快递调查报告篇(1)

各种成本的不断上涨等因素的影响，依托廉价劳动力发展，同质化导致低价恶性竞争正在为民营快递业带来生死挑战。中国快递咨询网预计，2010年民营快递企业的数量将减少30％以上。民营快递企业具有它独特韵运营方式和自身不足，总体而言有利有弊。

特点如下：

在国内市场上，市场占有率第一的仍然是EMS，即使在中国国际快递市场，EMS也居于前三位之列。信誉上EMS的安全性较高，投递的速度较慢，民营快递则相反。成本费用方面，EMS的成本费用较高，民营快递的成本费用较低。

2、民营快递公司运营形式简单民营快递公司运营分为自营和加盟两种形式，自营的所有网点由公司统一出资、统一招聘、统一管理，自营快递公司对下属网点的控制力强，代表有EMS、顺丰和宅急送。加盟式的每个网点都是独立的，和总公司签订合作协议，使用同一个品牌，自负盈亏，采取这种模式的主要有申通、圆通，中通等。

3、民营快递的社会形象欠佳

国内民营快递的从业人员在30万左右。在从业人员中，有农村剩余劳动力，有下岗工人，有待业人员。工作人员特别是业务员，总体特点如下：一、人员素质较低；二、是服务不规范；三、是举止不文明。许多写字楼挂出这样的牌子：快递不得入内；有的写字楼让快递从后门进，避免快递从前门进影响单位的形象。

4、民营快递公司职业道德和服务意识淡薄由于这个行业利润较大，投资较小，、见效快，相对于其它行业，操作上技术含量不高，只需实务经验，市场需求又大，比较容易进入这个市场。另外，国内快递公司特别是民营快递普遍存在着唯钱是图，急功近利或经营上的短期行为；操作不规范、交通工具落后，通讯工具简单以及没有系统的管理软件等现象。因此投错件，发错件，损坏件，丢件，不能按时投递，服务态度差，快件中经常有危险品，包装简陋和快递公司间的相互报复等现象屡见不鲜。有的民营快递公司月丢件率高达2％一5％。

5、服务网点不完善民企快递的服务网点不够健全，没有拓展业务规模，对于公司在偏远不发达地区发展没有考虑完善，而是通通挤向大城市。没有战略性规划公司将来整体化提高，做大。他们中的大部分企业的主营业务是以陆路运输为主的国内快递业务。再加上快递业的准入门槛较低，市场还不成熟，导致了激烈的市场竞争。

二、改进措施

1、树立品牌对企业进行定位与包装，逐步形成知名品牌的快递企业。根据自由市场竞争理论，在拥有大量原子型企业的市场中，单一的企业是价格的接受者。民企快递要取得竞争优势地位，靠价格战是绝对行不通的，必须靠差异化竞争战略，做出自己的品牌，让顾客在同等的价格水平享受不同于其它快递公司的服务。目前中国快递业中最具代表性的民营快递企业为宅急送和深圳顺丰速运公司。当它们刚起家时，也是不知名的小企业，但它们十分注重品牌的经营，在短短几年之内，就成为民营快递企业中的佼佼者。当然品牌树立还有一段很长的路要走。当前的首要任务是要整合资源，寻找自己的优势所在，如在速度或售后服务方面形成独有的品牌，不断提升自己的实力和品牌，在众多类似的竞争对手中脱颖而出，逐渐做大做强，否则就会面临新一轮洗牌的危险。

2、提升员工素质众所周知，快递业的准入门槛并不高，民企如申通许多从业人员都是初中毕业学历。由于门槛低，企业吸引高素质人才的能力有限，导致从业人员的素质整体上不高，由于带来的是企业服务质量和服务意识的不强。另外，有些货物的丢失如陕递的手机，收到的石头肯定是公司员工所为，所以必须从上到下提高，包括上门服务的收派员的素质，加强从业人员培训学习，提高诚信服务水准，更好的维护广大消费者合法权益。还有就是加强沟通技巧的改进和培养。因为未能在约定的时间送(取)件，用户很可能会对业务员产生意见，而当业务员面对用户的质疑时，如果解释不好就可能引发用户对企业服务态度的不满意。这时工作人员最好不要跟客户吵起来，要注意沟通方面的技巧、企业可以适当对这方面进行培训。尤其是那些上门服务的收派员，他们的服务态度非常重要。

优化服务企业的品牌不是靠外在的宣传就能够维持的，更重要的是要有企业内在实力的支撑，这就需要企业提升服务质量。速度快、服务好，时效性是快递业者的核心竞争力之一。而民营快递企业就要充分发挥自己灵活的优势，提供快速、准确、安全的服务。

但这项服务会大大提高企业的成本，所增加的业务收益量甚至可能难以弥补企业额外付出的成本，所以快递公司在提供这项服务时要谨慎。但灵活的中小民营企业在服务时间上具竞争力，可以与这些公司进行协商，适当地延长服务时间，以争取更多的顾客源，同时通过差异化服务，扩大企业的市场知名度，树立品牌。此外，提供延伸服务，如快件的安全性包装、代办商务手续等。这不仅可以提高企业的业务量，而且可以为不同的顾客提供别具特色的服务项目，满足不同群体的需求。

