新能源技术研究篇(1)

关键词：新能源；企业行为；绩效比较；冗余资源；探索/开发；粗放发展方式；化石能源；能源危机

中图分类号：F272.3 文献标识码：A 文章编号：1007-2101（2016）05-0068-07

粗放的发展方式和以化石能源为主的能源发展模式使我国能源安全问题和环境问题相继出现，经济社会的发展面临不平衡、不协调和不可持续的危机[1]。《巴黎气候协定》的达成，更强调了我国在节能减排、减缓气候变化进程中担负的艰巨任务。新能源的使用是缓解能源危机、减少碳排放的有效途径，而技术创新是新能源产业发展的关键。

与发达国家相比，我国的新能源产业仍处于起步阶段，需求市场不够成熟，实质性技术创新能力并不强（王元地、史晓辉，2014）。国外成熟的新能源技术决定了世界新能源产业的分工格局，限制了我国新能源产业核心技术水平的提高（解树江、魏秋利、王磊等，2012）。为把握新能源领域技术创新的影响因素，促进新能源产业技术创新水平的提高，国内外学者作了一定的探究：Brunnermeier（2003）[2]认为，支持环保政策可以促进新能源技术创新；Reiche和Bechberger（2004）[3]认为，自然资源基础和国家扶持政策均是新能源成功发展的必要因素；苏竣和张汉威（2012）[4]基于技术生命周期和技术创新过程的视角，认为新能源技术创新包括研究、开发、示范和推广，并论述了后两个阶段的技术创新特点；王群伟等（2013）[5]基于技术创新过程和生命周期视角，从技术创新投入、技术创新管理、技术创新示范和推广、技术创新产出四个维度系统分析了新能源企业技术创新的制约因素及其交互关系，认为相关的研发经费投入对新能源技术创新影响度最大。以上这些研究较少考虑创新主体的市场表现和约束，对决策者在技术创新投入的决策行为特征重视不够，这使得基于决策行为视角挖掘制约新能源产业技术创新水平提高的原因、展开对新能源产业技术创新投入机理的研究尤为必要。

一、理论与假设

（一）绩效比较

1963年Cyert和March提出企业行为理论，将企业视为一个通过绩效感知信息并以目标为决策导向的信息处理和决策反馈系统，强调企业评价绩效好坏、问题探索及决策的过程。由于大多数人在面对收益时规避风险，面对损失时偏好风险（Kahneman和Tversky，1979），那么，当企业绩效高于基准时，决策者将感到满意并倾向于维持现状，甚至不再追加投资（Cyert和March，1963）；而当绩效低于基准时，决策者将搜寻企业可能存在的问题，寻找潜在解决方案，降低短期回报目标，寻求长远生存及发展[6] [7]。众多学者利用这一决策过程解释企业的创新行为或资源配置行为，如Gaba和Joseph（2013）[8]发现，当单个部门的绩效低于预期水平时，该部门对提升改良本部门绩效的动机增加，对新产品的开发行为也随之增加；Arrfelt、Wiseman和Hult（2013）[9]发现绩效反馈会影响资本在企业内各部门的分配行为，当某个经济单元的绩效低于该单元的历史预期水平或同行业预期水平时，容易造成对该经济单元的投资过度，而当某个经济单元的绩效高于该单元的历史预期水平或同行业预期水平时，容易造成对该经济单元的投资不足。

技术创新活动成本高、风险大，尽管技术创新能提高本企业竞争力和其他企业的进入壁垒，但是会降低企业生存机遇[10]。Greve（2003）认为，企业行为理论能够解释企业在不同时期技术创新程度不尽相同的原因，即通过比较，决策者在认为企业绩效较好、优势能够保持的情况下规避风险，减少技术创新尝试；而在认为企业绩效较差的情况下倾向于实施潜在解决方案承担风险，提高后期研发投入或进入新的研究领域。

结合有限理性假说，Greve（2003）认为决策者在制定绩效评价基准时参考企业的历史绩效和同行业竞争企业的相同时期绩效信息。由于在不同的预期模型和信息处理能力设定下，决策者形成的预期不同，对解决方案的设计也不同（钟春平、田敏，2015），为使问题简化，笔者以同业企业同期绩效和企业历史绩效（March和Simon，1958；Cyert和March，1963；Fiegenbaum和Thomas，1988）作为我国新能源企业决策者评价绩效好坏的基准，企业绩效与同行业竞争企业同时期绩效和本企业历史绩效的差值分别为同业企业同期绩效比较和企业历史绩效比较[9]，反映企业的行业地位和发展趋势。

提出假设1和假设2：

假设1（H1）：同业企业同期绩效比较对新能源企业后期技术创新投入有负向影响，即比较值大于0时抑制技术创新投入，比较值小于0时促进技术创新投入；

假设2（H2）：企业历史绩效比较对新能源企业后期技术创新投入有负向影响，即比较值大于0时抑制技术创新投入，比较值小于0时促进技术创新投入。

（二）探索式/开发式创新

March在1991年发表的文章Exploration and Exploitation in Organization Learning中首次提出了探索（Exploration）和开发（Exploitation）的概念[11]。此后多位学者在此基础上强调，开发是对当前已知事物的利用与发展，是依托现有知识基础进行改良和提升；而探索是对新知识的创造，如设计新产品、开辟新市场、拓展新渠道和服务新群体（Tushman和O’Reilly，1996；Danneels，2002；Benner和Tushman，2003；Jansen et al.，2006）。

[7]Singh J V.Performance，Slack，and Risk Taking in Organizational Decision Making[J].Academy of Management Journal，1986，（3）：562-585.

[8]Gaba V，Joseph J.Corporate Structure and Performance Feedback Aspirations and Adaptation in M-Form Firms [J].Organization Science，2013，（4）：1102-1119.

[9]Arrfelt M，Wiseman R M，Tomas M T G.Looking Backward Instead of Forward：Aspiration-driven Influences on the Efficiency of the Capital Allocation Process[J].Academy of Management Journal，2013，（4）：1081-1103.

[10]Buddelmeyer H，Jensen P H，Webster E.Innovation and the Determinants of Company Survival[J].Oxford Economic Papers，2010，（2）：261-285.

[11]March J G.Exploration and Exploitation in Organization Learning[J].Organization Science，1991，（2）：71-77.

[12]钟和平.基于企业冗余资源的技术创新激励机制研究[D].重庆：重庆大学，2009.

