汽车专业篇(1)

我省是汽车产业大省，汽车产业是我省的重要支柱和优势产业之一。专用汽车是我省汽车产业的重要组成部分，具有品种多、服务领域广、市场空间大、附加值高、产业链长等特点，是推进我省汽车产业结构调整和优化升级、促进装备制造业振兴、加快转变经济发展方式的重要载体。经过多年的发展，全省专用汽车行业规模不断扩大、品种日趋丰富、质量和水平不断提高、综合竞争实力不断增强、在全国的地位和影响不断提升，已形成、、等3个专用汽车产业集聚区，其中被授予“中国专用汽车之都”称号。截至年底，全省在国家公告内的专用汽车生产企业有80家，居全国第3位；专用汽车产品品种2578个，居全国第2位；专用汽车产量10.66万辆，占全省载货汽车的26.5%，占全国专用汽车产量的6.5%，居全国第3位。专用汽车行业虽然有力地推动了全省汽车产业的发展，但也还存在诸多问题：产业体系松散，集中度偏低，龙头企业少，产品单一、雷同，研发力量分散，投入不足，专用汽车零部件和特种底盘技术发展滞后等。

目前，我国专用汽车行业已步入加快发展和结构升级的关键时期，面临着难得的历史机遇和巨大的挑战。国家扩大内需战略的实施、高速铁路和公路的大力发展、能源开采和基础设施重点项目建设、中部地区崛起和西部大开发战略的深入实施、城镇化进程加快、物流业快速发展等，都为专用汽车发展提供了较大的发展空间。同时，随着后金融危机时代的到来，全球经济结构加速调整，新的格局正在形成。汽车产业是实体经济发展的重要引擎和动力，是新一轮经济竞争的热点和重点，汽车产业竞争将更趋激烈。为此，我们必须进一步增强忧患意识，抢抓机遇，迎接挑战，科学把握发展规律，理顺发展思路，采取有力措施，努力推动全省专用汽车产业又好又快发展。

二、进一步明确我省专用汽车行业发展的思路和目标

（一）发展思路。深入贯彻落实科学发展观，以加快经济发展方式转变为主线，以科技进步和创新为支撑，以产业集群建设为抓手，着力壮大产业规模，努力实现企业规模化经营；着力调整产业结构，积极推进企业联合重组，培育龙头企业和特色支柱企业；着力优化专用汽车产品结构，重点发展高技术含量和高附加值的产品，提高行业增长质量和效益；着力推进产业合理布局，加快形成专用汽车区域化集中发展格局；着力推进工业化与信息化的融合，提升企业生产经营和国际化水平；壮大“”专用汽车走廊，全面推进“中国专用汽车之都”建设，全力打造中西部专用汽车龙头产业基地和产品集散中心。

（二）发展目标。到“十二五”期末，全省专用汽车行业力争达到如下目标：

1、产业规模大幅提升。全省专用汽车产能突破35万辆，占全省载货汽车比重超过36%，占全国专用汽车产能超过10%。

2、产业结构不断优化。培育年产能过6万辆的2家、过2万辆的5家，具有较强市场竞争力的专用汽车企业集团；建成10家以上具有较大市场影响力的自主品牌企业；全省专用汽车产品轻量化水平提高10%，自主知识产权产品超过90%；形成一批国际国内驰名品牌，专用汽车出口产品90%以上为自主品牌产品。

3、企业创新能力不断提高。所有生产型企业运用计算机软件进行产品开发，并建立科学规范的企业标准、质量控制、生产能力保证管理、一致性规范管理体系；60%左右企业运用CAD（计算机辅助设计）、CAE（计算机辅助工程）、CFD（计算机流体动力学）、CAM（计算机辅助制造）一体化技术进行模块化产品开发。

4、基础配套能力快速增强。形成10家以上具有较强竞争力的上装零部件企业，专用汽车通用零部件基本满足配套需要，关键零部件和特种底盘自主化率达到80%。

5、发展质量和效益明显提高。全行业增加值率超过35%，绿色制造技术得到普遍应用，制造信息化、智能化、柔性化水平大幅提高。

三、加快全省专用汽车行业结构调整与经济发展方式转变

（一）壮大产业规模，提高产业集中度。引导企业根据自身优势，积极开拓市场，有效承接国内外产业转移，加快专用汽车核心业务跨越式发展。按照集约化经营、规模化发展的思路，加快企业技术改造步伐，不断扩大生产经营规模，提高行业集中度。

（二）加大产品结构调整，不断开发新产品。根据专用汽车行业发展趋势，以“专、精、特、新、轻”为主攻方向，在巩固现有优势产品的基础上，着力产品结构调整和新产品开发。

1、规模化发展一批专用汽车产品。提高自卸车、罐式车、厢式车、保温冷藏车、城市环卫车、高速公路运输车、油田专用车、沼液沼渣抽排车等产品质量，扩大生产规模和国际国内市场份额。

2、高起点研发一批高附加值的专用汽车。通过引进、联合开发和技术创新等手段，大力促进医疗救护车和医疗垃圾车、电力和通信应急保障车、城市公共服务通讯指挥车、混凝土泵车、危化品运输车、液化气（天然气）运输车、起重和高空作业车、高等级公路养护及抢险救援车、机场专用车等产品的研发和产业化。鼓励企业开发适合国情的各种新能源专用汽车产品。