4、加强网点建设国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务景较大或能够盈利的地区，对于大量像申通快递的中小规模的民营快递企业而言，扩大网点数量是做大做强企业所必经的环节。在企业发展前期，要集中精力做好一两个同城市场，并逐步扩建网点，不能始终局限于一两个城市的同城快递业务，更不能一窝蜂地挤在一些大城市，要根据自身企业发展的程度，拓展业务规模，并为后期开展国内异地快递和国际快递做准备。

5、加大资金投入用科技化手段来强化管理、用科技配备来创造各网络的标准化操作条件。

比如无线巴枪(GPRS无线条码数据采集器)项目，是所有成功地实施了标准化操作流程的快递公司必不可少的高科技项目配备，如联邦快递，DHL，UPS等，目前国内民营快递公司如顺丰、圆通、天天、宅急送等为了强力推动标准化操作，都已实施此项目。这些公司特别是联邦快递、DHL和顺丰快递，都已实施无线巴枪项目多年，公司内给世界各地的所有的业务员人人配备了无线巴枪，由于大范围使用无线巴枪，这些公司已在真正意义上实现了快递面单数据上传、查询的最快、实时和无缝化、电子化，在竞争中取得了先发优势，也给企业带来了良好的效益。

快递调查报告篇(2)

各位与会代表、同志们：大家下午好。

为加强寄递渠道管理，维护寄递渠道生产秩序，保障国家安全、公共安全和社会稳定，维护寄递渠道畅通。今天讲以下几方面意见：

一、充分认识加强寄递渠道管理工作的重要性、紧迫性。

寄递渠道是指基于邮政企业、快递企业寄递服务活动形成的信息和实物传递渠道。近年来，寄递渠道发展迅速，为商贸经济活动和群众生活提供了快捷、便利、高效服务，但是由于寄递渠道具有简便快捷、人货分离的特点，不法分子利用少数寄递企业安全管理不到位、规章制度不落实的漏洞，通过寄递渠道贩运枪支弹药、爆炸物品、危险化学品、管制刀具、等禁寄物品案件，以及盗窃、非法扣留、冒领、隐匿、毁弃、私拆邮件、快件的案件和问题时有发生，严重危害公共安全，严重侵害用户合法权益，严重影响寄递渠道的安全畅通。近年以来，一些国家接连发生“邮包炸弹”事件，也给我国寄递渠道安全敲响了警钟。邮政管理部门和公安、国家安全机关以及我们的寄递企业一定要充分认识加强寄递渠道治安管理工作的重要性、紧迫性，认真履行各自职责，加强部门协作，深入开展寄递渠道治安管理工作，检查督促寄递企业落实安全管理第一责任，维护用户合法权益，保障国家安全、公共安全和社会治安秩序。

二、大力强化寄递企业内部安全管理。

寄递企业要进一步落实岗前安全培训制度，加强对从业人员的安全培训，要求从业人员精读熟记《禁寄物品指导目录及处理办法（试行）》、《仿真枪认定标准》、《管制刀具认定标准》等规章、标准，熟练掌握禁寄物品的形状、性能及其辨识要领，全面提升发现、识别禁寄物品能力。邮政企业工作人员和快递业务员要严格按照国家规定，经专门培训并取得相应资格证书，方可上岗作业。

寄递企业要依法建立并严格执行邮件、快件收寄验视制度，主动提示用户如实填写寄递详情单，在用户在场的情况下，当面验视交寄物品，检查是否属于国家禁止流通、寄递 的物品，发现用户寄递禁寄物品的，要拒绝收寄。在已收寄邮件、快件中发现禁寄物品的，要立即停止转发和投寄；对发现企图邮寄枪支弹药、爆炸物品、危险化学品、管制刀具、等禁寄物品的，要立即报告公安机关、国家安全机关和邮政管理部门。要按照《邮政行业安全监督管理办法》的规定，加大资金投入，进一步加强企业安全管理和治安防范设施建设。要在邮件、快件收寄、分拣、运输、投递等环节安装监控设备，确保监控设备全天24小时运转，监控资料保存时间应不少于30天，严防邮件、快件被“调包”或加塞禁寄物品。要配备符合国家标准的安全检查设备，安排具备专门技术和技能的人员对邮件、快件进行安全检查，及时发现、主动堵截禁寄物品。要对寄递业务流程全部实行计算机管理，并为接入邮政管理部门的信息管理系统预留相应的数据接口，按规定与邮政管理部门的信息管理系统联网。

寄递企业作为治安保卫重点单位，要依据《企业事业单位内部治安保卫条例》的规定，明确企业负责人治安保卫责任，设置治安保卫机构，配备专职治安保卫人员，落实人防、物防、技防措施。企业主要负责人要定期不定期地组织安全生产、治安保卫等部门开展自查自纠，认真检查邮件、快件收寄、分拣、运输、投递等环节落实收寄验视和治安保卫等制度情况，深入排查安全隐患并及时予以整改纠正，确保各项安全措施落实到位。要完善突发事件应急预案，定期开展专项演练，提高对突发事件的响应与处置能力。要加强对从业人员的管理教育，强化监督制约，严防从业人员利用工作之便实施“调包”、加塞禁寄物品等违法犯罪。

