为”，即坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员超载等危险驾驶行为。

三、活动形式

以驾驶人、团员青年、外来务工人员、职工、网民、学生、妇女、干部、农民、老年人等十类重点群体为切入点，开展为期一年的“文明出行”活动，以此带动全社会广大交通参与者自觉投入文明出行活动，有效缓解中心城区交通拥堵状况，努力营造安全畅通、文明和谐的道路交通环境，巩固省示范文明城市创建成果，扎实推进省文明市创建。

（一）驾驶人“文明出行”活动

单位：市公安局牵头，市文明办、市城管执法局、市交通局配合。

目标：通过开展驾驶人文明出行活动，着力培育安全文明驾驶的汽车交通文化，强化驾驶人交通运输安全和文明礼让意识，实现驾驶人交通违法行为发生率逐步下降，知法、守法面大幅扩展。

措施：深入开展机动车驾驶人交通安全学习教育活动，注重交通安全知识和方法教育，针对不同的驾驶群体，采取不同的教育方法。交通运管部门要强化营运驾驶人的职业素质教育，以出租车、公交车礼让斑马线为突破口，引领营运驾驶人乃至广大机动车驾驶人，弘扬礼让行人、遵章守规的职业道德，树立交通安全“零伤亡”的安全新理念，落实交通违法、事故信息抄告制度。交警部门要推动文明交通进驾校活动，开展“设立一个文明交通宣传阵地、讲好一堂文明交通常识课、观看一次文明交通宣传片、参与一次文明交通劝导活动、参加一次文明驾驶宣誓仪式”等活动。通过文明行车大讨论、播发公益广告、刊登安全行车常识、曝光不文明行车行为等方法，形成浓厚的宣传舆论氛围。发挥车友会、汽车俱乐部等团体和组织的作用，对私家车驾驶人进行文明交通教育引导。同时，要加大对重点群体的教育力度，将文明交通常识教育纳入驾校培训及记满12分驾驶人再培训内容。城管部门要做好文明停车的宣传教育，加强停车秩序的管理。

（二）团员青年“文明出行”活动

单位：团市委牵头，市公安局、市文明办、市教育局配合。

目标：通过开展团员青年、志愿者文明出行活动，促使广大青年特别是在校学生成为文明交通出行的中坚力量和示范表率，推动形成文明交通良好风尚，自觉摒弃交通陋习。青年驾驶人交通肇事率下降，肇事死亡率下降。

措施：一是开展“关爱生命、文明出行”大型主题宣传教育活动，用好“交通安全宣传月”、“交通安全日”等活动载体，强化广大青年文明出行意识，养成遵章守纪、文明礼让的好习惯。二是开展文明交通志愿服务行动，组织动员青年团员和社区青年组成青年志愿者宣传服务队，在社区、路口开展“关爱生命、文明出行”主题志愿服务活动，推动学校、社区联手共建交通文明。三是开展“城市文明先锋行”主题活动，结合选树青年岗位能手、创建青年文明号活动，在广大青年中开展交通安全教育活动，引导青年积极争当“文明标兵”。

（三）外来务工人员“文明出行”活动

单位：市暂口局牵头，市公安局、市文明办、市劳动保障局配合。

目标：通过开展外来务工人员文明出行活动，加强对外来务工人员的宣传教育，推动外来务工人员提高守法意识和文明出行意识，掌握文明出行常识，最大限度减少外来务工人员的道路交通伤亡事故。

措施：一是加强培训教育。通过市民学校、外来人员学校及劳动就业培训等渠道，向外来务工人员介绍慈溪交通基本情况、市民交通良好习惯、交通安全常识等知识。二是开展宣传活动。通过电影、录像、演出等寓教于乐方式，走进工地、厂区等务工人员集聚地开展文明交通宣传。三是开展公益宣传。在车站等交通集散点，通过广播、屏幕、公益广告等形式，向外来人员宣传文明出行理念，使他们自觉遵守交通法律法规，规范走路、行车、乘车行为。四是组织开展文明交通志愿服务活动。通过参与协管交通等志愿服务，强化文明交通理念，强化新慈溪人的主人翁意识。

（四）职工“文明出行”活动

单位：市总工会牵头，市公安局、市文明办配合。

目标：提高企事业单位职工群众文明交通意识，最大限度地减少道路交通事故，保障职工群众生命财产安全，促进全市企业安全生产、良性发展。

措施：一是开展道路交通安全法律法规的学习、宣传和培训。采取专题讲座、征文、演讲、座谈讨论、知识竞赛等多种形式，有计划有步骤地在企事业单位中开展文明交通知识教育培训，强化企业职工自觉遵章守法、文明交通意识。二是开展文明交通示范企业创建活动。通过选树典型、先进引领，以点带面发动全体职工持久开展文明出行践行者活动。三是深入开展千家企业文明出行主题活动。通过组建文明交通志愿者队伍、认领交通路口、维护交通秩序等活动，强化职工的文明意识、责任意识。