3、专业化改造一批基础性通用和专用装置。通过完善加工手段、改进制造工艺，加强对专用装置设计及制造技术研究，发展专用汽车特色零部件和上装部件，满足专用汽车生产企业的配套需求。面向不同领域和客户群体，开发生产各类专业化专用汽车底盘。

4、大范围推广一批新材料、新工艺、新技术。积极把握专用汽车发展趋势，进一步促进机电气液一体化、轻量化等新技术和铝合金、高强度钢、塑料及复合材料等新材料的应用，鼓励原材料的再回收利用，建立资源节约型行业发展模式。

（三）积极推进集团化发展，培育专用汽车龙头企业。积极推进企业联合、兼并、重组，支持骨干企业跨地区、跨行业、跨所有制，以兼并重组方式发展大型专用汽车企业集团，以优势互补和资源共享方式组建企业联盟，或与国外优势专用汽车企业合资合作，不断扩大企业经营规模。进一步做大做强龙头企业，鼓励依托其在产品生产、市场开拓、技术创新和经营管理等方面的优势，参与国内外竞争，并在竞争中进一步培育核心竞争力，成为在国内外有一定影响力和竞争力的企业集团或特色支柱企业。

（四）优化产业布局，推进集群化发展。发挥市场对资源优化配置的基础性作用，引导全省专用汽车资源向专用汽车企业比较集中的、、汽车走廊聚集，推进专用汽车集群化发展。整合产品、信息链、技术服务链，加快发展模具、汽车电子等专用汽车上下游产业及产品，促进上下游产业有效融合，形成设计、研发、生产、配套、营销、物流等相互促进发展的专用汽车产业集群。

(五)加快技术创新体系建设，增强企业自主创新能力。进一步完善以市场为导向，以企业为主体，产学研相结合的技术创新体系，加强专用汽车企业研发中心建设，不断提高企业自主创新能力。以重点企业为依托，创造条件，逐步建立省级专用汽车研发中心和信息中心。充分发挥的科教优势和国家汽车技术研究中心汉阳专用汽车研究所的作用，围绕专用汽车新技术、新材料、新工艺，加强研究，加强合作，逐步形成并保持“生产一代、研制一代、开发一代”的产品结构开发体系和产品多元化、系列化的发展格局。

（六）建立和完善服务体系建设，促进生产经营方式转型。加快发展专用汽车生产性物流、交易及售后服务、汽车租赁、汽车保险、消费信贷等，加快企业从生产型向生产服务型转变。建立省级专用汽车交易、展示服务平台。依托国家授权的专用汽车检测中心，完善专用汽车质量监督检测体系。

（七）大力推进信息化建设，促进工业化与信息化融合。积极支持专用汽车企业开展以高科技产品设计制造一体化系统以及信息资源集成化管理系统为重点的信息化建设，全方位推进科研、生产、经营和管理的数字化、网络化。依托现有成熟的网站，搭建“专用汽车信息网”，加快推进专用汽车产业工业化与信息化融合。

四、完善加快全省专用汽车产业发展的措施

（一）加强组织协调工作。建立由省经信委牵头，省政府相关部门和专用汽车重点市负责同志参加的省专用汽车产业发展联席会议制度，负责指导全省专用汽车产业发展工作，协调解决全省专用汽车行业发展的重大问题。联席会议下设办公室，在省经信委办公。

（二）营造省内专用汽车销售的良好市场环境。积极引导专用汽车生产企业与省内重大建设项目投资和承建方商定运作模式，建立合作伙伴关系。鼓励省内专用汽车生产企业采用省产底盘改装各类专用汽车；鼓励省内公共工程建设、城市环卫用车、城市公交用车、消防用车等公共财政投资的项目或配套项目在同等条件下，优先选用省产专用汽车。

（三）推进专用汽车基地建设。以省人民政府和中国机械工业联合会共建的形式，实施“中国专用汽车之都”发展战略，加强专用汽车生产基地建设，并将其作为“十二五”时期全省专用汽车产业发展的重点，精心组织实施，不断促进市专用汽车产业做大做强，促其成为经济规模和综合竞争力在全国位居前列的专用汽车生产基地。加强专用汽车出口基地建设，通过政府引导和政策扶持，发挥出口基地的区域比较优势，进一步优化出口结构、转变外贸增长方式。对年出口1000万美元以上的专用汽车企业在申报出口专项资金时给予重点倾斜，对于开拓国际市场卓有成效的专用汽车企业，省海外市场开拓基金给予重点扶持。

（四）加大对专用汽车发展的资金支持力度。整合现有省级财政支持汽车产业发展的相关专项资金，重点支持专用汽车企业产品技术创新，以及关键技术与共性技术研发平台、公共检测平台、商务与科技信息平台搭建等。专用汽车生产企业较集中的地区，地方财政每年也要拿出一定资金，支持本地区专用汽车产业的发展。

汽车专业篇(2)

汽车专业的毕业实习周记一

xx年2月15日

实习的第一个星期真诚

今天非常的开心，因为经系安排到昌导汽车租赁企业下通知：今天是九月十日.我工作实习的第一天，我怀着惴惴不安的心情，之前听过很多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透明人，要么就净干些杂活，于是有点担心自己会和他们一样.