三、进一步明确和落实邮政管理部门的监管职责。

邮政管理部门要按照《中华人民共和国邮政法》的有关规定，主动协调公安、国家安全机关等，积极开展寄递渠道安全监管工作，完善安全监管联动工作机制。要加强行业管理，及时收集与行业运行有关的各类信息，加强监测预警，引导企业完善公司治理结构，依法规范经营，降低经营风险。要严格监督寄递企业落实重大事项报告制度，定期汇总分析盗窃邮件、快件等治安案件成因及规律特点，及时面向行业通报，增强全行业治安防范意识。要加强对所辖寄递企业的监督检查，对执法检查发现的问题，每月向行业通报一次，督导寄递企业严格落实各项安全管理制度。对寄递企业不建立或者不执行收件验视制度，或者违反国家有关规定收寄邮件、快件的，要严格依照《中华人民共和国邮政法》，对邮政企业直接负责的主管人员和其他直接责任人员给予处分，对快递企业责令停业整顿直至吊销其快递业务经营许可证。

四、加强宣传教育和专项整治工作。

邮政管理部门将和公安、国家安全机关要积极会同宣传等部门发挥广播

快递调查报告篇(3)

1、登陆这家快递公司的网站，输入快递单号，查询快递记录，如果快递记录显示比较详细并且同时显示已签收，说明卖家确实已经发货了，收不到货的原因出在快递公司，如果查不到，说明很可能是卖家的原因；

2、如果快递记录显示完整并显示签收，请和当地快递公司联系，快递公司一般最长3天内会答复你；

3、如果快递公司的回单上签署的是你的电话，确实不是你签的字，告诉快递公司你要报案，让当地公安介入调查；

快递调查报告篇(4)

2013年12月27日，中国证监会在官网了《2013年度首次公开发行股票申请终止审查企业名单》，中国邮政速递物流股份有限公司（以下简称“中邮速递”）赫然在列，中止审查时间为12月20日。同一天，中邮速递也在官网公告称，经证监会批准，公司正式撤回IPO上市申请材料。对于撤回IPO的原因，中邮速递在官方公告中仅表示这是主动应对市场竞争的决策。

据本刊记者了解，中邮速递内部已决定实施战略调整，即将组织架构由原来的母子公司制调整为更适合网络型企业特点的总分公司制；同时对直营区域范围、管理层级进行市场化调整。而考虑到实施上述重大调整将影响上市进程，公司方面选择撤回IPO。不过，据接近中邮速递高管层的业内人士介绍，中邮速递此举并不意味着放弃再闯资本市场的可能。而中邮速递也明确表示，待上述战略调整到位后，将根据市场环境变化，再择机进入资本市场。

从表面来看，有“快递国家队”之称的中邮速递是主动退出IPO，但在业内人士看来，实则是其自身发展境况的式微，以及整个快递行业发展现状的倒逼。

近几年来，在“四通一达”（申通、圆通、中通、汇通、韵达）和顺丰等民营快递的冲击下，中邮速递在快递行业中的市场份额不断下滑，而随着价格战的愈演愈烈，中邮速递在这个时间点谋求上市，势必面临市场份额和利润不可兼得的窘境，上市恐将得不偿失。另外，快递行业的上市潮传闻已久，除中邮速递外，圆通、韵达也相继了IPO计划，但至今尚无一家如愿上市。整个行业存在的竞争不规范、盈利能力低、管理模式混乱等问题，成为横亘在中邮速递及其他快递企业上市路上的绊脚石。

有分析人士指出，中邮速递现在退出IPO是对的，目前的市场环境并不适合快递公司上市，更成熟的上市时机应是两年后。

曲折的上市路

中邮速递的上市历程一直充满坎坷。

早在2008年，中国邮政集团为了实现邮政竞争性业务和普遍服务业务的分业经营，启动了速递物流业务专业经营改革，将原中国速递服务公司更名为中国邮政速递物流公司，将其作为管理全国邮政速递物流业务的平台。2009年，中国邮政集团又将邮政集团及各省邮政公司所属的速递物流专业相关资产无偿划转给该平台。2010年6月，中国邮政速递物流公司完成股份制改造，正式成立中邮速递，主营速递和物流两大业务。

2011年8月，中邮速递在正式成立仅一年后，就向证监会提交了IPO申请。按照《首次公开发行股票并上市管理办法》要求，发行人自股份公司成立后，持续经营时间应当在3年以上，但经国务院批准的除外。而中邮速递正是因为得到了国务院的“尚方宝剑”，才得以于2012年5月4日顺利通过了证监会发审委的审核。

根据其招股书申报稿显示，中邮速递拟发行不超过40亿股，发行后股本不超过120亿股，计划融资99.7亿元，用于南京集散中心及航空快速网主要集散中心等项目的建设。当时业界有分析认为，在国家有关部门的关照下，如果不出意外，中邮速递将成为国内快递第一股。

但事与愿违，在顺利过会后，中邮速递在证监会发起的财务专项检查中，却因未按时提交自查报告被中止审查（编者注：中止审查是指在申请人涉嫌违法违规被调查尚未结案；被证监会依法采取监管措施尚未解除；对有关法律法规需要进一步明确具体含义，须请求有关机关作出解释；申请人主动要求中止审查等情况下，应当作出中止审查的决定。当上述情形消失后，即可恢复审查）。当时，处在舆论中心的中邮速递被指存在重组改制方案带来关联交易的隐患，其招股说明书也因有4家子公司未经审计纳入2011年报，而被指存在审计漏洞。更为糟糕的是，在中邮速递被“中止审查”后，证监会的IPO审核大门在当年10月关闭，这让中邮速递的上市之路显得模糊不清。