（五）网民“文明出行”活动

单位：市委宣传部牵头，市文明办、市新闻办、市公安局、市报社配合。

目标：通过网民文明出行活动，发动广大网民参与“文明交通行动计划”，关注身边的交通安全问题，倡导“六大文明交通行为”，摒弃“六大交通陋习”。实现十万以上网民受到交通安全教育，在全市网站上形成浓厚的交通安全宣传氛围。

措施：在中国慈溪网、慈溪新闻网等网站上开设“关爱生命、文明出行”主题专栏，并以论坛和博客为平台，组织知名博主和论坛高手积极参与“文明交通行动”，以新闻、评论、图片为载体，发动广大网民关注身边的交通安全问题，发挥网络舆论的传播优势，聚焦追踪维护交通安全的文明使者和文明交通的典型人物以及文明交通涉及的各种话题，进行策划宣传，打造文明交通的网络红人，推动树立文明交通新风尚，营造和谐慈溪新气象。

（六）学生“文明出行”活动

单位：市教育局牵头，市公安局、市文明办配合。

目标：通过开展学生文明出行活动，广大中小学师生道路交通安全意识普遍增强，校车交通违法行为和交通肇事率大幅降低，涉及学生道路交通安全事故减少，因交通事故死亡的学生人数下降。

措施：一是开展中小学生交通安全月活动，通过交通安全讲座、作文（漫画）竞赛、知识竞赛、板报比赛等形式，大力推动交通安全进课堂，使广大学生知晓与自身密切相关的交通法规知识，自觉守法出行。二是推广开展“排队日”、“让座日”活动的做法和经验，大力倡导文明礼让“从我做起”。三是开展文明交通示范学校创建活动，以小手拉大手，通过学生影响家庭，以倡议书等形式劝导家长做好学生示范，文明礼让，规范自身交通行为。四是加强中小学幼儿园周边道路秩序的整治工作。与公安交警、交通、建设等部门配合，建立健全中小学生护送上下学的制度，加强对学校组织校外大型活动的交通安全管理，加强中小学幼儿园周边道路交通安全设施建设，为广大学生文明出行创造良好的交通环境。

（七）妇女“文明出行”活动

单位：市妇联牵头，市公安局、市文明办配合。

目标：通过开展妇女文明出行活动，增强广大妇女和家庭成员的文明交通意识，培养文明出行、守序在先的行为习惯，实现文明交通和家庭平安和谐教育的有机结合、互为促进。女性驾驶人交通肇事减少，肇事死亡人数下降。

措施：一是组织开展“文明交通、平安叮咛”宣传教育进家庭活动。倡导广大妇女和家庭成员为自己的亲人、朋友、同事送上温馨的平安叮咛与祝福，营造文明交通的良好社会氛围。二是组织开展十万妇女学交通法规活动。开展“十万妇女学法律，家庭平安促和谐”活动，通过开展形式多样的宣传、讲座及主题实践活动，增强广大妇女和家庭成员的文明交通意识。三是组织开展文明交通家庭文化主题活动。要组织开展文明交通家庭文化主题活动，通过家庭小品、家庭朗诵、家庭才艺等丰富多彩的活动，发动广大妇女和家庭共同成员参加宣传教育实践。

（八）干部“文明出行”活动

单位：市委组织部牵头，市公安局、市文明办、市直机关党工委、市纪委配合。

目标：通过开展机关事业单位工作人员文明出行活动，不断提高机关事业单位工作人员的遵章守法意识，主动争当文明行车的标杆和模范，带头倡导和实践文明礼让、文明交通，引导全社会形成文明交通的良好风气，努力为我市文明城市创建工作作出积极贡献。

措施：一是深入开展车辆“文明礼让斑马线”活动。发挥机关事业单位干部、共产党员模范带头作用，带头实践文明交通、倡导文明交通。二是深入开展文明交通志愿服务活动。积极参与文明交通志愿服务活动，弘扬“奉献、友爱、互助、进步”志愿精神，使每个党员干部自觉成为文明交通的实践者、宣传员、劝导员。三是落实交通事故、违法信息抄告和通报制度。机关和事业单位内部开展舆论宣传和督促检查，把工作人员遵守道路交通法律法规作为一项严格纪律，坚决杜绝酒驾、闯红灯、超速等严重交通违法行为。