踏进办公室，只见几个陌生的面孔.我微笑着和他们打招呼.从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声早晨或早上好，那是我心底真诚的问候.我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心.仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担心变成透明人的事情根本没有发生.我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任.他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我.

所以待人一定要真诚，做事也要真诚.做事必需按部就班，不能说是死板那是做事的程序必须遵守.事实是怎样就怎样，不要不懂装懂，这不同于作业错了可以一改再改!这就是我第一个星期的收获.

汽车专业的毕业实习周记二

xx年2月23号

实习的第二个星期主动出击

当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中.我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的杂活.或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么.做杂活是工作的必需，却无法让我学到什么.我决定改变自己的命运，有些东西不能选择，有些东西却可以选择.份内的工作当然要认真完成，但勇敢的主动请缨却能为你赢得更多的机会.只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获.如：当有企业人员来核销、或者来办理新合同的.我一有空就跑过去看看、并找适当的时机有问题的就问同事.这样慢慢自己的经验多了，也就知道该怎样处理了.

汽车专业的毕业实习周记三

xx年2月31

汽车专业篇(3)

汽车修理专业实习周记【1】

这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。在这5S管理中，素养是现场管理的最高境界，而对于我们每一个员工，素养则是通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。

最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。

体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。还有最重要的还是以安全第一为主，所以只能通过很多在维修方面的安全事故例子给我们一个很好的经验，也是为我们以后在工作中更能注意，避免类似事故再发生。

汽车修理专业实习周记【2】

经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。

首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了汽车维修专业实习工作周记汽车维修专业实习工作周记。

这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面

这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。而在重新插上高压线时，可以听到“嘟”的一声，表明线已经插到底。配用合适的套筒扳手拆装火花塞。注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。拆装火花塞，应该拆一个装一个。正常的火花塞绝缘陶瓷完好。没有破裂漏电现象，火花塞间隙0.8mm放电时，火花呈蓝色，较强。若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手

最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。更换火花塞最好在冷车的状态下进行。

这周的实习就是更换火花塞以及了解火花塞对汽车上的影响状况，还有我们在维修操作过程中经常忘记按照标准化去拆装，但是我们经过一周的学习后，对更换火花塞已经很熟练了。

汽车修理专业实习周记【3】

我们已经实习了一个月，这周是我们公司重新对岗位实习进行调整，我被分配到另个车间去做维修，其实就是轮岗，到另个车间去做维修和保养车辆方面的的知识。

在新的车间，感觉第一天工作的常识更加严肃了很多，因为在车间里有很多在汽车维修方面的维修规定，作为维修专业的实习生在汽车维修规定方面的知识应该是必不可少的必修课。

在汽车维修方面维修规定有主要的六点：(1)维修作业时必须穿工作服，戴工作手套;(2)在驾驶室作业要铺脚垫，装方向盘及座位保护套;(3)不得在修车辆内睡觉、闲坐、听收音机，吃东西，随意拿动车内物品;(4)对车辆漏油、漏水应及时处理干净，保证出厂车辆不仅性能良好，而且洁净亮丽;(5)维修作业时禁止在车上放置任何工具;(6)维修竣工车辆应由维修技工负责交车前的卫生处理及车内物品复位。 然后我们这周都是对汽车进行保养，其实保养差不多跟我们在实训课差不多，只是在学校保养的时候，我们只学到了一点理论的内容，其实在车间的保养可以说是很多方面的保养，比如有：更换机油、齿轮油(手动变速器);更换机油、检查变速器油(自动变速器);.更换机油滤清器;.清洁空气滤清器;检查方向、制动有无异常;检查各种液位，并视情况按规定标准补充;检查各安全紧固件并调整;排除用户反应的其他故障。

汽车专业篇(4)

1.学生自身的问题

职业中专汽车营销专业的学生有的确实对汽车营销方面比较感兴趣，有的还不明白本专业的实质，只是由于跟风或者家长的选择而选择本专业，不能很好地掌握本专业在实际工作中的要求，只是单纯地学习课本上的知识，缺乏职业素养，也不主动学习相关的实际知识，在将要参加工作的时候意识到自己的能力不足，产生疑虑，影响自身能力水平的发挥。

2.教学中重理论轻实践

学校虽然会开设一些汽车营销的课程，却忽视了学生这个重要的环节，由于资金、人力以及与企业没有很好的协调等原因，使学生没有机会实实在在走进企业进行实习，不能在毕业前与工作岗位进行零距离的接触，所以难以培养汽车营销的复合型人才。再加上许多学校本身就注重学生理论的实习，引导学生也看重自己的理论成绩，教师、学生都把目光局限在了一份试卷上，忽视了实践的重要意义。

二、如何改善职业中专汽车营销专业的现状

1.引导学生培养职业素养

有些学生会因初中自己成绩不好而选择职业中专而感到自卑，存在消极心理；有的学生天生比较腼腆，缺乏自信。针对这些问题，教学中要注重心理教育。汽车营销是需要和人交流沟通的，所以应当切实解决学生的心理问题，在学习中多加油打气，让学生意识到自身的专业特长，帮助学生恢复自信。