2013年7月，中邮速递在按时提交财务自查报告，并进行一系列整改后，重新回归到“通过发审会”状态。彼时，中邮速递副总裁金任群对外表示，现在只待IPO开闸，中邮速递上市就水到渠成。

但谁都未能想到的是，在证监会宣布IPO将在2014年1月重启之前，中邮速递的“快递第一股”之梦破灭了。

行业倒逼

从中邮速递的解释来看，“应对市场竞争”是其选择撤销IPO的关键因素，而在业内人士看来，来自民营快递的巨大冲击，以及不断加码的价格战对其上市前景的不利影响，已倒逼其不得不重估入市的可行性。

作为背靠邮政集团的国有快递公司，中邮速递曾一度是快递业的霸主，但随着电子商务的蓬勃发展，嗅觉敏锐的民营快递借机崛起，国企作风的中邮速递开始被后者弯道超车。据国家邮政局统计，在2009年-2011年内，全国规模以上快递企业营收增幅分别达17.3%、20.0%、31.9%，而中邮速递在同一时期的对应增幅分别只有14.51%、12.88%、16.36%，连续三年低于行业平均水平。

不仅如此，近两年来，在资本推动下的快递业大打价格战，以低价和效率著称的民营快递更是如鱼得水，迅速壮大，而给人高价格、低服务印象的中邮速递却不断式微，市场份额屡屡失守。虽然在价格战的逼迫下，中邮速递也通过降价推出经济型快递品牌“e邮宝”，以及拓展电商用户等手段进行市场化转型，但依然无法改写市场大局。

据统计，“四通一达”、顺丰等民营快递已占据中国快递市场80%以上的份额，中邮速递的市场占比可能已不足10%。有分析人士指出，以民营快递所主导的价格战已导致整个行业竞争升级，未来两年内，价格战仍将继续在快递业肆虐。

一方面是不断下滑的市场份额；另一方面是愈演愈烈的价格大战，中邮速递如果在这个节点上市，必然面临市场份额与业绩的两难选择。有分析人士就向本刊记者指出，如果上市，中邮速递就需要规范化经营，在价格战等市场策略方面将受到诸多限制，这势必会引发业务量下降，造成业绩难看，继而影响上市融资，这与其自身发展战略相悖。更重要的是，如果不能融入市场参与价格战，即便上市，其未来的竞争力也会大打折扣。

除上述原因外，久未解决的体制之困也是拖累中邮速递上市进程的大问题，这也是其撤销IPO的目的所在。

一直以来，中邮速递内部都是母子公司架构，表面上看，各地速递物流业务的资产在分拆后都纳入中邮速递旗下，但实际上各省的速递物流公司还是各自为政，这造成中邮速递至今无法提升全网的运营效率和统一服务标准，这令其竞争力大打折扣。

而此番中邮速递以退市为代价，将原来的母子制架构改为总分公司制的决定，也得到了业界的认可。中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，总分公司制可以减少管理层级，有利于进行扁平化管理。国家邮政局发展研究中心一位不愿透露姓名的研究员也表示，这一调整有利于中邮速递建立对市场更加灵活的反应机制，对其市场转型有很大帮助。

上市条件不成熟

在业界看来，中邮速递临门一脚中止IPO，不仅意味着其99.7亿元的庞大募资计划化为泡影，五年来为上市所做的巨额投入也阶段性落空。更重要的是，其退市背后也凸显出目前整个快递行业上市条件和环境的不成熟。

近几年，在电商业务激增的大背景下，我国快递业的发展突飞猛进，频频受到资本青睐，但快递企业在业务量猛增的同时，却面临着毛利率水平偏低的残酷现实。另外，随着实力强大的外资快递公司加速进军国内市场，行业竞争愈发激烈，国内快递企业不得不烧钱进行跑马圈地，由此造成了巨大的资金缺口，而上市融资也就成为了唯一的解决方法。

自去年开始，快递企业与资本的联姻明显加速——去年2月，全峰快递获得力鼎资本等三家私募机构（PE）的2亿元投资；5月，中通速递宣布获得红杉国际等PE提供的3000万美元资金；8月，有着“贵族快递”之称的顺丰速运也宣布获得中信资本等的投资；除此之外，圆通、韵达也都相继传出上市消息。

有快递公司高管表示，风投一旦进入，就意味着公司必须走上市“这条不归路”，但是，整个行业在商业模式、管理方法等方面的不规范，与上市要求还相差甚远。

一位申通高层就向《IT时代周刊》表示，快递公司上市，必须达到80%以上的直营率，但目前几大民营快递企业加盟店数量都在99%以上，如果要上市，就必须增加优质资产，让加盟店转为自营店，以便顺利通过证监会审核，而这将耗费大量的资金和时间成本，对民营快递来说难度不小。

另外，加盟制所导致的企业内部管理混乱，尤其是去年11月圆通旗下加盟企业造成的“毒快递”事件后，监管部门对快递公司内控风险措施的审核无疑将更加严格，这也让快递企业的上市之路更加举步维艰。

快递调查报告篇(5)