[13]张庆垒，施建军，刘春林.技术多元化、冗余资源与企业绩效关系研究[J].科研管理，2015，（11）：21-28.

[14]Sitkin S B，See K E，Miller C C et al.The Paradox of Stretch Goals：Pursuit of the Seemingly Impossible in Organizations[J].Academy of Management Review，2011，（3）：544-566.

[15]De Rassenfosse G，van Pottelsberghe de la Potterie B.A Policy Insight into the R&D――Patent Relationship [J].Research Policy，2009，（38）：779-792.

[16]陈守明，李汝.双元性技术战略与企业绩效关系研究――基于我国电子信息制造业的实证研究[J].科技进步与对策，2013，（5）：70-74.

新能源技术研究篇(2)

改革开放以来中国国内生产总值基本上平均每十年翻一番,人民的生活水平得到前所未有的提升。但是辉煌的经济奇迹背后却是能源的大量消耗,相关研究表明中国单位GDP能耗(吨标准煤/万元)高于世界主要能源消费国家的平均水平,成为目前世界第二大CO2排放国,中国主要以能源拉动的经济增长呈现高耗能、高污染、高排放等特征[1]。当前中国提倡科学发展观是被实践证明的确实可行的可持续发展理念,纵观当今时代经济增长的主题是提倡生态经济,生态经济从某种意义上等同于低碳经济,是基于一国或地区的技术创新达到提高能源利用效率从而优化能源利用的结构,最终达到减少温室气体(CO2等)排放的经济增长模式。生态经济(低碳经济)的主要特点是低能耗、低排放、低污染,这是科学的经济增长观,使人们认识到经济增长可持续性的重要性。目前人类生存的空间状态主要表现之一是全球气候变暖的事实,这种变暖趋势的危害后果相当严重,直接关系到人类未来生存的环境空间,这在相当多的经济实验和经验研究中已经得到检验。经济哲学强调逻辑的一致性与理论应用的合理性,科学发展观实质就是这样一种科学的经济增长哲学,表明生态经济符合人类生态系统循环规律。科学发展观是生态伦理学的基本要求,也是生态哲学方法论在实践中的应用[2]。经济研究和经济增长的终极目标是让人类的生活变得更加美好,实质是经济长期的稳定和理性的增长,这种理性通过精神产品和物质产品的增长得到体现。

从经济增长的未来道路来说必然要从以人类自我欲望为中心的古典经济增长理论向以整体生态系统为中心的新经济增长理论转变。只有这样的增长才是科学的增长理念,因为科学的增长从经济哲学意义上说也是建立在生态科学技术创新、生态伦理学进步与经济低碳增长模式的和谐与统一之上。

2能源利用循环系统与经济可持续增长战略能源作为经济增长最重要的物质基础,被喻为经济增长的“血液”,其重要性不言而喻。从人类目前利用的能源分类来看,当前世界对能源的依赖主要还是石油和煤炭等不可再生能源。如果没有新技术开发新能源和提高能源的利用技术,那么这对世界经济可持续增长将是极大的挑战。目前中国能源利用效率低下与经济增长快速所表现的矛盾已经相当严峻。结构问题,还是结构所造成的后果更重要?为了分析这种后果,有学者以罗默的“增长阻力”作为分析框架利用中国的经验数据分析能源对中国东部、中部、西部三个经济区域的经济增长阻力效应,结果发现能源禀赋对三个不同经济区域的经济增长阻力各不相同[4],这种不同造成的后果主要有两个:一是区域经济增长的不平衡,而且这种差距将越来越大;二是由于这种阻力的存在影响能源的利用效率,不利于能源技术的创新与扩散,造成的后果将是能源资源的大量消耗和对生态系统的破坏。资源禀赋不同必然对宏观经济增长产生一种非行为性阻力,在考虑生态平衡与供需平衡的问题,从战略的高度引导能源技术创新与经济可持续增长的协同机制相当重要,这种协同机制可用相关的变量来衡量并得出相应的协同系数,作为能源战略实施的绩效评价,具体原理可参考图1的区域能源战略的协同机制作用路径[5]。3能源技术创新与经济理性增长的框架变量理论和实证的研究都是为了更好地应用到具体的社会实践中。本研究从可持续发展的经济理性增长视角提出能源消费、能源效率与经济增长的系统框架,创新能源经济增长的理念。构建的研究框架就是可持续发展概念模型,应用到能源技术创新中去就是能源经济理性增长的方向。

本文的研究意义在于理清能源经济增长系统框架内核心变量的作用机理,从而找寻相对应的制度设计与治理措施以利于能源经济增长的理性化。所以说构建的框架对促进能源产业的更好升级、能源技术的创新、实现能源产业发展与经济增长的良性循环、提高能源的利用效率、推动中国能源产业升级以至宏观经济的理性运行具有很好的现实意义。84研究表明当前中国能源结构矛盾根本在于资源禀赋、生产方式和消费模式之间的矛盾,具体表现在资源禀赋约束下能耗在能源生产中的比重不断上升和经济增长对油、气的需求不断上升。这种矛盾所造成的结果已在近年来煤炭过剩开采所激化安全事故、油价的不断上升和全球气候加剧变暖的趋势中得到显示。尽管这种趋势造成的结果有待进一步的深化检验,但是科学界普遍认为这是一种非理性的增长方式。中国能源发展战略唯一出路是调整供给结构,通过减小煤炭比重,加大油、气比重,积极利用国际市场资源以达到实现能源供求平衡、最大限度地获取国际比较利益、保证国家经济安全的目标。但是能源替代效应实质并没有减少温室气体的排放,还可能造成更大的生态系统破坏,因此这种能源的替代所形成的能源结构调整对经济增长可能是有利的,但并不符合科学的经济增长理念。这是否是最优的实现的经济增长路径也值得讨论。