（九）农民“文明出行”活动

单位：市农办牵头，市公安局、市文明办、市农机管理站、市文广局配合。

目标：通过农民文明出行活动，加大对农村居民交通参与者的宣传教育，在农民中形成平安出行、拒绝违法的文明交通理念。农村出行者自觉抵制乘坐超员车、报废车、非客运车，农村驾驶人酒后驾车、超速、超载、无证驾驶等现象大大减少。农机伤亡交通事故减少，死亡人数下降，杜绝一次死亡3人以上群死群伤特大农机事故发生。

措施：一是在全市开展“三个一”工程，提高广大农村居民的交通安全意识。即每年开展一次农村交通安全知识竞赛活动、开展一次农民工返乡交通安全宣传教育活动、开展一次千场电影下乡巡映活动。二是扎实推进平安畅通县区建设，通过典型带动，营造广大农村浓厚的交通安全宣传氛围。三是开展农村交通安全专项整治活动，重点整治无牌无证、超速超载、酒后驾驶等不文明行车交通行为，引导广大农民自觉摒弃交通安全陋习，倡导文明交通行为。四是开展农机车辆安全宣传教育活动，推进交通平安村活动。

（十）老年人“文明出行”活动

单位：市民政局（老龄委）牵头，市公安局、市文明办、市委老干部局配合。

目标：通过老年人文明出行活动，强化老年人的文明乘车、文明走路、文明行车意识及自我保护意识能力，最大限度减少老年人道路交通事故，保障老年人健康、安全。

措施：一是组织开展宣传教育活动。通过座谈会、讲座、图版展览、播放录像、文艺演出等活动，宣传文明交通，强化老年人“文明出行为荣，不讲文明为耻”的荣辱意识，在全市社区居民中形成良好的文明出行氛围。二是组建“夕阳红”文明交通志愿服务队。组织离退休干部、老年大学学员、社区居民开展文明交通志愿服务活动，充分发挥老年人宣传效果好、监督力度大的特点，维护交通秩序，劝导交通违法行为，营造文明出行良好的宣传氛围。

四、工作要求

（一）统一思想，强化措施。在全市开展“文明出行”活动，是推进精神文明建设、提升城市文明水平的一项民心工程，是进一步推进我市“文明交通行动计划”实施的一项重要举措。各地各部门要充分认识该项活动的重要意义，按照“政府主导、部门联动、综合治理、全民参与”的原则，由各牵头部门分别制订相应的实施方案，迅速建立行之有效的协调机制、责任机制、监督机制、考评机制、奖惩机制，保证各项工作措施的落实。具体方案请于年月日前报市文明交通行动计划领导小组办公室。

（二）加强协作，注重配合。此项活动是一项涉及多部门、多群体的系统社会工程，需要社会各界的协作配合、共同参与。各地各部门要对活动进行任务分解，明确职责分工，在制定方案、组织实施、检查考核等方面加强沟通与协作，综合施策。同时，要注意发挥基层单位、广大群众的积极性、主动性、创造性，形成全民参与、上下衔接、群策群力、全面推进的工作局面。

大学生交通安全论文篇(3)

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参考文献：

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大学生交通安全论文篇(4)

一、总体要求

以提高广大交通参与者对交通违法行为的认识、增强群众的文明交通意识为主要目的，调动社会各方面力量，综合运用多种宣传手段，大力宣传综合整治的目的意义、目标任务、重点内容和主要措施，宣传道路交通法律法规和安全常识，开展典型案例剖析和警示教育，营造“关注安全、关爱生命”和有利于道路交通安全综合整治的社会氛围和舆论氛围。

二、时间安排

年月中旬至12月中旬。

三、工作措施

(一)开展交通安全进学校工作

一是做好学生交通安全教育的普教工作。公安交警部门要与教育部门紧密合作，编写中小学生交通安全教育教材，将交通安全知识纳入学校的教学、考试计划，做好学生交通安全教育的普教工作，争取新学期开学在全市中小学校全面铺开。

二是开展文明交通示范学校创建活动。教育部门要按照市公安局交警支队下发的《关于下发交通安全示范点及交警宣传阵地创建标准的通知》中的“交通安全宣传示范学校评分标准”的要求，全面推进交通安全宣传进校园活动。年底前，应不少于2个学校达到建设标准。