近日，国家邮政局官方网站《加强旺季快递服务督导工作的通知》表示，当前商务快递和网购促销叠加出现，快递业务量大幅增加，但快递企业不得擅自停止经营，春节期间要安排值班人员。

国家邮政局表示，业务旺季期间，快递企业增加处理频次，提高处理效率，防止快件滚存和积压，严禁出现野蛮分拣，避免发生快件延误、破损等损害消费者合法权益的问题。同时，国家邮政局通知要求，企业在经营许可期内停止经营，应当向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证，按照规定妥善处理好未投递的快件，不得擅自停止经营。而春节法定假日期间，快递企业可根据业务量情况，合理安排人员值班，满足用户的服务需求。

五部委“重拳”遏制零售商违规收费

商务部、发改委、公安部、税务总局、工商总局日前联合印发通知，决定自2011年12月至2012年6月在全国集中开展清理整顿大型零售企业向供应商违规收费工作。

此次清理整顿主要针对利用市场优势地位向供应商违规收费的超市、百货店、电器专业店等大型零售企业及其下属门店。清理整顿的零售企业，其最大单店面积超过6000平方米(含)、门店数超过20家(含)，且2010年销售额超过20亿元人民币(含)。对于供应商反映存在违规收费行为的其他零售企业，也可纳入清理整顿范围。

清理整顿的内容主要包括：规范零售商收取使用促销服务收费行为、禁止各种违规收费行为、零售商向供应商收费要落实明码标价要求等。

工商总局：201 2年将严把食品安全关严查假冒伪劣

国家工商总局负责人表示，2012年首先是要提升流通环节食品安全的监管的效能和水平，会在食品市场主体的准入上来严把关口。另外，要加强食品质量监管和抽样检验工作，完善食品快速检验的体系，规范食品经营行为。

在制售假冒伪劣商品上，会加大打击力度，要继续与产品制造集中地、商品的集散地、侵犯注册商标专用权和制售假冒伪劣商品案件的高发地为主要的整治的地区，以侵犯涉外的商标和驰名商标专用权、恶意商标抢注等作为重点的查处内容，提高整治的准确性和威慑力。

在广告环节，要严厉查处虚假违法广告，规范广告市场秩序。对于传销也要不断的提高打击力度，加强联合执法和区域协作执法机制的建设，综合运用打击防范预防手段，努力实现动态的监控，最终能够严厉打击有效遏制最终的传销的目标，规范直销市场的健康发展。

统计局：将全面试行服务业监测制度

国家统计局负责人透露，2012年将全面试行服务业重点企业季度监测制度，并加大力度研究现代服务业相关产业分类标准和服务业统计指标体系。

国家统计局2011年已在部分地区试点了服务业财务统计调查制度和服务业重点企业季报监测制度。明年将全面试行服务业重点企业季度监测制度，实现服务业重点企业数据联网直报。相关负责人表示，将完善服务业统计工作部门协调机制和信息交换平台，确保在服务业统计的健全和完善方面取得实效。

餐馆十种行为纳入不良信用记录

国家食品药品监管局日前《餐饮服务单位食品安全监管信用信息管理办法》(以下简称办法)，明确餐饮服务食品安全监管信用信息的十项主要内容，以及十种被纳入餐饮服务食品安全不良信用记录的行为。

快递调查报告篇(6)

不久前，有数据显示，春节7天里，国内消费者商场零售及餐饮开支较上年同期飙升19％，至4050亿人民币；而据北京商业信息咨询中心对126家重点流通样本企业及3164个店铺的监测。节日7天实现销售额33.9亿元，同比增长15％，日均销售4.8亿元。

如此盛宴，春节期间多数网商却偏偏与之失之交臂，网友称很不给力。消费者有时间去网购了，快递却掉链子，很多商家都打出了春节歇业的牌子，发货也要等到2月9日之后。

几天之后的“情人节”，很多网商以为能多赚一点，没想到很多人最后都退了单。一位专营巧克力的淘宝店主对记者抱怨说，由于节后快递到岗率低，人手严重不足，态度也不是十分友好，导致快递慢跑，一些顾客的礼物根本无法在“情人节”当天按时到货，纷纷要求全额退款。

据记者了解，春节期间，除了卓越亚马逊和凡客推出部分地区全年无休的计划外，淘宝商城几乎所有的商家都在春节前停止发货。京东商城则在部分区域停止收取订单及发货。

事实上，这些年网购发展迅猛，快递服务跟不上成为其中最大的短板。中投顾问的最新报告显示：我国网购市场的年均增长率超过100％，2010年网购企业面向全国的快递包裹发货总数达1.33亿个，而快递业务年产值达到600亿元，增幅只有20％左右，永远赶不上急速扩张的网购潮流。

“便宜病”下的弱势生存

“看哪个行业能赚钱，大家就一哄而上。可是又不认真干活。只想走捷径。便宜正像癌症一样破坏着中国快递市场。”

这句话出自一个日籍人士林先生之口。事情缘起于朋友给他快递一本要急用的书，费用由他来付。

书发出后，快递公司告诉朋友，发出的当天可到。可是直到第二天中午快递公司才打电话说到他家门口了，林先生当时不在家，和快递约了晚上七点送到。七点钟。他按时回家，可是快递员并没有出现。林先生打了多个电话，才与公司协商，第二天早上保证送到。