2.合理设置教学

内容职业中专的学生学习成绩相对较差，文化底子薄，所以在课程的设计上要符合他们的实际情况。有的学校推出的课程专业性过强，这样的课程显然不适合职业中专学生的水平。因此，学校应立足于职业中专的培养目标，设置科学合理的课程，弄清学生的需求，最大限度地切合学生的水平，并且在教学过程中注意因材施教，以达到教学的目的。

3.改变教学方法在教学过程

要注意引起学生的兴趣，课堂上应分组模拟一些情境，如向客户推荐过程、合同签订过程等。这样的锻炼可以提高学生的应用能力和心理素质。许多情况下，学生对课本上的谈判方法学习得很好，真正应用起来却不能得心应手，情境式的教学给学生提供实践的机会，使学生更能贴近实际的工作环境。课堂上要提高学生的能动性认识，让学生有足够的空间提出自己的想法，并和教师、同学进行讨论，养成良好的学习习惯。

三、总结

汽车专业篇(5)

关键词：课程设计 教学模式 教学法

为了能够培养出优秀的专门人才，与企业进行零距离接轨，职业学校在教学工作中必须探索新的教学模式和教学法。笔者认为，在汽车专业教学中应进行基于工作过程式课程设计，采用任务驱动式教学、行动导向教学模式，教学过程中运用直观教学法，情境教学法、项目教学法、案例教学法等多种教学方法，并使用多种教学手段配合，突出职业能力、实践技能和综合素质的培养。

一、 基于工作过程的课程设计

基于工作过程的课程设计就是从整个专业的角度出发，由大型的知名汽车4S企业和汽车维修企业专家召开专家座谈会，归纳每个职业发展阶段的典型工作任务，并对任务的工作岗位、工作对象、方法、工具、职业资格标准等方面进行分析；找出工作任务与学校专业教育的对应关系，分析对应的学习目标、学习组织形式和方法、学业评价等；定位课程性质、明确设计思路、制定课程目标；设计学习情境，细化学习任务；编写工作页；实施教学。

总而言之，基于工作过程的课程设计是从职业行动领域映射到相关学习领域，再通过学习情境具体化，是从工作过程的每个环节入手，为具体的职业行为编排的教学内容，体现实用性和技能性的特点。

二、新型教学模式

1.任务驱动式教学模式

以“汽车电气设备检修”为例，可划分为13个典型任务，如汽车电气检测工具与仪器的使用、 蓄电池的充电与维护、 发电机不发电的检修等。再以其中的“汽车发动机不能发动故障的诊断”为例，从传统的教学章节中是无法直接找到答案，但这是汽车专业中的一个典型任务，老师可以通过引导学生先分析发动机不能启动的几种情况，是起动机不转，或是间歇性不完全燃烧，或是无初始燃烧，涉及到汽车机械系统、启动系统、电源系统、燃油系统等，根据所涉及的系统细化工作任务，引导学生探究原因，解决问题。从这个实例中，我们已经明显看到任务驱动教学模式的优点，一是可以激发学生的兴趣和探究欲；二是引导学生学、研、练相结合；三是突破教学以“知识点”为线索的教学模式的局限性，体现实用性和技能性的原则。

2. 行动导向教学模式

行动导向教学模式又称实践导向，是以职业活动为导向，由师生共同决定要完成的行为产品，通过各种自主型的教学样式和共同解决问题的教学模式来提高学生的职业技能，要求师生运用掌握的各种知识来解决问题，而不局限于单学科知识的运用。

行动导向的教学过程分为资讯、计划、实施、检查、评价五个步骤，每个步骤有教学目标、能力培养要求、工作方法要求和完成时间要求。教师可以将学习内容设计成多个学习情境，合理使用直观教学法、情境教学法、项目教学法和案例教学法等方法实施教学。

3.灵活的教学法

3.1直观教学法

在各种不同的教学方法中，靠听能掌握 10%、靠看能掌握 20%、边听边看能掌握 50%、靠做能掌握 90%。由此可见， 要想达到良好的教学效果，需要看、听、做相结合， 才能达到最理想的教学效果。直观教学法就是借助各种辅助手段，将理论知识简单化、直观化，让学生边听、边看、边做。可通过实物展示、对照实物填写工作页；在工作间教学；多媒体教学等方法，简化教学，展示有意义的重点，简化复杂的过程。

3.2情境教学法

情境教学法是以是工作过程为导向，将典型工作任务分为小型的主题学习单元，把理论通过实验、模拟实验和生产实际状况表现出来，诱导学生思考并做创造性探索，激发学生的问题意识、反映能力和创新精神。

我们以“汽车发电机不发电故障的诊断”为例，首先让学生了解不发电的表现形式，引导学生思考不发电的原因和后果，教师通过先易后难、先外后内的顺序排查故障，让学生从中了解发电机的安装位置、作用、工作原理，再激发学生了解发电机内部结构的学习兴趣，老师进行拆装示范，指导学生动手操作。通过此种教学法，引导学生进行问题的探索和研究，提高了学生的灵活性和贯通性。