(二)开展文明交通进驾校“五个一”活动

一是设立一个文明交通宣传阵地，主要由交通部门负责督促各驾校建立宣传阵地。

二是讲好一堂文明交通常识课，由公安交警部门在学员进行科目一考试前负责组织上课。

三是每位学员看一次文明交通宣传片，由公安交警部门在学员进行科目一考试前负责组织观看。

四是组织学员参与一次交通劝导服务，由驾驶员培训学校在科目二考试前组织学员参加交通劝导服务。

五是每位新驾驶人参加一次文明驾驶宣誓仪式，由公安交警部门在学员进行科目三考试前负责组织实施。

(三)深入运输企业对企业负责人和驾驶人进行交通安全教育

一是开展交通安全集中教育。安监、交通、公安部门要密切配合，结合各项专项整治活幼，加强对运输企业负责人和驾驶人，尤其是客运车驾驶人的集中教育活动。交通部门要督促企业落实每月的安全学习制度，增强运输企负责人和驾驶人的安全责任意识和文明行车意识，重点宣讲超速、超员和疲劳、酒后驾驶等严重违法行为的危害，剖析典型事故案例，解读违法行为及交通事故所带来的工作、生活、社会成本，请安全行车驾驶人介绍传授安全行车经验。

二是充分利用短信平台交通安全信息。由交通部门负责收集客货运驾驶人、危险化学品运输驾驶人、校车驾驶人等专业驾驶员的手机号码，电信、移动、联通等通信企业，要将建立交通安全信息手机短信平台作为一项公益事业，根据交通部门提供的重点驾驶人联系手机号码开展交通安全短信宣传，宣传内容由公安交警部门负责提供。公安交警部门要利用交通安全信息手机短信平台第一时间重特大道路交通事故原因、危害等警示类信息，并及时告知临时交通管制信息、道路通行情况、安全出行常识，通报重特大交通事故情况，开展交通安全提示、警示，提供违法记分、机动车检验、驾驶证审验等信息服务等服务类信息。

(四)发挥媒体的作用，开展互动式舆论宣传活动

一是做好主流媒体的宣传报道工作。充分发挥《南日报》、电视台、人民广播电台、电视台等主流媒体的作用，通过各媒体的“交通安全综合整治”专栏，对我市开展的道路交通安全综合整治的情况进行正面的、密度较大的宣传报道，并通过宣传报道、播放交通安全宣传短片、刊播公益广告等方式，形成良好的舆论氛围。

二是开展媒体交通陋曝光活动。电视台要继续开设曝光台，对超载、超速、酒后驾车、驾乘摩托车不戴安全头盔、闯红灯等一些典型危险驾驶行为和交通陋习进行曝光。要发挥社会监督力量，鼓励群众拍摄相关图片、视频，组织记者开展深度调查，对交通违法行为暴露出来的深层次问题展开舆论监督。

三是邀请政府领导、学者专家，热心群众在电视、广播和互联网站上就“文明交通，畅通城市”、“关注安全、关爱生命”等话题进行访谈，提高全社会对交通安全的关注程度。

(五)发挥阵地的宣传作用，做好公共场所的宣传

一是做好重点场所的宣传工作。月25日前，各乡镇要在辖区主要街道和国省道主要路口以及车站、码头、学校、景区景点、宾馆等人员密集场所、各单位醒目位置悬挂张贴有关道路交通安全的宣传警示标语。公安局交管大队、各派出所要印制宣传材料，利用乘客购票、候车、安检等时机，向广大乘客、驾驶员散发交通安全宣传材料，提醒他们时时刻刻注意安全，确保安全行车、平安出入。

二是充分利用新型户外媒体开展户外宣传。宣传部、文明办、执法局、工商局要协调相关单位，利用主要道路、主要路口的各单位LED显示屏播放宣传标语、宣传公益片。

三是走进农村、社区、学校、单位开展交通安全宣传。组织志愿者、公安民警、街道办工作人员、居委会人员、老师深入社区、农村、单位、学校，有针对性地开展宣传工作。要将社区、农村、单位、学校显眼处的宣传栏的内容更新为交通安全综合整治的内容；深入社区，在停车场内张贴宣传挂图，通过物业将宣传单分到每位车主；深入学校，一方面通过老师分发《致家长一封信》给学生，将整治活动的宣传辐射到家庭，对学生的进行“三会”（会骑车、会走路、会乘车）的文明出行教育；在农村，发挥村党支部三级核心网络的党员干部作用，将宣传材料发到村民手中。要充分利用农村集市、庙会等农民聚集的时机开展宣传；组织志愿者在主要交通路口进行劝导活动，分发宣传材料，配合公安民警做好违法驾驶人的宣传教育工作。