几番周折后，第二天早上八点，林先生收到了上面写有“晚上投递”的包裹，这时他已经用不着这本书了，于是告诉快递员说：我不要东西了，你可以把它扔掉，但别来找我要快递费。

最后这件事情以快递员报警而告终。事后，送书的朋友感到很奇怪，因为这家快递公司还是国内比较有名可靠的一家，同时朋友告诉林先生。中国快递员很辛苦，每天要送一大堆货，却赚不了多少钱，所以会有这样的问题。

当然，最让林先生惊讶的是，朋友似乎并不吃惊于快递公司的不守信用。这让他开始思考中国盼快递业和日本的不同。仔细琢磨下，他发现快递公司和他联系时，从来都没提起过公司名字，而快递订单上的名字和朋友所说的似乎并不是一家。几番电话调查后。他发现，这家快递公司居然打着那家知名快递公司的牌子揽活，实际是假冒的。

这次不愉快的经历使他感受到中国快递业的混乱状况。最大的感受是，在中国，有些快递很便宜，但靠不住，市场太乱了。

中国快递咨询网首席顾问徐勇表示。从快递企业成本来讲，已经出现微利，有的已经产生倒挂。这有两个因素，一是快递业内部的恶性竞争，二是网商打压快递价格。

一位行业人士表示，与国外快递公司不同，受政策和历史传统影响，我国快递公司的大部分订单源自电子商务，这使得快递行业的生存不得不依托电子商务。为了争夺订单，企业往往只有走“价格战”一条道路。

长期以来，中国民营快递一直停留在靠价格战抢夺市场份额的低级竞争阶段。几年前，北京的同城快递起价还是十元左右，由于快递企业为抢夺市场，一度将起价降至5元，甚至3元，DDS甚至打出上海同城快递2.8元的超低价。到2010年，价格战终于难以维系，于是，北京快递业不得不集体提价，同城快递从5元回归到6元。

尽管如此，快递业仍然没能抵御住网购业务激增的冲击。先是DDS因如入不敷出倒闭，之后是去年11月11日的淘宝人促销，一天就产生了1000多万件快递量，让快递企业招架小住。

“为了争取电子商务顶单，在运输和人力成本上升的情况下，快递公司逆势而动，采取低价和破坏同行生意等不正当竞争方式，严重影响了电子商务快递业的市场秩序。”该人士分析。与此同时，为了追随电子商务向二三线城市和边远地区快速扩张的态势，快递公司大规模“圈地”，导致各区域服务和管理参差不齐。

据记者了解，在电子商务兴起之前，民营快递的发展速度并不快。2005年起，随着电子商务的迅猛发展，其对快递业的正面影响开始显现。当年，圆通速递和淘定签约，成为其售价推荐的物流企业。之后网购迅速成为圆通的主要业务来源，最高峰时，圆通业务的70％都来自淘宝。随着越来越多快递公司的加入，部分网商利用货源优势，在网上报快递价格，支付给快递企业的和网上有差价，赚取快递费。加上快递行业内部恶性竞争，为获取货源，只得被动接受。

最初，网上购物只是一种消费方式。当它被越来越多的人演变为生活方式时，仍如同十年前那样，重复着同质化、高强度、低成本、低回报的快递业，越发无法适应电子商务的发展趋势。由此顺理成章引发的乱局，让电子商务企业、快递业、卖家、买家这些链条上的每一方势力都感到不安。

服务战拉开帷幕

周先生1月26日要快递东西给朋友，找快递时才发现即使是同城快递可选择的也只有EMS和顺丰快递。两厢权衡，他选择了顺丰。

周先生的东西重量近10公斤，从郊区快递到城区，同样的重量，EMS收费为37元，顺丰42元。在他看来，顺丰贵是贵有所值，既快又可靠，丢件比较少，也很人性化，整个物流过程都可以查询，收货方签收了以后会有短信通知。告诉你的哪个快递号，在什么时间，由谁签收。

数据显示：北京顺丰1月份的业务量较2010年12月份增长了50％。它也是少有的几家没有出现大范围爆仓的物流公司之一，根本原因在于“快”。从供应链管理的角度来看，最理想的物流效率就是“零库存”，而实现零库存的最好办法就是“让物件自始至终保持快速流通的状态”。

顺丰的快递员来收件时，整理完包裹后，他们没有立刻离开，而是拿出两张条形码，分别贴到运单上，最后用一台类似“大哥人”的扫描仪扫一下才离开。以上流程只是顺丰“实效管理系统”的起始。这套2010年研发试用的“实效管理系统”包括了对快件跟踪、时效预警、路由规划等全部环节的监控。在这套系统里，快件始终处于流动状态，每个环节都能跟踪监测，实时调整，这样顺丰不仅不爆仓，还能做到、快人一步”。

中国快递咨询网就爆仓的深层原因做了一次调查，结果排在前两位

的原因是：多年来的低价造成了快递企业资本积累不足，这个比重占到52％；而网购快件量激增，超出了快递公司的能力仅占28.3％。

业内认识认为，多年的低价圈地造成了快递企业普遍资本积累不足。截止目前为止，除了两大快递巨头――EMS，顺丰是自营模式之外。中通、中通、圆通、韵达等多数民营企业都采取了低价圈地――特许加盟模式。