3.3项目教学法

项目教学法，是教师设置任务项目，由学生组建成小组在老师的指导下完成该项目，在实践操作过程中发现问题、解决问题，从而提高技能获得经验。项目的确定要求教师要根据授课内容和学生具体情况选用具体项目，项目要由简到繁，能将理论和实践结合在一起。

以“汽车维修与应用专业”为例，常见的操作项目多达上千个，教师可以对典型4S汽车维修企业的维修台账项目做研究统计，将维修概率高的几十个项目做为重点，让学生掌握这些基本内容的操作技能和相关部件的工作原理。项目完成后由师生共同完成项目评价，重点考核解决实际问题的能力，打破传统的通过考试成绩考核的模式。进行项目总结，帮助学生明确完成项目的最好方法，全面完善学生解决问题的各方面能力。项目教学法给予学生思维、交流时间多，而且也有助于促使教师和学生共同提高理论和实践相结合的能力。

3.4案例教学法

案例教学法，是指教师使用案例，以小组讨论、角色扮演和撰写案例等方式进行工作情景模拟，一个案例就是一个实际的工作场景、工作程序和问题解决办法的课堂再现。

撰写切实可行的案例是案例教学法的关键，要结合教学实际，提供的案例要蕴含一定的问题，能启发学生思考，提供解答问题的多种路径，问题越深入越能给学生提供更多的思维空间，教学效果越好。老师是思维启发者、讨论参与者，要发挥学生的主体作用，营造良好的讨论气氛，还可以与多媒体技术相结合，提供直观的、形象的视觉材料。除了课堂进行案例教学，还可以给学生布置课外案例作业。

结束语：

新型的教学模式和教学方法，具有一些共同的特点：一是强调边听、边看、边做，理实一体化；二是打破传统学科的局限，强调综合运用知识的能力；三是注重职业技能和解决实际问题的能力的培养，强调任务驱动、行动导向；四是注重学生创新能力的培养。新的模式对教材、教学环境、教学实施有更高的要求。教师教学准备工作量加大，如任务、项目的设计，案例的准备，要求教师具有较广的知识面，具备理论讲授和实践操作双技能等等。对学生也提出了较高的要求，如综合运用知识的能力、动手能力、创新能力等等。

汽车专业篇(6)

【关键词】汽车车身修复；特色专业；建设；研究

汽车车身修复专业是一个汽车维修行业发展下的新兴特色专业，汽车车身修复特色专业的建设就应该符合现代汽车维修行业的发展新要求。从人才培养目标定位、课程建设、专业教学模式、教学评价，校企合作等方面体现特色化和实效化，能真正为汽车维修行业的发展提供高技能型人才。

一、汽车车身修复特色专业的特点

1.专业核心课程符合企业岗位能力需求 长期以来，我国汽车钣喷维修行业的从业人员大多是传统的师傅带徒弟的方式培养出来的，已经很难适应现代汽车车身修复的需要，行业迫切需要经过系统的专业培训的从业人员，行业的需求催生了中职汽车车身修复专业，其课程是行业专家和资深教师根据企业岗位能力需求来设计的，与传统的课程不一样。

2.专业教学要配备大量的实训设备、工具和实训耗材投入大 中职汽车车身修复专业是专业面向现代汽车维修企业培养钣喷技术工人的，要求毕业生必需掌握汽车结构、车身结构、车身材料、车身焊接、车身测量、车身校正、喷涂工艺、汽车涂料等知识和技能。要掌握这么多的专业知识和专业技能，在教学过程中必需进行大量的实操训练。因此专业教学要配备大量的实训设备、工具和大量实训耗材等投入，专业资金投入比较大。

3.对专业教师的技术要求高 汽车车身修复专业的专业课采用的是理论实践一体化的教学模式授课，教师不仅要具备一定的理论知识，用于“讲”，还要具备相当的动手操作能力，用于“做”。“讲”给学生听，“做”给学生看，还要会指导学生“练”。

二、汽车车身修复特色专业建设的研究

1、面向市场、依托行业，确定人才培养目标 汽车车身修复特色专业的人才培养目标为：爱岗敬业、刻苦钻研、能够在顶岗实习中完成事故车的车身钣金和喷涂工作，能担任好维修技师的助手工作，能够在工作一两年后独立解决中等乃至严重碰撞车辆的钣金和喷涂维修技能工作，可以根据维修手册等维修资料，迅速掌握新的维修工艺和方法，具备良好的自学能力和创新能力。

2.以职业能力提升为人才培养新模式 以职业能力提升为主导构建“做中教、做中学”一体化的课程体系和教学模式，以转变教育教学观念为先导，以课程整合、优化课程体系为主要内容，努力“构建以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体”的模块化的课程体系。积极实施“以学生为主体、以教师为主导、以项目为载体”的融“教、学、做”于一体的教学模式。实现课程内容、结构、实施方式和实施环境的根本转变最终达到提高学生职业关键能力、培养高素质技能型人才的目的。