(六)开展“文明交通，机关先行”活动

加强对机关单位和驻部队车辆的管理，大力解决霸王车、特权车乱停乱放、随意变更车道、闯红灯等突出问题，建立健全党政机关工作人员严重交通违法抄告制度。通过机关带头，接受百姓监督，引导市民参与到这项活动中来，全力改善交通环境。同时，公安局交管大队每月要把有关情况通报政法委、党工委、效能办、文明办，纪检监察等部门要将督查情况纳入约谈告诫、绩效考评和文明单位考评范围。

四、工作要求

(一)提高认识，加强领导。各乡镇场、开发区和市直有关单位要充分认识道路交通安全综合整治工作的重要意义，大力宣传道路交通安全综合整治的目的意义、目标任务、重要内容和工作措施；要切实加强组织领导，迅速行动起来，紧密结合本地区、本单位实际，周密筹划部署，精心组织实施。市预防道路交通事故领导小组要加强统筹协调，市公安局、安监局、教育局、执法局、工商局、交通局、公路分局、总工会、共青团、妇联等单位要全力配合，确保道路交通安全综合整治宣传教育工作顺利开展。

(二)提升实效，狠抓落实。各乡镇场、开发区和市直有关单位要加大投入，确保宣传教育工作的有效开展，要坚持以“安全责任，重在落实”为主题，把道路交通安全集中宣传教育作为“安全生产月”、“海西安全发展行”的重要内容认真加以推进，加强正面舆论引导，创新宣传载体，注重宣传实效，及时从不同侧面反映道路交通安全综合整治工作的新进展、新成效。市预防道路交通事故领导小组要加强对宣教活动开展情况进行检查，对行动缓慢、成效不明显的地区和单位予以通报批评，督促各级各部门切实把宣教工作抓实抓好。

大学生交通安全论文篇(5)

一、指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大、十七届四中、五中精神为指导，认真落实科学发展观，努力构建社会主义和谐社会，坚持以创建学习组织为主线，以文明创建为抓手，以改革创新为动力，以和谐发展为目标，全面提高交通运输系统干部职工的文明素质，优化交通发展环境，扎实推进和谐交通建设，努力把交通运输系统建设成为培育“四有新人”，传播文化、传承文明的重要阵地，办人民满意的交通。

二、创建目标

把实践科学发展观贯穿于交通文明创建的全过程，使交通运输系统成为传承文明的基地和发扬先进文化的场所，努力实现“以人为本，和谐发展”的目标。力争通过一到两年的创建，使交通的发展水平明显提升，文明创建工作再上一个新台阶。

（一）通过政治理论学习和职业道德教育，不断总结提炼交通文化内涵，使交通运输系统干部职工的政治文明程度、业务水平和服务质量有明显的提高，形成“团结和谐、文明向上”的交通发展氛围。

（二）交通干部职工的思想品德、行为习惯和创新意识得到良好培育，为交通的健康可持续发展打下扎实的基础。

（三）管理高效有序，文明创建成效显著，交通发展水平明显提高，交通建设速度质量得到进一步提高，交通形象得到进一步提升。

三、具体措施

(一)加强思想道德建设，切实提高交通干部职工素质

一是加强理论学习，努力创建学习型交通。坚持党员、干部带头学习政治理论，通过理论学习和党课教育，使交通广大干部职工全面正确地理解邓小平理论、三个代表重要思想，科学发展观以及构建社会主义和谐社会的理论，牢固树立又好又快发展理念，以党的理论和交通发展规划来统一思想认识、坚定信念，为开创交通文明创建工作新局面打好思想基础。

二是加强交通文化建设，努力创建文化型交通。交通文化是交通事业发展的精神动力，是交通人应具备的行为规范和思想境界。交通要生存、发展和壮大，必须加快交通文化建设步伐，把交通工作实践上升到文化，用交通文化推动行业的发展。

（二）加强交通党建，充分发挥党的核心堡垒作用

一是抓好支部组织建设，发挥党支部的政治核心作用。做好党员和积极分子的管理、学习和培训工作，以创先争优活动为载体，要根据“围绕中心抓党建、抓好党建促发展“的工作思路，充分发挥党员在交通发展中的模范带头作用，进一步提高党员和积极分子的思想觉悟，发展新党员。继续深入开展创先争优活动，积极开展好争创“五好”党支部和争当“五模范”优秀共产党员的相关活动和评选工作。坚持“”制度，建立党员先进性的长效机制。努力争创县“五好”先进党支部。

二是加强党风廉政建设，进一步规范从政行为。倡导班子精诚合作、干部勤政廉洁的风尚，充分发挥党委班子的政治核心作用，坚持“三重一大”制度和“党委会议议事规则”等制度，强化党风廉政建设责任制的落实，自觉执行廉洁自律的各项规定；进一步规范招投标工作，加大财务、质量、原材料采购的监管，强化政风行风建设，确保无重大违纪事件的发生。