中国能源生产利用结构长期以煤炭为主,能源产业固定资产投资指向受政府调控明显,煤炭产业为主的生产结构没有得到根本性改变[3],如果能源结构得不到根本改变,那么路径依赖一旦锁定,产生的马太效应将是加倍的后果。于是,我们要问,能源经济可持续增长问题是否仅仅是能源产业能源经济增长的理性化。所以说构建的框架对促进能源产业的更好升级、能源技术的创新、实现能源产业发展与经济增长的良性循环、提高能源的利用效率、推动中国能源产业升级以至宏观经济的理性运行具有很好的现实意义。图2研究框架与变量之间相互作用机理具体的概念框架与变量如图2所示,框架内的核心变量地区生产总值、单位GDP能耗和单位GDP电耗构成一个循环的系统,电力消费量作为基础变量影响地区生产总值和单位GDP电耗。为了使能源可持续增长系统能够良好运行,这些核心的内生变量必须存在协整的关系,如果这个循环的系统之间重要变量偏离了协整,必须加以修正,使之良好运行。同时,也要研究变量间的具体机制,找到它们之间的微观作用机理以利于系统的优化。84研究表明当前中国能源结构矛盾根本在于资源禀赋、生产方式和消费模式之间的矛盾,具体表现在资源禀赋约束下能耗在能源生产中的比重不断上升和经济增长对油、气的需求不断上升。这种矛盾所造成的结果已在近年来煤炭过剩开采所激化安全事故、油价的不断上升和全球气候加剧变暖的趋势中得到显示。尽管这种趋势造成的结果有待进一步的深化检验,但是科学界普遍认为这是一种非理性的增长方式。中国能源发展战略唯一出路是调整供给结构,通过减小煤炭比重,加大油、气比重,积极利用国际市场资源以达到实现能源供求平衡、最大限度地获取国际比较利益、保证国家经济安全的目标。但是能源替代效应实质并没有减少温室气体的排放,还可能造成更大的生态系统破坏,因此这种能源的替代所形成的能源结构调整对经济增长可能是有利的,但并不符合科学的经济增长理念。

这是否是最优的实现的经济增长路径也值得讨论。中国能源生产利用结构长期以煤炭为主,能源产业固定资产投资指向受政府调控明显,煤炭产业为主的生产结构没有得到根本性改变[3],如果能源结构得不到根本改变,那么路径依赖一旦锁定,产生的马太效应将是加倍的后果。于是,我们要问,能源经济可持续增长问题是否仅仅是能源产业能源经济增长的理性化。所以说构建的框架对促进能源产业的更好升级、能源技术的创新、实现能源产业发展与经济增长的良性循环、提高能源的利用效率、推动中国能源产业升级以至宏观经济的理性运行具有很好的现实意义。图2研究框架与变量之间相互作用机理具体的概念框架与变量如图2所示,框架内的核心变量地区生产总值、单位GDP能耗和 单位GDP电耗构成一个循环的系统,电力消费量作为基础变量影响地区生产总值和单位GDP电耗。为了使能源可持续增长系统能够良好运行,这些核心的内生变量必须存在协整的关系,如果这个循环的系统之间重要变量偏离了协整,必须加以修正,使之良好运行。同时,也要研究变量间的具体机制,找到它们之间的微观作用机理以利于系统的优化。研究框架的主要目的有以下方面:一是找到能源消费、能源效率与经济增长的微观机理;二是检验它们在一定时期内相互之间是否存稳定的均衡或协整关系;三是能源经济增长的过程是不是符合能源产业可持续发展的一般规律,变量之间是否形成优化的能源经济系统;四是通过理清这些变量之间的作用机理,从而实施符合能源产业可持续增长的制度设计与治理政策。

4能源技术创新的协同机制中国目前正处在重要经济与政治体制转型时期,一个重要的表现是不同区域经济发展极不平衡,资源禀赋、制度条件、能源利用技术水平也是极大不同。总体来看,中国能源利用总效率并不高,也就是能源技术的水平有待进一步创新,如表1所示(数据来源于中国国家统计局,经整理得出)。鉴于中国的具体国情,从理论意义上来说借鉴某些能源资源禀赋较好同时经济增长比较快的区域的经验做法尤为重要,东部经济增长较快和资源禀赋较好的区域是可以优先作为经验研究的对象,利用区域能源技术创新的扩散和涓滴效应,完善相应的技术信息流渠道,以利于借鉴和模仿,拓展能源技术创新与新经济增长的研究领域,创新新经济增长的理念,丰富能源经济可持续增长理论,服务人类的整体财富的增长。生态经济是时展的主流,技术创新是核心力量。同时必须立足具体国情,加强信息和技术交流,改善与其他国家政府和组织的合作关系,只有这样才能更好地借鉴最新的科学技术,应用到能源利用的经济可持续增长。研究表明生态经济是必然趋势[6~7]。生态经济发展一方面受资源禀赋条件、经济发展阶段、产业结构、政治制度、民主观念和科学技术水平等多因素制约和影响,另一方面生态经济发展需参与全球范围的国际合作和借鉴创新。中国能源消费水平高和能源效率水平低是两个主要制约经济理性增长的最大挑战。如图3所示[8],能源经济系统表现在能源经过非能源产业部门的转化成为家庭消费,产生的污染治理和废物回收和废弃物回收部门都产生5结语综合前面分析,理性经济增长系统需要兼顾能源技术创新与能源消费结构及相互之间的协同效应。能源技术创新实质利于可持续增长系统,目的是提高能源利用效率,减少污染和温室气体的排放问题;能源消费是经济增长的动力系统,表现为能源消费结构问题及其产生的经济行为后果。

它们之间的良好协同机制是经济增长和生态平衡的重要保证,必须综合研究。由于前面的分析表明中国区域经济发展的不平衡,区域能源利用对经济增长的阻力差别较大,从另一个角度看有必要对经济增长和政治体制改革比较好的区域进行研究,然后通过技术和经验的扩散效应带动其他区域的能源技术创新与筑物和构筑物的空间定位数据、属性数据、分布特征数据等,用于分析和处理城市空间范围内的各种自然资源和人文资源的配置和过程,解决复杂的城市资源规划、配置、利用与保护,以及城市政府的资源决策和管理问题。从技术特征来看,城市资源管理信息系统的物理外壳是计算机化的技术系统。它由若干个相互关联的子系统构成,其操作对象是城市资源的空间数据和属性数据,既包括城市物质资源、文化资源、人力资源的空间分布特征,也包括这些资源属性特征。从功能上看,城市资源管理信息系统的优势在于它的数据综合、模拟与分析评价能力,可以得到常规方法或普通信息系统难以得到的重要信息,实现城市资源空间分布及其演化过程的模拟和预测。

新能源技术研究篇(3)

【关键词】节能环保;汽车新能源;节能技术;应用研究

0.引言

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，或者是使用常规的车用燃料采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。

在能源紧缺、环境污染越来越严重的今天，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。我国政府也高度重视，发展新能源汽车已上升至国家战略高度。