徐勇认为，在加盟经营的模式下，每个加盟网店都是独立法人，总部对他们的约束力并不强，这种模式还造成多数民营快递企业的服务模式单一、服务能力不足，几次出现爆仓，除了网商促销力度大以外，也是特许加盟模式民营快递种种弊端的集中爆发，并且一年比一年严重。而要突破这个发展瓶颈，他认为主要的出路还在于转变发展方式，向“自营、加盟、”转型，形成一种是以一营为主，加盟和为辅的终极结构。

几年前，顺丰果断地舍弃了一部分市场，另辟蹊径，寂寞地坚持自营，同时咬牙提供高价优质服务，渐渐地在业内打出名气，也在坚持中积累了充裕的资本用于扩大再生产，几年下来，就在快递业建立了快速安全的品牌认知。虽然这几年来，顺丰的发展速度比不上加盟，损失了一部分市场，但是这种稳健的发展方式却有效建立了自己的高端品牌形象。在别的企业打价格战，整个行业成本上涨的时候，顺丰仍然能够保持稳定的增长和良好的服务。2010年，顺丰参股成立了顺风航空，标志着民营快递企业正式进军航空领域，而国外快递行业发展经验证明。航空运输是提高快递企业竞争力的重要途径。

在记者采访中，圆通的一位工作人员表示，虽然中国的快递业存在着体制不完善、服务不到位等种种问题，现实情况是：大部分民营快递公司还受制于实力，在低价竞争中长期处于微利生存，使他们无暇顾及员工培训，管理流程优化和售后服务提高等短板，而这一群体，恰恰是国内快递市场的主力军。

记者了解，由于中国的相关法律，国内快递还未完全对UPS等四大外资快递公司开放，国内的快递主力仍是数以万计的中小快递公司。即使是消费者相对认同的申通、圆通等，也存在着装备不足、业务素质和盈利模式等的不足，2008年的金融危机，就使一批民营快递倒闭，在没有过硬的盈利模式和固定客户的背景下，微利时代的低价恶性竞争，经济形贽的风吹草动，甚至油价上涨、过路费上调，都有可能让部分中小快递公司倒闭。

于是，通过涨价来调节新增订单的流向成为部分快递企业的应对方案。“为了保证中通速递网络健康有序地运行，确保能为每一位客户提供更加优质的速递服务，顺应速递市场发展的需求，从2011年1月10日起，中通速递将对快件服务收费标准在原有基础上进行适当调整。”根据中通速递最新《告客户》中，该公司近几对非货样快件在原有基础上每票上调了0.50-1.50元；货样快件在原有基础上每公斤上调了1.00-2.00元。有消息显示，圆通快递等其他大型快递公司，最近也在讨论网络内部的价格上调。

据记者了解，这是继去年顺丰、申通、圆通、中通、汇通、韵达等民营快递集体涨价之后的第二波价格调整。之前，除了申通外，其余4家涨幅为每个快件增加1.5-2元左右，而顺丰的同城快递，城区为12元，郊区则为15元，跨区域仍保持20元的价格不变。

在中国物流行业协会常务副会长李文学看来，目前快递行业还处于低端竞争阶段，缺乏长远规划。而我国虽然现在处于快递服务需求的上升期，但当市场区域饱和时，必然会由产品的竞争转变为服务的竞争。如果快递业不赶紧提高服务质量，让出低价竞争的怪圈，产业发展存在难以维系的风险。

竞争的萌芽已悄悄出现。春节前后，很多淘宝商家已经将物流快递转向顺丰和宅急送，而且会考虑继续合作。尤其是珠宝首饰，手机、电器等贵雨物品的商家，很多只选择和EMS、DHL、顺丰等人牌快递公司合作。有商家表示，随着行业竞争越来越激烈，网购的目标客户也越来越细化，一些细分行业的快递公司开始受欢迎。据记者了解，目前广州家快递公司只发50公斤以下的单子，这种细分服务使得目标客户群体更加有针对性，也更稳定。

快递调查报告篇(7)

“海淘”也临冬

“惨了，我的奶粉还没从美国发出来呢！”、“我从美国金宝贝官网买的衣服是不是收不到了？”这两天，很多网友焦急万分地在和国外转运公司进行着交涉。同时，几个重要口岸的转运公司也纷纷发出通告，表示将暂停收货，或是从其他口岸入关。

造成这一现象的是3月28日海关出台的新政策：所有境外快递企业使用EMS清关派送的包裹，不得按照进境邮递物品办理清关手续。也就是说，暂时所有境外快递、打包，转运公司的EMS清关资格，只有使用了对方国家邮政企业经邮政网络承揽的，按照万国邮联规定单式并交由中国邮政在大陆投递的包裹才可以使用。

目前，海外淘货的运输方式主要有两种：一种是直邮，即从海外购物网站直接发货到国内地址，比如美国的iherb等，但这类网站较少且直邮运费较高，所以大多数消费者一般不选择这种方式；另外一种是转运，即从海外购物网站发货到当地的转运地址，通过转运公司运回国内，这是目前海淘最主要的运输方式。

以在美国网站购物为例，一般没有当地的送货地址基本不能进行交易，而且直邮快递公司会根据工作流程对邮件进行主动报关缴纳关税，整个流程严格而正规。但是转运的方式不仅运费低廉而且不用主动报关，这就是大多数“海淘”一族青睐于这种方式的原因。