三是积极探索尝试文明创建的合力机制。工会、支部、共青团积极开展各类有益提高思想觉悟、专业技能和活跃身心的活动，通过活动提高干部职工的凝聚力。继续关心退休职工的学习生活，发挥他们老有所为的作用。

四是抓好系统文明创建，推动交通和谐发展。继续开展窗口争星、文明样板路、红旗车、文明渡等群众性创建活动，拓展文明创建工作的新亮点，建立创建和谐交通的长效机制，使交通系统文明创建工作有计划、有措施、有检查，有总结，确保全员全程参与单位文明创建工作，保证创建文明单位工作的知晓率和参与率达100%。

（三）开展形式多样，积极向上的业余活动，丰富干部职工文化生活

通过组织开展职工运动会、巴山舞比赛、工间操比赛等群众性文体活动，丰富干部职工业余生活，引导干部职工积极开展有益于身心健康的业余活动，坚决杜绝“黄、赌、毒”等丑恶现象及进行活动。

（四）强化行业管理，创建平安和谐交通

一是要扎实形成安全责任全员化、安全工作全过程、安全监督全方位格局；加强交通系统人防、技防、消防的配备，建立安全管理网络。要完善安全应急预案，落实安全措施。加强安全工作管理，加大宣传力度，消除安全隐患，确保无重大安全责任事故发生。切实做好交通维稳工作，积极处理来信来访.

二是以创建省级文明卫生县城为契机，建立创建长效机制。每月开展一次大扫除，清除死角，遇有重要活动或节假日等，开展突击国卫生运动，保持交通系统内外环境整洁优美，无饮食、饮水安全的突发事件。

三是建设节约型交通，落实节能减排措施。大力宣传节约型、环保型社会的重要意义，加强《环保法》的学习，从不乱扔垃圾、节约每一滴水的小事做起，积极争创县级“无烟单位”。

四、工作要求

大学生交通安全论文篇(6)

关键词：交通规划 ，交通仿真技术 ，交通安全

引言：

目前中国正处于城市化和机动化水平飞速增长的关键时期，考虑到交通规划对城市交通系统塑造的关键作用和城市交通系统一经形成便难以改变的不可逆性，亟需倡导在交通规划阶段重视交通安全，利用先进的分析方法深入分析路网空间特征、区域交通特征与区域交通安全的机理，以指导构建一个安全的交通系统。国内外学者也把注意力放在了用交通仿真处理一些交通运输规划上的问题，从而达到满意的结果。

一.交通仿真技术概述

交通仿真是利用仿真技术在计算机平台上采用动画模拟形式，直观地再现现状及虚拟未来的交通运行状祝，以便对交通网络进行分析和评估。通过交通仿真分析，可以模拟从高速公路到城市道路在内的各类道路交通网络、可以详细逼真地分析大范围多种出行方式的交通流，可以用动画的形式把交通流的状祝、信号灯的运作以及网络的综合性能直观地表现出来，一目了然地显不复杂交通系统的行为和因果关系。

交通仿真技术主要通过交通仿真软件来予以实现目前，国内尚无自主开发的成熟商业化交通仿真软件，国外主要有美国Caliper公司的交通仿真软件TransModeler该软件可模拟多种道路及交通控制设施的运行状态，包括城市街道和高速公路的混合网络，具备微观、中观、宏观和混合的仿真功能德国PT V公司VISSIM交通仿真软件，则侧重于城市道路交叉口的仿真，是一种基于道路流量控制为主的仿真软件，此外还有英国的Synchro，等等。

二.国内关于交通安全方面的研究

2.1主动交通安全规划研究的现状

王岩，杨晓光的文章《主动道路交通安全规划体系》提出了"主动道路交通安全规划"这一概念。随着我国国民经济建设和现代化的高速发展，全社会机动化程度迅速提高，交通运输业日益繁荣，但是随之也带来了日益严重的道路交通安全问题。采取有效措施遏制道路交通事故多发态势，既是保证道路交通安全和畅通的需要，也是建设和谐社会的迫切要求。不良的道路和交通环境对交通事故的发生起着不可忽视的作用。在那些通常被视为驾驶员的错误和失误导致的事故背后，隐含着相当比例的道路因素。因此，道路和交通设施的安全性对交通安全至关重要。传统的道路安全工程包括对现有道路、道路网及其设施的安全改善和交通安全管理，其侧重点在于对建成道路的管理和整治。这一做法基本可归结为"被动交通安全改善"，即根据以往的经验和道路交通事故的统计数据。找到交通事故频繁发生的原因或地点，进行分析，并通过工程和管理手段实施改善。国内城市总体规划、土地利用规划中都很少考虑交通安全，现实中许多规划对规划区内的交通安全造成了直接或潜在影响。