1.我国新能源汽车发展现状

我国汽车工业走节能环保发展道路，降低汽车排放污染、摆脱对石油依赖，保障国家能源安全、培育后金融危机时代新经济增长点和新型产业共同决定了发展新能源汽车的必要性和意义。

我国新能源汽车技术的发展历史可追溯到上世纪90年代初。2001年，我国启动了“863”计划电动汽车重大专项，涉及的电动汽车包括3类：纯电动、混合动力和燃料电池汽车，并以这3类电动汽车为“三纵”，多能源动力总成控制、驱动电机、动力蓄电池为“三横”，建立“三纵三横”的开局。基本跟上了全球的步伐，大体与世界站在同一“起跑线”。

目前，我国已具备发展新能源汽车的产业基础。经过多年的开发，新能源汽车研发能力由弱变强，3类新能源汽车分别完成了功能样车、性能样车和产品样车试制。在新能源汽车用动力蓄电池、驱动电机、燃料电池发动机等关键零部件技术、电子控制技术和系统集成技术上取得了较大进展，已初步形成新能源汽车关键零部件配套产业链。

同时，国家和地方两层面的政策共同促进新能源汽车发展；主要整车企业也逐步重视电动汽车的发展，不断加快电动汽车研制开发，将电动汽车纳入企业产品规划，积极着手进行产业化布局和能力建设；相关产品标准、法规、管理体系已初步建立，为产业化奠定了基础；公众对新能源汽车的认知度也显著提升。这使得我国具备了相对好的新能源汽车政策环境。

2.汽车节能技术

2.1汽车混合动力技术

汽车混合动力技术是当前汽车新能源与节能技术中发展较为成熟的一项技术，也是人们较为熟悉的技术。在汽车混合动力技术方面，丰田作为先行者凭借混合动力的环保理念取得了极好的成级。目前所采用的汽车混合动力技术，有汽油机与电动机混合、柴油机与电动机混合两种。实际上，混合动力技术主要是应用电动机和发动机相配合，以获得加速成和爬坡等工况下所需要的爆发力，而在汽车高速巡航状态时，则减少发动机出力，从而减少发动机的油耗。此外，混合动力技术还有能量回收技术的应用，在汽车制动情况下，可以将制动所产生的热量进行转变，提供给电动机作为能量。通常情况下，混合动力汽车可以选择单独使用电动机驱动。从电机输出功率在整个混合动力系统功率中所占的比重来看，可分为混合动力系统、轻混合动力系统、中混合动力系统、完全混合动力系统。第一种混合动力系统所采用的混合动力，是在内燃机上增加启动电机的方是所获取的，所采用的启动电机是发电启动一体式电动机，以此为基础控制发动机启动和停止。轻混合动力系统则采用集成启动电机，这一第汽车减速成和制动时，能够吸收部分能量，而在汽车行驶过程中发动机则等速运转。中混合动力系统采用高电压电机，当汽车在加入或大负荷状态时，电机辅助驱动以补充发动机自身功率的不足。完全混合动力系统采用高压启动电机，其混合程度可达50%以上，是当前混合动力技术发展的主要方向。

2.2蓝驱技术

蓝驱技术是在原发动机和车型基础上进行优化，以降低汽车燃油消耗的节能技术。相较于普通车型，应用蓝驱技术的车型调整了变速箱3 挡到5 挡的传动比，使汽车在高速成巡航状态下能够更省油。同巅，蓝驱技术还从空气动力学原理出发，对车身设计进行了优化，如底盘高度、风阻系数、胎压、滚动阻力等。

2.3汽车压燃技术

目前汽车所采用的往复式内燃机，所采用的燃料主要为汽油和柴油，汽油采用火花塞点火，柴油采用活塞压燃方式点火，点火方式的不同使得紫油机压缩比比汽油机更高，燃油效率相对较高，但汽油机所采用的火花塞点火方式，使其发动机工作震动小，噪音小。汽车压燃技术则是将两种技术进行融合所产生的新技术，采用汽车压燃技术的发动机，其技术结构相较于普通发动机更为复杂，其压缩比更高，燃料能在同一时间燃烧，从而提高了燃油使用率，同时由于采用了稀薄的混合气压缩点燃， 能有直接通过调节喷油量来调节扭矩而不用节气门。此外，由于采用压燃技术，发动机燃烧温度极低，能有效减少辐射热传递，且燃烧周期短，其燃烧过程更多是化学反应，在目前污车节能技术中发展相对成熟。

新能源汽车发展建议

3.新能源汽车技术发展所遇问题的建议

3.1 继续加强对传统汽车产品的开发、改进工作

我国在传统汽车，特别是关键零部件总成方面的开发、制造等方面还远落后于欧美日等汽车强国。新能源汽车主要是对传统汽车的动力系统进行更新改进，传统汽车搞不好，将来新能源汽车产品也会落后于汽车发达国家。因此，中国汽车工业还需继续加强对传统汽车产品的开发、改进工作，真正理解汽车的理念。应实行推广新能源汽车和改造传统汽车产品“两手抓”的政策，共同促进我国汽车工业的进步。

3.2 鼓励并加强国内自主研发、自主创新，掌握核心技术

发展新能源汽车产业，投资巨大且短期内难以收到回报，单个企业难以承受沉重负担，需要国家的支持。面对发展新能源汽车的巨大投入以及未来的不确定性，政府要起到主导作用，贯彻产、学、研联合攻关的方针，通过整合国内科技、资金和人力资源，集中有限的资金和科研人员，利益共享、风险共担，直接投入资金鼓励研发新能源汽车关键的零部件、动力总成，如电池、电动机等，形成标准化和产业化[1-3]。一定要在汽车节能、环保技术上面取得突破，掌握核心技术，避免步传统汽车发展被动老路：引进-落后-再引进-再落后。

同时，要加大知识产权保护力度，在坚持自主创新的前提下，鼓励企业到海外注册专利和购买专利，增强产品的技术创新和竞争力。政府还应重视新能源汽车基础科研投入，因为基础科研能力强的国家，即使起步晚，发展也可能后来居上。

4.结语

发展新能源汽车对于我国汽车工业来说是千载难逢的机遇，让我国汽车工业可通过对全新领域的探索，跨越传统汽车领域技术壁垒，而与世界汽车强国站在同一起跑线上。应充分调动社会各方面的力量，发挥政策和市场的双重推动作用，优化新能源汽车产业技术和产业化资源配置，从而促进新能源汽车技术水平和产业化发展水平的提高，朝新能源汽车强国迈进。

【参考文献】

［1］史永基,高雅利,王宇炎.新能源汽车节能减排技术研究进展[J].传感器世界,2011（07）.