3.强化校企合作，做好专业教学 目前，国内汽车维修企业早已看到汽车车身修复行业的广阔前景，人才需求旺盛，他们瞄准了职业院校，利用其在教育中的优势，积极想与职业院校合作。职业院校也应利用专业建设的机会与汽车维修企业合作。做好车身修复专业的建设，以解决维修企业急需。校企合作在以下三个方面的合作非常重要。

（1）校企合作共建实习、实训基地。例如与奔腾集团，PPG公司签订实训室共建模式，由学校与企业共同出资，企业根据生产流程，负责实训室的建设规划设计，技术培训等，学生可在准工业化模式下实训，为以后的直接就业打下坚实基础，提高了实训的实效性。（2）校企合作培养“双师型”专业教师队伍。由合作企业负责培训汽车钣金工艺、汽车涂装两个工作方向至少二名核心教师，使他们能全面熟识各种设备的使用，能够独立圆满地完成一定的工作任务，熟识各教学模块的理论教学和实践技能教学。同时聘请和引进企业行业的专业人才为学生授课，改变专兼职教师的比例，完善教师的评价和激励制度，促进教师的成长和发展。（3）由合作企业帮助学校进行课程建设。组织行业专家、技术专家和优秀教师共同开发车身复专业的核心课程，构建车身修复专业的课程体系。企业技术专家、行业专家定期到学校进行课程指导，并对部分课程亲自上示范课。

4.以强化教学过程的实践性、开放性和职业性为目标加强“生产性”实训 汽车车身修复专业主要分汽车钣金和汽车涂装两个方向，核心课程的教学模块主要有车身结构与材料、车身损坏分析与修复、车身部件拆装与更换、车身焊接、车身测量与校正、汽车原子灰打磨、调漆与涂装技术等。在教学过程中应该特别重视技能教学，突出实训，理论知识则以够用为度。因此，汽车车身修复专业的教学模块比较适宜采用“理实一体化”的教学模式进行授课，校外实训教学易采用“生产性”实训教学，为以后学生就业打开直通车。

5.加强校本教材建设 目前，我国汽车车身修复专业方面教材虽然突出了培养学生的操作技能，但是，一方面，与现场汽车车身修复的实际工艺流程不大相符，另一方面，一个工作流程可能涉及到2―3门专业教材，实训教学时如何进行知识的整合与分配。因此，开发汽车车身修复专业校本教材时应注意以下几点：

（1）以汽车车身修复的工作流程为主线，根据教学需要，优化整合汽车钣金维修技术和汽车涂装技术。同时，根据“必需、够用”的特点，删去过时，多余的理论知识，增加新设备、新工艺、新技术、新材料知识，同时融入职业资格证书所要求的应知、应会的知识点，以突出教材的实效性、前瞻性。

（2）改进教材展示形式，将教材中复杂的各种设备的构造及操作技巧，用、直观的图片、动画加以演示，使学生贴近实际，更加容易了解和掌握有关汽车车身修复设备的使用、维护。

（3）根据实训教学内容，以“就业为导向”，按照目前多数企业现行的汽车车身修复工序要求和操作规程，精心编制实训教学大纲、实训指导书、学生实训手册，制作仿真教学教学课件、软件等，使学生掌握汽车车身修复的工艺过程，培养学生的技术应用能力，达到流程规范化、工作标准化、生产高效化。

6.以职业素质养成为核心，促进“汽车职业人”的全面发展

以职业素质养成为核心促进“汽车职业人”的全面发展就是要建立一种全面素质教育的新模式。要把专业文化、企业实践、社会实践等纳入该体系之中使必修课与选修课相结合、校内教育与校外教育相结合、显性教育与隐形教育相结合，形成教书育人、管理育人、服务育人并贯穿于人才培养全过程的素质教育新体系。提高学生的实践能力、创造能力、就业能力和创业能力。

参考文献

[1]2010-2015年中国汽车维修行业投资分析及前景预测报告[EB/OL]中国投资咨询网

[2]李贤林.汽车车身修复专业人才培养的思考[J].交通职业教育，2010

[3]中国汽车维修行业协会.车身修复[M].人民交通出版社，2011

汽车专业篇(7)

【关键词】职业教育;汽车专业;人才培养;探讨

由于我国的企业产业发展越来越快速，对汽车人才的需求量也不断增多，所以汽车专业人才培养过程中的问题也越来明显。缺乏大量的汽车专业人才对我国汽车产业的发展极其不利。怎样才能培养出优秀的企业专业人才，已经成为职业学校以及社会关注的焦点。在现今信息化社会发展趋势下，现代汽车行业也发生了相应的变化，汽车的发展方向是由原来的机械化向信息技术化和智能化方向发展。为了跟上社会的发展步伐，我国大部分职业学校对汽车专业已经有所改革，可是因为受到以前教学模式的影响和传统教学思想的束缚，使得汽车专业的人才培养模式不能适应社会的实际需求。