"被动交通安全改善"方法操作简便，改善后的效果也比较明显，得到了广泛的应用。但是，此类方法也存在着明显的不足：

①"被动交通安全改善"方法的致命缺陷是"事后补救"，待到交通事故已经造成了巨大的人员和经济损失后，再采取补救措施，社会和经济成本太高。

② 即使找到了道路系统的缺陷，常常因为进行彻底改造花费太大而无法开展。

③改善的准确性很大程度上依赖于交通事故统计数据的准确性，而我国现有的统计体制使得交通事故统计数据严重失真。

④有时获得的交通事故统计数据时间跨度太短，无法满足分析的需要。

2.2主动交通安全规划研究的现状

国内已有的研究主要集中于对城市各类道路设施如城市交叉口安全性的分析。我国的交通安全水平近年来有显著提高，一系列的配套措施、改善方案等也纷纷出台以尽可能的避免交通事故的发生。如提高车辆的设计水平，增加车辆安全性能，配备安全气囊，驾乘人员使用安全带，摩托车驾驶员行驶时戴头盔，地方交通部门对事故多发路段的整改等等，再加上另外一些措施，如法律法规、提供信息、教育、培训等都对提高整个交通系统的安全性有着很大的帮助。但是如果在交通规划阶段就能考虑某些交通安全因素，可以避免许多事故的发生，或者减轻事故的严重程度，再综合考虑与前文论述的相关措施和手段相结合，可获得事半功倍的效果，最终可以以最小的代价为公众的出行营造一个安全、舒适、便捷的环境。

本文在很多方面仍然需要更深入的研究，文中仅考虑TAZ相邻空间关系，需要进一步研究TAZ层面交通安全数据特点（例如TAZ距离远近等），开发更有效的宏观交通安全分析模型。

结束语：

系统的技术起点高，适用性强，有效性明显。系统的应用可以给交通管理者提供在实验室里交通系统的虚拟再现，通过实验室进行虚拟的实际系统交通规划、路口设计、控制策略的评估等工作。然而宏观交通安全建模作为交通安全规划的重要组成部分，在国内无论是理论研究还是应用实践方面已经受到越来越多的关注，也取得了一定成果。

参考文献：

[1] 缪玉玲，陈小桐，李峰，等.引入交通安全对交通规划的新思考[C].中国公路学会.第二届全国公路科技创新高层论坛论文集：上卷，北京，2004.

[2] 王岩，杨晓光.主动道路交通安全规划体系[J].系统工程，2006，24（1）：3O一35.

[3] 唐珏琳.城市规划中的交通安全因素分析[J].公路与汽运，2007（4）：47-48.

[4] 金昱.基于贝叶斯空间统计分析的宏观交通安全研究[D].上海：同济大学，2010.

[5] 张春平，景天然.城市道路交叉VI交通安全评价研究[J].同济大学学报：自然科学版，1994，22（1）：47～52.

大学生交通安全论文篇(7)

学习目标

知识与技能：学习在文本中插入图片和绘图工具栏的使用，学会图文混排的技术，为文字处理打下良好的基础。

过程与方法：在教师创设的真实情境中，完成与学生生活密切相关且学生熟悉、感兴趣的任务，体现快乐学习的目标。同时，体现自主探索，分层次学习的理念。

情感态度与价值观：渗透对小学生进行交通安全标志和交通安全教育，培养小学生从小遵守交通法规的意识。

教学策略

任务驱动式教学方法中，强调任务的设计必须是有实际意义、符合学生认知水平、与学生的学习和生活密切相关的。这样设计的任务有助于学生寻求解决问题的策略，增强完成学习任务的兴趣和信心，使学生自己建构完成任务所需要的新知识有内在的驱动力，同时在完成任务的过程中培养了学生分析问题、解决问题的能力。本节课设计了具有不同层次的两个任务来学习《图文混排》，一个是在一张交通安全守则中插入合适的交通安全标志并排版，然后在一张交通地图中插入合适的交通安全标志并排版，最后设计了一个游戏来提高学生的学习兴趣，学习交通安全规则，而且体现了快乐学习的理念。

教学过程

设置情境，激发学生的学习兴趣

教师首先展示图1所示的交通图，让学生思考和讨论。教师提问：“根据提示，图中缺少什么交通标志呢?”