新能源技术研究篇(4)

关键词：绿色化学；电力电子；化学工业

化学行业的发展对人类的生活，学习，工作乃至国家的发展来说，影响是非常大的。同时它也是把双刃剑，化学行业的发展是给人类的生活带来了极大便利与舒适空间，但是也给我们环境造成了巨大的破坏。通常在污染都很难被看见，只有当它破坏我们周围的环境，开始影响到了人类的生活时，我们才会发现，污染地问题原来如此严重。因此，为了避免产生污染，人类必须要懂得如何发展“绿色化学”，在保证污染问题的条件下发展国家经济。

1.绿色化学的基本概念

何为绿色化学，通常来讲主要是运用化学的技术、原理和方法消除对人体健康，食品安全与生态环境有毒有害的化学物质，所以，我们也可以叫它也可以叫做环境友好化学或洁净化学。事实上，绿色化学早已不是一门全新的科学绿色化学课，它不但有占有着举足轻重的社会、环境和经济效益，同时化学工业带来的负面作用可以在一定程度上减到最小，以此来显现对化学人的能动性。绿色化学结合了化学科学、技术与社会的用，三者之间存在着一定的相互联系与相互作用，它也是迄今为止化学科学的高度发展，以及社会对化学科学发展的重要产物，这对化学来说是一个新阶段。我们作为新世纪的主人，应该要有能力去发展全新的、对环境更和谐的化学工业，以防止化学污染环境;同时也要让年轻的一代了解什么是绿色化学，同时也要接受绿色化学，我们一起为绿色化学作出应有的贡献[1]。

2.将“绿色化学”的概念引入高中课程教学

我国的化学课程教育最早是从初三开始教学的，但是初三的化学教学相对来说比较简单，只是让初中学生对化学学科做一个基本的概念了解，当然，这也是为高中的化学教育进行铺垫。所以说高中的化学才是我国化学课程教育的开始，高中生在刚接触化学这门课程的时候，在这个时候引入“绿色化学”的概念很容易被高中生所汲取所吸收的，如果在课堂的教学过程中可以进行举一反三的说明，并且用以往化学物质带来的环境污染作为教材，是能高中学生更了解“绿色化学”的重要性。也会让高中生加深对“绿色化学”的概念更加明确、更加容易被接受，让高中学生在思考环境的问题的时候首先就能想到要保护环境的概念，只有这样才能将“绿色化学”的思想贯彻落实在高中生的脑海中。

3.绿色化学思想在高中教学过程中的案例分析

3.1酸雨对牧渔业产生的破坏

不管是怎样的课程教学，我们都应该贴近结合实际问题进行教育教学。特别是“化学”这门这种到处都是方式，符号的课程，假如不运用实际案例对其进行分析教学，高中学生对化学的了解基本就是抽象的，没有办法在生活中运用到在化学课堂上学习到化学的知识，因此，这样的教学就没有丝毫的意义了。所以为了能够让学生充分理解“绿色化学”的重要性，而且还能将知识运用到生活中去，在课堂上教师们应该多举例子，让学生充分了解到化学污染对环境、对生活的严重性[2]。比如我国近些年来频繁降落的酸雨问题，酸雨是如何产生的呢，就是由于化学工业的污染导致的。酸雨的产生对于我国的牧渔业来说是及其重大自然灾害，其带来较大的破坏不言而喻。酸雨不仅影响种子萌发、还会导致叶植物出现看得见得伤害、同时生物量减少、生长也会受到抑制，一般来说酸雨能够使叶绿素减少、胞膜透性增、光合作用下降，而且酸雨能够让叶绿素减少、叶植物的细胞膜透性增加、它的光合作用下降、而且落花落果的现象增加，从而最终导致农作物减产。而酸雨对渔业资源的破坏更为严重，由于在酸性水体中，鱼类的繁殖能力会逐渐衰退甚至说丧失,而酸雨酸化水体与金属离子浓度增加在酸性水中同样会导致鱼类的性腺发生变异，所以繁殖能力大大衰退,也是由于在酸性水中鱼类的性腺发生了变异,精卵的产生减少了，从而导致仔稚鱼大量死亡于对鱼卵孵化的重要破坏,直接影响了鱼类群体的数量。从鱼类死亡、繁殖能力衰退水产减少等问题也让高中生学生认识到化学污染带来的问题严重性。从而引导学生思考酸雨的分子结构于其形成的基本原因，通过相互探讨，共同思索，一起寻求一个完美的“绿色化学”的解决方法。

3.2在化学实验中存在的实际问题

在通常化学的教学过程中，高中生们经常有很多的化学实验要做，我们在实验过程中的一些东西常常会被高中生们所忽略，其实在实验的过程中，我们不经意间就已经制造了化学污染。打个比方，在制取乙烯的实验过程中会产生化学的副反应物SO2，强烈的气味会引发学生咳嗽等问题，进而直接影响了高中学生的身体健康[3]。

3.3应当选取无污染的实验材料

通常在刚了解化学这门课程时我们就应当做的一个实验“自燃”，这个实验其实也是具有污染性的，它实验材料是白磷和二硫化碳，两者都具有毒性，在燃烧时所产生的五氧化二磷也会直接对自然环境进行污染，而为了解决这个实验带来的污染问题，通常最为直接了当的办法就是更改实验的材料，比如说采用无毒的镁粉和石英粉末,可以先制取Mg2Si,然后将其投入水中,Mg2Si水解产生SiH4,与空气接触即可自燃，从而进行无毒的自然实验。

4.结束语

化学行业的发展对人类的生活，学习，工作乃至国家的发展来说，影响是非常大的,同时它也是把双刃剑。虽然它能给人来的生活带来许多便利的地方，但却也给也给人类的生活环境造成了非常严重的破坏，而为了减少化学对环境的污染，我们应当积极发展“绿色化学”教育，致力将“绿色化学”这一概念传达到每一代的高中学生思想中，以这样的方式让大家爱护环境。

作者:周文扬 单位:河南省开封高级中学

参考文献：

[1]谢秦欢.新能源在高中化学教学中的应用分析[J].中国校外教育,2014(2):232-232.