1我国职业教育汽车专业人才的培养现状

1.1对于专业的定位缺少学校特色

职业教育中的汽车专业涵盖了机械学科、计算机学科以及电子学科领域，专业范围十分广泛，学校将专业按照不同的方向可以分成三种：汽车制造方向、汽车修理方向以及汽车服务方向[1]。目前，职业学校并没有依据社会的实际需求以及学校教育的现实情况来设立汽车专业，导致职业学校间对汽车专业的定位基本是一样的，缺少学校自己的特色，大部分选择的都是汽车修理这一方向，比如，对汽车的修理、汽车的修理和驾驶、汽车性能的诊断和检测。职业学校对汽车专业的定位非常模糊，导致培养出的汽车专业人才不能满足社会的需求，社会缺少大量的汽车服务方向的人才。

1.2课程设计体系不合理

目前，职业学校对于汽车专业的课程设计为，一年级的课程安排：汽车文化课、汽车专业的基础课程;二年级的课程安排：汽车专业课程、技能鉴定的课程这种设计安排使得汽车专业课程和汽车文化课程不能在同一学期进行，导致汽车文化课程发挥不出为汽车专业课程进行服务的效果，同时，学生也不能集中精力进行学习[2]。除此之外，在进行汽车专业课的教学过程中，进行理论课所以用的时长和进行实践课所用的时长比例非常不合理，不利于实现培养汽车专业人才的目的。另一方面，汽车专业教育中所采用的教材都过于偏重科学系统性，使得教材中存在大篇幅的科学性内容，不仅耗费长时间的教学时间，得到的教学效果也并不理想。

1.3职业教育的教学内容不社会实际不一致

我国大部分的职业学校在进行汽车专业教学时，讲解的内容还是传统的东风、桑塔纳等，而随时时代的发展，现代化汽车制造中已近很少用到这些了，取而代之的是电喷式发动机以及智能变速器和ABS制动化的抱死装置[3]。汽车专业的教学内容涉及到这些的很少，其余种类的现代化新技术的讲解几乎没有，所以造成了汽车专业教学内容与社会严重脱节的现象。大部分教师在进行教学时采用的都是传统粉笔加黑板的教学方式，重点讲解内容都是教材上的理论知识，缺少多媒体教学方式，使得学生在课堂中的学习兴致不高。

1.4专业实训的条件不好

进行汽车专业教育时，开展实践课程是极其重要的，由于购买相应设备的资金投入大，办学的成本也相对比较高，同时我国汽车行业的发展更新速度很快，使得职业学校汽车专业的设备十分陈旧，跟不上汽车行业更新发展的速度。我国大部分职业学校因为受到进行实训所用设备的限制，实践内容和社会汽车企业的需求不一致，最终导致学生的专业技术能力不够，不能满足汽车企业的实际需求。当学生毕业之后进入汽车行业时，因为汽车专业技能不足以及所拿的薪资不高，大部分学生都选择放弃汽车行业[4]。

采用传统的教学方式来培养汽车专业人才有很多不足之处，怎样对汽车专业人才的培育方式进行改革，成了大部分职业学校积极进行研究探索的问题。为了使职业教育的精神得以在现实中表现出来，改革传统的教育放式，笔者结合学校汽车专业人才的培养状况与社会实际状况，总结出了一些自己的想法。

2职业学校汽车专业人才培养的创新模式

2.1成立以4S店及快速维修中心为主的汽车专业实训中心

对于4S店，其不仅是汽车销售的终端，也是汽车服务的开始之处，可以将汽车和消费人群紧密连接起来;而汽车维修的工作人员，长时间在汽车销售和汽车服务的一线进行工作，同样是汽车专业人才毕业之后需要跨进的行业。成立以4S店及快速维修中心为主的汽车专业实训中心，能够为教师的实践教学提供科学合理的活动，定时安排学生到实训中心进行实习，学生可以得到实际进行专业操作的机会，提升学生的实际动手能力，从中获得与汽车业务有关的经验，同时对于学生的实践效果，应使用标准的绩效评测手段对学生进行考核，学生毕业后才会具有足够的信心去面对这一行业[5]。

2.2加强业务协作以及资源共享达到深化校企合作的目的

进行校企合作的根本目的就是合理有效的利用汽车资源共享的平台，达到校企双赢的目的。汽车企业拥有掌握社会汽车市场资源的优势，其所更新的汽车相关资料都是与社会发展同步的。汽车企业还可以定期开展与汽车品牌的文化、汽车型号技术以及汽车服务等相关的培训活动。职业学校通过与汽车企业进行合资，可以为学生提供良好的发展平台和机会。深化学校与汽车企业间的合作，对培养出符合社会需求的汽车专业人才是非常具有意义的。除此之外，学校教师也可以亲身投入到汽车生产实训中，提升自己的汽车操作技能，将教学中的理论知识与实践结合，紧跟汽车行业发展的脚步。

3职业教育汽车专业人才培养对策

3.1清晰化汽车专业的三个方向

职业学校应该依据社会需求的现实情况来进行汽车专业的设立，充分发挥学校的优势来设置专业。目前职业学校汽车专业大体上有三个方向：

①汽车制造方向，需要学生具有使用机械进行制图以及钳工的能力，熟悉与汽车构造相关的知识，具有可以不在他人的协助下准确组装汽车全部零件的能力，同时能够为修简单的汽车故障问题[6]。这个专业方向比较适合汽车专业开设时间不长的学校。