学生观察并思考，相互之间展开热烈的讨论。教师“大家知道常见的交通标志有哪些呢?谁能够说出一些呢?”学生自由发言。教师总结说：“下面我展示一些交通标志(图2)，看看大家是否认识。”

教师用PPT播放交通标志，学生参与讨论、辨认，一起回答。

展示任务，引入新知识的学习

布置任务：教师展示《父母在家等你》的文档，根据文档的内容把合适的交通标志或图片插入到文本中，并进行排版。这些交通标志或图片事先已经复制到学生的机器中。

教师边操作边讲。首先介绍如何插入剪贴画，然后介绍插入来自文件的图片，最后演示在下列文档中插入合适的图片，以及绘图工具栏的使用。学生听教师讲，看教师操作，然后自己操作。

在学生动手实践的时候，教师巡视，个别指导。当大部分学生完成后，教师对学生的作品进行适当的点评，对知识的要点进行必要的总结和归纳。完成后的作品见图3。

拓展任务，培养学生自主学习的能力

教师布置新的任务：根据上面的图1以及教师给出的提示，在图1中插入合适的图片，并进行编辑排版。学生自主探索，完成任务。教师巡视，对学生进行个别指导。当大部分学生完成以后，教师展示部分优秀的作品，进行点评；同时也展示问题比较多的典型作品，指出存在的问题以及导致这些问题的原因，然后给出修改的方法。

交互性游戏练习，强化交通安全意识，实现快乐学习

当完成前面两个任务以后，教师给出《平安回家》互动参与式游戏，让学生学习(游戏《平安回家》的主界面见图4)。游戏主要针对小学生可能存在的不良行为和需要遵守的交通规则而设计，期望在游戏中学到交通安全规则，如横穿马路要走斑马线、路过红绿灯路口时要等到绿灯亮时才能通过、施工的地方要绕道而行、有人行天桥时应该走人行天桥、遇到马路坑坑洼洼的地段走路要小心等。同时，学生要改变可能存在的不良行为，如在马路上走路时不可以看书、不可以在马路上玩耍等。整个游戏需要学生自主探索完成，也可以由几个学生一起讨论、合作完成。如果学生不指出回家的小朋友在路上遇到的问题，则游戏终止，需要重新玩；如果学生指出了在路上遇到的交通安全问题或不良行为习惯，则游戏界面会给出总结，进一步强调以强化，达到理解掌握的目标。最后终于安全顺利地到家，做一个遵守交通规则、妈妈放心的好孩子。

案例分析

该案例的设计有以下优点。

1．在图片的插入与编辑教学中，任务的设计渗透了对小学生的交通安全知识教育。交通安全不仅关乎学生的生命和健康(这是父母最担心的)，而且有助于提高学生的素质，尤其是当前国内的许多行人对遵守交通规则的意识还比较淡薄的现状下，对小学生进行教学很有必要。

2．任务的设计体现层次性，教师的教学采用讲练结合和自主探索相结合的方法。第一个任务“父母在家等你”：在关于交通安全的文档中插入合适的交通标志，并对文档进行排版，学习图片的插入和图片工具栏的使用，考虑到学生的水平层次不齐，所以教师对第一个任务采用讲练结合的方式，达到所有的学生掌握知识的目标，这样处理是可取的。第二个任务则是在一张交通图中根据提示插入合适的图片并编辑，适当增加了任务的难度，在第一个任务的基础上，该任务由学生自主探索、给学生思考的空间，体现了学生是学习主体的特点。

3利用交互式的游戏来巩固学习，并进一步激发学习的热情，体现快乐学习的理念。利用交互式的游戏既能提高学生的兴趣，又能宣传交通安全知识、纠正学生的不良习惯，符合小学生学习信息技术课程的教学要求。更深层次的考虑，因为该游戏是采用Flash制作，所以学生在玩游戏中会进一步感受到信息技术的“好玩和威力”，为今后进一步学好这些知识积聚了内在的驱动力。

当然，该案例也存在一些不足，如果对两个任务作以下的修改，则任务更有实际意义、更符合学生的认知水平、与学生的学习和生活更密切相关。

1．第一个任务“父母在家等你”中文档的文本设计和图片设计不够合理。因为，仔细阅读文本《父母在家等你》中的内容，不难发现文本的四段内容“平交道如何行”、“骑车请带安全帽”、“认识交通标志”、“上车请系安全带”是直接从网上下载得到，明显是针对开车人的，对小学生并不合适。所以，笔者认为，把文本的内容修改成“如何横穿马路、如何坐公交车、如何通过事故多发地段”等，然后精心设计一些图片，最后把完成的作品打印出来人手一份，就是很好的交通安全守则。