新能源技术研究篇(5)

随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进，今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头，由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。

加快培育和发展节能汽车与新能源汽车，既是有效缓解能源和环境压力，推动汽车产业可持续发展的紧迫任务，也是加快汽车产业转型升级、培育新经济增长点和增强国际竞争力的战略举措。

新能源汽车的标准化工作对汽车产业的发展具有重要的支撑和引领作用，2012年6月国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012～2020年）》，明确提出要建立与产业发展和能源规划相适应的节能与新能源汽车标准体系。2014年7月，国务院《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，提出要完善充电设施标准体系建设。随着我国政府多年的持续投入和政策支持，新能源汽车大规模产业化和商业化的时代已经到来，新能源汽车标准的制定和完善工作也在进行中。

二、国内外新能源汽车标准化现状

从20世纪80年代至今，日本电动车辆协会先后了有关新能源汽车的60多项标准，从电动车辆术语、整车的各类试验方法与要求，到各种蓄电池、电机等关键零部件和充电系统的技术要求与试验方法，分门别类制定的标准或技术导则达61项，形成了比较完整的纯电动汽车与混合动力汽车标准法规体系。

目前我国已正式的98项电动汽车国家行业标准，涵盖了电动汽车基础通用、整车、电池电机电控等关键总成、基础设施、充电接口和通讯协议等多项领域。我国正在制修订的电动汽车标准还有77项，其中现有标准修订16项，基础设施规划设计、建设运营、电池回收利用等新标准制定61项。

与国外相比较，我国电动汽车标准基本处于国际前列位置，具有较强的话语权，在部分标准的制定中我国的要求更严、更细、更全。

三、湖北省新能源汽车技术标准体系构建

我们结合国家的新源汽车体系和湖北新能源汽车产业的发展现状，构建了湖北省新能源汽车技术标准体系。该体系分为5大类、15小类。

第一类为基础通用标准，包括标志、术语、分类；

第二类为新能源车辆整车标准，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、电动摩托车和电动轻便摩托车；

第三类为关键系统及零部件标准，包括可充电储能系统、驱动电机、电子控制、辅助电器；

第四类为接口及设施标准，包括燃料电池系统及部件、充电系统及接口标准；第五类为测试及评价标准，包括测试、评价。

目前，该体系所涉及的标准共286项，其中国际标准25项，国外先进标准98项，国家标准61项，行业标准37项，地方标准29项，已立项国家标准28项，计划制定联盟标准《高压配电箱》、《电动汽车助力转向系统》、《电动车用6m～8m空调系统》、《充电盒》、《电动汽车综合测试台架》、《车载发电机系统》、《电动汽车远程服务与管理系统》、《电动汽车充电站建设规范》8项。。

通过对98项国家行业标准、123项国外标准及29项地方标准分析研究，我湖北省新能源汽车创新联盟可参照制定81项联盟标准，具体为：基础通用标准5项、新能源车辆整车标准16项、关键系统及零部件标准32项、接口及设施标准28项。

四、湖北省新能源汽车创新联盟标准化发展规划

湖北省新能源汽车技术标准体系将会为我省新能源汽车产业推广和应用提供标准指标、技术保障和方向指导，将会提升新能源汽车产业的自主创新能力和产业竞争力，优化新能源汽车产业的创新发展环境，更好的发挥新能源汽车产业对我省经济发展的重要支撑作用，我联盟主要可以从以下几个方面开展标准化工作：

（1）整车性能类。我国现行整车标准包括部分通用性标准和试验方法，但覆盖车型不全，整车互换性标准和技术条件还应补充制定6-12座及以上乘用车、4米以下及4米以上的商用车、用于物流及环卫的特种车等相关标准。

（2）可充电储能系统类。我国现行电池标准中通用性标准、安全性标准、互换性标准和技术条件要求标准基本完整，但还应补充完善，应制定动力电池系统、车载充电系统、DC系统、高压配电箱系统等相关标准。

（3）驱动电机类。我国现有车用电机标准已有试验方法标准和技术条件，但缺少通用标准、安全性标准和互换性标准，应制定电机、电机驱动器、整车控制器、变速箱、减速箱等相关标准。

（4）电子控制类。在电子控制方面应制定发动机、发电机、连接器及助力转向系统等相关标准。

（5）辅助电器类。在辅助电器方面应该制定空调、加热器、空压机、高压线束、低压线束等相关标准。

新能源技术研究篇(6)

中图分类号：F062.9 文献标识码：A

内容摘要：本文以集群企业为研究对象，界定了处于产业集群层面的共享性资源的概念及构成要素，剖析了共享性资源对集群企业技术创新的作用机制，在此基础上构建基于产业集群共享性资源的集群企业技术创新模型，并提出了相关政策建议。

关键词：产业集群 共享性资源 集群企业 技术创新

本文从自身的研究角度出发，认为产业集群是指在某一特定产业领域内，通过公共性活动与互补性活动相互联系的企业及相关机构在地理位置上群聚（Porter，2000），这些企业共同分享与承担机会与威胁（Rosneefld，1997）。产业集群一般具有专业化分工、地理性临近、组织性临近、群内组织相互关联，以及协同与溢出效应等五大特性。

集群企业的界定与识别

熊勇清（2008）曾经对集群企业做过研究，他认为集群企业简单的说是产业集群中的企业，或称集群化的企业，是指处于产业集群内部且围绕某特定产业价值链组织经营运作的企业。集群企业必须满足企业的条件，同时又要具备企业集群的特征。因此我们可以定义为：集群企业是指以群居形式聚集，具有空间位置相邻的特点，从事研究与开发、产品的生产和经营、独立核算或相对独立核算的企业。

集群企业共享性资源

（一）集群企业共享性资源的概念

首先提出共享性资源（shared resources）概念的是西班牙学者F.Xavier Molina-Morales。他认为共享性资源是存在于产业集群内部而非集群企业外部，为整体集群所特有而又不被群内任何单个企业所独占，为集群企业所共享却对群外企业具有排他性的一类具备获取李嘉图租金特性的异质性资源。