这类转运快递公司多由当地的华人创办，海外淘货一族只需将转运公司的地址填写为收货地址，然后再委托转运公司转寄到自己手中便可，其中转运公司在接到订单后会选择价格较为低廉的境外快递公司而非“正规”国际物流。根据一家快递公司客服人员的说法，海关对邮寄通关物品采取抽查的形式，因此被查到而发生缴税或退运的几率较小。

所以，对于海外直邮来讲，因为网站大多履行万国邮政签约的规定，所以新政的出台并不会对其运输产生影响，消费者可以通过外国邮政渠道、商业快件渠道运进；相反，对于转运的运输方式则影响甚大，很有可能对该业务造成极大打击，或被迫令其歇业，那么，转运快递公司也将面临着无法生存的困难。

缘何被叫停

有数据显示，每天通过上海口岸邮关进入中国的进口奶粉就重达20吨。这样庞大的数量的确显示出国人对海外代购的极度热衷。但是如今海关叫停转运，无疑是向这一部分消费者泼了一盆凉水。

根据《海关法》的规定，我国对进境商品划分为货物、物品等不同监管对象，适用不同的管理要求。因为物品具有“非贸易性”的特征，因此在进境后不得以出售或出租的形式再转与他人，并且在经过海关的时候此类邮包只需抽查即可。而通过邮政渠道运进的物品恰恰在这个范畴内。另外，根据海关总署的规定，个人邮寄进境的物品只有应征进口税税额在人民币50元（含50元）以下的才予免税。

可是，当大量的海淘商品和海外代购在进入贸易领域后，商品性质显然已不再属于“物品”而是“货物”了。根据规定，货物无论数量多少，都应按照相应的规章纳税。显然，转运公司将本是商业行为的业务转变成私人用购物，这其中便涉及到偷税漏税的问题。

除了涉嫌偷逃税，如今海外代购行业也存在着诸多弊病：商品出现质量问题无处投诉，没有正规的售后服务体系，运输过程中商品损坏、掉包等等，无一不困扰着消费者。那么此次新政的出台或许在短时间内可能造成代购行业的低潮，但从长远角度看，或许可以起到对行业内乱象的整治作用。

成本上扬压力大

新政出台后，很多业内人士表示海外代购行业将会面临一次大规模的洗牌。不过一些“国外代购”的个人卖家却认为，今后想购买外国商品的网购者很可能将目光转回国内的代购商家。但是，多年经营代购业务的商家却表示，这种乐观的态度不可取，“海淘”行业不会过快的恢复。

因为，相比大型的购物网站，私人代购稀缺的就是“口碑”。一位经营某国外服装品牌的店主称，该店的衣服从国外的快递公司寄到国内，再通过国内快递公司寄到买家手中，除了运费方面，大多数衣服都要加价20%左右，在定价较高的情况下，每个月成交量就会很少。另外，店家为了“避税”，通常会在发货前做“剪标”处理，好好一件衣服，唯独没商标，这着实让消费者懊恼。这种靠“回头客”支持经营的小店，很难做到盈利。

除此之外，新政的颁布还使部分转运公司对收费标准进行了调整。百通网称，从即日起百通对部分商品预收固定关税，税额根据商品不同从40元到500元不等；友家快递也公告称，由于成本上涨，从28日起运费进行调整，由原来的每磅26元人民币，调整为首磅52元人民币，续磅26元人民币。

看来，在成本上涨的环境下，带给“海淘”行业物流公司极大的生存压力，快递费用的增长现象也属情理之中。业内人士分析，海关总署“收紧”进境物品清关规定，可以看出相关部门对“海淘”领域监管的决心。虽然从近期看，消费者购物受到了限制，但随着这一领域相关法律法规的完善，最终的受益者仍是消费者。

小贴士

海外购物流程

海外购物是一种DIY形式的自助海外购物行为，不依赖代购商家，而是通过第三方海外转运公司进行托运，目的是减少缴税和降低运费，其主要流程如下：

第1步 通过国外转运公司进行托运，首先在相关转运公司网站注册、获取邮寄的海外地址。

第2步 通过国外网站进行购物。

第3步 通过转运公司海外地址收取货物并转发到国内。

第4步 清关并快递到消费者手中，风险较低而且比代购商家便宜。（目前新政主要影响在这一步上）

业界资讯

为隐私考虑

雅虎全球网站实施“不追踪”安全机制

3月28日，雅虎宣布今夏将在雅虎全球网站上实施“不追踪”安全机制，以打消用户对隐私权的担忧。

目前，全球多数浏览器都具备“不追踪”功能。当用户提出“不追踪”的请求时，具备“不追踪”功能的浏览器在HTTP数据传输中就添加一个“头信息”，向所访问的网站表明用户不希望被追踪，这样，遵守该规则的网站就不会追踪用户的个人信息来用于个性化的在线广告。“不追踪”安全机制由白宫、美国联邦贸易委员会和数字广告联盟导实施，谷歌和微软等公司均已表示支持该机制。据美国《华尔街日报》早前报道，美国联邦贸易委员会已经要求采集商业数据的公司采纳更好的隐私政策，并呼吁美国国会通过综合性的隐私法案。该机构还要求采集商业数据的公司年底前在网络浏览器中添加“不追踪”按钮。