②汽车维修方向，学生应具有准确使用各种检测工具以及汽车维修工具的能力，在熟悉与汽车构造相关知识的条件下，具有准确组装汽车全部零件的能力，同时能够有效检测及修理比较难的汽车故障问题。这一专业方向比较适合汽车专业开设时间较长以及具有较强实力的职业学校。

③汽车服务方向，需要学生能够熟练掌握汽车运用的相关知识，在熟悉与汽车构造相关知识的条件下，可以做与汽车售后服务有关的工作。这一专业方向的人才是社会大量需求的，比较适合各方面综合实力比较强的职业学校。

3.2所设置的汽车专业应体现出学校的特色

学校在设立汽车专业时，一定要根据自身的实际情况，将学校的特色充分发挥出来，依据学校自身的优势来确定汽车专业设立的方向，使得学校特设在汽车专业中得以体现，吸引大量的学生以及汽车企业。对于以机械类为主的职业学校，可以设置汽车维修的专业方向;对于以电子类为主的职业学校，可以以汽车电器为主要方向;对于以商业类为主的职业学校，可以以汽车销售方面为主。

3.3重新对汽车专业课程的构建进行设置

职业教育的主要特点为，依照职业和岗位，注重培养学生的专业能力，优化汽车专业的课程。在对专业课程进行重新构建的过程中，一定要将现代化的汽车新技术和新知识加入到课程中，合理删除传统、不实用的知识，起到强化汽车专业教学的目的。

在安排汽车专业的教学进度时，应根据学生自身发展的特点以及汽车专业的交融性，将汽车专业课程开设在低年级，同时将比较基础的课程调到高年级，这样不仅可以符合学生自身发展的特点，还达到将基础课程和汽车专业课交融在一起的目的。

3.4调整课程结构突出重点

对汽车专业课程进行改革时，应该将学生的就业作为导向，以实用性为学习基础，来对课程进行合理的调整，对学时进行有效分配。

对于基础课程，一定要达到充分、实用的要求。语文课中，主要对学生进行应用文的写作以及练习书法的教育;数学课中，主要对学生进行思维培养的教育;外语课中，主要对学生进行简单的口语以及与汽车有关的英语教育;物理课中，主要对学生进行电子、热力学以及力学的教育;计算机课程应注重学生的应用操作能力;体育课以锻炼学生身体为主;政治课以加强学生素质和品质为主。

对于专业课程，主要教学目的就是提高学生的汽车专业技能以及素质，应实际应用为主。按照汽车专业的不同方向，可以对汽车专业基础课进行适当的调整，一定要开设汽车专业的主要课程，同时合理调整课时;在改革汽车专业课程时，一定要以时间操作教学为主，合理延长进行实践及进行实习的时长，因为汽车专业技能是汽车专业人才必须要掌握的[7]。在学校开设的汽车专业课中，获得相应的职业证书，比如，汽车维修的证书、驾驶证以及钳工证书，同时适当减少没有实用价值的课程。

3.5加强“双师”型队伍的建设

只有合格的专业教师才能培养出专业的人才。合格的汽车专业教师应有足够的理论知识以及具备丰富的实训教育经验。为了提高学生汽车专业的技能，教师应该适应社会发展的步伐，广泛阅读汽车专业相关的杂志及书籍，定期参加相应的培训和参观活动，每一年都亲身参与到汽车企业的实践中进行学习，提升教师自身的实践操作技能，努力成为一名“双师”型的教师。在专业教学课程中，尽量采用多媒体等数字化的教学方式，将理论与实际融合为一体，实施项目教学法。

3.6组建新型的汽车实训场地

组建汽车实训场地是提高学生汽车专业技能的有效方法，具有非常重要的意义，在组建的过程中，一定要依据职业学校汽车专业的发张状况以及财务状况来对实践设备进行合理的调整。组建的原则为：逐渐摒弃过时落后的设施，尽量减少具有验证性的设施，重视整个车体的修理和检测的设施，将传统的汽车实验室重新进行整改，建造成进行汽车实践的场地，最后过渡到进行汽车教学的工厂。

结束语

职业教育汽车专业人才的培养过程中，一定要根据时展的进程以及市场的实际需求状况进行人才的培养，其中第一步就是对汽车专业教学的内容进行全方面的改革，抓住社会发展的实际状况，调整好汽车专业的教学方向，努力培养出符合社会需求的专业性人才，同时汽车专业教师也应与时俱进，投入到实训中，将理论与实践结合，不断提高自身的汽车专业教学能力，培养出高素质的汽车专业人才。

参考文献：

[1] 赵臻.高等职业院校汽车专业人才培养模式的探讨[J].甘肃联合大学学报（自然科学版），2013，27（3）：101-104，128.

[2] 沈鹏.浅谈职业教育汽车专业教学资源整合[J].价值工程，2010，29（11）：180-181.

[3] 许冀阳，董建利，孟妮等.注册入学时代高职汽车专业办学模式研究[J].时代教育，2015，（6）：104-104.

[4] 曾雨，戚叔林，袁福林等.浅议高职院校汽车专业职业目标确定与职业教育[J].科技信息（科学・教研），2008，（13）：592.

[5] 黎峰.项目教学法在汽车专业课题教学中的应用[J].才智，2011，（36）：66.