（二）集群企业共享性资源的核心要义

共享性资源所处的集群这个特殊层面，决定了其既不同于单个企业的内部资源，因为它不为任何单个企业所拥有；也不同于市场上等待交易的外部资源，因为它难以流动，甚至无法通过买卖实现所有权的变更。共享性资源的这种空间不对称使其同时具有了异质性与不完全流动性，这两大特性进而赋予了共享性资源有价值、稀缺、难以被模仿和替代的重要特征，使其蕴含了巨大的李嘉图租金获取能力，这种能力不仅是集群整体获取竞争优势的基础，同时也是集群企业赢得优异绩效的保证。更进一步讲，共享性资源为整个产业集群所有，其仅为集群内部的企业提供特殊的市场机会，并且这种市场机会是集群外部企业所难以获得的，集群企业凭借共享性资源能够获取优于集群外部企业的竞争优势。

（三）集群企业共享性资源的构成要素

在对产业集群共享性资源构成要素的认识上，不同学者提出了不同的观点。Molina-Morales和Martnez-Fernndez在基于资源观应用于产业集群理论研究所获成果的基础上，将共同声誉、资源的紧密交换与组合、当地机构的参与等三方面要素，整合为产业集群共享性资源，并且通过集群内外企业之间的对比分析，实证支持了产业集群共享性资源的存在性，以及集群企业竞争优势来自于产业集群共享性资源的结论。耿帅（2005）在此基础上进行了拓展，将集体声誉、资源交换与组合渠道、企业间高度的相互信任、集体学习与知识共享网络、紧密的竞合互动氛围、当地机构的参与和支持等六方面要素，整合成为产业集群共享性资源，并通过数理统计验证了这六类共享性资源要素的存在性。

（四）集群企业共享性资源的形成机理

首先，专业化分工可以使集群企业达到或接近最优生产规模。在产业集群内部，基于成熟的劳动分工，群内企业仅从事产业价值链中非常细小的环节。这种由专业化分工所带来的集群企业间竞合互动的关系在确保单个企业接近最优生产规模组织生产的同时，又确保了其在竞争压力下的灵活性，从而大大提高了集群内部每个企业的生产效率。

其次，地理空间上的临近促进了集群企业间知识与信息的流动。员工之间的关系网络、集群内部人员的流动、相关产业之间的联系这种非正式渠道的信息沟通，对集群企业之间的信息流动和知识外溢，对企业应对快速变化的技术和市场环境至关重要。

第三，组织性临近有利于在集群企业间形成学习与知识共享网络，增加彼此对知识吸收和利用的程度。组织临近的特性有利于促成集群企业间关于信息、知识和技术的相互学习、交流与沟通。处于集群内部的企业对于知识（特别是缄默性知识）的接收与传递相对群外企业要方便顺畅得多。

第四，集群企业与相关机构间的相互关联降低了企业交易成本。由于集群企业之间存在的种种“血缘”、“地缘”和“业缘”关系，使得集群内的交易往往建立在信任的基础之上，集群企业与相关机构作为信任网络上的结点，很大程度上促进了企业间交易的顺利进行，降低了交易成本。

集群企业技术创新模型及其影响因素分析

本文将集体学习视为产业集群共享性资源能够获得有价值、稀缺、难以被模仿和替代等特性的动态能力，因而将组织学习、相对吸收能力、资源的交换与组合等三项确定为集体学习的构成要素。

（一）产业集群共享性资源与集体学习之间的关系

Becattini认为，产业集群作为分享相似文化价值观的同质性集团，享有集体声誉，并且具有集群成员之间行为相互熟知的特点，因而能够促进集体学习。Molina-Morales和Martnez-Fernndez认为，当地机构在产业集群中的作用，体现了对于同质性和异质性资源的整合能力，担负着为那些具有互补性和信息交换潜力的交换伙伴提供中间通道的职能，因而是集体学习实现的重要平台。Nagarajan和Mitchell认为，补充性资源的差异性会促进并提高集群企业的相对吸收能力，进而影响集群企业之间资源交换与组合的方式（包括资本性组合、非资本性组合、内部R&D等），并影响群内企业的集体学习。

（二）产业集群集体学习与集群企业技术创新的关系

组织学习对技术创新具有促进作用。然而，任何组织都难以完全通过本组织内部的知识和能力发展，来有效解决所面临的所有问题。因而组织学习需要有组织之间资源的交换与组合进行支撑。当然，这种组织间资源交换与组合的发生，是以组织间相对吸收能力作为前提条件的。在产业集群背景下，集群企业技术创新的实现是组织学习、组织的相对吸收能力、组织间的资源交换与组合等要素共同作用的结果。

（三）产业集群共享性资源对集群企业技术创新的作用机制分析

1.集群共同声誉对集群企业技术创新的影响。集群共同声誉是集群的整体性无形资产，是集群企业在与各利益相关者（包括政府、社会团体、供应商、顾客、投资者、竞争对手以及企业内部员工等）的互动关系中所形成的公众印象。产业集群的集体声誉越高，其对集群外部资源的吸引力就越大。由此，集群声誉对创新资源的吸聚作用使得集群内企业在获取资源方面具有一定的优势。因而有学者认为，良好的集体声誉有助于集群企业技术创新能力的提升。

2.当地机构的参与对集群企业技术创新的影响。本研究中的当地机构，主要是指那些为集群企业提供大量集体性的支持服务、定位在当地的公共和私人组织，包括技术支持中心、大学、职业教育中心、当地研究机构、产业政策机构、商会和协会等专业性组织。有学者认为，与产业集群外部网络紧密联结的当地机构，能够通过广泛地参与集群内相似问题的解决，从而对不同集群成员的能力和规程作出汇集和传播。

3.补充性资源的异质性对集群企业技术创新的影响。补充性资源的异质性，可以提高集群企业集体学习的选择范围，推动不同的集群企业在不同层面上的创新；降低集群企业创新过程中的资源搜索成本；丰富参与集体学习的集群企业的资源交换与组合的类别，提高资源交换与组合的频度，从而促进产业集群的集体学习，共同应对风险，并最终促进成功的创新。

4.紧密的竞合互动氛围对集群企业技术创新的影响。产业集群中竞争与合作并存的态势能够促进集群企业的组织学习，增强研发能力，促进差异化发展，因而也是集群企业技术创新的作用力量。首先，集群企业间面对面的竞争对企业形成了强大的竞争压力，生存与发展的需要促使企业在降低成本、技术改进、产品改良等多方面进行创新，以便能够比竞争对手更具实力。同时，激烈的竞争氛围为集群企业提高企业家精神和创新性营造了良好的外部环境，从而形成支持创新的文化。其次，集群企业间的合作则为集群企业技术创新提供了途径。集群企业间的合作为集群企业进行组织学习提供了机会。集群企业间基于血缘、地缘和业缘关系相互较为了解，在合作过程中更容易取长补短，达到知识、信息及技术等资源高效流通和共享的效果，为提高集群企业的技术创新能力创造了条件。因此，企业间紧密的竞合互动氛围对集群企业技术创新具有积极促进作用。

（四）集群企业技术创新模型

以上分析了产业集群共享性资源、产业集群集体学习、集群企业技术创新三者之间的内在关系和作用机理，综合起来，可以得出基于产业集群共享性资源的集群企业技术创新模型（见图1）。

图1的集群企业技术创新模型表明，影响集群企业技术创新的因素很多，可以概括为两大类：第一类是产业集群共享性资源，包括了集体声誉、当地机构的参与、补充性资源的异质性、紧密的竞合互动氛围，这是集群企业技术创新的基础条件；第二类是产业集群的集体学习，包括相对吸收能力、资源的交换与组合、组织学习，这是集群企业依赖共享性资源来促进技术创新的转换条件。

结论与政策建议

本文提出了基于产业集群共享性资源的集群企业技术创新模型，认为产业集群共享性资源和集体学习是集群企业技术创新的重要基础和推动力量。根据以上结论，提出以下政策建议：一是要制订有利于促进产业集群共享性资源增长的政策，包括提升产业集群的集体声誉、促进各类服务型机构的当地化、推进集群企业之间高效的资源交换与组合，保持产业集群内部适当的竞争和合作氛围。二是促进集群企业开展集体学习，建立知识共享网络，构建起有利于提高相对吸收能力的组织架构，促进各种形式的技术创新。三是完善多样化的科技中介服务体系，为集群企业提供有效的外部异质资源的识别、获取和吸收渠道，更好地发挥集群共享性资源的优势，提高企业的技术创新能力。

参考文献：

1.Porter.Location,competition,and economic development:local cluster in a global economy[J].Economic Development Quarterly,2000,(14).

2.Molina-morales F X.European industrial districts:influence of geographic concentration on performance of the firm[J].Journal of international management,2001,15(7).

3.Danneels E.The dynamics of product innovation and firmcompetences.Strategic Management Journal,2002(23).

4.耿帅.集群企业竞争优势的共享性资源观[J].经济地理，2006（11）

5.顾志刚，吴晓波.基于产业集群共享性资源的集群企业技术创新研究[J].技术经济，2007（12）

6.宋东林，赵国彬，陈燕.共享性资源对集群企业技术创新的作用机制分析[J].科技与管理，2011（1）

7.蔡莉，柳青.科技型创业企业集群共享性资源与创新绩效关系的实证研究[J].管理工程学报，2008（2）

8.张春明.基于超动态能力的集群企业自主创新机制及绩效研究[D].天津大学，2010

新能源技术研究篇(7)

张作义认为：在认真遵守国家有关核安全与环境保护等法规的基础上，谨慎决策，不搞核电的前提下，内陆可以建设核电站。首先，国际上的核电机组大部分建在内陆。从美国到法国，再到俄罗斯，没有说核电厂沿海可以建，内陆不能建的。其次，在确保反应堆安全，例如衰变热的冷却问题上，内陆核电同样可以满足。它需要的水很少，只需要每小时10吨水，1辆消防车来回跑就够了。第三，在正常运行有关的放射性排放上，同样功率的核电厂并不比燃煤电厂高。同时避免燃烧大量煤炭，排放酸雨、温室气体、粉尘。第四，放射性废水排放问题可以满足国家法规的要求，也可以提出更高的要求，技术上可以解决。现在我国正在运转的核电站的放射性废水排出去时实际上已经处理得很干净了，远远低于环境保护的要求。我们可以看到很多沿海的核电厂旁边，很多人照样可以在那里游泳。

对于核电选址，有非常严格的要求，天上地下人文等都有要求，要经过严格的审查。也就是说，这个地方允许建核电站，要看天文地理，不能有超过设防标准的地震、海啸、洪水、龙卷风等，没有断裂带，不能离火源很近，天上不能有飞机航线，人口不能靠近大城镇，要靠近电的用户等等，非常严格。真正能满足核电标准的厂址并不多。即便选定的厂址，最后能不能建，还要国家环保部和国家核安全局等部门说话，这个“说话”也要经过严格的审查。符合要求，经过审查的厂址是稀缺资源，应当保护好。

一个核电站的建成需要10～20年，为什么大家还是热衷于要上核电站呢?这里面不完全是经济利益，还有环境效应。如果不设核电厂，就要烧煤。现在对煤电和水电也有争议，水电有移民拆迁，而核电的厂址很小，牵动的人相对较少。现在大家希望最好是插座一插就有电。但是电从哪儿来?能源从哪儿来?我国大量烧煤，已经烧掉了30亿～40亿吨煤，全世界都在反对。现在最大的环境问题是温室气体排放，我国已经是第一大二氧化碳排放国。为了烧这几十亿吨煤，每年要死很多人。靠风电和太阳能支撑不起13亿人口的需要。中国作为一个13亿人口的大国，不能没有核电。如果不出现重大核事故，核电厂是非常干净的。

目前全世界还没有正在运行的应用第三代核技术已建成的核电厂，这是否意味着即便运用第三代核技术建设核电站也存在风险呢?

核电有代论，但不唯代论。技术的进步是一个渐进的过程。核电站的寿期超过40年，不能因为有新一代的出现，就放弃老一代。老一代技术有经验积累，技术成熟，并且不断改进，也可以满足安全要求。第三代核电是在以前成功经验基础上，经过20年发展，进行了大量科学实验，其安全性不是仅仅依靠计算出来的。在引进4台核电机组成功建设的基础上，继续建设三代核电机组，风险是比较小和可控的。

有人要问，在内陆建了特大核电站，万一出现特大核电事故怎么办?

应该相信，中国核电安全水平在稳步发展的前提下，是有保证的。

首先，核电的整个决策是党中央国务院作出的重大决策，这个决策综合考虑了我们国家人民的福祉、核电的安全、核电的技术水平等因素下的一个非常谨慎的决策。

其次，我国是核大国之一，过去50年积累了很好的基础。由于后发优势，我国目前在建核电机组的技术安全水平处于世界先进水平。但是我们要避免式的发展。

第三，努力避免发生特大事故。从过去的实践看，是有可能做到的。日本福岛第二核电站在发生同样的地震和海啸的情况下，也没有发生特大事故，说明在技术上是可能做到的。